HENRI COANDĂ

-PĂRINTELE AVIONULUI CU REACȚIE

ȚARĂ HORIA ANDREI

CLS. A XI-A I
 PRIMII ANI

Henri Coandă s-a născut în

București, la 7 iunie 1886. Tatăl lui,
Constantin Coandă, a fost general,
profesor de matematică la Școala
națională de poduri și șosele din
București și prim-ministru al României
în 1918. Mama sa, Aida Danet, a fost
fiica medicului francez Gustave Danet,
medicul lui Napoleon al III-lea.
 EDUCAȚIE
Copil, a învățat la Școala Petrache Poenaru
din București, apoi la Liceul Sf. Sava, iar la 13
ani, a fost trimis de tatăl său, care-l dorea
militar, la Liceul Militar din Iași. După ce
termină liceul în 1903 ca sergent major, își
continuă studiile la Școala de ofițeri de
artilerie, geniu și marină din București.
Urmează apoi cursuri de specializare la trei
universităţi europene: Şcoala Politehnică din
Berlin (1906), Institutul tehnic Montefiore din
Liege (Belgia) și Școala superioară de
aeronautică și construcții din Paris.
 INVENȚII
AVIONUL COANDĂ 1910
Pasionat de probleme tehnice din domeniul
aviației, în 1905 Coandă construiește un avion
rachetă pentru armata română.
La Salonul expoziției din Berlin în 1907
expune, pentru prima oară în lume, macheta unui
avion fără elice, viitorul avion cu reacție.
În 1910, susținut de Gustave Eiffel care-i
fusese profesor la Paris, crează şi testează primul
avion cu reacţie din lume - numit "Coandă 1910".

În timpul zborului demonstrativ, avionul a alunecat pe o aripă, s-a prăbușit și a ars complet, dar
Coandă a scăpat deoarece nu era fixat cu centură de scaun, fiind doar accidentat la mâna stângă.
Totuși, prin această încercare, Henri Coandă a demonstrat că avionul fără elice, cu motor prin
reacție directă, poate funcționa.
 INVENȚII
BRISTOL COANDĂ
În 1911, cu prilejul unui
concurs de avioane militare de la
Reims, prezintă primul avion
bimotor din lume, iar ca inginer
angajat la Uzinele de Avioane din
Bristol, Marea Britanie, în 1911-
1912, construiește primul avion
''Bristol — Coandă'', unul dintre cele
mai bune avioane intrate în dotarea
aviației din mai multe țări, inclusiv
România.
 EFECTUL COANDĂ

Cea mai importantă descoperire a

lui Henri Coandă, cea care l-a făcut
cunoscut pe plan internațional, a fost
„efectul Coandă” (descris în 1930 și
brevetat în 1934 ca „procedeu şi dispozitiv
pentru devierea unui fluid într-un alt
fluid”). El constă în crearea unei zone de
depresiune în plin aer de-a lungul unui
perete, această zonă permiţând fluidelor
să vină şi să ia direcţia peretelui unde s-a
făcut depresiunea.
 EFECTUL COANDĂ
APLICAȚII
Pornind de la acest fenomen, a proiectat în
1935 o „aerodină lenticulară”, aparat de zbor în
formă de „farfurie zburătoare”, fără piese
mecanice, care decola şi ateriza pe verticală,
se menţinea în aer într-un punct fix şi se
deplasa cu viteze mari pe orizontală (800 de
Km pe oră).
Printre alte aplicaţii ale „efectului Coandă”
se numără frâna de recul pentru arme de foc (a
creat primul tun fără recul pentru avioane) sau
aparatele medicale folosite pentru respiraţia
artificială.
 ALTE INVENȚII
1911: Sania cu reacție
1921: Beton-lemnul - un nou material de construcție,
folosit pentru decorațiuni (de exemplu la Palatul culturii din
Iași).
1926: Dispozitiv de detecție a lichidelor în sol folosit în
prospectarea petroliferă.
1927: Cisterna din beton - Pe fondul lipsei metalului, a
realizat pentru companiile franceze în Golful Persic
vagoane, rezervoare și șlepuri-cisternă din beton granitat
pentru depozitarea petrolului.
1954: Sistem de desalinizare a apei de mare cu ajutorul
energiei solare
1960: Sistem de transport în tub pentru deplasarea
substanțelor solide în containere, care a stat la baza
proiectelor de transport de mare viteză prin tuburi vidate al
lui Elon Musk.
 REÎNTOARCEREA ÎN ȚARĂ

Întors în ţară în 1970, după o absenţă de

şase decenii, a pus la punct numeroase
proiecte ştiinţifice de mare valoare practică,
adunând în jurul său cercetători care i-au
devenit urmași. El reorganizează catedra de
inginerie aeronautică în 1971 și devine
membru al Academiei Române.

Henri Coandă încetează din viaţă în 1972,

pe 25 noiembrie, la 86 ani, fiind înmormântat
la Cimitirul Bellu din București.
BIBLIOGRAFIE

• https://www.rador.ro/2016/06/07/henri-coanda-om-de-stiinta-inventator-si-pionier-al-aviatiei-130-
de-ani-de-la-nastere/
• http://www2.rosa.ro/index.php/ro/rosa/istoric/125-henri-coanda
• https://www.afahc.ro/ro/prezentare/istoric/coanda.html
• https://a1.ro/news/inedit/elev-mediocru-dar-un-inventator-de-geniu-henri-coanda-nu-a-realizat-
doar-primul-avion-cu-reactie-acestea-sunt-inventiile-romanului-mai-putin-cunoscute-
id496673.html
• https://ro.wikipedia.org/wiki/Henri_Coand%C4%83
VĂ MULȚUMESC PENTRU
ATENȚIE!