HARTA DE ZGOMOT PENTRU

MUNICIPIUL CRAIOVA

Faza 4+5+6: Rapoarte rezultate în urma cartării zgomotului

BENEFICIAR: MUNICIPIUL CRAIOVA

CONTRACT: nr. 12041/2012

IULIE 2013
CONTRACT: nr. 12041/2012 - „Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova”
BENEFICIAR: Municipiul Craiova

FOAIE DE SEMNĂTURI

ELABORATOR: SC Institutul de Cercetări în Transporturi - INCERTRANS SA

SC INCERTRANS SA
DIRECTOR GENERAL:
ing. George Daniel COSTACHE

DIRECTOR TEHNIC CDI:

ing. Gheorghe DINU

RESPONSABIL CONTRACT:
ing. Luigino SZECSY

2
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
CUPRINS

1. Raport referitor la datele utilizate în procesul de cartare a zgomotului în vederea

realizării hărţilor strategice de zgomot ………………………………………………………… 4

2. Raport referitor la datele obţinute în urma realizării fiecărei hărţi strategice de

zgomot................................................................................................................................ 13

3. Raport referitor la datele obţinute în urma realizării fiecărei hărţi de conflict...………….20

4. Raport referitor la evaluarea rezultatelor obţinute în urma realizării fiecărei hărţi

strategice de zgomot...........................................................................................................23

5. Raport referitor la zonele liniştite identificate şi la cele cu depăşiri ale valorilor limită....25

6. Legislaţie.........................................................................................................................27

ANEXE
Anexa 1 – Harta de bază
Anexa 2 – Hărţi strategice de zgomot
Anexa 3 – Hărţi de conflict
Anexa 4 – Buletine de încercare privind măsurătorile de zgomot din Municipiul Craiova
Anexa 5 – Date despre Aeroportul Internaţional Craiova
Anexa 6 – Zone liniştite

3
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 RAPORT
Referitor la datele utilizate în procesul de cartare a zgomotului în
vederea realizării hărţilor strategice de zgomot

1. Informaţii generale

a. Aglomerări
a.1. Scurtă descriere a aglomerării: localizare, mărime, număr de locuitori

Municipiul CRAIOVA
Suprafaţă: 8141 ha
Localizare: Municipiul Craiova este situat în sudul României, pe malul stâng al Jiului, la
ieșirea acestuia din regiunea deluroasă, la o altitudine cuprinsă între 75 și 116 m. Craiova
face parte din Câmpia Română, mai precis din Câmpia Olteniei care se întinde
între Dunăre, Olt și podișul Getic, fiind străbătută prin mijloc de Valea Jiului. Orașul este
așezat aproximativ în centrul Olteniei, la o distanță de 227 km de București și 68 km
de Dunăre. Forma orașului este foarte neregulată, în special spre partea vestică și
nordică, iar interiorul orașului, spre deosebire de marginea acestuia, este foarte compact.
Orașul se află la confluența paralelei de 44°20' latitudine nordică cu meridianul de 23°49'
longitudine estică.
Populaţie: 309.436 locuitori
Densitatea de populaţie: 3.801 loc./km2

a.2. O scurtă descriere a datelor de intrare utilizate în cartarea strategică de zgomot

Culegerea de informaţii şi date necesare realizării hărţii de zgomot şi introducerea
acestora în modelul GIS
Scopul acestei etape a fost acela de a obţine datele de intrare care să descrie toate
tipurile de surse de zgomot conform Directivei 2002/49/CE şi HG 321/2005, republicată:
străzi, căi ferate, industrie, trafic aerian precum şi alte informaţii despre modelul GIS de
calcul.
În acest scop s-a urmărit îndeplinirea următoarelor cerinţe de informaţie:
 Date de trafic rutier – autovehicule uşoare;
 Date de trafic rutier – autovehicule grele;
 Date despre traficul de transport public – autobuze;
 Date despre traficul de cale ferată CFR;
 Date despre acoperirea străzilor;
 Date despre tipurile de şine de cale ferată – CFR;
 Date despre amplasarea zonelor industriale, lista unităţilor industriale ce intră sub
incidenţa OUG 152/2005 privind prevenirea şi controlul integrat al poluării, date
despre activitatea desfăşurată, surse de zgomot şi emisia acustică a acestora;
 Date despre traficul aerian;
 Date despre aeroport;

4
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
  Date demografice (populaţia) în clădirile de locuit;
 Date meteo.

a.3.Software de cartare a zgomotului utilizat si versiunea acestuia: SoundPlan 7.1

Complete Acoustics.

a.4.Descrierea programelor de reducere a zgomotului realizate anterior şi măsuri curente

împotriva zgomotului:
Până în prezent nu au fost realizate programe de reducere a zgomotului.

a.5. Informaţii despre metodologia utilizată pentru colectarea datelor de intrare

PRINCIPII GENERALE
Surse de zgomot şi obiective de cartat
Aglomerare > 250.000 locuitori (trafic rutier, feroviar, aerian şi activităţi industriale)

Limita aglomerării
Limita administrativă a Municipiului Craiova a fost disponibilă ca strat tematic în harta GIS
pusă la dispoziţie de Primăria Craiova şi a fost utilizată pentru delimitarea teritoriului
cartografiat.

Indicatori de zgomot
Nivelul zi-seară-noapte Lzsn
Nivelul de zgomot zi-seară-noapte în decibeli (dB) se defineşte prin următoarea
relaţie:

( )
unde:
a) Lzi este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp, conform
definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de zi dintr-un an;
b) Lseară este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp,
conform definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de seară
dintr-un an;
c) Lnoapte este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp,
conform definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de noapte
dintr-un an.
Grad de realizare: 100% prin utilizarea softului specializat de calcul
SoundPlan 7.1.

Definirea indicatorului de zgomot pentru perioada de noapte Lnoapte

Indicatorul de zgomot pentru perioada de noapte L noapte este nivelul mediu de presiune
sonoră, ponderat A, în interval lung de timp, conform definiţiei din SR ISO 1996-2:1995,

5
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
determinat pentru suma perioadelor de noapte dintr-un an mediu, unde durata nopţii este
de 8 ore, în conformitate cu definiţia dată mai sus.
Grad de realizare: 100%, s-a utilizat softul specializat SoundPlan 7.1.

Perioade de timp
Lzi, 07-19, 12 ore
Lseara, 19-23, 4 ore
Lnoapte, 23-07, 8 ore

Ziua are 12 ore, seara are 4 ore şi noaptea are 8 ore, pentru toate sursele de zgomot
analizate. Intervalele orare ale acestora sunt: 07,00-19,00; 19,00-23,00 şi 23,00-07,00, ora
locală.
Grad de realizare: 100%, s-au utilizat întocmai perioadele solicitate în legislaţie.

Metode de calcul
Metodele provizorii de calcul respectă recomandarea comunitară privind Liniile directoare
pentru metodele provizorii revizuite de calcul pentru zgomotul industrial, zgomotul produs
de aeronave, de traficul rutier şi feroviar şi date privind emisiile asociate.

Până la stabilirea de către Comisia Europeană a metodelor comune de calcul se aplică

următoarele metode provizorii de calcul:

a) pentru zgomot industrial: ISO 9613-2: "Acustică - Diminuarea sunetului la propagarea

sa în aer liber, partea a doua: metode generale de calcul".
Pentru folosirea ISO 9613-2, datele de intrare privind emisiile se obţin prin măsurările
efectuate în conformitate cu una dintre următoarele metode:
- SR ISO 8297:1999 "Acustică - Determinarea nivelurilor de putere acustică pentru
instalaţiile industriale cu multe surse, pentru evaluarea nivelurilor de presiune acustică în
mediul înconjurător - metoda tehnică";
- SR EN ISO 3744:1997 "Acustică - Determinarea nivelurilor de putere acustică ale
surselor de zgomot utilizând presiunea acustică - metoda tehnică aproximativă, în condiţii
asemănătoare de câmp liber, deasupra unui plan reflectant";
- SR EN ISO 3746:1998 "Acustică - Determinarea nivelurilor de putere acustică ale
surselor de zgomot, cu ajutorul unei suprafeţe înconjurătoare de măsurare, deasupra unui
plan reflectant";

b) pentru zgomotul produs de traficul rutier şi feroviar: până în momentul standardizării

metodelor de calcul de către Comitetul European pentru Standardizare se utilizează
metodele stabilite la art. 6 alin. (3) lit. a) din hotărâre, pe baza metodelor provizorii
practicate la nivel european.
zgomotul produs de traficul rutier în conformitate cu metoda naţională franceză
de calcul „„NMPB Routes-96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB)‟‟, menţionată în
Hotărârea din 5 mai 1995 referitoare la zgomotul produs de traficul pe
infrastructurile rutiere, Jurnalul Oficial din 10 mai 1995, Articolul 6 şi în standardul
francez „„XPS 31-133‟‟. Pentru datele de intrare referitoare la emisii, aceste

6
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 documente se referă la „„Ghidul zgomotului produs de transporturile terestre,
fascicula previziunea nivelelor sonore, CETUR 1980‟‟
zgomotul produs de traficul feroviar: în conformitate cu metoda naţională
olandeză de calcul publicată în „„Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai ‟96,
Ministerie Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer, 20 noiembrie
1996‟‟- (RMR).
zgomot industrial în conformitate cu ISO 9613-2: „„Acustică – Diminuarea
propagării sunetului în aer liber, Partea a doua: Metoda generală de calcul‟‟
zgomotul produs de traficul aerian: în conformitate cu metoda ECAC.CEAC Doc.
29 „Raport privind metoda standard de calcul a contorizării zgomotului în jurul
aeroporturilor Civile,‟1997.
Grad de realizare: 100%, s-au respectat întocmai cerinţele din HG321/2005,
republicată.

Metode provizorii de măsurare pentru Lzsn şi Lnoapte

Metoda de măsurare pentru L zsn şi Lnoapte se defineşte pe baza SR ISO 1996-2:1995 şi
SR ISO 1996-1:1995.
Datele privind măsurătorile efectuate la faţadă sau la un alt element reflectant trebuie
corectate pentru a elimina contribuţia reflexiei acestei faţade sau a elementului reflectant
(în general, în cazul unei măsurători, aceasta implică o corecţie de 3 dB).

Dimensiune grid
Calculul s-a realizat în punctele de imisie, într-un caroiaj (grilă sau raster) având celula de
10 m x 10 m.

Înălţime receptor
Calculul s-a realizat în punctele de imisie la o înălţime de 4 m.

Receptori la faţade
A fost considerat un receptor pe fiecare faţadă.

Reflexii
Au fost considerate două reflexii.

Surse de zgomot în afara aglomerării

Au fost luate ȋ n calcul urmǎtoarele surse majore din afara aglomerǎrii:
- traficul rutier pentru DN 6;
- traficul rutier pentru DN 55;
- traficul rutier pentru DN 65;
- traficul feroviar pentru stația CFR Craiova;
- traficul feroviar pentru stația CFR Cernele;

7
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
DATE TOPOGRAFICE ŞI DEMOGRAFICE
Întocmirea hărţii de bază a obiectivului pentru care se realizează cartarea strategică
de zgomot
Harta de bază a obiectivului a fost pusă la dispoziţie de Primăria Craiova în format digital
(GIS) şi a cuprins următoarele straturi tematice:
 Strat tematic cu clădirile de locuit;
 Reţeaua stradală a oraşului;
 Reţeaua de căi ferate;
 Reţeaua de tramvai;
 Aeroport;
 Strat tematic cu zonele industriale;
 Strat tematic cu zonele verzi;
 Strat tematic cu limita administrativă a oraşului;
 Strat tematic cu topografia.

Înălţimile clădirilor
Primăria Craiova a pus la dispoziţie informaţii referitoare la numărul de etaje al clădirilor
din harta GIS. Acestea au fost transformate în metri prin echivalarea unui etaj cu 3 m, fiind
apoi asociate ca atribute fiecărei clădiri din harta GIS.

Forma clădirilor
Forma clădirilor este digitizată din amprenta pereţilor ca poligoane închise (existentă ca
informaţie în harta GIS).

Curbe de nivel ale terenului

În harta GIS care stă la baza realizării hărţilor strategice de zgomot a fost introdus un layer
care conţine curbele de nivel pentru întreg teritoriul municipiului. Pe baza acestuia softul
utilizat pentru cartare a calculat automat pantele străzilor.

Aliniament rutier şi feroviar

Liniile de emisie au fost considerate în axul drumurilor (1 linie de emisie, respectiv 2 linii de
emisie pentru străzile cu lăţime mai mare de 15 m), respectiv al căii ferate (câte o linie de
emisie pentru fiecare cale de rulare).

Panouri fonice
Pe teritoriul administrativ al Municipiului Craiova nu sunt amplasate panouri fonice.

Înălţime panouri fonice

Nu este cazul.

Atenuare la sol
Atenuare prestabilită – G = 0.

8
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Distribuţia locuinţelor şi locuitorilor în clădirile rezidenţiale
Pentru Municipiul Craiova au fost disponibile următoarele informaţii referitoare la populaţia
municipiului:
numărul total al locuitorilor din zona supusă cartografierii;

Pentru determinarea numărului locuitorilor pentru fiecare clădire rezidenţială s-a utilizat
următoarea metodă:
Având în harta GIS amprenta tuturor clădirilor de locuit, împreună cu numărul de etaje al
fiecărei clădiri, s-a determinat regimul de înălţime (de exemplu înălţimea unui nivel este
considerată 3 m). S-au utilizat următoarele instrumente din GPG (Good Practice Guide):
19.1, 19.3 – rândul 3 şi 20.1 rândurile 3 şi 4 pentru estimarea populaţiei în funcţie de
suprafaţă şi înălţime.

Pentru clădirile cu mai multe locuinţe, a căror amplasare în interiorul clădirii nu este
cunoscută, s-au utilizat nivelurile de zgomot calculate în jurul clădirilor pentru a determina
nivelul de zgomot pe fiecare faţadă şi s-a atribuit nivelul cel mai mare fiecărei locuinţe din
interiorul clădirii (instrumentul 21.2 – primul rând, ţinând cont şi de paragrafele 2.41 şi 2.46
din GPG). Pentru alocarea locuitorilor pe clădiri pentru cea mai expusă faţadă s-au utilizat
instrumentele programului SoundPlan 7.1.

TRAFIC RUTIER
Număr de vehicule în trafic
S-au efectuat recensăminte de trafic rutier (numărători manuale ale fluxurilor de circulaţie,
pe categorii de vehicule şi intervale orare) în 98 de locaţii din oraş, pe parcursul a 24 h.
S-au efectuat măsurători de zgomot simultane cu recenzarea traficului - informaţii
necesare pentru caracterizarea ulterioară a surselor de zgomot. Pe baza măsurătorilor
efectuate şi importul lor în softul specializat SoundPlan s-a determinat, prin
tehnica ”reverse engineering”, emisia necunoscută a sursei respective de zgomot. S-au
efectuat prelucrări statistice şi postprocesare a datelor în vederea obţinerii informaţiilor
finale necesare. Pentru celelalte străzi s-au ales străzi martor, s-a realizat recenzarea
vehiculelor care trec pe aceste străzi martor şi s-au extrapolat datele obţinute la alte străzi
de acelaşi tip ori s-au alocat valori implicite conform GPG.
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 0,5 dB

Viteza
S-a realizat estimarea vitezei medii pentru drumurile pentru care s-au efectuat măsurători
de trafic prin măsurarea duratei necesare parcurgerii unui anumit segment (de lungime
dată), după care s-au extrapolat pentru toate celelalte drumuri.
Complexitate : 4,5 din 6
Acurateţe: 0,5 dB ... 2 dB

9
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Împărţire în perioade de timp: zi, seară şi noapte
Măsurătorile de trafic au fost realizate (pentru cele 98 de locaţii) pe cele 3 intervale orare
(700-1900, 1900-2300 şi 2300-700), aceleaşi procente fiind utilizate şi pentru celelalte drumuri
din aceeaşi categorie.
Complexitate: 6 din 6
Acurateţe: <0,5 dB

Pantă de drum
În harta GIS care stă la baza realizării hărţilor strategice de zgomot a fost introdus un layer
care conţine curbele de nivel pentru întreg teritoriul municipiului. Pe baza acestuia softul
utilizat pentru cartare va calcula automat pantele străzilor.
Complexitate: 6 din 6
Acurateţe: <0,5 dB

Flux de trafic la intersecţii

Nu s-a utilizat nicio corecţie specială. Pentru toate arterele de circulaţie fluxul a fost
considerat pulsatoriu continuu.
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 1 dB

Suprafaţă drum
Suprafaţa drumurilor a fost considerată din asfalt fin, pavele şi pământ şi piatră. Datele au
fost obţinute de la Primăria Craiova.
Complexitate: 4 din 6
Acurateţe: 2 dB

TRAFIC FEROVIAR
Viteza tren (tramvai)
Datele privind viteza trenurilor sunt disponibile de la operatorii de trafic feroviar/regia de
transport local. Nu s-au oferit date privind zonele de frânare şi accelerare. S-au comunicat
vitezele aprobate oficial, pentru diferite tipuri de trenuri (tramvaie) şi pentru segmente ale
căii ferate. Nu s-au comunicat zone cu restricţii de viteză pentru trenuri (tramvaie).
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 1 dB

Rugozitate şină
Nu au fost disponibile date referitoare la rugozitatea şinei. Nu s-a aplicat nicio corecţie
pentru rugozitatea şinei.

Specificaţie vehicul
Pentru datele de trafic feroviar s-au utilizat tabelele de garare în staţiile CFR.
Datele de trafic din tabelele de garare au fost utilizate şi pentru repartizarea traficului pe
fiecare linie din gări. Pentru fiecare linie, a fost grupat traficul pe 6 categorii:
 trenuri de persoane cu frâne cu saboţi (personale şi accelerate) cu tracţiune
electrică,
 trenuri de persoane cu frâne cu saboţi (personale şi accelerate) cu tracţiune diesel,
10
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
  trenuri de persoane cu frâne disc (rapid şi intercity) cu tracţiune electrică,
 trenuri de persoane cu frâne disc (automotoare) cu tracţiune diesel,
 trenuri de marfă cu frâne cu saboţi cu tracţiune electrică,
 trenuri de marfă cu frâne cu saboţi cu tracţiune diesel.

Echivalarea trenurilor de pe reţeaua feroviară din România cu cele din metoda olandeză
s-a făcut în funcţie de tipul trenului (marfă sau călători), tipul de tracţiune (electrică sau
diesel), de lungime şi de tipul frânelor (cu saboţi sau disc), astfel:

Trenuri de marfă cu tracţiune electrică şi diesel

DM = tren direct de marfă;
DREG = tren direct regional de marfă;
Cont = tren de containere;
LM = tren local de marfă;
CM = convoi de marfă;
1 DM = 1 DREG = 1 Cont;
1 LM = 1 CM;
1 DM = 1 locomotivă şi cca 30 vagoane;
1 LM = 1 locomotivă şi cca 8-10 vagoane;
S-a aplicat regula 1 DM = 3 LM (apare o eroare de supraevaluare a locomotivelor dar se
compensează cu faptul ca s-au eliminat locomotivele izolate).
Se calculează nr. Total de trenuri tip LM şi se ţine cont că se poate aproxima 1 LM = 1 tren
olandez categoria 4 (lungimile acestora sunt comparabile).

Trenuri de călători cu tracţiune electrică

A. Personalele şi acceleratele cu frâne pe saboţi şi zgomot specific
1 P (Acc) = 3 vagoane în medie
Deci 1 P (Acc) = nr. Echivalent de trenuri olandeze categoria 2 (lungimea unui tren
personal este comparabilă cu lungimea unui tren olandez din categoria 2)
B. Rapid + Intercity cu frâne disc
Trenurile rapid şi intercity sunt formate în general din 4-5 vagoane, a căror lungime este
comparabilă cu a unui tren olandez din categoria 8.

Trenuri de călători cu tracţiune diesel

A. personalele au frâne pe saboţi şi zgomot specific
1 P = 3 vagoane în medie
Deci 1 P = nr. Echivalent de trenuri olandeze categoria 2 (lungimea unui tren personal
este comparabilă cu lungimea unui tren olandez din categoria 2)
B. Acceleratele pe diesel sunt doar AUTOMOTOARE
Acceleratele diesel sunt formate din 1-2 “rame”, a căror lungime este comparabilă cu a
unui tren olandez din categoria 5.
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 1 dB

11
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Număr de trenuri
Pentru datele de trafic feroviar s-au utilizat tabelele de garare din staţiile CFR.
Datele de trafic din tabelele de garare au fost utilizate pentru determinarea numărului total
de trenuri pe zi, pentru fiecare categorie.
Pentru tramvai s-a calculat numărul de treceri pentru fiecare interval orar şi fiecare linie şi
au fost definite în softul de cartare entităţile de trafic corespunzătoare.
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 1 dB

Tip şină şi terasament

Şina a fost considerată de tip sudată continuă, cu prindere elastică de traversele de beton.
Tipul terasamentului pentru CFR – pat de balast.
Pentru tramvai au fost obţinute date referitoare la tipul şinei şi la terasament de la RATC şi
aceste au fost introduse în softul de cartare.

INDUSTRIE INCLUSIV PORTURI

Surse acustice industriale, niveluri putere acustică
Pentru obţinerea datelor necesare realizării hărţilor de zgomot pentru sursa INDUSTRIE
s-a solicitat APM Craiova lista unităţilor industriale ce intră sub incidenţa OUG 152/2005
privind prevenirea şi controlul integrat al poluării, date despre activitatea desfăşurată,
surse de zgomot utilizate şi emisia acustică a acestora, planuri de situaţie ale unităţilor
industriale. Celelalte zone industriale care nu fac obiectul OUG 152/2005 privind
prevenirea şi controlul integrat al poluării, au fost zonificate separat pentru a nu fi alocată
populaţie pe clădirile aferente acestor zone.
Complexitate: 3-5 din 6
Acuratete: 0,5 – 1 dB

Histograme de timp pentru surse acustice

A fost disponibil orarul de funcţionare pentru sursele industriale de zgomot şi s-au calcul
procentele corespunzătoare din sursele active 100 % din timp.

TRAFIC AERIAN (a se vedea şi Anexa 2)

Clase aeronave
Datele privind tipurile de aeronave care se regăsesc în traficul aerian au fost obţinute de la
Aeroportul Craiova.
Complexitate: 6 din 6
Acurateţe: <0,5 dB

Culoare de zbor
Datele privind culoarele de zbor utilizate la decolarea/aterizarea aeronavelor au fost
obţinute de la Aeroportul Craiova şi au fost figurate în harta GIS.
Complexitate: 5 din 6
Acurateţe: 1 dB

12
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 2. Informaţii specifice

a. Hărţile de bază utilizate pentru generarea fiecărei hărţi strategice de zgomot în

format .shp sunt prezentate în anexa 1.

b. Toate datele de intrare sunt prezentate anexate sub formă tabelară.

c. În vederea colectării datelor iniţiale necesare realizării hărţilor de zgomot s-au solicitat
informaţii de la instituţii publice, instituţii de interes public, companii naţionale, regii
autonome, care le deţin, dintre care amintim: Primăria Municipiului Craiova, Ministerul
Transporturilor (pentru datele de infrastructură şi trafic feroviar), S.N.T.F. Călători C.F.R.
Călători, S.N.T.F. Marfă C.F.R. Marfă, Agenţia pentru Protecţia Mediului Craiova (pentru
date referitoare la obiectivele industriale), Aeroportul Internaţional Craiova, Centrul
Meteorologic Regional Oltenia etc.

13
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 RAPORT
Referitor la datele obţinute în urma realizării fiecărei hărţi strategice
de zgomot

1. Hărţi strategice de zgomot în format grafic

Anexat (Anexa 2) sunt prezentate hărţile strategice de zgomot pentru fiecare sursă (trafic
rutier, feroviar, aerian şi industrial) la scara 1:10000.

Codul culorilor utilizat la reprezentarea pe harta de zgomot a curbelor de nivel de zgomot

este:

Interval (dB) Culoare RGB

Sub 35 Verde deschis 85-190-71
35-40 Verde 0-114-41
40-45 Verde închis 15-77-42
45-50 Galben 228-228-0
50-55 Ocru 171-162-0
55-60 Portocaliu 255-95-0
60-65 Cinabru 219-12-65
65-70 Roşu carmin 174-0-95
70-75 Lila 146-73-158
75-80 Albastru 79-31-145
80-85 Albastru închis 33-18-101

2. Trafic rutier

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

rutier
Distribuţia locuitorilor, în relaţie cu nivelurile pe faţadă
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lnoapte): 216502
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lzsn): 211022

Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total

dB Locuitori dB Locuitori (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 46410 46410
50 ≤ 55 61016 107426
55 ≤ 60 50681 55 ≤ 60 46285 50681 153711
60 ≤ 65 57724 60 ≤ 65 54432 108405 208143
65 ≤ 70 56563 65 ≤ 70 7963 164968 216106
70 ≤ 75 41756 ≥ 70 396 206724 216502
≥ 75 4298 211022
14
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul
rutier
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lnoapte): 7881
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lzsn): 7648

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 1622 1622
50 ≤ 55 2282 3904
55 ≤ 60 1721 55 ≤ 60 1870 1721 5774
60 ≤ 65 2264 60 ≤ 65 1664 3985 7438
65 ≤ 70 2060 65 ≤ 70 416 6045 7854
70 ≤ 75 1338 ≥ 70 27 7383 7881
≥ 75 265 7648

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul rutier
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lnoapte): 110
din care: 99 unităţi de învăţământ,
11 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lzsn): 114
din care: 103 unităţi de învăţământ,
11 unităţi sanitare

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

55-60 dB 32 2
60-65 dB 32 4
65-70 dB 27 1
70-75 dB 5 4
75 dB < 3 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 31 2
50-60 dB 32 3
55-60 dB 23 1
60-65 dB 12 5
65-70 dB 4 0
70 dB < 1 0

15
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul
rutier datorat sursei majore DN 6
Ca sursă majoră a fost considerat drumul național DN 6, care, conform măsurătorilor de
trafic efectuate are mai mult de 3 mil. autovehicule pe an. Numărul de persoane afectate
de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul reţelei rutiere şi
rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lnoapte): 22400

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lzsn): 21200

Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total

dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 5700 5700
50 ≤ 55 3500 9200
55 ≤ 60 5900 55 ≤ 60 5900 5900 15100
60 ≤ 65 2500 60 ≤ 65 7000 8400 22100
65 ≤ 70 8000 65 ≤ 70 300 16400 22400
70 ≤ 75 4600 ≥ 70 0 21000 22400
≥ 75 200 21200

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

rutier datorat sursei majore DN 6

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lnoapte): 422

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lzsn): 402

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 104 104
50 ≤ 55 90 194
55 ≤ 60 114 55 ≤ 60 96 114 290
60 ≤ 65 72 60 ≤ 65 106 186 396
65 ≤ 70 109 65 ≤ 70 26 295 422
70 ≤ 75 94 ≥ 70 0 389 422
≥ 75 13 402

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul rutier datorat sursei majore DN 6
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (L noapte): 20

16
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
din care: 19 unităţi de învăţământ,
1 unitate sanitarǎ
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lzsn): 20
din care: 19 unităţi de învăţământ,
1 unitate sanitarǎ

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

55-60 dB 4 0
60-65 dB 5 1
65-70 dB 7 0
70-75 dB 3 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 2 0
50-60 dB 6 0
55-60 dB 3 1
60-65 dB 7 0
65-70 dB 1 0
70 dB < 0 0

Estimarea suprafețelor expuse la zgomotul produs de traficul rutier

datorat sursei majore DN 6
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lnoapte): 2,016 km2
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 6 (Lzsn): 1,868 km2

Nivel Suprafața Nivel Suprafața

dB (Lzsn) dB (Ln)
45 ≤ 50 0,527
50 ≤ 55 0,440
55 ≤ 60 0,502 55 ≤ 60 0,416
60 ≤ 65 0,421 60 ≤ 65 0,363
65 ≤ 70 0,422 65 ≤ 70 0,249
70 ≤ 75 0,344 ≥ 70 0,021
≥ 75 0,189

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

rutier datorat sursei majore DN 55
Ca sursă majoră a fost considerat drumul național DN 55, care, conform măsurătorilor de
trafic efectuate are mai mult de 3 mil. autovehicule pe an. Numărul de persoane afectate
17
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul reţelei rutiere şi
rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lnoapte): 400

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lzsn): 400

Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total

dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 0 0
50 ≤ 55 100 100
55 ≤ 60 100 55 ≤ 60 200 100 300
60 ≤ 65 100 60 ≤ 65 100 200 400
65 ≤ 70 200 65 ≤ 70 0 400 400
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 400 400
≥ 75 0 400

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

rutier datorat sursei majore DN 55

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lnoapte): 77

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lzsn): 73

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 14 14
50 ≤ 55 14 28
55 ≤ 60 15 55 ≤ 60 37 15 65
60 ≤ 65 19 60 ≤ 65 12 34 77
65 ≤ 70 38 65 ≤ 70 0 72 77
70 ≤ 75 1 ≥ 70 0 73 77
≥ 75 0 73

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul rutier datorat sursei majore DN 55
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lnoapte): 0
din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lzsn): 0
din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare

18
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 0 0
50-60 dB 0 0
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

Estimarea suprafețelor expuse la zgomotul produs de traficul rutier

datorat sursei majore DN 55
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lnoapte): 0,149 km2
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 55 (Lzsn): 0,137 km2

Nivel Suprafața Nivel Suprafața

dB (Lzsn) dB (Ln)
45 ≤ 50 0,034
50 ≤ 55 0,031
55 ≤ 60 0,033 55 ≤ 60 0,036
60 ≤ 65 0,031 60 ≤ 65 0,047
65 ≤ 70 0,073 65 ≤ 70 0,001
70 ≤ 75 0,350 ≥ 70 0
≥ 75 0,004

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

rutier datorat sursei majore DN 65
Ca sursă majoră a fost considerat drumul național DN 65, care, conform măsurătorilor de
trafic efectuate are mai mult de 3 mil. autovehicule pe an. Numărul de persoane afectate
de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul reţelei rutiere şi
rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lnoapte): 20800

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lzsn): 19800

19
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total
dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 4600 4600
50 ≤ 55 3300 7900
55 ≤ 60 4300 55 ≤ 60 3200 4300 11100
60 ≤ 65 3000 60 ≤ 65 9700 7300 20800
65 ≤ 70 4300 65 ≤ 70 0 11600 20800
70 ≤ 75 8200 ≥ 70 0 19800 20800
≥ 75 0 19800

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

rutier datorat sursei majore DN 65

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lnoapte): 219

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lzsn): 207

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 56 56
50 ≤ 55 46 102
55 ≤ 60 55 55 ≤ 60 41 55 143
60 ≤ 65 45 60 ≤ 65 71 100 214
65 ≤ 70 52 65 ≤ 70 5 152 219
70 ≤ 75 53 ≥ 70 0 205 219
≥ 75 2 207

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul rutier datorat sursei majore DN 65
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lnoapte): 6
din care: 4 unităţi de învăţământ,
2 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lzsn): 5
din care: 3 unităţi de învăţământ,
2 unităţi sanitare

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

55-60 dB 1 1
60-65 dB 0 1
65-70 dB 2 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0
20
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale
45-50 dB 2 0
50-60 dB 0 2
55-60 dB 1 0
60-65 dB 1 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

Estimarea suprafețelor expuse la zgomotul produs de traficul rutier

datorat sursei majore DN 65
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lnoapte): 0,880 km2
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore DN 65 (Lzsn): 0,831 km2

Nivel Suprafața Nivel Suprafața

dB (Lzsn) dB (Ln)
45 ≤ 50 0,200
50 ≤ 55 0,194
55 ≤ 60 0,206 55 ≤ 60 0,160
60 ≤ 65 0,176 60 ≤ 65 0,171
65 ≤ 70 0,160 65 ≤ 70 0,155
70 ≤ 75 0,165 ≥ 70 0,009
≥ 75 0,124

21
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Denumire aglomerare Identificare cod aglomerare
Craiova RO041_Craiova_250000
Număr de persoane expuse la valori ale 507
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 577
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 566
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 418
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 43
Lzsn mai mari de 75 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 59
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
de la sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale 25
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale 80
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale 46
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale 2
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale 1
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
de la sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale 1
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale 2
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55

Număr de persoane expuse la valori ale 43

Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
22
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
de la sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale 30
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale 43
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale 82
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 464
cuprinse între 45 - 49 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 610
cuprinse între 50 - 54 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 463
cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 544
cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 80
cuprinse între 65 – 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 4
mai mari de 70 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 57
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 35
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 59
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 70
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 3
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majoră DN 6
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majoră DN 6

Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0

23
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 1
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 2
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 1
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majoră DN 55
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 46
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 33
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 32
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 97
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majoră DN 65
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majoră DN 65
Raport detaliat asupra metodelor de Raport referitor la datele utilizate în
măsurare şi calcul procesul de cartare a zgomotului în
vederea realizării hărţilor strategice
de zgomot

3. Trafic feroviar (inclusiv tramvai)

24
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul
feroviar (CFR + tramvai)
Distribuţia locuitorilor, în relaţie cu nivelurile pe faţadă
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lnoapte): 29752
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lzsn): 23713

Nivel Nr. Locuitori Nivel Nr. Locuitori Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 9608 9608
50 ≤ 55 16986 26594
55 ≤ 60 10581 55 ≤ 60 3158 10581 29752
60 ≤ 65 12427 60 ≤ 65 0 23008 29752
65 ≤ 70 705 65 ≤ 70 0 23713 29752
70 ≤ 75 0 > 70 0 23713 29752
≥ 75 0 23713

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar (CFR + tramvai)

Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lnoapte): 334

Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lzsn): 232

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 158 158
50 ≤ 55 149 307
55 ≤ 60 147 55 ≤ 60 27 147 334
60 ≤ 65 81 60 ≤ 65 0 228 334
65 ≤ 70 4 65 ≤ 70 0 232 334
70 ≤ 75 0 > 70 0 232 334
≥ 75 0 232

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul feroviar (CFR + tramvai)
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lnoapte): 13
din care: 10 unităţi de învăţământ,
3 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lzsn): 11
din care: 9 unităţi de învăţământ,
2 unităţi sanitare

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

25
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 55-60 dB 3 1
60-65 dB 6 1
65-70 dB 0 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 3 2
50-60 dB 4 1
55-60 dB 3 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar datorat sursei majore Stația CFR Craiova
Ca sursă majoră a fost consideratǎ Stația CFR Craiova, care, conform datelor furnizate de
SNCFR SA are mai mult de 59.000 treceri de trenuri pe an. Numărul de persoane afectate
de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul reţelei feroviare şi
rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova (L noapte):
2700
Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova (Lzsn):
1100

Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total

dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 1900 1900
50 ≤ 55 800 2700
55 ≤ 60 1100 55 ≤ 60 0 1100 2700
60 ≤ 65 0 60 ≤ 65 0 1100 2700
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 1100 2700
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 1100 2700
≥ 75 0 1100

26
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul
feroviar datorat sursei majore Stația CFR Craiova

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova (Lnoapte): 45
Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova (Lzsn): 23

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 29 29
50 ≤ 55 11 40
55 ≤ 60 17 55 ≤ 60 5 17 45
60 ≤ 65 4 60 ≤ 65 0 21 45
65 ≤ 70 2 65 ≤ 70 0 23 45
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 23 45
≥ 75 0 23

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul feroviar datorat sursei majore Stația CFR Craiova
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova
(Lnoapte): 0, din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Craiova
(Lzsn): 0, din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 0 0
50-60 dB 0 0
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

27
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul
feroviar datorat sursei majore Stația CFR Cernele
Ca sursă majoră a fost consideratǎ Stația CFR Cernele, care, conform datelor furnizate de
SNCFR SA are mai mult de 35.000 treceri de trenuri pe an. Numărul de persoane afectate
de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul reţelei feroviare şi
rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele (L n): 0
Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele (Lzsn): 0

Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total

dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 0 0
50 ≤ 55 0 0
55 ≤ 60 0 55 ≤ 60 0 0 0
60 ≤ 65 0 60 ≤ 65 0 0 0
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 0 0
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 0 0
≥ 75 0 0

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar datorat sursei majore Stația CFR Cernele

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele (L noapte): 2
Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele (Lzsn): 1

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 1 1
50 ≤ 55 1 2
55 ≤ 60 1 55 ≤ 60 0 1 2
60 ≤ 65 0 60 ≤ 65 0 1 2
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 1 2
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 1 2
≥ 75 0 1

28
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de
traficul feroviar datorat sursei majore Stația CFR Cernele
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele
(Lnoapte): 0, din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore Stația CFR Cernele
(Lzsn): 0, din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare

Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale

55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 0 0
50-60 dB 0 0
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar datorat sursei majore calea feratǎ cu mai mult de 30000 treceri
de trenuri pe an
Ca sursă majoră a fost consideratǎ calea feratǎ cuprinsǎ ȋ ntre ramificația spre Calafat și
ieșirea spre Drobeta Turnu Severin (la limita administrativǎ), care, conform datelor
furnizate de SNCFR SA are mai mult de 30.000 treceri de trenuri pe an. Numărul de
persoane afectate de această sursă majoră a fost calculat prin izolarea sursei de restul
reţelei feroviare şi rularea programului de cartare.

Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lnoapte): 6000
Numărul persoanelor expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lzsn): 3300

29
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Nivel Nr. Nivel Nr. Total Total
dB persoane* dB persoane* (zsn) (n)
(Lzsn) (Ln)
45 ≤ 50 3400 3400
50 ≤ 55 2400 5800
55 ≤ 60 3000 55 ≤ 60 200 3000 6000
60 ≤ 65 300 60 ≤ 65 0 3300 6000
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 3300 6000
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 3300 6000
≥ 75 0 3300

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar datorat sursei majore calea feratǎ cu mai mult de 30000 treceri
de trenuri pe an

Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lnoapte): 124
Numărul clădirilor expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lzsn): 68

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 68 68
50 ≤ 55 48 116
55 ≤ 60 56 55 ≤ 60 8 56 124
60 ≤ 65 10 60 ≤ 65 0 66 124
65 ≤ 70 2 65 ≤ 70 0 68 124
70 ≤ 75 0 ≥ 70 0 68 124
≥ 75 0 68

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul feroviar datorat sursei majore calea feratǎ cu mai mult de 30000
treceri de trenuri pe an
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Ln): 0,
din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lzsn): 0,
din care: 0 unităţi de învăţământ,
0 unităţi sanitare

30
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Lzsn Şcoli şi grădiniţe Spitale
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70-75 dB 0 0
75 dB < 0 0

Ln Şcoli şi grădiniţe Spitale

45-50 dB 0 0
50-60 dB 0 0
55-60 dB 0 0
60-65 dB 0 0
65-70 dB 0 0
70 dB < 0 0

Estimarea suprafețelor expuse la zgomotul produs de traficul feroviar

datorat sursei majore calea feratǎ cu mai mult de 30000 treceri de
trenuri pe an
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lnoapte): 1,743 km2
Suprafața expusǎ la zgomot datorat sursei majore CFR > 30000 (Lzsn): 1,182 km2

Nivel Suprafața Nivel Suprafața

dB (Lzsn) dB (Ln)
45 ≤ 50 0,713
50 ≤ 55 0,525
55 ≤ 60 0,580 55 ≤ 60 0,302
60 ≤ 65 0,342 60 ≤ 65 0,137
65 ≤ 70 0,166 65 ≤ 70 0,066
70 ≤ 75 0,094 ≥ 70 0
≥ 75 0

31
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Denumire aglomerare Identificare cod aglomerare
Craiova RO041_Craiova_250000
Număr de persoane expuse la valori ale 106
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 124
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 7
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 11
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele

Număr de persoane expuse la valori ale 30

Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB, provenind
32
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
de la sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale 3
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB, provenind
de la sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB, provenind
de la sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB, provenind
de la sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 96
cuprinse între 45 - 49 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 170
cuprinse între 50 - 54 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 32
cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 19
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 8
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Craiova
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majorǎ Stația CFR Craiova

Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0

33
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majorǎ Stația CFR Cernele
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 34
cuprinse între 45 - 49 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 24
cuprinse între 50 - 54 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 2
cuprinse între 55 - 59 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB, provenind de la
sursa majorǎ CFR > 30000
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB, provenind de la sursa
majorǎ CFR > 30000
Raport detaliat asupra metodelor de Raport referitor la datele utilizate în
măsurare şi calcul procesul de cartare a zgomotului în
vederea realizării hărţilor strategice
de zgomot

34
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 4. Industrie

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de zonele

industriale
Distribuţia locuitorilor, în relaţie cu nivelurile pe faţadă
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lnoapte): 329
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lzsn): 214

Nivel Nr. Locuitori Nivel Nr. Locuitori Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 163 163
50 ≤ 55 72 235
55 ≤ 60 89 55 ≤ 60 12 89 247
60 ≤ 65 40 60 ≤ 65 40 129 287
65 ≤ 70 40 65 ≤ 70 32 169 319
70 ≤ 75 35 > 70 10 204 329
≥ 75 10 214

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de zonele

industriale
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lnoapte): 76
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lzsn): 45

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 41 41
50 ≤ 55 17 58
55 ≤ 60 22 55 ≤ 60 3 22 61
60 ≤ 65 7 60 ≤ 65 6 29 67
65 ≤ 70 6 65 ≤ 70 7 35 74
70 ≤ 75 8 > 70 2 43 76
≥ 75 2 45

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

zonele industriale
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lnoapte): 0
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lzsn): 0

35
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Denumire aglomerare Identificare cod aglomerare
Craiova RO041_Craiova_250000
Număr de persoane expuse la valori ale 1
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 2
cuprinse între 45 - 49 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 1
cuprinse între 50 - 54 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB
Raport detaliat asupra metodelor de Raport referitor la datele utilizate în
măsurare şi calcul procesul de cartare a zgomotului în
vederea realizării hărţilor strategice
de zgomot

36
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 5. Trafic aerian

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

aerian
Distribuţia locuitorilor, în relaţie cu nivelurile pe faţadă
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lnoapte): 0
Numărul persoanelor expuse la zgomot (Lzsn): 0

Nivel Nr. Locuitori Nivel Nr. Locuitori Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 0 0
50 ≤ 55 0 0
55 ≤ 60 0 55 ≤ 60 0 0 0
60 ≤ 65 0 60 ≤ 65 0 0 0
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 0 0
70 ≤ 75 0 > 70 0 0 0
≥ 75 0 0

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

aerian
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lnoapte): 0
Numărul clădirilor expuse la zgomot (Lzsn): 0

Nivel Nr. clădiri Nivel Nr. clădiri Total Total

dB (Lzsn) dB (Ln) (zsn) (n)
45 ≤ 50 0 0
50 ≤ 55 0 0
55 ≤ 60 0 55 ≤ 60 0 0 0
60 ≤ 65 0 60 ≤ 65 0 0 0
65 ≤ 70 0 65 ≤ 70 0 0 0
70 ≤ 75 0 > 70 0 0 0
≥ 75 0 0

Estimarea numărului de clădiri sensibile expuse la zgomotul produs de

traficul aerian
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lnoapte): 0
Numărul clădirilor sensibile expuse la zgomot (Lzsn): 0

37
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Denumire aglomerare Identificare cod aglomerare
Craiova RO041_Craiova_250000
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 65 - 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn cuprinse între 70 - 74 dB
Număr de persoane expuse la valori ale 0
Lzsn mai mari de 75 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 45 - 49 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 50 - 54 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 55 - 59 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 60 - 64 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
cuprinse între 65 – 69 dB
Număr de persoane expuse la valori ale Ln 0
mai mari de 70 dB
Raport detaliat asupra metodelor de Raport referitor la datele utilizate în
măsurare şi calcul procesul de cartare a zgomotului în
vederea realizării hărţilor strategice
de zgomot

38
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 RAPORT
Referitor la datele obţinute în urma realizării fiecărei hărţi de conflict

Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul

rutier

Număr locuitori
Nivel dB
Ln
<55 200360
55-60 46285
60-65 54432
>65 8359

Număr locuitori
Nivel dB
Lzsn
<65 206828
65-70 56563
70-75 41756
>75 4289

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

rutier

Număr clădiri
Nivel dB
Ln
<55 13312
55-60 1870
60-65 1664
>65 443

Număr clădiri
Nivel dB
Lzsn
<65 13626
65-70 2060
70-75 1338
>75 265

39
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul
feroviar

Număr locuitori
Nivel dB
Ln
<55 306278
55-60 3158
60-65 0
>65 0

Număr locuitori
Nivel dB
Lzsn
<65 308731
65-70 705
70-75 0
>75 0

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

feroviar

Număr clădiri
Nivel dB
Ln
<55 17262
55-60 27
60-65 0
>65 0

Număr clădiri
Nivel dB
Lzsn
<65 17285
65-70 4
70-75 0
>75 0

40
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de zonele
industriale

Număr locuitori
Nivel dB
Ln
<50 309270
50-55 72
55-60 12
>60 82

Număr locuitori
Nivel dB
Lzsn
<60 309311
60-65 40
65-70 40
>70 45

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de zonele

industriale

Număr clădiri
Nivel dB
Ln
<50 17254
50-55 17
55-60 3
>60 15

Număr clădiri
Nivel dB
Lzsn
<60 17266
60-65 7
65-70 6
>70 10

41
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Estimarea numărului de persoane expuse la zgomotul produs de traficul
aerian

Număr locuitori
Nivel dB
Ln
<50 309436
50-55 0
55-60 0
>60 0

Număr locuitori
Nivel dB
Lzsn
<60 309436
60-65 0
65-70 0
>70 0

Estimarea numărului de clădiri expuse la zgomotul produs de traficul

aerian

Număr clădiri
Nivel dB
Ln
<50 17289
50-55 0
55-60 0
>60 0

Număr clădiri
Nivel dB
Lzsn
<60 17289
60-65 0
65-70 0
>70 0

42
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 RAPORT
Referitor la evaluarea rezultatelor obţinute în urma realizării fiecărei
hărţi strategice de zgomot

1. Perioadele de timp folosite pentru Zi, Seară şi Noapte

a) Lzi este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp, conform
definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de zi dintr-un an;
b) Lseară este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp,
conform definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de seară
dintr-un an;
c) Lnoapte este nivelul mediu de presiune sonoră, ponderat A, în interval lung de timp,
conform definiţiei din SR ISO 1996-2:1995, determinat pentru suma perioadelor de noapte
dintr-un an.

Perioade de timp
Lzi = 07-19, 12 ore
Lseara = 19-23, 4 ore
Lnoapte = 23-07, 8 ore

2. Adaptarea metodei naţionale olandeze la tipul de trenuri şi tramvaie din România

Metodologia de prelucrare a datelor de intrare pentru sursa de zgomot CFR

Datele de trafic din tabelele de garare au fost utilizate şi pentru repartizarea traficului pe
fiecare linie din gări. Pentru fiecare linie, a fost grupat traficul pe 6 categorii:
 trenuri de persoane cu frâne cu saboţi (personale şi accelerate) cu tracţiune
electrică,
 trenuri de persoane cu frâne cu saboţi (personale şi accelerate) cu tracţiune diesel,
 trenuri de persoane cu frâne disc (rapid şi intercity) cu tracţiune electrică,
 trenuri de persoane cu frâne disc (automotoare) cu tracţiune diesel,
 trenuri de marfă cu frâne cu saboţi cu tracţiune electrică,
 trenuri de marfă cu frâne cu saboţi cu tracţiune diesel.

Echivalarea trenurilor de pe reţeaua feroviară din România cu cele din metoda olandeză
s-a făcut în funcţie de tipul trenului (marfă sau călători), tipul de tracţiune (electrică sau
diesel), de lungime şi de tipul frânelor (cu saboţi sau disc), astfel:

Trenuri de marfă cu tracţiune electrică şi diesel

DM = tren direct de marfă;
DREG = tren direct regional de marfă;
Cont = tren de containere;
LM = tren local de marfă;
CM = convoi de marfă;
1 DM = 1 DREG = 1 Cont;
43
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
1 LM = 1 CM;
1 DM = 1 locomotivă şi cca 30 vagoane;
1 LM = 1 locomotivă şi cca 8-10 vagoane;
S-a aplicat regula 1 DM = 3 LM (apare o eroare de supraevaluare a locomotivelor dar se
compensează cu faptul ca s-au eliminat locomotivele izolate).
Se calculează nr. Total de trenuri tip LM şi se ţine cont că se poate aproxima 1 LM = 1 tren
olandez categoria 4 (lungimile acestora sunt comparabile).

Trenuri de călători cu tracţiune electrică

A. Personalele şi acceleratele cu frâne pe saboţi şi zgomot specific
1 P (Acc) = 3 vagoane în medie
Deci 1 P (Acc) = nr. Echivalent de trenuri olandeze categoria 2 (lungimea unui tren
personal este comparabilă cu lungimea unui tren olandez din categoria 2)
B. Rapid + Intercity cu frâne disc
Trenurile rapid şi intercity sunt formate în general din 4-5 vagoane, a căror lungime este
comparabilă cu a unui tren olandez din categoria 8.

Trenuri de călători cu tracţiune diesel

A. personalele au frâne pe saboţi şi zgomot specific
1 P = 3 vagoane în medie
Deci 1 P = nr. Echivalent de trenuri olandeze categoria 2 (lungimea unui tren personal
este comparabilă cu lungimea unui tren olandez din categoria 2)
B. Acceleratele pe diesel sunt doar AUTOMOTOARE
Acceleratele diesel sunt formate din 1-2 “rame”, a căror lungime este comparabilă cu a
unui tren olandez din categoria 5.

Pentru calea de rulare şi materialul rulant nu s-au utilizat alte corecţii în afara celor
existente în modelul olandez, deoarece până în prezent nu s-au efectuat măsurători
experimentale de către factorii răspunzători (CFR).

3. Metoda măsurării pentru zonele industriale

Pentru obţinerea datelor necesare realizării hărţilor de zgomot pentru sursa INDUSTRIE s-
a solicitat APM Craiova lista unităţilor industriale ce intră sub incidenţa OUG 152/2005
privind prevenirea şi controlul integrat al poluării, date despre activitatea desfăşurată,
surse de zgomot utilizate şi emisia acustică a acestora, planuri de situaţie ale unităţilor
industriale.

Metoda de calcul se bazează pe date din oficiu pentru emisia acustică exprimată ca nivel
de putere acustică pe metru pătrat al suprafeţei industriale, LW / m 2 care se găsesc la
Capitolul 3.2. pct. 10 Instrumentul 5 din Ghidul privind metodele interimare de calcul a
indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de
traficul rutier şi feroviar, aprobat prin Ordinul ministrului mediului şi gospodăririi apelor, al
ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului, al ministrului sănătăţii publice şi al
ministrului administraţiei şi internelor, nr. 678/1344/ 915/1397/2006. Astfel, s-au considerat
valorile implicite pentru întreaga suprafaţă a zonei industriale respective.
44
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
4. Surse de zgomot în afara aglomerării
Nu s-au luat în calcul surse de zgomot din afara aglomerării.

5. Precizia probabilă a rezultatelor

Marja de eroare a rezultatelor se încadrează în limita a 0,01 dB.

45
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 RAPORT
Referitor la zonele liniştite identificate şi la cele cu depăşiri ale valorilor
limită

Desemnarea zonelor liniştite

Zona liniştită a oraşului este acea zonă desemnată de către primărie, unde pentru toate
sursele de zgomot se îndeplinesc condiţiile ca nivelul de zgomot să fie mai mic de 55 dB.
(Menţionăm că pe baza reglementărilor suprafaţa minimă a zonei liniştite trebuie să fie de
4,5 ha.)

Actualmente, pe zona municipiului Craiova nu sunt desemnate zone liniştite. Asigurarea

nivelului de zgomot scăzut a zonelor despre care se poate spune că actualmente sunt
liniştite (Lzsn < 55 dB) se poate menţine prin îndeplinirea consecventă a măsurilor care
vor fi cuprinse în planul de acţiune.

Zonele cu nivelul de zgomot sub valoarea limită, respectiv cele cu L zsn < 55 dB se pot citi
cu uşurinţă din hărţile de zgomot.

Zone liniştite în Craiova

Numai în zonele închise circulaţiei putem vorbi de o situaţie a zgomotului favorabilă.
Următoarele zone ar putea fi desemnate ca şi zone liniştite: (a se vedea anexa 6)
- Parcul Romanescu
- Grădina Botanică
- Parcul Craioviţa
- Parcul Corniţoiu

Delimitarea zonelor liniştite

Zona liniştită a oraşului este acea zonă delimitată de către primărie, unde pentru toate
sursele de zgomot se îndeplinesc condiţiile cele mai severe referitoare la limitele nivelului
de zgomot.

Scopul delimitării zonelor liniştite este acela de a conserva „liniştea” zonei, cu alte cuvinte
asigurarea, ca nici pe termen lung zgomotul zonei să nu depăşească valoarea actuală, şi
ca în interiorul zonei să nu se amplaseze surse de zgomot.

Pe baza celor de mai sus se poate constata că următoarele zone pot fi propuse ca zone
liniştite:
- Parcul Romanescu
- Grădina Botanică
- Parcul Craioviţa
- Parcul Corniţoiu

46
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
O parte dintre acestea se situează pe spaţii delimitate de drumuri principale, de aceea pe
marginea lor nivelul de zgomot este destul de ridicat şi numai în interiorul parcurilor va
scădea la 55-65 dB. Spaţiile de lângă drumurile principale se pot proteja cu amplasamente
de ecranare a zgomotului.

Desemnarea zonelor liniştite se poate executa după cum urmează:

1. Primăria municipiului trebuie să desemneze zonele liniştite de pe teritoriul oraşului.
2. Procesul de desemnare a zonelor liniştite trebuie integrate în Planul de Urbanism a
oraşului.
3. Pe planul de reglementare a zonei trebuie indicate „zonele liniştite din oraş”.

Aceste zone, în esenţă sunt acele părţi ale zonelor de recreere, zonelor sanitare, zonelor
protejate, pe care se doreşte păstrarea situaţiei actuale favorabile de zgomot, pe termen
lung.

În aceste zone nu pot fi amplasate surse de zgomot, nici în cazul în care se asigură
măsuri de protecţie. Pentru aceste zone trebuie dat şi numărul maxim autorizat al
locuitorilor.

Cerinţa de mai sus reglementează zgomotul în ansamblu a tuturor surselor de zgomot

(rutier, feroviar, industrial, etc.). Precizăm, că această valoare este extrem de severă, deci
cu această condiţie se poate împiedica devenirea zgomotoasă a zonelor. Desemnarea
zonelor trebuie reprezentate şi în formă grafică (pe hartă) şi trebuie indicate pe planul de
reglementare a zonei.

Prezentarea zgomotului produs de traficul rutier în municipiul Craiova

Harta de zgomot este o hartă a oraşului care ne arată media anuală a sarcinii de zgomot
pentru întreaga zi, respectiv pentru noapte.

Pe baza hărţilor de zgomot a traficului rutier putem afirma următoarele:

Nivelul de zgomot este foarte ridicat în clădirile situate lângă următoarele străzi
(Lzsn >75 dB):

Bariera Vâlcii (Strada Toamnei – Strada Rozelor)

Strada Unirii (Strada Mihail Kogălniceanu – Strada Petru Rareş)
în vecinătatea intersecţiei Strada Alexandru Macedonski, Strada Împaratul Traian
Strada Brestei (Strada Râului – Pasaj Nou)
unele clădiri de pe Strada Carol I
Popa Şapcă

47
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Nivelul de zgomot este ridicat în clădirile situate lângă următoarele străzi:
70 dB < Lzsn < 75 dB

Bariera Vâlcii (Strada Rozelor –Aleea Bariera Vâlcii)

Bd. Dacia (Strada 1 Decembrie 1918 – Strada Bucovina)
Decebal (Strada Gheorghe Ţiteica – Strada Gârleşti)
Calea Bucureşti
Bd. Carol I
Henri Coandă
Împăratul Traian
Sfinţii Apostoli
Caracal
Corneliu Coposu
Ana Ipătescu
Al. Macedonski
Bd. Gheorghe Chiţu
Bd. 1 Mai
Potelu (N. Romanescu – Popova)
N. Romanescu ( - Râului)
Amaradia (Bd. Nicolae Titulescu – Opanez)
Bd. Nicolae Titulescu (Amaradia – Calea Bucureşti)
Păltiniş (Principatele Unite – Doljului)
Principatele Unite
Brestei (Calea Unirii – Pelendava)
Elena Teodorini (Alexandru cel Bun – Brestei)
Paşcani
Maria Tănase
Constantin Brâncoveanu (Toporaşi – Gârleanu)
Bd. Oltenia (Tineretului – Emil Gârleanu)
George Enescu (Tineretului – Paşcani)
Tineretului
Bd. Dacia (Calea Severinului – Tineretului)
Bd. Dacia (Constantin Brâncoveanu – al. 3 Castanilor)
Simion Bărnuţiu
Râului (Bd. Ştirbei Vodă – Dr. Victor Papilian)
Popoveni (Crinului - Crinului)
Arieş

Nivelul de zgomot se situează în intervalul Lzsn= 65-70 dB în clădirile situate lângă

următoarele străzi:

48
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Bd. Decebal (Gârleşti – Calea Bucureşti)
Petre Ispirescu (Calea Bucureşti – Dezrobirii)
Bd. Dacia (B-Dul Caroli – B-Dul Decebal)
Toamnei
Teilor
unele clădiri de pe al. 1 Teilor
Brazda Lui Novac (Amilcan – Bd. Dacia)
Constantin Brâncuşi
Ştefan Cel Mare
Fraţii Goleşti
V. Alecsandri (Bd. Carol I – Nicolae Bălcescu)
Spaniei
Nanterre (Horia – Înfrăţirii)
Tudor Vladimirescu
Anul 1848
Arieş
N. Romanescu
Popova (Nedeia – Potelu)
Râului (Dr. Dimitrie Gerota – Şoseaua Popoveni)
Popoveni
Bd. Ştirbei Vodă
Râului (Bd. Ştirbei Vodă – Brestei)
Bucovăţ
Bibescu
Doljului
Amaradia (Făgăraş – Opanez)
George Enescu (Paşcani – Opanez)
Păltiniş (Doljului – Fraţii Goleşti)
A.I. Cuza
Calea Unirii (A.I. Cuza – Brestei)
Popa Şapcă
Mihai Viteazu
C.S. Nicolaescu Plopşor
Theodor Aman
Olteţ
Lipscani
Madona Dudu
Matei Basarab
F. Aderca
Brestei (Pelendava – Fermierului)
Doiceşti
Matei Basarab
Dragalina
49
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Bd. Oltenia (Emil Gârleanu – Craioveşti)
Constantin Brâncoveanu (Emil Gârleanu – Bd. Dacia)
Bd. Dacia (al. 1 Castanilor – Tineretutui)
Calea Severinului
Bd. Nicolae Titulescu
Iancu Jianu
C-tin Lecca
Drumul Apelor
Nanterre (Înfrăţirii – Horia)
Petre Ispirescu (Calea Bucureşti – Dezrobirii)
Arh. Duiliu Marcu

Sarcina de zgomot ridicată a arterelor de circulaţie se datoarează în primul rând faptului că

nu s-au efectuat măsuri de reducere a zgomotului şi în multe locuri străzile sunt înguste.

Hărţile de conflict

Diferenţele dintre valorile limită admise şi valorile date de hărţile strategice de zgomot
pentru zi şi noapte sunt prezentate prin hărţi de conflict (a se vedea anexa 3).

Noaptea, conflict mai mare de 10 dB avem în jurul clădirilor situate în următoarele străzi:

Bariera Vâlcii (Toamnei – limita administrativă)

Brazda Lui Novac (Strada 1 Decembrie 1918 – Strada Bucovina)
Bd. Dacia (al. 3 Castanilor – Bd. Dacia)
Bd. Decebal
Calea Bucureşti
Henri Coandă
Împăratul Traian
Sfinţii Apostoli
Bd. Carol I (Calea Bucureşti – Maramureş)
Petre Ispirescu (Şt. Velovan – Dezrobirii)
Ştefan Cel Mare
Păltiniş
Principatele Unite
Amaradia (Bd. Nicole Titulescu – Doljului)
Bd. Nicolae Titulescu (Brestei – Paşcani)
George Enescu (Tineretului – Opanez)
Constantin Brâncoveanu (Toporaşi – Emil Gârleanu)
Paşcani
Bd. Oltenia (Tineretului - Emil Gârleanu)

50
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 Tineretului
Maria Tănase
Brestei (Calea Bucureşti – Fermierului)
Râului (Călăraşi – Popoveni)
Popoveni (N. Romanescu – Dr. Victor Gomoiu)
N. Romanescu (Popoveni – Mirăslău)
Potelu
Bucura (Aleea 2 Odesa – Nedeia)
Bd. 1 Mai
Calea Unirii
Ana Ipătescu (Calea Unirii – Corneliu Coposu)
Corneliu Coposu
Caracal (Corneliu Coposu – Henri Coandă)
Bd. Gheorghe Chiţu
Caracal
Al. Macedonski
Arieş
Alexandru Ioan Cuza
Bd. Ştirbei Vodă (Râului – Calea Unirii)
Bibescu
Mihai Viteazu
Popa Şapcă
Simion Bărnuţiu
Bucovăţ (Câmpia Islaz – Petuniilor)
Brânduşa
Elena Teodorini (Brestei – Alexandru Cel Bun)
Bd. Dacia (Calea Severinului – Tineretului)
Şoseaua Popoveni (Crinului – Crinului)

Noaptea se observă conflicte de 5-10 dB în jurul mai multor clădiri, situate pe următoarele
străzi:

Toamnei
Teilor
al. 1 Teilor
Drumul Apelor
Spaniei
Nanterre (Înfrăţirii – Horia)
Anul 1848
G-ral Dragalina
Tudor Vladimirescu
A.I. Cuza
R. Muncitoare

51
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 M. Kogălniceanu
Mitropolit Nifon Criveanu
Eugen Carada
Fortunescu
Olteţ (Calea Unirii – Fraţii Buzeşti)
Râului (Căprioarei – Brestei)
Doiceşti
Bucovăţ (Petuniilor – Râului)
Ecaterina Teodoroiu
Elena Teodorini (Alexandru Cel Bun – Râului)
al. 2 Bechet
Calea Dunării
Banul Stepan
Bd. Ştirbei Vodă (Râului – Bucovăţ)
Constantin Brâncoveanu (Castanilor – Bd. Dacia)
Bd. Dacia (al. 3 Castanilor – Tineretului)
Bd. Oltenia (Emil Gârleanu – Craioveşti)
Amaradia (Bd. Dacia – Doljului)
Doljului
Brazda Lui Novac (Bd. Dacia – Doljului)
Lămâiţei (Brazda Lui Novac – Sg. C-tin Popescu)
Argetoianu (Lămâiţei – G-ral Cernătescu)
Bd. Carol I (Fraţii Goleşti – Bd. Dacia)
Constantin Brâncuşi

Noaptea se observă conflicte de 0-5 dB în jurul mai multor clădiri, situate în următoarele
străzi:

Parângului
Traian Lalescu
G. Constantinscu
Nicolae Iorga
Gheorghe Ţiteica
Bucovina
Basarabia
Maramureş
Vasile Conta
V. Alecsandri
Fraţii Goleşti
Negulescu
Mitropolit Nifon Criveanu
I.L.Caragiale
G. Coşbuc

52
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
1 Decembrie 1918
M-ral Al. Averescu
G-ral Cernătescu
Făgăraş
Dâmboviţa
George Enescu (Opanez – Amaradia)
Castanilor
al. 3 Castanilor
al. 1 Castanilor
Piersicului
Al. Magnoliei
al. Gheţişoarei
Gorunului
Paltinului
Tufănele
Craioveşti
Arh. Duiliu Marcu
Dumbrăveni
C-tin Lecca
Iancu Jianu
13 Septembrie
Înfrăţirii
Horia (Împăratul Traian – Vasile Alecsandri)
G-ral Gh. Magheru
Rovinari
Putnei
Nanterre
22 Decembrie 1989
Revoluţiei
Voinicului
Eroilor
Părului
Petre Carp
Ulmului
Miron Costin
Mirceşti
Electroputere
Bujorului
Mitropolit Firmilian
Theodor Aman
C.S. Nicolaescu Plopşor
Popova (N. Romanescu – Nedeia)
Bucura (al. 2 Bechet – Codlea)
53
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 N. Romanescu (Potelu – Livezi)
Dr. Ion Cantacuzino
Dr. N. Ionescu
Dr. M. Cănciulescu
Dr. Şt. Berceanu
Dr. Victor Gomoiu
Dr. Ion Augustin
Dr. C-tin Angelescu
Dr. Dimitrie Gerota
Dr. Victor Papilian
Siretului (Bd. Ştirbei Vodă – Bega)
Dealul Spirei
Matei Basarab
Gheorghe Doja
Câmpia Islaz
Fluturi
Bucovăţ
Drumul Jiului
Căprioarei
Fulger
Pelendava
Bâlteni

Prezentarea zgomotului produs de traficul feroviar şi tramvaie în municipiul Craiova

Lzsn

Din harta de zgomot pentru întreaga zi (Lzsn) se poate stabili că o sarcina de zgomot
semnificativă care depăşeşte cu 10 dB limita admisă nu există în oraş.

De asemenea, nu avem valori ale sarcinii de zgomot care depăşesc cu 5-10 dB valoarea
admisă.

Sarcina de zgomot depăşeşte valoarea limită cu (0-5 dB) la următoarele clădiri:

- după gară în strada Alunului la 5 clădiri,

- la mai multe clădiri de pe Bulevardul Nicolae Titulescu (de la Strada Opanez până
la pasaj),
- la mai multe clădiri de pe Calea Bucureşti

54
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Ln

Din harta de zgomot pentru perioda de noapte (L n) se poate stabili că sarcina de zgomot
depăşeşte cu mai mult de 10 dB limita admisă în următoarele zone:
- după gară în strada Alunului la 3 clădiri.

Valoarea sarcinii de zgomot depăşeşte cu 5-10 dB valoarea limită în următoarele zone:

- la 3 clădiri de pe strada Drumul Apelor,

- pe partea dreaptă a căii ferate principale, după Calea Bucureşti la 3 clădiri,
- după gară pe strada Alunului,
- la 4 clădiri din strada Deceneu,
- la 3 clădiri din Bulevardul Dacia,
- la mai multe clădiri de pe Bulevardul Nicolae Titulescu,
- la mai multe clădiri de pe Calea Bucureşti.

Valoarea sarcinii de zgomot depăşeşte cu 0-5 dB valoarea limită în următoarele zone:

- la clădirea aflată la colţul străzii Drumul Muntenilor şi a DN 65, la intersecţia
feroviară,
- la mai multe clădiri de pe al. 2 Cantonului,
- după gară, pe strada Alunului,
- la o clădire din Strada Brazda Iui Novac, la sfârşitul străzii,
- la mai multe clădiri de pe Bulevardul Dacia,
- la mai multe clădiri de pe strada Deceneu,
- la mai multe clădiri de pe Bulevardul Dacia, între DN 6 şi depoul de tramvai,
- la mai multe clădiri de pe Calea Severinului,
- la toate clădirile din Bulevardul Nicolae Titulescu,
- la toate clădirile din Calea Bucureşti.

Prezentarea zgomotului produs de unităţile industrial IPPC din municipiul Craiova

Lzsn

Din harta de zgomot pentru întreaga zi (Lzsn) se poate stabili că sarcina de zgomot
depăşeşte cu mai mult de 10 dB limita admisă în jurul următoarelor întreprinderi:
- Lângă uzina Ford, la o clădire,
- La 11 clădiri lângă CET II.

Valoarea sarcinii de zgomot depăşeşte cu 5-10 dB valoarea limită în următoarele zone:

- la 2 clădiri de lângă uzina Ford,
- la 4 clădiri de lângă CET II.

Sarcina de zgomot depăşeşte valoarea limită cu (0-5 dB) la următoarele clădiri:

- la 3 clădiri de lângă uzina Ford,
- la 3 clădiri de lângă CET II.
55
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
Ln

Din harta de zgomot pentru perioda de noapte (L n) se poate stabili că sarcina de zgomot
depăşeşte cu mai mult de 10 dB limita admisă în următoarele zone:
- la 3 clădiri de lângă uzina Ford,
- la 14 clădiri de lângă CET II.

Valoarea sarcinii de zgomot depăşeşte cu 5-10 dB valoarea limită în următoarele zone:

- la o clădire, lângă uzina Ford,
- la 8 clădiri de lângă CET II.

Sarcina de zgomot depăşeşte valoarea limită cu (0-5 dB) la următoarele clădiri:

- la 5 clădiri de lângă uzina Ford,
- la 18 clădiri de lângă CET II.

56
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 LEGISLAŢIE

Elaborarea hărţilor strategice de zgomot pentru Municipiul Craiova s-a realizat cu

respectare legislaţiei naţionale în vigoare, şi anume:

- HG 321/2005 modificată, republicată, privind evaluarea şi gestionarea zgomotului

ambient, republicată
- ORDINUL nr. 1830/2007 pentru aprobarea Ghidului privind realizarea, analizarea şi
evaluarea hărţilor strategice de zgomot (include şi Monitorul Oficial al României, partea 1,
nr.864bis. 2007);
- ORDIN nr. 678-1344-915-1397 publicat în MO nr. 730/730 BIS din 25 august 2006,
pentru aprobarea Ghidului privind metodele interimare de calcul al indicatoilor de zgomot
pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi
aerian din vecinătatea aeroporturilor;
- ORDIN nr. 152-558-1119-532/2008 din 13 februarie 2008 pentru aprobarea Ghidului
privind adoptarea valorilor-limită şi a modului de aplicare a acestora atunci când se
elaborează planurile de acţiune, pentru indicatoii L(zsn) şi L(noapte), în cazul zgomotului
produs de traficul rutier pe drumurile principale şi în aglomerări, traficul feroviar pe căile
ferate principale şi în aglomerări, traficul aerian pe aeroporturile mari şi/sau urbane şi
pentru zgomotul produs în zonele din aglomerări unde se desfăşoară activităţi industriale
prevăzute în anexa nr. 1 la Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 152/2005 privind
prevenirea şi controlul integrat al poluării, aprobată cu modificări şi completări prin Legea
nr. 84/2006
- ORDIN nr. 831-1461 din 16 iulie 2008, al ministrului mediului şi dezvoltării durabile şi
al ministrului sănătăţii publice privind înfiinţarea comisiilor tehnice regionale pentru
verificarea criteriilor utilizate la elaborarea planurilor de acţiune şi analizarea acestora
precum şi pentru aprobarea componenţei şi a regulamentului de organizare şi funcţionare
ale acestora.

57
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova
 ANEXE

58
Hartă de zgomot pentru Municipiul Craiova