Universitatea “Dunărea de Jos” din Galaţi

Facultatea de Economie şi Administrarea Afacerilor

Proiect la disciplina „Transporturi internaţionale”

Sistemul de transport din Suedia

Student:Mildner Eliseea-Andreea
Specializarea:AI
Anul de studiu: III
 Cuprins

1.Descrierea tarii
1.1 Pozitionarea geografica
1.2 Istorie si populatie
1.3 Date despre economie
1.4 Transporturi
2.Tipuri de transporturi existente
2.1 Transportul rutier
2.2 Transportul pe calea ferate
2.3 Transportul pe apa
2.4 Transportul aerian
3. Porturi importante
Prezentare generală a Suediei
Poziţie geografică, istorie, apartenenţa la organizaţii internaţionale
 
 Suedia sau Regatul Suediei este un stat în Europa de Nord, situat în partea estică a peninsulei
Scandinave, la țărmurile Mării Baltice (Golful Botnic). Cuprinde și numeroase insule din Marea Baltică.
Are frontiera comună cu Norvegia la nord-vest, Finlanda la nord-est, Marea Nordului împreună cu
strâmtorile daneze la sud-vest și Marea Baltică la est. Are o suprafață de 449.964 km². Capitala Suediei
este Stockholm.

Istoria Suediei
Epoca vikingă a Suediei a cuprins secolele VIII - XI. La începutul secolului XII s-a creat un stat suedez
independent. În 1397, delegaţii ale Danemarcei, Norvegiei şi Suediei au realizat Uniunea de la Kalmar, ce
prevedea reunirea celor trei regate sub aceeaşi coroană. Statul suedez modern a fost fondat în 1523, prin
destrămarea Uniunii de la Kalmar şi alegerea primului rege al Suediei, Gustav Vasa.
Muzeul Vasa
 Suedia are o vastă experienţă de acţiune în plan european, dobândită inclusiv în cadrul structurilor din
care făcea deja parte cu 35 de ani înainte de a deveni SM UE, respectiv Acordul Economic de Liber
Schimb (AELS) şi Spaţiul Economic European (SEE). De la momentul aderării la UE, la 1 ianuarie
1995, Suedia s-a implicat activ în problematica europeană.

 Suedia este stat membru al ONU (din 1946), Consiliului Europei (din 1949), Consiliului Nordic (din
1952), OCDE (din 1961), OSCE (din 1973), Consiliului Arctic (din 1996). Suedia nu face parte din
Organizația Tratatului Atlanticului de Nord, dar participă la operațiuni în cadrul programului
Parteneriatul pentru Pace (PfP) sub egida NATO. Rolul Suediei, de mediator şi partener de dialog, este
strâns legat de poziţia sa de neutralitate. Se bucură de un nivel ridicat de credibilitate pe plan
internaţional și participă activ la operaţiuni de pace sub egida ONU, UE sau NATO.
 
 Date statistice macroeconomice

 Regatul Suediei se numără printre cele mai competitive ţări din lume. Suedia are o economie stabilă, marcată de creșteri
moderate, dar constante. În medie, PIB-ul a crescut cu 0,56%/an în perioada 1981-2018, înregistrând cea mai mare creștere în
1984 (2,5%) și cea mai scăzută pe fondul crizei din 2008 (-3,7%). În 2018, creșterea economică cumulată a fost de 1.6%.
 Contribuţia diverselor sectoare economice la formarea PIB:
 serviciile publice şi private: 71,3%
 industrie: 26,9%
 agricultură: 1,8%
  
 În Suedia erau înregistrate, în anul 2012, 1,137,028 companii, dintre acestea:
 97% erau companii mici, cu un număr de angajaţi situat intre 1-10;
 2,1% din companii au între 10 şi 20 de angajaţi;
 1,9% au mai mult de 20 de angajaţi.
Economie bazată pe industrie și servicii

PIB (1995): 2% agricultură, 32% industrie, 66% servicii.

Dispune de însemnate zăcăminte de minereuri de fier, șisturi bituminoase, cupru, zinc, wolfram, uraniu, aur, argint.
Industrie avansată: extractivă, metalurgică (fontă, otel, aluminiu ș.a.), constructoare de mașini (nave, avioane,
automobile, material rulant ș.a.), energetică (peste 1000 de hidrocentrale, centrale nucleare), forestieră, de celuloză și
hârtie, chimică și petrochimică, textilă, alimentară.
Agricultură specializată în creșterea animalelor pentru lapte și carne (bovine, ovine, porcine, păsări) și producția de
cereale (grâu, orz, ovăz, secară). Se mai cultivă cartofi, sfeclă de zahar, legume, plante furajere.
Exportă nave, mijloace de transport, echipamente industriale, produse miniere și chimice, hârtie, materiale lemnoase,
articole manufacturiere, produse alimentare.
Importă combustibili, mașini și utilaje industriale, fructe, legume.
Comerț extern cu Germania, Marea Britanie, Norvegia, SUA, Danemarca, Franța, Țările de Jos, Finlanda ș.a.
Monedă : coroană suedeză(SEK)|
Produs regional brut(PRB) pe cap de locuitor în mii de coroane
(2014)
 Structura economiei naţionale

 Aşa-numitul „Model economic suedez” se bazează pe un compromis istoric între guvernul social-democrat şi sectorul industrial privat. Acest
compromis a constituit o cale de mijloc între un capitalism nerestricţionat şi o economie centralizată. Marile companii private s-au dezvoltat la
nivel comparabil cu companiile de stat.

Principalele caracteristici ale modelului economic suedez sunt:

 un sector economic privat foarte bine dezvoltat;

 un sector economic public finanţat prin taxe şi impozite;
 sindicate puternice;
 statul influenţează decisiv politicile de pe piaţa muncii;
 scopul este de a obţine o distribuţie uniformă a cheltuielilor şi veniturilor;
 Transporturi

Transportul in Suedia este in general bine pus la punct. Oferta este complexa,
de la o retea densa de autostrazi si trenuri care acopera regiunile populate ale
tarii pana la numeroase aeroporturi folosite atat la transportul de linie cat si la
cursele charter care ofera anual milioane de vacante in tarile mai calduroase.
Transportul pe apa are o componenta importanta atat in ceea ce priveste
legaturile cu alte tari, cat mai ales pentru transportul de marfuri, porturile
suedeze avand o activitate febrila tot timpul anului si fiind unele dintre punctele
de legatura intre Europa si alte continente.
Transportul rutier

Reteaua de autostrazi a Suediei nu este impresionanta,

daca este sa o comparam cu cele din Germania, Italia
sau Spania. Proiectele de autostrazi au aparut relativ
tarziu si s-au facut doar pe etape, ceea ce face ca in
multe zone sa fie doar cioturi de autostrada, conectate
prin drumuri nationale obisnuite. In ultimii ani au fost
finalizate cateva proiecte mai mari, astfel incat acum
este posibil sa se circule pe autostrada intre
Oslo(Norvegia) si Copenhaga (Danemarca) pe toata
coasta de est a Suediei (prin Göteborg – Helsingborg –
Malmö). De asemenea, exista si o legatura directa intre
Malmö si Stockholm. Pe de alta parte, intre Göteborg si
Stockholm nu exista decat bucati de autostrada. O
solutie provizorie a fost reamenajarea unor drumuri
nationale.
 Transportul feroviar

Transportul feroviar din Suedia folosește o rețea de 13.000

km de cale ferată, a 22-a cea mai mare din lume .
Construcția primei linii de cale ferată în Suedia a început în
1855. Operatorul principal de trenuri de pasageri este SJ AB.
Harta sistemului feroviar
 Transportul naval
 

Suedia are porturi mari in Vest, Sud si Est, iar transportul

naval este foarte bine dezvoltat. Se poate ajunge usor in
statele baltice, Danemarca sau Germania. Traversarea
marii intre Helsingborg si Helsingör dureaza doar 20 de
minute si ofera acces la castelul lui Hamlet si la un orasel
tipic danez.
 Transportul aerian
 

 Aeroportul Stockholm-Arlanda este cel mai mare aeroport din Suedia. Este situat în

comuna municipală Sigtuna, lângă orașul Märsta, deservind
orașele Stockholm (capitala Suediei) și Uppsala, Stockholm fiind la aproximativ 40 km de
aeroport.
Este unul din cele patru aeroporturi ale Stockholmului (alături de Aeroportul Stockholm-
Bromma, Aeroportul Stockholm-Skavsta și Aeroportul Stockholm-Västerås. Cu un trafic de
peste 17 milioane de pasageri pe an, este al treilea aeroport atât al Scandinaviei cât și
al Norden (grupul țărilor nordice). Este al treilea (ca mărime) din huburile Scandinavian
Airline System, hubul principal pentru Skyways Express și un focus city pentru Norwegian
Air Shuttle.
 Göteborg

Göteborg fiind al doilea mare oraș al Suediei dupa Stockholm. Este situat în sud-
vestul Suediei, pe malul Mării Nordului, pe malul strâmtorii Kattegat. Este un
important centru comercial și nod de transporturi (în special navale și aeriene).
Porturi importante
•GOTHENBURG

•LULEA

•HELSINGBORG

•NORRKOPING

•NYNASHAMN

•UMEA

•STOCKHOLM

•GOTLAND
VA MULTUMESC