Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
sintez
Programul Operaional Sectorial - Transport (POST) este unul dintre cele apte programe operaionale din cadrul Obiectivului Convergena. Prin creterea i mbuntirea calitativ a investiiilor n capital fizic, se urmrete accelerarea convergenei Romniei prin mbuntirea condiiilor favorabile creterii i ocuprii forei de munc. POST este instrumentul care dezvolt obiectivele Cadrului Naional Strategic de Referin (CNSR), stabilind prioriti, deziderate i alocarea de fonduri pentru dezvoltarea sectorului transporturilor n Romnia. n paralel cu SOP pentru Infrastructura de Transport, a fost dezvoltat PO pentru Dezvoltare Regionala. Ambele programe se integreaz ntr-o strategie comun de dezvoltare pentru realizarea unui sistem de transport coerent care s asigure coeziunea spaial i interoperabilitatea cu sistemele de transport ale Uniunii Europene. Aspectele cheie din domeniul transporturilor identificate n Planul Naional de Dezvoltare al Romniei 2004-2006 au fost : Transporturile interne din Romnia, dei diversificate, au o capacitate insuficient pentru transportul mrfurilor i pasagerilor, mai ales n unele zone i n anumite perioade ale anului (vara, week-end-uri); Infrastructura de transport este insuficient dezvoltat i necesit investiii importante pentru a fi adus la standarde europene; Accesul la coridoarele vest-europene, precum i la cele est i sud-europene este limitat i ngreunat de capacitatea de transport i calitatea redus a anumitor elemente de infrastructur (doar 100 km de autostrad, drumuri naionale nemodernizate, etc.); Aezarea Romniei la intersecia multor drumuri ce unesc estul cu vestul Europei i sudul cu nordul Europei, precum i amplasarea rii pe axele de tranzit ce leag Europa de Asia, subliniaz importana unei infrastructuri dezvoltate ; Accesul Romniei la Marea Neagr i Fluviul Dunrea reprezint o ocazie i un argument pentru creterea transportului pe ape, innd seama de costul sczut n comparaie cu transportul terestru sau aerian. n concordan cu obiectivul general, un aspect cheie a economiei romneti n perioada 2007-2013 va fi dezvoltarea infrastructurii de transport, fapt care va avea un impact semnificativ n creterea competitivitii economice, facilitarea integrrii economice n UE,
va contribui la dezvoltarea real a pieei interne i va permite dezvoltarea economiei romneti. Prin acest program se urmrete crearea condiiilor pentru creterea investiiilor, promovarea unui transport durabil i a coeziunii spaiale. Principalele motive ale finanrii limitate a infrastructurii de transport din Romnia provin dintr-un numr de aspecte cheie ce definesc cele mai importante schimbri ce au avut loc n sectorul transporturi ncepnd cu 1990. Acestea includ: Schimbri fundamentale n structura sectorului transporturi din Romnia, de la o economie planificat de Stat (economie controlat) la o economie bazat pe cererea de transport dirijat de pia; Declinul industriilor ce ar folosi cu predilecie transportul feroviar; Instabilitate regional n statele balcanice vecine; Motenirea unei infrastructuri inadecvate i investiii reduse n continuare; Investiii reduse n ntreinerea infrastructurii; O cretere rapid a parcului de vehicule private; Deteriorarea infrastructurii rutiere i feroviare cauzat de inundaii extinse. Acestea au condus la: O reducere semnificativ a numrului de tone-kilometri de marf pe calea ferat; O schimbare a alurii fluxului de trafic internaional i utilizarea sub capacitate a cilor de transport pe ap pentru transportul internaional de mrfuri vrac i transportul de containere; Creterea necesitii construirii a noi infrastructuri de transport; Creterea necesitii reconstruirii i reabilitrii infrastructurii de transport; O cretere rapida a volumului de trafic rutier; Efectele rezultante includ: Creterea ambuteiajelor rutiere, a costurilor de operare pentru vehiculele rutiere i a duratei deplasrilor rutiere; Viteze feroviare reduse; Scderea numrului de cltori n transportul feroviar; Creterea degradrii mediului nconjurtor; Un impact negativ asupra competitivitii i atractivitii pieei romneti pentru investiii. Ca efect al modernizrii, infrastructura de transport mbuntit va conduce n mod direct la creterea competitivitii produselor fabricate i a serviciilor furnizate, att n sectoarele cheie ale economiei, ct i n ntregul regiunilor Romniei. Efectul global va fi mbuntirea general a economiei Romniei. n particular, modernizarea infrastructurii va: a. ncuraja investiiile de capital necesare n locaii care sunt greu de accesat n prezent sau care sufer blocaje excesive de trafic; b. Duce la optimizarea serviciilor de transport oferite clienilor; c. Permite dezvoltarea de sisteme de logistic mbuntite rezultnd n costuri mai mici ale bunurilor achiziionate i livrate; d. Facilita cooperarea dintre productori i fabricani; e. Crete potenialul de acces i penetrare a noilor piee.
Obiectivul global al Programului Operaional Sectorial Transport (POST) este s promoveze n Romnia un sistem de transport care s permit deplasarea rapid, eficient i n condiii de siguran a persoanelor i bunurilor, la servicii de un nivel corespunztor standardelor Europene, la nivel naional, n cadrul Europei, ntre i n cadrul regiunilor Romniei. Principalele sub-obiective sunt dup cum urmeaz: Promovarea circulaiei internaionale i de tranzit a persoanelor i bunurilor n Romnia prin asigurarea de conexiuni att pentru portul Constana, ct i pentru Grecia, Bulgaria i Turcia, cu UE prin modernizarea i dezvoltarea axelor prioritare TEN-T relevante; Promovarea circulaiei eficiente a persoanelor i bunurilor ntre regiunile Romniei i transferul acestora din interiorul rii ctre axele prioritare prin modernizarea i dezvoltarea reelelor naionale i TEN-T Promovarea dezvoltrii unui sistem de transport echilibrat n ceea ce privete toate modurile de transport, prin ncurajarea dezvoltrii sectoarelor feroviar, naval i inter-modal Promovarea dezvoltrii durabile, cu precdere prin minimizarea efectelor adverse ale transportului asupra mediului i mbuntirea siguranei acestuia. POST acoper numai proiectele de transport finanate de Guvernul Romniei mpreun cu FC i FEDR. POST nu va include proiecte co-finanate de teri, inclusiv IFI. Acest POST acoper finanarea proiectelor de transport din primul i al doilea val ce vor fi implementate n perioada bugetar 2007 2013. De asemenea acoper finanarea pregtirii de proiecte n perioada 2007-2013, proiecte propuse pentru implementare n urmtoarea perioad bugetar 2014-2020. n vederea realizrii obiectivului POST se propune alocarea fondurilor din sursele UE i Bugetul de Stat relevante pentru transporturi pentru implementarea urmtoarelor axe prioritare: 1. Modernizarea i dezvoltarea Axelor Prioritare ale Reelei Trans-europene de Transport (Axe prioritare TEN-T) 2. Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii naionale de transport n afara Axelor prioritare TEN-T 3. Modernizarea materialului rulant de cale ferat dedicat cltorilor pentru reelele de cale ferat naional i TEN-T 4. Dezvoltarea durabil a sectorului Transporturi 5. Asisten Tehnic Fiecare ax prioritar a POST poate fi finanat fie din FC fie din FEDR, dar nu din amndou, i va fi susinut de una sau mai multe operaiuni. La rndul ei, fiecare operaiune va consta dintr-un proiect sau dintr-un grup de proiecte.
Lista axelor prioritare POST i a operaiunilor Axele Prioritare POST Axa prioritar 1: Modernizarea i dezvoltarea axelor prioritare TEN-T Fond UE FC Operaiuni Operaiunea 1.1: Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii rutiere de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 7 Operaiunea 1.2: Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de cale ferat de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 22 Operaiunea 1.3 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii navale de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 18 Operaiunea 2.1 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii rutiere Operaiunea 2.2 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de cale ferat Operaiunea 2.3 Modernizarea i dezvoltarea porturilor maritime i fluviale Operaiunea 2.4 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de transport aerian Axa prioritar 3 Modernizarea materialului rulant de cale ferat dedicat cltorilor pentru reelele de cale ferat naional i TEN-T FEDR Operaiunea 3.1 Modernizarea materialului rulant de cale ferat dedicat cltorilor cu trenuri de generaie nou
Axa prioritar 2: Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii naionale de transport n afara Axelor prioritare TEN-T
FEDR
Operaiunea 4.1 Promovarea transportului inter-modal Operaiunea 4.2 mbuntirea siguranei traficului pentru toate modurile de transport Operaiunea 4.3 Minimizarea efectelor adverse ale transporturilor asupra mediului
FEDR
Operaiunea 5.1 Sprijinirea managementului eficient, implementrii, monitorizrii i controlului POST. Operaiunea 5.2 Sprijinirea activitilor de informare i publicitate privind POST
AXA PRIORITAR 1 - Modernizarea i dezvoltarea axelor prioritare TEN-T Obiectiv: s ntreasc coeziunea teritorial dintre Romnia i statele membre UE, prin reducerea semnificativ a timpilor de parcurs cu mbuntirea siguranei i calitii serviciilor spre destinaiile principale, la nivel naional i European, att pentru pasageri ct i pentru bunuri, de-a lungul axelor prioritare TEN-T nr. 7,18 i 22. Sursa de finanare: Fondul de Coeziune i Bugetul de Stat al Romniei Operaiuni: Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii rutiere de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 7 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de cale ferat de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 22 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii navale de-a lungul Axei prioritare TEN-T nr. 18 AXA PRIORITAR 2 - Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii naionale de transport n afara Axelor prioritare TEN-T Obiectiv: de a intensifica traficul de pasageri i de mrfuri, odat cu un grad mai mare de siguran, vitez i calitate a serviciilor, inclusiv inter-operabilitatea cilor ferate; n lumina obiectivului politicii de coeziune de a dezvolta conexiuni secundare la axele prioritare TEN-T n scopul de a aborda eficient coeziunea teritorial n ntreaga Europ, precum i ntre regiunile din Romnia. Sursa de finanare: FEDR i bugetul Statului romn. Operaiuni: Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii rutiere Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de cale ferat Modernizarea i dezvoltarea porturilor maritime i fluviale Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii de transport aerian AXA PRIORITAR 3 - Modernizarea materialului rulant de cale ferat dedicat cltorilor pentru reelele de cale ferat naional Obiectiv: realizarea unor servicii mai rapide, mai sigure i de calitate mai bun la standarde europene de inter-operabilitate pentru pasagerii interni i internaionali ai cilor ferate prin modernizarea materialului rulant al cilor ferate, permind astfel cilor ferate s concureze eficient cu transportul rutier de pasageri n cretere. Sursa de finanare: FEDR i bugetul Statului romn
Operaiuni: Modernizarea materialului rulant de cale ferat dedicat cltorilor cu trenuri de generaie nou AXA PRIORITAR 4 - Dezvoltarea durabil a sectorului Transporturi Obiectiv: implementarea principiilor de dezvoltare durabil a sectorului transporturi n Romnia, conform concluziilor de la Cardiff ale Consiliului European (1998) i Strategiei Europene de dezvoltare durabil (Gteborg 2001). Sursa de finanare: FEDR i bugetul Statului romn. Operaiuni: Promovarea transportului inter-modal mbuntirea siguranei traficului pentru toate modurile de transport Minimizarea efectelor adverse ale transporturilor asupra mediului AXA PRIORITARA 5 - Asistena tehnic pentru POST Obiective: instruirea de personal n ceea ce privete aspectele tehnice ale implementrii proiectelor de transporturi promovarea nelegerii i aprecierii rolului i scopului instrumentelor structurale, precum i a contribuiei UE la dezvoltarea infrastructurii transporturilor din Romnia Sursa de finanare: FEDR i bugetul Statului romn Operaiuni: Sprijinirea managementului eficace, implementrii, monitorizrii i controlului POST Informare i publicitate privind POST
PLAN FINANCIAR Bugetul total al POST pentru perioada de programare 2007-2013 este estimat la aproximativ 4.9 miliarde Euro, ceea ce reprezint 18, 5% din bugetul global al operaiilor structurale pentru Romnia pentru perioada menionat. Din aceasta sum, 4 mld. Euro reprezint suportul financiar al Comunitii, n timp ce co-finanarea naional va atinge n jur de 0,9 mld. Euro. Finanarea din partea Comunitii va proveni din Fondul pentru Coeziune si din Fondul European pentru Dezvoltare Regional. IMPLEMENTARE Funcia Autoritii de Management pentru POST a fost cedat MTCT, Direcia General Relaii Financiare Externe (DGRFE). Fondul Naional acioneaz ca Autoritate de Certificare/Pli. n urma adoptrii Hotrrilor de Guvern 272/2004, 497/2004 i 208/2005 departamentele de Certificare i Pli ale acestuia se vor transforma n Autoritatea de Certificare i Pli capabil s funcioneze n conformitate cu noul acquis al Cadrului Naional Strategic al Romniei pentru 2007-2013. Curtea de Conturi va aciona ca autoritate de audit. Beneficiari Beneficiarii sunt operatori, organisme sau firme, publice sau private, responsabile cu iniierea sau cu iniierea i implementarea operaiunilor. n cazul schemelor de ajutor n conformitate cu articolul 87 din Tratat i n cazul ajutoarelor acordate de organisme numite de Statele Membre, beneficiarii sunt organismele care primesc ajutorul public. MTCT va folosi reeaua ageniilor de implementare existente implicate n gestionarea fondurilor de preaderare care se afl sub jurisdicia MTCT i care se concentreaz pe operaiunile programului operaional. Acestea sunt urmtoarele instituii: Compania Naional de Autostrzi & Drumuri Naionale (CNADN) Compania Naional de Ci Ferate (CFR) Agenia MTCT