GUVERNUL ROMÂNIEI

Ministerul Fondurilor Europene

Autoritatea de Management pentru Programul Operațional Infrastructură Mare

ANALIZA PORTOFOLIULUI DE PROIECTE PENTRU POIM 2014-2020

TRANSPORT

Portofoliul POIM pentru sectorul transport cuprinde 123 proiecte, dintre care 74 sunt proiecte de
investiții noi identificate conform MPGT/PMUD BI sau preidentificate de către beneficiar (ex. ANAF
sau siguranță), 30 sunt proiecte fazate și 19 sunt proiecte de asistență tehnică petru pregătire
proiecte.
Valoarea proiectelor de investiții identificate se ridică la cca. 162% față de alocarea disponibilă.
Această estimare nu se va traduce automat într-un grad de supracontractare similar. Gestionarea
supracontractării se va face treptat, în funcție de etapele de implementare: contract de finanțare
initial, valoarea ulterior achizițiilor publice și reducerea proporțională a valorii inițiale, precum și
posibilele reduceri determinate de neregului și corecții.
Portofoliul pentru sectorul de transport este prezentat în tabelul de mai jos:

Estimat
Nr. Nr. Nr. Valoare
Nr. total Alocare proiect
Nr. Crt Denumire sector proiecte proiecte proiecte Proiecte
proiecte POIM raportat la
noi fazate AT fără TVA
alocare
OS 1.1 Rutier 16 5 4 7 3.034,04 2.042,55 149%
OS 1.2 Feroviar 9 4 3 2 2.995,75 1.497,87 200%
OS 1.3. Naval 13 13 0 0 420,63 272,34 154%
OS 1.4. Metrou 7 3 4 0 1.467,51 726,24 202%
Total AP1 45 25 11 9 7.917,93 4.539,00 174%
OS 2.1 Rutier TEN-T 20 7 9 4 1.358,37 1.305,43 104%
OS 2.2. Rutier non-TEN-T 9 3 3 3 249,04 136,22 183%
OS 2.3. Aerian 3 2 1 0 80,83 56,76 142%
OS 2.4. Naval 13 13 0 0 126,01 79,91 158%
Multimodal 4 4 0 0 111,38 101,71 110%
OS 2.5. Siguranta și mediu 6 5 1 0 126,37 90,81 139%
OS 2.6. Puncte vamale 3 3 0 0 49,20 22,70 217%

OS 2.7. Feroviar 20 12 5 3 1.023,29 476,77 168%

Total AP2 78 49 19 10 3.697,98 2.270,31 163%

Transport 123 74 30 19 11.042,41 6.809,31 162%

Mai 2015
I. Evoluția portofoliului de proiecte pentru sectorul de transport comparativ cu noiembrie 2015

Față de situația prezentată în cadrul Comitetului de Monitorizare din luna noiembrie 2015, au avut
loc următoarele modificări:
 Pentru proiectele fazate: față de situația prezentată în cadrul Comitetului de Monitorizare
precedent, numărul proiectelor fazate a scăzut de la 35 la 30, dintre care 11 finanțate din FC și 19
din FEDR.
 4 proiecte demarate în cadrul POS Transport și inițial propuse spre fazare nu au mai fost
contractate și sunt cuprinse în prezent în OS 1.1 al POIM ca proiecte noi alături de proiectul de
autostradă Sibiu – Pitești: Autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş, VO Bacău, VO Târgu Mureș,
Modernizarea centură București (A1-DN7, A2-DN2).
 Proiectul Metrorex de ”Modernizarea a instalațiilor de acces la metrou”, care figura în noiembrie
2015 ca proiect fazat, este acum prevăzut la finanțare în cadrul OS 1.4 ca proiect nou inițiat în
POS T și necontractat.
 În cadrul OS 2.1 la momentul noiembrie 2015, era previzionată fazarea unui număr de 13
proiecte, din care în prezentul portofoliu se regăsesc 9 proiecte. Beneficiarul a retras propunerile
de fazare pentru proiectele VO Mihăilești și VO Tecuci (aceste variante de ocolire sunt acum
proiecte noi necontractate în POST propuse spre finanțare în cadrul OS 2.1) și pentru Pasajele
Ciheiului și Nojoridului (situația acestor două proiecte este încă în analiză la AM POST).
 În cadrul OS 2.3 este prevăzută la finanțare fazarea proiectului Reabilitarea infrastructurii de
mișcare a Aeroportului Craiova în plus față de cele două investiții noi (Aeroporturile Craiova și
Tulcea) care erau cuprinse și în portofoliul precedent.
 În cadrul OS 2.5 era prevăzută inițial fazarea a două proiecte feroviare: Sistem de detectare a
cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor stranse și Modernizarea instalațiilor de centralizare
electromecanică pe secția de circulație ILIA – LUGOJ. Primul dintre ele este acum un proiect nou
fiind necontractat în cadrul POS T, iar cel de-al doilea este în continuare fazat. Proiectul fazat al
CNADNR de Modernizare a infrastructurii privind siguranța circulației pe DN1, în sate liniare și
puncte negre nu a mai fost contractat și este acum un proiect nou.
 În cadrul OS 2.7, portofoliul prezentat la Comitetul de Monitorizare din noiembrie 2015 prevedea
un proiect integrat de reabilitare a podurilor și podețelor de cale ferată în valoare eligibilă de
18,9 milioane euro care este împărțit acum în 4 proiecte distincte aferente regionalelor Brașov,
Iași, București și Timișoara. În plus față de acestea, în cadrul OS 2.7, este prevăzută fazarea
proiectului de Modernizare a staţiilor de cale ferată Tg Mureş şi Sf. Gheorghe, în faza a doua fiind
cuprinse lucrările la stația Tg Mureș.
 Pentru proiectele noi: față de situația prezentată în cadrul Comitetului de Monitorizare
precedent, numărul proiectelor noi a crescut de la 68 la 74 prin introducerea proiectelor
necontractate în cadrul POS – T sus menționate.

Mai 2015
 Pentru proiectele de asistență tehnică: față de situația prezentată în cadrul Comitetului de
Monitorizare precedent, numărul proiectelor asistență tehnică a crescut de la 16 la 19 prin
introducerea proiectelor Elaborarea documentației tehnico - economice pentru modernizarea
liniei de cale ferată Ploiești–Adjud-Focșani–Bacău-Roman-Pașcani-Iași-Frontieră, Elaborarea
documentației tehnico - economice pentru modernizarea liniei de cale ferată București Nord –
Aeroport Henri Coandă, Elaborarea documentației tehnico - economice pentru modernizarea
Centurii de sud București - 4 benzi și Documentație tehnico - economică pentru măsurile Quick
Wins. Proiectul de pregătire a reabilitării liniei de cale ferată Predeal – Brașov nu mai este inclus
în portofoliu.
 Exceptând avansul în pregătirea proiectelor noi de infrastructură rutieră: Autostrada Sibiu-Pitești
și Modernizarea centurii de sud a Bucureștiului, nu se înregistrează modificări semnificative în
pregătirea unui protofoliu de proiecte noi pentru sectorul de transport.

II. Stadiul detaliat al portofoliului pentru sectorul de transport

Infrastructura rutieră (OS 1.1, OS 2.1., OS 2.2.)

Finanţarea sectorului rutier se realizează atât din Fondul de Coeziune, cât şi din Fondul European de
Dezvoltare Regională. Prin Fondul de Coeziune se urmăreşte dezvoltarea cu precăderea a reţelei
rutiere situate pe TEN-T centrale, iar prin FEDR vor fi susţinute atât proiecte care contribuie la
dezvoltarea TEN-T central, cât şi la dezvoltarea TEN-T global.
Portofoliul de proiecte pentru infrastructura rutieră se va dezvolta pe baza proiectelor prioritare
identificate prin Master Planul General de Transport, grupate în două liste prioritare de proiecte:
- Lista proiectelor majore prioritare cuprinse în tabelul 27 din POIM, care se concentrează pe:
o finalizarea coridorului Rin-Dunăre, prin realizarea tronsonului de autostradă Sibiu-Piteşti, din
Fondul de Coeziune
o realizarea conexiunii capitalei cu Moldova, pe ruta Ploieşti – Buzău –Focşani – Bacău, din FEDR
- Lista extinsă a proiectelor vizând sectorul rutier conţine în plus autostrada Târgu Neamţ - Iaşi –
Ungheni şi Comarnic - Braşov şi Braşov – Sibiu, din FEDR
Pregătirea proiectelor va demara pentru toate proiectele de infrastructură rutieră identificate în
MPGT ca fiind prioritare pentru 2014-2020, etapizat, dar aprobarea proiectelor de investiţii se va
realiza plecând de la prioritizarea aprobată la nivelul POIM. Pregătirea etapizată ve permite
aprobarea proiectelor pe măsura disponbilizării sumelor ca urmare a economiilor înregistrate în
proiectele aprobate / aflate în implementare.
Pe lângă proiectele noi, identificate în MPGT, POIM va finanţa cu prioritate proiectele fazate,
respectiv proiectele demarate în perioada 2007-2013 şi care nu au fost finalizate până în decembrie
2015. Valoarea acestor proiecte se ridică la cca. 784,08 mil. euro pentru Fondul de Coeziune, şi cca.
Mai 2015
399,84 mil. euro din FEDR.
Pentru 2016, nu este planificată transmiterea niciunui proiect major nou spre aprobarea Comisiei
Europene, având în vedere necesitatea acordării unui timp suficient pregătirii proiectelor, pentru a
preîntâmpina problemele generate de slaba pregătire a proiectelor în perioada 2007-2013.
Infrastructura feroviară (OS 1.2, OS 2.7)
Finanţarea sectorului feroviar se realizează atât din Fondul de Coeziune, cât şi din Fondul European
de Dezvoltare Regională. Similar cu sectorul feroviar, prin Fondul de Coeziune se urmăreşte
dezvoltarea cu precăderea a reţelei feroviare situate pe TEN-T centrale, iar prin FEDR vor fi susţinute
atât proiecte care contribuie la dezvoltarea TEN-T central, cât şi la dezvoltarea TEN-T global.
Principalul proiect ce va fi finanţat în cadrul POIM din Fondul de Coeziune este reabilitarea
infrastructurii feroviare între Simeria şi Km 614, ca parte a coridorului Rhin-Dunăre. Acesta este
completat de proiectele propuse spre CEF (Braşov – Apaţa; Caţa – Sighişoara; Caţa – Apaţa, Braşov –
Predeal) şi de proiectele fazate, toate având același obiectiv de finalizare a conexiunii feroviare între
Constanţa şi graniţa cu Ungaria. În funcţie de maturitatea proiectelor, există posibilitatea ca proiecte
propuse iniţial pe CEF să fie mutate spre finanţare din POIM şi invers.
Prin FEDR se prevăd două tipuri de proiecte de infrastructură: reabilitare şi electrificare infrastructurii
feroviare (Cluj Napoca – Episcopia Bihor) şi măsuri de îmbunătăţire a infrastructurii în vederea
reducerii blocajelor de circulaţie pe tronsoanele feroviare din jurul Bucureştiului.
Prin FEDR, pe lângă proiectele de reabilitare a infrastructurii şi electrificare, vor fi finanţate şi măsuri
de îmbunătăţire a calităţii serviciilor în sectorul feroviar, respectiv proiecte integrate orientate spre
îmbunătățirea rapidă a calității serviciilor pe magistralele prioritare, cu următoarele tipuri de
subacțiuni:
 Îmbunătățirea mersului de tren (frecvență mai mare, mers cadențat);
 Modernizarea gărilor, prioritare fiind cele situate pe rețeaua TEN-T centrală (corelat cu
prioritizarea MPGT);
 Eliminarea restricțiilor de viteză cu cost redus (e.g. înlocuirea schimbătoarelor, etc.);
 Implementarea altor măsuri care asigură îmbunătăţirea serviciilor.
 Achiziţionarea de material rulant, în contextul susţinerii reformei.
Totodată, prin FEDR vor fi finanţate şi proiecte ce vizează implementarea pachetului de reformă, cu
următoarele tipuri de subacțiuni:
 studii de fundamentare a măsurilor de reformă
 pregătirea de către ARF/autoritatea responsabilă cu realizarea reformei, a licitaţiilor pentru
contractele de servicii publice (analiza de opţiuni, cadrul legislativ, inventarierea şi transferul
activelor relevante de la CFR Călători, documentaţiile de licitaţie, inclusiv contractele de
servicii publice, pregatirea sistemului de monitorizare al performantei serviciilor in ARF, etc.);
 Realizarea unui audit exhaustiv al activelor, costurilor şi eficienţei operatiorilor CFR SA şi CFR
Mai 2015
 Călători;
 Identificarea, implementarea şi monitorizarea măsurilor de reducere a costurilor şi
eficientizare a activităţilor derulate la nivelul CFR Infrastructură și CFR Călători;
 Studii și investiții în eficientizarea calității serviciului oferit ;
 Alte studii identificate de MT/ARF/ autoritatea responsabilă cu realizarea reformei ca fiind
necesare pentru realizarea reformei.
Din perspectiva maturităţii proiectelor, Simeria – km 614 se află în procedură de achiziţie a lucrărilor,
în 20016 fiind planificată semnarea contractului de lucrări şi transmiterea cererii de finanţare spre
aprobare Comisiei Europene.
Portofoliul proiectelor fazate se ridică la cca 659,29 mil. euro din Fondul de Coeziune și la cca 24,19%
din FEDR.

Metrou (OS 1.4.)

Prin POIM se finanţează proiecte de dezvoltare a infrastructurii de metrou având ca scop creşterea
mobilităţii populaţiei, reducerea timpului pierdut în trafic şi dezvoltarea unor sisteme sustenabile de
transport. În acest sens, este necesară dezvoltarea infrastructurii cu metroul astfel încât cel puţin
unul din patru oameni să poată folosi metroul ca mijloc public de transport, ulterior finanţărilor prin
POIM.
Se urmăresc prioritar dezvoltarea conexiunilor spre Pantelimon şi aeroportul Henri Coandă. Acestea
au fost confirmate de către Planul de Mobilitate Urbană Durabilă pentru Bucureşti-Ilfov, plan ce
urmează a fi aprobat până la finalul acestui an, aflându-se în prezent în procedură SEA.
În 2016, va continua implementarea unor proiecte fazate (Râul Doamnei – Eroilor, Magistrala M4 şi
Magistrala M2, urmând a fi demarate achiziţiile pentru M5 Secţiunea Iancului-Pantelimon.

Aeroporturi (OS 2.3.)

Conform MPGT, doar investiţiile în două aeroporturi au fost identificate ca fiind prioritare la finanţare
în cadrul perioadei de programare 2014-2020: Tulcea şi Craiova. Capitolul privind infrastructura
aeroportuară din cadrul MPGT este în curs de definitivare, urmând ca portofoliul de proiecte să fie
definitivat ulterior, luând în considerare posibilitatea supracontractării.
În cadrul OS 2.3, este prevăzută și finanțarea unui proiect fazat: Reabilitarea infrastructurii de mișcare
a Aeroportului Craiova, a cărui valoare totală estimată eligibilă este de 5 milioane euro.
Intermodal şi porturi (OS 2.4.)
Pentru dezvoltarea transportului intermodal, au fost identificate 5 locaţii pentru perioada 2014-2020
(Oradea, Cluj, Timişoara, Bacău, Bucureşti). Întrucât POIM nu are alocare FEDR pentru regiunile mai
dezvoltate, investiţiile pentru dezvoltarea intermodalului din Bucureşti pot fi susţinute într-o măsură

Mai 2015
extrem de limitată.
Structura instituţională care va sta la baza promovării investiţiilor în dezvoltarea terminalelor
intermodale va fi stabilită în baza unei analize de piaţă ce a fost realizată cu sprijin JASPERS.
Porturile promovate la finanţare sunt cele identificate prin MPGT şi care se află în diferite stadii de
maturitate. O parte dintre acestea vor putea fi depuse la finanţare în cursul anului 2016, dar pentru
majoritatea nu a fost demarată pregătirea.
Siguranţă şi protecţia mediului pe toate modurile de transport (OS 2.5.)
Proiectele de siguranţă rutieră reprezintă principala prioritate în cadrul acestui Obiectiv Specific.
Cu scopul de a corobora toate informațiile și acțiunile prioritare propuse în Strategia Națională
pentru Siguranța Rutieră cu problemele, obiectivele și intervențiile identificate în cadrul Master
Planului General de Transport și POIM, autoritățile române au solicitat sprijin din partea JASPERS
pentru revizuirea tuturor inițiativelor relevante în domeniul siguranței traficului, precum și pentru
elaborarea unui plan de acțiune (finalizat în luna aprilie 2016) care cuprinde măsuri concrete de
soluționare a cauzelor accidentelor rutiere, măsuri ce vor fi finanțate și implementate din diferite
programe, inclusiv POIM.
Pentrui celelalte tipuri de acţiuni, vizând siguranţa pe celelate moduri de transport şi protecţia
mediului au fost identificate o serie de proiecte, dintre care unul fazat:
- Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de circulație ILIA - LUGOJ

Puncte de trecere transnaţională (OS 2.6.)

În acest moment, ANAF prin Direcţia Generală a Vămilor, a identificat trei puncte de trecere
transnaţională a căror pregătire şi implementare poate fi demarată: Constanţa, Halmeu şi Siret. Alte
proiecte eligibile pot fi dezvoltate de ceilalți beneficiari eligibili.

Anexe:
1. Portofoliul POIM – transport - stadiu la 15 mai 2016
2. Centralizator portofoliu POIM – 15 mai 2016

Mai 2015
Listă proiecte prioritare preidentificate pentru sectorul transport spre finanţare din
POIM

Nr. Valoare proiecte

Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
Axa Prioritară 1.
Îmbunătățirea mobilităţii prin dezvoltarea reţelei TEN-T și a transportului cu metroul
Obiectiv Specific 1.1
Creşterea mobilităţii pe reţeaua rutieră TEN-T centrală
Proiecte fazate
1. Fazarea autostrăzii Lugoj - Deva (loturile 2, 3 și 4) 400,30
2. Fazarea autostrăzii Sebeș-Turda (Lot 1,2,3,4) 365,93
3. Fazarea autostrăzii Timișoara - Lugoj și VO Timișoara la nivel de
10,87
autostradă
4. Fazarea VO Suceava 6,98
Proiecte inițiate POS T și necontractate
5. Autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş 345,16
6. VO Bacău (necontractat POST) 83,57
7. VO Târgu Mureș (necontractat POST) 38,59
8. Modernizare centură București (A1-DN7, A2-DN2) (necontractat POST) 89,14
Proiecte pregătire (AT)
9. Revizuire/actualizare Documentație Tehnico - Economică pentru
4,84
Autostrada Sibiu-Pitești
10. Elaborare documentație tehnico - economică pentru drum expres
4,17
Bacău – Pașcani
11. Revizuirea documentației tehnico - economice pentru Autostrada Târgu
4,67
Neamț (Pașcani) – Iași - Ungheni
12. Elaborare documentație tehnico - economică VO Râmnicu Vâlcea 2,08
13. Elaborare documentație tehnico - economică pentru VO Timișoara 2,08
14. Elaborare documentație tehnico - economică pentru VO Giurgiu 2,08
15. Elaborare documentație tehnico - economică pentru Timișoara -
4,17
Stamora Moravița
Proiecte investiții 2014 - 2020
16. Autostrada Sibiu – Pitești 1.673,57
Total Obiectiv Specific 1.1 3.034,04
Obiectiv Specific 1.2
Creşterea mobilităţii pe reţeaua feroviară TEN-T centrală
Proiecte fazate
17. Fazarea proiectului Reabilitare linie de cale ferată Sighișoara - Coșlariu,
parte din linie CF Brașov – Simeria, componenta a Coridorului IV Pan 299,74
European, pentru circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h
18. Fazarea proiectului Reabilitare linie de cale ferată Coșlariu - Vințu de
Jos - Simeria, parte din linie CF Brașov – Simeria, componenta a
345,66
Coridorului IV Pan European, pentru circulația trenurilor cu o viteză
maximă de 160 km/h
Mai 2015
Nr. Valoare proiecte
Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
19. Fazarea proiectului Reabilitarea podurilor dunărene (situate la km
13,89
152+149 și km 165+817) pe linia de cale ferată Bucureşti- Constanţa
Proiecte pregătire (AT)
20. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru modernizarea
liniei de cale ferată Ploiești–Adjud-Focșani–Bacău-Roman-Pașcani-Iași- 18,80
Frontieră
21. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru modernizarea
0,51
liniei de cale ferată București Nord – Aeroport Henri Coandă
Proiecte investiții 2014 - 2020
22. Material rulant (componenta FC) 132,00
23. Reabilitare linie cale ferată Frontieră - Curtici – Radna – Gurasada -
Simeria pentru 160 km/h; TRONSON 2 km 614 - Bârzava - Ilteu - 1.500,00
Gurasada și TRONSON 3 Gurasada - Simeria
24. Reabilitare linie Focșani - Roman (TENT CORE) 588,00
25. București - Aeroport Henri Coandă (TENT CORE) 97,15
Total Obiectiv Specific 1.2 2.995,75
Obiectiv Specific 1.3
Creşterea gradului de utilizare a căilor navigabile și a porturilor situate pe reţeaua TEN-T centrală
26. Îmbunătățirea condițiilor de navigație pe Dunăre între Călărași și Brăila
82,50
(Punctul critic Bala)
27. Modernizare ecluze FAZA 2: Agigea, Cernavodă, Ovidiu, Galerii ape mari
96,73
Ovidiu și Năvodari și stații de pompare
28. Apărări de maluri pe Canalul Sulina – Etapa finală 45,00
29. Dezvoltarea Mol-ului III/Realizarea unui terminal RO-RO și pentru
autoturisme în Portul Constanța Sud-Agigea (molul 3S) - ETAPA 1 A (S3)
39,43
și Mol 3S și 4S – lucrări de infrastructură în vederea dezvoltarii de
terminale specializate în Portul Constanta Sud
30. Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea creșterii
adâncimilor șenalelor și bazinelor și a siguranței navigației în Portul 47,60
Constanța (S1)
31. Realizarea unei dane specializate într-o zonă cu adâncimi mari (Dana
4,80
D80) (ml) (S2)
32. Dezvoltarea capacității feroviare în portul Constanța Sud - Agigea (km)
3,15
(S7)
33. Extinderea la 4 benzi a drumului dintre poarta 7 și joncțiunea cu
obiectivul Pod rutier la km 0+540 a CDMN cu drumul care realizează
13,05
legătura între poarta 9 și poarta 8 spre zona de Nord a Portului
Constanța (km)(S8)
34. Dublarea liniei de cale ferată Agigea Ecluză - Portul Constanța Sud și
5,00
sitematizarea punctului de racord Agigea Ecluză (km) (S6)
35. Extindere la 4 benzi de circulație între poarta 10 bis și poarta 10 (km/l)
3,60
(S10)
36. Extinderea și modernizarea infrastructurii electrice de gaze și căldură
29,50
(S13)
37. Extindere, modernizare și consolidare infrastructură de apă și canalizare
18,00
(km) - 3 km consolidare x 2000000 euro/km = 6000000 euro (S14)
38. Transformarea danelor RO-RO 3 - RO-RO 4 în terminal de pasageri - 350 32,27

Mai 2015
Nr. Valoare proiecte
Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
ml cu 1.5 nave/zi (S5)
Total Obiectiv Specific 1.3 420,63
Obiectiv Specific 1.4
Creşterea gradului de utilizare a transportului cu metroul în București-Ilfov
Proiecte fazate
39. Fazarea proiectului Linia de metrou Magistrala 5 – Secțiunea Râul
335,84
Doamnei - Eroilor, inclusiv Valea Ialomiței
40. Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe
100,61
Magistrala 2 Berceni- Pipera
41. Fazarea proiectului Magistrala 4 Racordul 2 Secțiunea Parc Bazilescu -
56,73
Străulești
42. Fazarea proiectului Modernizarea instalațiilor de ventilație pe
magistralele 1,2,3 și TL de metrou - Tronsonul Petrache Poenaru (fostă 2,14
Semnătoarea) - Timpuri Noi
Proiect inițiat în cadrul POS T și necontractat
43. Modernizarea instalațiilor de acces la metrou 18,18
Proiecte investiții 2014 - 2020
44. Magistrala 6. 1 Mai - Otopeni (14,2km; 9 statii; 9 trenuri) 600,00
45. Magistrala 5. Sectiunea Eroilor (PS Opera) - Universitate - Piata Iancului
353,00
(4,5km; 5 statii)
Total Obiectiv Specific 1.4 1.466,50
TOTAL AXA I 7.916,92

Axa Prioritară 2. Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient
Obiectiv Specific 2.1
Creşterea mobilităţii - pe reţeaua rutieră TEN T
Proiecte fazate
46. Fazarea Reabilitare DN 6 Alexandria- Craiova (TENT CORE) 82,46
47. Fazare DN 73 Pitești- Brașov (TENT Comprehensive) 84,34
48. Fazare VO Brașov 17,85
49. Fazare VO Caracal (TENT CORE) 7,09
50. Fazare Modernizare DN 5 București- Adunații Copăceni (TENT
17,66
Comprehensive)
51. Fazare DN 56 Craiova-Calafat (TENT CORE) 19,61
52. Fazare DN 66 Rovinari- Petroșani (TENT Comprehensive) 20,61
53. Fazare VO Târgu-Jiu (TENT Comprehensive) 30,19
54. Fazare Pod DN 5, Reabilitare pod peste Dunăre la Giurgiu 6,20
Proiecte inițiate în cadrul POS T și necontractate
55. VO Mihăilești 12,19
56. VO Tecuci 12,14
Proiecte pregătire (AT)
57. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru modernizarea
4,17
Centurii de sud București - 4 benzi
58. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru drumul expres
2,67
Focșani - Bacău
59. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru drumul expres
4,17
Buzău - Focșani
Mai 2015
Nr. Valoare proiecte
Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
60. Elaborarea documentației tehnico - economice pentru drumul expres
4,17
Ploiești-Buzău
Proiecte investiții 2014 - 2020
61. Modernizarea centurii de sud București - 4 benzi 176,00
62. Drum expres Focșani-Bacău 428,30
63. Drum expres Buzău-Focșani 282,36
64. Drum expres Ploiești-Buzău 254,80
65. Pitești - Rm.Vâlcea - Racovița (TENT CORE) 67,40
Total Obiectiv Specific 2.1 1358,37
Obiectiv Specific 2.2
Creşterea accesibilităţii zonelor cu o conectivitate redusă la infrastructura rutieră a TEN-T
Proiecte fazate
66. DN 76 Deva- Oradea (Alte retele) 104,51
67. VO Săcuieni (alte rețele) 6,15
68. VO Carei (alte rețele) 3,17
Proiecte pregătire (AT)
69. Elaborare documentație tehnico - economică Legătură A3 - Aeroport
1,50
Henri Coanda
70. Elaborare documentație tehnico - economică Câmpina - Săcele (Alte
1,50
retele)
71. Elaborare documentație tehnico - economică A1-Titu-Bâldana-
1,50
Târgoviște (Alte retele)
Proiecte investiții 2014 - 2020
72. Legătura A3 - Aeroport Henri Coandă (Alte retele) 43,11
73. Câmpina - Săcele (Alte retele) 41,00
74. A1 - Titu - Bâldana - Târgoviște (Alte retele) 46,60
Total Obiectiv Specific 2.2 249,04
Obiectiv Specific 2.3
Creşterea gradului de utilizare sustenabilă a aeroporturilor
Proiecte fazate
75. Reabilitarea infrastructurii de mișcare a Aeroportului Craiova 5,07
Proiecte investiții 2014 - 2020
76. Aeroportul Craiova 69,65
77. Aeroportul Tulcea 6,11
Total Obiectiv Specific 2.3 80,83
Obiectiv Specific 2.4
Creşterea volumului de mărfuri tranzitate prin terminale intermodale şi porturi
78. Multimodal Timișoara 34,25
79. Multimodal Cluj Napoca 34,25
80. Multimodal Bacău 21,44
81. Multimodal Oradea (TENT Comprehensive) 21,44
Total multimodal 111,38
82. Port Brăila (TENT Comprehensive) 6,00
83. „DANUBE – Reţea de acces la Dunăre – Deblocarea circulaţiei în Europa
prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN –T de
19,20
înaltă calitate în condiţii economice optime – Port Drobeta Turnu
Severin” (TENT CORE)
Mai 2015
Nr. Valoare proiecte
Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
84. Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii portuare în portul Olteniţa -
3,00
etapa II (TENT Comprehensive)
85. Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii de transport naval în
8,71
porturile din afara reţelei TEN-T - Port Orşova (Alte retele)
86. DANUBE – Reţea de acces la Dunăre – Deblocarea circulaţiei în Europa
prin dezvoltarea în România a unei infrastructuri de porturi TEN-T de
7,75
înaltă calitate în condiţii economice optime – Port Cernavodă (TENT
CORE)
87. Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii de transport naval în
5,43
porturile din afara reţelei TEN-T - Port Corabia (TENT Comprehensive)
88. „Extinderea infrastructurii portului Calafat (km 795) şi sistematizarea
5,00
dispozitivului feroviar al portului” (TENT CORE)
89. Port Isaccea (Alte retele) 4,12
90. Port Ovidiu (Alte retele) 16,20
91. Port Medgidia (TENT Comprehensive) 14,40
92. Port Luminița (Alte retele) 21,60
Proiecte Investiții ITI TULCEA - DELTA DUNĂRII
93. Port Tulcea 9,60
94. Port Sulina 5,00
Total porturi 126,01
Total Obiectiv Specific 2.4 237,39
Obiectiv Specific 2.5
Creşterea gradului de siguranţă şi securitate pe toate modurile de transport şi reducerea impactului
transporturilor asupra mediului
Proiecte fazate
95.
Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de
8,47
circulație ILIA - LUGOJ
Proiecte investiții 2014 - 2020
96. Modernizare infrastructurii privind siguranța circulației pe DN1, în sate
34,00
liniare și puncte negre
97. Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a frânelor stranse 9,16
98. Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată 35,00
99. Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe secția de
30,38
circulație Siculeni-Adjud
100. Centralizare electronică în stația Videle 9,36
Total Obiectiv Specific 2.5 126,37
Obiectiv Specific 2.6
Reducerea timpului de staţionare la punctele de comunicare transnaţională
101. Biroul Vamal Halmeu 6,00
102. Biroul Vamal Siret 6,00
103. Biroul Vamal Constanta 37,20
Total Obiectiv Specific 2.6 49,20
Obiectiv Specific 2.7
Creşterea sustenabilităţii şi calităţii transportului feroviar
Proiecte fazate
104. Poduri, tuneluri şi podeţe – Regionala Braşov 2,20
Mai 2015
Nr. Valoare proiecte
Crt. Titlu Proiect (eligibil mil. Euro, fără
TVA)
105. Poduri, tuneluri şi podeţe - Regionala Iaşi 7,35
106. Poduri, tuneluri şi podeţe – Regionala Bucureşti 7,73
107. Poduri, tuneluri şi podeţe – Regionala Timişoara 2,73
108. Modernizarea staţiilor de cale ferată Tg Mureş şi Sf. Gheorghe 4,18
Proiecte inițiate în cadrul POS T și necontractate
109. Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată
25,00
Sucursala Regională C.F. Cluj
110. Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată
17,80
Sucursala Regională C.F. Craiova
111. Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată
29,60
Sucursala Regională C.F. Galați
Proiecte pregătire (AT)
112. Actualizarea documentației tehnico - economice pentru proiectul de
Electrificare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca - Episcopia Bihor (TENT 1,80
Comprehensive)
113. Documentație tehnico - economică Reabilitarea podului de la Grădiștea
și îmbunătățirea parametrilor tehnici Buc. Nord - Giurgiu Nord - 4,22
Frontieră
114. Documentație tehnico - economică pentru măsurile Quick Wins
București - Brașov, Timișoara - Arad, București - Buzău, București - 4,62
Craiova, Pașcani - Iași, București - Cosntanța, București - Pitești
Proiecte investiții 2014 - 2020
115. Cluj-Napoca - Episcopia Bihor (TENT Comprehensive) 477,40
116. Reabilitarea podului de la Grădiștea și îmbunătățirea parametrilor
70,00
tehnici Buc. Nord - Giurgiu Nord - Frontieră
117. București - Brașov (TENT CORE) 29,85
118. Timișoara - Arad (TENT CORE) 22,80
119. București - Buzău 32,30
120. București - Craiova 67,98
121. Pașcani - Iași 25,70
122. București - Constanța 32,13
123. București - Pitești 37,90
Material rulant (componenta FEDR) 120,00
Total Obiectiv Specific 2.7 1023,29
TOTAL AXA II 3124,49
TOTAL TRANSPORT 11.041,40

Mai 2015