1

Mentenanţă bazată pe fiabilitate

Ansamblu de acţiuni şi măsuri realizate cu scopul de a
stabili programul şi conţinutul lucrărilor de mentenanţă ce
trebuie executate pentru a menţine şi eventual restabili, atunci
când este necesar, starea tehnică a sistemului, utilizând analize
ale modurilor de defectare, analize de siguranţă, analize
funcţionale, analize de criticitate etc.

SAE: MBF = procesul specific utilizat pentru

identificarea politicilor care trebuie implementate în scopul
controlării modurilor de defectare care pot conduce la apariţia
defectelor funcţionale a oricărui echipament care funcţionează
într-un anumit context operaţional.
 2
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Scop MBF:

Eliminarea sau reducerea consecinţelor defectării şi

nu obligatoriu eliminarea defectărilor

Consecinţele defectării sunt exprimate prin efectul

defectărilor asupra:

 siguranţei personalulul şi echipamentului;

 mediului;
 costurilor de exploatare.
 3
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
ISTORIC:

 1968 – au apărut primele preocupări, fără a fi conceptualizat

RCM, în industria aeronautică;
 1978 – a fost utilizat termenul de MBF de către DoD pentru
aviaţia militară;
 1980 – 1990 termenul a fost preluat şi implementat, sub
diferite forme de către industria civilă (autovehicule, industria
grea etc.)
 1999 – apare standardul SAE (SAE JA 1011) privind MBF
care începe să fie aplicat inclusiv în zona serviciilor.
 4
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
MBF trebuie să răspundă la următoarele întrebări:

1. Care funcţie a sistemului trebuie asigurată ?

2. Care este defectul funcţional ?
3. Care este modul de apariţie a defectului ?
4. Care este efectul apariţiei defectului funcţional ?
5. Care sunt consecinţele apariţiei defecţiunii ?
6. Care sunt activităţile de mentenanţă posibil a fi aplicate şi
rentabile ?
7. Care sunt alternativele ?
 5
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
1. Care sunt funcţiile sistemului tehnic şi nivelul de
performanţă aşteptat ?
 funcţii principale
 funcţii secundare
2. Care sunt defecţiunile posibile care conduc la neîndeplinirea
funcţiilor la nivelul de performanţă aşteptat ?
 starea de nefuncţionare a sistemului este cunoscută ca defecţiune
funcţională deoarece sistemul nu-şi poate îndeplini funcţiile la
nivelul de performanţă necesar.
3. Care sunt cauzele care conduc la apariţia defecţiunilor ?
Moduri de defectare - uzura normală a pieselor, erori de utilizare şi
mentenanţă sau erori de proiectare
4. Care sunt consecinţele fiecărei defecţiuni ?
Cum anume afectează funcţionarea.
 6
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
5. Care este importanţa defecţiunii ?
 consecinţe ale defectelor ascunse;
 consecinţe privind siguranţa în funcţionare şi protecţia mediului;
 consecinţe funcţionale;
 consecinţe ne-operaţionale.
6. Care sunt măsurile ce pot fi luate pentru
preîntâmpinarea apariţiei defecţiunii ?
Activităţile de mentenanţă va fi luată în calcul dacă executarea lor
elimină sa reduce riscul apariţiei defectărilor în la un nivel acceptabil.
7. Ce este de făcut în cazul în care nu există o activitate
proactivă care să împiedice apariţia defecţiunii ?
se reproiectează itemul.
 7
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
UTILIZAREA AMDEC PENTRU APLICAREA MBF
Este una din cele mai eficiente metode care poate furniza
răspunsul la întrebările referitoare la defectările sistemului. Metoda
constă în identificarea defecţiunilor posibile a fiecărui element
component al sistemului, a cauzelor de apariţie a defecţiunilor
identificate, precum şi a consecinţelor pe care defectul apărut le are
asupra subsistemelor sau a întregului sistem.
Identificarea sistemului
Funcţia Descrierea funcţiei sistemului

Element Funcţia Defectul funcţional Mod de defectare Cauzele defectării Efectele defectării
component elementului

(FMECA – Failure mode, Efects and Criticality Analysis)

 8
Mentenanţă bazată pe fiabilitate

Obiectivele AMDEC

 determinarea punctelor slabe ale unui sistem tehnic;

 cautarea cauzelor initiatoare ale disfunctionalitatii componentelor;
 analiza consecintelor asupra mediului, sigurantei de functionare,
valorii produsului;
 prevederea unor actiuni de inlaturare a cauzelor de aparitie a
defectelor;
 prevederea unui plan de ameliorare ;
 determinarea necesitatilor de tehnologizare si modernizare a
procesului;
 cresterea nivelului de comunicare intre compartimente de munca
 9
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
 10
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Funcţia: acţiune care trebuie executată de către elementul
component sau sistemul trebuie să o execute la un anumit nivel de
performanţă;
Element component: identificarea tuturor elementelor
componente ale sistemului (sau subsistemului);
Funcţia elementului: o descriere succintă şi corectă a activităţii
care trebuie executate de elementul identificat;
Defect funcţional: descrierea defectelor posibile pentru fiecare
element component;
Mod de defectare: Descriere a modului cum apariţia defectului
poate fi observată de către operatorul tehnicii;
Cauzele defectării: Descriere simplă şi concisă a cauzelor care pot
conduce la apariţia defectului;
Efectele defectării: Consecinţele apariţiei defecţiunii (Efectul
poate fi local (să afecteze doar subsistemul) sau global (să afecteze întreg
sistemul).
 11
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Instalaţia de ungere
Funcţia Să realizeze ungerea pieselor aflate în mişcare relativă

Element Funcţia Defectul funcţional Mod de defectare Cauzele defectării Efectele defectării
component elementului
1. Filtru Filtrează uleiul din Nu filtrează uleiul 1.1 Deteriorare Ruperea elementului Risc de
instalaţie filtrant contaminare
Ruperea inelului de
etanşare

Obstrucţionează 1.2. Îmbâcsire Impurităţi în exces în Risc de pierdere a

curgerea elementul filtrant filmului de ulei
uleiului
2. Pompa de ulei Pompează uleiul în Nu asigură presiunea 2.1 Scade Scurgeri de ulei Risc de gripare
instalaţia de necesară presiunea Pompa nu este antrenată
ungere uleiului
Coroziune
Cavitaţie
Lipsă antrenare
Zgomot anormal 2.2 Zgomot în Uzura roţilor dinţate Risc de spargere a
funcţionare Uzura lagărelor pompei

Supraîncălzire 2.3 Transfer de Uzura elementelor Întreruperea

căldură Ungere excesivă alimentării
cu ulei
Ungere insuficientă
 12
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Originalitatea metodei constă în posibilitatea ierarhizării defectelor în
funcţie de gravitatea şi frecvenţa de apariţie, precum şi de
posibilitatea detectării lor.
Gravitatea: indice care reflectă gravitatea consecinţelor defectării
Frecvenţa: frecvenţa de apariţie a modului de defectare analizat. În
general, acest indicator trebuie stabilit odată la 3 ani pentru fiecare
mod defectare având în vedere istoricul activităţii de mentenanţă pe
ultimii trei ani de funcţionare. Prin urmare AMDEC este o metodă
de analiză dinamică
Detectabilitatea: parametru care are în vedere probabilitatea de
detectare a defectului, în cazul în care acesta apărut.
Aceşti parametri sunt măsurabili, utilizându-se în acest scop o scală
de la 1 la 10, 1 indicând o importanţă scăzută a defectului (din
punct de vedere al parametrului respectiv) iar 10 o importanţă
deosebită.
 13
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Gravitatea
1 Efect nesemnificativ, corectat imediat de către operatorul tehnicii

2 Efect nesemnificativ, corectat imediat de către personalul de mentenanţă

3 Efect minor, elementul component va suferi o degradare graduală dacă nu se intervine. Misiunea nu este afectată.

4 Efect moderat, misiunea ar putea fi afectată. Ar putea fi necesară o reparaţie pe parcurs.

5 Efect moderat. Sigur va fi nevoie de o reparaţie iar misiunea este afectată parţial.

6 Efect moderat spre ridicat. O anumită parte a misiunii nu poate fi îndeplinită. Întârzieri în restabilirea funcţiei.

7 Efect ridicat. O parte importantă a misiunii nu poate fi îndeplinită. Întârzieri semnificative în restabilirea funcţiei.

8 Efect ridicat. Misiunea nu poate fi îndeplinită. Întârzieri semnificative în restabilirea funcţiei

9 Efecte asupra siguranţei în exploatare, consecinţe asupra sănătăţii echipajului şi a mediului. Încetarea stării de
funcţionare se face cu avertizarea echipajului.

10 Efecte asupra siguranţei în exploatare, consecinţe asupra sănătăţii echipajului şi a mediului. Încetarea stării de
funcţionare se face fără avertizarea echipajului.

Se poate exprima si în funcţie de – MTSR

 14
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Frecvenţa

Rata de defectare

1 1/10000 Rată de defectare foarte scăzută. Nu trebuie să ne aşteptăm ca defectul să apară.

2 1/5000 Rată de defectare scăzută. Este improbabilă apariţia defecţiunii.

3 1/2000 Rată de defectare scăzută, similară cu cea a produselor verificate deja.

4 1/1000 Rată de defectare moderată spre scăzută, verificată anterior.

5 1/500 Rată de defectare moderată, verificată anterior.

6 1/200 Rată de defectare moderată spre mare, verificată anterior.

7 1/100 Rată de defectare mare verificată.

8 1/50 Rată de defectare mare. Poate cauza probleme.

9 1/20 Rată de defectare foarte mare. Aproape sigur vor apărea probleme.

10 1/10+ Rată de defectare foarte mare. Sigur vor apărea probleme.

Poate fi apreciată si prin MTBF

 15
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Detectabilitatea
detectabil

1 Aproape sigură Defecţiune detectată automat.

2 Foarte ridicată Foarte probabil defecţiunea este detectată foarte repede.

3 Ridicată Foarte probabil, operaţiune de control cunoscute vor detecta defecţiunea.

4 Moderat ridicată Există o probabilitate moderat-ridicată ca operaţiile de control cunoscute să detecteze defecţiunea.

5 Moderată Există o probabilitate moderată ca operaţiile de control cunoscute să detecteze defecţiunea.

6 Scăzută Există o probabilitate scăzută ca operaţiile de control cunoscute să detecteze defecţiunea.

7 Foarte scăzută Există o probabilitate foarte mică ca operaţiile de control cunoscute să detecteze defecţiunea.

8 Greu detectabilă În unele cazuri, s-ar putea ca operaţiile cunoscute să detecteze defecţiunea.

9 Improbabilă Probabil că operaţiile cunoscute de control nu vor detecta defecţiunea.

10 Aproape imposibilă Nu se cunosc operaţiuni de control care să poată detecta apariţia defecţiunii.
 16
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
Instalaţia de ungere

Mod de defectare Parametri de evaluare a modului de defectare

Gravitate Frecvenţă Detectabilitate Criticitate

1.1 4 1 1 4

1.2 3 1 5 15

2.1 6 1 1 6

2.2 3 1 5 15

2.3 4 1 1 4

AMDEC descrie un defect pe baza unui indice de

criticitate (C) luând în considerare toate influenţele C  F G D
amintite anterior
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
AMDEC
17

1. Apariţia defecţiunii este uşor detectată

de către operator în timpul funcţionării
DA normale ? NU

2. Defecţiunea conduce la pierderea Consecinţe ale

funcţionalităţii şi poate avea ca efect defectelor ascunse
pierderea siguranţei în exploatare ? NU Sunt preferabile
activităţile de mentenanţă
Consecinţe privind 3. Defecţiunea afectează capabilităţile preventivă pentru evitarea
siguranţa. operaţionale ale sistemului? riscului defectelor în
DA NU
Este necesară cascadă
desfăşurarea
Consecinţe operaţionale.
activităţilor de DA Consecinţe
În urma analizei cost – beneficiu se
mentenanţă preventivă economice.
execută sau nu activităţi de mentenanţă
preventivă. Sunt preferabile
activităţile de MP dacă
mentenanţa corectivă
4. Există prevăzută o activitate de mentenanţă este mai scumpă
preventivă aplicabilă şi rentabilă?

DA NU
Execută
activitatea de
5. Recondiţionarea este
aplicabilă şi rentabilă? Arbore de decizie RCM
mentenanţă
NU
preventivă DA
Execută 6. Înlocuirea este aplicabilă şi
recondiţionarea rentabilă?
DA NU
Înlocuieşte 7. Există o combinaţie de activităţi de
mentenanţă aplicabile şi rentabile?

DA NU
Execută activităţile Se impune reproiectarea
de mentenanţă
 18
Mentenanţă bazată pe fiabilitate
INFORMAŢII DIN PROIECTARE ANALIZA RCM INFORMAŢII DIN EXPLOATARE

Caracteristici de proiectare a Istoricul funcţionării

autovehiculului Evaluarea consecinţelor defectării
Consecinţele defectărilor
Cerinţe privind performanţele
Rata de cădere
operatorului autovehiculului
Siguranţă ascunse
Costuri de mentenanţă
Date rezultate din testările
efectuate de producător Eficienţa activităţilor de
Operaţional Economic mentenanţă

Evaluarea activităţilor propuse

Inspecţii, reparaţii programate

Noi tehnologii Reproiectare Modificarea
Întoarcerea autovehiculului în intervalelor
exploatare
Observarea stării
autovehiculului şi a
performanţelor
Alte activităţi de Gruparea activităţilor de mentenanţă acestuia în exploatare
mentenanţă selectate şi a intervalelor determinate în Mentenanţă
plan de mentenanţă proactivă proactivă

Procesul de analiză RCM

Mentenanţă bazată pe fiabilitate 19

FRECVENŢA ACTIVITĂŢILOR
Punct de apariţe a defectului

100%
Punct de apariţe a defecţiunii
funcţionale
Nivel
de
perfor
manţă

Nivel de performanţă minim acceptabil

Interval PF

Timp de operare

Interval PF
Frecventa activitatilor 
2
 Mentenanţă bazată pe fiabilitate 20

EFICIENŢA ACTIVITĂŢILOR

CM CBR < 1 indică faptul că executarea

CBR 
C NM activităţii de mentenanţă este rentabilă;

C M  C P  CC C NM  CC  COPC
CP = costul activităţii de mentenanţă preventivă;
CC = costul activităţii de mentenanţă corective, în cazul în care apare defecţiunea (ore
de manoperă x costul orei de manoperă) + costul materialelor;
Ore imobilizare
COPC = cost al neutilizării sistemului  pret de achizitie
Perioada totala de utilizare
 Mentenanţă bazată pe fiabilitate 21

IMPLEMENTAREA RCM
Rezultatele analizei RCM:
 Activităţi de rutină necesar a fi executate de către personalul din compartimentul
de mentenanţă (inspecţii teste, reparaţii etc.);
 Activităţi de rutină necesar a fi executate de către operatorul tehnicii (activităţi de
supraveghere, intervenţii minore);
 Alte activităţi – care sunt în atenţia diverselor compartmente (pot include
reproiectări ale anumitor subansambluri, modificarea procedurilor asociate
activităţilor de mentenanţă, recalificarea operatorilor sau personalului de
mentenanţă)

Pentru realizarea unui plan de mentenanţă coerent trebuie ca:

 să translatăm activităţile rezultate în urma analizei în planul de mentenanţă;
 să minimizăm impactul activităţilor de mentenanţă preventivă asupra
disponibilităţii sistemului;
 să maximizăm productivitatea şi gradul de utilizare a personalului din
compartimentul de mentenaţă;
 Mentenanţă bazată pe fiabilitate 22

Algoritmul de implementare a rezultatelor analizei:

 Identificarea constrângerilor
 Gruparea iniţială a activităţilor
 Stabilirea intervalelor şi ciclurilor de mentenanţă
 Aranjarea activităţilor în interiorul grupurilor
 Scrierea instrucţiunilor de lucru
 Elaborarea planului de mentenanţă.
 Executarea întocmai a planului
 Asigurarea unui management de program corespunzător
Mentenanţă bazată pe fiabilitate 23
 Mentenanţă bazată pe fiabilitate 24

Concluzii

1. Analiza RCM este o metodă verificată de identificare a

activităţilor de mentenanţă şi suport a echipamentului, realizată în
vederea creşterii disponibilităţii acestuia reducând gravitatea şi frecvenţa
de apariţie a defecţiunilor
2. Deşi rezolvarea problemele tehnice apărute la realizarea
analizei RCM nu este facilă, totuşi principalele obstacole identificate în
implementarea acestei strategii ţin de factorul uman şi de managementul
organizaţiei.
3. Beneficii:
- furnizează o metodologie structurată; maximizează viaţa sistemului /
componentei; minimizează intervenţiile; creşte fiabilitatea; optimizează
intervalele de inspecţie; reduce cheltuielile de exploatare (în diferite
materiale bibliografice se fac referiri privind reduceri de cca 70%).
u1

Mentenanţă bazată pe fiabilitate 25

RCM Course Structure

•Introduction to reliability centered maintenance
•Functional separation of equipment
•Description of construction machinery and equipment
•The maximum number of levels division
•The techniques for determining levels (object, system, subsystem, unit,
component)
•Analysis of FMECA
•Consequences of damage
•Diagram of decision-making
•The term preventive tasks on the basis of the decision-making diagram
•Quick method of conducting the RCM
Duration 4 Days 71069 Sindelfingen (town near Stuttgart)

Price 1200 € / day Germany (Mercedes-Benz assembly plant)

CURSURI NECEARE: 1. MAINTENANCE & RELIABILITY BEST PRACTICES; 2. MAINTENANCE AND OPERATION; 3.
MACHINERY FAILURE, VIBRATION & PREDICTIVE MAINTENANCE; 4. COST EFFECTIVE MAINTENANCE
MANAGEMENT; 5. EFFECTIVE PROBLEM SOLVING; 6. FUNDAMENTALS OF ASSET MANAGEMENT; MAINTENANCE
CONTRACT MANAGEMENT
Diapozitiv 25

u1 user; 16.03.2018