Studiu de Caz

STUDII DE CAZ CPI MARFA 1, 2, 3
Studii de Caz conducatori auto transport marfa CPI chestionare pentru obtinerea de atestate profesionale in cadrul
examenelor ARR.
1. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada

de repaus saptamanal. Programul este
urmatorul:
 6:00 – 7:00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;
 7:00- 8:00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 8:00 -12:00 incarcare marfuri
 12:00 – 13:00 pauza
 13:00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada
de repaus zilnic. Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21:00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in
intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6:00 si marti ora 6:00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna ;
de Ia ora 13:00 Ia ora 21:00 sunt 8 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia dupa 4 ore
si 30 de minute de conducere.
Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute.

urmatorul:
 6,00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 9,00 – 13,00 incarcare marfuri
 13,00 – 14,00 pauza
 14,00- plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada
de repaus zilnic.
Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Luni Ia ora 21,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in
intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna ;
de Ia ora 14,00 Ia ora 21,00 sunt 7 ore de activitate din care 45 de minute sunt necesare pentru pauza care se ia dupa 4 ore

de repaus saptamanal.
Programul este urmatorul:
 6,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;

 8.00- 12,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 12,00 -13,00 pauza
 13,00 – 15,00 incarcare marfuri
 15,00 – 17,00 pauza
 17,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa? Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada
de repaus zilnic.
RASPUNS:
intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 6,00 si marti ora 6,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odhna ;
de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate.
Prin urmare mai poate conduce 4 ore.

urmatorul:
 7,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;
 8.00 – 9,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor
 9,00 -13,00 incarcare marfuri
 13,00 – 15,00 pauza
 15,00 – plecare in cursa.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ?
Precizati perioada de timp in care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:
intervalul de 24 de ore cuprins intre luni 7,00 si marti ora 7,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna;
5. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada

de repaus (odihna) zilnic redus.
 6,00-7,00 deplasare Ia locul de incarcare a marfurilor;
 7,00 -10,00 incarcare marfuri
 10,00-11,00 pauza;
 11,00 – plecare in cursa
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus {odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare in cursa?
RASPUNS:
Joi Ia ora 19,00 conducatorul auto trebuie sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul
de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna ;
Prin urmare poate conduce eel mult 7 ore si 15 minute.
6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada

de repaus (odihna) zilnic redus.
 6,00- 10,00 incarcare marfuri;

 1o,oo – 12,00 pauza;
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse Ia 9 ore.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa?
Precizati perioada de timp In care veti efectua prima perioada de repaus zilnic.
RASPUNS:
de 24 de ore cuprins intre joi 6,00 si vineri ora 6,00 trebuie sa se efectueze 11 ore de odihna;
Prin urmare poate conduce eel mult 6 ore si 15 minute.
7. In ziua de joi, incepeti activitatea dupa o

perioada de repaus.
 6,00- 14,00 lncarcare marfuri fara deplasarea autovehiculului, pauza de masa de 2 ore si pregatire documente;
 14,00- plecarea In cursa.
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.
Cate ore mai puteti conduce dupa plecare In cursa?
RASPUNS:
8. Plecati In cursa In ziua de joi, dupa o perioada

de repaus.
 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de lncarcare a marfurilor;

 10,00- 13,00 incarcare marfuri
 13,00-15,00 pauza;
In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.
Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa ?
RASPUNS:
de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore.
Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore.
9. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de

echipaj Ia serviciu, dupa ce amandoi ati efectuat
perioada de odihna (repaus) saptamanala.
 7,00 – 13,00 lncarcare marfuri si pauza de masa de 0 ora
 13,00-14,00 arimare incarcatura si pregatiri pentru plecare
 14,00- plecare In cursa spre Salzburg
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima perioada de
odihna (repaus) si In ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati In calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel putin 9 ore pe parcursul celor
30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea Ia ora 7,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de ore trebuie sa inceapa o perioada de repaus
zilnic;
luni ora 7,00+21 de ore = marti ora 4,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00.
De luni ora 14,00 pana marti ora 04:00 sunt 14 ore care pot fi folosite pentru conducerea de catre cei 2 conducatori auto.
10. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de

echipaj Ia serviciu, dupa ce amandoi ati efectuat
perioada de odihna (repaus) saptamanala.
 6,00 – 8,00 conducere pana Ia locul de incarcare a marfurilor
 8,00- 18,00 incarcare marfuri, pregatire documente, 3 pauze de cate 1 ora
 18,00 – plecare in cursa spre Paris.
Cate ore mai puteti conduce in total, dumneavoastra impreuna cu colegul de echipaj, pana Ia prima perioada de
odihna (repaus) si in ce zi si Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru efectuarea odihnei.
Nu luati in calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.
RASPUNS:
La conducerea in echipaj, conducatorii auto trebuie sa efectueze o perioada de repaus de cel putin 9 ore pe parcursul celor
30 de ore de Ia ultima perioada de repaus zilnic sau saptamanal.
Echipajul a inceput activitatea luni Ia ora 6,00 si prin urmare dupa cel mult 21 de ore trebuie sa inceapa o perioada de
repaus. zilnic;
luni ora 6,00+21 de ore=marti ora 3,00 oprire pentru odihna.
Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.
De Ia ora 18,00 luni pana marti Ia ora 3,00 sunt 9 ore care pot fi folosite pentru conducerea de catre cei 2 conducatori auto.
11. Plecarea spre Hamburg este programata

pentru ziua de luni cand va prezentati la serviciu
dupa o perioada de odihna (repaus) saptamanal.
 7,00- 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de incarcare a marfurilor;

 9.00- 11.00 incarcarea marfurilor
 11,00- plecarea spre Hamburg;
Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea spre Hamburg in ziua de luni si Ia ce ora trebuie sa va opriti pentru
efectuarea unei perioade de odihna (repaus) avand in vedere faptul ca nu mai desfasurati pe parcursul zilei alte
activitati? Justificati raspunsul.
RASPUNS:
Se mai poate conduce maxim 8 ore.
Vor fi efectuate 2 pauze de 45 de minute, activitatea se va incheia luni Ia ora 20:30, cand conducatorul va efectua odihna
zilnica redusa de minim 9 ore.
12. Va prezentati Ia serviciu luni dupa o

perioada de repaus saptamanal de 45 de ore.
Plecati in cursa Ia ora 8,00.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de repaus (odihna) zilnic si in ce interval de
timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Luni Ia ora 17,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul
de 24 de ore cuprins intre luni 8,00 si marti ora 8,00 trebuie sa se efectueze cel putin 9 ore de odihna.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 13, 14, 15, 16
13. In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade

de repaus zilnic reduse si ati extins de 2 ori
timpul zilnic de conducere Ia 10 ore.
Plecarea este programata pentru ziua de joi cand incepeti activitatea Ia ora 8:15.
La ce ora trebuie sa va opriti cel mai tarziu pentru efectuarea perioadei de repaus {odihna) zilnic si in ce interval de
timp o veti efectua?
In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 19:30, dupa ce efectueaza 10 ore de conducere si 2 pauze de cate 45 de minute (1 ora si 30 de minute),
conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul de 24 de ore
cuprins intre joi 18,00 si vineri ora 18,00 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere.
Plecarea 9:15 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 18:00.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 18:00+11 ore repaus = vineri Ia ora 6:00.
Odihna se va efectua de joi ora 18:00 pana vineri ora 05:00.
14. Plecati in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru

a ajunge Ia Bucuresti sunt necesare 10 ore de
conducere efectiva.
La Bucuresti, operatiunea de descarcare a marfurilor dureaza o ora si 30 de minute, dupa care incepeti o perioada de repaus
(odihna) zilnic/a.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus (odihna) zilnic normala.
RASPUNS:
Miercuri Ia ora 20,00 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic normala deoarece
in intervalul de 24 de ore cuprins intre miercuri 20,00 si joi ora 20,00 trebuie sa efectueze odihna normal de 11 ore .
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere, mai
conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 7:00+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:30 descarcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora 20:00.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 20:00+11 ore repaus= joi Ia ora 7:00.
15. Plecati in cursa marti Ia ora 8 si 30 si

ajungeti Ia Turda dupa 10 ore de conducere
dupa care participati Ia descarcarea marfurilor
care dureaza o ora si apoi incepeti o perioada
de repaus zilnic normala.
Precizati intervalul de timp in care efectuati perioada de repaus zilnic normala.
RASPUNS:
Marti Ia ora 21:00 conducatorul auto poate sa se opreasaca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic normal deoarece in
intervalul de 24 de ore cuprins intre marti 08:30 si miercuri ora 08:30 trebuie sa se efectueze odihna normala zilnica de 11
ore.
Justificare:
conducatorul auto conduce 10 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere, mai
conduce 4 ore si 30 minute, pauza de 45 minute, iar apoi mai conduce inca 1 ora.
Plecare 8:30+10 ore condus+1:30 minute pauza+1:00 descarcare marfa = oprire pentru odihna miercuri Ia ora 21:OO.
Perioda de repaus zilnic normal este de 11 ore si prin urmare se va lua miercuri ora 21:00+11 ore repaus= joi Ia ora 08:30.
16. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Suceava
cu respectarea reglementarilor in vigoare
privind perioadele de conducere, odihna si
pauzele conducatorilor auto.
Distanta Bucuresti – Suceava este de 500 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucuresti plecati
luni Ia ora 8:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Suceava Ia ora 19 si 30 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 10 ore de conducere deoarece 500 km :50 km/h=10 ore conducere. Luni ora 8:00 + 10 ore de conducere plus
2 pauze de 45 minute Sosirea la Suceava va fi luni Ia ora 19:30.
17. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Cluj

Napoca cu respectarea reglementarilor in
vigoare privind perioadele de conducere, odihna
si pauzele conducatorilor auto.
Distanta Bucuresti – Cluj-Napoca este de 450 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucuresti
plecati luni Ia ora 10:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Cluj Napoca Ia ora 19 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 9 ore de conducere deoarece 450 km :50 km/h = 9 ore conducere.
Luni ora 10:00 + 9 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Cluj luni la ora 19:45.
18. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Targu

Mures cu respectarea reglementarilor in vigoare
privind perioadele de conducere, odihna si
pauzele conducatorilor auto.
Distanta Bucuresti -Targu Mures este de 350 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/h iar din Bucuresti plecati
luni Ia ora 8:00.
RASPUNS:
Se ajunge Ia Targu Mures Ia ora 15 si 45 de minute.
Justificare:
Sunt necesare 7 ore de conducere deoarece 350 km :50 km/h= 7 ore conducere.
Luni ora 08:00 + 7 ore de conducere + 45 minute pauza = Sosire Tg. Mures luni Ia ora 15:45.
19. Ajungeti la Sibiu dupa 3 ore de conducere de

la plecarea din Pitesti, efectuati o pauza de 30
de minute si plecati mai departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata acesteia?
RASPUNS:
Dupa o ora si 30 de minute de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.
20. Ajungeti Ia Buzau dupa 2 ore si 30 de minute

de conducere de Ia plecarea din Giurgiu,
efectuati o pauza de 40 de minute si plecati mai
departe.
Dupa cate ore de conducere trebuie sa mai luati o pauza si care este durata acesteia pentru a
respecta reglementarile legale in vigoare?
RASPUNS:
Dupa 2 ore de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 21, 22, 23, 24, 25, 26
21. Inainte de Sibiu, Ia Vestem, sunteti oprit Ia

ora 13,00 de inspectorii ISCTR ocazie cu care
prezentati si diagramele tahograf.
Pe diagrama tahograf din ziua curenta se constata urmatoarele:
 Plecare din Calarasi Ia ora 8,00;

 8,00-13,00 (ora controlului) conducere pe distanta Calarasi- Vestem.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta
si prin ce masuri se sanctioneaza.
RASPUNS:
Conducerea continua de 5 ore fara pauza de 45 de minute care se ia dupa cel mult 4 ore si 30 de minute de conducere.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea pauzei regulamentare.

22. La Sibiu, sunteti oprit Ia ora 12:00 de
inspectorii ISCTR ocazie cu care prezentati si
diagramele tahograf.
 Plecare din Oradea Ia ora 7,00;

 Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta
si prince masuri se sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea perioadei de conducere continua cu 15 minute in intervalul 7:00-12:00, ora controlului.
Dupa 4 ore si 30 minute de conducere conducatorul auto trebuia sa efectueze o pauza de minim 30 de minue.
Aceasta abatere se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea vehiculului pentru efectuarea pauzei
regulamentare.
23. Un conducator auto a luat o pauza de 25 de

minute.
Ce durata trebuie sa aiba a doua pauza pe care trebuie sa o ia conducatorul auto pe parcursul a 4 ore si 30 de
minute de conducere conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006?
RASPUNS :
30 de minute.
24. De Ia Praga spre Bucuresti plecati joi Ia ora

7,00. in saptamana curenta ati extins de 2 ori
timpul de conducere zilnica Ia 10 ore si ati
efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic
reduse Ia 10 ore.
Precizati ziua §i ora cand trebuie sa va opriti pentru efectuarea prime; perioade de repaus zilnic dupa plecarea din
Praga si indicati care va fi durata acesteia.
In afara de conducere nu mai desfasurati alte activitati.
RASPUNS:
Joi Ia ora 16,45 conducatorul auto poate sa se opreasca pentru efectuarea perioadei de repaus zilnic deoarece in intervalul
de 24 de ore cuprins intre joi 16,45 si vineri ora 16,45 trebuie sa efectueze 11 ore de odihna.
Va efectua odihna zilnica de 11 orein perioada joi 16:45 – vineri 03:45.

Justificare:
conducatorul auto poate conduce 9 ore Ia care se adauga 45 de minute pauza dupa 4 ore si 30 minute de conducere.
Plecarea 7:00 + 9 ore +45 de minute pauza = oprire pentru odihna joi Ia ora 16:45.
Perioada de repaus zilnic este de 11 ore si prin urmare se va lua de joi ora 16:45+11 ore repaus = vineri Ia ora 3:45.
25. Un conducator auto a luat in saptamana

curenta o perioada de odihna saptamanala
redusa la 30 de ore.
Cate ore de odihna trebuie luate in compensare si in ce interval de timp?
RASPUNS:
15 ore pana la sfarsitul celei de-a treia saptanrani consecutive.
26. lntr-o saptamana ati efectuat o perioada de

repaus (odihna) saptamanal de 24 de ore.
Care este durata minima a perioadei de repaus saptamanal care trebuie efectuat in saptamana urmatoare?
RASPUNS:
45 de ore.
27. Ce conditii trebuie respectate pentru ca un

conducator auto care a condus 9 ore intr-o zi sa
mai poata conduce inca o ora?
In timpul unei zile de lucru conducatorul auto schimba autovehiculul, ambele fiind dotate cu tahograf analogic.
Ce obligatii are conducatorul auto privind diagrama tahograf?
RASPUNS:
Dupa 9 ore de conducere, se ia o pauza de 45 de minute dupa care se mai poate conduce 1 ora.
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui de-al doliea autovehicul,
kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
28. Autovehiculul este echipat cu tahograf

digital. Unde trebuie sa se afle cardurile
tahograf ale conducatorilor auto pe perioada
conducerii in echipaj?
RASPUNS:
Cardul celui care conduce se introduce slotul nr.1 al aparatului tahograf.
Conducatorul auto care nu conduce , introduce cardul in slotul nr.2 al aparatului tahograf.
29. Autovehiculul este echipat cu tahograf

digital.
Cu ce ocazii trebuie sa introduceti locatia utilizand functia tahografului digital de introducere manuala a datelor?
RASPUNS:
lnregistrarile manuale ale locatiei se fac Ia inceputul si sfarsitul programului de lucru.
30, 31 Autovehiculul este echipat cu tahograf

digital.
Imediat dupa plecarea din Paris spre tara, constatati ca aparatul tahograf s-a defectat.
Cum procedati, dumneavoastra si colegul de echipaj, pentru evidenta activitatilor desfasurate in zilele lucrate pana
ajungeti la destinatie?
RASPUNS:
Pana Ia terminarea cursei conducatorii auto vor inregistra manual activitatile, pe spatele bonurilor aparatului tahograf, in
locurile special destinate, scoase pe imprimanta aparatului, Ia inceputul si Ia sfarsitul zilei de lucru.
32. La plecarea din Berlin catre Bucuresti

constatati ca ati pierdut cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Ce obligatii aveti in acest caz si ce trebuie sa prezentati cu ocazia unui control in trafic?
RASPUNS:
Se declara pierderea cardului tahograf autoritatile competente in tara in care se afla.
Pana Ia terminarea cursei conducatorul auto va inregistra manual activitatlle pe spatele bonurilor aparatului tahograf in
locurile special destinate, scoase pe irnprimanta tahografului, Ia inceputul si ia sfarsitul zilei de lucru.
Deasemenea, conducatorul auto va inregistra manual, pe spatele bonurilor aparatului tahograf, numele, prenumele, seria
unui act de identitate, va semna si le va arhiva.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 33. 34, 35, 37, 38, 39, 40
33. La plecarea din Amsterdam catre Bucuresti,

constatati ca ati pierdut cardul tahograf.
Autovehiculul este echipat cu tahograf digital.
Cat timp mai puteti conduce fara card tahograf?
RASPUNS:
Se declara pierderea carduiui tahograf la autoritatile cornpetente in tara in care se afla.

Pana Ia terminarea cursei, dar nu mai mult de 15 zile, conducatorul auto va inregistra manual activitatile pe spatele bonurilor
aparatului tahoraf in locurile special destinate scoase pe imprimanta tahografului Ia inceputul si Ia sfarsitul zilei de lucru.
34. Autovehiculul pe care ati Iucrat in ultimele

luni este echipat cu tahograf analog.
Cate diagrame tahograf trebuie sa prezentati cu ocazia unui control in trafic?
RASPUNS:
Ziua in curs si ultimele 28 de zile.
35. Cursa Bucuresti – Deva s-a efectuat cu un

autovehicul cu tahograf analog.
Din motive tehnice, Ia Deva schimbati autovehiculul cu un altul dotat cu tahograf digital.
Ce veti prezenta cu ocazia unui control In trafic pe ruta Deva – Bucuresti pentru a face dovada activitatilor
desfasurate in ziua curenta?
RASPUNS:
Diagrama tahograf care a fost folosita pana in momentul schimbarii autovehiculului si cartela tahograf pentru al doilea
autovehicul.
37. Autovehiculul este echipat cu tahograf.

Care sunt perioadele de timp/activitatile pe care le puteti selecta cu ajutorul selectorului de activitati al tahografului
atunci cand autovehiculul stationeaza?
RASPUNS:
Perioade de odihna sau pauze, perioade de timp destinate altor activitati, perioade de disponibilitate.
38. La Deva lasati autovehiculul cu semiremorca

Ia descarcat, iar dumneavoastra va deplasati Ia
sediul lntreprinderii unde efectuati formalitatile
legate de finalizarea cursei, instructajul de
protectia muncii si apoi mergeti acasa pentru
odihna.
Cum si cu ce inregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se inregistreaza ca „Alta activitate”, iar odihna se
inregistreaza ca perioada de odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto revine Ia autovehicul
folosind, functia tahografului digital de inregistrare manuala.
39. Va opriti pentru efectuarea perioadei de

repaus (odihna) zilnic Ia Budapesta.
Perioada de repaus se efectueaza In cabina autovehiculului care este echipata cu pat.
Ce actiuni legate de utilizarea aparatului tahograf zilnic?
Autovehiculul are tahograf digital
RASPUNS :
Comuta selectorul de activitati pe pozitia corespunzatoare repausului.
40. La Tulcea, dupa descarcarea marfurilor, va

deplasati cu autotractorul intr-o parcare, parcati
autotractorul si apoi va odihniti.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf perioada de odihna a fost inregistrata ca o perioada in care ati desfasurat
alte activitati de munca, mai putin conducerea autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?
RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta inregistrare deoarece conducatorul auto nu a
selectat cu ajutorul selectorului de activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat).
STUDII DE CAZ CPI MARFA 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47
41. Pe parcurs, Ia Buzau, constatati ca aveti

pana, opriti autovehiculul intr-o parcare si
solicitati telefonic interventia unui echipaj
specializat pentru schimbarea rotii.
Dupa sosirea autoatelierului petreceti in asteptare o ora si sunteti pregatit in orice moment pentru plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de asteptare
pe diagrama tahograf si cum se numeste perioada de asteptare de o ora?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.
42. La granita dintre Romania Ucraina stati in

asteptare 2 ore si trebuie sa fiti pregatit in orice
moment pentru plecare.
Pe ce pozitie veti comuta selectorul de activitati al tahografului analog pentru inregistrarea perioadei de asteptare
pe diagrama tahograf si cum se numeste perioada de asteptare de 2 ore?
RASPUNS:
Disponibilitate, iar perioada de asteptare se numeste perioada de disponibilitate.

43. Pe ce pozitia veti comuta selectorul de
activitati al tahografului pe durata efectuarii
formalitatilor de trecere a frontierei dintre
Romania si Ucraina?
RASPUNS:
Pe pozitia „Alte activitati”.
44. Pe drumul de intoarcere catre tara, sunteti

oprit intr-o parcare pentru control, ocazie cu
care vedeti ca inspectorul de control retine
cardul tahograf al unui conducator auto oprit
inaintea dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
Cardul este expirat, soferul foloseste un card care nu este al lui;
cardul a fost falsificat;
cardul a fost declarat pierdut, sau furat si este utilizat de conducatorul auto.
45. Cu ocazia preluarii autovehiculului verificati

daca aparatul tahograf are verificarea tehnica in
termen de valabilitate.
Unde verificati acest lucru Ia bordul autovehiculului si ce informatie trebuie sa gasiti?
RASPUNS:
Pe etichete de verificare periodica a aparatului tahograf, montata in general pe stalpul usii de acces al conducatorului auto
sau in aproprierea aparatului tahograf.
Pe aceasta este notata data efectuarii inspectiei si dimensiunea anvelopelor.
46. Cu ocazia preluarii autovehiculului cititi pe

eticheta de verificare periodica a aparatului
tahograf data de 01-06-2016.
Ce reprezinta aceasta data?
RASPUNS:
Data de efectuare a verificarii. (Verificarea este valabila 2 ani de la data efectuarii.)

47. Dupa ce luati in primire ansamblul de
vehicule, verificati data pana Ia care este
valabila verificarea tahografului.
Pe eticheta montata cu ocazia ultimei verificari a tahografului cititi urmatoarea informatie:
,Dimensiunea anvelopelor 305/70- R22,5″.
Pentru care dintre anvelopele autovehiculului este valabila aceasta informatie?
RASPUNS:
Anvelopa puntii fata a autovehiculului.
48. Angajatorul va comunica urmatorul program

pentru ziua curenta:
 8,00- 11, 00: efectuarea unui transport comercial cu o autoutilitara care are masa totala maxima autorizata de 2,1
tone si deci nu intra sub incidenta prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006;
 11,00- preluati un autocamion de 12 tone, echipat cu tahograf digital si plecati de Ia Bucuresti catre Baia Mare.
Precizati daca perioada cuprinsa intre orele 8,00 si 11,00 trebuie inregistrata pe cardul tahograf.
In caz afirmativ, indicati ce tip de activitate trebuie inregistrata si cum efectuati inregistrarea avand in vedere ca
autoutilitara nu este dotata cu aparat tahograf.
RASPUNS:
Perioada cuprinsa intre orele 08:00- 11:00 va fi inregistrata pe cardul conducatorului auto, folosind functia de introducere
manuala a datelor cand va avea acces Ia aparatul tahograf montat pe autovehiculul de 12 t.
Activitatea va fi inregistrata ca „alte activitati”.
49. In saptamana curenta ati condus 54 de ore.

Cate ore puteti conduce in saptamana
urmatoare?
RASPUNS:
maxim 36 de ore.
50. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de

inspectorii ISCTR sunt analizate datele
inregistrate pe cardul tahograf pentru doua
saptamani consecutive, constatandu-se
urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 40 de ore si
timp total de lucru saptamanal = 44 de ore
 in a doua saptamana: saptamana 02.06.2014 – 08.06.2014: durata de conducere saptamanala =58 de ore si timp
total de lucru saptamanal = 65 de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.
RASPUNS:
S-au constatat trei abateri de Ia reglementarile in vigoare si anume:
 depasirea duratei de conducere saptamanala in saptamana 02.06.2014- 08.06.2014 cu 2 ore de conducere (58
de ore in loc de maxim 56 de ore de conducere)
 depasirea timpului total de munca in saptamana 02.06.2014-08.06.2014.(65 de ore in loc de maxim 60)
 depasirea duratei totale de conducere pentru doua saptamani consecutive cu 8 ore (98 de ore in loc de maxim 90
de ore).
51. Cu ocazia unui control in trafic efectuat de

inspectorii ISCTR sunt analizate datele
inregistrate pe cardul tahograf pentru doua
saptamani consecutive, constatandu-se
urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamfmala = 57 de ore
 in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =59 de ore
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile reglementare.
RASPUNS:
S-au constatat trei abateri:
 depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 1 ora

 depasirea duratei de conducere in a doua saptamana cu 25 de ore in loc de 34 a condus 59 de ore.
 depasirea duratei totale de conducerein doua saptamani consecutive cu 26 de ore.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 52, 53, 54, 55, 56
52, In timpul unei curse sunteti oprit pentru

control si cu aceasta ocazie sunt analizate
datele inregistrate pe cardul tahograf pentru
doua saptamani consecutive, constatandu-se
urmatoarele:
 in prima saptamana: durata de conducere saptamanala = 59 de ore si timp total de lucru saptamanal = 65 de ore;
 in a doua saptamana: durata de conducere saptamanala =57 de ore.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat?
Precizati care sunt acestea prin raportare Ia prevederile legale.
RASPUNS:
S-au constatat 4 abateri de Ia reglementarile in vigoare.
 depasirea duratei de conducere saptamanala in prima saptamana cu 3 ore de conducere (59 de ore in ioc de
maxim 56 de ore de conducere);
 depasirea timpului total de munca in prima saptamana ( 65 de ore in loc de maxim 60 de ore);
 depasirea duratei totale de conducere pentru doua saptamani consecutive cu 26 de ore (116 ore in loc de 90
de ore).
 depasirea perioadei de conducere saptamanala, in cee de-a douasaptamana, cu 23 de ore.
53. Preluati un autovehicul echipat cu tahograf

analog. Ce ora trebuie sa va asigurati ca este
setata Ia un aparat tahograf analog?
RASPUNS:
Ora tarii de inmatriculare a autovehiculului.
54. Ce ora este setata Ia un tahograf digital si

prin urmare apare pe rapoartele de activitate
printate din memoria tahografului?
RASPUNS:
lntotdeauna ora de pe rapoarte va fi cea corespunzatoare UTC (Universal Time Coordinated) si este aproximativ echivalenta
cu ora GMT.
Aceasta este cu doua ore In urma orei din Romania (iarna) si nu se schimba in functie de anotimp (vara ora din Romania
este cu trei ore inaintea orei UTC).
55. Ce informatii trebuie sa mentioneze

conducatorul auto Ia introducerea diagramei In
aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numelei prenumele, localitatea plecare, data plecare, numarul de inmatriculare, numarul de kilometri Ia plecare.
56. Ce informatii trebuie sa mentioneze

conducatorul auto Ia scoaterea diagramei din
tahograf cu ocazia inlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, km Ia sosire, km parcursi.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64
57. In ce situatii conducatorul auto trebuie sa

consemneze date/informatii pe partea verso a
digramei tahograf?
RASPUNS:
 la schimbarea autovehiculului,;
 la defectarea aparatului tahograf;
 in situatiile de forta majora.
58. Cum procedati din punct de vedere al

utilizarii diagramelor tahograf In cazul in care pe
parcursul unei curse se defecteaza aparatul
tahograf analog
RASPUNS:
In cazul defectarii aparatului tahograf, indicatiile referitoare Ia diferitele perioade de activitate trebuie sa fie scrise de mana pe
spatele diagramei de conducatorul auto, utilizand simbolurile corespunzatoare.

utilizarii diagramelor tahograf in cazul in care Ia
Focsani trebuie sa schimbati autovehiculul din
motive tehnice, ambele fiind dotate cu tahograf
analog?
RASPUNS:
Foloseste aceeasi diagrama tahograf, notand in prealabil pe verso numarul de inmatriculare al celui de-al doilea autovehicul,
kilometrajul care figureaza pe contorul kilometric al noului vehicul si ora Ia care a facut schimbarea.
60. Cu ocazia unui control in trafic este analizata

diagrama din ziua precedenta si inspectorul de
trafic constata urmatoarele:
 nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);
 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia sosirea Ia SatuMare;
 conducatorul auto nu a inscris ora de plecare din Buzau si ora de sosire Ia Satu Mare.
Cate abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala s-au constatat si cate dintre ele atrag si imobilizarea
autovehiculului pana Ia indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea transportului?
Motivati raspunsul
RASPUNS:
S-au constatat 2 abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
1. nu este inscrisa localitatea de destinatie (Satu Mare);

2. nu sunt completati km indicati de tahograf Ia sosirea Ia Satu Mare
 nu este obligatoriu completarea de kilometric parcursi intre localitatea de plecare si de destinatie.
Nici una dintre abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
61. Ce informaţii trebuie să menţioneze

conducătorul auto la introducerea diagramei în
aparatul tahograf?
RASPUNS:
Numele, Prenumele, Localitatea de plecare, data, Nr. de inmatriculare a autovehiculului si km la plecare.
62. Ce informații trebuie să menționeze

conducătorul auto la scoaterea diagramei din
tahograf cu ocazia înlocuirii acesteia?
RASPUNS:
Localitatea de sosire, data sosirii, kilometri. la sosire, diferența dintre kilometri. la sosire și kilometri. la plecare.
63. In ce situaţii conducătorul auto trebuie sa

consemneze date/informaţii pe partea verso a
digramei tahograf?
RASPUNS:
In cazul defectarii tahografului sau in cazul in care conducatorul auto schimba autovehiculul
64. Cursa Bucuresti – Tulcea s-a efectuat cu un

autovehicul cu tahograf analog. La Tulcea,
preluati un alt autovehicul cu tahograf analog si
plecati Ia Constanta.
Cu ocazia unui control intre Tulcea si Constanta este analizata diagrama din ziua curenta si se constata
urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
c) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile In vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.

RASPUNS:
Au fost constatate 2 abateri.
 nu a fost notata ora de schimbare a autovehiculului ;

 nu este completat numarul de inmatriculare al celui de-al doilea autovehicul.
65. Cu ocazia controlului prezentati si

Pe diagrama tahograf din ziua precedenta se constata urmatoarele:
a) nu este inscrisa localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
b) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de lucru;
d) nu este completata denumirea intreprinderii (operatorului de transport).
Cate abateri s-au constatat din analiza diagramei tahograf, cum se sanctioneaza acestea si cate dintre ele atrag
si imobilizarea autovehiculului pana Ia indeplinirea conditiilor legale pentru reluarea transportului?
Motivati raspunsul.
RASPUNS:
Trei abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
 nu este lnscrisa localitatea de plecare Ia lnceputul zilei de lucru;

 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia lnceputul zilei de lucru;
 nu sunt completati kilometri indicati de tahograf Ia terminarea zilei de lucru;
Nu este obligatoriu completarea numarului de km parcursi intre localitatea de plecare si de destinatie.
Nici una din cele 3 abateri nu se sanctioneaza cu imobilizarea autovehiculului.
66. Efectuati un transport international de marfa

pe ruta Bucuresti – Paris cu un ansamblu de
vehicule compus din autotractor si semiremorca
inmatriculate in Romania.
In Franta sunteti oprit pentru control, ocazie cu se constata urmatoarele:
 ora indicata de aparatul tahograf analog: 13,00 ora Romaniei; ora controlului:12,00 (ora Frantei);
 pe diagrama din ziua curenta nu sunt completati kilometri Ia plecare;
 pe diagrama din ziua curenta nu este completata localitate de plecare.
lndicati ce abateri de Ia reglementarile privind utilizarea aparatelor de inregistrare (tahograf) au fost constatate.
RASPUNS:
Doua abateri care se sanctioneaza cu amenda contraventionala:
 necompletarea numarului de kilometri Ia plecare;

 necompletarea localitatii de plecare;
Ora aparatului tahograf este bine reglata (trebuie reglat dupa ora tarii In care este lnmatriculat vehiculul).

utilizarii diagramelor tahograf in cazul in care pe
parcurs se defecteaza aparatul tahograf?
RASPUNS:
Pentru fiecare zi lucrata pana Ia revenirea Ia sediu, va consemna perioadele de conducere, pauzele, odihna, alte activitati, Ia
dispozitie pe partea verso a hartiei de imprimanta utilizata Ia tahograf.
68. In timpul unei curse va opriti pentru a lua o

perioada de odihna.
A doua zi constatati ca pe cardul tahograf si in memoria tahografului, perioada de odihna a fost inregistrata ca o
perioada in care ati desfasurat alte activitati de munca, mai putin conducerea autovehiculului.
Din ce cauza considerati ca a aparut aceasta eroare?
RASPUNS:
La oprire tahograful a comutat automat „alte activitati” si a continuat cu aceasta inregistrare deoarece conducatorul auto nu a
selectat cu ajutorul selectorului de activitati ca urmeaza sa efectueze o perioada de repaus (simbol pat).
69. Pe o diagrama tahograf lnregistrarea de

distanta parcursa prezinta o intrerupere de 2 ore
si capetele inregistrarii de distanta nu se
aliniaza si nu au continuitate.
Autovehiculul este condus de un singur conducator auto.
lndicati 2 cauze probabile ale acestui lucru.
RASPUNS:
 scoaterea diagramei din aparatul tahograf;

 conducerea cu aparatul tahograf deschis;
 neintroducerea corespunzatoare a diagramei in aparatul tahograf.
70. La examinarea inregistrarilor de viteza de pe

o diagrama tahograf se constata ca sunt multe
varfuri ascutite in sus si in jos foarte apropriate
intre ele.
Ce indica acest lucru?
RASPUNS:
O conducere neeconomica.
71. Cu ocazia unui control in trafic pe drumul de

intoarcere catre tara, sunteti oprit lntr-o parcare
pentru control, ocazie cu care vedeti ca
inspectorul de control retine cardul tahograf al
unui conducator auto oprit inaintea
dumneavoastra.
lndicati 2 fapte care pot atrage retinerea cardului tahograf?
RASPUNS:
 Cardul tahograf este al altui conducator auto;

 cardul este expirat.
72. Conduceți un autovehicul echipat cu

tahograf digital. Cu ce ocazii introduce
conducătorul auto locația utilizând funcția
tahografului digital de introducere manuală a
datelor.
RASPUNS:
La inceputul si sfarsitul programului de lucru
73. La Deva lasati autotractorul cu semiremorca

Ia descarcat, iar dumneavoastra va deplasati Ia
sediul intreprinderii unde efectuati formalitatile
legate de finalizarea cursei, instructajul de
protectia muncii si apoi mergeti acasa pentru
odihna.
Cum si cu ce lnregistrati aceste perioade de timp pe cartela tahografica?
RASPUNS:
Perioada pentru efectuarea formalitatilor legate de finalizarea cursei se inregistreaza ca „alte activitati”, iar odihna se
inregistreaza ca perioada de odihna; ambele perioade se inregistreaza atunci cand conducatorul auto revine Ia autovehicul
folosind functia tahografului digital de inregistrare manuala a datelor.
74. Pe un raport de activitate printat din

memoria tahografului digital apare urmatoarea
combinatie de pictograme.
Care este semnificatia acesteia?
RASPUNS:
Conducere fara card introdus in aparatul tahograf.
75. Pe un raport de activitate printat din

memoria tahografului digital apare urmatoarea
combinatie de pictograme .
Care este semnificatia acesteia?
RASPUNS:
Card introdus in timpul conducerii.
76. La un tahograf digital aceasta este

pictograma pentru:
lntroducerea sau confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru?
RASPUNS:
Confirmarea locatiei sfarsitului perioadei de lucru.
77. In saptamana curenta ati condus luni si

marti cate 10 ore si ati redus de 3 ori perioada
de repaus (odihna) zilnic Ia 9 ore.
Plecarea are loc joi Ia ora 8 dupa o perioada de repaus (odihna) si procedati astfel:
 8-13 conducere;
 13-16 repaus (odihna) de 3 ore;
 16-20:30 conducere;
 joi 20:30- vineri 5:30 repaus de 9 ore;
Ce abateri de Ia reglementarile privind perioadele de conducere, de odihna si pauzele conducatorilor auto ati
savarsit ?
RASPUNS:
O singura abatere.
Extinderea programului de condus de Ia 4 ore si 30 minute- Ia 5 ore
78. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 14:00 de

 plecare din Brasov Ia ora 8,00;

 conducere de 3 ore;
 pauza de 30 de minute;
 conducere 1 ora si 30 de minute;
 pauza de 15 minute;
 conducere 45 de minute pana Ia ora 14, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta
si prin ce masuri se sanctioneaza?
RASPUNS:
Pauzele nu au fost luate corespunzator, a doua pauza luata dupa 4:30 de minute de conducere trebuia sa fie de cel putin 30
de minute.
Fapta reprezinta o contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea autovehiculului.
79. Pe parcurs sunteti oprit Ia ora 12:00 de

 Plecare din Slatina Ia ora 7,00;

 Conducere 2 ore si 30 de minute, pana Ia ora 9:30
 Pauza 15 minute, pana Ia ora 9:45
 Conducere 2 ore si 15 minute, pana Ia ora 12:00, ora controlului.
lndicati daca exista o incalcare a prevederilor Regulamentului (CE) nr.561/2006 si in caz afirmativ care este aceasta
si prince masuri se sanctioneaza
RASPUNS:
Depasirea proramului de condus cu 15 minute pana Ia ora 12.
Este contraventie si se sanctioneaza cu amenda contraventionala si imobilizarea autovehiculului.

80. In aceiasi zi de lucru schimbati
autovehiculul. Ambele autovehicule au tahograf
analog.
Cu ocazia unui control este analizata diagrama din ziua curenta si se constata urmatoarele:
a) conducatorul auto nu a completat ora introducerii diagramei tahograf in primul autovehicul condus in acea zi;
b) nu este completata localitatea de plecare Ia inceputul zilei de lucru;
c) nu este completata ora schimbarii autovehiculului;
d) nu este completat numarul de inmatriculare al noului autovehicul.
Cate abateri de Ia reglementarile in vigoare s-au constatat ?
Precizati care sunt aceste abateri.
RASPUNS:
Au fost constatate 3 abateri.
 necompletarea pe diagrama tahograf a localitatii de plecare;

 necompletarea numarului de inmatriculare al noului autovehicul;
 necompletarea orei de schimbare a autovehiculului.
81. La Zalau efectuati o perioada de repaus

(odihna) ocazie cu care stati de vorba cu alti
conducatori auto.
Unul dintre acestia sustine ca stie o metoda de falsificare a datelor inregistrate pe diagrama tahograf.
Nu sunteti de acord cu aceste practici si ii precizati riscul Ia care se expune.
Cum se sanctioneaza falsificarea datelor inregistrate pe diagrama tahograf?
RASPUNS:
Se sanctioneaza conform legii penale.
82. La iesirea din Pitesti sunteti oprit de catre

inspectorii I.S.C.T.R. care efectueaza control in
trafic.
Cu aceasta ocazie acestia constata 2 nerespectari ale reglementarilor:
 arimarea necorespunzatoare a marfii;

 depasirea masei totale maxime autorizate a autocamionului.
Indicati prin ce masuri se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii puteti continua deplasarea spre Satu Mare.
RASPUNS:
Reprezinta contraventii.
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala si duce Ia imobilizarea autovehiculului. Conducatorul auto poate continua
deplasarea dupa descarcarea lncarcaturii suplimentare si arimarea corecta a lncarcaturii ramase In camion.
83. Circulati pe DN 2 intre Urziceni si Buzau,

drum pentru care masele maxime admise sunt
urmatoarele:
 axa simpla nemotoare = 10 tone;
 axa simpla motoare = 11,5 tone;
 axa tripla semiremorca = 24 tone,
 masa totala maxima ansamblu de vehicule = 40 tone.
Suntenti oprit pentru control de catre inspectorii ISCTR si Ia cantarire rezulta urmatoarele mase:
 pe axa fata a autotractorului = 8 tone;

 pe axa spate a autotractorului = 13 tone;
 pe axa tripla a semiremorcii = 26 tone.
Cate depasiri ale maselor maxime admise s-au inregistrat si care sunt acestea?
Cum se sanctioneaza abaterile constatate si in ce conditii se poate relua deplasarea?
RASPUNS:
Trei depasiri de mase maxime admise 9i anume:
 pe axa simpla motoare a autotractorului 13 tone in loc de 11,5 tone (in plus 1,5 tone);
 pe axa tripla a semiremorcii 26 tone in loc de 24 tone (in plus 2 tone);
 depasirea masei totale maxime admise pentru ansamblu de vehicule, 47 tone ln loc de 40 tone (in plus 7 to) .
Se sanctioneaza cu amenda contraventionala.
Deplasarea se poate relua dupa descarcarea incarcaturii suplimentare si repartizarea marfii ramase, astfel incat sa se
respecte masele maxime admise pe axe. masa totala maxima admisa, precum si arimarea corespunzatoare a marfii.
84. Dupa cursa de Kiev, luati in primire un

autocamion si sunteti desemnat sa efectuati
transporturi intre Sibiu si Medias.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca discurile de frana de Ia rotile puntii fata prezinta uzura excesiva si
fisuri, ceea ce reprezinta o defectiune tehnica periculoasa conform incadrarii din reglementarile in vigoare.
lndicati prince masuri se sanctioneaza cele constatate.
RASPUNS:
Amenda contraventionala;
Suspendarea dreptului de utilizare a vehiculului;
Anularea inspectiei tehnice periodice.

85. Dupa revenirea din cursa de Chisinau, luati
in primire un autocamion si sunteti desemnat sa
efectuati transporturi intre Craiova si Slatina.
Cu ocazia unui control in trafic se constata ca anvelopele axei spate a autocamionului prezinta uzura neuniforma
pronuntata a benzii de rulare, ceea ce reprezinta o defectiune tehnica majora conform incadrarii din reglementarile
in vigoare.
lndicati prin ce masuri se sanctioneaza utilizarea unui vehicul cu defectiuni tehnice majore Ia efectuarea
transportului.
RASPUNS:
 se suspenda dreptul de utilizare a vehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de lnmatriculare si a

certificatului de lnmatriculare;
 anulare ITP, aplicandu-se si sanctiunea contraventionala corespunzatoare.
86. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de

catre inspectorii ISCTR se constata ca efectuati
transportul cu un autovehicul pentru care nu se
detine copie conforma a licentei comunitare.
lndicati masurile prin care se sanctioneaza aceasta abatere.
RASPUNS:
amenda contraventionala;
suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculate si a certificatului de
lnmatriculare;
suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport In cont propriu pe o perioada de 6 luni;
87. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de catre inspectorii ISCTR se constata ca ati plecat in cursa cu tahograful
defect.
RASPUNS:
 – Amenda contravntionala.
 suspendarea dreptului de utilizare a autovehiculului prin retinerea placutelor cu numarul de inmatriculate si a
certificatului de inmatriculare,
 anularea inspectiei tehnice periodice (I.T .P.),
 suspendarea copiei conforme a licentei comunitare/certificat de transport in cont propriu pe o perioada de 30 de
zile.
88. Cu ocazia unui control in trafic desfasurat de

catre inspectorii ISCTR se constata ca ati plecat
in cursa cu limitatorul de viteza defect.
RASPUNS:
Cu amenda contraventionala.
89. Sunteti angajat in calitate de conducator

auto Ia un operator de transport rutier care
efectueaza transport rutier de marfuri contra
cost in trafic international.
Angajatorul va desemneaza sa efectuati un transport de marfa pe ruta Bucuresti – Minsk- Bucuresti.
Deplasarea se efectueaza cu un ansamblu de vehicule format din autotractor si semiremorca şa utilizate de

operatorul de transport in baza unui contract de leasing.
Enumerati 5 documente pe care trebuie sa va asigurati ca le aveti Ia bordul autovehiculului pe parcursul

transportului Bucuresti -Minsk, exceptand actul de identitate, permisul de conducere, diagramele tahograf/cardul
tahograf certificatele de inmatriculare, rovinieta si asigurarea RCA.
RASPUNS:
 copia conforma a licentei comunitare,

 contractul de leasing in original sau copie conforma cu originalul:
 certificatul de pregatire profesional
 legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
 carnetul T.l.R.
90. Sunteţi angajat în calitate de conducător

auto la un operator de transport rutier care
efectuează transport rutier de mărfuri contra
cost în trafic internaţional.
Angajatorul vă desemnează să efectuaţi un transport de marfă pe ruta Bucureşti – Hamburg. Deplasarea se
efectuează cu un
ansamblu de vehicule format din autotractor şi semiremorcă şa utilizate de operatorul de transport în baza unui
contract de închiriere.
Cu ocazia pregătirilor pentru efectuarea cursei verificaţi dacă aveţi documentele necesare efectuării transportului.
RASPUNS:
 actul de identitate,
 permisul de conducere,
 diagrameie tahograf/cardul tahograf certificatele de lnmatriculare,
 rovinieta si asigurarea RCA,
 copia conforma a licentei comunitare;
 contractu! de leasing In original;
 certificatul de pregatire profesionala;
 legitimatia de serviciu vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.),
 asigurarea pentru marfurile transportate, in copie.
STUDII DE CAZ CPI MARFA 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100
91. Precizați 5 documente pe care trebuie să vă

asiguraţi că le aveţi la bordul
autovehiculului, exceptând actul de identitate,
diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul
de conducere, certificatele de înmatriculare,
rovinieta şi asigurarea RCA.
RASPUNS:
 copia conforma a licentei comunitare:

 contractul de leasing in original;
 certificatul de pregatire profesionala:
 legitimatia de serviciu, vizata si valabila;
 documentul de transport (scrisoarea de transport C.M.R.)
 asigurarea pentru marfurile transportate, in copie

auto la o întreprindere care efectuează transport
de mărfuri în cont propriu.
Autocamionul este utilizat în baza unui contract de leasing.
Precizați 5 documente pe care trebuie să vă asiguraţi că le aveţi la bordul autovehiculului, exceptând actul de
identitate, diagramele tahograf/cardul tahograf, permisul de conducere, certificatele de înmatriculare, rovinieta şi
asigurarea RCA.
RASPUNS:
 Documentul de transport,
 legitimatia de serviciu valabila,
 certificatul de pregatire profesionala.
 contractul de leasing in original
 asigurare pentru marfurile transportate
93. În calitate de conducător auto angajat la un

operator de transport conduceţi un ansamblu de
vehicule format din autotractor şi semiremorcă
şa și sunteți desemnat să efectuați un transport
de mărfuri contra cost între Bucuresti și Kiev.
Indicați care este documentul de transport pentru transportul efectuat între București – Kiev, cine și în câte
exemplare îl întocmește, precum și cui sunt destinate acestea.
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport tip CMR si se intocmeste in trei exemplare originale semnate de catre
expeditor si transportator.
Primul exemplar se remite expeditorului. al doilea pentru transportator. iar al treilea pentru destinatar.
94. Care este documentul de transport pentru

transportul contra cost de mărfuri pe ruta Arad
– București și ce semnificație are acesta?
RASPUNS:
Documentul de transport este scrisoarea de transport CMR, si reprezinta proba contractului de transport.
95. Ce trebuie să verificați în calitate de

conducător auto conform Convenției C.M.R. la
primirea mărfii pe care urmează să o
transportați la destinatarul din Constanța.
RASPUNS:
La primirea marfii, transportatorul este obligat sa verifice:
 exactitatea mentiunilor din scrisoarea de trasura referitoare Ia numarul coletelor, cat si Ia, marcajul si Ia numerele
lor;
 starea aparenta a marfii si ambalajul ei.

auto la o întreprindere și efectuați un transport
de mărfuri în cont propriu. Indicați care este
documentul de transport pentru transportul pe
care îl efectuați și unde trebuie să se afle acesta
pe durata transportului.
RASPUNS:
Avizul de insotire a marfii care trebuie sa se afle Ia bordul autovehiculului.
97. Enumeraţi 2 documente ale conducătorului

auto care trebuie să se afle la bordul vehiculului
pe durata efectuării transportului de la pct. 1,
exceptând actul de identitate, permisul de
conducere, precum şi cele referitoare la
utilizarea aparatului tahograf.
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila, certificatul de pregatire profesionala.
98. Efectuați un transport de motorină cu o

autocisternă de 12.000 de litri.
Precizați care sunt certificatele de pregătire profesională pe care trebuie să le dețină conducătorul auto.
RASPUNS:
Certificatul de pregatire profesionala ADR marfa periculoasa, pentru colete si cisterne.
99. La Arad sunteți oprit cu ocazia unui control

în trafic efectuat de către inspectorii din cadrul
I.S.C.T.R. Ce document prezentați pentru a face
dovada faptului că sunteți angajat la operatorul
de transport SC ROTRANSMIXT SRL din
București ?
RASPUNS:
Legitimatia de serviciu valabila.
100. La încărcarea mărfurilor ați procedat la

arimarea și securizarea încărcăturii. De
asemenea ați fost instruit că pe parcursul cursei
trebuie să verificați arimarea încărcăturii.
Precizați în ce momente ale cursei trebuie să
faceți aceste verificări.
RASPUNS:
Verificarea arimarii incarcaturii se face Ia intervale regulate, de cate ori este posibil, pe durata calatoriei.
Prima verificare trebuie facuta de preferinta dupa cativa kilometrii de condus, intr-un loc unde se poate opri in siguranta.
In plus arimarea trebuie verificata dupa o franare brusca, o accelerare brusca, bruscarea volanului sau dupa alta situatie
anormala aparuta pe durata calatoriei.
101. În calitate de conducător auto participaţi la

încărcarea mărfurilor. Indicaţi 3 cerinţe privind
poziţia centrului de greutate al încărcăturii pe
care trebuie să le aveţi în vedere la repartizarea
mărfurilor.
RASPUNS:
Marfurile se vor aseza cat mai aproape de axa longitudinala a vehiculului, centrul de greutate sa fie cat mai jos, evitarea
subincarcarii axelor, evitarea supraincarcarii axelor si MTMA.
102. Prin maniera de conducere pe parcurs aveți

în vedere și ca forțele dinamice suportate de
încărcătură în timpul mersului să fie cât mai
mici.
Indicați 3 posibilități legate de stilul de conducere prin care un conducător auto poate menține forțele care se aplică
asupra încărcăturii la un nivel scăzut.
Enumeraţi 3 cerinţe/verificări pe care trebuie să le aveţi în vedere la repartizarea şi arimarea încărcăturii.
RASPUNS:
Adaptarea vitezei Ia starea drumului, Ia conditiile de trafic, evitarea schimbarilor bruste de directie, franare din timp si
moderata.
103. În calitate de conducător auto participați la

încărcarea mărfurilor.
Precizați 3 caracteristici masice constructive (date privind masele indicate de producător) ale vehiculului, pe care
trebuie să le aveți în vederea la amplasarea/repartizarea încărcăturii pe platforma vehiculului de transport mărfuri.
RASPUNS:
La incarcare marfa trebuie sa fie repartizata astfel incat sa nu se depaseasca MTMA, masa pe axe, centrul de greutate sa fie
stabilit cat mai jos.
104. La încărcarea mărfurilor trebuie să aveţi în

vedere să nu depăşiţi masele maxime autorizate
ale vehiculelor ce compun ansamblul de
vehicule. Unde anume pe vehicul găsiţi
informaţiile privind masele maxime autorizate?
RASPUNS:
Pe placuta producatorului montata pe sasiul autovehiculului.
105. În calitate de conducător auto efectuați

arimarea încărcăturii. Indicați minim 3
condiții/cerințe pe care trebuie să vă asigurați
că sunt îndeplinite de către elementele de fixare
a mărfii pe care urmează să le utilizați pentru
arimarea acesteia.
RASPUNS:
 lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;

 sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
 nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate, slabite;
 sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
106. Pentru arimarea mărfii utilizați chingi din

poliester. Indicați minim 5 condiții/cerințe pe
care trebuie să vă asigurați efectuând
verificările necesare, că sunt îndeplinite de către
chingi înainte de utilizare.
RASPUNS:
 lndeplinesc corect functiile pentru care au fost construite;

 sunt adaptate pentru fixarea marfii respective;
 nu prezinta noduri si/sau elemente deteriorate, uzate. slabite;
 sunt conforme cu standardele europene si/sau international in vigoare.
107. Câte axe are un autovehicul 4×2 cu

transmisie longitudinală și care este rolul
acestora?
RASPUNS:
2 Axe, una de directie si una motoare.
108. Indicați care este rolul transmisiei

autovehiculului?
RASPUNS:
asigura transmiterea fluxului de putere de Ia motor Ia rotile motrice;
multiplica momentul motor transmis Ia rotile mortice.
109. O conducere economică și ecologică

impune exploatarea rațională a transmisiei
autovehiculului. Indicați care sunt
componentele lanțului de transmitere a
momentului motor de la motor la roți la un
autovehicul 4×2 cu motorul amplasat la partea
din față și tracțiune spate (transmisie
longitudinală).
RASPUNS:
Motor, ambreaj, cutie de viteze, cardan, diferential, arbori planetari, roti.
110. Indicați două componente ale transmisiei

care multiplică momentul motor transmis la
roţile motoare.
RASPUNS:
Transmisia principala si cutia de viteza.
111. Enumerați două componente ale

transmisiei autovehiculului care permit
întreruperea fluxului de putere transmis de la
motor la roţile motrice?
RASPUNS:
Ambreajul , cutia de viteze.
112. Indicați două dintre rolurile ambreiajului?

RASPUNS:
Realizeaza cuplarea progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei.
Protejeaza transmisia de supra sarcini.
113. Cunoașteți că trebuie să asigurați o

exploatare rațională a motorului și a transmisiei
autovehiculului.
Indicați 3 roluri ale cutiei de vireze.
RASPUNS:
 permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului;

 permite stationarea cu motorul in functiune.
 asigura modificarea raportului de transmisie al momentului motor.
114. Indicaţi subansamblul transmisiei
autovehiculului care permite mersul înapoi fără
inversarea sensului de rotaţia a motorului:
RASPUNS:
Cutia de viteze.
115. Care dintre componentele transmisiei

autovehiculului permite compensarea variaţiilor
de poziţie relativă a componentelor transmisiei?
RASPUNS:
Transmisia cardanica.
116. Care dintre componentele transmisiei

permite ca roţile aceleiaşi punţi motoare să
ruleze la turaţii diferite?
RASPUNS:
Diferentialul.
117. Autocamionul este prevăzut cu sistem de

blocare a diferențialului. Precizați care este rolul
acestui sistem și modul în care acesta
acționează.
RASPUNS:
Antrenarea tuturor rotilor motrice cu aceeasi turatie pentru evitarea patinarii pe suprafetele carosabile cu aderente diferite.
118. Indicaţi două dezavantaje/riscuri ale

blocării roţilor în timpul unei frânări de urgenţă:
RASPUNS:
Creste spatiul de franare, pierderea stabilitatii autovehiculului, pierderea controlului asupra directiei.
119. Autovehiculul este echipat cu ABS. Indicați

2 avantaje ale sistemelor contra blocării roţilor.
RASPUNS:
Previne blocarea rotilor autovehiculului Ia actionari energice ale pedalei de frana;
Avantaje:
 reducerea distantei de franare pe suprafete cu adereta scazuta;

 permite mentinerea si modificarea directiei autovehiculului.
120. Asupra cărui sistem al autovehiculului

intervine sistemul ABS?
RASPUNS:
Asupra franei de serviciu.
121. Conduceți pe un drum cu pante lungi. Ce

sistem al autovehiculului utilizaţi pentru evitarea
suprasolicitării frânei de serviciu?
Enumeraţi 3 avantaje ale utilizării acestui sistem.
RASPUNS:
Sistemul de franare de incetinire:
 reduce uzura franei de serviciu;

 mare te durata de utilizare a componentelor franei de serviciu;
 evita supraincalzirea componentelor de frictiune ale franei de serviciu;
 evita supralncalzirea pneurilor, etc.
122. Managerul de transport v-a recomandat să

conduceţi astfel încât să prelungiţi durata de
exploatare a sistemelor şi echipamentelor
ansamblului de vehicule.
În acest context, indicaţi două modalităţi prin care puteţi mări durata de funcţionare a componentelor frânei de
serviciu.
RASPUNS:
 Utilizarea retarderului;
 utilizarea franei de motor;
 utilizarea rationala a inertiei vehiculului:
 anticiparea traficului si conducerea cat mai constanta fara franari bruste.
123. Vă aflați pe o autostradă care are pante

lungi la parcurgerea cărora se recomandă
utilizarea retarderului.
În ce condiţii meteorologice şi de stare a drumului trebuie să dovediţi prudenţă la utilizarea retarderului?
Justificaţi răspunsul.
RASPUNS:
In conditiile in care carosabilul este acoperit cu polei sau gheata, in conditiile in care carosabilul este acoperit cu zapada,
noroi sau mazga.
Justificare:
scade aderenta pneu-parte carosabila.
124. Ce echipament al autovehiculului utilizaţi

pentru evitarea suprasolicitării frânei de
serviciu?
De ce depinde mărimea forţei de frânare dacă acest sistem este de tip hidraulic.
RASPUNS:
Retardere -dispozitive de incetinire.
Marimea fortei de franare ce depinde de retardere de tip hidraulic depinde de cantitatea de lichid hidraulic care se
recomanda a fi injectat in carcasa acestuia prin selectarea treptei de franare.
125. Circulați pe un drum care impune utilizarea

frecventă a retarderului.
Autotractorul dumneavoastră este echipat cu retarder hidraulic compact montat pe cutia de viteze.
Din ce cauză se poate înregistra o scădere a efectului de frânare la utilizarea continuă şi îndelungată, comparativ cu
valorile maxime ale efectului de frânare indicate de constructor?
RASPUNS:
Din cauza cresterii temperaturii uleiului si a lichidelor de racire.
126. Autovehiculul este echipat cu sistem de

frânare de încetinire.
Asupra cărui element al transmisiei acţionează în mod direct retarderul activat – realizând prin frânarea acestui
element încetinirea autovehiculului?
RASPUNS:
Asupra arborelui de iesire din cutia de viteze.
127. Autovehiculul este echipat cu sistem de

frânare de încetinire.
Asupra căror roţi ale autovehiculului acţionează în mod indirect sistemele de frânare de încetinire?
RASPUNS:
Rotilor motoare.
128. Printre sistemele de siguranță activă ale

autovehiculului pe care îl conduceți se numără
și sistemul de control al tracțiunii (ASR). Indicați
rolul acestui sistem.
RASPUNS:
Impiedicarea ruperii aderentei pneului cu solul la accelerare.
129. Autovehiculul pe care îl conduceți este

echipat cu sistem de reglaj adaptiv al vitezei
(adaptive cruise control – ACC) care mai este
denumit și autopilot adaptiv.
Indicați 2 avantaje ale acestui sistem.
RASPUNS:
Ajuta conducatorul auto Ia mersul in coloana, mentine automat distanta corecta fata de vehiculul aflat in fata in functie de
viteza cu care se circula, evita coliziunile din spate.
130. Autovehiculul este echipat cu tempomat şi

pe autostradă decideţi să beneficiaţi de
avantajele utilizării sale.
Cunoaşteţi faptul că utilizarea tempomatului combinată cu anumite comenzi acţionate de conducătorului auto pot
provoca şocuri în transmisie.
În ce situaţii trebuie să vă aşteptaţi că pot apare şocuri în transmisie când utilizaţi tempomatul?
Enumeraţi 3 asemenea situaţii.
RASPUNS:
 la actionarea pedalei de acceleratie;

 la actionarea pedalei de frana;
 la dezactivarea tempomatului.
131. Indicati doua comenzi la a caror actionare

se dezactiveaza in mod automat tempomatul,
exceptand maneta de comanda a acestuia?
RASPUNS:
 La actionarea pedalei de frana;
 Ia actionarea manetei de comanda a franei de incetinire.
132. Conduceti intr-o zona montana cu multe

rampe si circulatie ingreunata care impune dese
opriri si porniri in rampa.
Autotractorul este echipat cu sistem de ajutor la pornirea in rampa (Hill Holder). Indicati rolul acestui sistem si 2
avantaje aduse de utilizarea acestuia.
RASPUNS:
La pornirea In rampa previne deplasarea vehiculului spre spate in timpul mutarii piciorului de pe pedala de frana pe cea de
acceleratie.
Avantaje:
 elimina riscul opririi motorului Ia pornirea in rampa;

 evita patinarea excesiva a ambreiajului, reduce uzura anvelopelor.
133. In calitate de conducator auto trebuie sa

asigurati o exploatare rationala a motorului si a
transmisiei autovehiculului.
Indicati trei dintre rezistentele la inaintarea autovehiculului care influenteaza deplasarea acestuia.
RASPUNS:
Pneurile cu care este echipat autovehiculul, viteza de deplasare, presiunea aerului din pneu, temperatura, starea
carosabilului, aderenta.
134. Ati fost instruit cu privire la conducerea

ecologica.
Indicati 5 modalitati de conducere prin care se poate realiza o conducere ecologica.
RASPUNS:
Utilizarea optima a vitezei si a rapoartelor cutiei de viteze, asigurarea functionarii motorului in plaja de turatii economica
marcata cu verde pe turometru, utilizarea inertiei vehiculului, accelerari moderate, franare lina/treptata, utilizarea combinata a
franei de serviciu si a franei de incetinire.
135. Indicati o modalitate de exploatare a

motorului si a cutiei de viteze care contribuie la
reducerea consumului de combustibil:
RASPUNS:
 sa se utilizeze, atat cat permite motorul, treapta cea mai rapida a schimbatorului de viteze;
 utilizarea treptelor schimbatorului de viteze astfel incat sa se asigure functionarea motorului in plaja de turatii
delimitate prin marcajul de culoare verde pe turometru.
136. In spiritul conducerii economice, ati invatat
ca este util a se valorifica inertia
autovehiculului.
In masura in care conditiile de circulatie permit, enumerati 2 situatii (cazuri) in care se poate valorifica in mod
rational inertia autovehiculului.
RASPUNS:
La pregatirea abordarii unui sector de drum in rampa, la incetinire- in mod combinat cu utilizarea controlata a sistemelor de
franare, Ia schimbarea treptelor de viteza.
137. Autovehiculul dumneavoastra este echipat

cu un motor MAN cu 6 cilindrii in linie, avand
urmatoarele date tehnice:
 puterea maxima 184 KW (250 CP) la turatia de 2400 rpm;
 cuplul maxim 1.000 Nm la turatia de 1.400 – 1.750 rpm.
In ce interval de turatii se recomanda exploatarea motorului pentru o conducere economica si ecologica?
RASPUNS:
1.400 -1.750 rpm;
138. Indicati 2 motive pentru care se recomanda

exploatarea motorului in zona de turatii marcata
cu verde pe turometru?
RASPUNS:
Consum redus de combustibil, moment motor maxim.
139. O conducere economica si ecologica

impune exploatarea rationala a motorului si a
transmisiei autovehiculului.
Indicati trei consecinte negative ale functionarii motorului in regimul de turatii marcat cu rosu pe turometru.
RASPUNS:
 Creste consumul de combustibil;

 scade forta de tractiune:
 solicitarile mecanice si termice ale motorului sunt foarte mari.
140. Indicati un dezavantaj al utilizarii motorului
la turatii joase, inferioare intervalului evidentiat
pe turometru prin marcaj de culoare verde:
RASPUNS:
 cresterea consumului de combustibil;

 riscul aparitiei socurilor mecanice in transmisie.
141. La angajare, managerul de transport v-a dat

instructiuni pentru a adopta un stil de
conducere ecologic (EcoDriving).
Indicati 3 avantaje ale conducerii ecologice.
RASPUNS:
Scaderea consumului de combustibil, reducerea uzurilor cauzate de functionarea vehiculului, reducerea poluarii produse prin
arderea combustibilului si prin uzuri reducerea poluarii fonice, cresterea sigurantei circulatiei, reducerea costurilor de
exploatare.
142. Cunoasteti ca in timpul deplasarii trebuie

sa circulati astfel incat sa va puteti opri in
conditii de siguranta.
In acest context indicati cele doua componente ale distantei de oprire parcursa de la perceptia pericolului pana la
oprirea autovehiculului.
RASPUNS:
Suma dintre distanta de reactie si distanta de franare.

Indicati 5 factori care nu tin de conducatorul auto si care influenteaza negativ distanta de franare.
RASPUNS:
Portiuni de drum cu declivitate mare, aderenta redusa, anvelope cu banda de rulare uzata, presiune necorespunzatoare in
pneuri, greutatea autovehiculului.

sa circulati cu o viteza adaptata si care sa va
permita oprirea in conditii de siguranta.
Indicati 3 factori care influenteaza negativ distanta de franare, exceptand factorii legati de starea tehnica a
autovehiculului sau de capacitatile de conducere ale soferului.
RASPUNS:
Stare carosabil, conditii meteo, vizibilitate. masa autovehiculului.

Indicati 5 factori de care depinde distanta de franare.
RASPUNS:
Aprecierea individuala a distantei, existenta sau nu a ABS-ului, calitatea pneurilor, viteza de reactie a conducatorului auto,
tipul carosabilului, conditiile atmosferice.
146. Conduceti in conditii de ploaie torentiala si

imediat dupa incetarea polii.
Indicati 3 motive pentru care trebuie sa pastrati o distanta mai mare fata de autovehiculele care circula in fata
dumneavoastra.
RASPUNS:
Distanta de franare se mareste aproximativ de doua ori pe timpul ploii, scade aderenta dintre pneu si partea carosabila,
scade limita campului vizual.
147. La cursul de pregatire profesionala precum

si prin instructajul efectuat managerul de
transport ati fost invatat ca in calitate de
conducator auto principala dumneavoastra
responsabilitate o constituie siguranta
deplasarii si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati 5 cazuri/situatii sau actiuni ale conducatorului auto care pot conduce la cresterea pericolului de derapare
sau de rasturnare in curbe.
RASPUNS:
Centrul de greutate al autovehiculului se gase te Ia o inaltime mare In raport cu solul, neadaptarea vitezei inainte de
abordarea curbei. bruscarea volanului in curba, franaare brusca sau necontrolata pe parcursul abordarii curbei etc.
148. Conduceti un ansamblu de vehicule format

din autotractor si semiremorca cisterna pentru
transport lichide.
Managerul de transport v-a instruit ca in cazul cisternelor pentru transport lichide trebuie sa fiti precaut si sa aveti
permanent in vedere aspectele legate de stabilitatea ansamblului de vehicule.
Precizati din ce motiv, cisternele incarcate cu lichide prezinta un risc mai mare de a se rasturna in viraje, precum si
ce trebuie facut din punct de vederii al conducerii pentru a contracara acest risc.
RASPUNS:
Se modifica centrul de greutate, se deplaseaza lichidul Ia efectuarea virajelor si franelor se recomanda sa se deplaseze cu
viteza redusa in viraje.
149. Enumerati 5 verificari pe care trebuie sa le

efectuati la controlul compartimentului motor
inainte de plecarea in cursa.
RASPUNS:
Nivelurile:
 uleiului din carter,

 lichidului de racire,
 lichidului stropgel,
 electrolitului din bateria de acumulatoare,
 licid servo-frana-, servo-directie,
 intinderea curelelor,
 etanseitatea conductelor.
150. In calitate de conducator auto verificati

periodic nivelul lichidelor si lubrifiantilor.
Indicati 2 aspecte urmarite in aceasta activitate.
RASPUNS:
 refacerea nivelului acestora, daca este cazul raportat Ia marcajele de minim si maxim;
 urmarirea consumurilor de lichide si lubrifianti ce se pot inregistra pe parcursul exploatarii;
 identificarea eventualelor modificari calitative ale acestora (culoare, miros, vascozitate).
151. Enumerati 5 verificari tehnice pe care

trebuie sa le faceti inainte de plecarea in cursa
la autovehiculul pe care il conduceti.
RASPUNS:
nivelul uleiului in motor, lichidului de racire, lichidul pentru spalarea parbrizului, parbrizul, stergatoarele, instalatia de spalare,
verificare sumara privind starea franelor, directiei, pneurilor, functionarea farurilor, semnalizatoarelor, etc.
152. In calitate de conducator auto efectuati

controlul si intretinerea zilnica a vehiculelor
utilizate. Enumerati 3 verificari pe care le
efectuati la sistemul de franare.
RASPUNS:
 Etanseitatea conductelor, recipientelor, furtunelor de legatura dintre autotractor si semiremorca;

 fixarea conductelor. recipientelor;
 control vizual al discurilor de frana.
153. Intretinerea autovehiculului intr-o stare

tehnica buna este esentiala pentru siguranta
circulatiei si reducerea costurilor de exploatare.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere la intretinerea motorului care au implicatii asupra
consumului de combustibil si a performantelor motorului?
RASPUNS:
Schimbarea Ia timp a uleiului. verificarea si inlaturarea eventualelor scurgeri, mentinerea bateriei de acumulatoare In
parametrii normali, nivelul corespunzator al lichidului de racire, schimbarea filtrelor de combustibil si lubrifiant.
Aceste operatiuni de inlocuire vor fi efectuate Ia termenele prestabilite de constructor si cu materialele indicate de acesta.
154. Din considerente legate de siguranta

circulatiei dar si ca o modalitate usoara si
necostisitoare de prelungire a duratei de
utilizare a anvelopelor se recomanda verificarea
si intretinerea sistematica a acestora.
Indicati 5 verificari care trebuie sa faca parte dintr-o lista de control a anvelopelor.
RASPUNS:
 verificarea presiunii „Ia rece”;

 eventualele taieturi, umflaturi, deformari;
 uzura benzii de rulare (minimum 1,6 mm adancimea striurilor).
155. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat

ca presiunea in pneuri este de 7,3 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari. Ce faceti in acest caz si de ce?
Justificati raspunsul indicand 3 consecinte ale circulatiei cu presiunea de 7,3 bari.
RASPUNS:
Cresterea semnificativa a consumului de combustibil, cresterea rezistentei de franare, cresterea rezistentei de rulare, uzura
prematura a anvelopelor, supraincalzirea pneurilor, actionare ingreunata a directiei.
156. Cu ocazia preluarii autovehiculului

constatati ca anvelopele puntii spate prezinta
crapaturi pe circumferinta flancului precum si
taieturi ale benzii de rulare.
Indicati 2 cauze posibile ale acestor defecte.
RASPUNS:
Datorita deteriorarii starii anvelopei in timp, presiunii din pneuri neconforma cu prescrierile fabricantului. si datorita unor
neglijente in timpul transportului.
157. Cu ocazia verificarilor tehnice ati constatat

ca presiunea in pneuri este de 8,5 bari.
Presiunea recomandata de catre constructor este de 8 bari.
Ce faceti in acest caz si de ce ?
Justificati raspunsul indicand o consecinta a circulatiei cu presiunea de 8,5 bari asupra uzurii pneurilor.
RASPUNS:
Se reface presiune Ia 8 bari, pentru a se preveni:
 cresterea semnificativa a consumului de combustibil,

 cresterea rezistentei Ia rulare,
 uzura prematura a anvelopelor,
 supralncalzirea pneurilor,
 actionarea ingreunata a directiei.
158. Sunteti nou angajat la un operator de

transport care v-a repartizat un autotractor cu
semiremorca sa.
Cu ocazia preluarii, constatati ca anvelopele puntii fata a autotractorului care au marcajul 305/70 R22,5 trebuie
schimbate datorita uzurii excesive.
Gestionarul intreprinderii va elibereaza in acest scop 2 anvelope care au marcajul 305/70 R20 pe care le refuzati.
Explicati motivul refuzului din perspectiva montarii noilor anvelope.
RASPUNS:
 diametrul interior al anvelopelor primite = 20 inch (toli);

 diametrul jantei existente = 22,5 inch (toli);
 prin urmare nu se pot manta anvelope cu diametrul interior de 20 inch pe jante de 22,5 inch.
159. Aveti in primire un autocamion 4×2 cu care

urmeaza sa efectuati o cursa pe ruta Suceava –
Vatra Dornei – Bistrita Nasaud in conditii de
iarna cu portiuni de drum acoperite cu zapada.
In acest context, indicati trei aspecte pe care trebuie sa le aveti in vedere inainte de plecarea in cursa in ceea ce
priveste anvelopele.
RASPUNS:
 rotile puntii mortice sa fie echipate cu anvelope de iarna sau echipamente antiderapante omologate:
 anvelopele de iarna sa fie corect montate privind sensul de rotatie:
 verificarea adancimii caii benzii de rulare Ia toate anvelopele, pentru a respecta adancimea minima ceruta de
reglementari;
 sa fie special fabricate pentru sezonul de 1arna:
 verificarea presiunii in pneuri (Ia rece) si refacerea presiunii Ia valorile recomandate de constructor.
160. Managerul de transport v-a recomandat sa

aveti in vedere o exploatare rationala a
In acest context, indicati 3 posibilitati prin care conducatorul auto poate asigura o exploatare rationala a
anvelopelor si marirea duratei lor de utilizare.
RASPUNS:
Mentinerea presiunii corespunzatoare, evitarea suprasarcinii, a excesului de viteza si a franarilor puternice.
STUDII DE CAZ CPI MARFA DE LA 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169,
170
161. In timpul unei curse, observati o incalzire

excesiva a anvelopelor puntii spate.
Indicati doua cauze care pot provoca incalzirea excesiva a anvelopelor.
RASPUNS:
Rularea in conditii de suprasarcina, rularea cu o presiune mai mica decat cea indicata de catre constructor, eventuale frecari
care pot conduce Ia incalzirea pneurilor.
162. Aveti de efectuat o deplasare lunga, pe

autostrada, intr-o zi caniculara.
Indicati 2 consecinte ale acestor conditii de circulatie asupra pneurilor si ce risc implica consecintele pe care le
mentionati.
RASPUNS:
Creste presiunea in pneuri. supraincalzirea pneurilor, consecinte ce pot conduce Ia explozia pneului.
163. In calitate de conducator auto acordati o

atentie deosebita starii si conditiilor de
exploatare a anvelopelor.
Indicati 3 factori care pot cauza explozia unei anvelope pe care trebuie sa-i aveti permanent in vedere.
RASPUNS:
 rularea cu presiune scazuta.

 rularea cu suprapresiune.
 supra incarcarea anvelopelor,
 rularea cu viteze ridicate si la temperaturi exterioare mari.
 vechimea anve!opelor.
 defecte ale anvelopei care slabesc sau deterioreaza carcasa acesteia.
 utilizarea anvelopei dupa ce s-a mers cu pana.
164. Operatorul de transport impune o conduita

profesionala exigenta pentru conducatorii auto
angajati.
Ce trebuie sa faceti privind comportamentul/modul de viata/alimentatia etc., pentru a va afla intr-o buna forma fizica
si mentala inainte de plecarea in cursa?
Indicati 5 factori care contribuie la asigurarea unei forme fizice si mentale bune.
RASPUNS:
 alimentatie rationala si echilibrata,

 evitarea alimentelor prea grase,
 odihna suficienta,
 exercitii fizice,
 nu se consuma alcool,
 substante halucinogene,
 droguri.
 nu se administreaza medicamente care afecteaza capacitatea de conducere
165. Operatorul de transport v-a instruit asupra

conduitei profesionale adecvate unui
conducator auto profesionist.
Indicati 3 comportamente/atitudini/factori care pot crea o imagine profesionala buna pentru conducatorul auto.
RASPUNS:
 conduita in postul de pilotaj;

 conducerea rationala; preventiva si ecologica;
 tinuta vestimentara si starea generala a autovehiculului;
 pastrarea actelor de bord;
 grija fata de marfa transportata:
166. Oboseala este una dintre principalele cauze

ale accidentelor rutiere.
Cunoasteti ca sofatul in anumite conditii/situatii poate induce mai repede starea de oboseala.
Indicati 3 asemenea conditii/situatii de conducere a autovehiculului care pot provoca instalarea mai rapida a starii
de oboseala.
RASPUNS:
Lipsa somnului sau odihna insuficienta, alimentatia insuficienta. alimentatie inadecvata (prea grasa sau neechilibrata).
167. Cunoasteti faptul ca oboseala reprezinta

una dintre principalele cauze ale accidentelor
rutiere.
Indicati 4 efecte ale oboselii asupra organismului uman care pot conduce la producerea unor evenimente rutiere.
RASPUNS:
 adormirea Ia volan;
 diminuarea concentrarii;
 scaderea puterii de analiza;
 marirea timpului de reactie;
 micsorarea perceptiei In campul vizual.
168. Care este cauza cea mai frecventa a

accidentelor de circulatie, in raport cu cei tei
factori care concura la siguranta rutiera?
RASPUNS:
Erorile umane, dintre care viteza excesiva.
169. La ce tip de tamponari se inregistreaza cele

mai grave consecinte?
RASPUNS:
La tamponarile frontale.
170. Care este procentul mediu din totalul

accidentelor din Europa cauzate de oboseala?
RASPUNS:
procentul este de 20%.
180
171. Oprirea in conditii de siguranta depinde si

de timpul de reactie al conducatorului auto.
Precizati care este semnificatia expresiei timp de reactie al conducatorului auto.
RASPUNS:
intervalul de timp scurs intre momentul observarii unui obstacol si cel al actionarii uneia dintre comenzi (frana, claxon, volan,
etc).
172. Indicati 3 factori ce tin de conducatorul

auto care influenteaza negativ timpul de reactie
a conducatorului auto, exceptand o pozitie
incorecta la volan, consumul de alcool,
medicamente sau substante a substantelor care
modifica comportamentul (droguri)
RASPUNS:
Oboseala, starea psihica, hrana irationala.
173. Indicati 3 efecte ale consulului de alcool cu

impact asupra capacitatii de conducere in
conditii se siguranta.
RASPUNS:
 reducerea campului vizual,

 evaluarea gresita a vitezelor,
 diminuarea capacitatii de gandire,
 viteza de reactie redusa,
 imprecizie in miscari.
174. Starea psihica a conducatorului auto

influenteaza capacitatea de conducere.
Indicati 2 efecte negative ale problemelor familiale asupra conducatorului auto.
RASPUNS:
 Stres,
 reducerea atentiei,
 a concentrarii,
 reactii intarziate,
 reducerea capacitatilor de prevedere,
 de analiza a situatiilor din trafic.
175. Efectele pe termen lung ale stresului

ocupational la conducatorii auto sunt complexe
si costisitoare atat pentru intreprindere cat si
pentru conducatorul auto si familia lui. Indicati 3
asemenea efecte:
RASPUNS:
 riscul produceri de accidente de munca,

 rise de lmbolnavire,
 altereaza starea fizica si psihica,
 numar mare de zile de concediu medical,
 rise crescut de incapacitate de munca,
 necesitatea schimbarii locului de munca pe motive medicale.
176. Cunoasteti ca stresul poate afecta starea

fizica si psihica a conducatorului auto cu efecte
negative privind siguranta rutiera, economice si
sociale.
Indicati 3 posibilitati/solutii, legate de planificarea activitatii si de comportamentul la volan, care pot diminua stresul
conducatorilor auto, exceptand modul de alimentatie, exercitiile fizice, consumul de alcool sau substante cu efecte
halucinogene.
RASPUNS:
 alegerea traseului pentru utilizarea optima a retelei de drumuri,

 evitarea aglomeratiilor si/sau a zonelor in care apar de regula ambuteiaje,
 planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele regulamentare,
 planificare si alegere locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna,
 pozitie corecta din punct de vedere ergonomic Ia volan,
 odihna suficienta,
 evitarea circulatiei pe timp de noapte,
 sa nu intre in conflict cu ceilalti participanti la trafic.
177. Neatentia la volan este in topul factorilor

care conduc la producerea accidentelor rutiere.
Indicati 3 activitati/obiceiuri ale soferului in timpul conducerii care au ca efect distragerea atentiei.
RASPUNS:
 fumatul,
 interceptarea unor convorbiri telefonice,
 discutii in timpul conducerii.
178. In calitatea dumneavoastra de conducator

auto cunoasteti ca administrarea
medicamentelor trebuie facuta cu precautie
deoarece unele dintre ele sunt contraindicate
persoanelor care urmeaza sa conduca. Indicati 3
posibile efecte nefavorabile ale medicamentelor
contraindicate conducatorilor auto.
RASPUNS:
 somnolenta,
 ameteala,
 oboseala,
 reducerea reflexelor,
 cefalee,
 reducerea capacitatii de analiza a situatiilor din trafic.
179. Indicati 3 factori care va pot afecta

capacitatea de conducere.
RASPUNS:
 alimentatie insuficienta,
 alimentatie prea grasa,
 alimentatie neechilibrata,
 consumul de alcool,
 sedentarismul,
 consumul de alcool, de droguri,
 medicamente care afecteaza capacitatea de conducere.
180. La cursurile de pregatire ati fost instruit sa

conduceti preventiv.
Indicati 3 elemente componente ale conducerii preventive.
RASPUNS:
 vigilenta,
 prevederea,
 judecata,
 indemanarea.
181. La cursurile de pregatire ati fost invatat ca

aveti responsabilitatea adoptarii unei conduceri
preventive pe tot parcursul cursei.
Indicati trei categorii de participanti la trafic dintre cele mai vulnerabile.
RASPUNS:
 pietoni,
 biciclisti,
 mopedisti,
 carutasi.
si prin instructajul efectuat de managerul de
transport ati fost invatat ca in calitate de
conducator auto principala dumneavoastra
responsabilitate o constituie siguranta
circulatiei si evitarea evenimentelor rutiere.
Indicati 5 modalitati privind stilul de conducere prin care asigurati indeplinirea acestui obiectiv.
RASPUNS:
 franare lina/treptata;
 accelerari moderate;
 anticipare;
 conducere preventiva;
 adaptarea vitezei functie de conditiile de trafic;
 starea drumului;
 conditiile meteo,;adaptarea vitezei in curbe pentru a se diminua fortele laterale.
183. Un comportament agresiv in conducere

este foarte periculos si costisitor.
Indicati 3 consecinte negative ale unui stil de conducere agresiv.
RASPUNS:
 cresterea consumului de combustibil;

 cresterea emisiilor de noxe;
 sporeste pericolul de producere al accidentelor;
 cresc costurile de intretinere ale autovehiculului.
184. Ati fost instruit sa manifestati prudenta fata

de conducatorii auto care au un comportament
agresiv in trafic.
Indicati 5 feluri/moduri de manifestare sau de comportament in trafic a unui conducator auto care sofeaza de o
maniera agresiva.
RASPUNS:
 genereaza tensiune in relatii interpersonale,

 faciliteaza manifestarea tendintelor impulsive;
 impinge Ia manevre pripite, periculoase;
 ingreuneaza autocontrolul;
 favorizeaza abaterile de Ia regulile de circulatie si de Ia cerintele „disciplinei rutiere”.
185. Ati fost instruit sa aveti o atitudine in trafic

care sa evite producerea de evenimente rutiere.
Indicati 3 elemente legate de atitudine/comportament in ceea ce priveste interactiunea cu ceilalti participanti la trafic
care contribuie la reducerea numarului de accidente.
RASPUNS:
 supraestimarea rolului experientei,

 subestimarea efectelor alcoolului,
 necunoasterea dinamicii autovehiculului Ia viteze mari,
 supra aprecierea capacitatii de anticipare,
186. Cunoasteti ca neadaptarea vitezei de

circulatie este una din principalele cauze
generatoare de accidente rutiere.
Indicati 4 elemente/factori functie de care trebuie sa va adaptati viteza cu care circulati, exceptand factorii legati
de conducatorul auto si starea tehnica a autovehiculului sau uzura anvelopelor.
RASPUNS:
 starea drumului,
 conditiile atmosferice,
 intensitatea traficului,
 incarcatura,
 curbe,
 rampe,
 pante.
187. Abordarea virajelor cu viteza neadecvata

poate conduce la derapare sau chiar rasturnare
datorita actiunii fortei centrifuge.
Precizati care este dependenta dintre forta centrifuga si viteza de deplasare, precum si cu cat creste forta centrifuga
la dublarea vitezei cu care se parcurge virajul.
RASPUNS:
forta centrifuga este proportionala cu patratul vitezei. Se dubleaza.
188. In timpul conducerii trebuie sa va adaptati

viteza de circulatie la conditiile de drum.
Indicati 2 consecinte ale abordarii unei curbe la dreapta cu o viteza neadaptata la raza acesteia.
RASPUNS:
 desprinderea si deteriorarea marfurilor,

 producerea de accidente rutiere,
 rasturnarea autovehiculului.
189. Managerul de transport v-a instruit ca

viteza peste limitele admise sau viteza
neadaptata este o cauza majora a accidentelor
de circulatie.
De asemenea, v-a instruit ca sunt factori/situatii in care un conducator auto poate fi tentat sa circule cu o viteza
neadaptata sau peste limita admisa.
Indicati 3 asemenea factori/situatii.
RASPUNS:
 supraevaluarea propriei competente,

 necunoasterea limitelor autovehiculului,
 dorinta de a ajunge mai repede Ia destinatie,
 oboseala
190. Efectuati un viraj la dreapta cu un

autocamion.
Pentru ce roata a puntii spate trebuie sa va asigurati in ceea ce priveste pozitia si traiectoria ei.
RASPUNS:
roata de pe partea dreapta.

si prin instructajul efectuat de persoana
desemnata sa conduca permanent si efectiv
activitati de transport ati fost invatat ca in
calitate de conducator auto principala
dumneavoastra responsabilitate o constituie
siguranta deplasarii si evitarea evenimentelor
rutiere.
Ce pericol prezinta un autovehicul cu centrul de greutate aflat la o inaltime mare fata de sol la deplasarea in curbe?
RASPUNS:
Pericol de rasturnare.

si prin instructajul efectuat de persoana
desemnata sa conduca permanent si efectiv
activitati de transport ati fost invatat ca in
calitate de conducator auto principala
dumneavoastra responsabilitate o constituie
siguranta deplasarii si evitarea evenimentelor
rutiere.
Indicati doua consecinte ale supraincarcarii autovehiculului asupra sigurantei circulatiei
RASPUNS:
 creste distanta de oprire,

 poate afecta stabilitatea autovehiculului,
 maniabilitatea.
193. In timpul unei curse sunteti martor la un

grav accident de circulatie. Un coleg care
conducea un ansamblu format din autotractor si
semiremorca sa a intrat cu o viteza prea mare
intr-o curba si ansamblul de vehicule s-a
rasturnat deteriorand semnalizarea rutiera si un
parapet de siguranta.
A avut un noroc imens ca nu a lovit alte masini si ca nu a fost ranit.
Totusi, costurile pentru firma sunt foarte mari. Indicati 5 costuri directe sau indirecte ale accidentului provocat de
colegul dumneavoastra.
RASPUNS:
 contraventia aplicata conducatorului auto,

 timpul pierdut.
 imobilizarea vehiculului,
 prejudicierea imaginii representative a firmei,
 cheltuieli legate de refacerea semnalizarii rutiere si a parapetului de siguranta.
194. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in

cursa verificati echipamentul minimal de
siguranta al autovehiculului.
Ce contine acesta?
Enumerati 5 elemente.
RASPUNS:
 stingatoare,
 2 triunghiuri reflectorizante,
 lampa portabila de iluminare,
 trusa medicala,
 vesta reflectorizanta.
195. Conduceti un autocamion. Inainte de
plecarea in cursa, efectuati verificarile tehnice.
Enumerati 5 verificari pe care le faceti la exterior privind cabina autocamionului si la dotarile acesteia
RASPUNS:
 functionarea sisternului de iluminare,

 a celui de semnalizare,
 de avarii, de rulare;
 inchiderea usilor,
 integritatea geamurilor,
 verificarea vizuala a scurgerilor de combustibil sau de lubrefiant sub compartimentul motor,
 prezenta si valabilitatea stingatoarelor.
196. Sunteti angajat in calitate de conducator

auto la un operator de transport rutier si
conduceti un ansamblu de vehicule format din
autotractor si semiremorca sa.
Inainte de plecarea in cursa cuplati autotractorul cu semiremorca.
Indicati 3 verificari pe care trebuie sa le efectuati dupa cuplarea autotractorului cu semiremorca sa.
RASPUNS:
 o incercare de tractiune pentru a se verifica zavorarea semiremorcii;

 o franare de verificare a eficientei franelor intregului ansamblu (cap tractor+ semiremorca);
 verificarea sistemului de semnalizare a intregului ansamblu.
197. In timpul cursei sunteti implicat intr-un

accident rutier soldat cu victime.
Nu sunteti ranit si participati la acordarea primului ajutor persoanelor ranite.
Cunoasteti ce trebuie facut in caz de accident si prin urmare va pastrati calmul, analizati situatia si aplicati masurile
care se impun.
Indicati primele 4 actiuni pe care le intreprindeti in ordinea in care ele trebuie aplicate.
RASPUNS:
 apel Ia 112,
 evaluarea locului accidentului ramanand prudent si evitand sa ma pun in pericol in acest timp,
 semnalizarea si delimitarea zonei de pericol,
 acordarea primului ajutor,
 protejarea urmelor de Ia locul accidentului.
198. In timpul unei curse constatati ca aveti

pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
 scoaterea autovehiculului in afara partii carosabile,

 imbracarea vestei reflectorizante,
 semnalizarea cu triunghiurii lumini de avarii.
 folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
199. Pe parcursul derularii cursei Bucuresti –

Paris – Bucuresti aveti obligatia sa faceti
controale de securitate asupra vehiculului
pentru a preveni eventuale acte de
infractionalitate transfrontaliera?
Cu ce ocazii efectuati aceste controale?
RASPUNS:
 cu ocazia fiecarei opriri,

 pe durata careia autovehiculul nu a fost in campul vizual al conducatorului auto,
 pentru a putea fi supravegheat.
200. In cadrul pregatirilor pentru plecarea in

cursa stabiliti ruta (itinerariul) pe care urmeaza
sa va deplasati.
Enumerati cel putin 3 elemente pe care trebuie sa le aveti in vedere.
RASPUNS:
 categoriile de drum pentru a nu depasi limitele maxime admise;

 daca exista poduri sau tuneluri care pot avea restrictii;
 utilizarea optima a retelei de drumuri;
 evitarea zonelor aglomerate sau in care se produc de regula ambuteiaje;
 planificarea deplasarii astfel incat sa se poata respecta pauzele regulamentare;
 planificarea si alegerea locurilor pentru efectuarea timpilor de odihna;
 taxe care trebuie achitate.
212
201. Constatati ca veti conduce si dupa lasarea

intunericului.
Indicati cel putin un aspect pe care trebuie sa-l aveti in vedere referitor la sistemul de iluminare si semnalizare al
RASPUNS:
Elementele sistemului de iluminares§i semnalizare sa fie curate sa fie In stare buna de functionare astfel incat sa asigure o
buna vizibilitate conducatorului auto,
Vehiculul sa fie vazut si identificat corespunzator de ceilalti participanti Ia trafic.
202. Indicati reglajele/operatiunile pe care le

faceti cu ocazia instalarii la postul de conducere
in ordinea in care acestea trebuie facute.
RASPUNS:
 reglarea scaunului, a spatarului,

 a tetierelor,
 a oglinzilor retrovizoare,
 a centurii de siguranta.
203. Ce leziuni poate produce pe termen lung

reglarea necorespunzatoare a postului de pilotaj
si a spatarului?
RASPUNS:
Afectiuni ale coloanei vertebrale.
204. Care este pozitia corecta mainilor pe volan

raportat la cadranul unui ceas?
Indicati un argument in sustinerea raspunsului.
RASPUNS:
mana stanga la ora 9:00 si mana dreapta Ia ora 15:00;
este pozitia din care se poate mentine directia autovehiculului in caz de declansare a airbagului .
205. In timpul conducerii trebuie sa adoptati si

sa mentineti o pozitie corecta la volan.
Indicati 3 elemente pe care trebuie sa la aveti in vedere din acest punct de vedere.
RASPUNS:
Adoptarea si mentinerea unei pozitii confortabile din punct de vedere ergonomic si corecte din punct de vedere al vizibilitatii
fata/spate/aparatura de bord si care nu incomodeaza Ia manevrarea:
 volanului,
 schimbarea treptelor de viteza,
 actionarea dispozitivelor.
206. In timpul unei curse constatati ca aveti
pana.
Indicati cel putin 3 masuri de protectie pe care trebuie sa le respectati cu ocazia schimbarii unei roti.
RASPUNS:
 scoaterea autovehiculului In afara partii carosabile,

 oprirea motorului si asigurarea cu frana de mana,
 lmbracarea vestei reflectorizante,
 semnalizarea cu triunghiuri si luminile de avarii,
 folosirea dispozitivelor (sculelor) adecvate.
207. In timpul efectuarii cursei observati ca se

degaja fum de la roata spate stanga.
Care sunt masurile pe care le luati ?
Enumerati 5 dintre ele in ordinea in care trebuie luate.
RASPUNS:
 oprirea autovehiculului intr-un loc sigur,

 actionare frana de stationare,
 oprire motor,
 intrerupere circuit baterie prin actionare servicii de urgenta.
 utilizarea stingatoarelor pentru stingerea incendiului daca stingerea incendiului se poate face fara pericol,
 amplasare triunghiuri reflectorizante
208. Care este ordinea de interventie pentru

acordarea primului ajutor unei persoane ce a
suferit mai multe leziuni?
RASPUNS:
 degajarea cailor respiratorii,

 oprirea hemoragiilor,
 imobilizarea fracturilor.
209. Ce se va scrie pe biletul, care se prinde

langa garoul aplicat unei persoane cu
hemoragie puternica?
RASPUNS:
Ora si minutul cand s-a aplicat garoul.

210. Cu ocazia acordarii primului ajutor unei
victime constatati ca prezinta plagi ce trebuie
pansate.
Ce operatie se impune a fi efectuata inaintea pansarii si ce utilizati in acest sens?
RASPUNS:
Dezinfectia plagilor cu apa oxigenata sau cu iod.
211. Cu ocazia evaluarii unei victime constatati

ca respira, are puls dar este inconstienta.
Cum trebuie asezata persoana respectiva dupa efectuarea evaluarii?
RASPUNS:
Pozitia laterala de siguranta.
212. Cum este indicat sa se procedeze cu un

ranit care prezinta leziuni ale coloanei
vertebrale?
RASPUNS:
Sa nu fie mobilizat pana Ia sosirea ambulantei.

Studiu de Caz

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Studiu de Caz

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

STUDII DE CAZ CPI MARFA 1, 2, 3

1. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada

Prin urmare poate conduce cel mult 7 ore si 15 minute.

2. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada

Prin urmare poate conduce cel mult 6 ore si 15 minute.

3. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada

 6,00 – 8,00 verificari tehnice si asigurare documente obligatorii a fi detinute Ia bord;

de Ia ora 17,00 Ia ora 21,00 sunt 4 ore de activitate.

Prin urmare mai poate conduce 4 ore.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 4, 5, 6

4. Luni va prezentati Ia serviciu dupa o perioada

Cate ore mai puteti conduce dupa plecarea in cursa ?

Prin urmare poate conduce cel mult 6 ore si 15 minute.

5. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare in cursa?

Prin urmare poate conduce eel mult 7 ore si 15 minute.

6. Plecati in cursa in ziua de joi, dupa o perioada

 6,00- 10,00 incarcare marfuri;

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa?

Prin urmare poate conduce eel mult 6 ore si 15 minute.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 7, 8, 9

7. In ziua de joi, incepeti activitatea dupa o

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.

Cate ore mai puteti conduce dupa plecare In cursa?

Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore si 15 minute.

8. Plecati In cursa In ziua de joi, dupa o perioada

 6,00 – 10,00 deplasare Ia locul de lncarcare a marfurilor;

In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade de repaus (odihna) zilnic/a reduse.

Cate ore mai puteti conduce efectiv dupa plecare In cursa ?

de Ia ora 15,00 Ia ora 19,00 sunt 4 ore.

Prin urmare poate conduce cel mult 4 ore.

9. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de

Nu luati In calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.

Plecarea spre Salzburg a avut loc luni Ia ora 14,00.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 10, 11, 12

10. Luni va prezentati lmpreuna cu colegul de

Nu luati in calcul pauzele facute pe parcurs pentru schimbarea Ia postul de conducere.

luni ora 6,00+21 de ore=marti ora 3,00 oprire pentru odihna.

Plecarea spre Paris a avut loc luni Ia ora 18,00.

11. Plecarea spre Hamburg este programata

 7,00- 9,00 deplasarea cu ansamblul de vehicule spre locul de incarcare a marfurilor;

Se mai poate conduce maxim 8 ore.

12. Va prezentati Ia serviciu luni dupa o

In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 13, 14, 15, 16

13. In saptamana curenta ati efectuat 3 perioade

In afara de conducere nu mai efectuati alte activitati.

Odihna se va efectua de joi ora 18:00 pana vineri ora 05:00.

14. Plecati in cursa miercuri Ia ora 7,00 si pentru

15. Plecati in cursa marti Ia ora 8 si 30 si

Se ajunge Ia Suceava Ia ora 19 si 30 de minute.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 17, 18, 19, 20

17. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Cluj

Se ajunge Ia Cluj Napoca Ia ora 19 si 45 de minute.

18. Calculati ora Ia care puteti ajunge Ia Targu

Se ajunge Ia Targu Mures Ia ora 15 si 45 de minute.

19. Ajungeti la Sibiu dupa 3 ore de conducere de

Dupa o ora si 30 de minute de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.

20. Ajungeti Ia Buzau dupa 2 ore si 30 de minute

Dupa 2 ore de condus se ia o pauza de minim 30 de minute.

STUDII DE CAZ CPI MARFA 21, 22, 23, 24, 25, 26

21. Inainte de Sibiu, Ia Vestem, sunteti oprit Ia

 Plecare din Calarasi Ia ora 8,00;