STEM Educational Lab

MTR- MTU Turbomeca

Rolls-Royce și
turbomotorul MTR 390
Andrei Bugnar

Published on: Oct 25, 2020

License: Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC-BY 4.0)
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

MTU Turbomeca Rolls-Royce si turbomotorul MTR390

Andrei-Daniel Bugnar

Academia Fortelor Aeriene “Henri Coanda”,Brasov, Romania andrei.bugnar981@gmail.com

Abstract: Scopul acestui articol este de a prezenta o companie multinationala care profeseaza in domeniul
aeronautic,modul in care a luat nastere aceasta companie, ce reprezentanti ai domeniului aeronautic iau
parte la acest proiect, la formarea acestei compani multinationale care defapt este o colaborare a trei
compani diferite, din tari diferite. Urmarim modul in care fiecare companie isi aduce aportul la dezvoltarea
unui noi tip de motor, care ulterior urmeaza sa fie echipat pe un elicopter Eurocopter Tiger, un elicopter de
atac, care urmeaza sa fie produs intr-un numar destul de mare la solicitarea guvernelor statelor de origine
ale companiilor participante. Motorul produs de aceasta companie multinationala cunoscuta sub numele de
MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) poarta numele de MTR390. MTR390 este un motor de tip arbore turbo
centrifugal si are o putere maxima de 1092kW.

Keywords: companie; motor; elicopter; Eurocopter Tiger.

1.INTRODUCERE

1.1.Considerații generale

MTU Turbomeca Rolls-Royce este un producator multinational de motoare care profeseaza in

domeniul aeronautic si care a fost infiintat in iunie 1989 (acum 31 de ani in urma). MTU Turbomeca
Rolls-Royce are sediul la Hallbergmoos,Munich in Germania. MTU Turbomeca Rolls-Royce este o
companie multinationala producatoare de motoare infiintata atat pentru dezvoltarea si fabricarea de
noi motoare, dar si pentru service-ul acestora. Aceasta companie este defapt un joint-venture intre trei
mari companii europene producatoare de motoare de aviatie:

-MTU Aero Engines, de origine si cu sediul in Germania

-Turbomeca, de origine si cu sediul in Franta

-Rolls-Royce, de origine si cu sediul in Marea Britanie

Aceasta companie, pana in prezent a dezvoltat un singur motor care este strict axat pe aplicatiile de
elicoptere. Motorul creat de companie este MTR390 si alimenteaza elicopterul de atac Eurocopter

2
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

Tiger.

Fig 1 Eurocopter Tiger

1.2.Scurt istoric

MTU Turbomeca Rolls-Royce (MTR) a luat nastere in luna iunie a anului 1989 la dorintele guvernelor
franceze si germane de vest cu scopul de a dezvolta un nou elicopter, mult mai avansat, care sa isi faca
aparitia pe campul de lupta.Astfel, a luat nastere Eurocopter Tiger. Pentru inceput, au fost alese
companiile Aerospatiale (din Franta) si Messerschmitt-Bolkow-Blohm (MBB) ( din Germania) ca
principali producatori de motoare auto, ca pe urma sa apara o noua entitate specializata pe motoare de
aviatie care sa dezvolte si sa alimenteze motorul MTR390 dorit pe noul elicopter de atac Eurocopter
Tiger. Mai exact, MTU a fost numita drept programul de societatea de administrare responsabila

3
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

pentru motor, ceea ce a dus la concentrarea personalului in comun de catre companiile MTU Aero
Engines –Germania, Turbomeca- Franta si Rolls-Royce – Marea Britanie. MTR este responsabila pentru
vanzarea si comercializarea motorului MTR390, iar din punct de vedere operational compania se
ocupa de coordonarea si gestionarea activitatilor de dezvoltare, suport si productie, activand atat in
mediul militar cat si civil.

Compania MTU functioneaza si se bazeaza pe implicarea activa a tuturor efectivelor celorlalte

companii care participa la dezvoltare si furnizare. Sarcinile de productie sunt impartite in mod egal,
astfel fiecare companie isi aduce aportul in dezvoltarea companiei MTU. Turbomeca produce
compresoare, cutia de viteze, accesorii si sistemul de control; Rolls-Royce produce turbinele de putere;
MTU este responsabila de turbina combustor de inalta presiune si de partea finala, asamblarea finala
a intregului prim lot de motoare.

Programul de productie al motoarelor MTR a avansat pana la faza investitiilor de productie, iar in anul
1997 i s-a acordat inregistrarea civila, urmata de ceea militara in anul 1999. In anul 1999, la 18 iunie,
Franta si Germania au facut publica dorinta lor de a realiza un lot mare de motoare, astfel fiecare tara
primind un numar de 80 de elicoptere Eurocopter Tiger.

In anul 2000 a fost semnat un contract de productie initial de catre Oficiul Federal German de
Tehnologie si Achizitii de Aparare si MTU, cuprinzand 320 de motoare plus piese de schimb, astfel
primind autorizatia oficiala de productie pentru motorul MTR390. Astfel, in anul 2002 a aparut prima
productie a elicopterelor Tiger desfasurata la fabrica Donauworth a Eurocopter. Prima livrare a
elicopterului Eurocopter Tiger pentru armata franceza a avut loc la 18 martie 2005, iar pentru armata
germane a avut loc la 6 aprilie 2005.

2.MOTORUL MTR390

2.1.Considerații generale

MTR390 este un produs al companiei multinationale MTU, produs dezvoltat pe baza ideiilor de creatie
si dezvoltare a trei compani partenere. Fiind unicul produs al companiei mari, acesta a aparut special
pentru dezvoltarea si echiparea unui elicopter de atac. Motorul in sine este un motor cu arbore turbo
cu control controlat, adica un motor cu arbore cu turbo este o forma de turbina cu gaz care este
optimizata pentru a produce putere de arbore, mai degraba decat cu jet, iar controlul controlat face
referire la un control digital complet al motorului (FADEC) este un sistem format dintr-un computer
digital numit controller electric al motorului sau unitate de control al motorului , si accesoriile aferente
care controleaza aspectele performantei motorului aeronavei. Acest motor, care este un arbore turbo a

4
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

fost dezvoltat pentru a echipa elicoptere usoare, cu o greutate medie de 5-7 tone, atat in configuratii cu
un singur motor, cat si cu doua motoare.

2.2.Caracteristici și performanțe generale, componente ale motorului.

Caracteristici generale ale motorului MTR390

Tipul motorului: Arbore Turbo centrifugal;

Lungimea motorului: 108cm (42,4 inch);

Diametrul motorului:68cm (26,8 inch);

Greutatea motorului: 169kg (372 lb);

Componente ale motorului

Combustori: inelari; turbina: Turbina de inalta presiune de 1 treaptă, turbine de joasă presiune in 2
trepte;

Performantele motorului

Putere maxima: 1465 shp (1092kW);

Raport presiune totala: 13:1;

Consumul specific de combustibil: 280g/kW×h(0,46 lb/ shp-hr);

Raport putere-greutate: 6,46kW/Kg.

5
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

Fig.2 MTR_390

Fig. 3 MTR390, ( ILA_2018,_Schönefeld)

6
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

3.DESCRIERE MTR390-2C.

Motorul MTR390-2C este format din urmatoarele module: cutia de viteze, generator de gaz si turbina
de putere, care poate fi usor separata si de unitatea de control si monitorizare a motorului.

Fig. 4 Elemente componente

3.1 Cutia agregate

Fig. 5 Cutia agregate

Cutia de viteze MTR390-2C cuprinde doua parti care opereaza:

7
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

-Angrenajul de reducere in partea inferioara a modulului care reduce puterea vitezei de rotatie a
turbine la viteza de iesire a motorului necesara.

-Accesoriile cutiei de viteze din partea superioara ofera suport si actionare pentri motor, echipamente
precum si pentru pompa de ulei, pompa de combustibil, racitor de ulei, demaror electric etc.

Aceasta configuratie este gazduita intr-o singura carcasa din aluminiu turnat, care adaposteste si ea
rezervorul de ulei pentru sistemul de ulei de motor.

3.2. Gazogeneratorul

Fig. 6 Gazogeneratorul

Generatorul de gaz MTR390-2C are ca dotare/echipare urmatoarele unitati principale:

Un compresor centrifugal in doua etape pentru o eficienta ridicata intr-un spatiu redus;
Un combustor anual in configuratia cu debit invers pentru a reduce lungimea motorului si a
imbunatati configuratia de racire;
O turbina de inalta presiune cu un singur stadiu, proiectata pentru a oferi performante si fiabilitate
ridicata;
O carcasa interturbina pentru a oferi suport structural pentru camera de rulare spate;
Arborele turbinei cu putere care transmite puterea de la turbina libera la cutia de viteze coaxiala la
bobina HP.

3.3. Turbina de putere

8
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

Fig. 6 Turbina

Turbina de putere MTR390-2C este o turbina axiala in doua etape, cu un design robust, cu temperaturi
conservatoare si niveluri de stres, oferind performante ridicate si minimizeaza riscul de functionare.

3.4. Modulul ECMU

Fig. 7 Unitatea de control ECMU

9
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

MTR390-2C ECMU este unitatea de control si monitorizare a motorului care ofera urmatoarele
caracteristici principale:

Secventa de pornire complet automata ( timp tipic 30 sec.);

Protectie tranzitorie gratuita impotriva supratensiunii si a ignifugarii;
Limitarea automata la evaluarile OEI;
Limitator automat de cuplu pentru avionul MGB;
Comunicarea prin intersectie intre ECMU;
Functia modului de antrenament;
Backup manual/electric;
Verificarea performantei motorului (EPC);
Monitorizarea depasirii limitelor ( LEM);
Monitorizarea utilizarii pe viata (LUM);
Test incorporat;
Protectie excesiva analogica.

4.CERINȚE TEHNICE ȘI DE DEZVOLTARE

4.1. Suport tehnic pentru și mentenabilitate

Motorul MTR390-2C a fost dezvoltat si conceput in asa fel incat sa asigure o fiabilitate maxima cu
intretinerea conditiilor.

Mentenabilitate:

Conceptul de intretinere modulara;

Acces usor la accesoriile instalate pe motor;
Acces boroscopic la componentele majore instalate pe motor;
Este necesar un echipament minim,standard de unelte;
Motorul poate fi scos intr-un timp scurt si printr-o modalitate simpla( mai putin de 30 de minute);
Schimb usor intre pozitia stanga si dreapta;
Numar minim de piese necesare motorului;
Monitorizare continua pe fiecare motor;
Capacitate de identificare a defectiunilor;
Analiza a datelor fara sa fie nevoie de suportul tehnic teoretic al motorului la sol.

4.2.Cerințe de dezvoltare

10
STEM Educational Lab MTR- MTU Turbomeca Rolls-Royce și turbomotorul MTR 390

Motorul standard MTR390-C a fost conceput pentru pentru a ridica nivelul de satisfactie cerut atat de
producatori,cat si de catre beneficiari.Cerintele principale fiind urmatoarele:

Caracteristici de pornire si accelerare excelente;

Consum redus de combustibil;
Control digital modern;
Asigurarea vietii indelungate atat pentru motor cat si pentru fiecare piesa a acestuia;
Costuri reduse in ceea ce priveste asigurarea logevitatii motorului si a pieselor;
Intretinerea motorului si a pieselor cu un minim necesar de unelte;
Conceptul modular.

5.CONCLUZIE

Trei mari compani europene din domeniul aeronautic au decis sa formeze o colaborare, astfel a luat
nastere o companie multinationala care avea ca scop crearea si dezvoltarea unui nou tip de motor cu
care sa fie echipat elicopterul Eurocopter Tiger.Pentru a putea duce la bun sfarsit misiunea dezvoltarii
noului motor fiecare companie a avut propriile sarcini de creare si dezvoltare.Compania s-a axat pe
crearea unui motor care sa satisfaca toate cerintele dezvoltatorilor si a beneficiarilor, dar in asa fel
incat sa ofere si o fiabilitate maximă. Astfel a luat nastere motorul MTR390, care ulterior a primit
inregistrarea civila,dar si cea militara, urmand sa fie produse numeroase exemplare.

REFERINȚE

1. MTU TURBOMECA ROLLS-ROYCE GMBH, https://www.mtr390.com/index.html

2. https://en.wikipedia.org/wiki/MTU_Turbomeca_Rolls-Royce

3. https://en.wikipedia.org/wiki/MTR_MTR390

4. https://www.itpaero.com/en/engine-programmes/defence/helicopter/

5. https://www.rolls-royce.com/products-and-services/defence/aerospace/rotary/mtr390.aspx#/

6.Sean R Haynes, THE MTR390 TURBOSHAFT ENGINE, https://dspace-

erf.nlr.nl/xmlui/bitstream/handle/20.500.11881/3287/ERF-1997-79.pdf?sequence=1

11