Sunteți pe pagina 1din 88

Drumurile sunt supuse actiunii mai multor categorii de ape:

- apele din precipitatii atmosferice (ploaia + topirea zapezilor)


santuri si rigole laterale, sisteme de canalizare

influenteaza rezistenta si stabilitatea terasamentelor


erodare sau chiar spalare a taluzurilor

- apa de suprafata care se scurge spre terasamente de pe terenul înconjurator


santuri de garda si canale de evacuare a apei

- apa subterana (vapori, apa de higroscopicitate, apa adsorbita, apa libera etc.)
drenuri

- ape curgatoare (râuri, pârâuri)


regularizari de râuri, aparari de taluzuri si de maluri,
constructii pentru combaterea râpelor, canale de scurgere etc.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


- santuri la marginea platformei

- santuri de garda

- rigole la marginea platformei

- rigole la bordura trotuarului

- rigole de acostament

casiuri (pentru descarcarea rigolei


-casiuri
de acostament la rambleu)

- lucrari de canalizare

- canale de evacuare

-p
puturi absorbante

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


S t i laterale
Santuri l t l

Ele pot fi cu sectiune neprotejata, partial pavata, pavata sau betonata

La deblee se executa obligatoriu, la marginea platformei, rigole / santuri

r
i
g
o
l
a
s
a
n
t

La rambleele mici se prevad la piciorul taluzului santuri sau rigole


2
:
3

2
:
3
1.75
1.00
2

1
:

:
3
1

sant trapezoidal

1
:
0.50

3
rigola

1
:

0.25
1
0.50

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Rigole si Santuri

Evacuarea apelor din santuri se face la cel mult 500 m


iar a apelor din rigole la cel mult 250 m, în depresiuni sau în cursuri de apa

1:m 1:m rigola


g
sant trapezoidal n
1:
n 1:

h
h

Adâncimile minime si maxime prevazute sunt urmatoarele:


rigole: 0.20 m ... 0.40 m (atunci când se justifica tehnic si economic)
santuri: 0.30
0 30 m ... 0.50
0 50 m

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


E
Exemple
l de
d dispozitive
di iti pentru
t colectarea
l t sii evacuarea apelor
l din
di precipitatii
i it tii

Rigola la marginea platformei cu


sectiune neprotejata

Rigola la marginea platformei cu


sectiunea
ti partial
ti l pavata
t

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Rigola
Ri l lla marginea
i platformei
l tf i cu
sectiunea pavata (pereu sau placi
prefabricate din beton simplu)

Rigola cu sectiunea betonata la


marginea platformei

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Rigola
Ri l cu sectiunea
ti betonata
b t t în
î
interiorul acostamentului cu placuta
carosabila din beton armat

Rigola de acostament cu sectiunea


pavata sau placa prefabricata din
beton simplu pentru partea
carosabila

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Sant la marginea platformei cu sectiune pavata sau cu placa
prefabricata din beton simplu

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Cazul debleelor

Conditie:
fundul santului sau al rigolei trebuie sa fie situat la o cota cu 15 cm mai
mica decât cota la care sunt situate gurile de descarcare ale drenurilor de
acostament

Rezulta:
în functie de grosimea structurii rutiere,
ht ≠ hr sau hs
hrr

ht


d
r
er
na
dd
er
an
ca
on
s
t
ac
mo
en
n
tn
/u
s
t
t
e

t
i
u

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Cazul rambleelor

taluz de acostament
t t t carosabila
parte bil
rambleu

%
p%

s
t
r
u
c
t
u
r
a
r
u
t
i
e
r
a
s
t
r
a
t
d
r
e
n
a
n
t
c
o
n
t
i
n
u
u

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Santuri de garda = aparare

- rolul de a colecta apele de pe coasta si de a le conduce la punctele de


descarcare, în scopul protejarii taluzurilor împotriva degradarilor prin eroziune
de catre apele de suprafata

- studii geotehnice

- pereere sau pavare

- dimensiuni: aceleasi ca ale santurilor trapezoidale laterale.

- amplasare in debleu: distanta minima de 5.00 m de la muchia taluzului

- amplasare în rambleu: distante de minim 1.50-2.00 m de la piciorul taluzului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Exemple de santuri de garda:

Santuri de garda pentru rambleu

Santuri de garda în profil mixt

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Exemple de santuri de garda:

Santuri de garda în debleu

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Casiuri

- pentru descarcarea rigolelor de acostament pe taluzurile de rambleu.

- se trateaza diferit în functie de înaltimea rambleului:

h = 1.50 ... 3.00 m

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Casiuri

h = 3.00 ... 5.00 m

Notatii:
3 – pereu din piatra
4 – sant prefabricat
5 – element prefabricat din beton simplu pentru
casiuri pe taluzuri
6 –pat de beton simplu
7 – dig local în zona casiului, pentru mentinerea
apei în sant si evitarea patrunderii acesteia pe
câmp
8 – camera de cadere pentru atenuarea energiei
apei

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Casiuri

h > 5.00 m

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Recomandari:

- ramblee cu h ≤ 0.50
0 50 m: utilizarea rigolelor de tip rigola la marginea
platformei cu sectiunea neprotejata, partial pavata sau cu sectiune pavata, în
vederea sporirii sigurantei circulatiei

- ramblee cu h = 0.50 ... 3.00 m: utilizarea rigolelor de tip rigola la


marginea platformei cu sectiunea neprotejata, partial pavata sau cu sectiune
pavata sau santuri de tip sant la marginea platformei cu sectiunea neprotejata,
partial pavata sau cu sectiune pavata

- ramblee cu h = 3.00 ... 5.00 m: utilizarea rigolelor si santurilor de tip


rigola/sant la marginea platformei cu sectiunea neprotejata, partial pavata sau
cu sectiune
ti pavata
t împreuna
î cu rigole
i l de
d acostament
t t în
î cazull curbelor
b l
convertite si supraînaltate atunci când se suprapun cu racordari concave în
profilul în lung; descarcarea rigolelor de acostament se face prin casiuri

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Recomandari:

- ramblee cu h > 5.00 m: utilizarea rigolelor si santurilor de tip


rigola/sant la marginea platformei împreuna cu rigole de acostament si casiuri
pe taluz pentru evitarea ravinarii taluzurilor

- deblee:
d bl utilizarea,
tili d
de lla caz lla caz, a rigolelor
i l l sii santurilor
t il sau a altor
lt
lucrari speciale de colectare si scurgere a apelor meteorice (de exemplu
canalizari) în functie de cantitatile de apa si de posibilitatile de evacuare.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Panta fundului santului o urmeaza pe cea a drumului
Pe portiunile unde drumul este în palier:
panta fundului santului: min. 0.25% în teren natural
min. 0.1% daca se paveaza fundul (santuri pereate)

Santuri sau rigole neprotejate:


pantele maxime admise sunt în functie de tipul de pamânt:
- pentru pamânturi coezive: 2 ... 3%
- pentru pamânturi necoezive: 2 ... 5 %

Santuri sau rigole protejate:


pantele maxime admise sunt în functie de tipul de protectie:
- pereu uscat din piatra bruta negeliva, rostuit: 5%

- pereu zidit din piatra bruta negeliva sau piatra de râu cu mortar de ciment sau
pereu din dale prefabricate din beton simplu pe pat din beton: 15%

- pereu din dale de beton simplu turnat monolit pe pat de nisip: 10%

- casiuri
i i pe taluzuri
t l i înalte
î lt din
di piatra
i t bruta
b t sau
piatra de râu zidita cu mortar de ciment pe pat de beton : 67%
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Cascade si canale de ffuga
ga

- drum cu declivitate accentuata:


 viteza mare a apei
p  se ppoate eroda fundul santului

 masuri pentru a împiedica eroziunea:


se proiecteaza cascade sau canale de fuga prin prevederea de trepte
care sa conduca la caderi de nivel de pâna la 50 .. 60 cm
cm.

Se vor amplasa la capete disipatoare pentru amortizarea socului produs de apa


în cadere (din saltele de apa si praguri)

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Distanta, d, între punctele de rupere ale pantei: în functie de înaltimea de cadere
propusa, h:
h
d
i  i0 (m)

unde i este panta terenului


i0 – p
panta fundului santului

i0
Daca ppe sectorul de sant considerat se

h
i
executa “n” trepte iar H este diferenta de d
nivel totala între capetele sectorului:

H  n  h  (n  1)d  i0

Fundul santului poate avea latime constanta sau variabila

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Elementele unei cascade:

- pragul cascadei (punctul de cadere) care împarte constructia în doua parti:


bieful superior si bieful inferior

- peretele cascadei (zidul de cadere), care se face vertical sau cu un mic fruct

- radierele de intrare si de iesire din cele doua biefuri

- camera de amortizare a caderii

- praguri
g pentru linistirea apei

- aripi laterale pentru consolidarea taluzurilor

se executa din zidarie de piatra bruta sau din beton

Santurile se consolideaza in amonte si în aval de cascade si de canalele de fuga


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Canale de evacuare a apei

pentru evitarea construirii unui podet

lungimea canalului: minim 500 m

panta longitudinala:
p g 0.5 – 0.7 %

latimea canalului la fund: ≥ 0.40 m

adâncimea: ≥ 0.50
0 50 m
m.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete
- poduri de dimensiuni mici

- lumina
l i este
t maii mică
i ă de
d 5m

- se utilizează pentru:
p

- traversarea cursurilor de apă cu debit redus, a unor depresiuni ale


terenului unde se pot acumula ape de suprafaţă, în vederea colectării şi
evacuării acestora sau a unor văi accidentate de dimensiuni mici,
mici unde se
pot forma torenţi;

-descărcarea ş
şanţurilor
ţ de colectare ş
şi evacuarea apelor
p din amonte.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete

Solutii constructive:

-în funcţie:
- de lumina şi debuşeul podetului,

- de natura şi caracteristicile fizico-mecanice ale terenului de fundare în


amplasament,

- de elementele geometrice ale căii de comunicaţie


com nicaţie în plan de situaţie,
sit aţie
profil în lung şi profil transversal,

- de p
posibilitatea de întreţinere,
ţ

- de posibilităţile de execuţie,

- de aspectul estetic.
estetic

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete

1. Podeţul susţine direct calea - înălţimea terasamentului căii de comunicaţie


este mică

2. Podeţ înecat – podetul rămâne la cota impusă de asigurarea scurgerii apelor


de suprafaţă, calea fiind în acest caz susţinută de o umplutură

Tipuri de podete:

- podeţele tubulare

- podeţele ovoidale

- podeţele dalate

- podeţele din cadre prefabricate (deschise sau închise)

Elementele structurale ale podeţelor se execută din beton simplu şi din beton
armat
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Podete

Părţi componente ale unui podeţ:


- suprastructura
- infrastructura
- fundaţia

Podeţe tubulare, podete executate din elemente prefabricate de tip cadru


deschis, repectiv închis:
- suprastructura şi infrastructura nu apar ca elemente distincte, ci
formează un element monolit din beton

Podeţe dalate:
- suprastructura
t t este
t constituită
tit ită dintr-o
di t d lă de
dală d beton
b t armatt monolită
lită
sau prefabricată, iar infrastructura este formată din două culee

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete

Racordarea podeţelor cu terasamentele se face cu:

- aripi,
aripi în cazul în care înălţimile terasamentelor sunt mari,
mari spaţiul pentru
racordare este limitat sau dacă oblicitatea podeţului este mare

- sferturi de con dacă înălţimea terasamentelor nu depăşeşte 3.00-4.00 m

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete tubulare

-sunt de regulă înecate în terasament

au structura de rezistenţă constituită din tuburi din beton armat care pot avea
-au
diferite forme, cele mai utilizate fiind cele circulare şi ovoidale.

- tubul reazema direct pe fundaţie

-dimensiunile tuburilor se aleg astfel încât să se asigure în bune condiţii


scurgerea apelor prin podeţ şi în acelaşi timp să se poată face întreţinerea
acestora.
acestora

-diametrul tuburilor:
- minim 1.00 m în cazul drumurilor judeţene, comunale şi al străzilor
- minim
i i 1.50
1 50 m în
î cazull drumurilor
d il naţionale.
ţi l

-sub fundaţia podeţelor tubulare se execută un strat de egalizare realizat din


balast
ba ast p
pilonat
o at (co
(compactat).
pactat)

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete tubulare

Podeţ tubular circular

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete ovoidale

-au forma elementului de rezistenţă (bolta prefabricată) stabilită astfel încât, din
acţiunea încărcărilor permanente şi utile, să rezulte în orice secţiune a bolţii
solicitări de compresiune centrică sau compresiune excentrică cu excentricitate
mică.

-bolta poate fi realizată din beton


simplu sau beton armat

-bolta prefabricata este fixata


într-un
într un cuzinet din beton armat
ce reazemă pe fundaţie

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete dalate

- structuri simplu rezemate

suprastructura este realizată dintr-o dală prefabricată din beton armat,


-suprastructura armat care
pentru deschideri mici reazemă direct pe elementele de infrastructură, fără
aparate de reazem sau este legată de culee prin intermediul unor ancore din
oţel-beton ce pot prelua încărcările orizontale

-dala susţine fie structura rutieră, în cazul drumurilor, fie prismul de piatră
spartă în cazul căilor ferate

-culeele pot fi executate monolit (turnate la faţa locului) sau din elemente
prefabricate din beton armat

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete dalate

Avantaj:
- asigură o înălţime de construcţie redusă,
- pot fi executate în amplasamente cu terenuri slabe (fiind structuri
static determinate, insensibile la tasări mari)
- se pretează la prefabricarea elementelor componente

Dezavantaj:
- consumul mare de beton

podeţ dalat cu culee


executata monolit

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete dalate

podeţ dalat cu culee din elemente prefabricate

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete din cadre prefabricate

-utilizeaza cadre din beton armat, deschise sau închise, realizate în prealabil în
şantierele de prefabricate din beton

-cadrul prefabricat este aşezat direct pe blocul de fundaţie

-calea poate fi aşezată direct pe prefabricat sau podeţul poate fi înecat în


terasament

Avantaj:
- se execută foarte rapid

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete din cadre prefabricate

Podeţ din cadru prefabricat închis

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete - Înălţimea
ţ liberă sub p
podeţe
ţ

Curgerea apei în interiorul şi în zona podeţelor depinde de:


- forma şi mărimea secţiunii transversale a podeţului,
- de condiţiile în care apa intră în podeţ,
podeţ
- de panta radierului podeţului,
- de caracteristicile albiei si de curgere a apei în aval de podeţ.

→ tipuri de podeţe:
* podeţe cu regim de curgere cu suprafaţă liberă sau cu nivel liber, când
suprafaţa apei este în contact cu atmosfera pe toată lungimea podeţului, Lp

* podeţe înecate în amonte când înăţimea apei la intrarea în podeţ (H) este mai
mare decât înălţimea în podeţ (hp), unde curgerea apei se face în regim natural,
cu nivel liber

* podeţe sub presiune când înălţimea lamei de apă în amonte (H) şi în aval de
podeţ (hav) este mai mare sau cel puţin egală cu înălţimea podeţului.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete - Înălţimea liberă sub podeţe

Podeţe cu regim de curgere


liber deschise (dalate)
liber,

Podeţe cu regim de curgere


liber, tubulare

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete - Înălţimea liberă sub podeţe

Podeţ înecat în amonte

Podeţ sub presiune neînecat


în aval

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete - Înălţimea liberă sub podeţe

Podeţ sub presiune înecat în aval

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Podete - Înălţimea liberă sub podeţe

hp reprezintă înălţimea podeţului măsurată de la nivelul radierului la


nivelul feţei inferioare a suprastructurii. Dacă această înălţime variază în lungul
podeţului (transversal
( căii),
ă ) atunci se ia îîn considerare cea mai mică
ă valoare;
Lp reprezintă lungimea podeţului;
hc este înălţimea de construcţie;
H este înălţimea apei în amonte de podeţ;
hav reprezintă înălţimea apei în aval de podeţ;
hn este nivelul apei în cazul curgerii cu nivel liber;
Z este diferenţa între nivelul apei în amonte şi în aval de podeţ;
H estet garda;
d
hcr este înălţimea critică

Mărimile H şi hcr determină valoarea înălţimii libere la podeţe

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Dimensionarea dispozitivelor de colectare si evacuare a apelor de suprafata

doua categorii de calcule:

calcul hidrologic, în urma caruia rezulta debitul hidrologic

calcul hidraulic, în urma caruia rezulta debitul hidraulic


Calculul hidrologic
cantitatea apelor de suprafata colectata în bazinul de receptie
aferent fiecarui dispozitiv de colectare si evacuare în parte
în functie de debitul maxim dat de apele de ploaie

În calculul hidrologic, ploile sunt caracterizate prin:


durata: timp, în minute, de la începerea pâna la încetarea ploii
i t
intensitate:
it t grosimea
i stratului
t t l i de
d apa cazutat în
î unitatea
it t ded timp
ti
pe o suprafata de 1 m2
frecventa: numarul de repetari ale unei ploi de aceeasi durata si
aceeasi intensitate cu cea considerata,,
într-o anumita perioada de timp
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Qhg  m  S  ic  F
m - coeficient de reducere care tine seama de capacitatea de înmagazinare
pe santuri si canale; se stabileste în functie de durata de curgere, t:
- pentru t < 40 min., m = 0.8
- pentru t > 40 min., m = 0.9

S – suprafata bazinului de receptie aferent santului sau canalului, [ha] –


se alege suprafata cea mai defavorabila în lungul drumului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


k
ic – intensitatea de calcul a ploii: ic  f [l/s ha]
t

Relatia dintre ic si t este de tipul unei parabole:


k – coeficientul ecuatiei parabolice (ic si t);
se stabileste
t bil t în î functie
f ti de
d zona: ses, deal,
d l munte t
f – frecventa ploii de calcul
f = 1/1 pentru drumuri obisnuite,
f = 1/2,, p
pentru autostrazi
f = 1/3, 1/5 pentru aeroporturi
t – durata ploii de calcul, [min.]
15 minute pentru ses,
10 minute pentru deal,
deal
5 minute pentru munte

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


F – coeficient de scurgere (< 1), dat de raportul între cantitatea de apa
care se scurge si cantitatea de apa din precipitatii.

Depinde de natura pamântului, de panta transversala,


de gradul de acoperire cu vegetatie a suprafetei respective.

Coeficientul de scurgere, F

Situatia locala Teren Teren Teren


impermeabil semipermeabil permeabil

Munte 1000 m 0.70-0.60 0.60-0.50 0.50-0.30


Munte 500 – 1000 m 0.60-0.50 0.50-0.30 0.30-0.20
Deal 150 – 500 m 0.50-0.30 0.30-0.20 0.20-0.10
Podisuri 150 m 0.30-0.20 0.20-0.10 0.10-0.05
Ses 150 m 0.20-0.10 0.10-0.05 0.05-0.00

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Calculul hidraulic:
se determina capacitatea de scurgere a dispozitivelor de colectare
si evacuare a apelor din precipitatii
precipitatii,
care depinde de forma si de marimea sectiunii transversale,
de panta longitudinala si de rugozitatea fundului si a peretilor

Qhc  v   [m3/s]

v este viteza medie admisibila în sectiune v  C R  I [[m/s]]

C – coeficientul de viteza functie de rugozitatea si raza hidraulica


87 1 y
C (Bazin) C R (Pavlovski)
n n – coeficient de rugozitate
1 n
R

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


n = 0.06
0 06 pentru pereti din beton sclivisit
n = 0.16 pentru pereti din beton nesclivisit
n = 0.46 pentru pereti din zidarie de piatra bruta rostuita
n = 1.30 pentru pereti din pamânt de sectiune regulata
n=1 1.75
75 pentru pereti neregulati
neregulati, din pamânt,
pamânt pietris,
pietris stânca bruta neprelucrata


R – raza hidraulica R  [m]
P
P – perimetrul udat al sectiunii, [m]
I–ppanta hidraulica a santului sau canalului în ipoteza
p scurgerii
g uniforme
(se considera egala cu declivitatea drumului pe zona respectiva)
– sectiunea efectiva de scurgere, [m2]
(cu 5 cm mai putin plina decât sectiunea totala).
debitul hidrologic trebuie sa fie mai mic decât debitul hidraulic
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Apele subterane:
s bterane

apele care se gasesc si care se misca în straturile de sub nivelul


terenului natural

Stratul de roci în care se afla si circula apa subterana: strat acvifer

Pozitia si nivelul stratului acvifer:


prin sondaje
se raporteaza pe harta curbele de nivel ale suprafetei apelor subterane.

Apa infiltrata si retinuta în straturile superficiale ale terenului este provenita în


special din precipitatiile atmosferice si se prezinta sub forma unor acumulari
izolate - depind de regimul ploilor si al zapezilor din regiunea respectiva
- dispar de obicei pe timp calduros si uscat
 ape freatice: ape care se gasesc sub forma libera, în straturile de la suprafata
terenului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Apele subterane:

- apa sub forma de vapori: apa care tinde sa migreze catre zone reci unde
condenseaza

- apa higroscopica: apa ce rezulta din condensarea vaporilor de apa pe


granulele solide; cu cât granulele sunt mai fine cu atât cantitatea de apa
higroscopica este mai mare

- apa adsorbita: apa fixata pe suprafata granulelor de pamânt si retinuta de


acestea datorita atractiei moleculare; este o apa puternic legata (legatura mai
puternica pentru granule fine); nu poate fi eliminata prin mijloace curente sau
prin drenaje ci numai prin uscare naturala sau artificiala a pamântului

- apa libera
lib sau gravitationala:
it ti l apa nelegata;
l t poate t fi captata
t t sii îndepartata
î d t t cu
ajutorul drenurilor; provine din infilitratii, circula prin straturile aluvionare sau
prin crapaturile rocilor masive, se aduna si se scurge întotdeauna pe suprafata
p
unui strat impermeabil

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


- apa capilara: apa retinuta care circula în golurile cu dimensiuni capilare dintre
granulele pamântului datorita tensiunilor superficiale; ascensiunea capilara este
cu atât mai mare cu cât granulele pamântului sunt mai fine; nu poate fi
îndepartata direct dar prin scaderea nivelului apelor gravitationale scade si
nivelul apelor capilare

Ascensiunea capilara poate fi împiedicata prin interpunerea unui strat format


dintr-un
dintr un material cu granule peste 0
0.5
5 mm sau având particulele cu dimensiuni
neegale si repartizate neuniform în grosimea stratului

- apa solidificata (gheata): acumulare sub forma de gheata, în partile expuse


f i l i în
frigului î timpul
ti l iernii,
i ii din
di cauza variatiilor
i tiil ded temperatura
t t care se transmit
t it în
î
interiorul terasamentelor si care produc o redistribuire a apelor

 masuri
asu cacare
e sa co
combata
bata accesu
accesul ape
apei sp
spre
e patu
patul d
drumului:
u uu d drenuri
e u
- se pot îndeparta doar apele gravitationale

- prin asigurarea unei evaporari si a unei ventilari intense se poate obtine o


modificare importanta si a cantitatii de apa adsorbita

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenuri
- constructie subterana cu permeabilitate ridicata:
- rolul de a intercepta apele libere, de a le colecta si de a le
evacua
- efect usor asupra apelor capilare - coboara nivelul
- nu au efect asupra vaporilor

Drenurile sunt constructii necesare pentru:

- colectarea si evacuarea organizata a apelor de infiltratie;

- coborârea nivelului pânzei freatice când aceasta poate influenta


defavorabil comportarea corpului drumului;

- asigurarea stabilitatii taluzurilor si versantilor;

- asigurarea stabilitatii zidurilor de sprijin si infrastructurilor podurilor

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenurile pot fi executate:

- izolat

- în grupuri

- în retele

Dupa directia de scurgere a apei colectate sunt:

- drenuri verticale

- drenuri orizontale

Dupa adâncimea la care colecteaza apa, drenurile orizontale pot fi

- acoperite

- descoperite
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Clasificarea drenurilor

modul de functionare:

- drenuri
d i care functioneaza
f ti gravitational
it ti l

- drenuri care functioneaza prin ventilatie

- drenaj prin lucrari de inginerie biologica

functia drenului si întretinerea lui:

- drenuri de asanare

- drenuri de consolidare pentru taluzuri, terasamente si versanti


alunecatori

- drenuri de evacuare a apei

- drenuri asociate la ziduri de sprijin


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
tehnologia de executie:

- drenuri executate în sapatura deschisa, manual sau mecanizat

- drenuri executate prin forare de la suprafata terenului sau din


chesoane deschise

- drenaj realizat prin lucrari de inginerie biologica

terenul în care se fundeaza radierul drenului:

- drenuri perfecte
p

- drenuri imperfecte

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


pozitia drenului în raport cu axul drumului:

- drenuri longitudinale

- drenuri transversale

- drenuri ventuza sau drenuri pe taluz

- drenuri spice de captare

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenuri orizontale deschise:

Atunci când stratul acvifer este aproape de suprafata terenului, pentru colectarea
apelor se pot întrebuinta santuri drenante:

În cazul în care apele colectate în sant se pot infiltra, atunci fundul santului va fi
coborât în stratul impermeabil:

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


D
Drenuri
i orizontale
i t l închise
î hi

- se compun dintr-un sant a carui adâncime trebuie sa coboare în stratul


acvifer

În functie de grosimea stratului acvifer:

- drenuri perfecte (cu baza în stratul impermeabil - strabat complet stratul


acvifer)
- drenuri imperfecte (cu baza în stratul permeabil – stratul acvifer are
grosime mare, nu se poate cobori pâna la stratul impermeabil)

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


D
Dren perfect
f t
60 .. 80 cm

NAS (ape subterane)

curba de depresiune
Dren imperfect
strat permeabil

strat impermeabil
radier

strat permeabil
p

strat impermeabil

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Elementele drenului:

- radier pentru colectarea si evacuarea apelor


- corp drenant (umplutura drenanta)
- capac de acoperire (închidere)
capac de inchidere

Atunci când se executa prin sapatura manuala:


- pentru o latime L de 0.6 m înaltimea H a drenului umplutura drenanta
trebuie sa fie între 1 si 1.5 m
- pentru o latime L de 0.8 m înaltimea H a drenului
trebuie sa fie între 1.5 si 2.0 m H

- pentru o latime L de 1.20 m înaltimea H a drenului radier pt. colectarea


si evacuarea apelor
trebuie sa fie între 2.0 si 4.0 m
2% 2%
Atunci când se executa prin sapatura mecanizata 10 cm

latimea drenului se stabileste în functie de latimea


cupei utilajului de sapat dar nu mai putin de 25 cm,
L

Panta longitudinala
g a drenurilor depinde
p de declivitatea drumului si de
rugozitatea peretilor dispozitivului de evacuare: 0,2 … 10%
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Radierul
se încastreaza
î t în
î stratul
t t l impermeabil
i bil pe o adâncime
dâ i de
d cca 30 .. 50 cm
se executa din zidarie sau beton simplu pe fundul transeei sapata sub
forma de rigola (cuneta)
În cazul drenurilor imperfecte
p nu se executa radier,, pentru
p ca sub coloana de
apa de sub curba de depresiune vor avea loc infilitratii.
Radierul drenului poate fi:
rigid
- se realizeaza din beton simplu
- se foloseste în terenuri stabile, practic incompresibile (roci
stancoase sau semistancoase sau pamanturi macrogranulare: blocuri,
bolovanisuri, pietrisuri), cu compresibilitate redusa sau medie
- pentru pante longitudinale de 0.2 ... 0.5 %
elastic
- se realizeaza prin compactarea terenului din talpa sapaturii
drenului (pentru drenuri perfecte) sau dintr-un strat de balast de 20 cm grosime
(pentru drenuri imperfecte)
- se foloseste în pamânturi cu compresibilitate mare sau foarte
mare, sau în pamânturi afectate de fenomene de instabilitate
- pentru pante longitudinale de 0.5 ... 10 %
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Umplutura drenanta
- trebuie sa respecte regula filtrului invers: viteza de intrare a apei din
strat în dren nu trebuie sa produca antrenari hidrodinamice. Daca totusi se
produc, debitul solid trebuie sa fie retinut de umplutura drenanta.

- are un coeficient de permeabilitate mai mare decât cel al stratului în care


se executa drenul. Pe masura executiei, apele din pânza freatica se scurg în dren,
se colecteaza în cuneta radierului si se evacueaza.

- poate fi alcatuita din:


pietris ciuruit sau piatra sparta de cariera, cu filtru din nisip sau geosintetice:

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


balast
b l t fara
f filtru
filt ((pentru
t evitarea
it colmatarii
l t ii se executa
t filtru
filt invers:
i unull sau maii
multe straturi de nisip si pietris):

prefabricat g
geotextil drenant:

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


La alegerea materialului de filtru se recomanda:

- coeficientul de neuniformitate U pentru fiecare strat sa fie cuprins între 5 si 10 iar


între diametrele granulelor a doua straturi vecine sa existe raportul:
d1 d 2 1 1
  ...  ...
d 2 d3 4 6
- daca D este diametrul unei fractiuni din filtru si d este diametrul unei fractiuni din
pamantul stratului acvifer, sa fie satisfacute conditiile:
D15 D15 D50 D5  75
5 5  25
d15 d85 d 25

D15, D50
D15 D50, D5 suntt di
diametrele
t l corespunzatoaret procentelor
t l d de 15
15, 50
50, 5 d
de pe
curba de granulozitate a materialului din filtru
d15, d85, d25 – diametrele fractiunilor corespunzatoare procentelor de 15, 85 si 25
de p
pe curba de granulozitate
g a pamântului
p din stratul acvifer

Când filtrul se executa din mai multe straturi, materialul fin se aseaza spre exterior
iar materialul grosier spre interiorul umpluturii.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Capacul
p de închidere

Drenul se închide la partea superioara astfel încât apele de suprafata sa nu


patrunda în dren:
- fie cu pereu din piatra bruta asezat pe un strat de beton sau mortar
mortar, sub
forma unei cunete sau casiu (când are rolul de a colecta apele de suprafata din
zona drenanta) sau a unei rigole (când acopera drenurile longitudinale amplasate
la marginea platformei)

- fie cu argila batuta cu maiul în straturi de 20 cm grosime, acoperita cu


pamant vegetal

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Drenurile fara tuburi
tubul este înlocuit cu o umplutura permeabila care trebuie sa asigure
scurgerea întregului debit de apa colectata
Pentru ca umplutura sa fie suficient de permeabila si
totodata sa nu se colmateze, drenurile fara tub se executa
din mai multe straturi, cu materiale permeabile, cu granule
de marimi diferite
au declivitatea: 1 .. 5 %.

Drenuri orizontale forate


se elimina executia santului si a umpluturii drenante, executându-se un
foraj orizontal cu panta de scurgere de 5 .. 10%
se poate realiza si o retea alcatuita din tuburi de drenaj si conducte de
evacuare introduse în pamânt

umplutura
p drenanta si dispozitivul
p de
evacuare a apelor sunt introduse într-o
transee executata prin sapatura
deschisa, prevazuta cu sprijiniri de
protectie
protectie.

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenuri verticale
se construiesc sub forma de puturi circulare în care se colecteaza apa
foarte rar, evacuarea apei se face prin pompare
de obicei apa este eliminata prin scurgere libera în straturile permeabile
situate mai jos de straturile din care s-au colectat. În acest caz drenurile se
numesc puturi
t i absorbante
b b t - puturi
t i forate
f t sii puturi
t i de
d mina
i - ; ele
l se executat cu
diametrul de 500 .. 600 mm.

La partea inferioara putul poate fi


umplut în întregime cu material
alcatuit din bucati mari

Puturi de aerisire: asigura eliminarea apei peliculare si a vaporilor de apa din


straturile drenante. Se executa la capatul amonte al drenului si la primul camin de
vizitare pentru asigurarea aerisirii si ventilatiei. Sunt tuburi prefabricate cu
diametrul de 30 cm, montate în pozitie verticala
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL
Executia
E ec tia drenurilor
dren rilor
- pe tronsoane de 5 .. 6 m lungime
- când primul tronson este gata, al doilea este în stadiul de executie a
radierului,, al treilea la stadiul sapaturii
p santului de dren

Iesirea la suprafata a drenurilor


- daca un dren nu se leaga la un alt dren orizontal sau vertical, atunci
trebuie sa i se dea scurgere la suprafata

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenarea terasamentelor:

drenuri executate sub santuri laterale ale drumului


drumului, nu în apropierea acestora

drenuri executate în taluzurile debleelor

drenuri executate pentru drenarea rambleelor

drenuri executate pentru drenarea straturilor permeabile din fundatia drumului

drenuri executate în spatele zidurilor de sprijin

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Coborârea nivelului apelor
p subterane

cele mai indicate: drenurile de


sub santuri datorita
posibilitatii întretinerii lor

Cazul unui rambleu situat pe


coasta:
t dren
d longitudinal
l it di l
situat în amonte, sub santul
de garda

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Cazul unui profil mixt,
existand o pânza de apa
freatica: dren longitudinal sub
sant

Cazul unui debleu, când


taluzul strabate un strat
acvifer : dren longitudinal
g
deasupra crestei taluzului

Când exista pericolul


deranjarii echilibrului natural,
natural
solutia de consolidare
consta în executia unui
sistem de drenuri în spic

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Drenarea straturilor permeabile din fundatia drumului: dren transversal de
acostament sau dren longitudinal de acostament

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Prescriptii
p de amplasare
p a drenurilor

- drenurile longitudinale se amplaseaza în lungul drumului sub rigola, sant sau


sub o parte a acostamentului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Prescriptii
p de amplasare
p a drenurilor

- drenurile transversale de interceptie se amplaseaza pe sectoare de drum cu


declivitati mai mari de 4% sub patul drumului, la 50...100 m distanta între ele si
înclinare în sensul pantei,
înclinare, pantei sub un unghi de cca 60º fata de axul drumului,
drumului la o
adâncime H = 1.0 ... 1.5 m; au rolul de a intercepta si evacua apele care circula
prin fundatia drumului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Prescriptii de amplasare a drenurilor

- drenurile ventuza se amplaseaza


p pe
p taluzurile debleelor în scopul
p de a capta
p
si evacua apele din izvoare; evacuarea se face printr-un cap de dren

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Prescriptii de amplasare a drenurilor

- drenurile de taluz se compun


p din
drenuri transversale unite cu drenuri
în forma de unghi; drenurile
transversale se amplaseaza la
distanta de 6 m iar cele în unghi pe
unul sau mai multe niveluri, în
functie de înaltimea taluzului

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Calculul drenurilor

Prezenta unui dren într-un strat acvifer are ca efect coborârea nivelului apei
subterane, dupa o suprafata curba, care în sectiune transversala reprezinta o
parabola denumita curba de depresiune
depresiune.

Se fac doua tipuri de calcule:


- calcul hidrologic: se determina cantitatea de apa colectata de dren
- calcul
l l hidraulic:
hid li se determina
d t i dimensiunile
di i il tubului
t b l i de
d dren
d

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Debitul de apa care se scurge în dren (formula lui Darcy):
H  h0
Qk S  k I S
L
k este coeficientul de permeabilitate care depinde de caracteristicile
pamântului (m/s)
I – panta medie a curbei de depresiune (panta piezometrica sau gradientul
hidraulic)
S – sectiunea transversala a masei de pamânt prin care se infiltreaza apa

Q dy
Viteza teoretica de infilitrare: v  kI  k
S dx

Debitul de apa pe unitatea de lungime de dren si pentru un singur perete:

ddy
Q  Sv  ( y  1) kI  ky Q  dx  k  y  dy
dx

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL


Prin integrare:
H
Q  dx   k y dy
h0

k k
QL  ( H 2  h0 )  ( H  h0 )( H  h0 )
2

2 2

H  h0
I gradient hidraulic
L
kIH
ho este mult mai mic decât H (grosimea stratului permeabil): Q
2
h0 este aproximativ diametrul tubului

Debitul hidraulic total: QT  2  Q  lungimea

DRUMURI II - Infrastructura drumurilor conf.dr.ing. Carmen RACANEL

S-ar putea să vă placă și