Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1
2
Întreţinerea predictivă se bazează pe controlarea activă sau la intervale de timp date a
unor moduri de manifestare a funcţionării utilajelor în procesul de exploatare sau a unor
parametri de lucru.
Aceasta include:
- Măsurarea vibraţiilor;
- Măsurarea temperaturii;
- Controlul presiunilor şi sarcinilor de lucru;
- Măsurarea uzării şi dereglării subansamblelor componente;
- Gradul de corodare şi erodare;
- Analize chimice (ulei);
- Ultrasunete.
Mentenanţa predictivă, cu semnificaţia mentenanţei realizate prin intermediul
urmăririi parametrilor de uzură ai elementelor sau subansamblurilor – cheie ale mijloacelor
fixe, folosind instrumente specifice (analizatoare de uzură, de vibraţii, de ulei) urmărind ca
intervenţiile de mentenanţă să fie realizate înainte de apariţia defectului.
Toate măsurile se efectuează cu scopul de a determina momentul optim de declanşare
a activităţilor de întreţinere şi evitarea căderilor accidentale care implică lucrări neplanificate.
În acest mod se asigură creşterea duratei de viaţă a utilajelor, reducerea costurilor de
întreţinere şi realizarea producţiei în condiţiile de calitate prestabilite.
Cel mai industrial echipament nu cade dintr-o dată şi gata se opreşte munca.
Adevărul este că echipamentul se defectează treptat, după o perioadă de săptămâni sau luni.
Mai mult, ne dau numeroase avertizări sau semnale pe parcurs. Aceste semnale, spre exemplu,
mici schimbări ale temperaturii, vibraţiile sau sunetele pot fi detectate cu ajutorul întreţinerii
predictive.
Ca rezultat, întreţinerea predictivă ne dă timp să planificăm, să programăm şi să
facem reparaţii înainte ca echipamentul / utilajul să cedeze.(vezi fig. 2)
3
4
5
Ciclul întreţinerii predictive:
Parametrii stabiliţi sunt măsuraţi periodic (săptămânal, la două săptămâni, lunar). Dacă
măsurătoarea depăşeşte limita inginerească, atunci măsurătoarea trebuie planificată
suplimentar. Analiza poate lua mai multe forme.
Spre exemplu, vibraţia poate fi luată rotind echipamentul. Un analist bine pregătit
poate verifica semnătura pentru problemele comune, cum ar fi abaterea şi instabilitatea,
precum şi probleme nu foarte comune cum ar fi rezonanţa. Odată ce sursa problemei este
determinată, cea mai bună activitate de reparaţie poate fi aleasă.
O cercetare de muncă este de obicei scrisă pentru a putea porni procesul de reparaţie.
Corectarea rădăcinii problemei permite echipamentului să reintre în programul periodic de
monitorizare.
Tabelul nr. 1
6
7
Ieşirea din funcţiune a utilajului.
Baza unui program PdM de succes este o listă simplă, detaliată şi corectă a
echipamentului, deoarece lista de echipament este esenţială pentru paşii ce urmează.
Multe firme, printre care şi Rolem încep un program de întreţinere predictivă, alegând
una dintre cele mai comune tehnologii şi anume analiza vibraţiilor. După ce au acumulat ceva
experienţă, încep să aplice tehnologia pe cel mai critic echipament al lor, cu cele mai mari
probleme de funcţionare. Aproape toate utilajele dau foarte devreme semnale de avertizare,
cum ar fi: schimbări de temperatură, vibraţii, sunete înainte să se defecteze. Aceste semnale
de alarmă pot fi detectate cu tehnologii de monitorizare precise. Problema este că una sau
două tehnologii singure nu pot detecta majoritatea semnalelor de alarmă din planul tău. Ca
rezultat, o singură tehnologie a programuului de întreţinere predictivă va pierde mai multe
greşeli decât prinde. Deci cheia unui program de întreţinere de succes este să fii sigur că este
extrem de sensibil la modurile de cădere ale utilajului.. De aceea trebuie aplicate mai multe
8
tehnologii, pentru a se putea detecta majoritatea modurilor de cădere din plan. Modurile de
cădere ale utilajului îţi spun ce tehnologie să aplici, nu şi invers.
Dacă există o ordine stabilită a criticităţii utilajelor conform unei liste, se poate
determina strategia de întreţinere. Ordinea criticităţii trebuie stabilită prin înţelegerea
colectivului, cei care stabilesc cele mai critice utilaje şi anume:
Producţia;
Întreţinerea;
Logistica;
Serviciul cu clienţii.
Factori de criticitate: siguranţa, ambianţă, înreţinere, producţie, calitate.
Într-un proces, există mail multe moduri în care poţi măsura rezultatele şi impactul
programului de întreţinere predictivă. Dacă ştii mai puţine lucruri sau nimic despre el,
înseamnă că trebuie să măsori până înţelegi. Măsurătorile sunt un mod bun de a face
schimbările pozitive.
Pentru a demonstra succesul programului , ai nevoie de informaţii care se bazează pe
masurători.
9
Alegerea furnizorului de servicii de întreţinere predictivă:
Avantaje:
- Întreţinerea se face doar în caz de necesitate.
- Stocuri mai mici de piese de schimb.
- Opririle sunt de durată mai mică decât la preventive şi mai rare.
- Creşte durata de utilizare a pieselor de schimb.
- Necesită personal de întreţinere mai mic.
- Costuri mici.
- Prin măsurători se garantează precizia funcţionării maşinii.
Dezavantaje:
- Necesită aparatură fosrte scumpă (ex. analiza spectral de vibraţii).
- Necesită personal cu înaltă calificare, pentru măsurători şi implementare rezultatelor.
10
Linia de lăcuit ESTA este formată din automatul de lăcuire propriu zisă şi
gara ESTA.
Descrierea instalaţiei.
11
Modul de lucru:
Suporţii ce conţin piese pentru lăcuit ajung în zona omega unde se desfăşoară
aplicarea propriu zisă a lacului.
Piesele sunt racordate la masa maşinii (la pamânt) printr-un circuit electric piesa –
ramă – suport – maşină.
Lacul care intră în mijlocul turbodiscului, este încărcat prin intermediul unui câmp
electric de înaltă tensiune, cu o sarcină electrică pozitivă. Ca urmare a forţei centrifuge
produsă de rotaţia turbodiscului, precum şi cea de atracţie ân câmp electrostatic, se realizează
lăcuirea pieselor.
Pentru a obţine un fil de lac de 1 mm grosime se aplică 8 straturi de lac succesive cu
o gelifiere intermediară de 25 minute, astfel ca durata unei şarje de lac este de 3 h.
12
13
14
Costuri de producţie pentru reperul I Tafel C 219
Ramă: 2 piese
Suport de lăcuit: 4 rame
Lanţ transportor: 36 suporţi
Şarja: 288 piese (2*4*36)
Caz defavorabil :
- maşina s-ar defecta în timpul prelucrării unei şarje de piese penrtu piesa I Tafel C 219;
- piesele nu se mai pot repara;
- trebuie trimise la o firmă pentru decaparea lacului (piesele revin in flux după operaţia
de presare);
- 25% din piesele decapate devin rebuturi (nu se mai colorează conform cerinţelor de
calitate);
- Cost piesă rebut: 50 EURO/piesă.
15