D E T E RM IN A R E A V I SC O Z I T Ă Ţ I I E NG L E R A UNUI UL E I L UB RIF IANT M INE RAL ŞI

SINT E T I C

Scopul lucrării
Se studiază variaţia cu temperatura a viscozităţii Engler pentru un ulei mineral şi
sintetic.

Introducere
Variaţia viscozităţii cu temperatura reprezintă un criteriu important pentru uleiul
lubrifiant folosit pentru ungerea motoarelor termice şi în special a motoarelor de aviaţie,
datorită condiţiilor extreme de temperatură în care trebuie asigurată o ungere normală şi
continuă. Viscozitatea unui lubrifiant lichid scade neliniar cu temperatura. O valoare prea
mică a viscozităţii uleiului la temperaturi înalte nu permite peliculei de lubrifiant să se
menţină între suprafeţele metalice în frecare. O viscozitate prea mare în domeniul
temperaturilor joase, face dificilă alimentarea cu lubrifiant a suprafeţelor de ungere şi debitul
pompei de ulei scade.
Uleiurile lubrifiante de calitate superioară trebuie să aibă o variaţie cât mai mică a
viscozităţii cu temperatura.
Mărimea viscozităţii şi dependenţa de temperatură a unui ulei mineral depinde de
compoziţia pe clase de hidrocarburi. Pentru aceeaşi masă moleculară, viscozitatea uleiului
scade de la hidrocarburile aromatice la cele parafinice. Uleiurile cu conţinut mare de
hidrocarburi aromatice au variaţii mari ale viscozităţii cu temperatura spre deosebire de
uleiurile minerale cu caracter predominant parafinic.
Caracterul predominant al unei clase de hidrocarburi dintr-un ulei mineral poate fi
apreciat din valoarea constantei viscozitate-densitate, definită de relaţia:

(7.6)

în care: este densitatea relativă a uleiului mineral la 20oC în raport cu apa distilată la
temperatura de 4oC, iar 50 este viscozitatea cinematică la temperatura de 50oC.
Indicele CVD variază între 0,725, pentru produse cu caracter predominant
parafinic şi 0,980, pentru uleiuri cu caracter aromatic.
În funcţie de domeniul de utilizare, cerinţele impuse viscozităţii uleiului şi stabilitatea
viscozităţii într-un domeniu larg de temperaturi, sunt diferite.
Pentru motoarele de aviaţie cu piston se folosesc uleiuri minerale aditivate cu
amelioratori ai indicelui de viscozitate, de tipul AVI-21 sau AVI-22.
Pentru ungerea turbomotoarelor destinate aviaţiei supersonice se folosesc in special
uleiuri sintetice caracterizate prin variaţii reduse ale viscozităţii, în condiţii extreme de
temperatură ca de exemplu AIR-3514 sau CASTROL 5000.
Viscozitatea reprezintă rezistenţa la ungere a unui fluid, adică tensiunile interne
tangenţiale care se opun deplasării straturilor de fluid, în mişcarea lor unele faţă de altele, sub
acţiunea unei forţe exterioare.
În această lucrare se va studia variaţia în funcţie de temperatură a viscozităţii Engler a
unui ulei mineral în comparaţie cu un ulei sintetic pentru turboreactoare.

Relaţii de calcul
Viscozitatea dinamică  este definită de relaţia:
 (7.7)
în care F este forţa de forfecare aplicată pe suprafaţa S, iar dv/dh este gradientul de viteză
perpendicular pe direcţia mişcării; v este viteza, iar h, distanţa dintre straturile de ulei.
În sistemul de măsurători CGS unitatea de măsură pentru este poise-ul P (1P = 10-1
Nsm ) cu submultiplul uzual centipoise (1cP = 10-2 P).
-2

Viscozitatea cinematică  est definită de relaţia:

(7.8)
în care este greutatea specifică a fluidului.
În sistemul de măsurători CGS, unitatea de măsură pentru  este stockes-ul, St (1St =
10 m s ) cu submultiplul uzual centistockes (1cSt = 10-2 St).
-4 2 -1

În tehnică se mai folosesc viscozitatea convenţională Engler, Saybolt şi Redwood.

Viscozitatea relativă Engler, VE a unui produs petrolier este definită de relaţia:
(7.9)

în care: t este timpul de curgere a unui volum de 200 ml produs petrolier la temperatura
determinării, în viscozimetrul Engler; t0 este timpul de curgere al aceluiaşi volum de apă
distilată la 20oC (constanta viscozimetrului).
Echivalenţa între unităţile de viscozitate cinematică şi viscozitate Engler la aceeaşi
temperatură este prezentată în tabelul 7.1.

Aparatură
Viscozimetrul Engler din figura 7.2, format dintr-un vas cilindric A prevăzut cu capac
şi orificiu de curgere calibrat. Capacul este prevăzut cu două orificii pentru termometru şi tija
care obturează orificiul de curgere. Vasul B foloseşte ca baie de încălzire.
Fig. 7.2 Viscozimetrul Engler
A - Vas cilindric
1 – tija
2 – capac
3 - orificiu de curgere calibrat
4- termometru
B - Vas
5 – termometru;
6 – agitator;
7 – vas de sticlă calibrat.

Substanţe
Ulei mineral, ulei sintetic de aviaţie sau AIR – 3514.
Mod de lucru

 Se umple vasul interior A cu ulei mineral sau sintetic (la indicaţia cadrului didactic)
fixându-se bine tija (1).
 Se încălzeşte baia de apă până la temperatura de 50C.
 După ce se atinge această temperatură şi se menţine constantă timp de 5 minute, se ridică
tija lăsând să curgă uleiul în vasul calibrat şi se cronometrează timpul în care se scurg, în
fir continuu, 200 ml ulei.
 Se repetă determinările pentru temperaturile: 60C, 70C, 80C.
Rezultate şi calcule

 Se calculează constanta viscozitate–densitate CVD cu relaţia 7.6 ( = 0,9) si se

apreciaza, in functie de aceasta, natura uleiului
 Se calculează viscozitatea Engler cu relaţia 7.9.
 Se întocmeşte tabelul cu rezultate:

Timp de curgere, t, în min. la

temperatura T (oC) Viscozitate Engler, la
Ulei lubrifiant CV temperatura t ( C)
C Ulei mineral
50 60 70 8o 50 60 70 80
Ulei mineral

 Se va reprezenta grafic variatia vascozitatii Engler in functie de temperatura (VE = f(t) )

Tabel 7.1
 VE  VE  VE
cSt E cSt E cSt E
1.0 1.00 14.5 2.27 31 4.20
1.5 1.06 15.0 2.32 32 4.35
2.0 1.12 15.5 2.38 33 4.45
2.5 1.17 16.0 2.43 34 4.60
3.0 1.22 16.5 2.50 35 4.70
3.5 1.26 17.0 2.55 36 7.85
4.0 1.30 17.5 2.60 37 4.96
4.5 1.35 18.0 2.65 38 5.10
5.0 1.40 18.5 2.70 39 5.20
5.5 1.44 19.0 2.75 40 5.35
6.0 1.48 19.5 2.80 41 5.45
6.5 1.52 20.0 2.90 42 5.60
7.0 1.56 20.5 2.95 43 5.75
7.5 1.60 21.0 3.00 44 5.85
8.0 1.65 21.5 3.05 45 6.00
8.5 1.70 22.0 3.10 46 6.10
9.0 1.75 22.5 3.15 47 6.25
9.5 1.79 23.0 3.20 48 6.45
10.0 1.83 23.5 3.30 49 6.50
10.5 1.88 24.0 3.35 50 6.65
11.0 1.93 24.5 3.40 52 6.90
11.5 1.97 25.0 3.45 54 7.10
12.0 2.02 26 3.60 56 7.40
12.5 2.07 27 3.70 58 7.65
13.0 2.12 28 3.85 60 7.90
13.5 2.17 29 3.95
14.0 2.22 30 4.10