Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori

00
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Comutatoarele pedalei de ambreiaj i de frana
1 = ntreruptor ambreiaj
1 2 3
2 = ntreruptor
p lmpi
p frn

3 = ntreruptor de siguran
1. Ce rol are ntreruptorul/contactul de
frn ambreiaj?
1 2 3
Deconecteaza tempomatul i dezactiveaz
controlul funcionrii omogene

2. De ce se utilizeaz dou ntreruptoare

2
pentru lmpile de frn?
Pentru o siguranta marita.

3. De ce trebuie s se in cont la
montarea ntreruptoarelor de frn?
Comutatorul de frn i cel de siguran al
frnei (contactele NC i NO) trebuie s se
afle ntr-o anumit poziie unul fa de
cellalt. (reglare!)

1
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzor pedal de acceleraie

Senzorul cursei pedalei de accelerare transmite sarcina

aplicat de ofer, fiind astfel o variabil principal de control
1 = Senzor pedal n sistemul EDC. Acesta poate fi testat dup cum urmeaz:

2 = Ax de acionare Sursa de tensiune i conectorul de mas cu KTS

3 = Poteniometru Prin intermediul unui osciloscop evaluarea zgomotului

electric
1.Ct de mare este tensiunea de alimentare
a senzorului de pedal?
Tensiunea de alimentare este 5 Voli.
Voli

2.Cum se verific senzorul de pedal ?

Cu KTS-ul;; tensiunea de alimentare;;
conexiunea la mas; verificare a zgomotului
electric.

3.Ce
3 Ce rol are contactul de ralanti ?
Se folosete pentru verificarea de
plauzabilitate i ca semnal de informare n
rularea de avarie.

2
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Semnalul de sarcin
Poziii posibile ale clapetei de acceleraie
ca si comanda de sarcina:
ntreruptor DK, continut de informatie:
ntreruptor LL / VL deschis sau nchis
Poteniometru DK, continut de informatie:
Valori tensiune, afiare unghi deschidere
Comanda de sarcina cu Hall - Geber:
Transmite informatiile referitoare la regimul
de sarcin spre
p ECU
Continut de informatie pentru :
Fuciile unitii de comand (calcul t injectie)
Pentru comanda /n sau valoare de nlocuire

3
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Mecanism de reglare debit cu senzor HDK
1. Senzor temperatur Descrierea senzorului HDK (senzor inductiv
semidiferenial n scurtcircuit) :
combustibil
2. Inel de referin Pe miez sunt nfurate dou bobine. Bobina 2a cu inelul fix 2
reprezint sistemul de referin. Bobina 3a reprezint cu inelul
2a. Bobin de referin mobil 3, legat cu arborele clapetei de reglare, sistemul de
3. Inel msurare. Unitatea de comand transmite spre bobina 2a un
1 traductor curs
fix Datorit
curent alternativ cu o frecven i amplitudine fix.
3a. Bobin traductor bobinei 3a, acelai curent este condus cu o deviere de 180,
astfel nct suma celor doi cureni este zero.
3 Dac inelul de scurtcircuit 3 se deplaseaz, cmpul magnetic se
modific,
difi lucru
l ce duce
d la
l o modificare
difi a curentului.
l i Acest
A lucru
l
este recunoscut apoi ca o modificare a micrii clapetei, fiind
comparat cu poziia dorit din cmpul specific al unitii de
23 comand.
1 Cum este influenat debitul de injecie de
1.
ctre mecanismul de reglare a debitului?
3a Prin micarea de rotaie a axului
electromagnetului, se schimba poziia
manonului pe piston. Alimentarea cu curent
determin deplasarea manonului spre corpul
2a
distribuitor, adic ntreruperea mai trzie a
2 comprimarii combustibiluilui (deci mrirea
cantitii injectate).

4
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Determinarea sarcinii
sarcinii, debitmetrul de aer cu clapet

1. Ce
1 C sisteme
i pot fi echipate
hi cu debitmetru
d bi de
d aer cu
clapet?
Debitmetrul de aer cu clapet ptr. determinarea
sarcinii se ntlnee la sistemele Jetronic L / LE / LU,
LU
sisteme ML Motronic i anumite sisteme EDC mai
vechi
2. Dup ce principiu de funcionare lucreaz
2
debitmetrul de aer cu clapet ?
Miscarea unei clapete de ctre volumul de aer aspirat,
clapeta
p ce p
poziioneaz
cursorul p
poteniometrului

3. Cum poate fi verificat debitmetrul de aer ?

Verificarea alimentarii debitmetrului;
Tester de diagnoz: citirea memoriei de erori si a
valorilor reale;
Osciloscop:
p Existena
zgomotului
g potentiometrului
p

5
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Debitmetru cu filament / debitmetru cu film
1. Principiu de funcionare debitmetru cu filament
Un filament de platin este conectat ntr-o punte de
msur
Weaston mpreun
cu o rezisten
i de
d
compensare a temperaturii. Filamentul este nclzit
electric.
Masa de
M d aer aspirat
i t de
d motor
t rcete
t fil
filamentul
t l iar
i
la rezistena variabil se msoar cderea de
tensiune.
Aceast cdere de tensiune este prelucrat ca
semnal de sarcin, mpreun cu alte valori, de ctre
unitatea de comand.

2 Principiu de funcionare debitmetru cu film (folie)

2.
Idem HLM, cu folie rezistiv n locul filamentului de
platin.

3. Modaliti de testare ale debitmetrelor cu filament/film

Analiz vizual (murdar, avariat); Msurarea tensiunii,
valori de test

6
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Schematic design and function of HFM

1 Capacul senzorului
2 Senzorul de masurare cu
doi senzori de temperatura
integrati si rezistenta de
incalzire
3 Placa suport
4. Labirint de masurare
5 Capac circuit electronic
6 Placa electronica
7 Senzor temperatura aer,
optional
8 Stecher conectare
9 Tub de masurare debit

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 Care sunt avantajele masurarii debitului de aer partial?

1.
Labirintul de masurare este construit in asa fel, incat aerul sa circule prin
dreptul senzorului de masurare fara turbulente. Undele de soc pot fi de
asemenea detectate

7
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Debitmetrul de aer HFM5
Profil temperatura
1 Fara curgere

curent de aer
n

T
Diafragm
Direcie de curgere 0
Zona nclzit Element senzor
T1 T2

Plac suport

Evaluarea diferenei de temperatur difference T = T1 - T2

Curba caracteristic dependent de direcia de curgere

1. Cum se evalueaza debitmetrul HFM5?

KTS: Citirea valorilor actuale, verificarea
tensiunii.
Se inchide debitmetrul si se verifica
tensiunea Ua = 1.0 +/- 0.02V.
repararea Se inlocuieste U1
Nu este posibila repararea. U2

8
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Debitmetrul de aer HFM 6
1. Ce avantaje prezint noua form a 2. Ce tip de semnal genereaz HFM6?
canalului de msurare? n funcie de masa de aer admis n motor,
Sensibilitate mrit / protejarea elementului debitmetrul HFM6 genereaz un semnal
senzitiv dreptunghiular avnd frecvena de 1,5 12
kHz.
ECU
C calculeaz
l l masa de
d aer n
funcie
f i de
d
perioada acestui semnal.
Senzor
3. Cum transmite HFM6 informaia despre
p
temperatura aerului admis n motor ?
Drenaj ap / Exist dou posibiliti:
Particule a) Semnal analogic (o tensiune
Muchie drenaj proporional cu temperatura) analog
cu HFM 5
b) Semnal digital modulat n puls ( semnal
avnd raportul de umplere 1090 %)
Spliter Aer admis
E
Evacuare aer

9
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Debitmetrul de aer HFM 6

Ralanti 1500 rpm

HFM 6
3000 rpm 4000 rpm

10
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzorul de presiune

Senzorul de presiune este conectat pneumatic la galeria de admisie, nregistrnd astfel presiunea de
admisie absolut la nivelul acesteia. Presiunea este msurat fa de o valoare de referin a presiunii n
vid i nu fa de presiunea ambiant. Debitul de aer admis poate fi calculat din presiunea in galerie, din
temperatura aerului admis i din turaia motorului.

n carcasa senzorului de presiune poate fi montat suplimentar un senzor de temperatur. Senzorul de

temperatur este poziionat n calea debitului de aer i astfel poate reaciona instantaneu la variaiile de
t
temperatur.
t

11
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzor presiune (supra)alimentare
Senzorul de presiune transmite unitii de comand EDC
valorile presiunii din galeria de admisie. Senzorii de presiune
mai vechi sunt construiti cu traductori tensiometrici. Senzirii de
tip nou, sunt senzori piezo-rezistivi. Unitatea de comand
utilizeaza informatia pentru verificarea sarcinii motorului.

Instruciunile de testare pentru senzorii de presiune se gasesc

in ESI[tronic].
1. Ce rol are senzorul de presiune de
(supra)alimentare?
Determin
i valoarea
l real
l a presiunii
i ii d
de
supraalimentare

2. Cum reacioneaz sistemul la defectarea

senzoruluii de presiune?
i
Reducerea cantitii de combustibil injectate
(evtl. Anularea turbo, ex: Mercedes).

3. Cum poate fi verificat senzorul de presiune?

Se masoar semnalul de tensiune conform
diagramei, verificarea alimentrii cu tensiune,
conexiunile
i il de
d mas; KTS.
KTS

12
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Regulator de ralanti

1. Regulatorul de ralanti poate fi:

a) Motor electric, ce modific variabil un bypass n jurul
clapetei de aer
0
b) Electromagnet rotativ (max 60 ) ce modific variabil un
bypass n jurul clapetei de aer, montat pe clapeta de
acceleraie

c) Supap
S pap de bypass
b pass comandata electric prin semnal
modulat n puls (PWM), montat pe un canal derivatie n
jurul clapetei de acceleraie

2. Ce modaliti de diagnosticare i testare pot fi utilizate ?

Testare electrica
Testare cu aparatul de diagnosticare (de tip KTS)
Analiza vizual
Diagnosticare mecanic

13
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzor de temperatur

1 Ce reprezint caracteristica NTC / PTC ?

1.

NTC Coeficientul negativ de temperatur

Cnd temperatura crete, rezistena scade

PTC Coeficientul pozitiv de temperatur

Cnd temperatura crete, rezistena crete

2. Ce metode de diagnosticare pot fi utilizate ?

Masurarea rezistentei, masurarea caderii de tensiune, utilizarea testerului
de diagnoza.
3. Care este rezistena la: ?

2o R = 2-3k 4o R = 1k 8o R = 0,3k

14
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzor de detonatie
1. Care este functia senzorului de 2. Cum este generat semnalul electric si
detonatie? prin ce metoda?
Sa converteasca vibratiile motorului in Prin aplicarea unei presiuni asupra
semnal electric. discului cristalului piezoelectric.

1 = Masa seismica
2 = Disc piezoelectric
3 = Inel de presiune
4=M Material
i ld
de etansare
3. Cum sunt provocate si care sunt consecintele detonatiilor?
Ca urmare a aprinderii necontrolate a combustibilului, putand provoca avarierea
camerei de ardere.
4. De ce trebuie sa tinem cont cand instalam un senzor de detonatie?
Atentie la cuplul de strandere: tip nou de senzor = 15-25 Nm, tip vechi = 11-15 Nm.

15
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Injector cu senzor de micare a acului (NBF)
Senzorul de miscare a acului transmite unitii de comand EDC
informaii despre nceputul efectiv al injeciei. Unitatea de
comand EDC va masura defazajul intre semnalul acestuia si
semnalul primit se la senzorul de turatie. Acesta va fi utilizat
pentru calcularea avansului nceputului de injecie (compar
unghiul nregistrat (semnal NBF senzor de turaie) cu unghiul
specificat in hartile din ECU).
Senzorul NBF se afl de obicei la cilindrul nr.3 (la un motor cu 4
cilindri). Senzorul de miscare este un senzor inductiv, generand
curentiti de
d ordinul
di l mA. A Acesta
A t funcioneaz
f i pe baza
b principiului
i i i l i
induciei. Suportul duzei conine o bobin de curent obinuit
(curenti de ordinul mA).

1 Dup ce principiu lucreaz senzorul de micare a acului?

Principiu inductiv. In injector se afla o bobina prin care circula un curent de ca. 20-30 mA, si
care induce un camp magnetic. In momentul injectiei, miscarea acului injector va induce o
tensiune.
2. Cum se poate testeaza senzorul NBF?
Cu ajutorul KTS-ului, semnalul cu osciloscopul, respectiv rezistena cu multimetrul.

16
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzorii de turatie volanta si de pozitie ai axului cu came

Tensiunea electrica produsa de catre un conductor electric in timpul modificarii campului

magnetic,
i se numeste inductie
i d i electromagnetica.
l i

mV
U(V)
+ -

0 t(s)
Amplitudine
N

Oscilatie

17
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Determinarea turaiei i a marcajului de referin
1. Sistemul cu senzor inductiv, pe o volanta de
1
60-2 dinti. Scopul lipsei dintilor este pentru
marcarea referintei. Ce teste se p pot face?
Test static: Rezisten, distanta
Test dinamic: Variatie dinamica a tensiunii,
amplitudine i polaritate
2. Sistem inductiv, cu citire la coroana dinat a
demarolului. Magnetul permanent este utilizat ca
marcaj de referinta si detectarea cilindrului
pentru indentificarea cilindrului. Se fac aceleasi
teste ca si in cazul anterior.
3. Senzor Hall ca marcaj de referinta.

11= Senzor inductiv

= Induktivgeber
22= Segment
= Segment mit
33= Magnet permanent
= Dauermagnet 2 3

18
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Determinarea turaiei i a marcajului de referin

S
Senzor de
d faza
f sii senzor de
d turatie
t ti arbore
b cotit
tit

ntre axa cu came i arborele cotit este un raport de transmisie de 1:2. Poziia axei cu came indic dac un piston deplasat
n punctul mort superior este n cursa de compresie sau evacuare. Senzorul de faz al axei cu came transmite informaia
unitii de comand. Principul de funcionare al senzorului se bazeaz pe efectul Hall. Senzorul de faz poate fi verificat prin
msurarea semnalului cu un osciloscop si prin msurarea tensiunii de alimentare.

19
 Metode si tehnologii moderne de diagnosticare - Senzori
Senzor Lambda LSH V
mV

1 4 2 a b
1000

senzorului Us
800

600

Tensiune a s
400

3 5 6 7 8 200

1.Carcasa punere la masa (-) prin filetul sondei; 2. Fir de semnal(+);

3. Senzorul propriuzis ceramic; 4. tup de suport ceramic; 5. Tub protector; 0
6. Element de incalzire; 7. Conexiuni p
pentru elementul de incalzire;
8. Carcasa senzorului 0.8 1 1.2

Raportul
1. Desenati curba de semnal a senzorului!
2. Cum se modific semnalul
a: aer insuficient (<1) 800 - 1000 mV
b: aer in surplus
p (>1)) Cca 100 mV

20