TURISMUL N PERSPECTIVA GLOBALIZRII

Autori: DANIELA FIROIU,

IOANA PETAN,
CAMELIA GHEORGHE

STRATEGIA: CONCEPTE, ELEMENTE DEFINITORII

Strategia contribuie la:

Definirea caracteristicilor pieelor de aciune;
Identificarea riscurilor i a oportunitilor;
Evaluarea activitii concurenilor;
Identificarea tipului de nevoi turistice manifestate pe pia;
Determinarea necesarului de clieni n condiii de eficien a firmei;
Proporia valorii adugate;
Stabilirea tipului de angajai de care firma are nevoie;
Definirea tipurilor de aptitudini de care are nevoie firma .a.

Strategia este definit drept o parte component a artei militare, care

se ocup cu problemele pregtirii, planificrii i ducerii rzboiului i
operaiilor militare(DEX)
Adoptarea termenului de strategie de ctre domeniul economic este
reflectat n literatura de specialitate printr-o definiie concis i simpl:
strategia este politica general pentru atingerea unui numr de obiective
specifice.
n cazul strategiei de pia a turismului internaional, atenia principal
trebuie acordat clienilor, motivaiilor i experienelor acestora.
Pentru a determina o strategie este necesar de definit n principal ce
anume motiveaz clienii. Acest aspect implic o comunicare permanent ntre
firme i clieni, precum i o coeren n definirea strategiilor. Un alt aspect n
definirea unei strategii l reprezint factorii care trebuie evaluai. Mai exact,
acetia se pot referi la: gradul de specificitate al organizaiei, nivelul de instruire,
educaie i experien al turitilor, motivaia acestora, aciunile de pia ale
competitorilor etc.
n ceea ce privete definirea strategiei de pia n turismul internaional,
orice manager poate s ia n considerare acele aspecte care trateaz
organizaia att din punct de vedere al factorilor interni, ct i al celor externi.

Aspecte caracteristice organizaiei

Stabilitatea
Ct de mare este fluctuaia cererii? Ce schimbri tehnologice sunt
anticipate? Se pot face schimbrile tehnologice pe baza capitalului uman

1
existent? Care este gradul de specificitate a aptitudinilor de care firma are
nevoie? Ce trebuie oferit clienilor pentru a obine performan? Care este
capacitatea de rspuns a firmei la riscurile i oportunitile existente pe pia?

Controlul
Cum pot fi evaluate standardele de performan? Ce fel de control s-ar
potrivi cel mai bine firmei? Practic se pot implementa: controlul birocratic,
controlul informal sau ocazional.

Comanda
Politica ar trebui s se concentreze asupra individului, asupra grupului din
care face parte organizaia? Competiiile dintre sau din interiorul grupurilor sunt
benefice? Ce beneficii aduce apartenena la un grup? Ct de mult
independen au firmele n cadrul grupului din care fac parte?

Motivaia
Este legtur ntre motivaie i satisfacia clienilor? Ct de bine se pot
evalua performanele? Cum depinde productivitatea de motivare? Motivrile
determin o cretere a pieei? Loialitatea clienilor i a angajailor se pot
cumpra? Duce loialitatea la flexibilitate?

Comunicarea
Ce trebuie s cunoasc clienii pentru a-i putea ndeplini visele?
Furniznd mai multe informaii, se mrete credibilitatea firmei pe pia? Mai
multe informaii prevd i previn conflictele i nemulumirile?

Definirea obiectivelor este de asemenea un aspect al strategiilor. Acestea

pot cuprinde:
- capacitatea organizaional de a se adapta schimbrilor de orice natur;
- creterea sau meninerea constant a cererii;
- aplicarea unor metode de diversificare permanent a serviciilor pentru a
preveni tentaia clienilor de a opta pentru alte oferte;
- asigurarea unui control permanent al managementului organizaiei asupra
dezvoltrii pieei;
- reducerea flexibilitii resurselor umane la minimum necesar;
- crearea unui echilibru ntre slujbele part-time, puin sigure, i celelalte;
- dezvoltarea unei politici de comunicare cu piaa, clienii, concurenii i toate
organismele implicate direct sau indirect n crearea i distribuia produselor
turistice.
O alt problem evideniat n practica turistic este i cea legat de
modalitile/practicile utilizate n aplicarea strategiilor. Printre modalitile de
aciune se afl:
- politicile, procedurile, planurile;

2
 - schimbarea structurii organizaionale;
- pregtirea unui segment anume de angajai pentru a implementa
obiectivele;
- implementarea schimbrilor fr a afecta politicile existente.

Strategii i competitivitate n turismul internaional

Concurena este una dintre caracteristicile oricrei piee, prin urmare i
piaa internaional este afectat de acest fenomen care nu produce
dezechilibre economice, ci dimpotriv, genereaz apariia n permanen a
inovaiilor tehnologice n materie de produse, procese, cunotine .a.

Hotelurile. n marile orae, renumitele centre de afaceri, dar i n multe

staiuni, piaa hotelier este dominat de oligopoluri, iar n alte destinaii, de
exemplu, n oraele mai mici sau n staiunile de dimensiuni mai reduse, piaa
local se apropie de modelul monopolurilor.
Aceast caracterizare de ansamblu este n anumite situaii combtut de
dou considerente. Astfel, un turist care caut un hotel mare, de lux, ntr-o
anumit regiune rural, poate observa c exist doar un astfel de hotel. Totui,
turitii pot avea alternativa mai multor astfel de hoteluri n regiuni diferite,
deoarece ei aleg un tip de produs mai degrab dect un produs specific unui
anumit loc.
n al doilea rnd, dac turistul vrea s stea ntr-o anumit locaie, poate s
opteze pentru serviciile unui hotel mic, s nchirieze o vil, o cas de oaspei,
sau un hotel mic i care la rndul lor funcioneaz pe piee extrem de
competitive.
Intermediarii. Domeniul touroperatorilor este extrem de competitiv, n
ciuda existenei oligopolurilor pe unele piee majore, precum Marea Britanie i
Germania. Pe ambele piee, dou sau trei companii dein aproximativ jumtate
din vnzrile totale.
Cu toate acestea, astfel de piee sunt extrem de competitive prin existena
unor elemente specifice concurenei acerbe, precum uurina accederii i ieirii
de pe pia, numrul touroperatorilor, competitivitatea n domeniul preurilor,
profiturile sczute. La rndul lor, ageniile de turism se afl pe o pia i mai
competitiv n multe ri.
Chiar i un ora relativ mic, cu puin peste 100.000 de locuitori are minim
15 agenii. Acestea acioneaz pe o pia cu condiii inegale de concuren
(dominarea vnzrilor totale de ctre un numr redus de companii) i o
concuren acerb n ceea ce privete atragerea consumatorilor.
Transportul. i n domeniul transporturilor concurena are mai multe forme
de manifestare. Astfel, pentru anumite distane, exist o concuren ntre
mijloacele de transport, de exemplu, posibilitatea de a lua avionul sau trenul de
la Londra la Paris sau din Olanda la staiunile de schi din Alpi.

3
 Totodat, nu exist ns concuren direct n sectorul transportului
feroviar, ns acesta trebuie s fac fa concurenei puternice generat de
prezena altor opiuni n alegerea unui anumit tip de transport.
Indiferent de natura furnizorului de servicii, este evident competiia
puternic ce are ca i principal instrument de operare - preul. De exemplu, se
crede c, pe unele piee, o reducere de 15-20% poate dubla potenialul pieei.
ns, puine firme utilizeaz aceast tehnic de pia, deoarece profiturile sunt
difereniate n funcie de produs i de sub-pia.
Firmele concureaz i prin meninerea preurilor constante sau reducerea
costurilor produselor, crescnd astfel profitul, apelnd n acest sens la diverse
metode. Astfel, costurile capitalului fix pot fi reduse folosind de exemplu
autocare sau mobil ieftin, nenclzind apa din piscina hotelului n sezonul
cald sau crescnd ciclurile de redecorare i renovare.
Concurena oblig firmele s investeasc n inovaii sau risc s piard n
faa rivalilor.

INOVAIILE

Inovaiile pot fi de trei tipuri:

Incrementale, care nu necesit invenii extraordinare pe pia sau n ceea

ce privete tehnologia. De exemplu, creterea vitezei cu care sunt nvrtii
turitii n diversele mainrii ntr-un parc tematic sau modernizarea mobilierului
din camere ntr-un hotel.
Distinctive. Acestea de obicei necesit adaptarea la comportamentul
consumatorului i chiar al firmei. De exemplu, suplimentarea cu echipament
video care se pltete n momentul folosirii din camerele de hotel, sau
structurile descentralizate de management care administreaz restaurante
tematice din cadrul unui anumit lan de profil.
Uluitoare. Acestea implic o abordare nou a comportamentului
consumatorului. Printre exemple se numr vnzarea direct prin servicii de
Internet a biletelor de avion, prima curs la 360 de grade ntr-o main dintr-un
parc tematic. Inovaiile uluitoare promit de obicei profituri mai mari pentru firm,
dar implic i riscuri mai ridicate

Competitivitatea reprezint un termen extrem de utilizat. Dac se

urmrete performana economic, competitivitatea poate fi definit drept
abilitatea de a reui pe piaa internaional.
La nivel internaional a fost elaborat Indicele Competitivitii n Industria
Turismului i Cltoriilor
Acest index a fost dezvoltat n perioada sept. 2005 oct. 2006 de ctre
Forumul Economic Mondial, n colaborare cu WTO, WTTC i IATA.
Include trei direcii:

4
Fiecare din cele 13 componente este constituit din mai multe variabile, care
influeneaz n mod direct locul ocupat de o ar n clasamentul general.

Definiie inovaiile (lat. innovatio) presupun crearea a ceva nou - ele au rolul
de a oferi un avantaj competitiv, asigura supravieuirea pe pia, creterea
profitului
Putem delimita 5 domenii n care firmele pot inova:
crearea unor produse noi sau mbuntirea celor existente (ex. hotelurile
de tip boutique)
introducerea unor procese noi de producie (ex.hotelurile de tip budget)
dezvoltarea unor noi piee pentru vnzarea produselor (ex.Europa de Est
dup cderea comunismului)
dezvoltarea/introducerea unor resurse noi (exp. mncarea tradiional)
crearea unui nou tip de organizare industrial (ex. companii aeriene low
coast)

- Managerii din turism trebuie s neleag rolul inovaiilor i mai ales importana
acestora n mbuntirea performanelor afacerii, n contextul n care industria
turismului se afl n continu transformare.

5
 INOVAIE DA! IMITAIE NU!

Distingem:
1. Inovaia produselor
2. Inovaia proceselor

Inovaiile produselor
- orice strategie orientat spre ctigarea de noi piee trebuie s se bazeze pe
inovaia produselor
- n cazul produselor turistice inovaiile sunt mai dificil de aplicat datorit
caracteristicilor pe care acestea le au (intangibile, nestocabile etc
trecerea spre un turism individual, de ni oblig firmele din turism s vin cu
produse i servicii noi
- n vederea introducerii unor inovaii este necesar comunicarea permanent
cu turitii n vederea cunoaterii nevoilor acestora
Inovaiile proceselor Pot fi realizate prin:
- schimbri pur tehnologice legate de exemplu de revoluia din tehnologia
informaional sau care sunt specifice unui anumit sector (introducerea
motorului cu reacie)

6
- adaptarea tehnologiilor comerului electronic la vnzrile ageniilor de turism
ale produselor oferite de touroperatori
- inovaii din domeniul IT
Tehnologia informaional nu schimb doar volumul transferului de
informaii ci modific relaiile de durat din canalul de distribuie n turism i
creaz forme noi de concuren => transformarea turismului de la caracterul
su de mas, standardizat i rigid ntr-o industrie mai flexibil, orientat spre
client, durabil

Studiu de caz: Optimizarea rezultatelor utilizrii tehnologiei n industria

hotelier din Elveia
Tehnologia informaiei era limitat la nceputul anilor 80 la funciunile
computerizate ale companiei: contabilitate, managementul stocurilor etc.
Evoluia tehnologiei computerizate a urmat dou axe principale:
- extinderea aplicaiilor computerizate dincolo de procesele i funciunile
specifice, cum ar fi: extinderea nivelului de sarcini individuale i ale
managementului ntregii organizaii
- extinderea cercetrii legate de eficiena intern la cercetarea legat de
eficacitatea companiei n concordan cu opiniile clienilor (exp. crearea unei
baze de date a clienilor, conexiuni ntre stocuri i vnzri)
n acest context cheltuielile legate de tehnologie sunt considerate a fi
investiii ntr-un proces continuu de schimbare => avantaj competitiv

Utilizarea internetului de ctre hotelurile elveiene a reprezentat obiectul

unui studiu intitulat Impactul website-urilor asupra hotelriei elveiene
Studiul a presupus o paralel ntre 125 de site-uri ale hotelurilor elveiene i
s-a bazat pe analiza a 200 de criterii de baz.
Rezultate: - 38 % din hoteluri aveau propriul site, procentul ridicndu-se
chiar la 42% n zona n care se vorbete limba german i 27% n zona n care
se vorbete limba francez
- n ariile cu turism dezvoltat hotelierii au adoptat noua tehnologie ntr-un
ritm mai accentuat;
- hotelurile de lux aveau cele mai bine structurate website-uri;
- Simplitatea canalelor de vanzare: 47% ofereau doar un simplu formular
de rezervare i doar 20% puneau la dispoziie i posibilitatea verificrii
disponibilitii camerelor i abia apoi rezervarea;
- promovarea website-urilor pe piaa internaional extrem de sczut;-
ineficiena managerierii potei electronice: doar 1 din 6 hoteluri avea
capacitatea de a rspunde solicitanilor prin pota electronic n mod rapid,
individual i personalizat;
- Lipsa ofertelor speciale concepute pentru potenialii clieni care doresc s
fac rezervrile online; - lipsa unei comunicri cu clienii existeni: doar 9 %
dintre website-urile hotelurilor ofer serviciul de newsletter;

7
 CONCLUZIA: Website-urile nu au fost rezultatul unor procese decizionale
complexe, ci mai degrab rezultatul unor hotrri luate n grab, n goana de a
imita competiia.

Colaborarea i interdependenele dintre firme cooperarea este preferabil

concurenei
Companiile formeaz aliane pentru a fixa preurile i a elimina concurena
direct pe o anumit pia sau sub-pia.

Avantaje competiionale n turism

Colaborare ntre furnizorii de produse i servicii turistice i celelalte sectoare

economice implicate.
Se creaz reele prin care firmele caut parteneri sau sub-contractani,
precum i clieni.
Aceste reele ndeplinesc trei funcii:
1. nlesnesc realizarea de relaii comerciale
2. Genereaz credibilitatea pe pia n condiiile creterii gradului de
incertitudine
3. Ofer baza pentru dezvoltarea unor reele mai mari

Alianele strategice pe termen lung vizeaz:

- mbuntirea accesului pe pia
- dezvoltarea pieei
- mprirea costurilor pentru dezvolatare i cercetare n cazul unor
sisteme (GDS)
n cadrul alianelor prile implicate sunt de acord s colaboreze, cu condiia
pstrrii propriei identiti.
Apar aliane ntre tour-operatori i hotelieri, ntre hotelieri i companiile rent-
a-car, tour-operatori i companiile aeriene.

Achiziiile i fuziunile ofer ci rapide pentru creterea cotei de pia,

dezvoltarea controlului pe pia, obinerea accesului la tehnologia concurenei
sau diversificarea produselor i a pieelor

GLOBALIZAREA N INDUSTRIA OSPITALITII

Turismul reprezint factorul major al schimbrilor din prezent i este

considerat expresia cea mai vizibil a globalizrii
Globalizarea reprezint un proces asociat creterii numrului companiilor i
corporaiilor internaionale de mari dimensiuni, care controleaz din ara-gazd,

8
n forme variate, dezvoltarea economic i productivitatea internaional,
crend cu costuri sczute produse i servicii prin utilizarea forei de munc
ieftin din rile n curs de dezvoltare
Turismul nu reprezint o excepie atunci cnd vorbim de globalizare:
marile lanuri hoteliere multinaionale i tour-operatorii utilizeaz resursele i
destinaiile din rile n curs de dezvoltare ca baz pentru produsele turistice
oferite.
n astfel de situaii, legturile economice cu comunitatea local sunt limitate,
iar locurile de munc de proast factur i puinele beneficii economice sunt
acceptate, chiar dac cea mai mare parte a beneficiilor se ndreapt ctre ara
de origine a firmei multinaionale.
Lipsa educaiei, a know-how-ului sau a capacitii de negociere cu
multinaionalele n vedere maximizrii beneficiilor pentru populaia local face
ca turismul s fie vzut drept o form de exploatare a acestor comuniti.
Industria turismului trebuie s se bazeze pe o colaborare cu comunitile,
organismele locale i populaia astfel nct aceasta s fie o activitate de tipul
win-win i nu o form de exploatare.

Premisele globalizrii

a) Condiiile economice:
1. Chiar dac piaa mondial a aciunilor cotate la burs s-a cltinat
n urma crizei financiare din Asia i Rusia la sfritul anilor 90, condiiile
economice au rmas stabile n Europa i America de Nord.
Ratele dobnzilor au avut o tendin descendent n SUA i n restul rilor,
investiiile i dinamica angajrilor au nregistrat creteri iar n consecin,
modificarrile manifestate pe piaa internaional nu au diminuat fluxurile
turistice internaionale.
2. Introducerea unei monede unice n majoritatea statelor din UE i ridicarea
restriciilor economice a dus la ncurajarea i stimularea economiei pe
continentul european.
3. Transpunerea acestora n context turistic, indic faptul c industria
ospitalitii va cunoate o cretere rapid n urmtorii 20 de ani.
4. n Asia, efectul pozitiv al recentelor probleme economice din regiune este
c valoarea sczut a monedei va continua s promoveze turismul ctre Estul
ndeprtat. Se constat ns o scdere a cltoriilor dinspre Est.
5. Extinderea clasei sociale mijlocii i a celei cu venituri foarte mari n Rusia
i n rile care fac parte din fostul bloc comunist a creat o nou pia profitabil
pentru vacane i cltorii de afaceri n Europa de Vest.
6. Aceste transformri n plan economic determin o adaptare a hotelurilor n
vederea supravieuirii. (Marriott caut noi locaii n Coreea, Thailanda,
Indonezia).

9
 7. n domeniul alimentaiei se constat o cretere ca numr a restaurantelor
de tip fast-food.

b) Tehnologia
Numrul descoperirilor a crescut exponenial n ultimii ani => tehnologia
reprezint principalul element care a produs schimbri majore n secolul XX
Tehnologia unete lume hotelier ntr-o singur mare pia electronic.
- Internetul a schimbat modul de cumprare al consumatorilor, sistemele
clasice de plat fiind nlocuite cu unele moderne.
- sunt utilizate sisteme video sau filme pe internet pentru promovarea
destinaiilor turistice
- noi programe care nlocuiesc clasicele brouri i pliante
- informaiile actualizate constant.
n cazul alimentaiei, implicaiile tehnologiei se vor regsi n echipamentul de
preparare a felurilor de mncare, care va fi computerizat i capabil s preia i
s livreze comenzile n timp;
- lanurile hoteliere i restaurantele vor folosi aceast tehnologie pentru a
uniformiza oferta n toate locaiile

c) Profilul demografic
- caracteristicile legate de populaie pot influena procesul de globalizare a
turismului;
- segmentul populaiei tinere va avea o pondere din ce n ce mai mare n rndul
turitilor;
- personele n vrst vor tinde s cltoreasc n perioadele de extra-sezon,
diminundu-se n acest fel un factor foarte important al circulaiei turistice:
sezonalitatea.

Caracteristici ale globalizrii n industria ospitalitii

Procesul de globalizare a mbrcat forme variate n cazul companiilor care

opereaz ntr-o manier transnaional sau global. Pot fi incluse:
Corporaiile globale care opereaz n ntreaga lume (cum ar fi Holiday
Inn cu francize n ntreaga lume);
Corporaii multinaionale, care opereaz i n alte ri dect cea n care
i au sediul;
Companii multinaionale mici, care opereaz ntr-un numr limitat de
ri;
n acest fel, companiile pot s decid care este cea mai bun modalitate de
a intra pe piaa unei alte ri.
Aceste tendine au fcut ca aproximativ 30 % din structurile de cazare din
lume s fie organizate n lanuri (n acest caz, prin lan nelegnd o companie
care opereaz la nivel global).

10
 Aceste lanuri hoteliere expatriaz de cele mai multe ori profiturile n ara
de origine.
Unele dintre aceste lanuri i-au dezvoltat canale proprii de distribuie sau
s-au afiliat la sistemele globale de distribuie (produsele fiind distribuite
electronic ageniilor de turism).
Prediciile arat c pn n anul 2050 procentul hotelurilor care vor fi afiliate
la un lan global va ajunge la 60 %.
Studiu de caz 1: British Airways un model de globalizare
Compania naional British Airways a fost nfinat n anii 70 i a funcionat
pn n 1987 ca si companie de stat.
Dintotdeauna compania a fost un puternic susintor al procesului de
globalizare i a ncercat s exploateze ct mai mult acest trend pentru a deveni
o companie global n adevratul sens al cuvntului.
n acest sens compania British Airways:
o a cumprat aciuni ale unor companii aeriene strine (Qantas,
Australia);
o a ncurajat dezvoltarea primei aliane strategice majore la nivel
global (One World Alliance, 1998);
o a creat un sistem de francize pentru a se extinde (Maersk Air UK,
GB Airways au funcionat ca francize BA
De asemenea, BA a ncercat s i extind influena prin achiziionarea
companiei Air Miles Travel Promotion.
n anul 1996, a ncheiat o alian cu American Airlines n sperana c
aceast alian va duce n final la o fuziune ntre cele 2 companii.
De asemenea, BA a ncercat s i extind influena prin achiziionarea
companiei Air Miles Travel Promotion.
n anul 1996, a ncheiat o alian cu American Airlines n sperana c
aceast alian va duce n final la o fuziune ntre cele 2 companii.
Punctul culminant n ceea ce privete procesul de globalizare al BA a fost
atins n anul 1997, odat cu dezvluirea noii identiti (noului brand).
n ambiia companiei de a fi vzut ca o companie aerian global, steagul
Marii Britanii a fost nlocuit de pe coada avionului cu un simbol nou, rezultat din
mbinarea culorilor de pe steagurile rilor pe care BA le deservea.
n felul acest s-a ncercat ca BA s fie vzut ca o companie global, i a nu
se mai asocia cu o anumit ar.
Acest proces de re-branding a costat sute de milioane de lire sterline.
Pn la sfritul anilor 90 British Airways a devenit cunoscut drept
compania aerian favorit la nivel global.
British Airways:
- a devenit o companie extrem de profitabil;
- funcioneaz ca o structur stabil i are un management de echipa;
- s-a dezvoltat la nivel global prin achiziii, francize i aliane strategice;
- este recunoscut ca lider pe piaa britanic;

11
 - a atins un grad nalt de satisfacie a turitilor prin nivelul ridicat al serviciilor.

Studiu de caz 2: TUI AG agenie tour-operatoare, Germania

- 1968 nfinare TUI (Touristik Union International) Germania
- din 1972 participarea la diferite brand-uri hoteliere (ex al. Iberotel 1972, RIU
1977, Grecotels 1981)
- 1995 Crearea TUI Nederland i TUI Austria
- 1996 Crearea TUI Suisse
- 1998 Achiziia grupului Preussag/Hapag-Lloyd i redenumire: Hapag
Touristik Union (HTU);
- 2000 revenirea la numele TUI Group
- 2001 TUI Group devine 100% un subsidiar al Preussag AG;
- 2002 redenumirea Preussag AG n TUI AG
Din anul 2002 Preussag AG a devenit TUI AG. Compania german TUI,
reprezint una dintre cele mai mari corporaii mondiale (hoteluri, agenii de
turism, linii aeriene, vase de croazier, magazine etc.).
Date TUI:
- aprox. 3,500 ageni de turism;
- 79 tour-operatori n 18 ri;
- peste 120 avioane;
- 37 agenii incoming n 31ri;
- 12 brand-uri hoteliere n 28 ri cu 285 hoteluri i cca 163,000 locuri;
- 10 cruise liners

TUI AG
TUI Central TUI TUI TUI Hotels & TUI Shipping
Europe Northern Western Resorts Airlines
Europe Europe
Germany UK France RIU Hotels TUIfly Hapag-Lloyd
Austria Irelanda Belgium ROBINSON Thomsonfly Container
Switzerland Scandinavia Olanda Club Corsairfly Line
Poland Italia Grupotel Jetairfly CP Ships
Russia Grecotel Arkefly Hapag-Lloyd
Iberotel Cruise
MAGIC LIFE Line

BRANDUL I IMPORTANA SA N COMUNICAREA CU PIAA

Brandul un nume, un termen, un semn, un simbol, un desen sau o

combinaie a acestora, menite s identifice bunurile sau serviciile unui vnztor

12
sau ale unui grup de vnztori i s le diferenieze de cele ale altor competitori
(Kotler, Armostrong, 1999).
Brandul este un mecanism care aduce avantaje competitive firmelor prin
difereniere. Atributele care difereniaz un brand asigur consumatorului
satisfaciile i beneficiile pentru care acesta este gata s plteasc (Wood,
2000).

Echitate, imagine i loialitate

Termenul echitate este utilizat pentru a descrie relaia dintre marc i
consumator
Specialitii l utilizeaz pentru a descrie convingerile i atitudinea
consumatorului privind o anumit marc (imaginea) sau pentru a arta
ataamentul puternic al consumatorului fa de un brand (loialitatea).
Publicitatea deine un rol semnificativ n dezvoltarea imaginii unui brand.
Construirea unei imagini reprezint un proces de lung durat i trebuie privit
ca o investiie pe termen lung, deoarece puterea unei mrci genereaz n primul
rnd loialitate n rndul clienilor.

Strategii de marc
Pentru ca marca s accead la o poziie de vrf n opiunile consumatorilor,
companiile trebuie s utilizeze cele mai adecvate strategii generatoare de
succes pentru produsele i serviciile pe care le ofer
Strategiile de lansare a unei mrci pe pia pot mbrca mai multe forme:
- Strategii tradiionale (brand expansion, brand leveraging, multibrands, co-
branding);
- Strategii inovatoare, care au fost acceptate datorit globalizrii i a evoluiei
tehnologiei;
- Strategii care au existat de mai mult timp pe pia, dar care nu au avut
acelai impact pozitiv asupra consumatorilor ca i cele tradiionale.
1. Strategia Extensia Mrcii (sau Brand Extension / Brand Expansion) are
ca scop introducerea unui nou produs sau serviciu pe pia, utiliznd o imagine
prestabilit a brandului pentru a obine acceptul consumatorilor.
Exist dou tipuri de abordri ale acestei strategii:- pe orizontal (situaie n
care produsul sau serviciul lansat sunt adiionale celor deja existente n cadrul
brandului, sau cnd acestea sunt complet noi);- pe vertical (situaie n care
produsul sau serviciul lansat este din aceeai categorie cu cele existente deja,
dar de o calitate i la un pre diferite).
Ca exemplu n cadrul abordrii pe orizontal a strategiei, am putea aminti
cazul mrcii Evian, care i-a lansat propriile clinici de ntreinere i
nfrumuseare Evian Spa.
n ceea ce privete abordarea pe vertical a strategiei, un exemplu ar fi acela
al hotelului Beau Rivage din Biloxi, SUA, care n ianuarie 2005 a nceput
promovarea pachetelor Placido Domingo, care includeau dou nopi de cazare

13
ntr-o camer de lux, dou bilete premium la concertul lui Placido Domingo de
la Mississippi Coast Coliseum i un cocktail de primire contra sumei de 1050$.
Strategia Extensia Mrcii prezint avantajul c n cazul lansrii pe pia a
unui produs sau a unui serviciu ale unei mrci cunoscute, va exista o mare
uurin n obinerea recunoaterii i a aprecierii, iar costurile de promovare vor
fi substanial reduse. Totui, exist i riscul ca imaginea brandului s se
deterioreze dac produsul sau serviciul lansat nu este n conformitate cu
ateptrile consumatorilor.
2. Strategia Marca Umbrel (sau Brand Leveraging) reprezint n realitate o
form a strategiei Extensia Mrcii, dar unii specialiti i atribuie un statut special.
Aceast strategie cuprinde dou metode:
- marketingul umbrel al corporaiilor (situaie n care numele produsului sau
al serviciului este acelai cu al organizaiei);
- marketingul umbrel de familie (situaie n care unei organizaii i este
permis s creeze grupuri de produse sau servicii sub un nume comun).
n practic, aceast strategie este destul de des ntlnit n restaurante i
hoteluri. De exemplu, restaurantul Petrossian din New York ofer clienilor
preparate precum: Petrossian Connosseurs Collection, Petrossian Five Star
Showcase, Petrossian Duet, Petrossian Caviar Solitaire etc.
Strategia Marca Umbrel are avantajul c se nscrie n trendurile care
marcheaz piaa n momentul de fa, dar prezint n acelai timp i riscul
dilurii imaginii pe care o are brandul dac produsul sau serviciul nu convinge
consumatorii prin calitile pe care le deine.
3. Strategia Multibrand poate de asemenea s fie o subcategorie a
strategiei Extensia Mrcii, dar este exact opusul strategiei Marca Umbrel.
Practic, ea este utilizat atunci cnd sunt lansate mai multe produse sau servicii
din aceeai categorie, dar sub nume i imagini diferite.
O astfel de strategie este adoptat de organizaii pentru a veni n
ntmpinarea dorinelor unor segmente de pia diferite, cu sisteme de valori i
stiluri de via specifice.
Ca exemplu, am putea aminti cazul grupului Accor, care se adreseaz unor
categorii diferite de consumatori prin intermediul hotelurilor Sofitel (4 stele) i
Ibis (3 stele) sau cazul celor dou hoteluri boutique Bulgari Resort, deschise n
Milano (2004) i n Bali (2006), ca urmare a colaborrii companiei hoteliere de
lux Ritz-Carlton cu Bulgari (marc de lux pe piaa bijuteriilor, ceasurilor,
accesoriilor etc.).
Exist cteva avantaje demne de remarcat pentru care companiile adopt
aceast strategie: crearea unor mrci adiionale care s protejeze i s sprijine
brandul principal, asigurarea unui spaiu mai mare de concuren i dezvoltarea
unei competiii sntoase i transparente ntre brandurile interne.
Riscul major pe care aceast strategie l ntmpin este legat de
segmentarea concentrrii ateniei pe mai multe sub-branduri i diluarea calitii

14
aciunilor ntreprinse. Mai mult dect att, exist un potenial risc al
canibalismului, dac piaa nu este segmentat corect.
4. Strategia Co-branding (sau Alianele de Brand) are loc atunci cnd
sunt promovate dou sau mai multe branduri pentru a consolida preferinele
consumatorilor pentru o anumit marc.
Exist mai multe tipuri de astfel de aliane, care se concretizeaz n:
- promovarea combinat (situaie cnd sunt promovate dou sau mai multe
produse sau servicii ale unor branduri diferite);
- publicitatea combinat (tehnic ce presupune crearea unui singur spot
publicitar prin combinarea a dou sau mai multe branduri);
- promovarea utilizrii complementare (situaie cnd este creat o legtur
iluzorie ntre produsele sau serviciile unor branduri diferite i care sugereaz
utilizarea lor n combinaie);
- integrarea fizic a produsului (situaie cnd dou produse sau servicii sunt
combinate pentru a crea un singur produs sau serviciu inseparabil).
De exemplu, compania aerian indian Kingfisher a dezvoltat o campanie de
promovare prin intermediul programelor de loialitate King Club. Astfel, clienii
fideli pot beneficia de reduceri substaniale la restaurantele cu care compania
colaboreaz.
Tot pentru rspltirea clienilor fideli, Alpha Bank i compania aerian
ruseasc Aeroflot au iniiat mpreun cu Mastercard scheme pe baz de puncte
sau mile aeriene.
Alte tipuri de strategii: strategia de marc a organizaiilor non-profit,
strategia de marc a celebritii, marca generic, marca piratat, marca pe
Internet.
5. Strategia de marc a organizaiilor non-profit se refer la faptul c
imaginea creat trebuie s fie foarte sugestiv pentru a atrage atenia.
Cu ani n urm, specialitii considerau c organizaiile non-profit, care
ofereau servicii intangibile (de exemplu educaia, sntatea, asigurrile etc.), nu
aveau nevoie de promovare deoarece erau risipite resurse care ar fi putut fi
utilizate n alte domenii.
Astzi ns sunt recunoscute rezultatele extraordinare pe care promovarea le
poate aduce organizaiilor non-profit prin atragerea de donatori, voluntari sau
suporteri.
Astfel, am putea aminti organizaia non-profit ERC (Environmental Resource
Center) din Statele Unite, care lupt pentru protejarea mediului i care i
promoveaz ideile prin intermediul evenimentelor pe care le organizeaz, al
presei sau pe Internet.
6. Strategia de marc a celebritii se bazeaz pe garania celebritii i pe
construirea unui brand pe baza imaginii unei celebriti. Asocierea numelui unei
persoane publice cu brandul ar fi putut mbunti imaginea mrcii respective
sau i-ar fi ntrit poziia acesteia pe pia.

15
 Un exemplu al acestei strategii de promovare a mrcii ar fi campania
intitulat Vacana ta cu o campioan, un program original al ageniei de turism
CMB Travel, care a implicat participarea direct a gimnastei Andreea Rducan.
Campania s-a lansat la FITUR Madrid, 2004 i a promovat o ofert ampl, (70
de programe) destinat turitilor interesai de petrecerea unei vacane n
Romnia.
Tot aici, am putea aminti utilizarea imaginii tenismenului de origine german
John McEnroe ca ambasador al mrcii lanului hotelier Four Seasons sau a
alpinistului de origine neo-zeelandez Edmund Hillary ca imagine a mrcii
turismului din India.
Riscuri:
- expunerea exagerat a celebritii poate conduce la reducerea efectului
ateptat;
- dac brandul i celebritatea care l reprezint sunt incompatibile, atunci
asocierea lor va fi una nefericit;
- celebritatea selectat pentru a reprezenta brandul ar putea pierde din
popularitate i atunci putem asista la diluarea imaginii brandului;
- consumatorii pot crede c celebritatea i-a asociat numele cu marca doar
n scopuri personale, iar n acest caz i pierd interesul pentru brand;
- celebritatea poate renuna la reprezentarea brandului, iar consumatorii
pot ajunge la concluzia c marca a pierdut din popularitate
7. Strategia Marca Generic se bazeaz pe utilizarea unor nume comune
acceptate pentru descrierea unui produs sau a unui serviciu. Aceste produse se
folosesc de o strategie a costurilor reduse pentru a-i ctiga un segment larg
de clientel, prin producia i distribuia la preuri foarte sczute i fr a oferi
garania calitii.
Ca exemple am putea enumera urmtorii termeni utilizai ca urmare a
brandului generic: adidas (n loc de pantof sport), aspirin, pampers etc.
Riscul ca numele mrcii s fie universal acceptat apare atunci cnd compania
nu i ia suficiente msuri pentru a-i proteja identitatea.
8. Strategia Marca piratat este o strategie bazat pe imitaia brandului,
mai exact pe similariti legate de numele mrcii, de design, de publicitate etc.
pentru a facilita acceptul brandului de ctre consumatori
- strategia mrcii piratate este o aciune ilegal, care caut s copieze logo-
uri sau imagini existente pentru a obine avantajele recunoaterii lor i ctiguri
nemeritate pentru o imitaie de produs sau serviciu.
Piratarea mrcii a devenit o problem serioas pe piaa internaional de
astzi i se manifest sub dou forme:
- atunci cnd sunt imitate doar anumite aspecte ale unei mrci existente deja
pe pia;
- atunci cnd produsul sau serviciul este n totalitate fals, copiind toate
caracteristicile fizice ale unui brand recunoscut.

16
 n ara noastr, mai exact n Bucureti, exist hotelul Four Seasons Hotel
Pension, care nu are nici o legtur cu lanul hotelier Four Seasons, dar care i-a
preluat parial denumirea.
9. Strategia Marca pe Internet se materializeaz n utilizarea Internetului
pentru a construi un brand, mai ales n condiiile n care acesta s-a dezvoltat
mult peste ateptrile analitilor i specialitilor din domeniu.
Beneficiile pe care acest tip de strategie le poate oferi sunt:
- numrul mrcilor online a cunoscut o curb descendent n mod
distinct, acest lucru contribuind la creterea vizibilitii;
- scderea costurilor de promovare;
- utilizarea Internetului este n continu expansiune.
Astzi, toate marile companii din domeniul turismului i promoveaz
imaginea pe Internet. Astfel, touroperatorul german TUI poate fi gsit cu
uurin pe pagina www.tui.com, compania Club Med pe www.clubmed.com,
linia de croazier Carnival pe www.carnival.com, etc.

Globalizare, branding i industria ospitalitii

Lumea secolului XXI este dominat de mrci, iar pe msur ce brandul nu

va mai fi un fenomen, se pare c inevitabilul trend al globalizrii va fora
companiile s-i schimbe i s-i corijeze strategiile de marc pentru a deveni
tot mai moderne i mai universale.
Pentru a exemplifica, putem aminti strategia Brand Leveraging adoptat de
Grupul Four Seasons (care i-a transferat imaginea corporativ pe Internet) i
strategia Multibrand adoptat de Grupul Accor (Accor ofer servicii hoteliere
croite pe necesitile clienilor; portofoliul grupului include de asemenea agenii
de turism, restaurante, contracte de catering i prin parteneriat, nchiriere de
maini i casinouri).
Procesul dezvoltrii unor mrci internaionale este similar cu acela al
brandurilor naionale, cu singura excepie c primul este mai complex i
necesit o durat mai ndelungat.
Alegerea numelui mrcii reprezint un proces important atunci cnd se
urmrete extinderea la nivel internaional.
Unul dintre marile avantaje de care se bucur utilizarea unui nume
internaional se refer la reducerea costurilor legate de pregtirea ofertelor, a
etichetelor, a promovrii i a publicitii..
Un alt mare avantaj este materializat n creterea vnzrilor, deoarece
cltorii i vor ntlni mrcile favorite pe toate pieele. n concluzie, un nume de
brand internaional reprezint o for, mai ales cnd ara lui de origine este una
respectat.
Relaia globalizare industria ospitalitii mbrac mai multe forme:

17
 Globalizarea i competiia internaional firmele opereaz acum la nivel
internaional, ceea ce semnific faptul c nu se mai supun doar politicilor
naionale, ci i celor globale, de aici rezultnd intensificarea competiiei
internaionale ;
Globalizarea i strategia economic pentru a ine pasul cu fenomenul
globalizrii i cu intensificarea competiiei, companiile din domeniul turismului
trebuie s adopte noi strategii economice i s-i adapteze metodele i tehnicile
tradiionale la noul mediu;
Globalizarea i alianele n condiiile globalizrii, riscul companiilor
individuale de a nu supravieui fr sprijinul unor parteneri este foarte pronunat;
de aceea, alianele reprezint o soluie salvatoare, care le poate argumenta
poziia pe piaa internaional;
Globalizarea i marketingul globalizarea permite aparent partenerilor
alianelor puternice de pe pia s stabileasc preurile i condiiile de
desfurare a activitilor, i de aici, s monopolizeze piaa; cu toate acestea,
controlul i verificarea periodic a marilor companii i a alianelor vor nltura
riscul unei competiii neloiale;
Globalizarea i marketingul globalizarea permite aparent partenerilor
alianelor puternice de pe pia s stabileasc preurile i condiiile de
desfurare a activitilor, i de aici, s monopolizeze piaa; cu toate acestea,
controlul i verificarea periodic a marilor companii i a alianelor vor nltura
riscul unei competiii neloiale;
Globalizarea i inegalitatea social progresele tehnologiei vor afecta ntr-o
mare msur vieile celor implicai n activitatea turistic, att timp ct ei vor
avea dezavantajul necalificrii sau vor avea abiliti transferabile, deoarece
cererea n condiiile globalizrii se va concentra n jurul celor care sunt calificai.

Liberalizarea transportului aerian

Fiind unul dintre cele mai importante sectoare ale industriei turismului,
transportul aerian a fost primul care a creat o pia global deschis i
competitiv i care a liberalizat distribuia i canalele de distribuie
n anul 1944, Convenia de la Chicago a avut scopul de a facilita operaiile
internaionale prin stabilirea unor acorduri aeriene bilaterale la nivelul rilor sau
chiar la nivel regional. Principiile Conveniei de la Chicago se bazau pe cele 5
liberti ale aerului privind relaiile de transport aerian:
1. Prima libertate privea dreptul unei companii aeriene ce aparinea unui stat
s survoleze teritoriul altui stat;
2. A doua libertate privea dreptul unei companii aeriene ce aparinea unui
stat s aterizeze pe teritoriul altui stat pentru motive non-comerciale;
3. A treia libertate se referea la dreptul unei companii aeriene s transporte
pasageri, coresponden i bunuri din statul de origine ntr-un alt stat;

18
 4. A patra libertate se refer la dreptul unei companii aeriene a unui stat s
mbarce cltori, coresponden i bunuri dintr-un alt stat i s le transporte n
statul de origine;
5. A cincia libertate se refer la transportul aerian comercial ntre dou
state, altele dect statul de origine al companiei; aceasta este o condiie cheie a
intensificrii competiiei n transportul aerian i a politicilor de liberalizare bazate
pe multilateralitate.
Deregularizarea transportului aerian a aprut pentru prima oar la
sfritul anilor '70 n Statele Unite, iar de atunci transformrile care au avut loc
au mers pe trei mari direcii:
1. Deregularizarea pieei interne n Statele Unite, direcie ce a reprezentat
catalizatorul scderii generale a preurilor la zborurile interne i internaionale;
2. Strategiile companiilor aeriene de a schimba radical oferta turistic prin
introducerea charterelor n anii 1980;
3. Introducerea reducerilor la companiile de linie; tour-operatorii puteau
vinde acum bilete la preuri competitive pentru a acoperi cererea turistic, acest
lucru genernd un nou segment de clieni pentru industria aerian
Liberalizarea transporturilor aeriene n statele Uniunii Europene a fost
demarat n 1992, cnd ministerele transporturilor din 12 state apartenente
regiunii au czut de acord s renune la restriciile legate de tarifele aeriene.
Astfel, procesul deregularizrii a nceput n anul imediat urmtor i acoper trei
mari arii:
1. Companiile aeriene i pot stabili libere tarifele, acest fapt mpiedicnd
un eventual rzboi aerian izbucnit din cauza deregularizrii n Statele Unite;
2. Companiile aeriene pot opera n toate statele Uniunii Europene dac
ndeplinesc urmtoarele condiii: cel puin 51% din capitalul companiei s fie
deinut de ceteni ai Uniunii, un capital minim de 100 000 Euro, aeronava s fie
nregistrat n ara care i-a emis certificatul de navigare aerian.
3. A treia arie se refer la drepturile de cabotaj (dreptul de a opera zboruri
interne n alte state ale Uniunii Europene i de a opera zboruri care s aib
punctele de plecare n alte state ale Uniunii).

Resursele umane

Globalizarea trebuie s in cont de dou mari probleme pe piaa muncii:

1. S evalueze balana ntre procesele managementului internaional al
resurselor umane i practicile locale specifice; din acest punct de vedere,
corporaiile pot fi caracterizate ca fiind:
- Etnocentrice (cnd organizaia deine controlul central, fr a lua n
seam contextul);
- Policentrice (cnd fiecare subsidiar i dezvolt propriile concepii,
ghidat de condiiile locale);

19
 - Geocentrice (cnd exist un compromis ntre cele dou de mai sus
subsidiarele dezvolt un concept mpreun cu sediile centrale);
2. S evalueze balana ntre procesele managementului intern al resurselor
umane al organizaiei i funciile resurselor umane ale pieei regionale / locale
bazat pe cerinele consumatorilor.

FLUXURI TURISTICE INTERNAIONALE

Caracteristici generale privind evoluia fluxurilor turistice internaionale

Principalele fluxuri turistice n Europa:

Dezvoltarea fluxurilor turistice la nivel global, s-a produs ncepnd cu anul

1950 n trei etape:
Etapele de dezvoltare a turismului la nivel global:

20
 Etapa 1: ntre i cu participarea populaiei din rile dezvoltate. Dezvoltarea
rapid dup cel de-al doilea Rzboi Mondial, a determinat o cretere a
veniturilor i a duratei timpului liber a populaiei, att n rile Europei, ct i n
America de Nord, Australia, Noua Zeeland.
Acest lucru a determinat o cretere a activitilor turistice ntre rile
dezvoltate din regiunile amintite, la care s-a alturat mai trziu i Japonia,
Korea de Sud, Taiwan, Singapore i Hong Kong
n anul 2003, cltoriile ntre populaia rilor dezvoltate deineau circa 70%
din totalul cltoriilor internaionale, cu aproximativ 500 mil.de turiti. Opt ri,
din topul primelor zece destinaii turistice, sunt ri din categoria celor dezvoltate
(Frana, Spania, USA, Italia, Marea Britanie, Austria, Germania i Canada),
doar China i Mexic fiind ri aflate n curs de dezvoltare.
Etapa 2: Dinspre rile dezvoltate spre rile mai puin dezvoltate (sau
aflate n curs de dezvoltare). Cea de-a doua etap a avut loc n perioada anilor
`60, cnd o mare parte a populaiei din rile dezvoltate a nceput s
cltoreasc spre rile mai puin dezvoltate.
Acest exod al turitilor s-a produs, sub aspect longitudinal dinspre nord
spre sud, mai exact populaia Americii de Nord a nceput s i-a cu asalt
destinaiile nsorite din regiunea Caraibelor, n timp ce europenii s-au ndreptat
spre bazinul mediteranean i spre cel al Oceanului Indian.
Astfel, ri aflate n curs de dezvoltare, precum: Barbados, Bahamas,
Antigua, Fiji, Cipru, insulele Maldive sau Seychelles, i-au ctigat un loc n aa
numita arie a cltoriilor de recreere. ncepnd cu anii 2000, aproape 25% din
turismul internaional se desfura ntre rile dezvoltate i cele aflate n curs de
dezvoltare.
Etapa 3. ntre i cu participarea populaiei din rile aflate n curs de
dezoltare. Ultima i cea mai recent dintre cele trei etape s-a produs datorit
implicrii active a populaiei din clasa mijlocie, din rile aflate n curs de
dezvoltare, n efectuarea de cltorii cu scopuri turistice.

21
 Acest schimb de turiti ntre astfel de ri deine circa 5% din turismul
internaional, i include, de exemplu, micrile turitilor dinspre India ctre
Kenya, a brazilienilor ctre Uruguay, a malaysienilor spre Thailanda, sau a celor
in Venezuela ctre USA.
Una dintre rile n curs de dezvoltare care a marcat aceast etap a fost
China, numrul turitilor externi crescnd de la 620 000 n 1990 la 9,2 mil. n
anul 1999, iar previziunile Organizaiei Mondiale a Turismului pentru anul 2020
sunt de circa 100 mil. turiti chinezi.

Evoluia sosirilor internaionale n perioada 1950 2006 (mil.):

AnSosiriAnSosiriAnSosiriAnSosiri
1950 25 1971 179 1983 293 1995 565
1960 69 1972 189 1984 320 1996 596
1961 75 1973 199 1985 330 1997 613
1962 81 1974 206 1986 341 1998 625
1963 90 1975 222 1987 367 1999 650
1964 105 1976 229 1988 394 2000 687
1965 113 1977 249 1989 425 2001 684
1966 120 1978 267 1990 457 2002 703
1967 130 1979 283 1991 463 2003 694
1968 131 1980 288 1992 503 2004 750
1969 144 1981 290 1993 520 2005 806
1970 166 1982 290 1994 551 2006 842

O serie de factori au contribuit la cretea numrului sosirilor internaionale.

Printre acetia se afl: mbuntirea standardului de via mai ales n rile
dezvoltate, creterea duratei timpului liber, scderea costurilor pachetelor
turistice, dorina crescnd a populaiei pentru cltorie etc.
Circulaia turistic internaional este dominat de fluxurile interne i intra-
regionale, cu desfurare pe distane scurte. Fluxuri intense s-au dezvoltat de-a
lungul timpului n interiorul sau ntre rile dezvoltate de pe continentele
european, american i asiatic.

Clasificarea fluxurilor turistice

S-a constatat c rile dezvolate din punct de vedere economic sunt i

principalele destinaii turistice, deoarece datorit disponibilitilor financiare i a
investiiilor puternice infrastructura necesar turismului a atins un grad de
dezvoltare corespunztor. n acelai timp, aceste ri reprezint i principalii
emitori de turiti la nivel global.

22
 1. n spaiu

n acest context distingem dou categorii de fluxuri turistice care se

completeaz reciproc:
- circulaia turistic intra-regional,
- circulaia turistic internaional.
A. Circulaia turistic intra-regional este cea care se formeaz n interiorul
aceluiai continent sau n aceeai regiune n care se afl i destinaiile turistice.
Putem surprinde dou nuane ale fluxurilor intra-regionale:
a. Fluxurile rezultate din cererea turistic a crei reedin se afl n ri din
aceeai regiune cu rile vizitate. De exemplu, n regiunea alpin, turitii
elveieni care viziteaz Austria dau natere unei cereri intra-regionale;
b. Fluxurile rezultate din cererea turistic a crei surs se afl n ri din
afara regiunii n care sunt situate rile vizitate. De exemplu, turitii asiatici care
cltoresc n rile din bazinul mediteranean, unde vizitateaz Italia, Frana sau
Spania n mod succesiv. ntre aceste ri asiatici genereaz fluxuri turistice
intra-regionale.
Aproximativ din totalul fluxurilor intra-regionale sunt deinute de Europa
i America de Nord, n timp ce Asia de Sus-Est i Africa au procente extrem de
sczute ale cererii pentru turismul de acest fel.
B. Circulaia turistic internaional prezint o dinamic ridicat, care a
cunoscut modificri structurale i de localizare n ultimii 30-40 de ani. n
continuare, rile puternic industrializate reprezint principalele bazine
emitoare i primitoare ale cererii turistice internaionale.

Dinamica fluxurilor internaionale:

La nivel de continente, principalele fluxuri turistice internaionale se creaz

ntre Europa i America de Nord
La nivel de continente, Europa continu s reprezinte destinaia favorit a
populaiei mondiale, deinnd circa 55 % din totalul sosirirlor internaionale. Dei
mediul economic european n unele dintre principalele piee intra-regionale nu a

23
mai contribuit la creterea turismului ca n trecut, totui se observ o cretere a
acestui sector cu circa 4 % anual.
n ultimii ani, datorit extinderii Uniunii Europene n partea central i de
est a continentului, fluxurile turistice din i nspre aceast regiune au cunoscut o
cretere semnificativ. De asemenea, la acest succes a contribuit i intrarea pe
pia a companiilor de transport aerian de tip low-cost.
Circulaia turistic n Europa este dominat de cinci state emitoare: SUA,
Germania, Anglia, Frana i Italia, turitii provenind din aceste ri realiznd mai
mult de jumtate din totalul nnoptrilor n structurile de cazare hoteliere de pe
continent.
Germanii prefer destinaii europene cum ar fi: Irlanda, estonia, Lituania,
Marea Britanie, Cipru sau Polonia; francezii aleg: Croaia, Spania sau rile
nordice; englezii: Estonia, Turcia, Frana, Spania sau Italia; n timp ce italienii
prefer destinaii precum: Turcia, Slovacia, Polonia, Lituania i Bulgaria. n
acest fel se formeaz principalele fluxuri internaionale pe continentul european.
Din afara continentului, americanii aleg destinaii europene precum: Frana,
Grecia, Turcia, Suedia sau Danemarca; japonezii au o manifestat n ultimii ani
o preferin pentru rile estul Europei (Bulgaria, Croaia, Cehia, Estonia,
Ungaria, Polonia, Slovenia sau Slovacia).
Chiar dac continentul asiatic a fost supus unor crize naturale (tsunami,
cutremure) sau de sntate (SARS), industria turismului a continuat s se
dezvolte, astfel nct, n prezent Asia se afl pe locul doi ca i destinaie
turistic i ca ritm de cretere a circulaiei turistice. Fluxurile turistice importante
se dezvolt mai ales n Asia de Nord-Est (China i Japonia), i Sud-Est
(Thailanda, Indonesia).
America de Nord i America de Sud nregistreaz peste 10 milioane de
turiti europeni n fiecare an. Destinaiile favorite cele de pe latura de vest a
Americii de Nord (mai ales SUA), precum i America Central i regiunea
Caraibelor, ultimele dou destinaii find cutate mai ales de turitii nord-
americani, japonezi i europeni.
Fluxurile turistice ctre regiunea Caraibelor au cunoscut o dezvoltare
surprinztoare n ultimii anii prin crearea unor trenduri la nivel internaional.
Astfel, Insulelele Britanice Virgine, Saint Lucia sau Republica Dominican au
devenit destinaii la mod, din ce n ce mai cutate de turitii din Europa sau
SUA.
rile din America de Sud au nregistrat de asemenea, fluxuri importante
ca urmare a ratei favorabile de schimb valutar sau a mbuntirii calitii
servicilor turistice ca urmare a investiiilor masive. Destinaiile favorite sunt:
Argentina, Brazilia, Peru, Uruguay etc.
Africa continu s ocupe locul patru n ceea ce privete circulaia turistic
internaional. Cea mai mare parte a turitilor provin de pe continentul
european, turitii prefernd destinaii ca: Maroc, Algeria, Tunisia, Africa de Sud,
Kenya i Egipt.

24
 rile mediteraneene s-au dezvoltat foarte mult pe segmentul turismului de
litoral, n timp ce partea central i de sud a continentului mizeaz pe turismul
de tip safari, susinut de prezena parcurilor naionale.
O alt regiune cu dezvoltare turistic semnificativ o reprezint i Orientul
Mijlociu. Aici se remarc Emiratele Arabe Unite care au devenit o destinaie
important ca urmare a investiiilor n infrastructura turistic.

2. n timp
Fluxurile turistice internaionale prezint o etalare inegal n timp, rezultat
ca urmare a sezonalitii. Aceasta este o consecin a dependenei ofertei
turistice de factorii naturali dintre care clima i caracteristicile ei fiind
determinante pentru definirea atractivitii unei destinaii turistice.
Sezonalitatea se impune i n cazul unor tipuri de turism care se bazeaz
pe existena unor condiii climatice favorabile (este cazul turismului de litoral i a
turismului pentru sporturi de iarn).
Sezonalitate puternic nregistreaz circulaia turistic spre rile dezoltate
din punct de vedere economic, cum ar fi: Austria, Elveia, Italia, Portugalia,
Turcia sau Grecia, turismul din aceste ri bazndu-se n cea mai mare parte pe
factorii naturali (clim, relief).
n ri precum Germania, Japonia, Marea Britanie sau Australia
sezonalitatea se manifest mai puin datorit ofertei turistice specializate mai
ales pe turismul de afaceri, congrese i reuniuni, sau pe turismul de week-end.
n ri cu tradiie turistic i cu ofert variat, aa cum este Frana,
activitile turistice au caracter permanent, nefind supuse sezonalitii (cu
excepia zonelor limitrofe).
Studiu de caz: Caracteristici ale fluxurilor turistice n Marea Britanie
Din punct de vedere turistic, Marea Britanie reprezint una dintre cele mai
importante ri la nivel mondial. Cea mai mare parte a cltoriilor britanicilor n
afara granielor rii se desfoar n interiorul continentului european (80 %).
Marea Britanie este cea de-a treia pia generatoare de turiti la nivel
internaional, n urma Germaniei i a Statelor Unite. De-a lungul ultimilor
decade, turismul n Marea Britanie a cunoscut o cretere semnificativ, att sub
aspectul cltoriilor n afara rii ct i din punct de vedere al cheltuielilor.
Marea Britanie reprezint n acelai timp, o pia important pentru cltoriile
pe distane lungi.
Chiar dac marea majoritate a fluxurilor turistice au loc n interiorul
continentului european, britanicii sunt de dou ori mai interesai dect germanii,
americanii sau japonezii de cltoriile pe distane lungi (mai ales ctre Orientul
Mijlociu i Asia de Sud).
Chiar dac marea majoritate a fluxurilor turistice au loc n interiorul
continentului european, britanicii sunt de dou ori mai interesai dect germanii,
americanii sau japonezii de cltoriile pe distane lungi (mai ales ctre Orientul
Mijlociu i Asia de Sud).

25
 Anii 90 au fost caracterizai de o cretere vizibil a cererii pentru turismul
de lung distan, procentul acestora ajungnd de la 15% n 1995 la 20% n
anul 2000 (procentul la nivelul ntregului continent fiind de 12,5%).
Populaia rezident a Marii Britanii a efectuat n anul 2000 peste 7,3
milioane de cltorii pe distane lungi. SUA reprezint cea mai atractiv
destinaie pentru britanicii, dar se observ c 14 din cele 20 de destinaii de
lung distan sunt ri aflate n curs de dezvoltare (vizitate anual de cca 4,3
milioane britanici).

Se poate observa, de asemenea, c o serie de ri aflate n curs de

dezvoltare au cunoscut o cretere a numrului de turiti britanici n perioada
1995 1999 (exp. Mexic, Barbados, Thailanda, Africa de Sud, Indonesia sau
Republica Dominican).

Cele mai importante destinaii i produse

Topul celor 20 de destinaii preferate de ctre britanici nsumeaz circa
85% din totalul cltoriilor pe distane lungi. Dintre acestea, doar SUA, Canada,
Australia, EAU, Israel i Barbados nu fac parte din categoria rilor aflate n curs
de dezvoltare. n timp ce SUA domin clar acest top, Mexic-ul nregistreaz cea
mai mare rat de cretere pentru perioada analizat (48,5%).

26
 Fluxurile turistice ctre rile n curs de dezvoltare prezint urmtoarele
caracteristici:
1. Predomin produsele din categoria 3S (sea-sun-sand). Marea majoritate
a destinaiilor din top 20 ofer astfel de produse turistice. Chiar dac ofer i
produse de ni, aceste destinaii se bazeaz mai ales pe turismul de litoral.
n anul 2001 peste 12 milioane de turiti britanici au preferat staiunile de
litoral cu plaje nsorite. Se constat, c 76% din britanici au practicat cel puin o
dat turismul de litoral, n timp ce doar 10% au mers la schi, 4% ntr-un safari
sau 27% au vizitat centre culturale.
2. Destinaiile sunt susinute de principalii tour-operatori. Marea majoritate
a destinaiilor turistice preferate de britanici sunt prezentate n brourilor celor 4
tour-operatori importani, indicnd astfel legtura dintre accesibilitate
(geografic, de pre, de distribuie) i numrul mare de turiti.
Printre pachetele de oferte se afl i destinaile nord-africane (Tunisia,
Maroc) care au concurat puternic cu alte destinaii mediteraneene. De
asemenea, sunt incluse destinaii din America Latin i sud-estul Asiei
(Thailanda). Principalul motiv pentru care astfel de destinaii au devenit mai
accesibile l reprezint prezena n oferta marilor tour-operatori i reducerea
costurilor de zbor (cursele charter).
Dup America de Nord, cele mai populare destinaii pentru turismul de
lung distan sunt reprezentate de Asia, Caraibe i nordul Africii.
n ceea ce privete Asia, destinaiile preferate de ctre britanici sunt India,
Thailanda, Sri Lanka, Indonesia i Malaysia. Tendinele n ceea ce privete Asia
au fost: creterea interesului britanicilor pentru formele alternative de turism
(ecoturism, turism bazat pe natur); dezvoltarea turismului cultural-religios (n
locuri ca de exemplu Angkor Wat n Cambogia); practicarea scuba-diving-ului.
Regiunea Caraibelor a nregistrat creteri semnificative ale numrului de
turiti britanici. Cele mai mari s-au produs n Barbados i Jamaica (circa 25-
30% anual).
Destinaiile din nordul Africii (Maroc, Tunisia, Egipt) au capacitatea de a se
promova singure pe piaa britanic, att ca destinaii de var ct i de iarn.
Acestea profit mai ales de pe urma proximitii fa de pieele emitoare
europene, dar i timpilor de zbor mai apropiai de turismul de scurt distan.
Rata de cretere anual nregistrat de aceast regiune este cuprins ntre 5
10%.
Mexicul, America Central i America de Sud au fost descoperite recent
de ctre tour-operatorii britanici i ca urmare au nregistrat una dintre cele mai
mari rate de cretere de pe piaa britanic a cltoriilor (37-40%). n civa ani,
Mexic-ul a ajuns pe locul numrul 6 n topul destinaiilor preferate de britanici,
urmat la mare distan de Brazilia, Chile i Costa Rica.

Concluzii
Analiznd dincolo de datele statistice, putem identifica cteva tipare ale

27
fluxurilor turistice internaionale, care s-au dezvoltat odat cu extinderea
turismului de mas.
1. ntre i cu participarea rilor dezvoltate. Cea mai mare parte a turismului
internaional continu s se desfoare ntre rile dezvoltate. n anul 2006,
sase din rile aflate n primele 10 destinaii turistice ale lumii se aflau i n topul
primelor ri consumatoare. Harrison (2001) susine faptul se constat o
consisten n ceea ce privete aceste date, ceea ce nu este deloc surprinztor,
datorit volumului mare de turiti interesai de vizitarea primelor 10 destinaii ale
lumii.
Schimbrile care s-au produs n ultimii ani se datoreaz att implicaiilor
politice, ct i datorit intrrii unor noi ri n circuitul turistic internaional. Printre
rile care au intrat recent n top 15 destinaii mondiale se afl: China,
Polonia, Ungaria i Federaia Rus.
2. Cea mai mare parte a fluxurilor sunt intra-regionale. Mill i Morison
(1992) pun acest fapt pe seama distanelor mai mici pe care turitii trebuie s le
parcurg, dar i pe seama restriciilor financiare i de ordin temporal. n acest
context, de exemplu pentru nord-europeni turismul de litoral presupune
alegerea unor destinaii mediteraneene, la fel cum pentru nord-americani i
canadieni, litoralul nseamn Caraibe i Mexic.
3. Fluxurile turistice ctre rile dezvoltate se afl ntr-o continu cretere,
peste 40% din sosirile internaionale de turiti nregistrndu-se n aceste ri.
4. Se nregistreaz diferene semnificative la nivelul rilor dezvoltate. n
timp ce unele dintre rile dezvoltate au devenit destinaii de succes i au reuit
s atrag un numr ridicat de turiti, altele nu au reuit s intre pe piaa turistic
internaional. Motivele sunt legate de caracteristicile climatice, de mediul fizico-
geografic, probleme de securitate, accesibilitate sau promovare i marketing.
5. Turitii care prefer ca destinaii rile dezvoltate provin din aceeai
categorie de ri. Se constat o puternic micare pe direcia nord-sud,
populaia din rile nordice industrializate deplasndu-se spre rile dezvoltate
din sud. Cele mai mari ri generatoare de turiti sunt localizate n Europa,
America de Nord i Asia.
6. Regiunile insulare i statele mici sunt dependente de industria turismului.
Prin prisma caracteristicilor lor, insulele devin n mod inevitabil destinaii
turistice. Acest fapt se leag i de percepia faptului c vacanele reprezint o
modalitate de evadare din mediul de via de zi cu zi.
Toate cele 25 de ri care nregistreaz cea mai mare contribuie a
industriei turismului la produsul intern brut, sunt insule, de la Maldive (83%) la
Cipru (21%).
7. Accesul pe piaa turistic internaional. Din punct de vedere turistic,
rile de top din regiunile dezvoltate sunt extrem de accesibile turitilor datorit
infrastructurii, promovrii i prezenei n oferta marilor agenii tour-operatoare.
Inaccesibilitatea, rezultat mai ales din cauza unei slabe reele de transport
rutier, a determinat n timp o concentrare fizic a infrastructurii pentru turism n

28
anumite regiuni. Cu att mai mult, inaccesibilitatea unor ri la Sistemul Global
de Distribuie (GDS) sau la Sistemul Computerizat de Rezervri (CRS), ca
urmare a unei reele de telecomunicaii insuficient dezvoltate sau a unor
strategii necompetitive, le-a mpiedicat acestora intrarea pe piaa turistic
internaional.

MANAGEMENTUL CRIZELOR N TURISM

Efectele pozitive ale turismului sunt variate: oamenii au posibilitatea s-i

mplineasc visele i speranele, s-i diversifice cunotinele prin contactul cu
alte culturi i stiluri de via. Din punct de vedere economic, industria turismului
reprezint n multe ri o surs ce genereaz importante venituri.
Din pcate, ameninrile evenimentelor negative au marcat evoluia
turismului de-a lungul timpului, sensibilizndu-l din ce n ce mai mult. Incidente
care au avut loc recent, au avut consecine economice majore chiar i n
sectoare care aparent nu aveau nici o legtur cu turismul.
De asemenea, efectele indirecte provocate de aceste evenimente nu au
ntrziat s apar: creterea costurilor n cadrul transportului aerian, scderea
popularitii imaginii unor destinaii clasice de vacan, limitarea spaiului de
aciune a organizaiilor din domeniu etc.
Termenul de criz n turism este utilizat din ce n ce mai mult n cazul
destinaiilor a cror economie a avut de suferit prin scderea imediat a
numrului de turiti, cauzat de elemente naturale sau de natur antropic.
Termenul criz provine din grecescul krisis care nseamn diferen sau
decizie. n accepiunea larg, termenul era folosit pentru a face diferena ntre
drept i nedrept, just i injust, n timp ce semnificaia lui teologic indica
diferena ntre salvare i condamnare.
Terminologia medical l definea ca fiind o ntrerupere a unei activiti ce n
mod normal ar fi trebuit s fie continu. n secolul al XVI-lea, odat cu
recunoaterea aportului adus de medicina clasic, termenul a intrat n
vocabularul uzual, el fiind folosit n domenii precum politic, social, economie.
Sonmez, Backman i Allen (1994) definesc crizele n turism ca orice
eveniment care amenin desfurarea normal a tuturor activitilor turistice i
duce la deteriorarea reputaiei i imaginii unei destinaii (atractivitate i
siguran) i care n final afecteaz economia local, prin reducerea numrului
de turiti i implicit a veniturilor.
Faulkner i Russell consider c n urma unei crize o destinaie turistic se
confrunt cu schimbri catastrofale, imediate i de neprevzut, asupra crora
aceasta are un control redus.
Gee i Gain afirmau c termenul de criz n turism este folosit cu o
intensitate mult mai mare de ctre destinaiile care au suferit o scdere imediat

29
a numrului de turiti ca urmare a producerii unor evenimente negative (Gee i
Gain, 1986).

Fazele de aciune a crizelor

Este bine tiut faptul c orice situaie de criz parcurge un anumit traseu n
evoluia sa. Acesta este de altfel i cel mai important criteriu de delimitare a
crizelor, dup care ele se mpart n: crize poteniale, crize latente, crize acute.
Criza potenial caracterizeaz o faz n care ea exist doar imaginar. n
acest caz, criza nu poate fi verificat, motiv pentru care U. Krystek a definit-o ca
fiind o situaie cvasinormal a unei companii.
Criza latent descrie faza n care ea a izbucnit deja, dar nu poate fi
identificat folosindu-se instrumente cantitative uzuale. Msurarea ei n acest
caz este destul de dificil de realizat.
Faza unei crize acute este cea n care se observ efectele distructive, iar
compania se lupt s le nlture sau s le diminueze. Simptomele acestei faze
(care nu trebuie confundate cu cauzele) sunt recunoscute de companie i
dezvluite n propriile rapoarte.

Rzboaie, revolte Mediul natural

Rzboiul din Croaia i Slovenia, 1991;
Revoltele din Los Angeles i San
Francisco, 1992;
Lovitura din Gambia, 1994;
Loviturile din Fiji, 1987 i 2000.
Boli, epidemii
Maladia Creutzfeld-Jakobs n Marea
Britanie, 1993;
Antrax, 2001;
Gripa aviar, Romnia, 2005.
Transport
Dezastrul provocat de feribotul din
Estonia, 1994;
Accidentul feroviar din Eschede,
Germania, 1998;
Prbuirea legendei Concorde, 2000.
Catastrofa petrolierului Erika n Frana,
1999;
Seismul din Umbria, 1997;
Erupia vulcanului Etna, 1998;
Uraganul Katrina n SUA, 2005.
Terorism, delincven
Atacurile criminale mpotriva turitilor
din Florida, 1993-1994;
Luarea de ostatici n Filipine, 2000;
Atacul terorist de la 11 septembrie, SUA,
2001;
Atacul terorist din Madrid, 2004.
Politic, economic
Criza financiar din Asia, 1997;
Boicotul din Austria, 2000.

Fie c vorbim de cauze de natur economic, politic sau medical, de

erori umane sau de factori naturali, crizele generate de acestea au produs
pierderi umane i materiale imense i au avut un impact psihologic devastator.

30
 Managementul crizelor
Expresia managementul crizelor a fost folosit oficial pentru prima oar
de preedintele american J.F. Kennedy n timpul crizei din Cuba, n 1962, i se
referea la eforturile americanilor de a gestiona o situaie serioas, excepional
n acest context, trebuie subliniat diferena dintre managementul crizelor
i managementul riscului. Riscul se refer la acele evenimente negative care
pot aprea oricnd n cadrul unei organizaii sau al unei destinaii i care, la
rndul lor, pot declana sau nu crize.
n consecin, ordinea cronologic a acestora este:
risc eveniment negativ criz

Existena riscului nu implic neaprat i apariia unui eveniment negativ,

aa cum un astfel de eveniment nu condiioneaz apariia unei crize.

Risc Eveniment negativ Criz

Riscul unui atentat terorist
Londra 2006 Nu are loc Criza este declanat, dar
(gruparea terorist este este de mici proporii.
neutralizat)
Ierusalim 2002 Atentat Nu se
sinuciga comis de un declaneaz.
extremist palestinian.
SUA 2001 - Atentatul de la Criza declanat este de
World Trade Center mari proporii.

Definitie: Managementul crizelor reprezint totalitatea strategiilor, a

proceselor i a metodelor care contribuie la prevenirea i la gestionarea unei
situaii de criz.

Tipologia crizelor n turism

Herman (1972) considera c fiecare criz este unic ns, indiferent de

natura lor crizele au cteva atribute comune, ele fiind neateptate, presante i
periculoase.
De-a lungul timpului, mai muli autori au ncercat catalogarea crizelor n
funcie de diveri factori
- n 1978, Brecher clasifica crizele n funcie de gravitate;
- n 1987, Shivastava i Mitroff - n funcie de cauzele ce le origineaz;
- n 1993, Booth n funcie de durat etc.

Cea mai corect metod de catalogare a crizelor este cea realizat n

funcie de domeniul n care acioneaz, deoarece permite cea mai buna analiza
a situaiilor n spe.

31
 Uneori, se constat c astfel de crize pot aprea ca urmare a unor evoluii
neateptate n sfera economic, politic, socio-cultural sau n mediul
nconjurtor, aceste evoluii afectnd cererea i oferta turistic att n ara n
care se desfoar ct i n rile generatoare de turiti.
Recesiunea economic, instabilitatea cursurilor valutare, retragerea
fondurilor de investiii pot favoriza sau chiar genera o criz in turism.
Evenimente politice alegeri, rzboi, deteriorarea relaiilor internaionale,
impunerea unor sanciuni sau terorismul au rezultate asemntoare.

Domeniu Criz de natur extern Criz de natur intern

Economie Recesiune Creterea costurilor

Politic Fluctuaii monetare Neprofitabilitate
Socio-cultural Taxe Greve de personal
Mediu nconjurtor Politica guvernamental Conflicte culturale
Tehnologie Relaiile interne Supradezvoltare
Comer Instabilitate Degradarea mediului
Terorism Accidente de transport
Frmntri Competiie
Criminalitate Conflicte de munc
Fenomene naturale Decizii de management
Dezastre naturale Erori umane
Poluare
Colapsul sistemelor informatice
Colapsul sistemelor mecanizate
Erori de design
Incendii
Legislaie
Intervenii guvernamentale

Crizele de natur antropic din prezent rivalizeaz cu cele naturale ca

amplitudine i efecte. Dezastrele produse de unele crize recente au inclus
pierderea a sute, chiar mii de viei omeneti precum i distrugerea mediului
natural, n unele cazuri definitiv.
Diferena dintre crizele naturale i cele antropice este semnificativ n
turism. Crizele naturale cauzate de catrastofe precum cicloni tropicali, uragane,
inundaii, avalane, cutremure, difer n mod considerabil de cele antropice. De
regul, evenimentele negative atribuite oamenilor, conduc la o mai mare
pierdere a ncrederii turitilor, efectele n acest caz fiind mult mai mari dect n
cazul celor evenimentelor naturale.
Acest lucru a putut fi observat n cazul unor destinaii turistice precum Los
Angeles sau San Francisco n anul 1992. Problemele rasiale din Los Angeles
au avut un efect pe termen lung materializat n pierderi economice mai ridicate
dect n cazul cutremurului din San Francisco, unde chiar s-au nregistrat
creteri ale sosirilor de turiti n urmtoarele 12 luni.

32
 Crizele de natur economic
Caracteristicile economice regionale, naionale i internaionale au o
influen major asupra cererii i ofertei de servicii n turism (Bull, 1998).
Circumstanele economice din rile din care provin turitii i cele din rile de
destinaie influeneaz fluxul de vizitatori, sumele pe care acetia le cheltuie,
precum i natura i viteza de dezvoltare a industriei turismului.
Costurile necesare efecturii unei cltorii precum i poziia financiar a
turitilor au un rol hotrtor n practicarea diferitelor tipuri de turism, n interiorul
i n afara granielor rii.
Cursul valutar i fluctuaiile acestuia reprezint un alt element determinant
n tendinele turitilor i ale investitorilor. Oscilaiile puternice sunt simite de
turiti, fiind reflectate n preurile pe care operatorii sunt obligai s le schimbe,
avnd astfel consecine negative asupra cererii.
n anumite sectoare ale industriei turismului competiia ridicat este
reflectat prin intermediul preurilor. n aceste condiii, este esenial
minimizarea costurilor, deoarece creterile lor pot determina crize, mai ales
dac au loc neateptat. Aceste efecte sunt demonstrate de creterea preului la
petrol, care are puterea de a ncetini dezvoltarea economic la nivel global.
Companiile de transport i n special liniile aeriene sunt cel mai puternic
lovite de creterea preului petrolului; n cazul companiilor aeriene costurile
combustibililor reprezint ntre 10% - 20% din totalul cheltuielilor, fiind depite
doar de costurile cu fora de munc.
Crizele de natur politic
Regimurile politice, prin filozofiile i practicile lor, pot avea repercursiuni
asupra industriei turismului, att n rile generatoare ct i n rile receptoare,
mai ales n condiii de instabilitatea politic.
n 1996, Wilson definea un regim stabil ca fiind unul durabil, n care
violena i criminalitatea sunt scazute, iar liderii rmn la putere mai muli ani la
rndul. n contrast, se arat c instabilitatea implic o schimbare constant i
imprevizibil n ordinea politic.
Imaginea creat de media, dar i prerile populare despre instabilitate sunt
elementele care influeneaz, n cele mai multe cazuri deciziile turitilor,
operatorilor n turism, dar i ale investitorilor, fiind tiut faptul c toi acetia
prezint o mare aversiune fa de risc. Toate aceste categorii implicate n
procesul turistic prefer locaiile relativ linitite, unde percepia general este
accea c exist puine ameninri la sigurana personal.
Hall i OSullivan (1996) au constat existena a ase tipuri de instabilitii
politice: rzboaiele internaionale, rzboaiele civile, terorismul, revoltele
populare, frmntarile politice i populare, grevele.
Trebuie ns, s precizm c exist o mare varietate de manifestri care
provoac crize n turism, printre care am putea adauga i corupia, mai ales n
arile n care este un fenomen puternic nradcinat, prezent n toate domeniile;

33
aceasta prezint un mare risc pentru investitori, i de aceea acetia evit s
investeasc in ri n care tiu c nu se pot baza in totalitate pe legislaia n
vigoare.
Manifestrile instabilitii politice sunt urmtoarele :
- atacuri teroriste avnd ca victime turiti;
- atacuri armate;
- asasinate politice;
- atentate cu bomb;
- schimbarea guvernului;
- schimbarea partidului de guvernmnt;
- rzboi civil;
- rzboiul de guerill;
- deturnri de avioane;
- rpiri;
- demonstratii de strad;
- greve;
- revolte populare;
- arestri in mas;
- instabilitate politic n rile nvecinate;
- pericolul intrrii n rzboi cu alte ari;
- atacuri teroriste asupra zonelor de interes turistic, cum ar fi hoteluri,
zone turistice de interes major, mijl.de transport;
- rzboi;
- cenzurarea mass-mediei;
- impunerea legilor mariale;
- restrictionarea drepturilor politice;
- rzboi n ari nvecinate;
- arestri de persoane importante n stat;
- sabotaj terorist asupra punctelor de interes economic;
- execuii politice ilegale.
Pentru turiti toate aceste manifestri reprezint adevrate ameninri care vor
duce n final la alegerea altor destinaii turistice.

34
 Cu toate acestea, exist i turiti care gsesc interesant i stimulator un
concediu ntro zon de risc. Acetia reprezint un ealon interesant de studiat
din punct de vedere al motivaiei de alegere a destinaiei, dar trebuie reinut
faptul c numrul prea mic al acestora nu influeneaz statisticile turistice.

Studiu de caz: Turismul i loviturile de stat din FIJI

Insula Fiji, situat n Pacificul de Sud, a fost scena a dou lovituri de stat n
1987 i una n anul 2000, acestea avn un efect puternic asupra turismului din
aceast regiune. Dei incidentele din 1987 au fost lipsite de violen i de
scurt durat, ele au dus la formarea Grupului de Aciune pentru Turism (GAT),
care a funcionat pentru 3 luni.
Activitatea acestui grup s-a concentrat pe promovarea i marketingul
destinaiilor turistice, mai ales pe piaa australian i neo-zeelandez (piaa
principal pentru Fiji).
Lovitura de stat din 2000 a avut o amploare mai mare, Primul Ministru i o
serie de oficiali fiind inui ostatici pentru 56 de zile, n final nregistrndu-se 10
mori. Drepturile asupra pmnturilor au reprezentat una din principalele cerine
ale protestatarilor, o serie de staiuni turistice fiind ocupate de acetia.
Mass media a jucat un rol important, iar prin intermediul internetului
populaia ntregii lumi a fost pus la curent cu noutile. A fost iniiat GAT 2000
care s lucreze n vederea refacerii imaginii destinaiei.
Au fost desfurate campanii de marketing i au fost publicate o serie de
mesaje de tipul Fiji nu este periculos!.
Ca urmare a acestei crize, turismul a avut o scdere cu 30 % n anul 2000
fa de anul anterior, iar imaginea Fiji-ului drept insul tropical-paradis a avut
de suferit.

35
 Terorismul i turismul

Terorismul - o aciune premeditat, deseori cu motivaii politice

manifestat asupra unor inte noncombatante de ctre grupri clandestine sau
subnaionaliste (Departamentul de Stat, SUA, 2004).
Terorismul reprezint o serioas ameninare la adresa legii i ordinii i
cauzeaz instabilitate i insecuritate politic, precum i tulburri economice i
sociale grave. Turismul nu se detaeaz de aceste efecte negative, fiind n
special sensibil la incidentele teroriste, indiferent dac acestea sunt ndreptate
spre turiti sau nspre ntreaga comunitate.
Exist situaii n care turismul este n mod deliberat inta atacurilor teroriste,
iar unul dintre acesta ine de publicitatea care nsotete un eveniment negativ,
i care se rspndete n toat lumea, dar mai ales n rile de origine a
turitilor.
Aciunile teroriste ndreptate asupra turitilor includ misiuni de sinucidere,
deturnri de avioane, bombardri sau mpucturi, toate acestea putnd avea
loc ntr-o varietate de medii.
Exist deja o istorie a atacurilor asupra aeroporturilor sau a curselor
aeriene un bun exemplu fiind atacul cu bomb asupra unui zbor al companiei
Pan-Am n Scoia n 1988, care a avut un bilan cutremurtor: 249 de persoane
aflate la bordul aeronavei au fost ucise, precum i 11 persoane aflate pe sol.
Nu doar turitii care utilizeaz transporturile aeriene sunt victimele
atacurilor teroriste, ci i cei care cltoresc pe ap i pe uscat. Astfel, vasul de
croazier Achille Lauro a fost preluat de Frontul de Eliberare a Palestinei n
1985; n cursul acestui atentat un pasager n vrst de origine american i
aflat ntrun scaun cu rotile, a fost aruncat peste bord.
O serie de trenuri au fost deturnate n Olanda n 1976 i 1977 de ctre
gruparea Republik Maluku Seletan, grupare dedicat fondrii unei republici
independente a fotilor coloniti olandezi din Indonezia. Au fost luai ostatici toi
pasagerii iar 5 dintre ei i-ai pierdut viaa.
Cile ferate au fost inta atacurilor teroriste i n Londra i Madrid n 2005
cu mari pierderi umane, atentatele fiind revendicate de gruparea Al-Quaeda.
Hotelurile sunt printre intele cel mai facil de atacat. Militanii islamici au
ucis 16 turiti greci n faa unui hotel egiptean n 1996. Se consider a fi extrem
de vulnerabile i locaiile populare, atraciile turistice de interes major regional
sau naional, cluburile sau restaurantele.
Atacurile teroriste nu vizeaz doar moartea ct mai multor persoane i
distrugerile n mas ci i rpirile i luarea de ostatici. n acest caz turitii strini
sunt principalele inte, teroritii speculnd att interesul autoritilor locale ct i
a celor din ara de origine.
Exemplu: Turismul n Irlanda de Nord

36
 Numrul turitilor n Irlanda de Nord (fost component a Marii Britanii,
care s-a desprit de partea de sud dup un rzboi civil i intervenia forelor
britanice n 1920), a atins un record n anul 1968, de 1,1 milioane.
Numrul acestora a sczut la 435 000 n 1972 i a rmas sub 1 milion
pn n 1989.
Ritmul de cretere a numrului turitilor a fost foarte sczut, atingndu-se
totui 1,7 mil.n 2002 i 1,95 mil. n 2003. Evoluia haotic a numrurlui sosirilor
s-a datorat situaiei politice i activitilor diferitelor grupuri teroriste.
Armata Republican Irlandez (IRA) mpreun cu faciunile acesteia,
militeaz pentru reunirea cu sudul romano-catolic i este cea mai activ.
Aspiraiilor acesteia se opune populaia protestant care dorete s i
pstreze independena, i sprijin n acest sens o serie de grupri paramilitare.
IRA are o istorie ndelungat, cu aciuni intensificate dup anii 70. O serie
de atacuri cu bombe au afectat turismului att din Irlanda de Nord ct i din
Marea Britanie.
Dei n cea mai mare parte victimele au fost rezidenii, publicitatea negativ
a avut un efect puternic asupra potenialilor turiti.
Consiliul pentru Turism a ncercat s promoveze ct mai bine aceast
destinaie, mai ales prin activiti cum ar fi: croaziere pe ruri, cltorii iniiatice
etc.
Cea mai mare parte a turitilor au avut ca motivaie vizitarea rudelor sau a
prietenilor.
Aciunile de marketing ale organismelor responsabile au contribuit la
creterea numrului de turiti ctre sfritul secolului XX.
Exemplu: Atacurile teroriste de la 11 septembrie, 2001
Utiliznd doar cuitele, cinci teroriti au atacat Zborul 11 al companiei
American Airlines cu 92 de pasageri la bord, i, n mod deliberat l-au ndreptat
ctre turnul de nord al WTC din New York n data de 9 septembrie 2001, ora
8.45. La ora 9.05, un al doilea avion (United Airlines, Zborul 175) cu 65 de
pasageri a fost deturnat i izbit de turnul de sud al WTC. Ambele turnuri au
cedat la scurt timp, iar dezastrul s-a soldat cu circa 3.000 de mori.
O alt grupare terorist atac Zborul 93 al American Airlines cu 45 de
pasageri, i se ndreapt spre Washington DC. Pasagerii reacioneaz, ns,
din nefericire, avionul se prbuete n Pennsylvania.
Zborul 77 American Airlines, cu 64 pasageri la bord este deturnat i izbit de
faada de vest a cldirii Pentagonului, rezultatul fiind de 125 de mori.
Toate atacurile au fost revendicate de grupararea terorist Al-Qaeda.
Aceste incidente au avut ca efect imediat reinerea la sol a tuturor
avioanelor pe teritoriul Americii de Nord i nchiderea spaiului aerian pentru
dou zile. Zborurile interne i internaionale au fost anulate iar aeroporturile
nchise, ceea ce a afectat milioane de pasageri.
Efectele pe termen lung s-au resimit mai ales n turismul intern i
internaional al SUA. Dac n anul 2000 sosirile internaionale din America de

37
Nord erau de 128,2 mil., n anul 2001 s-au nregistrat doar 122,2, iar n anul
2002 s-a ajuns la doar 116,6 milioane. Scderea numrului de sosiri
internaionale de turiti a fost resimit i la nivel global (de la 686 milioane n
anul 2000 la 684 milioane n 2001).
Transportul, cazarea, agrementul i alte servicii conexe turismului au
nregistrat pierderi semnificative ca urmare a acestor incidente. Au fost
nregistrate chiar cazuri de faliment, mai ales n cazul companiilor aeriene de
mici dimensiuni, dar i reduceri drastice de personal n cazul celor mari.
Iat numai cteva dintre companiile aeriene i numrul de anjazai pe care
au fost obligai s-i disponibilizeze :
British Airways (Marea Britanie) a redus numrul de angajai cu 7000;
Air Canada (Canada) a disponibilizat 20.000 de persoane;
Air Italia (Italia) a renunat de 2500 de angajai;
Austrair (Australia) 1200 persoane rmase fr loc de munc.
Criza din 2001 a determinat reorganizarea imaginii Statelor Unite n
exterior, ca destinaie turistic, pe cele mai importante piee de pe care provin
majoritatea turistilor acesteia. Organizaiile Visit USA au jucat un rol extrem de
important n aceast misiune, datorit faptului c patronatul lor particular a fost
dispus s cheltuie sume considerabile n reabilitarea imaginii turistice a Statelor
Unite, pentru a-i putea vinde astefel produsul pe pieele crora se adresau.
Exemplu: Atacurile cu bomb din Bali
Atacurile cu bomb au avut loc n octombrie 2002 asupra a dou cluburi de
noapte din Kuta, o staiune popular mai ales n rndul turitilor tineri. n aceste
atacuri i-au pierdut viaa 191 de persoane iar peste 300 au fost rnite ca
urmare a exploziei i a incendiului care a urmat.
Victimele au fost n principal australieni, americani i europeni, dar i
balinezi. Perimetrul afectat de explozii a cuprins 450 de cldiri, acestea fiind
afectate n proporii diferite
Mai multe guverne, inclusiv cele ale principalelor piee, au publicat
atenionri cu privire la riscul cltoriilor n Indonesia, recomandnd co-
naionalilor s se ntoarc acas ct mai repede.
Efectele s-au simit imediat prin anularea cltoriilor de plcere i de
afaceri n toate destinaiile turistice din Indonesia. Agenii de turism i tour-
operatorii au ncetat s mai comercializeze Bali i au efectuat demersurile
necesare repatrierii turitilor.
Criza a fost simit deopotriv de ctre Bali i Indonesia. Toate segmentele
acestei industrii au fost afectate, inclusiv transporturile aeriene, cazarea (gradul
de ocupare a ajuns la doar 10 %, comparativ cu 75% nainte de atacuri),
afacerile comerciale, restaurantele etc.
Primele semne de revenire a turismului au fost observate la nceputul lui
2003, ns destul de sczute, turismul fiind afectat i de atacurile teroriste
asupra hotelului Marriott din Jakarta (Indonesia), august 2003.

38
 Conflictele socio-culturale i turismul
Dezvoltarea turismului i turitii au abilitatea de a influena producerea unor
schimbri n cultura i aspectele sociale ale rii de destinaie. Acestea pot
determina apariia unor tensiuni ntre turiti i populaia gazd, genernd n final
situaii de criz.
Aceste crize pot fi serioase i ndelungate dac instabiliatea este
nradacinat i ndelungat, sau pot fi de scurt durat dac evenimentul care
le-a generat este izolat i puin probabil de a se repeta.
Indiferent la ce scal se produc crizele trebuie gsite i nlturate cauzele
de la care pornesc atitudinile negative ale localnicilor care amenin siguran
turitilor i stric imaginea destinaiilor .
O astfel de cauz poate fi religia, mai ales atunci cnd aceasta este
exploatat n scopuri turistice. Lipsa de sensibilitatea din partea turitilor poate
submina sacralitatea unor locuri sfinte. n rile islamice, turitii de alt rit religios
pot deranja localnicii prin ignorana cu care trateaz n mod deliberat regulile
impuse i codul de comportament.
Purtarea unor haine indecente, consumul de alcool, mncarea unor
produse considerate interzise sau afiarea unor manifestri afective fa de
sexul opus n public sunt considerate nclcri grave ale codului de
comportament i pot aduce ofense localnicilor.
Situaiile de acest fel pot fi tratate n mod diferit n rile musulmane, iar
rspunsul la turismul internaional depinde i de gradul de progresism.
Destinaii populare din Egipt, Gambia, Maroc sau Turcia par a fi dispuse
acomodrii cu turitii internaionali i acceptrii comportamentului acestora n
schimbul recompenselor financiare pe care le aduc cu ei.
Exemplul: Islamul i turismul n Malaezia
n Malaezia 60 % din populaie este de confesiune musulman, islamismul
fiind deci o coordonat definitorie a societii malaeziene. Totui, acest ar s-
a autodefinit ca fiind o naiune modern, multicultural i progresist, tolerant
la mai multe forme de credin.
Aceast imagine a Malaeziei a fost greu pus la ncercare de ctre Partidul
Islam SeMalaysia (PAS), cnd, la sfritul anilor 90 acesta a nceput s fac
demersuri presante nspre instaurarea unei forme de islamism mai conservator;
cu alte cuvinte, acest partid i-a propus s implementeze total legea islamului.
PAS a ctigat controlul politic al regiunii nordice a Malaeziei, provincia
Terengganu, i a introdus msuri drastice care s asigure conformitatea cu
cerinele rigide ale islamismului.
Cteva dintre aceste msuri au fost: nchiderea cluburilor de tip karaoke,
au restricionat vnzarea de alcool i emiterea liceenelor de funcionare pentru
locurile publice destinate distraciei; au luat msuri ca femeile i brbaii s
atepte n magazine la cozi diferite, precum i o serie de alte multe msuri care
afectau n principal localnicii.

39
 n ceea ce privete turismul, s-a interzis folosirea de imagini n care apar
femei n materialele publicitare; s-a interzis folosirea pieselor de mbracminte
precum costumul de baie din 2 piese, i s-a menionat inclusiv separarea
piscinelor la hoteluri n seciuni pentru femei i seciuni pentru brbai, precum
i separarea personalului hotelier n funcie de sex.
Aceste msuri au fost sever criticate de managementul hotelier i de cei
implicai n industria turistic, att pe plan local ct i din afara rii, forumurile
superioare internaionale manifestnd ngrijorare referitor la modul cum va fi
perceput Malaezia ca destinaie turistic, i intuind o scdere a numrului de
sosiri, ca urmare a acestor msuri prohibitive.
Ca rspuns, guvernul a afirmat c aciunile sale au fost greit interpretate i
prezentate, msurile respective fiind numai la nivel de discuie, i c turitii nc
sunt ateptai i vor fi primii cu cldur.
Tot n categoria cauzelor de natur socio-cultural se nscriu i crimele.
Turitii reprezint inte pentru unii criminali, prin prisma sumelor de bani pe care
le au n posesie, dar i datorit bunurilor personale cu valoare pe care acetia
le au asupra lor. De asemenea, s-a constatat faptul c turitii sunt mai puin
vigileni chiar i atunci cnd se afl n locuri aglomerate i mai puin sau deloc
familiare.
Exist destinaii a cror imagine turistic a avut foarte mult de suferit ca
urmare a numrului ridicat de crime n rndul turitilor. n acest caz s-a aflat i
Jamaica, ncepnd cu anii 80, cnd principalele staiuni turistice au fost
asaltate de un val de crime, ceea ce a determinat guvernele principalelor ri
generatoare s de-a publicitii o serie de avertismente, pentru a-i proteja
cetenii.
Exemplul : Crimele n rndul turitilor din Florida
La nceputul anilor 90 s-a constat o scdere cu 50 % a numrului de turiti
britanici i germani n Florida, ca urmare a faptului c nou turiti strini au fost
ucii pe parcursul unui singur an. Cea mai mare parte a victimelor a fost dintre
aceia care nchiriaser autoturisme i care, datorit faptului c nu erau
familiarizai cu reeaua rutier american se rtceau foarte uor, fiind astfel
inte uor de reperat.
Criza s-a instalat n anul 1991 cnd un cuplu de britanici au fost mpucai.
Organismele oficiale (precum The Greater Miami Convention sau Visitors
Bureau), au considerat de cuviin s ntreprind o serie de msuri pentru a
mpiedica producerea unor astfel de evenimente negative.
Astfel de msuri au inclus: semnalizarea mai bun pe autostrzi,
eliminarea nsemnelor de pe mainile de nchiriat, creterea numrului
patrulelor de control etc.

Crize cu impact asupra mediului nconjurtor

40
 Un mediu de calitate este cheia practicrii cu succes a turismului, iar
caracteristicile naturale ale acestuia exercit o mare atracie asupra vizitatorilor.
Cnd aceste resurse importante ncep s se deterioreze, punnd uneori n
pericol sntatea sau securitatea indivizilor, turitii ncep s le caute n alte pri
i s aleag destinaii pe care le percep ca fiind mai atragtoare sau mai puin
lipsite de riscuri. Deteriorarea mediului poate fi una brusc, cum se ntmpl n
cazul dezastrelor naturale, sau poate s se produc gradual, cum este cazul
polurii.
Turismul nsi, prin dezvoltarea sa, poate s cauzeze degradarea
mediului nconjurtor i s provoace crize. Unele crize pot fi anticipate i se pot
lua msuri mportiva lor, n timp ce altele, mai ales cele legate de
managementul prost al industriei turismului, pot chiar fi evitate.
Caracteristicile geografice variate ale unor destinaii pot s atrag dar, i s
resping turitii. Locaiile situate pe malul oceanelor, lng ruri sau n regiunile
de munte au un risc mai ridicat n ceea ce privete producerea unor dezastre
naturale. Turitii i cltorii pot fi prini n mijlocul unor astfel de dezastre care
mbrac numeroase forme.
Exemple de la mijlocul anilor 90: 5000 de motocicliti prini de o avalan
din Hymalaya pe autostrada Jammu-Strinagar din India, n anul 1995; staiunile
turistice din Caraibe (Antigua, Dominica, Guadalupe i St. Tomas) au fost
mturate cu vnturi de peste 225 de km/h de ctre uraganele Luis i Marlyn, n
septembrie 1995; n august 1995 un camping din nordul Spaniei a fost distrus
de un torent de munte, 70 de turiti pierzndu-i viaa etc.
Pe msur ce numrul de turiti crete, cuprinznd pri mai izolate sau
mai ndeprtate ale lumii, se mrete i gradul de expunere a industriei
turismului la forele distructive ale naturii. Staiunile de iarn depind de zpad,
ns pe pantele munilor sunt des ntlnite avalanele sau viscolele.
Clima tropical atrage turitii cu temperaturile sale ridicate i vegetaia
luxuriant, dar este adesea asociat cu instabilitatea care poate conduce la
furtuni violente i extrem de periculoase. Anual aproximativ 50 de furtuni
tropicale se transform n uragane, cele mai multe afectnd regiunea
Caraibelor.
Att cutremurele ct erupiile vulcanice pot provoca valuri imense de ap
care pot avea peste 100 de km n lungime i care nainteaz cu peste 800 de
km/or (tsunami). Aceste valuri se nal pn la 30 de m cnd ajung n apele
mai mici din zona costier a oceanelor i izbesc cu fore inimaginabile.
Cel mai puternic cutremur nregistrat vreodat a avut 9,5 grade pe scara
Richter i s-a produs pe coasta statului Chile n 1960; a provocat valuri
ucigtoare n Hawaii, Filipine i Japonia. Totui tunami-ul din Oceanul Indian
produs n decembrie 2004 ca urmare a unui cutremur localizat aproape de
Insula Sumatra a fost unul excepional, cu valuri care au izbit plajele a 12 ri de
pe 2 continente.

41
 Alte fenomene climaterice cu potenial periculos asupra turitilor i
turismului sunt furtunile i ploile excesive care produc inundaii n zonele joase,
de obicei pe cursurile inferioare ale rurilor. n contrast, absena ploilor poate
provoca secet care submineaz atractivitatea unei locaii, afectnd vegetaia i
punnd probleme asigurrii rezervelor de ap necesare.
Exemplul: Thailanda i valurile tsunami din decembrie 2004
Insula Phuket i sudul insulei Thai, considerate n trecut perlele turismului
thailandez, au fost cele mai afectate de valurile tsunami, iar efectele sau resimit
imediat. n ianuarie 2005 traficul internaional pe aeroportul din Phuket a sczut
cu 88%, iar cel intern cu 44%. Pentru primele cinci luni ale aceluiai an, valorile
menionate erau de 65% i respectiv 14%.
Conform Ministrului de Externe al Thailandei, Kantahi Suphamongkol,
tsunami a provocat cea mai mare criz din istoria acestei ri, din toate punctele
de vedere. Pagubele umane i materiale au fost dintre cele mai mari
nregistrate vreodat n lume: 5 395 de oameni i-au pierdut viaa, 8 457 au fost
rnii i 2 906 au fost dai disprui.
Peste 58 000 de localnici i 12 000 de proprieti au fost afectate, iar mai
mult de 4 800 de case au fost parial sau total distruse. Aproape 500 de sate de
pescari au fost afectate i circa 6 400 de vase de pescuit.
n scopul refacerii destinaiei turistice i a atragerii de turiti, autoritile
naionale thailandeze n colaborare cu sectorul privat i organismele non-
guvernamentale au depus eforturi extraordinare i au elaborat o strategie de
marketing fr precedent pentru atragerea turitilor.
Prima aciune a fost cea de creare a unui Centru de Comunicaie pentru
Crize (CMC), n scopul diseminrii ct mai precise a informaiilor ctre media i
crearea un site de informare (www.tatnews.org) a populaiei.
Turismul intern a reprezentat piaa cea mai uor de recucerit i a fost
considerat prima prioritate. TAT a lansat campania Refacerea Andaman-ului,
miznd pe sloganul Andaman zmbete din nou, n atragerea turitilor. n
perioada 25 27 februarie 2005 a fost organizat Trgul Naional de Turism,
fiind oferite o serie de pachete de servicii turistice la preuri reduse, n partea de
sud a rii.
Un nou site a fost creat (www.andamansunshine.com) n vederea
promovrii destinaiilor din regiunile neafectate, dar i a celor din regiunile
afectate de tsunami. De asemenea, au fost elaborate o serie de materiale
publicitare, n format DVD i VCD, brouri, pliante care au fost distribuite la nivel
global ageniilor de turism i turitilor.
Un numr de 3 396 de reprezentani din mass media i din domeniul
vnzrilor au fost invitai s participe la o vizit n regiunile afectate, n scopul
unei mai bune nelegeri a planurilor de refacere i a cunoaterii realitii din
teritoriu. Participanii proveneau din cele mai importante ri furnizoare de turiti
pentru Thailanda: China, Taiwan, Japonia, Hong Kong, Singapore, Australia,
Rusia, Scandinavia, Frana, Olanda, SUA i Italia.

42
 n perioada imediat urmtoare Guvernul Thailandez a depus eforturi n
vederea crerii unui sistem de avertizare n cazul producerii unor catastrofe
naturale, inclusiv de tipul tsunami-ului, astfel nct efectele s fie reduse ct de
mult posibil. n data de 30 mai 2005 a fost inaugurat Centrul Naional de
Prevenire a Dezastrelor, vnd sediul la Bangkok.
Toate aciunile care au fost inteprinse n vederea refacerii destinaiei
turistice Thailanda au avut se pare succes, astfel nct previziunile pentru anul
2005 erau n cazul sosirilor interanionale de 13 milioane, i a celor interne de
peste 70 milioane.

Crizele provocate de problemele de sntate

Sntatea i turismul se afl ntr-o strns legtur din mai multe puncte
de vedere, printre care putem include i beneficiile fizice i psihice ale
cltoriilor, cutarea strii de bine i mbuntirea sntii. S nu uitm nici
faptul c nceputurile turismului se datoreaz cltoriilor n scopuri curative ale
romanilor.
Totui, exist pericole pentru sntatea turitilor iar acestea nu sunt deloc
de neglijat, putnd provoca crize. Aceste situaii includ riscurile din timpul
cltoriilor dar i riscurile ce apar odat ajuns la destinaie, n special bolile
infecioase care afecteaz att oamenii, ct i animalele.
Trebuie s facem o distincie clar ntre riscurile sntii voluntare i cele
involuntare. n cazul celor dinti putem aminti bolile cu transmitere sexual sau
cltoriile n care turitii caut aventura n locaii tropicale care permit
contractarea unor boli pe ct de periculoase, pe att de infecioase.
Studiile arat c sntatea a circa 50% dintre turitii care cltoresc
internaional este afectat ntr-un fel sau altul, i faptul c, creterea popularitii
cltoriilor n afara rii este soldat cu creterea numrului de mbolnviri, n
special celor de natur tropical.
Exemplul: Epidemia SARS, 2003
n anul 2002, n sudul Chinei este descoperit un nou tip de virus, care a fost
denumit Sindromul Acut Sever Respirator (SARS). Acesta se manifesta sub
forma unei pneumonii, fiind transmis pe calea aerului sau prin contact direct, iar
n primele luni s-a tiut foarte puin despre caracteristicile sale. Cu toate c
ulterior s-au aflat suficiente informaii despre SARS, nc nu a fost realizat un
vaccin sau modalitatea de tratament a acestuia.
Autoritile chineze au fost luate prin surprindere i nu au anunat iniial
prezena acestui virus. Din aceste motive, turitii infectai au transmis virusul
mai departe, n rile de origine. Locaii precum Toronto n Canada, Hong Kong,
Singapore, Taiwan sau Vietnam au nregistrat un numr record de persoane
infectate cu SARS.
Pn la mijlocul anului 2003, cnd situaia de criz a fost depit, au fost
nregistrate aproximativ 8.096 cazuri de infecie i 774 mori, marea majoritate a

43
acestora fiind din Asia. n mod direct turismul n aceast regiunea fost direct
afectat, constatndu-se o scdere cu pn 70 % a sosirilor internaionale de
turiti n rile n care virusul a fost nregistrat.

Crizele de natur tehnologic i turismul

Tehnologia este vital pentru industria turismului modern i ocup un rol
esenial n crearea i punerea in practic a serviciilor turistice. O multitudine de
operatori turistici se bazeaz pe aceast tehnologie, deoarece aceasta a
mbuntit experienele turitilor n transport, cazare sau agrement.
Crizele rezultate variaz n gravitate, de la pierderi de viei omeneti pn
la tulburri minore de genul celor provocate de ntreruperea sursei de energie.
mpotriva crizelor cu cauze tehnologice pot fi luate msuri, precum vigilen
crescut, precauie i inspecie periodic, mpiedicnd astfel de la producere
chiar i cele mai mari catastrofe. Crizele de obicei sunt rezultatul aciunii mai
multor factori care sfideaz orice fel de catalogare ntruct au cauze care se
suprapun ca surse.
Eroarea uman poate ntrece colapsul tehnologic, specializarea
personalului fiind o component important a politicilor de securitate i
siguran. Problemele tehnologice au nevoie de soluii tehnologice; investiiile n
sisteme i personal care s asigure eficien i operativitate, si care s poat
identifica i repara rapid anumite malfunciuni, sunt eseniale n prevenirea
situaiilor de criz.
Exemplul: Incendiul din Eurotunnel
Eurotunnel reprezint compania care se ocup cu supravegherea
desfurrii n bune condiii a traficului feroviar din tunelul subacvatic care
strbate Canalul Mnecii., fcnd legtura dintre Frana i Marea Britanie. Aici
funcioneaz dou tuneluri feroviare principale, precum i un tunel central,
acesta din urm fiind folosit pentru ntreinere, dar i ca rut de evacuare.
ntr-o sear de noiembrie, 1996, n tunelul principal izbucnete un incendiu
puternic, cu valori ale temperaturii de 1.000 grade Celsius. n urma cercetrilor
efectuate n prima faz, s-a constat c incendiul a pornit de la unul dintre
camioanele transportate. n final, concluziile comisiei de analiz au scos la
iveal faptul c focul a fost pus n mod deliberat de o mn criminal.
Pentru remedierea pagubelor produse n urma incendiului tunelul a fost
nchis pentru ase luni, ceea ce a dus la pierderi economice semnificative (cca
1 mil. lire sterline pe zi).
Mediatizarea acestui incident a avut un efect negativ, numrul turitilor care
foloseau tunelul scznd n perioada imediat urmtoare.
Sfera de activitate a crizelor
Include: consumatorii, entitile turistice, competitorii, statul i furnizorii,
investitorii i angajaii.

44
 PESPECTIVE ASUPRA CONSUMULUI TURISTIC

Turismul cultural
Analizele, dar i estimrile privitoare la cererea pentru aceast form de
turism arat o evoluie eviden a solicitrilor pentru destinaii cu mare
ncrctur istoric i cultural, specialitii artnd c aceasta este stimulat de
creterea veniturilor, creterea nivelului de educaie i apariia noilor clase de
mijloc.
Ecoturismul
Ca i n cazul turismului cultural, ecoturismul este un domeniu oarecum
contestat. Anumii specialiti susin c ecoturismul a aprut cu siguran ca
una dintre cele mai puin clarificate domenii de studiu
Astfel, ecoturismul:
- poate fi considerat o activitate cu nivele mari de responsabilitate;
- este legat de turismul de aventur i de unele forme de turism cultural;
- este o component a turismului de aventur;
- comport concepii diferite n funcie de experienele turistice existente.
De asemenea, i n ceea ce privete caracteristicile celor care practic
aceast form de turism exist puncte diferite de vedere. Astfel, printre
caracteristici se afl:
- majoritatea au un nivel ridicat de educaie;
- sunt ntre 40 i 50 de ani;
- au venituri peste medie;
- manifest interes ridicat fa de mediu;
- majoritatea sunt persoane n vrst cu suficient timp liber .
Cumprturile- motivaie de consum turistic
Mega mall-urile, care au nceput s se dezvolte de la sfritul anilor 80,
reuesc n prezent s combine cu succes elementele de divertisment cu cele de
cumprturi. Conform specialitilor, o vizit la un mall modern este pentru muli
consumatori ca o vizit oriunde altundeva, practicul se mbin cu fantasticul
ntr-un mod din ce n ce mai divers i inedit.
Turismul negru, etichetat ca i form de consum turistic la mijlocul anilor
1990 de ctre profesorii John Lennon i Malcolm Foley de la Universitatea
Glasgow Caledonian, reprezint actul de a cltori sau de a vizita locurile n
care au avut loc decese, dezastre sau aciuni macabre. Astzi este aproape
unanim acceptat faptul c turismul negru este o form foarte complex i din
punct de vedere al ofertei, dar i din punct de vedere al cererii.
- Vizitarea locurilor care amintesc de Holocaust
- Vizitarea cimitirelor
- Vizitarea locurilor unde au avut loc lupte
- Vizitarea nchisorilor
- Vizitarea locurilor care amintesc de sclavie
Foto-turismul

45
 ntre turism i tehnica fotografic s-a creat o strns legtur de-a lungul
timpului. Practic, nu mai exist turist care s nu aib asupra lui cel puin un
aparat de fotografia sau o camer video. Este important ns, s facem
diferena ntre acele tipuri de turism pentru care fotografiatul reprezint o
activitate conex, suplimentar, i acel tip de turism al crui scop principal l
reprezint nevoia de a fotografia peisaje sau atracii turistice.
n categoria foto-turismului (turism de fotografiere), se nscrie foto-safari-ul
sau workshop-urile de fotografiere a peisajelor, florei, atraciilor sau a
oamenilor, sub supravegherea direct a unor experi n tehnica fotografic.
Creterea numrului ageniilor de turism care ofer acest tip de vacane se
datoreaz interesului tot mai ridicat pe care turitii l manifest, att pentru
vacanele individualizate ct i pentru pachetele specializate.
Ageniile specializate pe acest tip de turism, ofer posibilitatea turitilor de
a participa la cursuri de fotografie, conductorul grupurilor n acest caz fiind un
profesionist n arta fotografiei. De obicei, grupurile sunt formate dintr-un numr
redus de persoane (8-10), ceea ce determin ageniile de turism s aplice un
tarif mai ridicat unei astfel de vacane.
Turismul tribal
n ultima perioad, motenirea cultural a triburilor (n special din SUA i
Africa) atrage un numr din ce n ce mai ridicat de turiti. Unele triburi vd
turismul ca o oportunitate de dezvoltare economic i prin urmare l
ncurajeaz, n timp ce altele nu susin activitile turistice, dar le tolereaz.
Dei muli specialiti confund turismul tribal cu ecoturismul sau turismul
cultural, datorit caracteristicilor i particularitilor sale acest tip de turism s-a
dezvoltat de sine stttor putnd fii inclus n categoria turismului de ni.
Turitii au motivaii variate atunci cnd aleg s i petreac vacanele n
interiorul rezervaiilor, printre care putem enumera: recreere i odihn, vizitarea
rudelor sau a prietenilor, motivaii culturale etc. Exist o palet larg de activiti
care pot fi desfurate de ctre turiti, plecnd de la pescuit i vntoare la
rafting, kaiaking sau participarea la activiti i evenimente specifice
(confecionarea unor obiecte tradiionale, pictur, sculptur).
Turismul spaial
Din momentul n care prima persoan public a nsoit un zbor rusesc n
spaiu n anul 2001, se observ un interes tot mai ridicat n dezvoltarea
turismului spaial. n orice caz, interesul pentru acest tip de turism nu este unul
nou, din moment ce NASA a publicat de-a lungul timpului o serie de rapoarte cu
privire la deplasrile n spaiu (cel mai cunoscut fiind raportul General Public
Space Travel and Tourism, 1998).
n prezent, piaa pentru turismul spaial din SUA este estimat la 40 mld.
dolari anual. O mare parte din viitorul acestei piee se bazeaz pe refolosirea
unor vehicule de lansare care s transporte pasageri n scopuri comerciale.
Cercetrile ne arat c la stabilizarea unui pre de 10000 dolari pe bilet, piaa va
cunoate o dezvoltare puternic.

46
 n anul 2005, turismul spaial a fcut un pas nainte atunci cnd
antreprenorul britanic Richard Branson a semnat o nelegere cu Mojave
Aerospace Ventures, n valoare de 14 milioane lire sterline, n vederea
construirii n SUA a cinci nave aerospaiale (pe baza tehnologiei folosite la
SpaceShipOne).
Compania aerian privat Virgin are planificate primele zboruri spaiale
pentru anul 2008, la un tarif de 100 000 lire sterline/zbor, estimnd un numr de
circa 3000 de persoane interesate de astfel de zboruri i dispuse s plteasc
astfel de sume. Aeronavele spaiale Virgin vor avea cinci pasageri la bord, care
se vor bucura de cele trei ore ct va dura zborul. De asemenea, fiecare pasager
va avea la dispoziie o sptmn de pregtire fizic i de acomodare cu
zborul.
n prezent, oportunitatea de a zbura n spaiu este una limitat, Agenia
Spaial Rus fiind singura care ofer turitilor posibilitatea transportului n
spaiu. Space Adventures percepe un tarif de 30 mil. US$/zbor, la bordul unei
nave Soyuz, pn la Staia Spaial Internaional. Cu toate c preul este
exorbitant de mare, rezervrile s-au fcut pn n anul 2009.

47