HENRI COANDĂ

PERSONALITATE
REMARCABILĂ A ȘTIINȚEI

AUTOR : BLIDAR DUMITRU CRISTIAN

PROFESOR : SILVIA MARA ȘORA
INSTITUT : COLEGIUL NAȚIONAL SAMUIL VULCAN BEIUȘ
▣ Națiuna română a avut de-a
lungul secolului al –XX-lea multe
personalități remacabile în
domeniul știință care s-au
remarcat la nivel mondial.
▣ Unul dintre cei care s-au făcut
remarcați a fost Henri Coandă.
▣ Henri Coandă s-a născut la 7
iunie 1886 la București.Acesta a
fost al doilea copil al Generalului
Constantin Coandă si al Aidei
Danet.
 Tatăl lui Henri Coandă
Generalul Constantin Coandă
▣ Henri Coandă a fost elev petru
prima dată la școala din București
Petrache Poenaru și apoi elev la
Liceul Sf. Sava,unde reușește să
termine primele trei clase.
▣ La vârsta de 13 ani la inițiativa
tatălui său acesta devine elev la
Liceul militar din Iași,pe care îl
absolvă cu gradul de sergent major.
▣ După terminarea liceului militar
acesta ajunge student la școală de
ofițeri de artilerie, geniu și marină,iar
după 1904 este trimis la Universitatea
din Berlin ,după ce fusese detașat
într-un regiment artieleric.
▣ Pasionat din ce în ce mai mult de
construcția de avioane și fiind un
mare patriot,acesta construiește un
avion-rachetă pentru armata română.
▣ Revine în țară în anul 1908 fiind
încadrat ca ofișer în regimentul doi,dar
firea sa necorespunzătoare disciplinei
din armată ,îi aduce permisiunea de a se
retrage din serviciul militar.
▣ Odată scăpat de armată în anul 1909
pleacă în Franăa,unde absolvă școala
superioară de aeronautică,terminând ca
șef de promoție a primei generații de
ingineri aeronautici.
Henri Coandă după absolvirea
școlii superioare de
aeronautică
▣ Numele său s-a răspndit în întrega
lume după ce la Salonul Internațional
de Aeronautică din 1910 ,acesta a
prezentat un avion cu reacție,fără
elice,care a primit denumirea de
Coandă 1910.
▣ Avionul Coandă 1910 a fost construi
cu ajutorul lui Giovanni Caproni și al
inginerului Gustave Eiffel.
Avionul Coandă 1910
▣ După momentul de glorie din Franța ,acesta a
fost foarte aproape să devină victimă a pasiuni
sale,din cauza lipsei de experiență, Henri
Coandă s-a prăbușit cu un avion în apropierea
orașului Paris,în urma impactului avionul a
fost grav avariat ,Henri Coandă a scăpat cu
viață fiind proiectat înaintea imactului din
avion,alegându-se doar cu spaimă.
▣ După perioada din Franța,acesta s-a mutat în
Anglia după 1911 lucrând până în anul 1914 ca
director tehnic la uzinele de aviație din Bristol.
▣ La Reims în anul 1914,Henri Coandă
a fost prezent cu un nou aparat de
zbor,un avion cu o singură elice care
avea două motoare cuplate.
▣
▣ Până în anul 1918 a reușit să mai
construiască trei tipuri de avioane.Unul
dintre ele denumit Coandă 1916 a fost cel
m-ai cunoscut dintre cele trei.
▣ În perioada interbelică acesta se
întoarce în România pentru puțin timp,
construind un dispozitiv de detecție a
lichidelor din sol.
▣ În 1934 se reîntoarce în Franța unde
elaborează un principiu cunoscut mai
târziu drept Efectul Coandă ,principiul era
constituit pe baza fenomenului identificat
în dinamica fluidelor.
▣ Cel de-al doilea Război Mondial,l-a prins pe
inginerul român în Franța,unde a lucrat pentru
naziști timp de un an.
▣ În perioada de după război ,acesta a primit
numeroase premii,în anul 1956 la New York a
primit titlul de inventator al primului avion cu
reacție.
▣ În România Henri Coandă a primit tittulature
de Doctor Honoris Cause al Institutului
Politehnic din Iași.
▣ Henri Coandă și-a petrecut
ultimi ani din viață în
România,fiind director al
Institutului de creație științifică și
tehnică,iar în anul 1970 devine
membru al Academiei Române.
▣ Henri Coandă s-a stins din viață la
vârsta de 86 de ani,la 25 noiembrie
1972,fiind îngropat în cimitirul Bellu din
București.