Inovaie pentru lumea real

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

DIN CUPRINS:
Centrul de service Delphi Analiza defeciunilor pompei de combustibil Senzori de oxigen OE Noii senzori MAF de la Delphi Noile supape EGR (Recircularea gazelor de evacuare) OE Instruire Creterea proturilor cu Delphi Diesel+ Noile ltre Diesel Gam de asiuri lider n industrie Premiile PACE P2 P4 P6 P7 P8 P8 P9 P10 P11 P11

Noul catalog de direcii i suspensii P11 Noul analizor de combustibil Delphi P12 VW Polo Bluemotion Diagnosticarea sistemului Common Rail P14 P16

Delphi Aftermarket Compresoare SP P18 Noul program de climatizare Test de anduran Peugeot Noua tehnologie Delphi P19 P20 P22 P24

Test de anduran
Delphi sprijin Peugeot pe drumul spre victorie n "testul suprem al durabilitii"
La nceputul acestui an, tehnologia Delphi a contribuit la echiparea a dou autovehicule Peugeot RCZ, care au obinut o impresionant clasare pe locurile 1 i 3 ntr-o istovitoare curs de anduran de 24 de ore, organizat la Nurburgring, Germania. Vehiculele au fost echipate cu sisteme de injecie pe motorin i tehnologie de rcire a grupului motopropulsor Delphi, care, spre deosebire de multe din celelalte 197 de vehicule, nu au suferit modicri semnicative pentru participarea la curs. Peugeot a lansat recent coupe-ul RCZ HDi cu capacitate de 2,0 litri pentru a marca mplinirea a 200 de ani de existen. Pentru ediia din 2010 a cursei, compania a luat decizia de a nscrie modele n mare msur nemodicate fa de echivalentele lor de osea - o modalitate puternic de a demonstra rezervele de performan i durabilitate inerente vehiculelor de producie standard.

Plcue i discuri de frn Delphi

VITEZ I ANDURAN // N ECHIPAREA STANDARD

Cele dou modele RCZ au concurat la categoria D1T, rezervat autovehiculelor diesel cu capaciti ntre 1,7 i 2,0 litri. Modicarea cheie fa de motorul standard a fost o cretere a presiunii turbo suplimentare, cu o mrire a cuplului de torsiune de la 340 Nm la 400 Nm i a puterii de la 120 kW la 150 kW. Chiar i cu aceast presiune suplimentar, Peugeot a utilizat rcitoare intermediare de aer Delphi de serie, cu care sunt echipamente i automobilele de osea, deoarece acestea ating intele de performan necesare pentru cursele auto de anduran. // Articolul complet, la pagina 20 TT
Imaginea de deasupra articolului Julie Sueur- Edurance-info.com

NU RATAI:
// NOILE SUPAPE EGR OE // NOUL PROGRAM DE CLIMATIZARE // NOUA GAM DE ASIURI // NOILE FILTRE DIESEL P8 P19 P11 P10

VEDEI LA PAGINA 14 TEHNOLOGIA ORIGINAL DELPHI N MAINA ANULUI 2010 N LUME!

P1

Centrul de service Delphi

privii aajele multifuncionale de pe tabloul de bord al unui vehicul modern pentru a observa c tot mai multe sisteme de management auto sunt controlate de componente electronice... n prezent, aceast cifr a depit 40% i este n cretere. Rezultatul? Sistemele de management al motorului reprezint mai mult de 60% din codurile de eroare de diagnostic. Aceste progrese reprezint o nou provocare pentru atelierele auto. Este esenial ca toate rmele s investeasc n piesele i uneltele adecvate pentru a asigura service-ul acestor vehicule din ce n ce mai sosticate.

Inovaie pentru lumea real

FRNE, DIRECIE I SUSPENSIE / / DIESEL // DIESEL//

Introducerea sistemului Common Rail a revoluionat acceptabilitatea motoarelor diesel n autoturisme, oferind o putere i performane comparabile cu numeroase alternative pe benzin i stimulnd o auen extraordinar a autovehiculelor diesel n ntreaga lume. Opernd la presiuni extreme de pn la 2000 bari, sistemul de injecie combustibil Common Rail asigur un control de precizie al procesului de ardere. Cheia acestei tehnologii o reprezint injectorul. Fiecrui injector i se aloc un cod individual de caracterizare raportat la debitele, timpii de rspuns i performanele sale specice la diferite presiuni. Acest cod trebuie programat n unitatea de control a motorului (ECU) de ecare dat cnd n vehicul se monteaz un injector de schimb. Ulterior, ECU va gestiona alimentarea ecrui injector pentru a asigura funcionarea motorului la parametri de ecien optim. Datorit acestor progrese, numai atelierele auto care dispun de uneltele, competenele i cunotinele adecvate vor putea valorica oportunitile de service pentru autovehiculele diesel aate n cretere rapid.

Centrul de service Delphi

este un program inovator conceput s sprijine atelierele auto independente din ntreaga lume n stabilirea unui parteneriat cu Delphi i s le ajute s benecieze de generoasa ofert de piese, unelte, instrumente de diagnosticare, instruire, asisten tehnic i de marketing.

Principalele probleme cu care se confrunt atelierele auto de azi...

1. Complexitatea vehiculului 2. Gsirea personalului calicat 3. Pregtire i instruire continu 4. Instrumente de diagnosticare 5. Produse originale de calitate 6. Asisten tehnic 7. Asisten de marketing

Centrul de service Delphi v ofer rspunsurile...

1. Diagnosticare avansat pe baza gamei de instrumente "DS" 2. Acces la piese originale de calitate 3. Instruire aprofundat cu privire la cele mai recente tehnologii auto 4. Cunotine tehnice 5. Unelte specializate de demontare i reechipare 6. Asisten de marketing exhaustiv pentru promovarea reelei

Nu cu mult timp n urm, sistemul de frnare, direcia i suspensia erau componente separate, neintegrate n cadrul unui vehicul. Tehnologia care st la baza acestor sisteme a evoluat de atunci, ind creat un singur sistem atotcuprinztor, numit "control unicat al asiului". Introducerea amortizoarelor reactive, a senzorilor unghiului de bracaj i a sistemelor de asisten la frnare a contribuit la mbuntirea siguranei, a controlului i a maniabilitii vehiculului. Aceasta nseamn

SISTEMELE DE AER CONDIIONAT //

Climatizarea auto nu mai este considerat o opiune de lux. Determinat de cererea oferilor pentru un plus de confort i comoditate, constituie acum o echipare standard la majoritatea automobilelor noi. 15 ani de dezvoltare succesiv n materie de asamblare a sistemelor i un parc n expansiune rapid au contribuit la o pia puternic a echipamentelor de climatizare. i ntruct aceste sisteme necesit o ntreinere regulat pentru a eciente, cererea de service i reparaii este semnicativ. Surprinztor, numeroase ateliere auto nc mai las aceste operaiuni n seama unor colaboratori externi. Pentru a exploata aceast protabil oportunitate de service, tehnicienii trebuie instruii n utilizarea celor mai recente tehnologii, trebuie s e la curent cu reglementrile i s aib acces la uneltele i piesele adecvate. TT

GESTIONAREA MOTOAR EL OR PE BENZIN //

Introducerea unor tehnologii avansate precum injecia direct a benzinei (GDI), care permite o ardere straticat a ncrcturii de combustibil pentru o ecien mbuntit, a avut drept rezultat realizarea unor vehicule pe benzin cu un plus de complexitate. n plus, trebuie doar s

c revizia componentelor asiului nu mai poate efectuat doar cu un singur instrument de diagnosticare. Cremalierele de direcie cu acionare electric vor necesita recalibrare dup montaj, frnele electrice de parcare trebuie retorsionate, iar la vehiculele cu suspensie pneumatic va necesar selectarea modului de service nainte de efectuarea lucrrilor de ntreinere.

Ca productor de echipamente originale, Delphi se a n poziia unic de a furniza informaii valoroase despre tehnologia pe care piaa o va regsi n vehiculele de astzi, de mine... i de peste zece ani. nscriei-v n reeaua Centrului de service Delphi i vei avea acces la toate instrumentele, competenele i cunotinele de care avei nevoie pentru a v menine poziia avantajoas. Pentru a aa cum ar putea benecia afacerea dumneavoastr de pe urma Centrului de service Delphi, citii mai multe la www.Delphi.com/DSC.

P2

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P3

Reducerea revenirilor clienilor

Contaminare cauzat de conducte de combustibil ruginite
S-au uzat ori s-au defectat dintr-un alt motiv? Rspunsurile la aceste ntrebri sunt importante i, fr acestea, un diagnostic precis rmne la voia ntmplrii.
Acest vehicul a fost echipat cu dou module de combustibil n mai puin de o sptmn. Reclamaia se referea la o funcionare zgomotoas i o presiune inconstant a combustibilului. Ambele module au fost analizate i s-a constatat o masiv contaminare cu rugin a racordului modulului de combustibil i a ltrului intern. Filtrele externe prezentau un anumit grad de modicare a culorii, dar cantitatea de rugin din acestea era semnicativ mai redus. Cauza o reprezenta o conduct de retur pentru combustibil ruginit. n rezervorul de combustibil nu au fost gsite cantiti semnicative de rugin sau impuriti, deoarece sursa ruginii o reprezenta conducta metalic de retur a vehiculului. Rugina depus s-a deplasat direct n racordul modulului de combustibil, deoarece conducta de retur a acestui vehicul introduce carburantul direct n racordul modulului de combustibil, nu n rezervorul de combustibil. Odat depus, rugina nu a mai putut ndeprtat. Filtrul de combustibil nu a putut reine rugina, deoarece aceasta se forma n conducta de retur a vehiculului, n aval de ltrul de combustibil.

Inovaie pentru lumea real

Piesa nr. 1

Piesa nr. 2

Filtrele externe ale ambelor piese prezint modicri de culoare, dar un grad foarte redus de contaminare cu rugin.

Pe ambele piese s-a gsit rugin n interiorul racordului i pe ltrul pompei.

tiai c...?

Analiza defeciunilor pompei de combustibil Delphi

Ce v poate spune o pies defect? Foarte multe... o poveste ntreag. Ducei pompele de combustibil spre partea dreapt. Aceste pompe defecte nu au fost rezultatul unei testri incorecte. Toate testele efectuate au fost valide i au furnizat date utile pentru stabilirea unui diagnostic, dar s-ar putut aa mai multe informaii. S-au uzat ori s-au defectat dintr-un alt motiv? Rspunsurile la aceste ntrebri sunt importante i, fr acestea, un diagnostic precis rmne la voia ntmplrii, permind apariia unor viitoare probleme pentru dumneavoastr i clientul dumneavoastr. Analiza piesei defecte trebuie efectuat ntotdeauna pe module de combustibil defecte prin examinare vizual atent i unele operaiunii simple de demontare. Evitai o potenial revenire a clientului cu aceti pai simpli.

Pompele i ansamblurile de rezervor modular aftermarket Delphi reprezint piese de schimb originale perfect ajustate.

ndeaproape, pentru a se observa urmele de topire sau formare de bule din apropierea bornelor electrice. Orice urm de topire este un semn de nclzire excesiv din cauza unei conexiuni electrice defectuoase cauzate de un cablaj deteriorat la caroseria vehiculului. Dac este identicat acest tip de defeciune, conexiunea defectuoas va da natere unor performane insuciente ale pompei. Conectorul electric al vehiculului trebuie nlocuit, n caz contrar se vor produce defeciuni repetate.

AL TREILEA PUNCT DE VERIFI CARE / /

Examinai vizual racordul modulului de combustibil i ltrul intern. n funcie de construcia modulului, este posibil s putei vedea racordul modulului printr-o deschidere din structura modulului de combustibil. n caz contrar, poate necesar demontarea racordului de la modulul de combustibil prin dezasamblare. Este important s se observe ceea ce s-a acumulat n racordul modulului de combustibil i n ltrul intern al pompei. Impuritile care ptrund n racordul modulului de combustibil sunt captate pe o perioad nedeterminat, astfel nct racordul va conine un istoric al impuritilor din modulul de combustibil.

Porniri intermitente din cauza unei cablri defectuoase a vehiculului

Vehiculul prezentat mai jos a fost echipat cu trei module de combustibil ntr-un interval de cinci sptmni. n ecare din cazuri, vehiculul refuza s porneasc. Uneori, pornirea era determinat de lovirea prii de dedesubt a rezervorului de combustibil. Toate modulele au fost analizate i s-a constatat c defeciunea lor se datoreaz unui conector electric defect al vehiculului, care nu fusese nlocuit n toate situaiile. Toate modulele s-au defectat din cauza unei borne de mpmntare arse a pompei de combustibil Dei avaria nu este grav, este sucient de nsemnat pentru a produce defeciuni repetate.

AL DOILEA PUN CT DE VERIFICARE //

Examinai ltrul extern al modulului de combustibil. Cutai urme de contaminare cu murdrie i/sau rugin. Observarea oricrei forme de murdrie n ltru trebuie s e imediat urmat de o inspecie a rezervorului de combustibil. Pe baza rezultatelor inspeciei, trebuie efectuat curarea sau nlocuirea rezervorului. Este important s se neleag modul n care impuritile au ptruns n rezervorul de combustibil, pentru a se putea lua msuri preventive n vederea eliminrii problemelor viitoare. Trebuie vericate zone precum sistemul de aerisire al rezervorului, pentru a stabili dac impuritile au ptruns prin aceast zon. Dac impuritile constatate au fost "pompate" n rezervor sau au fost adugate intenionat, este important s se modice rezervele de combustibil sau s se adauge un gaz-cap de blocare la vehicul.

AN ALIZA DEFECI UNI LOR EFECTIVE //

Mai sus sunt prezentate scenariile efective care indic module defecte. Din moment ce aceste probleme nu au fost identicate cu ocazia diagnosticrii iniiale, rezultatele au fost defeciuni repetate. La o inspecie mai atent, s-ar putut efectua toate reparaiile necesare. Mai important, s-ar evitat o "revenire" a clientului. TT

PRIMU L PU N CT D E VERIFICARE //
Examinai cu atenie conectorii electrici i cutai urme de supranclzire a bornelor, mai ales la bornele care alimenteaz cu curent electric pompa de combustibil din interiorul modulului. Bornele grav carbonizate i arse sunt uor de observat, dar conexiunile aparent intacte trebuie vericate mai

Toate cele trei module s-au defectat din cauza unei borne "C" arse, calea de mpmntare pentru pompa de combustibil.

P4

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P5

O2? OE!
Ce nviortor
Delphi: Lider n tehnologie planar
Fiind unul din principalii furnizori de senzori de oxigen, tehnologia planar Delphi este rezultatul parteneriatului dintre inginerii OE i aftermarket pentru dezvoltarea unuia dintre cele mai inovatoare programe de senzori de oxigen pentru segmentul de servicii post-vnzare.

Extindei-v orizonturile
Acoperire cu noii senzori MAF (debit masic de aer) Delphi

Inovaie pentru lumea real

Nou senzori MAF asigur acoperire pentru peste 600 de aplicaii populare din Europa.
Parte integrant a performanelor i ecienei motorului, senzorul de debit masic de aer (MAF) msoar debitul i densitatea aerului n camera de ardere. Tensiunea rezultant comunic computerului de bord s regleze impulsul injectorului astfel nct s modice cantitatea de combustibil furnizat. Senzorii MAF de la Delphi sunt concepui, proiectai i realizai n conformitate cu standarde stricte privind echipamentele originale, oferind msurtori precise ale debitului de aer i performane mbuntite ale motorului. Spre deosebire de alte mrci, Delphi furnizeaz senzorul i nu ntregul ansamblu MAF . Deoarece un mare procent de erori sunt legate de senzor, aceasta asigur o soluie rentabil i simpl pentru posesorul vehiculului. Gama raionalizat de nou senzori MAF acoper peste 600 de aplicaii populare din Europa, inclusiv Fiat Punto, VW Golf, Vauxhall/Opel Corsa i Mazda 6. Prin consolidarea liniei, permitem distribuitorilor i atelierelor auto s i reduc inventarul prin stocarea unui numr de piese mai redus. TT

tiai c...?
Ca unul dintre cei doar patru productori originali de senzori de oxigen, Delphi a fabricat peste 250 de milioane de senzori de oxigen ncepnd cu 1974.

Valoricndu-ne tehnologia original (OE), am dezvoltat o soluie mai inteligent, cu o acoperire mai larg a segmentului de servicii post-vnzare, pentru aplicaii la modele mai vechi sau mai noi. Senzorii de oxigen sunt congurai i proiectai s nlocuiasc modelele anterioare de senzori conici. Astfel, Delphi a crescut gradul de acoperire, n paralel cu scderea unitilor de stoc. Noi o numim gestionare inteligent a unitilor de stoc... o modalitate mai simpl de a efectua reparaii.

De ce tehnologia planar Delphi?

Este lider n industrie n materie de rezisten la contaminarea cu silicon, fosfor i ali aditivi de combustibil/ulei datorit nveliului de protecie brevetat al senzorului. Senzorii contaminai pot declana "lmpile de vericare a motorului" i pot determina motoarele s funcioneze cu amestecuri aer-combustibil prea bogate n combustibil, determinnd arderea unei cantiti suplimentare de combustibil de pn la 25%, precum i trimiterea de emisii excesive n atmosfer Senzorii de oxigen Delphi asigur cel mai sczut timp de stingere a lmpilor (LOT) din industrie, la ase secunde, pentru o activare mai rapid a reaciei n bucl nchis. Concurentul cel mai apropiat se situeaz la 10 - 12 secunde, permind ptrunderea n atmosfer a unor cantiti de emisii la pornirea la rece cu pn la 40 - 50% mai mari Utilizeaz un compus anti-gripare brevetat, de tip "uscat la atingere", pentru instalri mai rapide i fr murdrie. Compusul elimin potenialul de contaminare i de declanare accidental a unei "lmpi de vericare a motorului" datorat compuilor anti-gripare umezi utilizai la produsele concurenei Validat pentru utilizarea cu majoritatea tipurilor de combustibili i aditivi, incluznd funcionarea pe ntreaga durat de via cu combustibili amestecai cu etanol (respectiv, E85) Testat din punct de vedere al durabilitii, performanelor i conformitii cu reglementrile de protecie a mediului, pn la 15 ani/241.401 km O acoperire de trei ori mai mare dect a celui mai apropiat produs concurent Elimin problemele legate de montaj i lungimea conectorului datorit ofertei de piese "la pachet" TT
NUMR DE PIES DELPHI
AF10078-12B1 AF10079-12B1 AF10080-12B1 AF10081-12B1 AF10082-12B1

Senzorii MAF de la Delphi sunt concepui, proiectai i realizai n conformitate cu standarde stricte privind echipamentele originale, oferind msurtori precise ale debitului de aer i performane mbuntite ale motorului.

tiai c...?
ncepnd cu 1993, Delphi a furnizat peste 55 de milioane de senzori MAF pentru mai mult de 500 de aplicaii diferite ale clienilor.

APLICAII CHEIE
AUDI A3, 1.9L; A4 1.8L; FORD Galaxy, 1.9L; SEAT Alhambra, 1.9L; Leon 1.8L; SKODA Fabia, Octavia, 2.0L; VOLKSWAGEN Bora, Golf, 1.9L; New Beetle 1.8L; Polo 1.4L AUDI A3, 1.8L; VOLKSWAGEN Bora, Golf, 1.8L, 2.0L; New Beetle, 2.0L; Lupo, 1.2L VAUXHALL/OPEL Astra, Combo, Corsa, 1.7L; Astra, 2.0L AUDI A3, A4, 1.9L; SEAT Leon, Toledo, 1.9L; TOYOTA Liteace, 2.0L; VOLKSWAGEN Bora, Golf, Passat, 1.9L; Bora, Caravelle, Golf, Passat, 2.4L; Transporter, 2.5L ALFA ROMEO 145, 146, 1.4L, 1.6L, 1.8L; 147 1.6L, 2.0L; 156, 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L, 2.4L; , 166, 2.4L; CITRON Jumper, Relay, 2.8L; FIAT Brava, Bravo, Multipla, 1.9L; Idea, Panda, Punto, 1.2L; Marea, 1.9L, 2.4L; Ducato, 2.8L; FORD Mondeo, 1.8L; HONDA Accord, 2.0L; LADA 110, 111, 112, Diva, Forma, Sagano, Samara, 1.5L; Niva, 1.7L; Samara, 1.3L; LANCIA Lybra, 1.9L, 2.4L; Musa, 1.2L; MAZDA 6, 2.0L; MG ZS, 2.0L; NISSAN Primera, 2.0L; VAUXHALL/OPEL Astra, 1.2L, 2.0L; Corsa, 1.0L, 1.2L; Frontera, Omega, Sintra, 2.2L; Vectra, 2.0L, 2.2L; Zara, 2.0L; PEUGEOT 406, 2.0L; ROVER 25, 45, 220, 420, Streetwise, 2.0L; SAAB 900, 2.0L; SUZUKI Swift, 1.3L, 1.6L; VOLVO S70, S80, V70, 2,5L AUDI A4, A6, 1.9L; SEAT Cordoba, Ibiza, 1.9L; VOLKSWAGEN Caddy, Caravelle, Transporter, 2.5L; Passat, Polo, 1.9L AUDI A4, A6, A8, 2,5L; CITRON Jumpy, 1.9L; SEAT Alhambra, Cordoba, 2.0L; Alhambra, Toledo, 1.8L; SKODA Fabia, Octavia, 2.0L; VOLKSWAGEN Bora, Golf, 1.6L, 2.0L; New Beetle, Sharan, 1.8L, 2.0L; Multivan, Transporter, 2.0L, 2.0L; Passat, 2.5L LAND ROVER Freelander, 2.0L; NISSAN Primera, 2.0L MERCEDES C-Class, Vito, 2.2L; Sprinter, 2.2L, 2.7L

AF10083-12B1 AF10084-12B1

AF10085-12B1 AF10087-12B1

P6

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P7

Creterea proturilor
Delphi permite vehiculelor s rmn ECOLOGICE printr-o acoperire crescut a supapei EGR
tiai C...?
Inginerii Delphi au inventat supapa EGR liniar pentru productorii de echipamente originale (OEM) n anii '90. Delphi a lansat doua supapa noi originale de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) montate la motorul PSA DW10B. Incluznd popularele aplicaii Peugeot, Citron, Ford, Volvo i Fiat, noile piese extind acoperirea Delphi cu peste 2,5 milioane de vehicule. Supapa EGR asigur recircularea unor cantiti precis msurate de gaze de evacuare n admisia motorului, contribuind la reducerea oxizilor de azot (NOX), n paralel cu maximizarea performanelor motorului. Disponibil n conguraii de tip port, contrapresiune i liniare, programul 100% OE acoper cele mai importante aplicaii n materie de motoare diesel i pe benzin. Toate supapele EGR de la Delphi utilizeaz supape i scaune de supap prelucrate cu precizie pentru a permite meninerea stabilitii pe termen lung i a materialelor rezistente la temperaturi ridicate pentru bobinajele interne, pentru performane la temperaturi de evacuare ridicate. De asemenea, ofer protecie n medii dicile pentru rezisten la coroziune. i, ca pies perfect ajustabil, nu este necesar modicarea componentei sau a vehiculului, economisind astfel timpul i fora de munc a atelierului auto. TT

Inovaie pentru lumea real

afacerii dumneavoastr cu Delphi Diesel+

Utilizatorul de azi al motoarelor diesel se ateapt la performane ridicate, n paralel cu un consum redus de combustibil i niveluri sczute de emisii. Adugarea unor tratamente pentru combustibil ntr-un rezervor de motorin nu numai c poate contribui la mbuntirea ecienei motorului, dar poate asigura, de asemenea, un ux suplimentar de venituri pentru atelierele auto.
n calitate de principal productor de sisteme de injecie pe motorin originale, Delphi tie care sunt ingredientele necesare pentru a menine un motor diesel n stare optim. Tratamentul nostru pentru combustibil Diesel+, numr de catalog HAD100, este proiectat pentru a asigura o protecie superioar a motorului. Realizat n colaborare cu Chevron i ncorpornd cea mai recent tehnologie de combustibil de la Texaco, mbuntete capacitatea de curare, protejare i refacere a combustibilului. Spre deosebire de numeroi ali aditivi de combustibil care sunt adugai la ecare realimentare, Diesel+ de la Delphi reprezint un tratament pe baz de combustibil dintr-o singur doz, care acioneaz ecient n sistemul de combustibil al vehiculului timp de pn la 6 luni, protejnd sistemul mult timp dup umplerea acestuia. Formula extrem de concentrat este furnizat n recipiente de 350 ml pentru doze unice de tratare a 50 pn la 70 de litri de combustibil. Aceasta l transform ntr-un produs ideal pentru atelierele auto. Prin ncorporarea acestui produs ntr-un regim de service standard, atelierele auto pot oferi clienilor un serviciu cu valoare adugat, mrindu-i totodat veniturile i proturile. O soluie ctigtoare pentru ambele pri! TT

Diesel+ de la Delphi reprezint un tratament pe baz de combustibil dintr-o singur doz, care acioneaz ecient n sistemul vehiculului timp de pn la 6 luni.

NUMR DE PIES DELPHI

EG10395-12B1 EG10396-12B1

APLICAII CHEIE
FORD C-Max, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-Max, 2.0L; VOLVO C30, C70, S40, S80, V40, V50 2.0L CITRON C4, C8, 2.0L; FIAT Scudo, Ulysse, 2.0L; LANCIA Phedra, 2.0L; PEUGEOT 207 307 , , 308, 407 607 807 2.0L , , ,

Avei nevoie de instruire?

Contactai-ne la TechTalk@delphi.com

Obinei un avantaj competitiv cu programele de instruire Delphi

n cadrul Delphi, colaborm ndeaproape cu cei mai mari productori de autovehicule din lume pentru a-i ajuta s rspund provocrilor prezentate de legislaia tot mai strict referitoare la emisiile generate de vehicule m i cerinelor clienilor privind vehicule mai puternice i mai eciente din punct de vedere al combustibilului. m Ajutnd la proiectarea sistemelor nc din faza iniial, A nelegem pe deplin toate complexitile i putem oferi tehnicienilor acces la cele mai bune resurse de instruire t i asisten n cadrul modernelor noastre coli de formare din ntreaga lume. f Pentru a permite atelierelor auto s valorice oportunitile de service la vehiculele moderne de o astzi, Delphi asigur un program extins de instruire a la nivel global care acoper toate competenele, de la l diagnosticarea de nivel elementar i pn la cunotinele d aprofundate necesare pentru a asigura service-ul celor a mai avansate sisteme originale. Oferim chiar i cursuri m concepute s contribuie la maximizarea oportunitilor de afaceri. TT Printre exemple se numr: Operaiuni de service i diagnosticare pentru injectoare Sisteme avansate de control pentru ABS i asiuri Identicarea defeciunilor i diagnosticare la sistemele de direcie i suspensie, precum i la alinierea roilor Operaiuni de service i de diagnosticare a erorilor la echipamentele de climatizare Gestionarea i diagnosticarea motoarelor Sisteme de magistrale de date Multiplex i CAN Iniiere n sistemele vehiculelor hibride Operaiuni i vnzri de piese de schimb Maximizarea oportunitii oferite de Centrul de service Delphi

Diesel+ conine apte elemente cheie care sporesc eciena motorului i mbuntesc durata de via i ecacitatea injectorului, respectiv:
Un detergent suplimentar pentru curarea depunerilor din injectoare. Acesta contribuie la meninerea unor metode de pulverizare corecte, mbuntind economia de combustibil i furniznd un plus de putere Un agent lubriant pentru compensarea lubricitii reduse a unora dintre motorinele moderne. Acesta reduce uzura din pompa de combustibil, prelungind durata de via a motorului i a pompei Un stabilizator de combustibil pentru prevenirea reaciilor de tip acid-baz care pot cauza instabilitatea combustibilului. Acesta asigur exploatarea cu maximum de ecien a combustibilului pn la ardere Un dezemulsionant pentru asigurarea unei separaii de faz curate ntre ap i combustibil, care protejeaz mpotriva blocrii ltrelor i a ptrunderii apei n sistemul de alimentare cu combustibil Un agent antispumant pentru prevenirea spumrii excesiv n timpul umplerii Un inhibitor de coroziune pentru prevenirea ruginii care poate afecta performanele i durata de via a motorului Un potenator cetanic pentru ameliorarea calitii procesului de ardere, ajutnd la mbuntirea pornirii la rece, reducerea zgomotului de ardere, a fumului i a emisiilor de CO2

Delphi Diesel+, numr de catalog HAD100, este proiectat pentru a cura, proteja i restaura.

Diesel + este disponibil prin reeaua Delphi autorizat de distribuitori, service-uri i ateliere auto din cadrul Centrului de service Delphi. Pentru informaii suplimentare, vizitai site-ul nostru web la www.delphi.com/am

P8

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P9

Experiena ltrelor OE
adus n segmentul aftermarket
Delphi lanseaz 30 de noi ltre de calitate originale adaptate la aplicaiile populare pentru autovehiculele diesel i pentru sarcini uoare, inclusiv Fiat Punto, Opel Corsa, Renault Scenic, VW Polo, Seat Ibiza, Audi A4 i Honda Civic, asigurnd acoperire pentru alte 10 milioane de vehicule. Timp de peste 100 de ani, Delphi a furnizat tehnologie OE inovatoare pentru productorii de vehicule din ntreaga lume. n prezent, ltrele noastre de combustibil Diesel sunt montate ca echipamente originale pe milioane de autoturisme i vehicule pentru sarcini uoare, precum i pe cele mai cunoscute aplicaii pentru camioane, autobuze i off-road.
NUMR DE PIES DELPHI
HDF575

O gam lider
devine i mai puternic
Delphi rmne devotat scopului su de a-i dezvolta gama de produse pentru a veni n ntmpinarea nevoilor unui parc de vehicule divers i n continu cretere. O demonstreaz faptul c, numai n 2010, Delphi a adugat peste 540 de piese noi la gama sa de produse pentru asiuri, lider industrial. Realizat n conformitate cu exigentele standarde OE, noua gam include 65 de plcue de frn, 103 discuri de frn, 105 furtunuri de frn, 70 de etriere i 200 de componente de direcie. i lucrurile nu se opresc aici - alte peste 300 de piese sunt planicate pentru restul anului. Un domeniu n care Delphi i concentreaz n mod semnicative atenia include plcuele i discurile de frn, unde obiectivul nostru este de a lideri de pia, prin lansarea pieselor de schimb la 6 luni - 1 an de la lansarea vehiculului. Aceasta se ntmpl acum cu piesele disponibile pentru cele mai noi vehicule lansate, printre care se numr: BMW Z4 2009 >, Opel/ Vauxhall Astra 2009 >, Chevrolet Cruze 2009 >, Nissan 370Z 2009 >, Toyota Avensis 2009 >, Toyota Prius 2009 >, Honda Accord 2009 > i Citron DS3 2010 >. TT

Inovaie pentru lumea real

Aceast experien OE este acum transmis n segmentul aftermarket. Indiferent dac destinaia produsului este o aplicaie OE sau aftermarket, aplicm aceleai proceduri severe de validare, fabricaie i testare. Fiecare ltru se conformeaz standardelor stricte de calitate Delphi. Dar ce nseamn aceasta pentru un atelier auto? n momentul n care instalai un ltru Delphi, beneciai de un produs conceput, proiectat i realizat pentru a furniza aceleai niveluri de performan de ltrare i durabilitate ca i cele cerute de productorul vehiculului. TT

tiai c...?
Chiar i o cantitate inm de murdrie, aer sau ap poate deteriora sistemele moderne de injecie cu combustibil. De fapt, particulele care pot provoca pagubele cele mai nsemnate sunt cele de dimensiuni mici, de numai 2-5 microni.

APLICAII CHEIE
SEAT Ibiza 1.4L, 1.6L, 1.9L, Cordoba, SKODA Fabia, Praktik, Roomster 1.4L, VOLKSWAGEN Fox 1.4L, Polo 1.4L, 1.6L SEAT Cordoba, Ibiza, Ibiza Cupra, SKODA Fabia 1.9L, VOLKSWAGEN Polo 1.9L RENAULT Megane, Scnic 1.5L, 2.0L, Grand Scnic 2.0L MITSUBISHI Grandis, Lancer, Outlander 2.0L HONDA Accord 2.2L, Civic 1.7L NISSAN Cabstar 3.5L, 4.5L, RVI Maxity 2.8L, 3.2L, 3.5L, 4.5L DACIA Logan 1.5L, SUZUKI Jimny 1.5L NISSAN Qashqai 1.5L, 2.0L, X-Trail 2.0L DACIA Logan 1.5L RENAULT Scnic 1.5L, Grand Scnic, Megane 1.5L, 1.9L, 2.0L LAND ROVER Defender, Discovery 2.5L AUDI A4, A6 1.9L, SKODA Superb 1.9L, VOLKSWAGEN Passat 1.9L NISSAN Navara, Pathnder 2.5L RENAULT Grand Scnic 2.0L, Megane, Scnic 1.5L, 2.0L HYUNDAI Accent, Getz, Matrix 1.5L, Sonata 2.0L, H-1 2.5L, KIA Cerato, Rio 1.5L, Magentis 2.0L HYUNDAI Accent, Getz, Matrix 1.5L, Sonata 2.0L, Grandeur, Santa F 2.2L, H -1 2.5L, KIA Carens, Rio, Sorento 2.0L VOLKSWAGEN LT 28-46 2.8L, VOLVO S60, S80, V70, XC70 2.4L SMART Cabrio, City-Coupe, Fortwo 0.8L AUDI A4, A6 2.0L RENAULT Kangoo 1.5L, Laguna, Grandtour 1.5L, 2.0L, 3.0L AUDI A4 2.7L, 3.0L HONDA Accord, Civic, CR-V 2.2L AUDI A4, A5 2.0L, 2.7L, 3.0L MITSUBISHI L200 2.5L HYUNDAI Accent, GLS 1.5L, Getz, GLS 1.5L, Matrix 1.5L, KIA Cerato 1.5L, 1.6L, Rio 1.5L IVECO Daily 29, 35 2.3L, Daily 29, 35, 50, 65 2.8L CHRYSLER Voyager 2.5L CHEVROLET Captiva, Epica, Lacetti, Nubira 2.0L, CITRON Jumper 2.0L, 2.2L, 2.8L, 3.0L , Jumpy 2.0L, FIAT 500 C, 500 Multijet 1.3L, Croma Multijet 1.9L, Doblo, Doblo Multijet 1.3L, Ducato, Ducato Multijet 2.2L, 2.8L, 3.0L, Idea 1.3L, 1.9L, Panda, Panda Multijet 1.3L, Panda, Sedici Multijet 1.9L, Strada Multijet 1.3L, LANCIA Musa Multijet 1.3L, Ypsilon 1.3L, OPEL/VAUXHALL Agila 1.3L, Antara 2.0L, Astra H 1.3L, 1.9L, Astravan 1.3L, 1.9L, Combo Body, Combo Tour 1.3L, Corsa C, Corsavan, Meriva, Tigra 1.3L, Signum, Vectra, Zara 1.9L, PEUGEOT Boxer 2.0L, 2.2L, 2.8L, 3.0L, SAAB 9 -3 1.9L, SUZUKI Ignis, Splash, Swift 1.3L, SX 4 1.9L, 2.0L DACIA Logan, Sandero 1.5L

Inovaii pentru lumea real

HDF576 HDF577 HDF578 HDF579 HDF580 HDF581 HDF582 HDF583 HDF584 HDF585 HDF586 HDF587 HDF588 HDF591 HDF592 HDF593 HDF594 HDF595 HDF597 HDF598 HDF599 HDF603 HDF604 HDF605 HDF606 HDF607 HDF608 (Pleated Filter Media)

n acest an, rma Delphi a fost distins cu dou premii Contribution to Excellence ale Automotive News Premier Automotive Suppliers (PACE), pentru radarul su cu scanare electronic multimod i pentru tehnologia de injectorului Common Rail. Recunoscute n ntreaga lume ca un simbol al inovaiilor n domeniu, distinciile PACE recunosc inovaia, progresul tehnologic i performana n afaceri. Din 1995, de la decernarea primului premiu, Delphi a fost recompensat cu 12 distincii PACE, mai mult dect oricare alt companie. TT

Distinciile PACE acordate companiei Delphi: 1996 Senzor de presiune GEN II 1999 Direcie electronic 2000 Pilot automat adaptiv 2001 Software matematic de eliminare a particulelor metalice 2002 Sistem de detecie a ocupantului pasiv Gen II 2002 Direcie integral 2003 Amortizare cu suspensie variabil 2004 Asisten de rezerv i alert lateral

Delphi permite realizarea unor vehicule mai sigure, mai ecologice i mai conectate... Inovaie pentru lumea real.

2004 +++ Modelare orizontal i design de proces digital pentru CAD/CAM 2008 Televizor Sirius pentru scaunul din spate 2010 Injector piezo cu aciune direct 2010 Radar cu scanare electronic multimod

Noul catalog de direcii i suspensii

Delphi are plcerea s anune lansarea noului su catalog european pentru suspensii i direcie pentru 2010-11. Catalogul conine gama complet de piese de direcie i de suspensie Delphi, inclusiv articulaii sferice, suspensii n iade, buce, bielete de bare stabilizatoare, brae de planetar, bare de direcie, pivoi de fuzet i aprtoare de cremalier de direcie. Cu peste 380 de numere de piese noi adugate de la ultimul catalog din septembrie 2009, Delphi continu s-i demonstreze fora de principal furnizor industrial de piese de direcie de calitate OE. Aceste adugiri recente mresc acoperirea parcului de vehicule la peste 90%. Gama de produse poate gsit i pe TECDOC. TT

HDF954

Spunei-ne care este prerea dumneavoastr despre noua gam la adresa TechTalk@delphi.com

P10

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P11

Alimentat cu inovaie!
Dispozitiv robust, manual, instrumentul este conceput s ofere atelierelor, service-urilor i otelor posibilitatea de analiz n timp real a coninutului de combustibil, la un pre accesibil.

Inovaie pentru lumea real

tiai C...?
Cercetri independente au artat c pn la 80% din problemele motoarelor diesel au ca origine combustibilul cu impuriti sau de slab calitate.

Un produs inovator pe pia - noul analizator de combustibil Delphi

Folosirea unui combustibil de calitate sczut sau cu impuriti poate duce la probleme de performan, precum nfundarea ltrului, cocsicarea injectorului, griparea i ruperea segmenilor de piston. Asemenea probleme trebuie identicate ct mai timpuriu posibil, pentru a reduce la minimum riscul de defeciuni pe termen lung ale motorului. n consecin, analiza imediat i precis a combustibilului este esenial. Utiliznd noul analizator de combustibil Delphi, numr de pies YDT553, tehnicienii vor putea efectua un diagnostic de nivel I, pentru a verica n ce msur combustibilul respect cel mai recent standard EN590 i pentru a identica potenialele probleme de contaminare. Similar, otele de vehicule comerciale pot utiliza instrumentul pentru a analiza calitatea combustibilului nainte de realimentare, reducnd riscul de deteriorare a motorului din cauze legate de combustibil. Pn acum, unica opiune a fost de a trimite mostre la un laborator de specialitate pentru analiz, opiune consumatoare de resurse de timp i nanciare. Dispozitiv robust, manual, instrumentul ofer atelierelor, service-urilor i otelor posibilitatea de analiz n timp real a coninutului de combustibil, la un pre accesibil. Dispozitivul specic nivelul de bio diesel din mostra de combustibil i identic prezena eventualelor impuriti, oferind rezultate precise i l imediate prin intermediul unui aaj digital. Volumul de combustibil necesar pentru efectuarea analizei este de 46 ml i poate prelevat de la pompa de combustibil sau de la ltru. Aceasta va permite tehnicienilor care primesc numai componente de sistem s verice combustibilul la fel de uor ca i ate, aceia care lucreaz direct cu vehiculul. Cu aceste date, e utilizatorul poate stabili rapid dac exist o cantitate re inacceptabil de bio diesel sau de alte impuriti care pot afecta sistemul de injecie a combustibilului. lphi Setul complet de analiz a combustibilului de la Delphi uri include un cablu USB, un adaptor de reea, trei tuburi de msurare de 50 ml, un ghid de pornire rapid i un are. CD cu un manual de utilizare i software de raportare. str Acesta este disponibil, n 10 limbi, prin reeaua noastr de distribuitori i ateliere autorizate Delphi. TT

P12

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P13

Volkswagen
alege tehnologia Delphi pentru Polo BlueMotion Cel mai ecologic vehicul din clasa sa, votat Maina anului 2010
Delphi Corp. i Volkswagen au dezvoltat unul dintre cele mai verzi sisteme diesel produse pan acum pentru noul VW Polo BlueMotion cu motor n 3 cilindri.
Dup mai bine de un an de co-dezvoltare cu Volkswagen, Delphi furnizeaz Sistemul su Multec Diesel Common Rail pentru noul motor de1.2 litri n 3 cilindri Volkswagen Polo BlueMotion. Votat Maina anului 2010, rezultatul este un automobil mai ecologic, mai "verde", care atinge niveluri sczute record de emisii de CO2 i de consum de combustibil, fr compromisuri de performan. n afara sistemului Diesel Common Rail Delphi Multec, VW Polo BlueMotion este prevzut cu un radiator, un compresor i sisteme antifurt i de imobilizare Delphi.

Inovaie pentru lumea real

tiai c...? SISTEMUL COMMON RAIL MULTEC DE LA DELPHI // REDUCEREA EMISIILOR

Sistemul Delphi Multec Diesel Common Rail cu injector rapid cu supap echilibrat servo-solenoid a fost lansat n 2000 i a evoluat, ind mbuntit pentru a rspunde nevoilor n schimbare ale standardelor de emisii, meninnd n acelai timp performanele n materie de cost i competitivitate. Sistemul common rail de pe VW Polo BlueMotion include cea mai nou tehnologie a injectorului solenoid common rail mpreun cu pompa de nou generaie DFP6 de la Delphi. Aceast combinaie permite emisii de CO2 de doar 87 g/km. Noul sistem common rail Delphi asigur un control mbuntit al distribuiei carburantului, susinut de injecie multipl, pulverizare i amestec cu aer mbuntite a spus John Fuerst, director general , Delphi Diesel Systems. "Sistemul acestui vehicul poate livra pn la 6 momente de injecie pe un ciclu de combustie, ceea ce conduce la un proces foarte lin de combustie i prin urmare nivele NVH sczute.

PRIVIRE N DETALIU ASUPRA POMPEI DPF6 //

Prezentat la Simpozionul Internaional de Motoare din Viena n acest an, pompa de combustibil pe rail i piston plonjor individual DFP6 de la Delphi este proiectat pentru a simplica ambalarea i pentru a reduce greutatea, furniznd pe rail o presiune maxim de 2.000 bari. Pompa combin o capacitate specic relativ mic, de pn la 0,42 cc/rotaie, cu capacitatea de funcionare la turaia motorului, ceea ce i permite utilizarea ntr-o gam de dimensiuni de motoare de pn la 2,2 litri. Pompa prezint un nou design hidraulic compact al capului, care contribuie la mbuntirea ecienei volumetrice i mecanice, fapt care permite o potenial reducere a emisiilor de CO2 ale motorului. Noul concept este mult mai exibil dect generaia anterioar de capuri hidraulice prin ansamblul supapei de intrare Delphi integrat n interiorul capului i o ieire de nalt presiune turnat, care incorporeaz supapa de ieire i contribuie la obinerea unei tensiuni reduse. De asemenea, pompa FFP6 prezint un mecanism inovator cu rol i papuc. Cama cu doi lobi ofer dou momente de pompare pe rotaie, reducnd numrul de pompri necesare. Mecanismul cu rol i papuc al camei dispune de un ghidaj static brevetat al papucului, proiectat pentru reducerea cuplului, a masei dinamice i a zgomotului. TT

VW Polo BlueMotion a fost aleas 'Maina anului 2010' dintr-o list cu 30 de intrri, alctuit de 59 de jurai World Car din 25 de ri. Vehiculele au fost evaluate dup merite, valoare, siguran, mediu, importan i atracie emoional.

Delphi...compania care produce piesele cu care se nasc mainile.

Pentru mai multe informaii despre tehnologia Common Rail i despre alte tehnologii Delphi, consultai site-ul nostru Web la adresa www.delphi.com/am

P14

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P15

Diagnosticarea
defeciunilor la sistemele diesel Common Rail
Respectnd un ghid simplu de diagnosticare a defeciunilor la sistemele diesel Common Rail, atelierele auto i pot mbunti eciena i i pot crea un nou i protabil ux de venituri
Dezvoltarea parcului de vehicule diesel Common Rail prezint o excelent oportunitate de service pentru atelierele dotate cu echipamentele i cunotinele necesare. Totui, pentru ca operaiile de service ale acestor sisteme sosticate s e ecace, eciente i sigure, atelierele auto trebuie s respecte civa pai simpli.

Inovaie pentru lumea real

VERIFICAREA FUNCIONRII POMPEI COMMON RAIL //

Odat injectoarele vericate, este necesar investigarea funcionalitii pompei Common Rail. De data aceasta, setul etan pentru rail este montat direct pe conducta de evacuare de nalt presiune de la pomp, iar operatorul nvrte motorul de la manivel pentru a se nregistra presiune n sistem. Setul etan pentru rail aeaz rezultatele n format digital i, dac cifra difer de valoarea de msurare specicat a presiunii pentru aplicaia vehiculului, pompa ar putea defect.

CONFIRMAREA UNEI DEFECIUNI DE NATUR MECANIC SAU ELECTRIC A POMPEI //

Dac se suspecteaz o defeciune la pompa Common Rail, alturi de setul etan pentru rail se va utiliza setul actuator fals de la Delphi (numr pies YDT410), pentru investigaii suplimentare. Setul actuator fals nlocuiete temporar actuatorul vehiculului, pentru a permite pompei s genereze presiunea maxim n sistem. Dac pompa genereaz presiunea corect cu actuatorul fals instalat, atunci este posibil ca actuatorul vehiculului s e defect i s e necesar nlocuirea acestuia. Totui, dac presiunea continu s se situeze sub nivelul necesar i atunci cnd se realizeaz testul cu actuatorul fals, este posibil ca pompa Common Rail s e defect i este necesar nlocuirea acesteia. TT

Prin nlocuirea injectoarelor individuale, nu a ntregului set, atelierele auto pot economisi timp i bani.

EVA LUAREA CALITII COM BUSTIBIL UL UI //

Primul pas pe care l are de fcut orice atelier auto este s efectueze o diagnosticare iniial a calitii combustibilului. Analizatorul de combustibil Delphi (numr de pies YDT553) ofer atelierelor auto capacitatea de a msura procentajul de bio diesel din combustibil i de a identica impuritile. Aceasta va permite tehnicianului s verice dac sursa real a problemei o reprezint combustibilul. Odat stabilit calitatea combustibilului, vor necesare diagnosticri suplimentare, e pentru a evalua daunele aduse componentei (n cazul n care cauza o reprezint combustibilul), e pentru a identica defeciunea n caz contrar.

VEHICULUL INTR N ATELIER

ID EN TIFICAREA CODULUI DE EROARE //

Prima etap n identicarea unei defeciuni la un sistem diesel Common Rail const din a interoga sistemul de diagnosticare de bord (OBD) al vehiculului. Prin utilizarea unui instrument de diagnosticare de bun calitate, pentru toate mrcile, precum DS100E de tip PDA de la Delphi (numr pies SV10166) sau DS150E instalat pe un sistem notebook (numr pies SV10546), tehnicienii pot identica astfel codurile de eroare generate i apoi i pot concentra atenia asupra acestei poriuni a vehiculului.

Analizator de combustibil
Evaluarea calitii combustibilului

S-a diagnosticat o lips de presiune n sistemul Common Rail Set etan pentru rail
Efectuai testul mecanic al pompei i al injectorului (numr pies YDT278)

DS100E
Diagnosticarea electronic a defeciunilor

Identicarea componentei defecte Injector defect Pomp defect

Instrumentele DS100E i DS150E de la Delphi permit atelierelor auto s diagnosticheze rapid erorile la o gam variat de sisteme electronice instalate la bordul vehiculelor, inclusiv gestionarea motorului, ABS, instalaia de aer condiionat, cutia de viteze, tabloul de bord i sistemele de imobilizare. Instrumentele sunt compatibile cu 47 de productori de vehicule i peste 30.000 de aplicaii. Printre alte platforme din gama DS se numr DS350E, pe suport UMPC, DS500E, DS550E i DS800E.

VERIFICAREA IN JECTOAREL OR //
Dac sistemul OBD a generat un cod de eroare specic sistemului de injecie a combustibilului, urmtorul element care trebuie vericat l constituie funcionalitatea injectorului. Instrumente precum setul etan Delphi de diagnosticare rail (numr pies YDT278) pot conectate direct la injectoare, eliminnd astfel necesitatea demontrii i remontrii complete a sistemului. Ca instrument universal, setul etan pentru rail este compatibil cu sistemele Common Rail de la Delphi, Bosch, Denso i Continental, reducnd necesitatea de investiii n mai multe instrumente. Echipamentul pentru scurgeri posterioare al setului etan pentru rail colecteaz i msoar uxul de scurgeri posterioare de la injectoare i indic injectorul care ar putea deteriorat sau defect i care necesit nlocuirea. Prin nlocuirea injectoarelor individuale, nu a ntregului set, atelierele auto pot economisi timp i bani.

Seturi de instrumente Delphi pentru Common Rail

Demontai/remontai componentele Delphi Common Rail, utiliznd o gam de instrumente specializate

Set actuator fals

Se determin dac defeciunea aparine actuatorului sau constituie o defeciune mecanic intern (numr de pies YDT410)

Prin nscrierea ntr-o reea recunoscut, precum Centrul de service Delphi, atelierele auto independente se asociaz cu parteneri tehnici, care pot furniza suport i asisten extins, pentru a contribui la depirea oricror probleme. De asemenea, atelierele auto sunt prevzute cu o gam complet de instrumente de diagnosticare, prin care sunt asigurate toate resursele necesare pentru a face primul pas n domeniul diesel. Pentru a aa ce poate face Centrul de service Delphi pentru afacerea dumneavoastr, vizitai www.delphi.com/DSC sau, dac avei ntrebri, scriei-ne un e-mail la adresa TechTalk@delphi.com

P16

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P17

Delphi Aftermarket
Conrmare: Compresoarele SP ndeplinesc sau depesc specicaiile OE
Spre deosebire de unii concureni din sectorul aftermarket, Delphi dispune de o planicare a testelor de validare i durabilitate, pentru a se asigura c produsele noastre se comport adecvat n cele mai dicile condiii pe care le ntlnesc vehiculele din ntreaga lume.
Cnd Delphi a introdus, n acest an, compresoarele sale SP destinate segmentului aftermarket, linia de produse a fost realizat pe baza tehnologiei inovatoare SP de la Delphi, utilizat de majoritatea productorilor din ntreaga lume. Dar Delphi a fcut mai mult dect s introduc experiena de proiectare i tehnologie a echipamentelor originale (OE) n sectorul aftermarket. A aplicat aceleai procese stricte de validare, testare i fabricaie pe care le utilizeaz la ecare component pe care o produce. Indiferent dac este proiectat i construit pentru producia OE sau pentru o aplicaie aftermarket, ecare pies Delphi trebuie sa corespunde cerinelor tehnice globale ale companiei arm Mark , Shasteen, vicepreedinte service global i proiectare, Delphi Product & Service Solutions. Toate piesele realizate pentru sectorul aftermarket parcurg aceleai procese riguroase de dezvoltare a produselor, inclusiv procesul de vericare a pieselor de producie (PPV) i de omologare a pieselor de producie (PPAP), conform lui Shasteen. Rolul PPV este de a conrma faptul c piesa produs se comport absolut identic cu specicaiile prototipului, iar rolul PPAP este de a se asigura c ecare pies ndeplinete toate cerinele denite n eantioanele de proiectare. Mai mult, orice uzin care produce o pies Delphi trebuie s respecte toate standardele de fabricaie Delphi, care includ testri de performane, zgomot i durabilitate. Spre deosebire de unii concureni din sectorul aftermarket, Delphi dispune de o planicare a testelor de validare i durabilitate, pentru a se asigura c produsele noastre se comport adecvat n cele mai dicile condiii pe care le ntlnesc vehiculele din ntreaga lume a armat Shasteen. , Cu peste un deceniu n urm, Delphi i-a creat testul exclusiv al ciclului de via al compresorului, pe baza datelor provenite de la vehicule care se deplaseaz n condiii reale, inclusiv autovehicule personale, taxiuri i maini ale poliiei. Dup nregistrarea condiiilor la care erau expuse compresoarele vehiculelor, Delphi a standardizat o planicare a testelor de durabilitate, utilizat pentru compresoarele sale OE i aftermarket. Compresoarele SP de la Delphi au fost testate n conformitate cu cerinele de durabilitate Delphi, care, n unele situaii, sunt mai stricte dect cele ale productorilor globali pe care i deservete compania, i au ndeplinit cerinele de nalizare a testului fr a prezenta un grad excesiv de uzur. Ca toate produsele din linia termic aftermarket de la Delphi, compresoarele sunt proiectate pentru o distan de exploatare de minimum 50.000 km. De asemenea, compresoarele SP ndeplinesc cerinele de performan stabilite i depesc cerina Delphi care impune o diferen de zgomot de sub 3 dB. De asemenea, compresoarele SP de la Delphi au fost supuse la teste de montaj i scurgeri, pentru a asigura o calitate de calibru Delphi. Datorit tradiiei noastre de 100 de ani n domeniul pieselor OE, acesta este modul n care Delphi a proiectat, dezvoltat i testat piesele, mod care ne deosebete de muli dintre concurenii notri din sectorul aftermarket, a armat Shasteen. Noile compresoare Delphi se pot monta pe modelele recente de aplicaii indigene i de import, cu o acoperire de peste 13 milioane de vehicule. Din 1910, Delphi a adus pe piaa auto inovaii din domeniul nclzirii i al rcirii, rmnnd un lider n dezvoltarea de soluii de calitate OE pentru productorii de vehicule i pentru sectorul aftermarket. Printre acestea se numr primul radiator pentru autovehicule n 1911, primul sistem de nclzire a habitaclului n 1929 i prima instalaie de climatizare pentru autovehicule, n 1954. TT

Lat noul nostru

program pentru sisteme de climatizare!
Delphi lanseaz 105 noi u piese aftermarket pentru nat, sisteme de aer condiionat, inclusiv compresoare variabile compacte, condensatoare i motoare de ventilator.

Inovaie pentru lumea real

tiai c...?
Delphi are un bogat istoric ca furnizor de tehnologie termic OE pentru productorii auto din ntreaga lume. Delphi echipeaz majoritatea sistemelor de nclzire, ventilaie i aer condiionat cu compresoare Delphi, care pompeaz agent de rcire prin sisteme complexe de climatizare pentru Ford Fusion, Mercury Milan, Toyota Tacoma, Porsche Cayenne i Audi Q7 alturi de o mulime de ali productori , din ntreaga lume. Delphi lanseaz 105 noi piese aftermarket pentru sisteme de climatizare, inclusiv compresoare variabile compacte (CVC), condensatoare i motoare de ventilator. Toate acestea vor incluse n noul catalog european Delphi, ediia 2010, de componente pentru instalaiile de climatizare. Compresoarele de tip CVC de la Delphi sunt echipate cu cea mai recent tehnologie de compresoare cu piston cu curs variabil. Pe baza unui mecanism simplu cu disc pendular n micare armonic, acestea ofer o mai bun economie de combustibil, o integrare optim, o gestionare a sarcinii de aer condiionat mai ecient sub aspectul combustibilului, o vitez mare de funcionare i zgomot i vibraii reduse. Noile compresoare OE acoper aplicaiile populare din modelele recente, inclusiv: Volkswagen Golf 6, Polo 6, Passat 6, Renault/Nissan Megane/ Gd Scenic, Koleos, Qashqai/ X-Trail, Modus i Vauxhall/Opel Insignia.

n afara introducerii celor mai recente compresoare Delphi pentru sectorul OE, utilizm, de asemenea, capacitile de proiectare Delphi i tehnologia cu valoare demonstrat pentru aducerea soluiilor OE n segmentul aftermarket a , armat Marcelo Ganasevici, Global Product Line Director, Independent Aftermarket, Delphi Product & Service Solutions. Compresorul nostru e OE se monteaz pe o gam mai variat de modele OE, pentru a asigura o valoare autentic, permind clientului din sectorul aftermarket s aib acces la lungul nostru istoric de furnizor OE de nivel 1, la tehnologie i la calitate, printr-o alternativ atractiv la ofertele de produse curente. Toate aceste noi compresoare se regsesc n noul nostru catalog european cu piese de schimb pentru instalaii de climatizare, care este cel mai cuprinztor la data curent, cu aproximativ 1773 de articole pentru autovehicule, vehicule comerciale i aplicaii pentru condiii grele de utilizare arm Redouane , Benhmida, DPSS business line manager pentru produsele din sistemul termic. Gama de produse acoper 94% din parcul auto european, inclusiv 97% pentrultrele de aer pentru habitaclu, 94% pentru compresoare,94% pentrucondensatoare i 94% pentruusctoare cu receptor. n catalog au fost incluse, pentru prima dat, motoare de ventilator cu aplicaii-cheie, precum cele pentru: Opel Astra; Alfa Romeo 147 i Renault Laguna 01. De asemenea, catalogul include noi aplicaii pentru condensatoare OE Delphi pentru: PSA C5, 407; Astra H/ Zara i Ford Transit. Catalogul este susinut de o gam extins de materiale de marketing ca suport. TT

Noul program de suport de marketing pentru sistemele de climatizare, destinat atelierelor auto i distribuitorilor, include un catalog i patru brouri de produs.

Atelierele auto din cadrul Centrului de service Delphi au beneciat de instructaje privind cea mai recent tehnologie din domeniul sistemelor de climatizare, sunt echipate cu instrumente specializate i au acces la o gam variat de piese de calitate OE.
P19

P18

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

Test de anduran
Viteza i andurana ca dotri standard
Cele dou modele RCZ au concurat la categoria D1T, rezervat autovehiculelor diesel cu capaciti ntre 1,7 i 2,0 litri. Modicarea cheie fa de motorul standard a fost o cretere a presiunii turbo suplimentare, cu o mrire a cuplului de torsiune de la 340 Nm la 400 Nm i a puterii de la 120 kW la 150 kW. Chiar i cu aceast presiune suplimentar, Peugeot a utilizat rcitoare intermediare de aer Delphi de serie, cu care sunt echipamente i automobilele de osea, deoarece acestea ating intele de performan necesare pentru cursele auto de anduran. Acest eveniment a fost numit testul suprem al durabilitii a armat John Fuerst, director general , Delphi, sisteme de gestionare motoare diesel. Delphi a fcut fa cu succes acestui test cu produse de serie pe modelele RCZ, care nu au necesitat modicri (sau modicri foarte limitate) pentru a lua parte la aceast obositoare curs. Suntem ncntai c am fost selectai ca partener tehnic pentru Peugeot i c i-am ajutat s obin un rezultat remarcabil n anul celei de-a 200-a aniversri a companiei. Sistemul de serie 2000 common rail cu bar de la Delphi, cu injector echilibrat cu servo-solenoid rapid cu supap de tip MultecTM, a ndeplinit cerinele motoarelor modicate, cu revizuiri minime. Teste amnunite au stabilit c unica modicare semnicativ necesar a constat din modicarea denirii tuului, optimiznd modelul de pulverizare pentru a se adapta turbioanelor mai mari, create de nivelurile superioare de acceleraie. De asemenea, noua conguraie a determinat creterea debitului maxim de carburant, contribuind la mbuntirea puterii i a cuplului. Pompa de combustibil standard a fost meninut fr modicri. Este un eveniment deosebit de rar ca o main de curse s utilizeze un ECU de serie, dar Delphi a reuit s realizeze i acest lucru a armat Fuerst. , Tehnicienii notri au modicat software-ul sistemului ECU standard pentru a permite Peugeot s recalibreze maparea motorului, astfel nct s corespund cerinelor cursei de anduran cu motorul modicat. Faptul c ne-am ridicat la nlimea cerinelor unei asemenea curse istovitoare, cu sisteme proiectate iniial pentru aplicaii destinate vehiculelor de osea, ne satisface foarte mult i reprezint o indicaie clar a calitii sistemelor tehnologice i de producie de la Delphi. TT
Imaginea din stnga aferent articolului Julie Sueur- Endurance-info.com

Inovaie pentru lumea real

Delphi a fcut fa cu succes acestui test cu produse de serie pe modelele RCZ, care nu au necesitat modicri (sau modicri foarte limitate) pentru a lua parte la aceast obositoare curs. Suntem ncntai c am fost selectai ca partener tehnic pentru Peugeot i c i-am ajutat s obin un rezultat remarcabil n anul celei de-a 200-a aniversri a companiei.

Delphi sprijin Peugeot pe drumul spre victorie n "testul suprem al durabilitii"

n acest an, tehnologia Delphi a contribuit la echiparea a dou Peugeot RCZ, care au obinut o impresionant clasare pe locurile 1 i 3 ntr-o istovitoare curs de anduran de 24 de ore, organizat la Nurburgring, Germania. Vehiculele au fost echipate cu sisteme de injecie pe motorin i tehnologie de rcire a grupului motopropulsor Delphi, care, spre deosebire de multe din celelalte 197 de vehicule, nu au suferit modicri semnicative pentru participarea la curs. Peugeot a lansat recent coupe-ul RCZ HDi cu capacitate de 2,0 litri pentru a marca mplinirea a 200 de ani de existen. Pentru ediia din 2010 a cursei, compania a luat decizia de a nscrie modele n mare msur nemodicate fa de echivalentele lor de osea - o modalitate puternic de a demonstra rezervele de performan i durabilitate inerente vehiculelor de producie standard.

Este un eveniment deosebit de rar ca o main de curse s utilizeze un ECU de serie, dar Delphi a reuit s realizeze i acest lucru John Fuerst

P20

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P21

Inovaie pentru lumea real

Printre vehiculele recent lansate care includ tehnologia Delphi se numr:

Compania care produce piesele cu care se nasc mainile

Ca partener al principalilor productori mondiali, Delphi contribuie la mbuntirea siguranei, confortului i conectivitii oferilor, la asigurarea unei eciene a combustibilului i a unei performane a vehiculului mbuntite... toate acestea n paralel cu grija fa de lumea n care trim. Aceste tehnologii au fost incluse ntr-un numr de vehicule lansate n acest an la Expoziia auto de la Geneva.

Delphi furnizeaz noilor modele Porsche Cayenne, Renault Wind i Volkswagen Touareg ansambluri de cablare complete.

Alfa Romeo Giulietta compresor, cablaj pentru motor, conector electric de tip magistral amplasat sub capot, pentru suportul de relee i sigurane, sisteme de conectare, modul integrat n coloan, port USB, anten sistem de imobilizare Audi A1 centru media radio (radio de navigare cu conectivitate), alarm cu ultrasunete, transponder, radiator BMW seria 5 receptor TV, antene, modul de plafon, VideoSwitch, comutatoare, bobine de inducie Ford C-Max radar cu scanare electronic, senzor de micare la interior, sunet cu suport de baterie Mercedes-Benz E-Class Cabriolet receptor TV mobil, sistem anten cu diversitate, tuner audio la distan, tuner DAB, alarm cu ultrasunete, sistem de detecie a ocuprii scaunului pasagerului, cablaj motor, common rail diesel, reglare hidraulic a btii curelei, bobine de inducie Mini Countryman receptor date fr cheie n oglind, modul pentru plafon, iluminare, comutatoare, canistre de carbon Opel Meriva computer pentru caroserie, sistem imobilizator, panou central integrat, plac circuite imprimate pentru cheie, sistem de nclzire, ventilaie i aer condiionat, compresor Porsche Cayenne receptor TV mobil, sistem anten cu diversitate, sistem de nclzire, ventilaie i aer condiionat, condensator, cablaj complet, cutie cu pre-sigurane, canistr de carbon, sistem de detecie a ocuprii scaunului pasagerului (pentru piaa american) Renault Megane Coupe/Cabriolet sistem diesel common rail, angrenaj cu cam, comutatoare, conectori Renault Wind cablaj complet Volkswagen Touareg sistem de nclzire, ventilaie i aer condiionat, condensator, cablaj complet, cutie cu pre-sigurane, canistr de carbon, sistem de detecie a ocuprii scaunului pasagerului (pentru piaa american) Volvo S60 sistem de atenuare a coliziunii cu frnare autonom, radar cu scanare electronic, aaj cu avertizare la nlimea capului, comutator de dezactivare a airbagului pasagerului, sistem de recepie audio cu sistem de recepie audio digital prin satelit, anten de plafon n form de aripioar de rechin, modul computer de caroserie, fascicule de cabluri, conectori, cablaj complet

Ca dovad...Delphi este compania care produce piesele cu care se nasc mainile.

Radarul cu scanare electronic multimod (ESR) de la Delphi constituie nivelul urmtor de siguran activ, incluznd caracteristici precum pilot automat adaptiv, cu avertizare de coliziune i suport de frn, precum i atenuarea coliziunii cu suport autonom pentru frnare. Spre deosebire de produsele radar ale concurenei, ESR furnizeaz simultan dou moduri de msurare. Raza lung de aciune a radarului ESR furnizeaz date precise cu privire la distan i vitez, cu detecia ecient a obiectelor, n timp ce raza medie de aciune, de lime extins, nu permite numai detecia vehiculelor care intr n intersecie din strzile adiacente, dar identic i vehiculele i pietonii aai n partea lateral a vehiculului echipat. Aceast tehnologie inovatoare este prezent pe noul Ford C-Max i la Volvo S60.

Odat cu creterea complexitii sistemelor la vehicule, acelai fenomen are loc i n ceea ce privete complexitatea electric. Utiliznd sistemul brevetat Velocity Tool Suite, inginerii Delphi din ntreaga lume dezvolt arhitecturi electrice/ electronice complete, care uidizeaz procesul de dezvoltare, ofer soluii rentabile i mbuntesc eciena i calitatea proiectrii. Soluiile de arhitectur electric/ electronic Delphi permit productorilor s reduc masa, s minimizeze complexitatea sistemelor i s depeasc problemele privind ambalarea. Delphi echipeaz noul Porsche Cayenne, Renault Wind i Volkswagen Touareg cu ansambluri de cablare complete. Meninerea conectivitii continu s se dezvolte ca prioritate pentru oferi i pasageri. Sistemul de recepie TV de la Delphi, cu tehnologie de diversitate patentat prezent la noua serie BMW 5, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet i Porsche Cayenne, scoate vehiculele n eviden cu recepia TV la clas mondial, chiar i atunci cnd vehiculul se deplaseaz cu vitez mare. Telespectatorii pot urmri emisiuni TV color, la calitatea pe care o au i acas.

P22

Revista Delphi pentru tehnicienii auto // Editie 1

P23

Inovaie pentru lumea real

Avei ncredere n Delphi pentru aplicaiile de pe piaa german i asiatic

Delphi ofer o gam extins de sisteme de frnare pentru toate mrcile, cu peste 8500 de produse care acoper toi principalii productori de vehicule. Aplicaiile pentru piaa german i asiatic formeaz o parte semnicativ a acestei oferte, ind produsele pe care Brake Testing International, o rm ter de testare, a efectuat recent o serie de teste independente. Rezultatele? Ei bine, sunt elocvente... Plcuele de frn Delphi au excelat n testele de performan pentru plcue de frn 'AK Master' de laBMW seria 3 (E46), Z3, Z4 i Nissan Primera. Testele n conformitate cu standardele SAE J2522, msoar comportarea la friciune n diferite condiii de frnare. Plcuele Delphi au depit produsele principalilor concureni de pe piaa aftermarket, performanele acestora ind aproape identice cu ale plcuelor OES i dovedind consecven pe parcursul tuturor ciclurilor de testare.
BMW seria 3 (E46), Z3, Z4
Coecient de friciune

Discuri + plcue dup teste

Plcua i discul de frn OES au trecut cu succes toate testele, dup un viguros proces de testare. Acestea prezint o oarecare uzur, dar pot n continuare utilizate.

OES

REZULTATELE GLOBALE ALE TESTELOR

Discuri + plcue DELPHI dup teste

Plcua i discul de frn Delphi prezint rezultate similare cu piesele OES, dup efectuarea unor teste similare.

Delphi
Concurent 1 Concurent 2 Concurent 3 Concurent 4

CHEIE: BMW seria 3 (E46), Z3, Z4

1 2 3 4 5 6 7 8 Caracterizare 80-> 30 km/h Seria de vitez 120-> 80 km/h Seria de vitez 200-> 170 km/h Caracterizare 80-> 30 km/h La rece, 40 km/h Oprire pe osea Caracterizare 80-> 30 km/h Atenuare 1 (MINIMUM) 9 Caracterizare 80-> 30 km/h 10 Temperatur nalt 100-500 grade (MINIMUM) 11 Caracterizare 80-> 30 km/h 12 Atenuare 2 (MINIMUM) 13 Caracterizare 80-> 30 km/h

Discuri + plcue concurent 1 dup teste

Att plcua de frn, ct i discul au prezentat defeciuni serioase dup parcurgerea unor teste similare.

Competitor 1

Dorim s primim veti de la dumneavoastr!

Spunei-ne prerea dumneavoastr despre noua revist Delphi pentru tehnicienii din domeniul auto. Dac avei ntrebri despre articolele prezentate n revista TechTalk, scriei-ne la adresa TechTalk@Delphi.com

Inovaie pentru lumea real

DDSX552(RO)