Motoare termice

De Andrei Cucuiat și Mark Hegedus

prof:Brumboiu Mariana
Introducere
Un motor termic este un dispozitiv mecanic care convertește energia termică generată
prin arderea unui combustibil în mișcare mecanică. Principiul de bază al unui motor
termic constă în transformarea căldurii eliberate în timpul procesului de combustie în
lucru mecanic, adică mișcare. Această mișcare poate fi utilizată pentru a propulsa
vehicule, a genera energie electrică sau a îndeplini alte sarcini mecanice utile

Aceste motoare joacă un rol esențial în numeroase aspecte ale vieții moderne, de la
automobile și avioane până la centrale electrice. Ele au evoluat în timp, adaptându-se
la cerințele tehnologice și de mediu, și continuă să fie un domeniu important de
cercetare și dezvoltare în inginerie.
Motoare cu Ardere Externă
Motorul cu Abur: În acest tip de motor,
apa este încălzită pentru a produce abur, care apoi
acționează un piston sau o turbină pentru a genera
mișcare mecanică. Aceste motoare au fost folosite
în trecut în locomotive și nave cu abur.

Motorul Stirling: Utilizează un ciclu

termodinamic în care un gaz se comprimă și se
expandă ciclic pentru a produce mișcare. Motorul
Stirling poate funcționa cu o gamă largă de surse
de căldură, inclusiv energia solară.

Motorul Ericsson: Similar cu motorul

Stirling, motorul Ericsson utilizează un ciclu
regenerativ pentru a obține eficiență ridicată.
 Motoare cu Ardere Internă
Motorul cu Piston: Acesta este tipul cel mai comun
de motor cu ardere internă și include motoarele cu
benzină și cele diesel. Funcționează pe ciclul Otto
(pentru benzină) sau ciclul Diesel (pentru
motorina), folosind pistonii pentru a comprima și a
elibera amestecul combustibil-oxigen într-o cameră
de ardere.

Motorul Rotativ (Wankel): Un motor

rotativ utilizează un rotor în locul pistonilor pentru a
realiza ciclurile de comprimare și expansiune.
Acesta oferă avantaje în ceea ce privește raportul
putere-greutate și vibrațiile reduse.
Tipuri de Combustibili Folosiți
1. Benzină:
○ Utilizată în principal în motoarele cu ardere internă, cum ar fi cele din automobile.
○ Este o combinație de hidrocarburi ușori, obținute în principal din distilarea petrolului.
2. Motorină (Diesel):
○ Folosită în motoarele diesel, care sunt adesea întâlnite în vehiculele grele, cum ar fi camioanele și unele autoturisme.
3. Gaz Natural:
○ Este o sursă de combustibil mai curată în comparație cu benzină sau motorină, deoarece emite mai puține particule și dioxid de sulf.
4. Propan:
○ Utilizat în unele motoare cu ardere internă, precum cele în care sunt folosite gazele lichefiate de petrol (GPL).
5. Biodiesel:
○ Poate fi folosit ca înlocuitor al motorinei în unele motoare diesel.
6. Etanol:
○ Obținut din fermentarea plantelor bogate în zaharuri sau amidon, cum ar fi porumbul sau trestia de zahăr.
○ Este adesea utilizat ca aditiv în benzină sau ca sursă principală în biocombustibili.
7. Hidrogen:
○ Emisiile rezultate din arderea hidrogenului sunt apă și căldură, făcându-l o opțiune curată din punct de vedere ecologic.
Eficiența și Performanța în Motoarele Termice

Eficiența unui motor termic reprezintă raportul dintre energia utilă

produsă și energia totală furnizată sub forma de combustibil. Este o
măsură a cât de bine un motor convertește energia termică a
combustibilului în lucru mecanic utilizabil. Eficiența poate fi influențată
de mai mulți factori, inclusiv ciclul termodinamic al motorului,
temperatura de ardere, presiunea și tipul de combustibil utilizat.

Performanța unui motor termic se referă la performanța sa în ceea ce

privește puterea, cuplul și/sau viteza. Aceasta poate varia în funcție
de aplicație și scopul motorului. Performanța poate fi măsurată prin
intermediul mai multor indicatori:
Factori care influențează eficiența
1. Raport de Compresie: În motoarele cu ardere
internă, un raport de compresie mai mare poate
duce la o eficiență termică mai bună.
2. Ciclul Termodinamic: Un ciclu termodinamic
mai eficient, cum ar fi ciclul Carnot ideal, indică o
eficiență potențial mai mare.
3. Tehnologii de Combustie: Utilizarea
tehnologiilor moderne de combustie, cum ar fi
injecția directă, poate îmbunătăți eficiența.
4. Recuperarea Căldurii: Sistemele de recuperare
a căldurii, cum ar fi turbocompresoarele sau
schimbătoarele de căldură, pot crește eficiența.
Factori cheie de performanță
1. Putere: Cantitatea de energie produsă de
motor și furnizată pentru a realiza un anumit
tip de muncă într-un anumit interval de timp.
2. Cuplu: Forța de rotație exercitată de motor în
jurul axei sale. Un cuplu mare poate
îmbunătăți performanța la accelerație și în
condiții de sarcină mare.
3. Viteza: Viteza de rotație a arborelui motorului,
măsurată în rotații pe minut (rpm). Alegerea
dintre cuplu și viteză depinde de aplicație.
Surse

https://ro.wikipedia.org/wiki/Motor_termic

https://en.wikipedia.org/wiki/Heat_engine

https://en.wikipedia.org/wiki/File:Heat_engine.png

https://docs.google.com/presentation/d/1Mdh2WWg7ISHwzfr8elgMCWr_zgsjndZw
TjxveQxUulQ/edit#slide=id.g2acafbff627_0_105