Surse de poluare fonic in zonele urbane

Prof.ing.Dragan Violeta Crina, Colegiul Tehnic Radu Negru,Galati Conf. Dr. Ing. Viorel Drgan, Universitatea Dunarea de Jos, Galati 1.INTRODUCERE Sunetele fac parte din viaa noastr, cu ajutorul lor comunicm, ne putem feri de pericole sau ne bucurm de momente plcute ascultnd muzic ori sunetele plcute ale naturii.Odat cu dezvoltarea civilizaiei a crescut numrul surselor de zgomot i intensitata acestuia, datorit apartiiei de noi echipamente, utilaje i maini. Peste 60% din populaia urban este afectat de zgomot, din cauza traficului rutier intens. Potrivit unui studiu realizat de Enviro Consult, Galaiul se afl pe locul cinci pe ar n ceea ce privete poluarea fonic, 55% din populaie fiind afectat[1]. 2.SURSE DE ZGOMOT 2.1. Zgomotul produs de mijloacele de transport rutier-Zgomotul emis de vehiculele rutiere are un spectru de frecven foarte larg, el fiind centrat ntre 500 Hz i 1000 Hz. Nivelul puterii acustice a unui vehicul variaz de o manier complex n funcie de parametrii de construcie (concepie, fabricaie, ntreinere). n timp ce motoarele actuale sunt tot mai performante pe plan energetic ,vehiculele cu gaz natural i cele electrice sunt mult mai silenioase. [4].n hrile de zgomot realizate de Primria Galai se pot observa arterele intens circulate unde nivelul zgomotului este depit ( Fig. 1 , Fig. 2 ).

Fig. 1. Harta zgomotul trafic rutier pe timp de zi n Municipiul Galai 2.2. Zgomotul provenit de la mijloacele de transport feroviar i tramvaie-n domeniul transportului feroviar poluarea sonor provine din: activitatea propriu-zis de transport feroviar (prin zgomotul produs de circulaia vagoanelor i a locomotivelor i de semnalizarea acustic); activitatea din depourile de locomotive; activitatea din staiile de cale ferat. Trenul este o structur care emite o gama foarte variat de zgomote i vibraii, ce au la baz fenomene de natur mecanic i electromecanic. Au fost identificate urmtoarele surse: zgomotul determinat de circulaia vagoanelor, care apare ca rezultat al vibraiilor i al ocurilor diferitelor pri componente ale vagoanelor( nivelul zgomotului poate atinge 125130 dB(A)) cel mai intens fiind cel provocat de lovirea roilor de neuniformitile liniei.Acest tip de zgomot se propag la distane mari de axa cii ferate.
1

Fig. 2 Hart zgomot trafic rutier pe timp de noapte n Municipiul Galai zgomotul locomotivelor - apare i el n timpul deplasrii trenurilor, nivelul acustic crescnd cu 6-7 dB(A) [4]; zgomotul staiilor de cale ferat, care este influenat de volumul traficului, de gradul de dotare tehnic i de puterea mijloacelor de traciune aflate n funciune n staiile de cale ferat i n triaje(zgomot nregistrat la distana de 100 m fa de axa cii ferate este n medie de 65-75 dB(A), putnd atinge ns i 90 dB n cele mai aglomerate zone ale staiei). semnalele acustice din staiile de cale ferat .Factorii care influeneaz zgomotul de la traficul feroviar includ proiectarea, calitatea i mentenana liniilor i a materialului rulant, ecranrile de zgomot i structurile feroviare. 2.3.Zgomotul provenit de la traficul aerian- n ultimele decenii, datorit globalizrii, a crescut interesul fa de transportul aerian. n ultimii ani, din punctul de vedere al proteciei mediului, cerinele fa de aeronave au fost nnsprite i datorit necesitii reducerii polurii fonice. n ultimii 30 de ani emisia de zgomot a aeronavelor a scazut cu cca. 10-15 dB.Pentru evitarea polurii fonice i protejarea populaiei se impune schimbarea rutelor aeronavelor deasupra zonelor nepopulate. 2.4. Zgomotul provenit din activiti urbane-Pe lng zgomotul generat de trafic, se adaug i zgomotul din piee, locuri de joac ( ipetele copiilor pot atinge i 80 dB), terenurile sportive, artificiile, discotecile i cluburile,terasele, terenurile sportive i stadioanele ( zgomotul poate atinge 100 dB), animalele comunitare care tulbur linitea, n special noaptea, ateliere i service-uri auto. 2.5.Zgomotul provenit din industrie-Nivelul zgomotului de pe platforma combinatului poate atinge 80 dB n cele mai multe zone, iar noaptea poate ajunge pn la 75 dB). Zgomotul provine de la oelrii, turntorii, exhaustoare, ventilatoarele industriale i instalaiile care elibereaz aburul n atmosfer.Aceeai situaie este ntlnit i n antierul Naval Damen, a doua zon industrial important a Galaiului. Fiind construit la o distan mai mare de cartierele periferice, zgomotul nu este resimit, fa de cazul combinatului, unde zgomotul este resimit n zonele periferice. 3.INFLUENA POLURII FONICE ASUPRA POPULAIEI Efectul , nedorit,cel mai obinuit asupra omului este stimularea reaciei de disconfort. Problemele de sntate cauzate de zgomot includ: dificulti n comunicare i concentrare,stres i irascibilitate,tulburri ale somnului,probleme cardiovasculare,efecte negative asupra sistemului endocrin, asupra performanei, productivitii i comportamentului social. Efectele cele mai importante ale zgomotelor asupra organismului uman sunt: oboseala auditiv, traumatismul sonor, surditatea profesional, tulburri de vedere, tulburri ale
2

sistemului respirator i ale aparatului circulator. n dormitor ar trebui pstrate urmtoarele limite ale zgomotului: 8h 30dB i nivelul maxim s nu depeasc 45dB [6]. 4.APARATE DE MONITORIZARE A SUNETELOR Exist tonaliti suprtoare pentru fiecare persoan, la fel cum i la nivelurile de zgomot percepia este diferit, n funcie de acuitatea acustic a fiecaruia.[19]. Aparatul trebuie sa fie capabil s rspund la cteva cerine :s fie portabil, s nu influeneze cmpul acustic n zona n care sunt efectuate msurtori, s fie uor de utilizat, uor de setat i s fie uor de lucrat cu el. Pentru realizarea determinrilor n vederea msurrii nivelului zgomotului n oraul Galai, s-a folosit analizorul sonometru Brel & Kjr tip 2250 (Fig. 3). Cateva dintre caracteristicile aparatului: Domeniu dinamic de peste 120 dB Domeniu liniar de frecven 3 Hz - 20 kHz Analiza de frecven n timp real n benzi de 1/1 sau 1/3 de octava (modul opional) Posibilitate de nregistrare audio a sunetului n timpul msurrii Valori de banda larg sau spectrale pot fi nregistrate (logging) pe termen lung n vederea analizei ulterioare (modul opional) Conectivitate - posibilitate de comunicatie USB i LAN pentru descrcarea datelor la PC, comunicaie Wireless LAN (Local Area Network), WLAN (Wireless Local Area Network) n conformitate cu standardul IEEE 802.11a/b/g. care permite controlul i transferarea datelor din sonometru la PC prin internet. Fig. 3. Analizor sonometru Brel & Kjr DETERMINAREA EXPERIMENTL A POLURII FONICE N MUNICIPIUL GALAI S-au efectuat determinri ale nivelului zgomotului, ziua i noaptea, n diferite zone ale Municipiului Galai n scopul evidenierii depirii sau nu a nivelurilor maxime admise (Tabel 1), i propunerii msurilor care se pot lua pentru reducerea polurii fonice n zonele unde apare.Experimentul a avut loc pe o perioad de opt sptmni, n fiecare sptmn, msurarea realizndu-se n aceeai zi i noapte din sptmn, la aceeai or. Tabel 1. Valorile limit ale indicatorilor Lzsn i Ln Surse de zgomot Strzi, drumuri i autostrzi Ci ferate Zone industriale Porturi ( activiti de transport rutier i feroviar din interiorul portului ) Porturi ( activiti industriale din interiorul portului ) a) Strada Brilei, Bnci Valori maxime admise 2012 Lzsn-dB(A) 65 65 60 65 60 Valori maxime admise 2012 Ln-dB(A) 50 50 50 50 50

n tabelele 2 si 3 , respective figurile 4 si 5 sunt nregistrate valorile obinute n urma msurrii nivelului zgomotului din timpul zilei si noptii: valoarea maxim, valoare minim, nivelul maxim admisibil i nivelul de zgomot echivalent. Tabel 2. Valorile nivelului zgomotul nregistrate n timpul zilei Valoare maxim Valoare minim Nr. Det. Lech [dB] [dB] [dB] 1 74 84 63 2 71 81 60 3 66 79 64 4 70 80 59 5 63 75 54 6 69 85 60 7 71 88 63 8 69 78 64 Max. admisibil [dB] 65 65 65 65 65 65 65 65

Fig. 4. Valorile nivelului zgomotul nregistrate n timpul zilei Tabel 3. Valorile nivelului zgomotului nregistrate n timpul nopii Nr. Det. 1 2 3 4 5 6 7 8 Lech [dB] 44 51 42 50 45 43 45 42 Valoare maxima [dB] Valoare minima [dB] 54 37 53 40 49 32 54 36 50 33 53 34 48 33 48 34 Max. admisibil [dB] 50 50 50 50 50 50 50 50

Fig.5. Valorile nivelului zgomotului nregistrate n timpul nopii CONCLUZII Dup ncheierea perioadei de analiz a nivelului zgomotului din Municipiul Galai, s-a observat ca nivelul acestuia este ridicat n toate punctele de observaie, dar gradul cel mai mare de poluare fonic s-a nregistrat n zona Centurii i zona Viaductului. Dei zgomotul este considerat un factor de stres, de disconfort, sunt luate puine msuri pentru reducerea acestuia, sau chiar deloc, datorit incontienei populaiei. Zgomotul a devenit parte component n vieile noastre i, din nefericire, nu realizm efectele negative ale acestuia asupra organismului i sntii noastre. De cele mai multe ori metodele de reducere sunt mai puin costisitoare dect se presupune. De exemplu, preul panourilor fonoabsorbante nu depete preul panourilor de siguran montate pe marginile drumurilor, care nu au proprietate fonoabsorbant. Panourile se pot amplasa n zona grii, pentru protecia locatarilor din apropiere, pe centur n mod special, pentru c limita de vitez este ridicat i viteza vehiculelor este direct proporional cu zgomotul produs, dar i pe strzi. n ceea ce privete protecia mediului, cea mai avantajoas i mai puin costisitoare metod de micorare a impactului negativ al zgomotului, este aceea de plantare de copaci i de ntreinere a spaiilor verzi. Acest metod are beneficii pe termen lung, fiind o metod de curare a aerului, copacii prelund din dioxidul de carbon din atmosfer, dar are i un impact psihologic pozitiv asupra populaiei. Putem diminua zgomotul i prin folosirea unor mijloace de transport mai puin zgomotoase, cum ar fi bicicleta, care este i un mijloc de transport ecologic. O alt metod de reducere care ar trebui aplicat foarte des se bazeaz pe principiul poluatorul pltete, i anume amendarea oferilor zgomotoi.

BIBLIOGRAFIE
5

[1].http://www.adevarul.ro/locale/galati/Galatenii_sufera_din_cauza_galagiei_0_500950364. html# [2]. http://ro.wikipedia.org/wiki/Sunet [3]. POLUAREA FONIC, Lector dr. Mariana Albulescu, Universitatea de Vest Timioara, Facultatea de Chimie, Biologie, Geografie [4]. POLUAREA FONICA,Lagardini BLI, Lucrrile Simpozionului, Sptmna european pentru securitate i sntate n munc, Sovata, 16-18 octombrie 2005 [5]. N. Enescu, I. Maghei, M. Srbu Acustica Tehnic, Editura ICPE, 1998 [6]. http://www.agir.ro/buletine/303.pdf , Zgomotul - efect nociv. Oboseala auditiv. Exemplu de caz, ef lucr. Dr. ing. Rodica T. Munteanu, Universitatea Transilvania din Braov [7]. http://www.isover.ro/confort-acustic/expunerea-la-zgomot-192.html [8]. Poluarea sonor n Municipiul Iai, factori de disconfort i risc pentru sntatea populaiei expuse, Conductor tiinific PROF. DR. VIORICA GAV, Doctorand BIOING. DRUG GABRIEL Universitatea de Medicin i Farmacie, Gr. T. Popa, Iai [9]. PLANUL DE ACTIUNE pentru Reducerea Nivelului Zgomotului Ambiental in Municipiul Galati 2008 2012 [10]. http://www.envi.ro/index.php?view=page&categoryid=9&subcatid=67&tabid=157 [11]. Manual de utilizare Analizor sonometru Brel & Kjr tip 2250 [12]. http://studia.law.ubbcluj.ro/articol.php?articolId=201 [13]. PLANUL DE ACTIUNE pentru Reducerea Nivelului Zgomotului Ambiental in Municipiul Galati 2008 2012 [14]. http://www.pecoror.ro/produse/panouri-fonoabsorbante/?pid=111 [15].http://www.cnadnr.ro/docs/proceduri_derulare/Anexa%202%20partea%203%20panouri %20fonoabsorbante.pdf , Caiet de Sarcini [16]. http://www.ecomagazin.ro/poluare-fonica-de-la-combinatul-siderurgic/ [17].http://arpmbuc.anpm.ro/files/APM%20BUCURESTI/Rapoarte%20anuale/ANUAR2008. pdf [18]. http://www.zgomot.ro/produse/Sonometre/3 [19]. http://www.pmb.ro/harti/harta_zgomot/docs/strategia_de_zgomot_ambiental.pdf [20]. http://www.ecomagazin.ro/autoritatile-nu-pleaca-urechea-la-poluarea-fonica/ [21]. http://www.scribd.com/doc/91253859/63800586-COMBATEREAVIBRA%C5%A2IILOR-Sl-ZGOMOTELOR [23]. REZUMAT al planului de actiune pentru prevenirea si reducerea zgomotului ambiant in municipiul Cluj-Napoca, http://www.primariaclujnapoca.ro/userfiles/files/planul%20de%20zgomot/rezumat%20plan% 20de%20actiune%20(era%20pe%20site,%20l-am%20scos).pdf [25]. Ecotehnologii,Prof. Univ. Dr. Sanda VISAN, Prof. Univ. Dr. Anca ANGELESCU, Conf. Univ. Dr. Virginia CIUBOTARU, http://www.biblioteca-digitala.ase.ro/biblioteca/carte2.asp?id=59&idb=