ORGANIZAREA VIEŢII ŞI

ACTIVITĂŢII LA BORD
 ORGANIZAREA ECHIPAJULUI
PE ROLURI ŞI SERVICII
• ECHIPAJUL NAVEI(PERSONALUL
NAVEI)
PERSONALUL AMBARCAT PE
NAVĂ,PREVĂZUT ÎN SCHEMA DE
ORGANIZARE ŞI ÎNSCRIS ÎN ROLUL DE
ECHIPAJ
 AGENDA
1. COMPUNEREA ŞI ORGANIZAREA
ECHIPAJULUI.
2. BREVETE ŞI CERTIFICATE.
3. ATRIBUŢIILE GENERALE ALE ECHIPAJULUI
NAVEI.
4. CONDUCEREA NAVEI.
5. ORGANIZAREA NAVEI ŞI IERARHIA LA
BORD.ROLURILE NAVEI.
6. ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD.
 COMPUNEREA ŞI ORGANIZAREA
ECHIPAJULUI.
1. PERSONAL DE PUNTE(MARINARI ŞI
MARINARI PESCARI LA NAVELE DE
PESCUIT ).
2. PERSONALUL DE MAŞINI(MECANICI SAU
ELECTROMECANICI).
3. PERSONAL TEHNOLOGIC-LA NAVELE DE
PESCUIT .
4. PERSONAL DE TELECOMUNICAŢII.
5. PERSONAL MEDICO SANITAR.
6. PERSONAL ADMINISTRATIV ŞI
AUXILIAR(NAVE DE PASAGERI)
 COMPUNEREA ŞI ORGANIZAREA
ECHIPAJULUI.
• Echipajul minim de siguranţă pentru
navele maritime este stabilit prin
O.M.T.370-1999.
• Echipajul minim de siguranţă pentru
navele fluviale este stabilit prin O.M.T.285-
2009
 BREVETE ŞI CERTIFICATE
1. BREVETE PENTRU NAVELE
MARITIME.
2. BREVETE PENTRU NAVELE
PORTUARE.
3. CERTIFICATE DE CAPACITATE.
 BREVETUL
• Brevetul este un document valabil,
indiferent de numele sub care este
cunoscut, emis de autoritatea competentă
a unui stat membru sau autorizarea
acesteia, care autorizează titularul să
exercite funcțiile enumerate în acel
document sau autorizate de reglementările
naționale
 CERTIFICAT
• prin "brevet de conformitate" se înțelege
un brevet emis și aprobat în conformitate
cu prezenta directivă și care atestă
capacitatea titularului legal al acestuia de
a servi și îndeplini funcțiile care decurg din
nivelul de responsabilitate specificat în
brevet, pe o navă care are tipul, tonajul,
puterea și mijloacele de propulsie
specificate, în timp ce ea este angajată în
călătoria specifică respectivă
 BREVETE PENTRU NAVELE
MARITIME.
PUNTE MAŞINĂ
OFIŢER PUNTE OFIŢER MECANIC
OFIŢER PUNTE OFIŢER MECANIC
SECUND SECUND
COMANDANT ŞEF MECANIC
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea ofiţerilor
cu responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime
cu tonajul brut de 500 sau mai mare

Ofiţer punte
•    1. Fiecare ofiţer care are responsabilitatea cartului de navigaţie pe nave maritime cu
tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să deţină un certificat corespunzător.
•    2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte pe nave maritime cu
tonajul brut de 500 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:
•    2.1. are vârsta minimă de 18 ani;
•    2.2.1. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 12
luni în care se include pregătirea la bord, conform cerinţelor Secţiunii A-II/1 a Codului
STCW, program care se confirmă printr-un jurnal aprobat de practică; sau
•    2.2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat la bordul navelor maritime de minimum 36
luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;
•    2.3. a îndeplinit, pe timpul stagiului de îmbarcare la bord, atribuţii de cart pe comanda
de navigaţie sub supravegherea comandantului sau a unui ofiţer calificat, pe o perioadă
de minimum 6 luni;
•    2.4. respectă cerinţele aplicabile ale regulilor din cap. IV, după caz, pentru îndeplinirea
atribuţiilor de radiocomunicaţii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicaţii;
•    2.5. a absolvit o formă de pregătire aprobată pentru atingerea nivelului minim de
cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare dobândirii
competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din Secţiunea A-
II/1 a Codului STCW şi îndeplineşte standardele de competenţă specificate în
Secţiunea A-II/1 a Codului STCW.
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea comandanţilor
şi ofiţerilor punte secunzi pe nave maritime
cu tonajul brut de 500 sau mai mare
Ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare
•    1. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer punte secund pe nave
maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să deţină un certificat
corespunzător.
•    2. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave
maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele
cerinţe:
•    2.1. deţine brevetul de ofiţer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare şi
are un stagiu de îmbarcare aprobat pe această funcţie de minimum 24 luni dintre care
cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;
•    2.2.1. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituţie de
învăţământ universitar, specializarea navigaţie maritimă de lungă durată şi a urmat un
curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de
CERONAV; sau
•    2.2.2. a absolvit o formă de pregătire aprobată, organizată de CERONAV, pentru
atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor
practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor
corespunzătoare din secţiunea A-II/2 a Codului STCW;
•    2.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a
Codului STCW
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea comandanţilor
şi ofiţerilor punte secunzi pe nave maritime
cu tonajul brut de 500 sau mai mare

Comandant pe nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare

•    3. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe
nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să
deţină un certificat corespunzător.
•    4. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de comandant pe
nave maritime cu tonajul brut de 3000 sau mai mare trebuie să
îndeplinească următoarele cerinţe:
•    4.1. deţine brevetul de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut
de 3000 sau mai mare;
•    4.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer punte secund
pe nave cu tonajul brut de 3000 sau mai mare de minimum 24 luni,
dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;
•    4.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în
Secţiunea A-II/2 a Codului STCW
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea comandanţilor
şi ofiţerilor punte secunzi pe nave maritime
cu tonajul brut de 500 sau mai mare
Ofiţer punte secund pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000
•    5. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de ofiţer punte secund pe nave
maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să deţină un certificat
corespunzător.
•    6. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de ofiţer punte secund pe nave
maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să îndeplinească următoarele
cerinţe:
•    6.1. deţine brevetul de ofiţer punte pe nave cu tonajul brut de 500 sau mai mare;
•    6.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcţia de ofiţer punte pe nave cu tonajul
brut de 500 sau mai mare, de minimum 24 luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5
ani;
•    6.3.1. a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată printr-o instituţie de
învăţământ universitar, specializarea navigaţie maritimă de lungă durată şi a urmat un
curs aprobat de promovare de la nivel operaţional la nivel managerial organizat de
CERONAV; sau
•    6.3.2. a absolvit o formă de pregătire aprobată, organizată de CERONAV, pentru
atingerea nivelului minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor
practice necesare dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor
corespunzătoare din secţiunea A-II/2 a Codului STCW;
•    6.4. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/2 a
Codului STCW.
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea comandanţilor
şi ofiţerilor punte secunzi pe nave maritime
cu tonajul brut de 500 sau mai mare
Comandant pe nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000
•    7. Fiecare persoană care îndeplineşte funcţia de comandant pe
nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să
deţină un certificat corespunzător.
•    8. Fiecare candidat pentru obţinerea brevetului de comandant pe
nave maritime cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 trebuie să
îndeplinească următoarele cerinţe:
•    8.1. deţine brevetul de ofiţer punte secund pe nave cu tonajul brut
cuprins între 500 şi 3000;
•    8.2. are un stagiu de îmbarcare pe funcţia de ofiţer punte secund
pe nave cu tonajul brut cuprins între 500 şi 3000 de minimum 24
luni, dintre care cel puţin 12 luni în ultimii 5 ani;
•    8.3. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în
Secţiunea A-II/2 a Codului STCW
 CERTIFICATE DE CAPACITATE

PUNTE MAŞINĂ
TIMONIER MOTORIST
 Cerinţe obligatorii pentru certificarea personalului
nebrevetat
care face parte din echipa de cart de navigaţie
Timonier
•    1. Personalul nebrevetat care face parte din echipa de cart de navigaţie pe nave
maritime cu tonajul brut de 500 sau mai mare, exceptând categoria celor care participă
la un program de pregătire sau ale căror îndatoriri pe timpul cartului nu presupun
calificare, trebuie să deţină un certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de
atribuţii.
•    2. Fiecare candidat pentru obţinerea certificatului de capacitate de timonier maritim
trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:
•    2.1. are vârsta minimă de 16 ani;
•    2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe o funcţie în compartimentul punte care
include activităţi de pregătire de minimum 12 luni pe nave maritime;
•    2.3. a absolvit un curs aprobat, organizat de CERONAV, pentru atingerea nivelului
minim de cunoştinţe, a gradului de înţelegere şi a deprinderilor practice necesare
dobândirii competenţelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din
Secţiunea A-II/4 a Codului STCW;
•    2.4. îndeplineşte standardele de competenţă specificate în Secţiunea A-II/4 a Codului
STCW.
•    3. Stagiul de îmbarcare, pregătirea şi experienţa cerute de subparagraful 2.2. trebuie
să fie asociat cu atribuţii de cart de navigaţie sub directa supraveghere a
comandantului, a unui ofiţer cu responsabilitatea cartului de navigaţie sau a unei
persoane calificate corespunzător.
 .
• BAZĂ:ORDINUL 1627-
2006,ORDINUL214-2007,DIRECTIVA
2001-25-CE A PARLAMENTULUI UE
 ATRIBUŢIILE GENERALE ALE
ECHIPAJULUI NAVEI
ORICE PERSOANĂ AMBARCATĂ LA
BORD ,ÎN CALITATE DE MEMBRU AL
ECHIPAJULUI,ESTE OBLIGATĂ SĂ
ÎNDEPLINEASCĂ O ANUMITĂ
FUNCŢIE,ÎN CONFORMITATE CU
PREVEDERILE ORGANIGRAMEI, SĂ
EXECUTE SERVICIUL DE CART, SĂ
ÎNDEPLINEASCĂ SARCINILE CEÎI
REVIN POTRIVIT ROLULUI .
 ATRIBUŢIILE GENERALE ALE
ECHIPAJULUI NAVEI
ROLURI
- ZILNICE
-ÎN SITUAŢII DEOSEBITE
ATRIBUŢII
-GENENRALE
- ALE ŞEFILOR(SUPERIORILOR)
- ALE EXECUTANŢILOR
-SPECIALE
ATRIBUŢII GENERALE ALE
ŞEFILOR
 ATRIBUŢII GENERALE ALE
PERSONALULUI DE EXECUŢIE
 CONDUCEREA NAVEI
CONDUCEREA NAVEI CONSTĂ ÎN ACTIVITATEA FERMĂ ŞI
NEÎNTRERUPTĂ,PE CARE O DESFĂŞOARP
COMANDANTUL,OFIŢERIIPENTRU REALIZAREA
PROGRAMULUI ŞI SARCINILOR CE STAU ÎN FAŢA NAVEI.
CONDUCEREA NAVEI ESTE UNICĂ.ESTE CONFERITĂ
COMANDANTULUI, ACESTA ARE DREPTUL SĂ IA DECIZII PE
CARE LE TRANSFORMĂ ÎN COMANDĂ.
ÎN PROCESUL DE LUARE AL DECIZIEI PARTICIPĂ TOATE
AJUTOARELE COMANDANTULUI.
DUPĂ CE COMANDANTUL A TRANSFORMAT DECIZIA ÎN
ORDIN ,ACESTA DEVINE LEGE PENTRU TOT ECHIPAJUL.
 CONDUCEREA NAVEI
• ORDINELE
-DIRECT.
-PRIN MIJLOACE DE TRANSMISIUNI
INTERIOARE.
- PRIN MIJLOACE DE SEMNALIZARE
OPTICĂ ŞI ACUSTICĂ.
-PRIN STAŢIA DE AMPLIFICARE A
NAVEI.
 CONDUCEREA NAVEI
• COMANDANTUL DĂ ORDINE
-DIRECT
-GENERALE
• CONDUCEREA NAVEI SE REALIZEAZĂ
PRIN COMENZI ŞI RAPOARTE.
• TOATE ORDINELE TREBUIESC
ÎNŢELESE ÎN ACELAŞI FEL.(ECHIPAJ
FORMAT)
CONDUCEREA NAVEI

CEL CARE DĂ VIAŢĂ NAVEI,O

FACE SĂ TRĂIASCĂ ŞI SĂ
PRODUCĂ,ESTE ECHIPAJUL
 ORGANIZAREA NAVEI ŞI
IERARHIA LA BORD.ROLURILE
NAVEI
• ORGANIZAREA ORICĂREI NAVE
MARITIME SE STABILEŞTE POTRIVIT
DESTINAŢIEI SALE ŞI ESTE
MATERIALIZATĂ PRIN SCHEMA DE
ORGANIZARE ŞI STATUL DE FUNCŢII.
• CONDUCEREA ESTE ARIBUITĂ
COMANDANTULUI.
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• Echipajul navei este înpărţit pe
servicii(punte,maşini,radiocomunicaţii,adm
inistrativ şi auxiliar,utilaj
tehnologic,pescuit-prelucrare a peştelui
etc.).Funcţie de volumul activităţii acestea
sepot înpărţii (ex.sectoare,posturi etc.).
• Serviciu-şef serviciu.
• Sector-şef sector.-etc.
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• Exemplu
Serviciul punte-ofiţerul secund
sectorul navigaţie
sectorul materiale
sectorul aprovizionare
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• ÎN ECCHIPAJUL NAVEI D.P.V.-
-IERARHIC-ŞEFI.
SUBORDONAŢI.
- NIVEL PREGĂTIRE -COMANDANT.
-OF. MARITIMI.
-NAVIGATORI
-PERSONAL
AMBARCAT
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• ÎN AFARA ORGANIZĂRII DIN ŞTAT MAI AVEM-
-ORGANIZAREA SERVICIULUI ZILNIC LA BORD
ÎN MARŞ.
-ORGANIZAREA ACTIVITĂŢII ECHIPAJULUI PE
BAZĂ DE ROL.
SPECIFICUL ACTIVITĂŢII LA BORD ORDINEA-
SARCINI PRECISE PENTRU FIECARE
ACTIVITATE-ORGANIZAREA NAVEI PRIN
ROL-ROLURILE NAVEI.
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• ROLURILE PENTRU ACTIVITATEA
CURENTĂ-OFIŢERUL SECUND(IN
GENERAL-ROLUL DE
RESPONSABILITĂŢII,DE
MANEVRĂ,PREGĂTIRE A NAVEI
PENTRU MARŞ,ROLUL DE ÎNTRŢINERE
ŞI CURĂŢENIE A NAVEI ETC.) CU CÎT
SE ÎNTOCMESC MAI MULTE ROLURI
VIAŢA LA BORD ESTE MAI
ORGANIZATĂ.
 ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
ROL DE RESPONSABILITĂŢI (EXEMPLU)
DENUMI- NUMELE FUNCŢIA RESPON ATRIB. ÎNLOCUI OBS.
REA ŞI DUPĂ -SABILI- -TOR
LOCULUI PRONU- STAT TĂŢI
DE MELE
MUNCĂ
 ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
ROLURI ŞI SEMNALE DE ALARMĂ
• ORGANIZAREA ACTIVITĂŢII ECHIPAJULUI,PENTRU
A FACE FAŢĂ UNOR SITUAŢII
EXCEPŢIONALE,NEPREVĂZUTE ÎN PROGRAMUL
ZILNIC,SE REALIZEAZĂ PRI ROLURILE DE ALARMĂ.
• SITUAŢIILE DEOSEBITE POT FI-
-OM LA APĂ.
-INCENDIU LA BORD.
-GAURĂ DE APĂ.
-ABANDONAREA NAVEI.
 ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
ROLURI ŞI SEMNALE DE ALARMĂ
-OM LA APĂ.-O -- -- --
-INCENDIU LA BORD.-I ..
-GAURĂ DE APĂ.-G -- -- .
• -ABANDONAREA NAVEI.-A .—
• NU UITAŢI PRIMEJDIA UNUI LUCRU DE
CELE MAI MULTE ORI VINE DIN
NECUNOAŞTEREA LUI.
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• SERVICIUL DE ZI POATE FI DE GARDĂ
SAU DE CART.
• SERVICIUL DE GARDĂ-ÎN PORT(PE 24
h-ÎNCEPÎND CU 08.00)-ACTIVITĂŢILE
CARE SE DESFĂSOARĂ PRIN POSTURI
PERMANENTE SE POATE EXECUTA PE
SCHIMBURI DE 4-6h.
ORGANIZAREA ŞI EXECUTAREA
SERVICIULUI DE ZI LA BORD
• SERVICIUL DE CART-PE TIMPUL
MARŞULUI SAU AL STAŢIONĂRII LA
ANCORĂ ÎN MARE LIBERĂ-DURATĂ 4 h
ASTFEL-
CARTUL 1.-00.00-04.00,12.00-16.00.
CARTUL 2.-04.00-08.00,16.00-20.00.
CARTUL 3.-08.00-12.00,20.00-24.00.