Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
1. Smart Citizen
2. Smart Living
3. Smart Environment
4. Smart Economy
5. Smart Governance
6. Smart Mobility
1. SMART CITIZEN
• Fără cetățeni inteligenți, orașele Smart nu ar exista de la bun
început, iar dezvoltarea lor nu ar fi posibilă.
Fără participarea activă a cetățenilor și implicarea acestora
în comunitatea din care fac parte, un Smart city nu ar
putea să funcționeze.
• Cetățenii sunt nucleul tuturor proiectelor Smart City,
iar adaptarea acestora la noile tehnologii implementate
(pentru eficientizarea activităților lor zilnice) și folosirea
regulată a acestora sunt un „must” pentru reușita proiectelor
de SMART CITY.
SMART CITIZEN - Indicatori
• Turism (MVI1)
• Cultură și timp liber (MVI2)
• Servicii medicale (MVI3)
• Securitate (MVI4)
• Acces la tehnologie (MVI5)
• Bunăstare
și incluziune socială (MVI6)
• Gestionarea spațiilor publice
(MVI7)
Smart Living prezintă următoarele caracteristici:
• Un oraș inteligent are valori puternice și împărtășite de toți.
• Un oraș inteligent sărbătorește istoria, cultura și natura locală.
• Un oraș inteligent are un centru „înfloritor”, cu străzi pline de viață 24/7.
• Un Smart City garantează siguranța necesară persoanelor
vulnerabile.
• Un Smart City îmbunătățește calitatea vieții locuitorilor.
• Un Smart City dispune de spați publice curate și moderne, accesibile tuturor cetățenilor.
• Un Smart City are servicii publice de calitate.
• Un oraș inteligent este locul ideal unde îți dorești să trăiești, indiferent de vârstă.
• Un Smart City organizează evenimente despre tradiție, care simbolizează valorile împărtășite de
comunitate.
Smart Homes
• Inovație (EI1)
• Antreprenoriat (EI2)
• Interconectare locală și
globală (EI3)
• Productivitate (EI4)
• Flexibilitate și ocuparea forței
de muncă (EI5)
O Economie SMART înseamnă că:
• Un oraș inteligent și înțelege ADN-ul economic: nivel PIB, raport buget - investiții, etc.
• Un oraș inteligent este ghidat de inovație și este susținut de mediul universitar, care se concentrează pe
cercetare de ultimă generație, nu doar pe știință, industrie și mediul de afaceri, ci și pe patrimoniul cultural,
arhitectură, planificare, dezvoltare, ș.a.m.d.
• Un orașinteligent permite dezvoltarea leadership-ului antreprenorial.
• Un Smart City oferă cetățenilor săi oportunități economice variate.
• Un Smart City este pregătit pentru provocările și oportunitățile globalizării economice.
• Un oraș inteligent experimentează, sprijină și promovează conceptul de „sharing economy”.
• Un oraș inteligent gândește local, acționează regional și concurează la nivel global.
• Un oraș inteligent face investiții tactice în resursele sale strategice (capital uman cu potențial ridicat, investiții în
cercetare, inovare, tehnologie, etc.)
• Un oraș inteligent insistă asupra unei dezvoltări economice echilibrate și d urabile.
• Un Smart City dispune de un nivel ridicat de flexibilitate a forței de muncă.
• Locuitorii unui oraș inteligent tind către gestionarea durabilă a resurselor naturale și înțeleg că, fără aceasta,
economia orașului nu va funcționa pe termen nelimitat.
Economia circulară
Digitalizarea presupune:
• scăderea numărului de interacțiuni cu funcționarii din instituțiile publice
• optimizarea interacțiunii cetățeanului cu reprezentanții instituțiilor publice.
• nivel sporit de eficiență și transparență
• predictibilitate în prestarea activității specifice
• eficientizarea întreagii activități a instituțiilor publice, pe toate cele trei planuri:
la nivel intern, intrainstituțional și la nivel extern, în relația cu cetățenii și restul instituțiilor.
• sporirea răspunderii autorităților în fața cetățenilor datorită transparenței pe care o implică.
• eliminarea sistemelor birocratice și accesul facil al cetățeanului la servicii publice.
Transparența instituțiilor publice și deschiderea acestora în relația cu cetățenii sunt esențiale pentru o societate
funcțională.
România - locul 26 din 28 de state membre UE conform DESI
• DESI= Indicele Economiei și Societății Digitale este un indice compus care surpinde indicatorii relevanți asupra
performanței digitale a Europei și care urmărește evoluția statelor membre UE în ceea ce privește competitivitatea
digitală.
• Conform raportului Comisiei, România înregistrează cele mai bune rezultate în dimensiunea Conectivitate, datorită
utilizării ridicate a benzii largi de foarte mare viteză şi disponibilităţii ample a reţelelor de foarte mare capacitate fixe, în
special în zonele urbane. 49% dintre locuinţele din România sunt abonate la servicii de bandă largă de foarte mare
viteză (cel puţin 100 Mbps), România situându-se astfel pe locul 5 în UE. Cu toate acestea, digitalizarea economiei a
rămas în urmă, în condiţiile în care aproape o cincime dintre români nu au utilizat niciodată internetul şi mai puţin de o
treime au competenţe digitale cel puţin elementare.
• România este bine poziţionată în ceea ce priveşte absolvenţii TIC, plasându-se pe locul al cincilea, cu 5,6% dintre toţi
absolvenţii (media UE: 3,6%); cu toate acestea, în ceea ce priveşte serviciile publice digitale şi utilizarea
serviciilor de internet, performanţa României este cea mai scăzută în rândul statelor membre ale UE.
• România se situează pe locul 11 în ceea ce priveşte conectivitatea. În 2019, România şi-a îmbunătăţit rezultatele
în ceea ce priveşte acoperirea, dar a stagnat în ceea ce priveşte utilizarea. În special, acoperirea de bandă largă
de mare viteză a crescut până la 82%, dar se situează încă în urma majorităţii statelor membre (media UE este de 86%).
Smart Governance – indicatori
• Mobilty-as-a-Service (MaaS) - presupune integrarea diferitelor forme de servicii de transport într-un singur
serviciu de mobilitate accesibil oricui la cerere. MaaS oferă clienților valoare adăugată prin folosirea unei
singure aplicații care oferă acces la transport și mobilitate, printr-un singur canal de plata a călătoriei.
MaaS ar trebui să integreaze forme vaste de transport : autobuz, metrou, taxi, ride-sharing, etc, într-
o singură platformă, unde călătorii pot accesa de tip de serviciu vor.
• Scop MaaS - să ofere o alternativă la folosirea individuală a mașinii care să fie la fel de convenabilă
(ca și confort), durabilă și poate chiar mai puțin costisitoare decât mașina personală. În condițiile din ce în
ce mai accentuate ale presiunii urbanizării și ale accesibilității din ce în ce mai scăzute la mijloace de transport
, MaaS poate contribui la îmbunătățirea condițiilor de viață și la creșterea nivelului de accesibilitate.
Beneficiile Mobility-as-a-Service (MaaS) pentru orașe
• Reducerea aglomerației: aplicațiile MaaS ajută la folosirea mai ușoară a transportului public, oferind în
același timp alternative facile precum carpooling, car sharing, mersul cu bicicleta sau închirierea de
trotinete;
• Optimizarea mentenanței infrastructurii: datele în timp real oferă posibilitatea orașelor de a
se pregăti pentru schimbări în infrastructură. Senzorii smart trimit update-uri regulate operatorilor de
transport și oferă posibilitatea de a genera răspunsuri imediate și întreținerea Smart a infrastructurii;
• Îmbunătățirea experienței clientului: piețele digitale de transport oferă posibilitatea
personalizării călătoriilor tuturor oamenilor, indiferent de vârstă, profesie sau statut economic;
• Servicii bazate pe date: Informațiile adunate de la toate rețelele de transport integrate în platforma
MaaS ajută la îmbunătățirea eficienței serviciilor de mobilitate și la crearea de noi servicii;
• Gestionarea eficientă a traficului: Prin intermediul MaaS, traficul poate fi redirecționat în timp real,
pentru împiedicarea ambuteiajelor.
PROIECTE SMART MOBILITY
• În Ierusalim, funcționează încă din anul 2011 un sistem de
transport rapid, asemănător cu rețeaua de tramvaie, dar
cu un traseu mai lung, care leagă principalele puncte ale
orașului, punând la dispoziția călătorilor trenuri moderne,
de mare viteză. Proiectul este numit City Light Rail și
dispune în prezent de 5 linii de călătorie, care transportă
zilnic în jur de 450.000 de persoane. De la implementarea
proiectului, numărul persoanelor care călătoresc cu mașini
personale a scăzut cu aproximativ 25%.
• Recent, Autoritatea penru Transport și Drumuri (RTA)
din Dubai a semnat un acord cu BeemCar Ltd din Marea
Britanie, pentru dezvoltarea unui sistem futuristic de
transport numit „sky pods” (capsule aeriene). Sistemul
se bazează pe o tehnologie de transport suspendată și
este realizat pentru îndeplinirea Strategiei de Transport
Autonom a Dubaiului. Aceasta își propune ca 25% dintre
călătoriile urbane să fie autonome până în 2030.
MULȚUMESC !