Metodă de verificare a motoarelor universale cu rotorul

bobinat.

În primul rând verificați starea periilor de cărbune, iar dacă sunt uzate le înlocuiți cu unele de
același tip de duritate. Dacă arcurile periilor sunt slabe, se pot întări sau înlocui cu unele similare
ca tensionare. O perie cu presiune slabă pe colector provoacă de obicei o scânteiere
exagerată.Dacă periile sunt în regulă se trece la verificarea bobinelor statorului.Acestea se
măsoară comparativ între ele cu un ohmmetru.Dacă există o diferență sesizabilă între cele două
bobine, cea cu rezistență mai mică este suspectă de scurtcircuit între spire. Scurtcircuitul într-o
bobină statorică provoacă de obicei o scânteiere accentuată doar la peria cu care este înseriată.
Dacă una din bobine este defectă, se vor înlocui obligatoriu ambele bobine statorice, pentru a
avea caracteristici identice.Înlocuirea doar a bobinei defecte poate duce la diferențe sesizabile
din cauza posibilității de a folosi un conductor cu grosime apropiată dar nu identică cu cel
original. Dacă statorul este verificat și se consideră corespunzător, se trece la verificarea
rotorului.
Înainte de a face măsurătorile respective, curățați bine cu șmirghel fin suprafața colectorului,
astfel ca acesta să fie curat și lucios. Suflați praful rezultat dintre lamele. Adânciți canalele dintre
lamele la circa 0,5mm cu un vârf ascuțit, fără a zgâria însă suprafața lamelelor. Rotiți ușor rotorul
cu mâna și urmăriți porțiunea vizibilă pe colector a unei perii de cărbune.Dacă peria se mișcă
 Metodă de verificare a motoarelor universale cu rotorul
bobinat.
vizibil pe verticală (se poate face o mică zgârietură ca reper) atunci colectorul este uzat
neuniform (ovalizat) și necesită o corectare a diametrului pe un strung. Apoi se înseriază cu o
sursă de curent continuu cu tensiunea între 5 - 12V (baterii, alimentator de c.c. reglabil, etc) un
bec de lanternă sau chiar auto, de putere mică și se conectează la bornele celor două perii de
cărbune, motorul fiind deconectat de la rețea.Becul trebuie să se aprindă slab, dar suficient de
vizibil, el având rolul de a limita și stabiliza curentul prin bobinaj și de a semnala în același timp
faptul că rotorul este alimentat. Se rotește iar cu mâna ușor rotorul, urmărind luminozitatea
becului.Becul trebuie să lumineze relativ constant, fără fluctuații.Dacă pe anumite porțiuni, becul
se stinge brusc sau luminează ceva mai puternic decât în rest, atunci rotorul este clar defect,
având scurtcircuite sau întreruperi în bobine. Măsurând tensiunea între fiecare două lamele
alăturate ale colectorului, pe toată circumferința rotorului, se poate depista care sunt bobinele în
scurtcircuit (tensiune nulă între două lamele) sau cu întreruperi (tensiune dublă între două
lamele). Aparatul de măsură folosit poate fi un multimetru de orice fel setat pe domeniul cel mai
mic de tensiune continuă, nu contează precizia, măsurătorile fiind comparative, nu absolute.
Dacă între două lamele tensiunea măsurată este mult mai mică decât la celelalte sau chiar nulă,
atunci una sau chiar ambele bobine conectate la acele lamele sunt în scurtcircuit.Se va verifica
totuși să nu existe resturi metalice sau de carbon în canalul ce separă acele lamele. Dacă
tensiunea între două lamele alăturate este dublă decât între celelalte perechi, atunci acolo avem
o întrerupere a bobinajului sau a lipiturii/sertizării firului pe colector.Se va verifica lipitura sau
sertizarea mecanică a capetelor bobinajului la cele două lamele și se remediază dacă e cazul.