Voi descrie aici o metoda relativ simpla prin care oricine poate sa verifice acasa daca un motor cu rotorul

bobinat (zis si motor universal) este defect si mai ales unde anume este localizat defectul. Aceste
motoare se intilnesc peste tot, de la rasnita electrica de cafea si aspirator, pana la uneltele electrice,
bormasini, polizoare unghiulare (flex) etc.

Înainte de a verifica din punct de vedere electric motorul, asigurați-vă că rulmenții sunt în regulă, dacă
uzura lor este accentuată, rotorul poate să frece în stator din cauza micșorării întrefierului (spațiul dintre
rotor și stator), lucru ce poate cauza distrugerea rotorului.

Verificarea statorului și periilor.]În primul rând verificați starea periilor de cărbune, iar dacă sunt uzate le
înlocuiți cu unele cu același tip de duritate. Evitați să cumpărați perii ieftine de la orice magazin de
cartier.Unele perii ieftine sunt din grafit foarte moale și veți avea surpriza să se uzeze doar în cinci minute
de funcționare, mai mult chiar, pot cauza arderea rotorului, din cauza scurtcircuitării lamelelor
colectorului prin praful acumulat în scurt timp.Se pot face și acasă perii foarte bune tăind cu o lamă de
bomfaier dintr-o perie de dimensiuni mari, dar de o calitate cunoscută.Ajustarea dimensiunilor se face
apoi cu șmirghel de granulație medie.Dacă arcurile periilor sunt slabe, se pot întări sau înlocui cu unele
similare ca tensionare. O perie cu presiune slabă pe colector provoacă de obicei o scânteiere
exagerată.Dacă periile sunt în regulă se trece la verificarea bobinelor statorului.Acestea se măsoară
comparativ între ele cu un ohmmetru.Dacă există o diferență sesizabilă între cele două bobine, cea cu
rezistență mai mică este suspectă de scurtcircuit între spire. Scurtcircuitul într-o bobină statorică
provoacă de obicei o scânteiere accentuată doar la peria cu care este înseriată. Dacă una din bobine este
defectă, se vor înlocui obligatoriu ambele bobine statorice, pentru a avea caracteristici
identice.Înlocuirea doar a bobinei defecte poate duce la diferențe sesizabile din cauza posibilității de a
folosi un conductor cu grosime apropiată dar nu identică cu cel original. Dacă statorul este verificat și se
consideră corespunzător, se trece la verificarea rotorului.

Înainte de a face măsurătorile respective, curățați bine cu șmirghel fin suprafața colectorului, astfel ca
acesta să fie curat și lucios. Suflați praful rezultat dintre lamele. Adânciți canalele dintre lamele la circa
0,5mm cu un vârf ascuțit, fără a zgâria însă suprafața lamelelor. Rotiți ușor rotorul cu mâna și urmăriți
porțiunea vizibilă pe colector a unei perii de cărbune.Dacă peria de cărbune se mișcă vizibil pe verticală
în suport(se poate face o mică zgârietură pe cărbune ca reper) atunci colectorul este uzat neuniform
(ovalizat) și necesită o corectare a diametrului pe un strung.

Metoda de testare a rotorului.

Se înseriază cu o sursă de curent continuu cu tensiunea între 5 - 12V (baterii, alimentator de c.c. reglabil,
etc) un bec de lanternă sau unul auto, de putere mică și se conectează la bornele celor două perii de
cărbune, motorul fiind deconectat de la rețea.Becul trebuie să se aprindă slab, dar suficient de vizibil, el
având rolul de a limita și stabiliza curentul prin bobinaj și de a semnala în același timp faptul că rotorul
este alimentat. Se rotește iar cu mâna ușor rotorul, urmărind luminozitatea becului.Becul trebuie să
lumineze relativ constant, fără fluctuații.Dacă pe anumite porțiuni, becul se stinge brusc sau luminează
ceva mai puternic decât în rest, atunci rotorul este clar defect, având scurtcircuite sau întreruperi în
bobine. Măsurând tensiunea între fiecare două lamele alăturate ale colectorului, pe toată circumferința
rotorului, se poate depista care sunt bobinele în scurtcircuit (tensiune nulă între două lamele) sau cu
întreruperi (tensiune dublă între două lamele). Aparatul de măsură folosit poate fi un multimetru de
orice fel setat pe domeniul cel mai mic de tensiune continuă, nu contează precizia, măsurătorile fiind
comparative, nu absolute. Dacă între două lamele tensiunea măsurată este mult mai mică decât la
celelalte sau chiar nulă, atunci una sau chiar ambele bobine conectate la acele lamele sunt în
scurtcircuit.Se va verifica totuși să nu existe resturi metalice sau de carbon în canalul ce separă acele
lamele. Dacă tensiunea între două lamele alăturate este dublă decât între celelalte perechi, atunci acolo
avem o întrerupere a bobinajului sau a lipiturii/sertizării firului pe colector.Se va verifica lipitura sau
sertizarea mecanică a capetelor bobinajului la cele două lamele și se remediază dacă e cazul.

Imagini și filmare aici:

http://i1341.photobu...zpstxr5fv9c.jpg

http://i1341.photobu...zpsbljcwlob.jpg

http://vid1341.photo...zpscbff7xyb.mp4