HENRI COANDĂ

ȘI
MOTORUL CU REACȚIE
 Cuprins:
1. De ce am ales această temă?
2. Cine este Henri Coandă?
3. Ce este motorul cu reacție?
4. Primul zbor cu un motor cu
reacție
5. Bibliografia
 1. De ce am ales această temă?

Am ales această temă deoarece avem

cunoștințe care au absolvit Academia
forțelor aeriene “Henri Coandă” din Brașov,
iar curiozitatea ne-a împins să aflăm mai
multe lucruri despre această personalitate și
despre activitatea sa.
 1. Cine este Henri Coandă?
Henri Coandă s-a născut la 7 iunie
1886, la Bucureşti. Termină liceul militar ca
şef de promoţie, însă renunţă la cariera
militară şi se dedică pasiunii pentru tehnică. A
fost fascinat de miracolul vântului încă din
copilărie. S-a perfecţionat în numeroase
institute de învăţământ superior din
străinătate, iar în 1909 termină Şcoala
Superioară de Aeronautică şi Construcţii
Mecanice din Paris, ca şef al primei promoţii
de ingineri de aviaţie.
 Prin afişul de prezentare desenat de el, Coandă a lansat
pentru prima dată în lume denumirea de “turbopropulsor”
dată acestui prototip care avea caracteristici cu totul
aparte. Acesta
a fost primul motor cu reacţie,
premergătorul avioanelor
turboreactoare din zilele noastre,
prin care Henri Coandă devine
părintele aviaţiei cu reacţie.
 3. Ce este motorul cu reacție?
Motorul avionului lui Coandă consta dintr-un compresor
acționat de un motor cu ardere internă cu piston, de 50 de cai
putere. Aerul absorbit de compresor prin partea
din față a motorului era refulat cu mare
viteză prin spatele lui spre cele două zone de
postcombustie, cu care era prevăzut motorul. În
felul acesta se producea un efect de reacție, care
împingea avionul către înainte, permițând
deplasarea în a tmosferă a aerodinei.
 3. Primul zbor cu un motor cu reacție
La mijlocul lui octombrie 1910, aeroplanul construit de inginerul român
Henri Coandă şi dotat nu cu elice, ci cu un „propulsor-turbină“, atrăgea
privirile tuturor la cel de-al doilea Salon de Locomoţie Aeriană de la Paris.
Săptămânalul francez „La vie au grand air“ dedica un număr excepţional
salonului şi descria în detaliu biplanul lui Coandă, care „diferă ca şi concepţie
şi construcţie de tot ce s-a făcut până acum“.Era, în fapt, primul avion cu
reacţie din lume, iar
publicaţiile specializate n-au ratat
premiera, chiar dacă, la momentul
acela, implicaţiile acesteia nu puteau
fi decât bănuite.
 Primul zbor cu un
avion cu reacție a fost
realizat de Henri Coandă
în Franța, la data de 16
decembrie 1910.
 În timpul zborului de testare, Coandă a
putut observa alinierea apropiată de alipire
a jeturilor de gaze arse față de fuzelaj, ceea
ce a dus la distrugerea avionului, prin
incendiere. Acest fenomen a fost denumit,
ulterior, efectul Coandă.
 Bibliografie:

- https://identitatea.ro/henri-co
anda-parintele-avionului-reac
tie/
- https://ro.wikipedia.org/wiki/
Avion_cu_reac%C8%9Bie
- https://identitatea.ro/henri-co
anda-parintele-avionului-reac
tie/
VĂ MULȚUMIM!