Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Toaz - Info MT Desfumare PR
Toaz - Info MT Desfumare PR
MEMORIU TEHNIC
Instalatii de protectie improtriva incendiilor –Desfumare
Parcare Subterana
Page 1 of 19
Cap I
1. Prezentare generala
OBIECTUL PROIECTULUI
Prezenta lucrare trareaza faza RELEVEU pentru instalatiile de protectie a incendiilor respectiv
instalatii de desfumare si presurizare a unui subsol cu un nivel destinat parcarii de autoturisme, aferente
unei cladiri avand destinatia de holtel.
Categoria de importanta a constructiei: - conform H.G. 766/21 noiembrie 1997 publicat in MO nr.
352 din 10 decembrie 1997 “Hotarare pentru aprobarea unor regulamente privind calitatea in constructii”
Anexa 3, cladirea se incadreaza in categoria de importanta C (normala – obisnuita).
Clasa de importanta a constructiei: - conform tabelului 4.3 din Codul de proiectare seismica a
constructiilor, Partea I, indicativ P 100-1/2006, cu modificarile si completarile ulterioare, cladirea se
incadreaza in clasa III de importanta (normala – obisnuita).
Datorita faptului ca fumul rezultat dintr-un incendiu in oricare spatiu subteran ce nu beneficiaza de
prezenta ferestrelor, pentru a putea fi evacuat din subsolul cladirii , s-a realizat o instalarea de evacuare
a acestuia fara a afecta personalul, utilizatorii si echipamentul.
Denumirea investitiei : Amenajare imobil cu functiune turistica – Hotel, amplasat in str. Intrarea
Aurora (fosta Intrare Progresului ), nr.17C, sector 1
Proiectant amenajare: SC Igloo Architecture SRL
Beneficiar : SC D&M PERFECT REAL ESTATE SRL prin Parau Dan-Claudiu
1.2. Amplasament:
Imobilul ce constituie obiectul acestei documentatii este amplasat in str. Intrarea Aurora (fosta Intrare
Progresului ), nr.17C, sector 1
Page 2 of 19
- teren in suprafata de 234.33 mp si construit in suprafata de 234.33 mp compusa din garaj , cu
urmatorii vecini:
NV – str. Gh. Lazar nr. 6
S – Sf. Constantin nr.14 C
Conform contractului de vanzare - cumparare autentificat de notarul public Ilie Laura Marcela sub nr.
393/ 24.03.2004 – transcris de Judecatoria sector 1 sub nr. 8813/23.07.3003, Parau Dan – Claudiu
detine terenul in suprafata de 377.28 mp, situat in strada Intrarea Aurora nr. nr.17C, sector 1
Constructia reprezinta un hotel de 5 stele cu regimul de inaltime S+P+5E+M organizat din punct de
vedere functional dupa cum urmeaza:
1.5 CIRCULATII SI ACCESE: Acces pietonal si acces carosabil din Intr. Aurora, cu 2 sensuri
1.6. Organizare functionala
Subsol: 807 mp
Zona SPA:
- Zona receptie, ce cuprinde zona de asteptare, biroul de receptie, depozitare. 13.7 mp
- Zona tratament formata din:
a.Hol asteptare 11 mp
b.Camera tratament ce contine si grup sanitar cu dus. 17 mp
- Sala fitness - 28 mp
- Zona bazin (inclusiv camere tehnice) – 82.36 mp
- Zona SPA :
a. Camera relaxare - 15 mp
b. Sauna umeda - 6.15 mp
c. 2 dusuri aromoterapie a cate 1.44 mp
a. Primul spatiu are 20 de locuri (5 mese de 4 locuri ) si este organizat dupa principiul show-kitchen –
peretele comun cu bucataria este partial transparent ceea ce permite urmarirea procesului de
pregatire a mancarii direct din restaurant. – 62 mp
1 apartament ce contine doar dormitor ce contine si zona de birou si grup sanitare – acest apartament poate
face parte din configuratia apartamentului alaturat sau poate fi inchiriat separat.
POT = 39 %
CUT = 2.20
VOLUM = ~ 12600 m
Page 5 of 19
Capitolul II
1. Situatia existenta :
- pentru evacuarea fumului si gazelor fierbinti din parcarea situata la subsolul cladirii, s-a
realizat o instalatie de desfumare care are posibilitatea tehnic sa actioneze automat si
manual
- Garaj – parcare subterana - 353 mp
Nivelurile riscului de incendiu
Precizari referitoare la numarul maxim de utilizatori
Numarul maxim de persoane care se estimeaza a fi prezente in spatiile subterane, a fost determinat
functie de capacitatile de primire si cerintele functionale, astfel:
Parcarea de autoturisme
In parcarea subterana sunt amenajate 8 locuri de parcare .
Conform prevederilor legale, numarul teoretic de persoane ce se pot afla simultan in spatiul de parcare de
se determina considerand:
- 15 % din numarul de autoturisme;
- 2 persoane / autoturisme.
- Instalatiile interioare - electrice, sanitare, termice si de gaze naturale - sunt realizate astfel incit
sa nu contribuie la initierea, dezvoltarea si propagarea unui incendiu.
Page 6 of 19
Conform reglementarilor tehnice, cladirea analizata este echipata cu instalatie de detectarea si
semnalizare a incendiilor conform prevederilor art. 4.2.1 din Normativul I18/2-02 ( Normativ in vigoare
la data realizarii constructiei ), cu instalatii de stingere cu apa, hidranti interiori.
Instalatia de semnalizare a incendiilor va indeplini urmatoarele cerinte:
- tip: I – tip 1 acoperire totala prin detectoare de incendiu si declansatoare manuale;
- actionare: automat si manual;
- timp de alarmare: 10 sec.;
- timp de alertare: 180 sec.;
- zone protejate: toate spatiile din parcarea subterana precum si gospodaria de apa pentru incendiu
(semnalizarea nivelului rezervei de incendiu si starea electropomlelor).
Cap III
Page 7 of 19
- Normativul pentru proiectarea, executia si exploatarea parcajelor etajate pentru autoturisme,
indicativ NP 24 - 97;
- Normativul pentru proiectarea constructiilor publice subterane, indicativ NP 25 - 97;
- Normativ pentru proiectarea si executarea instalatiilor de ventilare si climatizare, indicativ I 5 /
98;
- SR EN 12101 - 6 din Septembrie 2006, Sisteme pentru controlul fumului si gazelor fierbinti.
Specificatii pentru sisteme cu presiune diferentiala;
Cap IV
Page 8 of 19
Intre prizele de aer proaspat si gurile canalelor de evacuare a fumului in exterior sunt asigurate
distanta minima de 8,00 m. Capetele de evacuare a fumului sunt amplasate astfel incat vantul dominant
nu conduce ca fumul evacuat spre admisiile de aer.
Ventilatoarele sunt rezistente la foc 400ºC/2h, iar canalele de aer sunt protejate pentru rezistenta la
foc minim 400º/1h.
Evacuarea aerului si a fumului rezultat in caz de incendiu se realizeaza prin instalatia de ventilare
mecanica a parcajului la cea de a doua viteza a ventilatoarelor de evacuare. Acestea este rezistent la foc la
temperatura de 400ºC/ 2 ore. Fumul este evacuat in exterior.
Sistemul de canale este proiectat ca un sistem de presiune joasa si este construit din tabla zincata
protejata la foc 120’. Peretii ghenelor pentru canale vor indeplini conditiile de rezistenta la foc stabilite in
Normativul P118/99.
2. Incaperi tampon
Pentru a împiedica patrunderea fumului în casele de scari subterane, acestea sunt puse în
suprapresiune fața de încaperile adiacente - încaperile tampon, prin introducerea mecanica a aerului în
scara (ventilatoare pentru introducere a aerului,)
Este asigurata introducerea mecanica a aerului proaspat printr-un sistem de tubulatura (cu
caracteristici conform articol 2.5.3., 2.5.17, 2.5.18. si 2.5.19./P118-99).
Debitul de aer introdus este calculat astfel încât sa va asigura o viteza de minim 0.5 m/s în dreptul
ușii de acces.
Alimentarea electrica
Alimentarea cu energie electrica a sistemelor de desfumare (introducere aer proaspat si evacuare)
este asigurat din doua surse independente astfel:
- alimentarea de baza – de la furnizorul energetic local
- alimentarea de rezerva - grup electrogen propriu cu pornire automata la caderea sursei de baza
(dublata de actionare manuala),
- fiecare centrala de comanda a fiecarui sistem de desfumare trebuie sa aiba incorporate in ele cate
doua baterii de acumulatori care sa asigure o independenta in functionare de 72 ore.
Realizare si marcare
In spatiile de parcare vor fi prevazute indicatoare rutiere pentru circulatia autoturismelor, montate
la partea superioara si inferioara a cailor de circulatie din parcaj si indicatoare de evacuare pentru
Page 9 of 19
utilizatori. In apropierea iesirilor sunt afisa interdictii generale, planuri de evacuare si instructiuni de
urmat in caz de incendiu.
Accesele si circulatiile interioare de interventie si de salvare, sunt marcate prin iluminat de
siguranta cu corpuri special dedicate, astfel incat sa fie usor de recunoscut si utilizat in caz de necesitate
(Normativ NP 25 - 97, art. C.1.11.3).
CERINTE DE MENTENANTA
In conformitate cu standardul En12101 partea 6, urmatoarele cerinte de mentenanta se impun:
- echipamentul trebuie sa fie inclus intr-un program de mentenanta al serviciilor cladirii.
- trebuie sa fie elaborate un program de mentenata si de incercari functionale.
- toate determinarile nesatisfacatoare sau defectele gasite privind mentenanta echipamentului
trebuie sa fie inregistrate in registrul de inregistrari si raportate managementului cladirii.
Mentenanta echipamentului trebuie sa fie in conformitate cu instructiunile producatorului.
Incercari saptamanale:
In fiecare saptamana sistemul de ventilatie trebuie activat. Cand sistemul este operat, trebuie sa fie
efectuata verificarea mersului satisfacator al ventilatoarelor.
In fiecare saptamana trebuie sa fie verificat nivelul combustibilului pentru alimentarea cu energie
electrica de rezerva astfel incat este sufficient combustibil pentru functionarea generatorului pe timpul
dorit.
Incercari lunare:
In fiecare luna, suplimentar fata de testele saptamanale, trebuie sa fie incercata alimentarea cu
energie electrica de urgenta si echipamentul de stand-by, dupa cum urmeaza:
-trebuie sa fie simulata o cadere a alimentarii cu energie electrica de baza si efectuata o verificare
ca sistemul a comutat automat pe alimentarea cu energie electrica de rezerva. Daca alimentarea cu energie
electrica de rezerva este prevazuta cu un generator diesel acesta trebuie sa alimenteze sistemul pentru un
minim de 1h.
-trebuie sa fie simulate o stare de scurgere de zero si sa se efectueze o verificare ca ventilatoarele
de stand-by merg daca acestea sunt prevazute.
Incercari anuale:
La fiecare 12 luni, suplimentar fata de recomandarile producatorului si incercarile lunare, trebuie sa fie
incercat intregul system de presiune urmarind procedurile detaliate cuprinse in standardul EN12101
12.2.1, 12.2.2, 12.2.3 si 12.2.4.
BREVIAR DE CALCUL
– este egal cu 0.19 pentru incaperi mari (sali spectacole, stadioane, spatii mari deschise, etaje de
atrium, etc.) sau 0.337 pentru incaperi mici (magazine, birouri celulare, camere de hotel, etc)
– Perimetrul incendiului masurat orizontal
Page 10 of 19
– Inaltimea aerului curat sub stratul de fum al rezervorului de fum, adica inaltimea dintre baza
incendiului si stratul de fum
P=2 m
Y=2 m
Rezulta:
Unde:
Tamb=20 °C + 273= 293 K
T1= 200 °C+273=473 K
CAIET DE SARCINI
Verificarile ventilatoarelor
Se verifica urmatoarele:
- fixarea pe postament si pe sistemul de amortizare a vibratiilor;
- orizontalitatea sau dupa caz verticalitatea arborilor motorului si ventilatorului precum si a
glisierelor motorului;
- echilibrarea statica a rotorului;
- sensul corect de rotatie al rotorului ventilatorului;
- modul de rotire al rotorului (fara frecari, jocuri, zgomote sau trepidatii anormale);
- gradul de încalzire al lagarelor si rulmentilor dupa o functionare normala a instalatiei;
- protectia anticoroziva;
- turatia motorului si ventilatorului;
- verificarea intensitatii curentului absorbit si tensiunii motorului de antrenare.
Se verifica totodata si accesoriile ventilatoarelor: elementele de reglare a debituluid e aer, calitatea
burdufurilor, geometria pieselor de racord la instalatie, din punct de vedere aerodinamic.
Se verifica dispozitivele de protectie ale subansamblelor în miscare ale ventilatoarelor (aparatori
sau grile de protectie)
Verificarea nivelului de zgomot se face la ventilatorul montat în instalatie conform metodelor
indicate în STAS 10834. Nivelul vibratiilor nu trebuie sa depaseasca valorile indicate în STAS 10822.
Verificarile aeraulice constau în determinarea debitului de aer si a presiunii totale.
Determinarea debitelor de aer se face masurând vitezele aerului utilizând metode directe sau
indirecte .
Pentru masurarea directa a vitezelor aerului se folosesc ca aparate de masura: anemometre cu
palete sau cupe, velometre, termoanemometre etc.
Masuratorile se efectueaza pentru o anumita pozitie (stabilita în urma reglarii a dispozitivelor de
reglare, cu bateriile de încalzire si racire oprite).
Punctele de masura vor fi amplasate cu respectarea conditiilor aerodinamice.
Se admit abateri de la debitul nominal de ± 5%.
Verificarea filtrelor
Se verifica:
- integritatea si calitatea materialului filtrant conform fisei tehnice a produsului;
- realizarea etansarilor pe traseul de aer;
- posibilitatea de schimbare a celulelor filtrante cu respectarea distantelor de manevra;
- functionarea dispozitivului de autocuratire si a motoarelor de actionare;
Page 12 of 19
- existenta aparaturii de masurare a gradului de colmatare a filtrului;
- nivelul lichidului de baia de curatire a filtrului de tip umed;
- calitatea lichidului de curatire – conform indicatiilor producatorului.
Pornirea instalatiei
Pornirea instalatiei se face în trei faze:
- pornirea în sarcina redusa;
- pornirea în sarcina normala;
- functionarea de proba.
La ventilatoarele cu viteza variabila pornirea se face în sarcina redusa la viteza cea mai mica, cu
închiderea partiala a dispozitivului de reglare a aerului.
În timpul pornirii la sarcina redusa se fac o serie de verificari privind:
- nivelul vibratiilor sau zgomotelor ansamblului;
- încalzirea motorului, lagarelor, palierelor;
- întinderea corecta a curelelor de transmisie
Pornirea în sarcina normala se efectueaza dupa efectuarea observatiilor în timpul pornirii în sarcina
redusa si remedierea eventualelor deficiente.
În timpul pornirii în sarcina normala se fac aceleasi observatii care la pornirea de proba,
extinzându-se acestea asupra întregii instalatii, verificându-se totodata etanseitatea instalatiei (aeraulica si
hidraulica).
Dupa constatarea eliminarii prafului din tubulatura se monteaza elementele de instalatii care au fost
demontate înainte de punerea în functiune.
Page 14 of 19
Functionarea în sarcina normala dureaza atât timp cât este necesar ca întreaga instalatie sa fie
examinata.
Rezultatele examinarii vor fi trecute într-un proces verbal de constatare.
Functionarea de proba se face cu toate elementele instalatiei asamblate în pozitii definitive.
În timpul functionarii de proba se efectueaza reglarile instalatiei de ventilare si conditionare,
corespunzator regimului nominal de functionare.
Reglarea aeraulica
Reglarea aeraulica este procesul de ajustare cantitativa a curgerii aerului în elementele componente
ale instalatiei de ventilare în vederea asigurarii debitelor prescrise prin proiect.
Înainte de reglare toate organele de reglare vor fi fixate în pozitia deschis atât la dispozitivele de
absorbtie si refulare, cât si pe ramurile retelei de canale. Instalatia de automatizare va fi
deconectata.
Metode de reglare
Reglarea debitelor de aer se face în general prin utilizarea a doua metode:
a) reglarea instalatiei începând succesiv cu ventilatorul, ramurile principale, ramurile secundare si
gurile de refulare.
b) reglarea instalatiei utilizând metoda proportionala, masurându-se debitele de aer pe gurile de
refulare sau ramificatii si raportarea acestora la debitele de aer stabilite prin proiect.
Reglarea ramurilor se face astfel încât raporturile debitelor masurate fata de debitele stabilite prin
proiect, sa fie aceleasi pe toate ramurile.
Indiferent de metoda de reglare se va face o reglare a ventilatoarelor având în vedere parametrii
nominali ai acestora.
Page 15 of 19
Stabilirea finala a debitelor la valoarea de 100% (valoarea proiectata) se face prin reglaj central la
ventilator.
Reglarea proportionala cuprinde urmatoarele etape:
a) reglarea gurilor de ventilare si a ramificatiilor din sistem pentru obtinerea aceluiasi procent de
debit (Pd) din debitul de aer proiectat;
b) reglarea dispozitivului central de la ventilator în vederea obtinerii debitului de aer proiectat;
c) verificarea rezultatelor obtinute.
Ordinea operatiilor de reglare este urmatoarea:
- reglarea se efectueaza succesiv pentru fiecare ansamblu constituit dintr-o ramificatie principala,
grupul de ramificatii secundare aferente si grupurile de guri de ventilare de pe aceste ramificatii;
- reglarea se începe cu ramificatia principala care are procentul de debit de aer Pd cel mai mare si
se continua în ordinea descrescatoare a valorilor procentului;
- gurile de ventilare de pe o ramificatie vor fi reglate începând cu gura având procentul de debit Pd
cel mai mic si care este plasata pe ramificatia cu procentul cel mai mare.
Page 18 of 19
- întinderea uniforma a curelelor de transmisie; sageata maxima (d) a curelei presate nu trebuie sa
depaseasca valoarea calculata cu formula d = e x 0,016 (e-distanta dintre axele rotilor);
- alinierea saibelor, rotilor de transmisie si a motoarelor de antrenare (rotile trebuie sa fie aliniate si
paralele în ambele planuri);
- strângerea suruburilor si a piulitelor sistemului de ancorare sau a suportilor.
b) la filtrele de aer:
- înlocuirea filtrelor colmatate sau deteriorate dupa verificarea gradului de retinere al acestora;
- curatarea periodica a filtrelor prin spalare; scuturare etc.;
- curatirea cuvei lichidului de curatire de depuneri;
- înlocuirea lichidului de curatire;
- ungerea elementelor în miscare;
- verificarea sistemului de masurare a presiunii înainte si dupa filtre;
- verificarea sistemului autocuratire si avertizare a colmatarii.
c) la gurile de refulare sau absorbtie:
- curatirea suprafetelor de refulare sau absorbtie;
- ungerea elementelor mobile;
- strângerea suruburilor slabite;
- refacerea etansarilor fata de tubulatura.
d) la aparatura de masura si control:
- etalonarea periodica în vederea verificarii corectitudinii masuratorilor;
- completarea cu lichid a suporturilor, tecilor, etc.;
- ungerea partilor mobile;
- reglarea tijelor de actionare.
Operatiile de întretinere se efectueaza periodic sau de câte ori este nevoie.
Page 19 of 19