Importator si distribuitor AdBlue

IBC AdBlue 1000 litri

Preturi competitive

Pompa distributie AdBlue

Prompt delivery service

Distributie in toata tara

Tancuri de distributie AdBlue de diferite

marimi

Canistra 10l , 20l,

PET 5l , 10l

Sfaturi si asistenta

Una dintre inventiile ultimilor ani este AdBlue, un produs aditiv pentru motoarele diesel pentru
camioane, autobuze i autocare si are capacitatea de a reduce consumul de carburant cu 7%, dar,
mai important, reduce substantial poluarea. Produsul a fost dezvoltat pe parcursul a peste 10 ani
de cercetari.
Ce este ADBLUE?
AdBlue este o soluie lichid care conine uree 32,5% i apa deionizat i este necesar pentru
majoritatea camioanelor, autobuzelor i autocarelor care se deplaseaz n Europa.
AdBlue este un produs cheie pentru toate vehiculele care folosesc tehnologia SCR (Selective
Catalytic Reduction), o tehnologie cu ajutorul crei se reduce nivelul emisiilor toxice i n special
al NOx.
AdBlue nu este nici combustibil i nici aditiv, nu se amestec cu motorina ci se injecteaz n
sistemul de evacuare pentru a produce o reacie chimic. Este un lichid netoxic, limpede, sigur de
manipulat i ecologic.
AdBlue este produs n baza unor procese industriale stricte, cu respectarea standardelor DIN
70070 i ISO 22241.
Ureea este o pudr cristalin de culoare alb care se gsete i n mediul nconjurtor;este o
substan stabil i inofensiv, fr restricii la depozitare sau transport. Camioanele care folosesc
tehnologia SCR intrunesc cele mai exigente restrictii ale UE asupra emisiilor de gaze de evacuare.
Aceasta tehnologie este adecvata si pentru motoare cu mai mult de 6 cilindri.
Avantajele utilizarii ADBLUE

Reducerea cu pana la 7% a consumului de motorina;

Tehnologia SCR are multiple avantaje, printre cele mai importante fiind o reducere cu
pana la 7% a consumului de motorina, in comparatie cu tehnologiile alternative pe baza de

management optimizat al motorului, axate pe consumul de motorina;

De asemenea tehnologia SCR* ofera posibilitatea utilizrii motorului la regimuri optime de
funcionare (temperaturi ridicate i amestecuri srcite ), ceea ce conduce la performane
maxime.

Totodata, aceasta tehnologie este compatibila cu normele de poluare Euro 5 si Euro 6 motoarele
fiind usor de intretinut, deoarece nu necesita montarea suplimentara a filtrelor de particule.
Consumul de AdBlue este de 1,5 litri/100km

*SCR sau Selective Catalytic Reduction este o tehnologie care ajut la reducerea substanial a emisiilor de
NOx (oxizi de nitrogen) din gazele de eapament i este folosit pentru standardele Euro IV i V.

SCHEMA UNUI SISTEM DE POST TRATARE CARE UTILIZEAZ SISTEMUL SCR

Raspunsuri la intrebari frecvente

Care este consumul de AdBlue ?

Rezervorul pentru AdBlue este diferit de rezervorul pentru motorina.
- Consumul
de
AdBlue
echivaleaza
cu
cca
5%
din
consumul
de
motorina. Deci
AdBlue
nu
trebuie
alimentat
de
fiecare
data
cand
se
pune
motorina. De exemplu, un rezervor de 50-60 litri AdBlue este suficient pentru parcurgerea unei
distante de cca
2.000 km.
Ce face AdBlue-ul atat de special ?
-

AdBlue este o solutie foarte pura. Producatorii de vehicule de mare tonaj cer acest nivel de
puritate al AdBlue, datorita garantiei pe care acestia o dau vehiculelor

Care este durata de stocare a AdBlue ?

-

Perioada maxima de stocare este de 2 ani, in conditiile unei depozitari corecte.

Intrebari despre SCR

1. Toti marii producatori de camioane au optat pentru tehnologia SCR ?
-

Pentru Euro 4 : nu, nu toti producatorii au optat pentru tehnologia SCR. MAN a ales tehnologia
EGR la fel cum a facut si Scania pentru majoritatea modelelor. Toti ceilalti producatori au ales
sa utilizeze tehnologia SCR la nivel de Euro 4.

Pentru Euro 5 si Euro 6 : da, toti producatorii inclusiv MAN si Scania au declarant
implementarea tehnicii SCR, care utilizeaza AdBlue

2. Care sunt avantajele tehnologie SCR ?

-

Siguranta: Tehnologia SCR s-a dovedit a fi absolut sigura in timpul testelor desfasurate pe
durata mai multor ani

Solutie pe termen lung : Cu tehnologia SCR standardele Euro 4 si Euro 5 sunt usor de
indeplinit. Si urmatoarele noi standarde vor necesita utilizarea acestei tehnologii.

Consum redus de combustibil : Datorita posibilitatii de a modifica motoarele diesel intr-un

mod economic, poate fi asigurat un consum redus in medie cu 5% .

Reducere de taxe : Majoritatea tarilor europene incurajeaza trecerea de la standardele Euro 4 la

Euro 5 si Euro 6 oferind reduceri financiare. De exemplu, in Germania, reducerea taxelor de
drum aduc un avantaj financiar de 2-3 eurocenti pe kilometru.

3. Care sunt dezavantajele tehnologiei SCR ?

-

Este obligatorie utilizarea de AdBlue

Noile autovehicule sunt mai scumpe. Dar asa sunt si autovehiculele echipate cu alte tehnologii
pentru a se conforma cu standardele de emisii.

4. Ce se intampla cand un autocamion merge fara AdBlue ?

-

Nivelul maxim de emisii va fii depasit; pentru motoarele diesel a fost modificat intr-un mod
optim de combustibil, care are un impact negativ asupra emisiilor de NOx. Din acest motiv,
sunt plasati senzori in teava de evacuare pentru a masura emiisiile NOx. Rezultatele
masuratorilor sunt stocate in sistemul OBD (On Board Diagnostic) si sunt verificate periodic.