Eurocopter EC155

Eurocopter EC155 (acum Airbus

Helicopters H155 ) este un elicopter de
transport de pasageri cu rază mare de
acțiune medie, dezvoltat de Eurocopter
din familia sa Dauphin pentru utilizarea
aviației civile. Este o aeronavă bimotor și
poate transporta până la 13 pasageri
împreună cu 1 sau 2 membri ai
echipajului, în funcție de configurația
clientului. Elicopterul este comercializat
pentru transportul de pasageri, suport
offshore, transport corporativ VIP și
servicii de transport de accident. În 2015,
EC155 a fost redenumit în mod oficial
H155, în conformitate cu rebranding-ul
corporativ al Eurocopter ca Airbus
Helicopters . [1]
 EC155
H155

Un Airbus Helicopters H155 cu poliția NRW

(Germania)

Rol Elicopter de
transport pasageri

naționalitate Multinațională

Producător Elicoptere Eurocopter

Airbus

Primul zbor 17 iunie 1997

Introducere martie 1999

stare Activ
Produs 1997-prezent

Dezvoltat din Eurocopter AS365

Dauphin

Variante KAI LCH

Dezvoltat în Eurocopter X³
KAI LAH

Dezvoltare

Desemnat inițial AS365 N4, EC155 a fost

dezvoltat de la Eurocopter AS365 N3
Dauphin 2 cu scopul de a crește
semnificativ spațiul în cabină al lui
Dauphin. Dezvoltarea a început în
septembrie 1996, cu elicopterul anunțat
oficial de Eurocopter la Salonul Aerului
de la Paris în iunie 1997. Primul elicopter
EC155, o structură Dauphin modificată ,
și-a făcut zborul inaugural la Marignane
pe 17 iunie 1997 și primul EC155 B de
pre-producție a zburat. la 11 martie 1998.
Aeronava a primit certificarea de
siguranță de către autoritățile franceze și
germane de aviație civilă la 11 decembrie
1998 și a intrat în producție la scurt timp
după, cu un preț de 7–8 milioane USD, în
funcție de echipamentul instalat.

In March 1999, deliveries of the EC155 B

commenced, the German Federal Police
became the first operator of the type.
Between March 1999 and June 2003,
roughly 50 EC155 Dauphins were sold,
mainly to VIP and off-shore customers.[2]
The EC155 B1 was developed with
uprated engines, giving it improved
performance at high altitude and in hot
temperature conditions; this derivative
also features a higher maximum take-off
weight (10,846 lb vs. 10,580 lb).
Deliveries of this model began in
November 2002 with the Hong Kong
Government Flying Service becoming the
first operator. In early 2003, Eurocopter
completed studies for an even more
powerful version of the EC155 B1,
designed to better compete with new
rotorcraft such as the AgustaWestland
AW139 and to better meet military
customer's requirements.[2]
Several major elements of the EC155,
such its rotor system (albeit modified to
operate at slower rotational speeds),
were used in the Eurocopter X3, an
experimental high-speed compound
helicopter which set an unofficial speed
record of 255 knots (293 mph; 472 km/h)
in 2013.[3][4] In 2015, an EC155 was also
used by Airbus Helicopters as a flying
testbed for new aerodynamic features,
such as the rotor blades, biplane
stabilizer and canted fenestron, for the
developing Airbus Helicopters H160
helicopter.[5]
 KAI LAH prototype in 2020

In 2015, Airbus Helicopters and Korean

Aerospace Industries (KAI) formed an
agreement to transfer principle
manufacturing activity for the EC155 to
South Korea; KAI shall become the sole
manufacturer of the type after 2018, and
both firms shall be jointly involved in the
international marketing and further
development of the type. The EC155 is to
serve as the basis for KAI's Light Civil
Helicopter (LCH) and Light Armed
Helicopter (LAH), featuring numerous
changes including a new cockpit,
improved gearbox and rotor blades; the
LAH shall have a chin-mounted 20 mm
cannon and side-mounted guided
rockets, countermeasures systems, and
be able to carry 6–10 combat troops. The
LCH is to enter service in 2020, and the
LAH will follow in 2022 to replace the MD
500 Defender and AH-1J/S Cobra. Airbus
foresees a South Korean demand for 100
LCHs and 214 LAHs, and estimates an
international market of 300–400 LAH
versions to replace legacy attack
helicopters.[6][7]
Proiecta

EC155 B1 al companiei Kingfisher

Airlines din India

EC155 B are o cabină complet

reproiectată, oferind cu 30% mai mult
spațiu pentru pasageri decât modelele
anterioare de elicopter Dauphin , plus o
creștere cu 130% a volumului de
depozitare a bagajelor. Alte îmbunătățiri
majore includ un rotor principal compozit
Spheriflex cu cinci lame combinat cu
rotorul de coadă Fenestron învelit
familiar pentru a reduce nivelul vibrațiilor
în mod semnificativ. EC155 B este
propulsat de două motoare Turbomeca
Arriel 2C1 cu turboax de 635 kW (851
shp) montate peste cala de bagaje, care
dispun de un sistem de control digital al
motorului cu autoritate completă
(FADEC) cu două canale . EC155 B1 are
697 kW (935 CP) Arriel 2C2. Elicopterul
poate fi echipat cu un sistem antigivrare
pentru a permite aeronavei să opereze în
climat foarte reci. Cabina de pilotaj din
sticlă este echipată cu un sistem digital
integrat de control al zborului „Avionique
Nouvelle” care include afișajul pentru
managementul vehiculelor și motorului
(VEMD) al Eurocopter, care utilizează
afișaje cu cristale lichide cu matrice
activă . EC155 este, de asemenea,
echipat cu un pilot automat digital cu
patru axe, cuplat la FADEC-urile motorului
pentru protecție completă și este oferit
cu un sistem de monitorizare a sănătății
și utilizării (HUMS). [8]

Eurocopter a proiectat inițial EC155 cu

trei configurații, totuși, alte două
configurații au fost adăugate în 2005.
Versiunea de transport de pasageri poate
transporta 12 pasageri în scaune confort
sau 13 pasageri în locuri utilitare,
împreună cu 1 sau 2 echipaj. Versiunea
VIP sau Corporate Transport are un
lounge VIP cu spațiu de lucru care poate
găzdui până la 8 directori. Versiunea
Casualty Transport poate transporta 2
pacienti in targa cu pana la 4 personal
medical asezat, sau 4 pacienti pe targa
plus 2 personal medical asezat.
Configurațiile adăugate în 2005 au fost
pentru operațiuni offshore și misiuni de
poliție și parapublice, de la patrulare,
supraveghere aeriană, SAR și EMS ,
elicopterul fiind echipat cu echipamente
de misiune specifice acestor sarcini. [9]

Variante

EC155 – Primul prototip , construit din

modificarea unei structuri de avion
Dauphin existente .
EC155 B – Prima versiune de
producție, propulsată de două motoare
Turbomeca Arriel 2C1 turboax .
EC155 B1 – Un model îmbunătățit
echipat cu două motoare Turbomeca
Arriel 2C2 cu turboax și MTOW mai
mare, oferind performanțe
îmbunătățite la cald și înalte
AS565 UC – Desemnarea studiului
derivat militar timpuriu
LCH/LAH – Dezvoltare de tip
îmbunătățită de către Korea Aerospace
Industries . LCH va intra în funcțiune în
2020, iar LAH în 2022. [6] [10]
Operatori

Un EC155 al Bundespolizei germane

Aeronava este operată de persoane

fizice, companii și operatori charter. De
asemenea, este operat de organizații
guvernamentale și ca transport offshore
pentru industria gazelor și petrolului.

China

Poliția municipală din Shanghai [11] [12]

Republica Dominicană

Forțele Aeriene din Republica

Dominicană [13]
 Germania

Bundespolizei [14] [15]

Poliția NRW

Un EC155, operat de Serviciul de zbor

al guvernului din Hong Kong

Hong Kong

Serviciul de zbor guvernamental [16][17]

Tailanda

Poliția Regală Thai [18]

Statele Unite

Zborul de supraviețuire al Universității

din Michigan [19]
 Universitatea din Florida ShandsCair
[20]

Vietnam

Corporația Vietnam Helicopter

Specificații (EC155 B1)

Date de la
{Eurocopter.com}
[21] [22]

Caracteristici
generale

Echipaj: 1 sau 2
(piloți)
Capacitate: 13 pasageri sau sarcină
utilă de 2.301 kg (5.073 lb)
 Lungime: 14,3 m (46 ft 11 in)
Înălțime: 4,35 m (14 ft 3 in)
Greutate goală: 2.618 kg (5.772 lb)
Greutate brută: 4.950 kg (10.913 lb)
Greutate maximă la decolare: 4.920 kg
(10.847 lb)
Motor: 2 × motoare Turbomeca Arriel
2C2 cu turboax, putere la decolare, 697
kW (935 CP) fiecare
Diametrul rotorului principal: 12,6 m
(41 ft 4 in)
2
Suprafața rotorului principal: 124,7 m
(1.342 sq ft)

Performanţă
 Nu depășiți niciodată viteza : 324
km/h (201 mph, 175 kn)
Raza de acțiune: 857 km (533 mi, 463
nmi)
Raza feribotului: 985 km (612 mi, 532
nmi)
Tavan de serviciu: 4.572 m (15.000 ft)
Viteza de urcare: 8,9 m/s (1.750
ft/min)

Vezi si

Portal de
aviație

Dezvoltare aferentă

Aérospatiale SA 360 Dauphin

 Eurocopter AS365 Dauphin
Eurocopter HH-65 Dolphin
Eurocopter AS565 Panther
Eurocopter X3
KAI LAH
KAI LCH

Aircraft of comparable role,

configuration, and era

Harbin Z-9
Kamov Ka-60
AgustaWestland AW139
Bell 430
Sikorsky S-76
TAI T625
 HAL Dhruv
HAL Rudra

Related lists

List of rotorcraft

Referințe

Citations

1. "VIDEO: Meet the H Generation." (http://w

ww.airbushelicopters.com/website/en/pr
ess/Meet-the-H-Generation_1713.html)
Airbus Helicopters, 3 March 2015.
2. "Eurocopter may power up EC155 to
boost sales." (https://www.flightglobal.co
m/pdfarchive/view/2003/2003%20-%201
232.html) Flight International, 2 June
2003. p. 6.
3. Nelms, Douglas. "Aviation Week Flies
Eurocopter's X3 (http://aviationweek.co
m/awin/aviation-week-flies-eurocopter-s-x
3) " Aviation Week & Space Technology, 9
July 2012. Accessed: 10 May 2014.
Alternate link (http://aviationweek.com/Ar
ticle.aspx?id=/article-xml/AW_07_09_201
2_p64-472797.xml) Archive (https://web.
archive.org/web/20140510151240/http://
aviationweek.com/awin/aviation-week-flie
s-eurocopter-s-x3)
4. Paur, Jason. "X3 Helicopter Sets Speed
Record At Nearly 300 MPH (https://www.
wired.com/autopia/2013/06/eurocopter-x
3-speed-record/) " Wired, 11 June 2013.
Accessed: 17 June 2014. Archived (http
s://web.archive.org/web/2014033111052
8/http://www.wired.com/2013/06/euroco
pter-x3-speed-record/) on 31 March 2014
5. Osborne, Tony (3 March 2015). "Airbus
Removes Veil From H160 Project" (http://
aviationweek.com/business-aviation/airb
us-removes-veil-h160-project) . Aviation
Week & Space Technology. Archived (http
s://web.archive.org/web/2015030415411
8/http://aviationweek.com/business-aviat
ion/airbus-removes-veil-h160-project)
from the original on 4 March 2015.
Retrieved 4 March 2015.
6. Waldron, Greg. "PICTURES: KAI signs key
LCH/LAH contracts." (https://www.flightgl
obal.com/news/articles/pictures-kai-sign
s-key-lchlah-contracts-414015/) Flight
International, 25 June 2015.
7. Waldron, Greg."ADEX: Airbus Helicopters
eyes international market for LAH." (http
s://www.flightglobal.com/news/articles/a
dex-airbus-helicopters-eyes-international-
market-418130/) Flight International, 23
October 2015
8. Gray 2000, pp. 48–49.
9. Gray 2000, p. 48.
10. Waldron, Greg. "Airbus Helicopters to
work with KAI on LCH/LAH programme."
(http://www.flightglobal.com/news/article
s/airbus-helicopters-to-work-with-kai-on-lc
hlah-programme-410183/) Flight
International, 16 March 2015.
11. "Shanghai targets city fleet of 15
helicopters by 2020" (http://helihub.com/
2011/11/29/shanghai-targets-city-fleet-of
-15-helicopters-by-2020/) . helihub.com.
29 November 2011. Retrieved 10 March
2013.
12. "Eurocopter EC-155B Aircraft" (http://ww
w.airliners.net/photo/China---Police/Euroc
opter-EC-155B/2105903/L/&sid=9db2285
5b6e2a88fbc97dd9a80a4e79a) .
Copyright 2012 Demand Media, Inc.
Retrieved 3 December 2013.
13. "– FAD 01: historia de la flota aerea
presidencial dominicana (in Spanish)" (htt
ps://web.archive.org/web/201711070314
10/https://dominicanavuela.wordpress.co
m/2016/08/01/fad-01-historia-de-la-flota-
aerea-presidencial-dominicana/) .
Archived from the original (https://domini
canavuela.wordpress.com/2016/08/01/fa
d-01-historia-de-la-flota-aerea-presidencial
-dominicana/) on 7 November 2017.
Retrieved 21 April 2017.
14. "Last two of twenty EC155s handed over
to German Federal Police" (http://helihub.
com/2012/06/27/last-two-of-twenty-ec15
5s-handed-over-to-german-federal-polic
e/) . helihub.com. 27 June 2012.
Retrieved 10 March 2013.
15. "Eurocopter EC-155B Aircraft" (http://ww
w.airliners.net/photo/Bundespolizei/Euroc
opter-EC-155B/2169472/L/&sid=9db2285
5b6e2a88fbc97dd9a80a4e79a) .
Copyright 2012 Demand Media, Inc.
Retrieved 3 December 2013.
16. "Eurocopter EC 155" (http://www.aerospa
ce-technology.com/projects/ec155/) .
aerospace-technology.com. Retrieved
10 March 2013.
17. "Hong Kong Government Flying Service
EC155" (http://www.airliners.net/photo/H
ong-Kong-Government/Eurocopter-EC-155
B-1/1959818/L/&sid=07ed85b1e712006b
8e0a7d3f0bc86dad) . Demand media.
Retrieved 10 March 2013.
18. "Royal Thai Police takes delivery of three
EC155s" (http://helihub.com/2011/02/12/
royal-thai-police-takes-delivery-of-three-ec
155s/) . helihub.com. 12 February 2011.
Retrieved 10 March 2013.
19. "University of Michigan's 3 EC155s set
new standards" (https://web.archive.org/
web/20140301082730/http://www.propil
otmag.com/archives/2012/October%201
2/A2_Michigan_p1.html) .
propilotmag.com. Archived from the
original (http://www.propilotmag.com/arc
hives/2012/October%2012/A2_Michigan_
p1.html) on 1 March 2014. Retrieved
25 February 2014.
20. "UF Health Unveils Advanced ShandsCair
Helicopter" (https://web.archive.org/web/
20150705083332/http://www.mygtn.tv/st
ory/25655517/uf-health-unveils-advanced
-shandscair-helicopter) . mygtn.com.
Archived from the original (http://www.my
gtn.tv/story/25655517/uf-health-unveils-a
dvanced-shandscair-helicopter) on 5 July
2015. Retrieved 3 July 2015.
21. "EC155B1" (https://web.archive.org/web/
20120418105241/http://www.eurocopter.
com/site/en/ref/Characteristics_105.htm
l) . France: eurocopter.com. Archived
from the original (http://www.eurocopter.c
om/site/en/ref/Characteristics_105.htm
l) on 18 April 2012. Retrieved 21 April
2012.
 22. Nicolas. "Airbus Helicopters, Inc. - H155
(formerly known as EC155)
specifications" (https://web.archive.org/w
eb/20140714175221/http://airbushelicop
tersinc.com/products/ec155-specification
s.asp) . airbushelicoptersinc.com.
Archived from the original (http://airbushe
licoptersinc.com/products/ec155-specific
ations.asp) on 14 July 2014. Retrieved
17 June 2014.

Bibliography

Gray, Peter. Dauphin "Bigger and Better." (htt

p://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/
2000/2000%20-%200130.html?search=AS3
65) Flight International, January 2000.
pp. 48–51.
linkuri externe

Airbus Helicopters H155 Official Site (h

ttp://www.airbushelicopters.com/webs
ite/en/ref/H155_35.html)
Wikimedia Commons has media
related to Airbus Helicopters H155
Dauphin.

Retrieved from
"https://en.wikipedia.org/w/index.php?
title=Eurocopter_EC155&oldid=1195875736"

This page was last edited on 15 January 2024, at

18:15 (UTC). •
Conținutul este disponibil sub CC BY-SA 4.0 ,
dacă nu se specifică altfel.