MEMORIU TEHNIC

PENTRU INSTALATII ELECTRICE DE BALIZAJ DE LA FAZA 3 – rev.5

Soluţii de alimentare

1. Soluţii de proiectare
În aceasta faza, în urma schimbării configuratei pistei la cele doua capete, balizajul provizoriu are o
noua configuraţie. Este important de menţionat ca, la aceasta faza, balizajul care se va folosi este de tip
mobil, alimentat în sistem serie, prin regulatori, presupunându-se ca postul trafo 2x1000kVA este gata până
la intrarea în vigoare a acestei faze. Faza 3 începe la 30.08.2007, ora 0 şi se termina la 21.11.2007, ora 24.
La faza 3 se vor executa următoarele lucrări:
- se vor demonta toate lămpile marginale existente ale PDA;
- se vor demonta lămpile de prag şi sfârşit pista existente la faza 2 de pe direcţia 09 şi 27;
- se vor demonta lămpile marginale existente ale caii de rulare existente, care se va demola;
- se vor monta sisteme mobile pentru: marginal pista (pe porţiunea pe care se zboară), prag 27 şi 09 şi
sfârşit pista 27 şi 09;
- se vor monta ţevile înglobate în betonul PDA şi al cailor de rulare pentru lămpile care se vor monta
în viitor pentru cat.II, ţevi tip PEHD 50mm şi 110mm.
- se vor monta 2 lămpi mobile pentru balizajul marginal al CR Charlie TEL.C.M.1 şi TEL.C.M.2 la
marginea marcajului caii de rulare Charlie.
În aceasta faza, pentru alimentarea sistemelor de balizaj se vor folosi cabluri primare noi şi circuite
secundare noi, întrucât lămpile noilor dispozitive mobile se vor alimenta în circuit serie, prin regulatori
montaţi în noul post trafo 2x1000kVA şi anume:
- lămpile mobile marginale PDA şi sfârşit PDA, se vor alimenta din 2 fideri, prin 2 regulatori de
5kVA;
- lămpile mobile de prag de la cele doua capete 27 şi 09, se vor alimenta fiecare din 2 fideri, prin 2
regulatori de 2,5kVA
În zona caii de rulare ECHO se vor monta ţevile aferente fiderilor primari din faza finala, conform
planului coordonator, de reţele predat anterior.
În zona pistei se vor monta ţevile aferente fiderilor primari din faza finala, precum şi ţevile de pe
traseul PNA (Turn control – Post trafo PNA), conform aceluiaşi plan.
În toate zonele în care se lucrează se vor instala ţevile corespunzătoare cablurilor secundare aferente
balizajului fix din faza finala.

2. Prevederi specifice sistemelor de balizaj din Faza 3

În aceasta faza se demontează lămpile următoarelor sisteme existente: marginal pista existent, sfârşit
pista pe direcţia 27, prag pista pe direcţia 27, sfârşit pista pe direcţia 09, prag pista pe direcţia 09, marginal
cale de rulare existenta.
Operaţiunile de demontare se vor efectua numai după scoaterea de sub tensiune a instalaţiilor.
Se va păstra în funcţiune balizajul marginal al platformei existente. Sistemele de balizaj montate la
faza 2 devin operaţionale. Nu se vor alimenta lămpile fixe TEL.C.2, TEL.C.4, TEL.C.6 aferente balizajului
marginal al caii de rulare Charlie, montate le faza 2.
În aceasta faza nu se poate instala balizaj de apropiere mobil pe nici o direcţie, deoarece se executa
lucrări pe ambele direcţii.
Se vor instala următoarele sisteme de balizaj mobil nou:
a) Sistem mobil de balizaj luminos marginal pista şi sfârşit pista
 Sistemul mobil de balizaj luminos marginal pista şi sfârşit pista se va monta pe porţiunea pe care se
zboară în aceasta faza şi se va alimenta pe 2 fideri din 2 regulatori montaţi în postul trafo nou. Se compune
din 56 de lămpi astfel: 14 lămpi bidirecţionale, supraterane, cu filtru alb/alb, 30 lămpi bidirecţionale,
supraterane, cu filtru alb/galben, 12 lămpi unidirecţionale, supraterane, cu filtru roşu (sfârşit pista). Lampile
de sfarsit de pista se vor monta in acelasi aliniament cu lampile de prag, la ambele capete ale pistei.
Un avion (pilot) ce rulează pe pista va vedea lămpile marginale pista de culoare alba pana la o treime
de extremitatea pistei, si lămpi galbene pe ultima treime a pistei, situaţie valabila pe ambele direcţii (acest
caz este valabil la pistele cu lungime sub 1800m, conform Anexa 14 OACI, articolul 5.3.9.7, punctul b).
Un avion (pilot) ce aterizează va vedea lămpile marginale pista de culoare alba pana la o treime de
extremitatea pistei, si lămpi galbene pe ultima treime a pistei, situaţie valabila pe ambele direcţii.
Alimentarea lămpilor acestui sistem luminos se va realiza pe doi fideri, din 2 regulatori montaţi în
postul trafo nou, prin transformatoare de separaţie, cu cablu primar pozat la suprafaţa solului (balizaj mobil).
Lămpile de balizaj şi transformatoarele de separaţie vor fi conectate la circuitul de priza de pământ
(platbanda OL-Zn 40x4mm) montat în lungul pistei şi al caii de rulare şi până la postul trafo. Legătura va fi
realizata cu un conductor de cupru de 10mmp.
b) Sistem mobil de balizaj prag pista pe direcţia 09 şi 27
Sistemele mobile de balizaj noi se vor monta, in aceasta faza, la cele doua capete ale pistei si se vor
alimenta fiecare pe doi fideri, din doi regulatori montaţi in postul trafo nou. La fiecare capat se vor monta 10
lampi de prag supraterane, pe pista, conform planului IE 36/4/2006, rev.5.
Lampile de prag se vor monta in acelasi aliniament cu lampile de sfarsit de pista, la ambele capete.
Alimentarea lămpilor acestui sistem luminos se va realiza pe doi fideri, din doi regulatori, prin
transformatoare de separaţie, cu cablu primar pozat la suprafaţa solului. Lămpile de balizaj si
transformatoarele de separaţie, montate pe sol, vor fi conectate la circuitul de priză de pământ (platbanda
OlZn 40x4mm) montata in lungul PDA. Legătura se va face cu un conductor de cupru de 10mmp.
Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la cei doi regulatori.

Se vor instala următoarele sisteme de balizaj fix:

a) Balizaj marginal fix cale de rulare CHARLIE
Aceste lămpi au fost montate la faza 2. Lămpile marginale se vor alimenta de la un regulator de
curent constant, montat in noul post trafo, pe un fider, fiecare lampa fiind echipata cu o placa de baza, un
manşon cu secţiune slăbita si un trafo de separaţie montat in cuva de otel amplasata lângă fundaţia lămpii
respective. Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la regulator.
Lămpile TEL.C.2, TEL.C.4, TEL.C.6, nu vor fi alimentate în aceasta faza. Se vor monta 2 lămpi
marginale mobile, supraterane, la marginea marcajului caii de rulare Charlie, alimentate din circuitul primar
al balizajului marginal al CR Charlie.
Lămpile de balizaj si transformatoarele de separaţie, vor fi conectate la circuitul de priză de pământ
(platbanda Ol - Zn 40x4mm) montata in lungul caii de rulare respective sau al platformei. Legătura se va
face cu un conductor de cupru de 10mmp.
b) Balizaj marginal fix cale de rulare NOVEMBER
Aceste lămpi au fost montate la faza 2. Lămpile marginale se vor alimenta de la un regulator de
curent constant, montat in noul post trafo, pe un fider, fiecare lampa fiind echipata cu o placa de baza, un
manşon cu secţiune slăbita si un trafo de separaţie montat in cuva de otel amplasata lângă fundaţia lămpii
respective. Lămpile de balizaj si transformatoarele de separaţie, vor fi conectate la circuitul de priză de
pământ (platbanda Ol - Zn 40x4mm) montata in lungul caii de rulare respective sau al platformei. Legătura
se va face cu un conductor de cupru de 10mmp. Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la regulator.
c) Balizaj marginal fix platforma noua (parţial)
In aceasta etapa se vor monta încă 10 lămpi supraterane, P29-P38, omnidirecţionale, de mica
intensitate, 45W, filtru albastru, pe latura de Sud, conform planului IE36/4/2006, rev.4.
 Lămpile marginale se vor alimenta de la un regulator de curent constant, pe acelaşi fider pe care sunt
si lămpile P1-P5, montate la faza 2, fiecare lampa fiind echipata cu o placa de baza, un manşon cu secţiune
slăbita si un trafo de separaţie montat in cuva de otel amplasata lângă lampa respectiva. Lămpile de balizaj si
transformatoarele de separaţie, vor fi conectate la circuitul de priză de pământ (platbanda Ol - Zn 40x4mm)
montata in lungul caii de rulare respective sau al platformei. Legătura se va face cu un conductor de cupru de
10mmp. Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la regulator.

d) Balizaj marginal fix cale de rulare ECHO

In aceasta etapa se vor monta cele 14 lămpi supraterane, TEL.E1-TEL.E14. omnidirecţionale, de
mica intensitate, 45W, filtru albastru, conform planului IE36/4/2006, rev.4.
Lămpile marginale se vor alimenta de la un regulator de curent constant, pe un fider, fiecare lampa
fiind echipata cu o placa de baza, un manşon cu secţiune slăbita si un trafo de separaţie montat in cuva de
otel amplasata lângă lampa respectiva. Lămpile de balizaj si transformatoarele de separaţie, vor fi conectate
la circuitul de priză de pământ (platbanda Ol - Zn 40x4mm) montata in lungul caii de rulare respective sau al
platformei. Legătura se va face cu un conductor de cupru de 10mmp. Se va face o comanda locala a acestui
sistem, de la regulator.
e) Bareta stop cale de rulare CHARLIE (STB.C)
Bareta Stop de pe calea de rulare CHARLIE, compusa din 6 lămpi unidirecţionale, încastrate, roşii,
de mare intensitate, 100W, amplasata la 120m de axul PDA, a fost montata la faza 2.
Lămpile se vor alimenta de la un regulator de curent constant, pe un fider, fiecare lampa fiind
prevăzuta cu un trafo de separaţie montat in cuva de otel amplasata lângă calea de rulare CHARLIE.
Lămpile de balizaj si transformatoarele de separaţie, vor fi conectate la circuitul de priză de pământ
(platbanda Ol - Zn 40x4mm) montata in lungul caii de rulare respective sau al platformei. Legătura se va
face cu un conductor de cupru de 10mmp. Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la regulator.
f) Bareta stop cale de rulare ECHO (STB.E)
Bareta Stop de pe calea de rulare ECHO, compusa din 6 lămpi unidirecţionale, încastrate, roşii, de
mare intensitate, 100W, amplasata la 120m de axul PDA, se va monta in aceasta faza.
Lămpile se vor alimenta de la un regulator de curent constant, pe un fider, fiecare lampa fiind
prevăzuta cu un trafo de separaţie montat in cuva de otel amplasata lângă calea de rulare.
Lămpile de balizaj si transformatoarele de separaţie, vor fi conectate la circuitul de priză de pământ
(platbanda Ol - Zn 40x4mm) montata in lungul caii de rulare respective sau al platformei. Legătura se va
face cu un conductor de cupru de 10mmp. Se va face o comanda locala a acestui sistem, de la regulator.
Lămpile pentru balizajul fix se vor amplasa conform planului IE36/4/2006, rev.4.
In aceasta faza ar trebui sa fie finalizate lucrările de construcţie la postul de transformare
echipat cu doi trafo de 1000 KVA, compartimentat conform proiectului special făcut pentru acest
obiect. Alimentarea cu energie electrica si echiparea pe medie tensiune a postului face obiectul unui
proiect separat întocmit de S.C. ELECTRICA SIBIU S.A. la comanda IPTANA S.A.
Alimentarea balizajului nou (mobil si fix) se va face din acest post trafo, de la trei tablouri, exclusiv
pentru balizaj TB, TB1 si TB2, iar alimentarea de rezerva este asigurata de un grup electrogen de 250 KVA,
cu pornire automata la căderea reţelei principale de alimentare. In post a fost amenajata o camera speciala
pentru regulatorii de curent constant aferenţi balizajului si o camera pentru UPS-uri (doi de 120 kVA
necesari la trecerea balizajului la cat.II). La cat.I cele trei tablouri TB, TB1, TB2 se alimentează din tabloul
general de joasa tensiune (TGJT-NSHV), iar la cat.II alimentarea se va face tot din barele TGJT, trecând insa
prin cele doua UPS-uri de 120 kVA, 10 min. fiecare. Grupul electrogen de 250 KVA pentru balizaj, ca si
grupul de 800 KVA pentru ceilalţi consumatori prioritari (terminalul de pasageri, turnul de control, clădirea
de pompieri, rezervor apa incendiu, etc.) se vor amplasa in exterior, lângă postul trafo, fiind de tip carcasat.
Menţionam ca in aceasta faza aterizările se vor face numai in condiţii bune de vizibilitate,
deoarece nu se poate monta un sistem de apropiere pe nici o direcţie, din cauza ca se lucrează la
ambele capete ale pistei.
Pentru protecţia cablurilor secundare aferente sistemelor de balizaj fix de cat.I si cat.II, la
aceasta faza, se vor monta ţevi PEHD 50mm si 110mm pe sub caile de rulare si pista, in funcţie de
zona pe care se lucrează. Ţevile de 110mm vor subtraversa pista.
 Aceste tevi se vor instala direct in stratul de agregate naturale, stabilizate cu ciment, de sub
pista si caile de rulare, concomitent cu realizarea lucrărilor de construcţii.

3. OBSERVATII IMPORTANTE
Pentru extinderea la cat.II a sistemului de balizaj, s-au prevăzut ţevi PEHD 63mm, in lungul
PDA si cailor de rulare, pentru protecţia cablurilor primare ale următoarelor sisteme: axial PDA,
axial cai rulare, zona de contact, covor roşu. Aceste ţevi se vor monta in fiecare faza, in funcţie de zona
pe care se lucrează.
Tot pentru extinderea la cat.II, precum si pentru dispozitivele de cat.I, s-au prevăzut ţevi
PEHD 50mm si 110mm, in PDA si caile de rulare, pentru protecţia cablurilor secundare ale
următoarelor sisteme: axial PDA, axial cai rulare, zona de contact, covor roşu, dispozitiv de apropiere.
Aceste ţevi se vor monta in toate fazele de execuţie, in funcţie de zona in care se lucrează. Ţevile de
110mm vor subtraversa pista.
Pentru echipamentele PNA (protecţia navigaţiei aeriene), care fac obiectul unui proiect separat
întocmit de TELEROM PROIECT S.A., in prezentul proiect s-a prevăzut un traseu de 10 ţevi PEHD
110mm si camere de tragere tip A, intre turnul de control si postul trafo PNA de la mijlocul pistei.