Studiu de caz: Evoluția impozitului auto în România între anii 2019 și 2024

Introducere: Impozitul auto este o taxă percepută de către stat pentru deținerea unui vehicul și
este determinată de mai mulți factori, printre care capacitatea cilindrică a mașinii. Impozitul
auto reprezintă o componentă importantă a veniturilor statului și este un instrument utilizat
pentru a regla posesia și utilizarea vehiculelor într-o țară. În acest studiu de caz, vom analiza
evoluția impozitului auto în România pe parcursul a cinci ani, între anii 2019 și 2024, pe baza
datelor furnizate.Metodologie: Datele referitoare la impozitul auto pentru anii 2019 și 2024
au fost obținute din surse oficiale ale autorităților fiscale din România. Impozitul a fost
analizat în funcție de capacitatea cilindrică a mașinii, iar valoarea impozitului a fost
înregistrată pentru fiecare interval de capacitate cilindrică specificat în legislația fiscală.
Rezultate: În anul 2019, impozitul auto în România varia în funcție de capacitatea cilindrică a
mașinii, începând de la 40 lei pentru mașinile cu capacitate sub 1.000 cmc și crescând
progresiv până la 5.800 lei pentru mașinile cu o capacitate între 3.801 cmc și 4.000 cmc.În
schimb, în anul 2024, structura impozitului auto s-a modificat semnificativ. Au fost introduse
noi categorii de capacitate cilindrică, iar valoarea impozitului a cunoscut ajustări substanțiale.
De exemplu, impozitul pentru mașinile cu capacitatea cilindrică între 2.601 cmc și 2.800 cmc
a crescut de la 2.016 lei în 2019 la 2.604 lei în 2024. Aceeași tendință de creștere a fost
observată și în alte intervale de capacitate cilindrică.

Analiza comparativă a impozitului auto pentru anii 2019 și 2024 relevă modificări
semnificative în cuantumul taxelor și structura lor.În anul 2019, impozitul auto în România
era reglementat în funcție de capacitatea cilindrică a vehiculului și se stabilea în funcție de
intervale de capacități cilindrice. În intervalul cel mai mic, între 0 și 1.000 cmc, impozitul era
de 40 lei, iar pentru cele mai mari de 3.801 cmc ajungea la 5.800 lei. În contrast, în anul
2024, structura impozitului auto s-a schimbat, fiind introduse noi categorii și ajustându-se
valorile taxelor.Comparând valorile impozitelor auto pentru aceste două perioade, observăm o
creștere semnificativă a taxelor în 2024 față de 2019. De exemplu, pentru mașinile cu
capacitatea cilindrică între 2.601 cmc și 2.800 cmc, impozitul a crescut de la 2.016 lei în 2019
la 2.604 lei în 2024. Același trend este observat și în alte intervale de capacitate cilindrică, iar
diferența de cost poate fi considerabilă pentru posesorii de mașini.Pe lângă creșterea valorilor
impozitelor, observăm și schimbări în structura acestora. În 2024 au fost introduse noi
intervale de capacitate cilindrică, precum 1.601 cmc – 1.800 cmc, pentru care impozitul a fost
stabilit la 216 lei. Aceste modificări reflectă ajustările legislative și preocupările în creștere
referitoare la impactul mașinilor asupra mediului înconjurător și necesitatea susținerii
financiare a infrastructurii rutiere.O altă observație importantă este menținerea progresivității
impozitului auto în ambele perioade. Cu toate acestea, în 2024, diferențele între categorii au
devenit mai pronunțate, ceea ce poate crea un impact mai mare asupra proprietarilor de
mașini, în special pentru cei care dețin vehicule cu capacități cilindrice mai
mari.Concluzionând, schimbările în impozitul auto între anii 2019 și 2024 reflectă evoluția
legislației și a politicilor fiscale în contextul economic și social în continuă schimbare.
Creșterea impozitelor poate fi justificată de necesitatea finanțării infrastructurii rutiere și a
altor proiecte publice, dar poate avea și impacte semnificative asupra posesorilor de mașini,
necesitând o gestionare mai atentă a resurselor financiare și o adaptare la noile condiții
legislative.
Discuție: Datele analizate reflectă o tendință clară de creștere a impozitului auto în perioada
menționată. Acest fenomen poate fi atribuit mai multor factori, printre care ajustările
legislative, necesitatea finanțării infrastructurii rutiere și preocupările legate de mediu. De
asemenea, introducerea unor noi categorii de capacitate cilindrică și ajustarea valorilor
impozitelor reflectă o abordare mai detaliată și mai precisă în gestionarea impozitului auto.
Concluzie: Evoluția impozitului auto în România între anii 2019 și 2024 evidențiază o
creștere semnificativă a taxelor, precum și modificări în structura și categoriile de impozitare.
Aceste schimbări au impact asupra proprietarilor de mașini, necesitând o adaptare la noile
condiții legislative și o gestionare mai atentă a resurselor financiare. Totodată, aceste
modificări reflectă eforturile autorităților fiscale de a asigura o finanțare adecvată a
infrastructurii și de a încuraja utilizarea vehiculelor mai eficiente din punct de vedere al
consumului de combustibil și al emisiilor.
Creșterea prețurilor la impozit poate fi atribuită mai multor factori, printre care ajustările
legislative, necesitatea finanțării infrastructurii rutiere și îngrijorările legate de mediu. Analiza
comparativă a impozitului auto pentru anii 2019 și 2024 relevă modificări semnificative în
cuantumul taxelor și structura acestora.

În 2019, impozitul auto în România era reglementat în funcție de capacitatea cilindrică a

vehiculului și se stabilea în funcție de intervale de capacitate cilindrică. În intervalul cel mai
mic, între 0 și 1.000 cmc, impozitul era de 40 lei, iar pentru cele mai mari de 3.801 cmc
ajungea la 5.800 lei. În contrast, în anul 2024, structura impozitului auto s-a schimbat, fiind
introduse noi categorii și ajustându-se valorile taxelor.
Comparând valorile impozitelor auto pentru aceste două perioade, observăm o creștere
semnificativă a taxelor în 2024 față de 2019. De exemplu, pentru mașinile cu capacitatea
cilindrică între 2.601 cmc și 2.800 cmc, impozitul a crescut de la 2.016 lei în 2019 la 2.604
lei în 2024. Același trend este observat și în alte intervale de capacitate cilindrică, iar
diferența de cost poate fi considerabilă pentru posesorii de mașini.
Pe lângă creșterea valorilor impozitelor, observăm și schimbări în structura acestora. În 2024
au fost introduse noi intervale de capacitate cilindrică, precum 1.601 cmc – 1.800 cmc, pentru
care impozitul a fost stabilit la 216 lei. Aceste modificări reflectă ajustările legislative și
preocupările în creștere referitoare la impactul mașinilor asupra mediului înconjurător și
necesitatea susținerii financiare a infrastructurii rutiere.
O altă observație importantă este menținerea progresivității impozitului auto în ambele
perioade. Cu toate acestea, în 2024, diferențele între categorii au devenit mai pronunțate, ceea
ce poate crea un impact mai mare asupra proprietarilor de mașini, în special pentru cei care
dețin vehicule cu capacități cilindrice mai mari.
Concluzionând, schimbările în impozitul auto între anii 2019 și 2024 reflectă evoluția
legislației și a politicilor fiscale în contextul economic și social în continuă schimbare.
Creșterea impozitelor poate fi justificată de necesitatea finanțării infrastructurii rutiere și a
altor proiecte publice, dar poate avea și impacte semnificative asupra posesorilor de mașini,
necesitând o gestionare mai atentă a resurselor financiare și o adaptare la noile condiții
legislative.