EVALUAREA RISCURILOR DE IMBOLNAVIRE SI

ACCIDENTARE PROFESIONALA LA LOCUL DE MUNCA:

Numar: 146
Mecanic locomotiva

SOCIETATEA: RAFO Onesti

Statia : CFU
DESCRIEREA LOCULUI DE MUNCA

LOCUL DE MUNCA:
Mecanic locomotiva, Statia CFU, in cadrul RAFO Onesti

PROCESUL DE MUNCA:
Asigura exploatarea locomotivei in conditii de siguranta si cu costuri reduse.

ELEMENTELE COMPONENTE ALE SISTEMULUI DE MUNCA EVALUAT

MIJLOACE DE PRODUCTIE:
-aparatura de bord
-documente si proceduri interne specifice
-cabluri si conductori
-chei fixe de mana
-lanterna si statie de emisie-receptie
-furtune si compresoare
-lichide toxice si inflamabile

SARCINA DE MUNCA:
-Asigura exploatarea locomotivelor conform programului de lucru ,cu respectarea semnalelor fixe si
mobile de la punctele de sectionare a caii ferate si din linia curenta ;
-Mecanicul predator si mecanicul primitor se vor prezenta la locomotiva pentru predarea primirea ei,
mecanicul primitor face revizia amanuntita din punct de vedere tehnic si numai dupa ce s-a convins
personal ca totul este in regula semneaza in fisa de bord a locomotivei;
-In cazul in care constata nereguli la locomotiva ,mecanicul aduce la cunostinta sefului de depou si
scrie in fisa de bord a locomotivei neregulile constatate;
-Mecanicul de locomotiva in timpul curselor trebuie sa aiba asupra sa instructiile de serviciu, ghidul
de depanare a locomotivei, autorizatia de acces pe liniile electrificate si autorizatia de acces pe
liniile CFR;
-Nu paraseste locomotiva in timpul manevrei, in pauzele de manevra sau in capul trenului de
remorcare iar in caz de eveniment nu paraseste locomotiva pina la sosirea organelor de ancheta;
-Asigura revizuirea locomotivei in timpul opririlor in statii, sau la intreruperea manevrelor;
-Supravegheaza ungerea si efectuarea curateniei locomotivei, de catre mecanicul ajutor in timpul
opririlor in statii;
-Asigura revizuirea locomotivei inainte de plecarea in cursa si dupa inapoierea din cursa;
-Identifica defectiunile ce pot surveni la aparatele de rulare ,ciocnire, legare si ia masurile ce se
impun in caz de defectare
-Asigura luarea in primire a locomotivei de la revizie sau reparatie.
-Efectueaza parcursuri de proba cu locomotiva reparata in cadrul remizei de locomotive sau in
atelierele reparatoare ale societatilor terte;
-Conduce locomotiva conform dispozitiilor de manevra/ordinului de circulatie,cu respectarea
dispozitiilor IDM si a indicatiilor sefului de manevra.
-Conduce locomotiva asigurand respectarea instructiilor de miscare, remorcare, semnalizare privind
circulatia trenurilor si executarea manevrelor;
 -Participa la instructajul sumar de PM si PSI pentru inceperea lucrului efectuat de catre seful de
echipa, precum si la instructajele periodice, la examenele profesionale , psihologice si medicale;
-Executa si alte dispozitii trasate de catre direct ,in legatura cu activitatile sale, altele fata de cele
mentionate in fisa postului.

MEDIUL DE MUNCA:
Executantul isi desfasoara activitatea in program de 8 ore/zi, in interiorul cabinei de comanda a
locomotivei
Pe durata programului poate fi expus la:
-temperaturi extreme in anotimpurile iarna si vara la activitatii in exteriorul locomotivei
-iluminat artificial pe timp de noapte
-variatii de temperaturi de deplasari interior-exterior
-stress spihic datorita atentiei deosebite pe timpul manevrelor

FACTORII DE RISC IDENTIFICATI:

A. Factori de risc EXECUTANT

Actiuni gresite
1) Prezentarea la program in stare de oboseala, ebrietate sau sub influenta substantelor
halucinogene
2) Nefolosirea echipamentului individual de protectie a muncii
3) Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, dezechilibrare, alunecare de sinele de cale ferata sau
de diferite obstacole
 4) Adoptarea de pozitii incorecte si neergonomice in timpul lucrului in pozitia sezut
5) Utilizarea focului in zone cu risc de incendiu sau explozie
6) Neasigurarea la coborarea din locomotiva si deplasarea pedestre peste liniile ferate
7) Cadere de la inaltime prin dezechilibrare, alunecare, pasire in gol (pe timpul deplasarilor pe
exteriorul locomotivei)
8) Parasirea locomotivei pe timpul manevrelor sau in cazul in care s-a petrecut un accident, pana la
venirea organelor de ancheta
9) Stationarea sau deplasarea pe sub sarcini suspendate

Omisiuni
1) Nepurtarea vestei reflectorizante pe timp de noapte la deplasari in exteriorul locomotivei
2) Neverificarea zilnica a franelor inaintea inceperii operarii cu locomotiva

B. Factori de risc SARCINA DE MUNCA

Continut necoresp. in raport cu cerintele de securitate

1) Comunicari accidentogene
2) Folosirea unor improvizatii pentru realizarea sarcinii de munca (mod de ridicare, mod de
sustinere, etc.)

Sarcina sub/supradimensionala in raport cu cerintele de securitate

1) Stress psihic asociat pericolului ridicat de accidentare

C. Factori de risc MEDIUL DE MUNCA

 Factori de risc Fizic
1) Variatii mari de temperatura interior-exterior pe timp de iarna/vara
2) Impiedicarea sau alunecarea pe suprafete umede sau inghetate, la deplasari pedestre
3) Zgomot puternic generat de functionarea motorului locomotivei
4) Vibratii permanent pe timpul functionarii motorului locomotivei
5) Efort vizual si iluminare artificiala, in conditii de lucru noaptea
6) Curenti de aer si temperaturi extreme vara/iarna

Factori de risc Chimic

1) Gaze provenite in urma arderilor interne din motorul DIESEL al locomotivei si patrunderea
acestora in cabina locomotivei, datorita defectiunilor la sistemul de evacuare si a neetanseitatii
cabinei

D. Factori de risc MIJLOACE DE PRODUCTIE

Factori de risc Mecanic

1) Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase - taietoare - muchii de metal, scule, etc.
2) Strivirea degetelor la actionarea manuala a usilor si blocajelor de siguranta
3) Defectiuni la sistemul de franare
4) Caderea sau alunecarea de pe scarile de acces la cabina locomotivei
5) Neasigurarea impotriva deplasarii a locomotivei pe timpul stationarii

Factori de risc Chimic

 1) Contact al pielii sau ochilor cu substante chimice toxice sau caustice

Factori de risc Termic

1) Temperatura scazuta a suprafetelor metalice atinse in anotimpul rece
2) Temperatura ridicata a aerului in cabina locomotivei
 Unitatea: RAFO Onesti FISA DE EVALUARE Nr. persoane expuse: 1
Statia : CFU A LOCULUI DE MUNCA Durata expunerii: 8 ore/schimb
Loc de munca: Mecanic locomotiva NR. 146 Echipa de evaluare: ing.Arghirescu Adriana,sing.Cretu
Petrica,sing.Laios Gabriela,fiz.Gherghe Catalin
Clasa
Nr. Clasa Nivel
Componenta Factori de risc Consecinta de
factor Forma concreta de manifestare a factorilor de risc de partial
sistemului identificati maxima probabi- de risc
risc
de munca previzibila gravitate litate

Actiuni gresite 1 Prezentarea la program in stare de oboseala, ebrietate sau sub influenta DECES 7 1 3
EXECUTANT substantelor halucinogene

Actiuni gresite 2 Nefolosirea echipamentului individual de protectie a muncii INV. Gr. III 4 2 3
EXECUTANT

Actiuni gresite 3 Cadere la acelasi nivel prin impiedicare, dezechilibrare, alunecare de sinele ITM 45-180 3 3 3
EXECUTANT de cale ferata sau de diferite obstacole zile

Actiuni gresite 4 Adoptarea de pozitii incorecte si neergonomice in timpul lucrului in pozitia ITM 3-45 2 3 2
EXECUTANT sezut zile

Actiuni gresite 5 Utilizarea focului in zone cu risc de incendiu sau explozie DECES 7 1 3
EXECUTANT

Actiuni gresite 6 Neasigurarea la coborarea din locomotiva si deplasarea pedestre peste liniile DECES 7 1 3
EXECUTANT ferate

Actiuni gresite 7 Cadere de la inaltime prin dezechilibrare, alunecare, pasire in gol (pe timpul DECES 7 1 3
EXECUTANT deplasarilor pe exteriorul locomotivei)

Actiuni gresite 8 Parasirea locomotivei pe timpul manevrelor sau in cazul in care s-a petrecut DECES 7 1 3
EXECUTANT un accident, pana la venirea organelor de ancheta

Actiuni gresite 9 Stationarea sau deplasarea pe sub sarcini suspendate DECES 7 1 3

EXECUTANT

Omisiuni 10 Nepurtarea vestei reflectorizante pe timp de noapte la deplasari in exteriorul DECES 7 1 3

EXECUTANT locomotivei

Omisiuni 11 Neverificarea zilnica a franelor inaintea inceperii operarii cu locomotiva DECES 7 1 3

EXECUTANT

SARCINA Continut necoresp. in 1 Comunicari accidentogene DECES 7 1 3

DE MUNCA raport cu cerintele de
securitate

SARCINA Continut necoresp. in 2 Folosirea unor improvizatii pentru realizarea sarcinii de munca (mod de INV. Gr. III 4 2 3
DE MUNCA raport cu cerintele de ridicare, mod de sustinere, etc.)
securitate
 Clasa
Nr. Clasa Nivel
Componenta Factori de risc Consecinta de
factor Forma concreta de manifestare a factorilor de risc de partial
sistemului identificati maxima probabi-
risc gravitate de risc
de munca previzibila litate

SARCINA Sarcina 3 Stress psihic asociat pericolului ridicat de accidentare ITM 3-45 2 4 2
DE MUNCA sub/supradimensionala zile
in raport cu cerintele
de securitate

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 1 Variatii mari de temperatura interior-exterior pe timp de iarna/vara ITM 3-45 2 4 2
MUNCA zile

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 2 Impiedicarea sau alunecarea pe suprafete umede sau inghetate, la deplasari ITM 45-180 3 3 3
MUNCA pedestre zile

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 3 Zgomot puternic generat de functionarea motorului locomotivei INV. Gr. III 4 2 3
MUNCA

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 4 Vibratii permanent pe timpul functionarii motorului locomotivei ITM 3-45 2 5 3
MUNCA zile

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 5 Efort vizual si iluminare artificiala, in conditii de lucru noaptea ITM 3-45 2 5 3
MUNCA zile

MEDIUL DE Factori de risc Fizic 6 Curenti de aer si temperaturi extreme vara/iarna ITM 3-45 2 3 2
MUNCA zile

MEDIUL DE Factori de risc Chimic 7 Gaze provenite in urma arderilor interne din motorul DIESEL al locomotivei si DECES 7 1 3
MUNCA patrunderea acestora in cabina locomotivei, datorita defectiunilor la sistemul
de evacuare si a neetanseitatii cabinei

MIJLOACE Factori de risc 1 Taiere, intepare la contactul cu suprafete periculoase - taietoare - muchii de ITM 3-45 2 5 3
DE Mecanic metal, scule, etc. zile
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc 2 Strivirea degetelor la actionarea manuala a usilor si blocajelor de siguranta INV. Gr. III 4 2 3
DE Mecanic
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc 3 Defectiuni la sistemul de franare DECES 7 1 3

DE Mecanic
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc 4 Caderea sau alunecarea de pe scarile de acces la cabina locomotivei DECES 7 1 3
DE Mecanic
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc 5 Neasigurarea impotriva deplasarii a locomotivei pe timpul stationarii DECES 7 1 3
DE Mecanic
PRODUCTIE
 Clasa
Nr. Clasa Nivel
Componenta Factori de risc Consecinta de
factor Forma concreta de manifestare a factorilor de risc de partial
sistemului identificati maxima probabi-
risc gravitate de risc
de munca previzibila litate

MIJLOACE Factori de risc Chimic 6 Contact al pielii sau ochilor cu substante chimice toxice sau caustice ITM 3-45 2 5 3
DE zile
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc Termic 7 Temperatura scazuta a suprafetelor metalice atinse in anotimpul rece ITM 3-45 2 2 2
DE zile
PRODUCTIE

MIJLOACE Factori de risc Termic 8 Temperatura ridicata a aerului in cabina locomotivei ITM 45-180 3 3 3
DE zile
PRODUCTIE
 REPREZENTAREA GRAFICA A FACTORILOR DE RISC FUNCTIE DE
COMPONENTA SISTEMULUI DE MUNCA

Loc de munca: Mecanic locomotiva

Unitatea: RAFO Onesti
Statia : CFU

EXECUTANT SARCINA DE MUNCA

7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
0 0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 2 3

MEDIUL DE MUNCA MIJLOACE DE PRODUCTIE

7 7
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
0 0
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8

Nivel global de risc: 2.88 %

REPREZENTAREA GRAFICA A PONDERII COMPONENTELOR
SISTEMULUI DE MUNCA

Loc de munca: Mecanic locomotiva

Unitatea: RAFO Onesti
Statia : CFU

37.93 % -- EXECUTANT
10.34 % -- SARCINA DE MUNCA
24.14 % -- MEDIUL DE MUNCA
27.59 % -- MIJLOACE DE PRODUCTIE

Nivel global de risc: 2.88 %

 INTERPRETAREA REZULTATELOR SI CONCLUZIILE EVALUARII
PENTRU LOCUL DE MUNCA:
Mecanic locomotiva
Numar loc de munca: 146
Nivelul de risc global calculat pentru locul "Mecanic locomotiva" este 2.88 %, valoare ce il
incadreaza in categoria locurilor de munca cu nivel de risc mediu.

Rezultatul este sustinut de "Fisa de evaluare a locului de munca", din care se observa ca
din totalul de 29 factori de risc identificati, 0.00 % ( 0 ) depasesc ca nivel partial de risc
valoarea 3, incadrandu-se in categoria nivelelor de risc mari, putand avea consecinte
ireversibile asupra executantului. Pentru acesti factori s-a intocmit fisa de masuri anexata.

In ceea ce priveste repartitia factorilor de risc pe sursele generatoare, situatia se prezinta

dupa cum urmeaza:

-- 37.93 % sunt factori proprii EXECUTANT

-- 10.34 % sunt factori proprii SARCINA DE MUNCA
-- 24.14 % sunt factori proprii MEDIUL DE MUNCA
-- 27.59 % sunt factori proprii MIJLOACE DE PRODUCTIE

Din analiza "Fisei de evaluare a locului de munca" se constata ca gravitatea maxima a

58.62 % ( 17 ) dintre factorii de risc identificati prezinta un nivel de gravitate maxima ce
poate avea consecinte ireversibile asupra executantului (deces sau invaliditate).
 FISA DE MASURI SPECIFICE PROPUSE PENTRU
LOCUL DE MUNCA Nr. 146
Mecanic locomotiva

Nr. Nivel Masuri propuse

Factor de risc
crt. de Nominalizarea masurii
risc
 FISA DE MASURI CU CARACTER GENERAL PROPUSE PENTRU
LOCUL DE MUNCA Nr. 146
Mecanic locomotiva

Nr. Masuri propuse / Nominalizarea masurii

crt.

1 In scopul prevenirii accidentelor si bolilor profesionale si a realizarii securitatii, lucratorii au urmatoarele obligatii:

2 a)sa utilizeze corect masinile, aparatura, uneltele, substantele periculoase, echipamentele de transport si alte mijloace de productie;

3 b)sa utilizeze corect echipamentul individual de protectie acordat si, dupa utilizare, sa il inapoieze sau sa il puna la locul destinat pentru pastrare;

4 c)sa nu procedeze la scoaterea din functiune, la modificarea, schimbarea sau inlaturarea arbitrara a dispozitivelor de securitate proprii, in special ale
masinilor, aparaturii, uneltelor, instalatiilor tehnice si cladirilor, si sa utilizeze corect aceste dispozitive;

5 d)sa comunice imediat angajatorului si/sau lucratorilor desemnati orice situatie de munca despre care au motive intemeiate sa o considere un pericol pentru
securitatea si sanatatea lucratorilor, precum si orice deficienta a sistemelor de protectie;

6 e)sa aduca la cunostinta conducatorului locului de munca si/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoana;

7 f)sa coopereze cu angajatorul si/sau cu lucratorii desemnati, atat timp cat este necesar, pentru a face posibila realizarea oricaror masuri sau cerinte dispuse
de catre inspectorii de munca si inspectorii sanitari, pentru protectia sanatatii si securitatii lucratorilor;

8 g)sa coopereze, atat timp cat este necesar, cu angajatorul si/sau cu lucratorii desemnati, pentru a permite angajatorului sa se asigure ca mediul de munca si
conditiile de lucru sunt sigure si fara riscuri pentru securitate si sanatate, in domeniul sau de activitate;

9 h)sa isi insuseasca si sa respecte prevederile legislatiei din domeniul securitatii si sanatatii in munca si masurile de aplicare a acestora;