LABORATOR 2

OPERAII UNITARE N INDUSTRIA

ALIMENTAR

Pompe centrifuge
 Au o construcie simpl,
Aceste pompe sunt
sunt robuste i au un numr
cele mai utilizate
redus de elemente componente;
pentru transportul
lichidelor, ntruct au
Au o fiabilitate ridicat,
o serie de avantaje i
ntruct elementele active nu sunt
anume:
n contact i uzurile sunt minime;

Costurile de exploatare
sunt mici pentru c au
performane ridicate.

Funcionarea pompelor centrifuge se bazeaz pe aciunea forei

centrifuge imprimate lichidului vehiculat de ctre un rotor cu palete.
 Constructiv, o pomp centrifug include un rotor cu palete,
fixat pe un arbore i montat ntr-o carcas, care este prevzut cu
un canal colector cu seciune de arie cresctoare (n form de
melc). Conducta de aspiraie este racordat axial la carcasa
pompei, iar conducta de refulare, tangenial.
Rotor
Pomp centrifug:
1 - carcasa pompei; 2 - rotorul pompei; 3 - conduct pentru aspiraie;
4 - conduct pentru refulare; 5 - arborele de antrenare a rotorului;
6 -presetup; 7 - canal colector.
 Lichidul aspirat prin conducta dispus axial ajunge n rotor, unde,
datorit forelor centrifuge create de acesta (750 - 5000 rot/min), este
accelerat continuu i deplasat cu vitez mare (8-15 m/s) spre periferia
rotorului. La ieirea din rotor lichidul ptrunde n canalul colector al
pompei, a crui seciune crete continuu spre racordul de refulare,
ceea ce face ca viteza lichidului la ieirea din pomp s scad pn la
4 - 5 m/s;

Energia cinetic este transformat n energie de presiune i lichidul

este refulat tangenial.
Rotorul pompei poate fi:

- nchis (a),
- seminchis (b)
- deschis (c i d)
 Rotorul nchis are paletele fixate ntre dou discuri,
din care unul face corp comun cu butucul, iar cellalt
are o deschidere central pentru intrarea lichidului.
Acest tip de rotor se folosete pentru lichide fr
impuriti i pentru instalaii de transport care trebuie s
asigure presiune ridicat.

Rotorul seminchis are paletele fixate pe un singur

disc, care de fapt face corp comun cu butucul de fixare.
Pompele echipate cu acest rotor sunt destinate s
asigure transportul lichidelor care au un coninut
sczut de impuriti, iar instalaia de transport lucreaz
cu debite i presiuni medii.

Rotorul deschis este format dintr-un butuc pe care

sunt fixate paletele; se recomand pentru lichide cu
impuriti abrazive. Pompele echipate cu acest tip de
rotor sunt folosite n cadrul instalaiilor de transport
care lucreaz la debite ridicate i presiuni joase.
 Clasificarea pompelor centrifuge
Criteriul de clasificare Tipul de pomp Caracteristici
Cu o singur treapt Cu un singur rotor
(monoetajat)
Dup numrul de trepte
Cu mai multe trepte Cu dou sau mai multe
(multictajate), pentru rotoare pe acelai arbore
presiuni ridicate.
Pompe de presiune joas Hm < 20 mH20
Dup nlimea
Pompe de presiune medic 20<Hm < 50 mH20
manometric de pompare
Pompe de presiune nalt Hm > 50 mH20
Dup modul cum se Cu o singur aspiraie
realizeaz aspiraia
Cu dubl aspiraie
Pompe cu arbore orizontal
Dup poziia arborelui Pompe cu arbore vertical
pompei Pompe cu antrenare direct
Pompe cu antrenare prin transmisii de curele, roi
dinate, lanuri etc.
Compresoare
Compresorul cu piston este destinat s transporte gazele la presiuni
supra-atmosferice, avnd elemente mobile cu micare rectilinie
alternativ.

Principalele elemente constructive sunt:

- cilindrul,
- pistonul,
- supapele,
- mecanismul de acionare a pistonului,
- sistemul de rcire i sistemul de lubrifiere.
 n funcie de principiul de funcionare, compresoarele cu piston pot
fi cu simplu efect sau dublu efect.

Compresor cu piston cu simplu efect:

1 - cilindru;
2 - piston;
3 - supap aspirare;
4 - supap evacuare;
5 - chiulas;
6 - racord aspirare;
7 - racord refulare;
8 - tij pentru acionare piston;
9 - biel;
10 - manivel.
Schema constructiv a compresorului cu piston i dublu efect:
1 - canal de aspiraie;
2 - cilindru;
3,4 - pistoane;
5 - supap de aspirare;
6 - supap de evacuare;
7 - tija pistonului.
 Compresoarele cu piston sunt realizate n diverse variante constructive,
n funcie de destinaie i capaciti de lucru. Dup numrul de cilindri pot
fi compresoare cu: un cilindru; doi cilindri; trei cilindri etc.

Dup modul de dispunere a cilindrilor pot fi compresoare cu dispunerea

cilindrilor - n linie (a); - n V" (b); - n W" (c); - n stea (d).
 Compresoarele elicoidale sunt de tip volumic i se pot folosi att
pentru rapoarte de comprimare mici ct i pentru rapoarte mari.

Din punct de vedere constructiv, pot fi compresoare elicoidale cu un

rotor i cu dou rotoare.

Compresor elicoidal cu
dou rotoare:
1,2 - rotoare elicoidale;
3 - carcas;
4 - racord pentru aspirare;
5 - racord pentru refulare;
6 - transmisie cu roi intate.
Compresoare-suflante rotative cu inel lichid. Aceste utilaje sunt folosite
pentru comprimarea i transportul gazelor la presiuni moderate. Construcia
acestei suflante include o carcas cilindric i un rotor cu palete radiale
poziionat excentric fa de carcas. Carcasa este prevzut cu dou
racorduri, unul pentru aspirare i altul pentru refulare.

Compresoare-suflante rotative cu inel

lichid:
1 - rotor cu palete radiale;
2 - carcasa;
3 - inelul de lichid;
4 - arborele pentru antrenarea rotorului;
5 - paletele;
6 - fereastra pentru aspirare;
7 - fereastra pentru refulare.
Ventilatoare
 Ventilatoarele sunt aparate care asigur transportul gazelor la
presiuni mici i debite mari.

Din punct de vedere constructiv, se utilizeaz dou tipuri de

ventilatoare:
- ventilatoare radiale (centrifuge)
- ventilatoare axiale.
Schema principalelor tipuri de ventilatoare:
a - ventilatoare centrifuge;
b - ventilatoare axiale.
1 - rotor;
2 - stator;
3 - orificiu de aspiraie;
4 - orificiu de evacuare;
5 - deflector.
Ventilatorul radial (a) este alctuit dintr-un rotor cu palete (1),
montat ntr-o carcas (2), n form de spiral. Prin antrenarea rotorlui,
aerul din spaiile dintre palete, sub aciunea forei centrifuge, este
deplasat din zona central spre periferie. Ca urmare, pe direcia
orificiului de aspiraie (3) se creeaz o depresiune, care favorizeaz
ptrunderea unor noi cantiti de aer n rotor, iar la nivelul orificiului
de refulare (4) se dezvolt o presiune.

Ventilatorul axial (b) este format dintr-un rotor cu palete, montat

ntr-o carcas (2). Prin antrenarea rotorului, aerul este deplasat axial
i aceasta realizeaz, la nivelul orificiului de aspiraie, o depresiune,
iar n spatele paletelor o presiune. La unele ventilatoare axiale, n
spatele rotorului se prevede un deflector (5), care modific direcia
curentului de aer i refularea aerului se face radial.