Pe viitor posteaza la sectiunea potrivita, de exemplu acest topic merge la Depanari

Casnice.

Revenind la intrebare,se va curata colectorul cu smirghel de granulatie cat mai

mica. Cu motorul asamblat, se inseriaza rotorul doar pe la bornele periilor cu un
bec de 12V la cativa wati la o sursa de curent continuu reglabila , se poate si o
baterie auto. Becul se va aprinde slab, el va indica faptul ca trece un curent prin
rotor si totodata limiteaza curentul. Se ia un voltmetru (multimetru) setat pe
domeniul de mV si cu rotorul alimentat ca mai inainte, se va masura tensiunea intre
fiecare doua lamele alaturate, rotind putin rotorul din pozitie dupa fiecare
masuratoare, pana se verifica toate perechile de lamele. Daca rezultatul este o
tensiune egala (aproximativ) intre fiecare doua lamele, atunci rotorul e bun. Daca
intre doua sau mai multe lamele, tensiunea e zero, acolo se afla un scurtcircuit
(fie intre lamelele colectorului fie in bobine). Daca tensiunea intre doua lamele e
dubla fata de celelalte, acolo avem o bobina intrerupta (lipitura la colector sau
intrerupta intern).Valoarea absoluta a tensiunii nu conteaza, se urmareste doar
egalitatea valorii acesteia intre lamele. Atentie ! Scanteierea excesiva la
colector poate fi si din cauza unui scurtcircuit statoric, de obicei daca flameaza
doar la un carbune, bobina statorica legata la acel carbune e in scurt.

Se poate verifica acest lucru, masurand cu un ohmmetru precis ambele bobine cu

carbunii scosi.Bobina cu rezistenta masurata mai mica are scurtcircuit in spire
Daca mai aveti nelemuriri, va ajut cu placere, am lucrat in domeniu peste 10 ani.
Masuratorile de mai sus depisteaza atat scurtcircuitele cat si intreruperea
bobinelor rotorului si se pot aplica la orice rotor indiferent de putere prin
marirea proportionala a curentului prin rotor. (Tensiuni mai mari, bec de putere
mai mare).Metoda am gasit-o intr-o carte ruseasca veche de vre-o 40 de ani, o
folosesc de atunci si nu m-a dezamagit niciodata ! Postez in atasament si o schema
de principiu a metodei de testare.

Nu in ultimul rand, scanteierea poate avea drept cauza ovalizarea prin uzura
neuniforma a colectorului.In acest caz, la rotirea usoara cu mana a rotorului, se
observa o miscare accentuata in sus si in jos a periilor colectoare (carbunilor) ca
si cum ar urmari conturul unei came ovale.

Daca suprafata colectorului e denivelata rau din cauza uzurii neuniforme a

lamelelor colectoare, trebuie demontat rotorul si dus la un strungar care sa
corecteze colectorul prin strunjirea unui strat de 0,2-0,5mm din suprafata
exterioara a lamelelor.Dupa strunjire, se curata cu o panza de bomfaier polizata
corespunzator la un capat, canalele dintre lamele colectoare, astfel incat sa nu
ramana reziduuri de cupru ce ar crea scurtcircuite intre lamele.La final, dupa
curatarea atenta a spatiilor dintre lamele, se curata toata suprafata colectorului
cu smirghel fin, sa se inlature asperitatile si zgarieturile.