RO ROMÂNIA

MINISTERUL APARARII NAȚIONALE

ȘCOALA MILITARĂ DE MAIȘTRI MILITARI ȘI SUBOFIȚERI A
FORȚELOR TERESTRE ’’BASARAB I’’

TEMA LUCRĂRII
Studiu privind modul efectuării pregătirii
teoretice si practice a cursanților referitor
la viteza de deplasare
ARMA:
Poliție Militară
CALIFICARE ARMĂ PROFESIONALĂ:
Tehnician
Îndrumător: instructor auto
Mr. Gagiu Cosmin

Absolvent:
Elev Fulga Diana - Georgiana
 INTRODUCERE
 Managementul vitezei rămâne
una dintre cele mai mari
provocări cu care se confruntă
profesioniștii din domeniul
siguranței rutiere din lumea
întreagă.
 Prezentul proiect arată studiul
privind modul pregătirii
teoretice și practice referitor la
viteza de deplasare și este
structurat pe trei capitole după
cum urmează:
 Capitolul I
- noțiuni legislative privind efectuarea pregătirii
- instruirea și testarea șoferilor
- noțiuni legislative privind viteza de deplasare
- pregătirea pentru efectuarea deplasării
 Capitolul II
- instalarea la postul de conducere
- menținerea unei poziții corecte la volan
- intrarea în trafic
- utilizarea părții carosabile
- adaptarea vitezei în funcție de situațiile întâlnite
 Capitolul III
- strategii didactice utilizate pentru o ședință teoretică
Ca și contribuții proprii am întocmit un proiect didactic și
o planșă A0.
NOȚIUNI LEGISLATIVE PRIVIND
EFECTUAREA PREGĂTIRII
 Mediul rutier este o componentă de bază a
sistemului de siguranţă rutieră, fiind
reprezentat de drum şi de zona adiacentă a
acestuia, care influenţează desfăşurarea
traficului rutier. Practic, conducătorul auto
„citeşte” mediul rutier şi în baza acelor
informaţii adoptă modul de comportare, în
principal viteza de deplasare.
NOȚIUNI LEGISLATIVE PRIVIND VITEZA DE DEPLASARE

 Viteza unui vehicul care circulă pe un drum public

poate varia în funcţie de :
- tipul de vehicul
- caracterul conducătorului auto
- traseul de urmat
- condiţiile meteorologice
- prezenţa altor participanţi la trafic sau a
măsurilor de control a vitezei prezente pe acel
sector.
 În alegerea vitezei de circulaţie, conducătorii auto se lasă
influenţaţi de caracteristicile geometrice principale ale
drumului iar o aplicare rigidă a unui set de standarde de
proiectare nu au că rezultat obligatoriu un drum sigur.

Riscul de accident şi probabilitatea unor vătămări

grave ca rezultat al unui accident creşte cu mărirea vitezei de
circulație a vehiculelor.
Viteza de deplasare pe drumurile publice

Avem următoarele limite de viteză, să le

denumim „standard” (legale), precum și
unele care au fost convenite de comunitate.
a) pe autostrăzi - 130 km/h;
b) pe drumurile expres - 120 km/h;
c) pe drumurile naționale europene (E) -
100 km/h;
d) pe celelalte categorii de drumuri - 90
km/h în afara localității.
 PregĂtirea pentru efectuarea deplasĂrii

Urcarea în automobil:
•Atunci când automobilul se află parcat pe partea dreaptă a
drumului accesul se face ocolind prin partea din fa ță pentru a putea
supraveghea vehiculele care circulă pe banda alăturată şi a evita
acroşarea de către acestea.
•Părăsirea automobilului se face ocolind prin spatele acestuia.
•Înainte de a ocupa postul de conducere se va face un control
sumar al autovehiculului, verificând vizibilitatea parbrizului şi a
geamurilor, presiunea în pneuri, vizibilitatea numărului de
înmatriculare, funcționarea luminilor şi a semnalizatoarelor, a
ştergătoarelor de parbriz, nivelul uleiului din carterul motorului,
lichidul de frână, nivelul combustibilului etc.
 POZIȚIA CORECTĂ LA VOLAN
 Primul pas pentru a face acest
lucru este să stai cu spatele și
umerii pe spătar.
 Brațele trebuie să ajungă la
volan pe jumătate flexate și
relaxate, astfel încât atunci
când le întinzi, să îți poți odihni
încheieturile mâinii.
 În acest fel vei putea conduce
confortabil și vei avea
siguranța manevrelor.
INTRAREA IN TRAFIC ȘI
UTILIZAREA PĂRȚII CAROSABILE
Vehiculele trebuie conduse
numai pe drumurile, părțile
carosabile, benzile sau pistele
stabilite pentru categoria din
care fac parte
pe acostament în sensul de
În cazul în care pe
drumurile publice nu sunt
amenajate benzi sau piste
speciale pentru mopede,
biciclete și celelalte
vehicule fără motor,
acestea pot fi conduse și
mers, dacă circulația se
poate face fără nici un
pericol.
RESPECTAREA MIJLOACELOR DE
SEMNALIZARE RUTIERĂ
 Mijloacele de semnalizare rutieră se
constituie într-un sistem unitar, se
realizează şi se instalează astfel încât să fie
observate cu uşurinţă şi de la o distanţă
adecvată, atât pe timp de zi, cât şi pe timp
de noapte, de cei cărora li se adresează şi
trebuie să fie în deplină concordanţă între
ele, precum şi într-o stare tehnică de
funcţionare corespunzătoare.
CONDUCEREA PREVENTIVĂ LA
REDUCEREA VITEZEI
 În orice situație potențial periculoasă se
impune reducerea vitezei
 Prin conduită preventivă se ințelege:
- comportamentul rutier prin care asigură
prevenirea accidentelor
- anticiparea și evitarea acțiunilor
incorecte ale partenerilor de drum
- adaptarea vitezei de deplasare la
condițiile meteo specifice
 Concluzii

Sistemul Mediu rutier - Om - Vehicul este cadrul

conceptual în care trebuie înţeleasă şi analizată
circulaţia rutieră, cu toate componentele acesteia.

Studiile de specialitate indică predominanţa

factorului „om” în accidente rutiere datorită vitezei de
deplasare. Aceşti factori nu funcţionează izolat.
Întotdeauna ei sunt prezenţi în lanţul de evenimente
rutiere care concură la producerea unui accident.
VĂ MULȚUMESC!