Ungerea Sistemelor Tehnice

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI
Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03
MEdCTCNDIPT / UIP
AUXILIAR CURRICULAR
PROFILUL: TEHNIC CALIFICAREA: TEHNICIAN MECANIC PENTRU NTREINERE I REPARAII MODULUL: UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE NIVELUL:3
Acest material a fost elaborat prin finanare Phare n proiectul de Dezvoltare instituional a sistemului de nvmnt profesional i tehnic
UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE
Noiembrie 2008
Profilul: TEHNIC 2 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3
AUTORI:
POPOVICI IULIANA MARINA MNIGA VASILE
- prof. ing., grad didactic I, COLEGIUL TEHNIC GHEORGHE ASACHI BOTOANI - prof. ing., grad didactic I, COLEGIUL TEHNIC GHEORGHE ASACHI BOTOANI
COORDONATOR
ing. HANCEA GHEORGHE - prof. ing., grad didactic I,

COLEGIUL TEHNIC GHEORGHE ASACHI BOTOANI
CONSULTAN: Rou Dorin - dr. ing., inspector de specialitate, expert CNDIPT WYG INTERNATIONAL IVAN MYKYTYN, EXPERT
ASISTEN TEHNIC:
CUPRINS
1.Introducere. 2.Competene specifice. 3.Obiective. 4.Informaii pentru profesori. Sugestii metodologice 5.Anexe Fie de documentare i Folii retroproiector Fia de documentare nr.1 Uzarea i tipurile de uzuri ce apar n funcionarea mainilor, utilajelor i instalaiilor Fia de documentare nr. 2 Etapele fenomenului de uzare, controlul uzrii i metode de ameliorare a ei Fia de documentare nr. 3 Lubrifiani folosii la ungerea sistemelor tehnice Folie retroproiector nr. 1 Tipuri de lubrifiani Fia de documentare nr. 4 Proprietile lubrifianilor Folie retroproiector nr.2 Uleiuri minerale Fia de documentare nr. 5 Unsori consistente Folie retroproiector nr. 3 Ghid de utilizare a unsorilor marca Mol Folie retroproiector nr. 4 Exemple de utilizare a unsorilor marca Mol Fia de documentare nr. 6 - Coordonarea lucrrilor de ungere a sistemelor tehnice Fia de documentare nr. 7 Sisteme de ungere Fia de documentare nr. 8 Metode de ungere Fia de documentare nr. 9 Ungerea cu ulei Fia de documentare nr. 10 Instalaii de ungere Fia de documentare nr. 11 Accesorii componente ale instalaiilor de ungere Fia de documentare nr. 12 - Ungerea diferitelor organe de maini i mecanisme Fia de documentare nr. 13 - Ungerea motoarelor Folie retroproiector nr. 5 Defecte ale sistemelor de ungere Folie retroproiector nr. 6 Uzuri premature ale rulmenilor Folie retroproiector nr. 7 Tipuri de vaseline uzuale 6.Cuvinte cheie / glosar. 7.Activiti de nvare Activitatea 1 Test de evaluare nr. 1 Activitatea 2 Lucrare de laborator nr. 1 Activitatea 3 Fia de lucru nr. 1 Activitatea 4 Lucrare de laborator nr. 2 Activitatea 5 Lucrare de laborator nr. 3 Activitatea 6 Fia de lucru nr. 2 Activitatea 7 Lucrare de laborator nr. 4 Activitatea 8 Lucrare de laborator nr. 5 Activitatea 9 Test de evaluare sumativ Activitatea 10 - Proiect 8.Soluionarea activitilor de nvare 9.Bibliografie Profilul: TEHNIC 4
Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3
Pagina 3 6 8 10 12 14 21 23 27 28 31 33 35 37 39 41 46 50 58 60 67 70 72 73 74 73 74 77 79 80 81 82 83 84 86 87 95 101 113
1. INTRODUCERE.
Prezentul material poate fi folosit ca auxiliar curricular n pregtirea de specialitate a elevilor, care se pregtesc pentru a dobndi calificarea TEHNICIAN MECANIC PENTRU NTREINERE I REPARAII, domeniul TEHNIC, nivelul 3 de calificare. El se adreseaz att elevilor ct i profesorilor. Modulul pentru care a fost elaborat prezentul auxiliarul curricular este modulul VIII: UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE, care se studiaz pe parcursul clasei a XIII-a a liceului tehnologic, ruta progresiv. Modulul face parte din Cultura de specialitate (aria curricular Tehnologii) i are alocate un numr de 50 de ore/ an din care: Laborator tehnologic 30 ore; Instruire practic 20 de ore. Activitile de nvare pe care elevii urmeaz s le desfoare conform acestui auxiliar vizeaz criteriile de performan i criteriile de aplicabilitate detaliate de Standardul de Pregtire Profesional. n acelai timp, activitile teoretice i practice descrise n prezentul auxiliar urmresc s pregteasc elevul pentru evaluarea competenelor prin intermediul probelor de evaluare standardizate. Utilizarea materialelor de nvare de ctre profesor trebuie s aib la baz cunoaterea curriculumului alctuit pe baza Standardului de Pregtire profesional. n acelai timp, reuita procesului educativ trebuie s aib la baz abilitatea profesorului de a identifica particularitile colectivului de elevi si stilul de nvare al fiecrui elev n parte. Utilizarea strategiilor moderne de predare-nvare reprezint o condiie indispensabil a eficientizrii activitii didactice. n acest scop, recomandm utilizarea urmtoarelor strategii: problematizarea; antrenarea gndirii critice; implicarea elevilor n toate etapele procesului de predare-nvare, procesul de nvare devenind, n acest context, un proces eminamente interactiv; folosirea internet-ului pentru cutarea de informaii relevante; folosirea unor modaliti variate de prezentare a proiectelor/ lucrrilor de laborator. Elaborarea strategiei didactice are la baz anumite principii de care profesorul trebuie s in seama n toate etapele procesului de predare-nvare: nvarea este cu att mai eficient cu ct ea rspunde mai bine nevoilor elevilor; implicarea activ a elevilor n procesul de nvare duce la creterea performanei colare; procesul de nvare nu este de tip cumulaionist ci de tip formativ, elevii folosind, de fiecare dat, experiena personal n aprofundarea cunotinelor. elevii au stiluri diferite de nvare, fapt care implic o abordare didactic difereniat, particularizat n funcie de diferenele dintre elevi. elevii au nevoie de timp pentru special acordat pentru asocierea informaiilor vechi cu cele noi, pentru punerea lor ntr-o succesiune logic i pentru ncadrarea lor ntrun ansamblu coerent. Prin exerciiile i activitile propuse, precum i prin modul de organizare a activitilor (individual, pe perechi, n grup), elevii dobndesc abiliti de: cercetare, folosind o multitudine de resurse identificarea unor soluii alternative pentru situaii problematice i rezolvarea problemelor prin aplicarea uneia din soluii
planificarea, efectuarea i evaluarea unei activiti individuale sau de grup prin analiza punctelor tari, a punctelor slabe i a aspectelor care urmeaz a fi mbuntite; luarea unei decizii, dezbaterea unei idei i susinerea punctului de vedere; prezentare i utilizare a instrumentelor, sculelor i echipamentelor specifice activitilor practice din domeniul pentru care se pregtesc; a lua notie sistematic i organizat i a ntocmi scurte rapoarte asupra activitii proprii i n echip; lucrul n echip cu toate dimensiunile sale: asumarea de roluri i de responsabiliti, colaborare, cooperare i ntrajutorare, influena stilurilor de nvare asupra rezultatelor muncii n echip, nvarea de la colegi etc. Se recomand ca rezultatele activitilor desfurate i ale evalurilor s fie colectate i organizate astfel nct s poat fi organizate cu uurin din cel puin dou motive: elevilor le pot fi necesare pentru actualizare, pentru reluarea unor secvene la care nu au obinut un feed-back pozitiv; profesorilor le pot fi necesare ca dovezi ale progresului nregistrat de elevi. Acest ghid ofer sugestii metodologice pentru activitile propuse elevului i soluiile exerciiilor, ale fielor de lucru modaliti de evaluare cuprinse n capitolul destinat acestui scop care pot fi folosite ca exemplu n parcurgerea acestui modul. n acelai timp, prezentul auxiliar cuprinde o serie de materiale de instruire, precum: teste fie de documentare fie de laborator folii retroproiector fie pentru elaborarea unui proiect fie pentru activiti de nvare Prin parcurgerea acestui modul elevii vor fi capabili s recunoasc i s ntocmeasc documentaia tehnic pentru lucrri de ungere a sistemelor tehnice, att la nivel teoretic ct i pe parcursul execuiei lucrrilor de laborator. Evaluarea trebuie s fie o evaluare de tip continuu, corelat cu criteriile de performan specificate n Standardul de pregtire profesional corespunztor. Se recomand folosirea unor metode alternative de evaluare: - observarea sistematic a comportamentului elevilor care permite evaluarea conceptelor, atitudinilor fa de o sarcin dat i a comunicrii; autoevaluarea; coevaluarea; tema n clas; proiectul; investigaia. Ca instrumente de evaluare se mai pot folosi: fie de observaie, fie de evaluare i coevaluarea, teste i exerciii de evaluare, realizarea unui proiect. NOT : Prezentul Auxiliar didactic nu acoper toate cerinele cuprinse n Standardul de Pregtire Profesional pentru care a fost realizat. Prin urmare, el poate fi folosit n procesul instructiv i pentru evaluarea continu a elevilor. ns, pentru obinerea Certificatului de calificare, este necesar validarea integral a competenelor din Profilul: TEHNIC 7 S.P.P., prin probe mecanic de evaluare conforme celor prevzute n standardele respective. Calificarea: Tehnician pentru ntreinere i reparaii
Nivelul 3
2.COMPETENE SPECIFICE. OBIECTIVE

Coninuturile incluse n structura modulului UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE se situeaz pe parcursul clasei a XIII-a liceul tehnologic, ruta progresiv. Modulul face parte din Cultura de specialitate (aria curricular Tehnologii) i are alocate un numr de 50 de ore/ an din care: Laborator tehnologic 30 ore; Instruire practic 20 de ore. Lista unitilor de competene relevante pentru modulul UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE 1. Alege lubrifianii necesari ungerii. 2. Coordoneaz lucrrile de ungere a sistemelor tehnice. 3. Verific executarea lucrrilor de ungere. Tabelul de corelare a competenelor i coninuturilor:
Uniti de competen
Ungerea tehnice
Competene individuale
lubrifianii necesari
Coninuturi tematice
sistemelor Alege ungerii
Proprietile lubrifianilor: vscozitate, capacitate de ungere, punct de inflamabilitate, punct de solidificare (congelare), emulsionabilitate, capacitate de spumare. Tipuri de lubrifiani: uleiuri minerale, unsori consistente, lubrifiani solizi. Condiii de exploatare a mainilor i utilajelor: vitez de lucru, temperatur de lucru, presiuni de lucru, grad de aderen la suprafa, tipul frecrii n funcionare, existena ocurilor i vibraiilor, interval de nlocuire. Coordoneaz lucrrile de Organizarea raional: ungere a sistemelor tehnice - alegerea lubrifiantului; - stabilirea materialului de curare prealabil; - stabilirea cantitii necesare de lubrifiant; - reducerea pierderilor prin neetaneiti, evaporri ; - depozitarea lubrifianilor n condiii optime; - manipularea corect a lubrifianilor; - respectarea normelor SSM i PSI;
Uniti de competen
Competene individuale
Coninuturi tematice
Sisteme de ungere: - pentru ungere individual, periodic sau continu, cu sau fr presiune; - pentru ungere centralizat, periodic sau continu, cu sau fr presiune - sisteme combinate Metode de ungere: - ungere individual - ungere fr presiune - ungere sub presiune - ungere n circuit nchis - ungere n circuit deschis Verific executarea lucrrilor de Dispozitive i sisteme: ungere - indicatoare de nivel, - indicatoare de presiune, - indicatoare pentru circulaia uleiului, - sisteme electrice (optice, sonore) pentru temperatura uleiului sau a lagrelor, - instalaii de rezerv. Tehnologia de ungere: - tergerea lagrelor, - desfundarea orificiilor sau canalelor de ungere, - ungerea, cu evitarea pierderilor de lubrifiant, - tergerea lubrifiantului scurs, - constatarea eventualelor defeciuni ale mainii, - controlul funcionrii sistemului de ungere, - verificarea temperaturii lagrelor, - proba de funcionare n gol a mainii.
OBIECTIVE
Dup parcurgerea moduluiUNGEREA SISTEMELOR TEHNICE elevii vor fi capabili s: O1: identifice principalele tipuri de sisteme tehnice; O2: recunoasc principalele tipuri de uzare; O3: descrie fenomenul uzrii i s asocieze factorii determinani ai diferitelor tipuri de uzuri; O4: identifice materialele folosite la ungerea sistemelor tehnice; O5: precizeze principalele metode de ungere; O6: selecteze mijloacele adecvate pentru ungerea diferitelor sisteme tehnice O7: verifice corectitudinea efecturii operaiilor de ungere O8 : organizeze i s coordoneze efectuarea lucrrilor de ungere a sistemelor tehnice.
4.
a. Relaia dintre competenele modulului, obiective i activitile de nvare
Competene C.1.
Obiective O.1. O.2. O.3. O.4. O.5. O.6. O.7. O.8. O.9.
Activiti de nvare
Teme
C.2.
C.3.
b. Sugestii metodologice
Fia de rezumat
- model Titlul modulului: Ungerea sistemelor tehnice Numele elevului: Data nceperii: Competena C.1. Activitatea de nvare Data finalizrii: Data ndeplinirii
(data la care obiectivele nvrii au fost ndeplinite)
Verificat
(semntura profesorului)
Alege lubrifianii necesari ungerii.

C.2.
Coordoneaz lucrrile de ungere a sistemelor tehnice.

C..3.
Verific executarea lucrrilor de ungere.
Fia de rezumat a activitii

- model Competena Activitatea de nvare Obiectivele nvrii Realizat
Comentariile elevului*
Comentariile profesorului**
*) De exemplu: ce le-a plcut referitor la subiectul activitii; ce anume din subiectul activitii li s-a prut a constitui o provocare. ce mai trebuie s nvee referitor la subiectul activitii. ideile elevilor referitoare la felul n care ar trebui s-i urmreasc obiectivul nvrii. **) De exemplu: comentarii pozitive referitoare la ariile n care elevul a avut rezultate bune, a demonstrate entuziasm, s-a implicat total, a colaborat bine cu ceilali. ariile de nvare sau alte aspecte n care este necesar continuarea dezvoltrii. ce au stabilit elevul i profesorul c ar trebui s fac elevul n continuare lund n considerare ideile elevului despre cum le-ar plcea s-i urmeze obiectivele nvrii.
5. ANEXE
FIA DE DOCUMENTARE NR.1

UZAREA I TIPURILE DE UZURI CE APAR N FUNCIONAREA MAINILOR, UTILAJELOR I INSTALAIILOR
Uzarea i influena ei asupra duratei de funcionare a mainilor, utilajelor i instalaiilor Orict de ngrijit ar fi prelucrate suprafeele de contact a dou piese aflate n micare relativ una fa de cealalt, la nivelul acestor suprafee apar fore de frecare. Dup cum ntre suprafeele n micare exist sau nu substane de ungere, frecarea poate fi: uscat, semifluid i fluid. n mod normal, la funcionarea de regim a mainilor i a utilajelor se produce frecarea fluid, frecare ce se poate menine cnd : ntre suprafee se realizeaz deplasri cu viteze mari, suprafeele sunt supuse unei apsri mijlocii i sunt alimentate n mod continuu cu lubrifiani. Frecarea semifluid poate s apar ca urmare a ungerii defectuoase sau insuficiente, precum i la pornirea i oprirea motorului cnd, datorit vitezei prea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar ntre cele dou suprafee n micare relativ. La staionarea mainii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este ndeprtat dintre cele dou suprafee ale fusului i ale cuzinetului, contactul fcndu-se direct pe vrful asperitilor suprafeelor respective, rmnnd o cantitate foarte mic de lubrifiant n golurile dintre asperiti. Astfel, la pornire, ungerea va fi incomplet, semifluid sau chiar uscat, dac sistemul tehnic a staionat o perioad ndelungat de timp.
Frecarea n lagre. La viteze de rotaie mici, arborele ncepe s transporte sub el lubrifiant, care, avnd form de pan i o oarecare presiune, ncepe s-l ridice ; n acest caz, ungerea va fi semifluid. La creterea turaiei, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turaie foarte mare. n acest ultim caz , teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constant pe ntreaga periferie a fusului. n condiiile frecrii fluide se realizeaz: micorarea uzrii suprafeelor de frecare; reducerea consumului de energie prin frecare; mrirea sarcinilor admisibile; mrimea siguranei n funcionare; economie de lubrifiani.
Procesul de frecare dintre suprafeele n contact ale pieselor componente ale mainilor, utilajelor i instalaiilor are ca efect pierderea de energie manifestat prin cldura produs i uzarea fizic, rezultat al desprinderii de material i al modificrii strii iniiale a acestor suprafee. Uzura fizic conduce la modificarea dimensiunilor i a formei geometrice a suprafeelor pieselor n contact. n anumite condiii de temperatur pot interveni simultan i modificri structurale ale straturilor superficiale. Toate acestea influeneaz, direct sau indirect, capacitatea portant a organelor de maini, de exemplu n cazul lagrelor, precizia de lucru a mainilor, a utilajelor i instalaiilor, cinematica funcional, fcnd totodat s apar fore dinamice duntoare i o funcionare necorespunztore, ducnd n final la scoaterea din uz a mainii, utilajului sau instalaiei. Uzarea fizic Este un proces progresiv care poate i trebuie s fie combtut pentru a se evita scoaterea prematur din funcionare a mainii, utilajului sau instalaiei respective. Rezultatul fenomenului de uzare l constituie uzura. Uzarea moral Este o consecin a deprecierii unei maini sau utilaj ca urmare a apariiei n exploatare a unor maini i utilaje de aceeai categorie, dar de un tip mai perfecionat, cu indici tehnici i economici superiori celor din dotare. De asemenea, tot n cadrul uzrii morale intr i deprecierea unor maini, utilaje sau instalaii aflate nc n exploatare, dar ale cror costuri au fost reduse. Pentru ca uzarea moral s nu manifeste influen economic negativ 2este necesar ca exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor s se efectueze intensiv, astfel ca amortizarea lor s se realizeze ntr-un timp ct mai scurt. Lund n considerare factorii care contribuie la deteriorarea suprafeelor i aspectul acestora, uzrile fizice s-au clasificat n urmtoarele tipuri: de adeziune, de oboseal, de abraziune, de impact, de coroziune etc. Uzarea adeziune contact) de Se produce prin sudarea i ruperea punilor de sudare ntre (de microzonele de contact, caracterizndu-se printr-un coeficient de frecare ridicat i o valoare mare a intensitii uzrii. La sudarea unor asperiti n contact(fig.1.1,a), notnd cu 1 i 2 eforturile unitare la forfecare ale materialelor celor dou suprafee1 i 2 i cu s al microsudrilor, pot avea loc urmtoarele situaii: dac 2is <1 (fig1.1.b)ruperea va avea loc n interiorul corpului mai
moale. Fiecare deplasare relativ produce un transport de materiale de pe corpul 1, iar dup un anumit timp frecarea se produce ntre materialele corpului mai moale. Acest tip de frecare este denumit frecare prin sudare. Microjonciunile ce rmn prinse de suprafaa corpului 1 pot provoca rizuri pe suprafaa mai moale, iar dup un anumit timp se vor rupe, provocnd particule de uzare; dac1 is<2, pentru a se produce micarea, se presupune, de asemenea, ruperea corpului mai moale, i n acest caz se consider c apare un tip de frecare prin sudare; dac s<1 i2(fig1.1,c),vor ceda microsudrile fr smulgere de metal de pe suprafeele n frecare i fr transport de material. Acest tip de frecare se numete frecare prin forfecare.
Fig.1.1. Schia formrii unor microjonciuni i a forfecrii acestora O consecin a uzrii de adeziune este griparea, care apare la sarcini mari n lipsa lubrifiantului sau la strpungerea peliculei n urma unor temperaturi locale ridicate( de exemplu n perioada de rodaj). Sub aciunea sarcinii, suprafeele se apropie la o distan de interaciune atomic. Adeziunile, microjonciunile puternice ce se creeaz, nu mai pot fi forfecate i deplasarea relativ ntre suprafee nceteaz. Gripajul poate avea diferite forme, n funcie de temperatura la care se produce. Astfel: griparea la temperaturi joase este caracteristic unor viteze reduse de deplasare;apar deformaii plastice ale stratului superficial al suprafeei de frecare . Aceast form se caracterizeaz prin valori
mari ale coeficienilor de frecare i fenomenul are o evoluie rapid. griparea la temperaturi nalte (griparea termic) este caracteristic unor viteze mari i apare ca urmare a energiei termice acumulate n zona de contact; coeficientul de frecare este mai mic (0,20,5), iar viteza uzrii mai redus. Apariia gripajului poate fi nlesnit de un rodaj necorespunztor, jocuri prea mici ntre suprafee sau de suprafee superfinisate, lipsite de posibilitatea crerii micropungilor de ulei, utilizarea unui lubrifiant neindicat, depirea unor parametri funcionali (sarcin, vitez etc.), prezena unei perechi de materiale antagoniste etc.
Uzarea de oboseal
Se produce n urma unor solicitri ciclice a suprafeelor n contact, urmate de deformaii plastice n reeaua atomic a stratului superficial, de fisuri, ciupituri sau exfolieri. n general. Aceste uzri apar sub form de desprinderi de particule din material, lsnd urme caracteristice fiecrui gen de asemenea uzare. Uzrile de oboseal sunt:pittingul, uzarea prin exfoliere i uzarea prin cavitaie. Pittingul este o form a uzrii de oboseal a suprafeelor cu contacte punctiforme (de exemplu, cile de rulare a lagrelor de rostogolire) sau liniare (de exemplu, flancurile roilor dinate) i se recunoate sub forma caracteristic de gropie sau ciupituri (diferite de cele de adeziune provocate prin smulgeri). n aceste situaii, nsui modul de funcionare d natere unor eforturi unitare n n punctele de contact, cu caracter pulsator. Oboseala stratului se exteriorizeaz prin fisuri foarte fine n locurile slbite dintre cristale i anume, la suprafa, n punctele de concentrare a tensiunilor, sau la o anumit adncime, n stricta apropiere a suprafeei, n locul n care exist efortul unitar maxim de forfecare. Sub aciunea unor presiuni mari de contact, n prezena unui ulei de vscozitate insuficient, acesta ptrunde n cele mai fine fisuri, contribuind la dislocarea unor particule de material printr-o puternic aciune de pan. Astfel, la nceput apar mici ciupituri care, prin cumulare, se transform n cratere de dimensiunile unei gmlii de ac i mai mari. Uzarea prin exfoliere (cojire) este caracterizat prin desprinderea de mici particule metalice, de ordinul a 1m, sau de oxizi de ordinul a 0,01m, care se produce la materiale metalice plastice, cnd este depit rezistena la forfecare, n zonele de contact cu frecri concentrate. Exfolierea este activat de tensiunile interne rmase n urma tratamentelor defectuoase de clire, cementare sau nitrurare, prin micorarea mobilitii atomilor de reea. Condiiile iniiale care provoac aceast uzare sunt diferite de cele din cazul pittingului. Uzarea prin cavitaie este definit ca fiind un proces de distrugere a suprafeei ( i deplasare de material sub form de mici particule) produs de mediul lichid sau gazos n contact cu metalul, fr prezena celei de a doua suprafee de frecare ca n celelalte forme de uzare. Se mai numete i eroziune de cavitaie sau coroziune de cavitaie i se produce, de regul, pe suprafeele paletelor, rotoarelor de pomp, cilindrii motoarelor Diesel etc., care sunt n contact cu fluide la viteze mari. Uzarea prin cavitaie se explic astfel: la micrile relative mari sau la schimbri de vitez dintre un lichid i metal, presiunile locale devin reduse, n fluid se produce transformarea de energie, temperatura lichidului depete punctul de fierbere i se formeaz mici pungi de vapori i gaze ( bule de cavitaie). Cnd presiunea revine la normal (sau crete) se produce o implozie (spargerea bulelor). Cu fore mari de impact pe microzonele suprafeei metalice, producndu-se oboseala stratului i apariia de ciupituri de cavitaie.
Uzarea de abraziune
Este provocat de prezena particulelor dure ntre suprafeele n contact sau de asperitilor mai dure ale uneia dintre suprafeele de contact. Aceast uzare este uor de recunoscut prin urmele lsate de microachiere, ea accelernd uzarea prin coroziune. Particulele dure pot proveni de la forfecarea prealabil a unor contacte (uzare de adeziune), desprinderi de poriuni din stratul de suprafa mai dur, prin desprinderea i evacuarea materialului unor ciupituri etc., precum i prin produsele metalice ale altor uzri. Rezultatele cantitative ale uzrii abrazive sunt dependente de: natura cuplului de materiale, n sensul c o duritate mai mare a suprafeei opune o rezisten sporit aciunii de rodare i, dimpotriv, materialele plastice permit mplntarea particulelor dure n ele; natura abrazivului, dimensiunile i forma lor; condiiile funcionale. Prin rodarea vrfurilor asperitilor se mrete continuu suprafaa de susinere. Deoarece presiunea de contact scade invers proporional cu creterea suprafeei, la un moment dat, intervine un echilibru de durat mai ndelungat, determinat n principal de ncrcare, vitez, temperatur; aceasta cu att mai mult cu ct particulele abrazive, prin tocire sa sfrmare, i pierd capacitatea distructiv. La unele tipuri de maini, utilaje i instalaii, ca de exemplu: concasorul cu ciocane articulate, moara cu bile, maina de scris sau de perforat etc., datorit unor lovituri locale repetate se produce un tip specific de uzare mecanic, denumit uzare de impact. Uzarea de impact se poate produce i n funcionarea unor organe de maini: came, roi dinate etc. atunci cnd, mpreun cu alunecarea sau rostogolirea ( de exemplu, pe flancurile roilor dinate), are loc i un impact compus. Uzarea de impact poate fi clasificat n dou categorii: uzare prin percuie uzare prin eroziune. n general, uzarea de impact conine mecanismele de baz ale uzrii: de adeziune, abraziune, oboseal de suprafa, uzare chimic i termic. Constituie deteriorarea suprafeei de frecare i deci pierderea de material, de greutate, datorit aciunii simultane sau succesive a factorilor chimici agresivi din componena mediului respectiv i a solicitrilor mecanice. Mecanismul uzriide coroziune presupune corelarea a dou efecte de coroziune: coroziunea chimic i coroziunea mecanochimic. Coroziunea chimic este o aciune chimic continu a mediului ambiant asupra suprafeelor elementelor componente ale mainii, utilajului sau instalaiei. Coroziunea chimic poate evolua diferit, n funcie de parametrii fizico-chimici ai materialului respectiv. n perioada de repaus aceast coroziune acioneaz ca proces chimic numai asupra suprafeelor deschise, care nu trec prin zona de contact i celorlalte
Uzarea de impact
Uzarea de coroziune
suprafee libere. Ca forme de coroziune chimice se disting: Ruginirea, care este o coroziune electrochimic a fierului ce se datoreaz aciunii combinate a oxigenului i apei i poate s apar n aer la temperatur normal. Coroziunea n mediu librifiant , de natur electrochimic, apare n cazul prezenei n lubrifiani a unor mici cantiti de ap care, n contact cu suprafaa, formeaz microcelule electrolitice. Corozivitatea lubrifianilor se poate datora i sulfului provenit din uleiul de baz sau din combustibil. Coroziunea mecanochimic (tribochimic) se refer la modificrile suferite de suprafaa de frecare n timpul funcionrii. Dup natura solicitrilor mecanice sunt acceptate urmtoarele subclase: coroziunea de tensionare, ce apare datorit solicitrilor mecanice statice prin care se distruge stratul protector, producndu-se o intensificare a efectului corosiv; coroziunea de oboseal, care apare datorit solicitrilor periodice, fenomenul de oboseal propriu-zis fiind activat de prezena unui anumit mediu ambiant. Prin aciunea combinat a factorilor mecanic i chimic, are loc creterea uzrii i scderea accentuat a rezistenei la oboseal; coroziunea tribochimic propriu-zis, consecin a solicitrilor de frecare .

ETAPELE FENOMENULUI DE UZARE, CONTROLUL UZRII I METODE DE AMELIORARE A EI a.Etapele fenomenului de uzare. n desfurarea procesului global de uzare abraziv se deosebesc trei etape(fig.1.2.):
Figura 1.2 etapa I, corespunztoare perioadei de rodaj, n care uzarea crete cu viteza relativ mare; spre sfritul perioadei de rodaj viteza de uzare devine constant; etapa II, corespunztoare perioadei de funcionare normal, n care piesele se uzeaz lent, aproape uniform, n limite care nc asigur respectarea condiiilor impuse; etapa III, cu pant foarte mare, pe care uzarea crete aproape instantaneu i care corespunde perioadei uzrii totale sau catastrofale; abaterile de la dimensiuni, de form i jocurile devenind att de mari, nct cuplul de piese sau chir maina sunt n pericol.
b.Controlul uzrii. La determinarea uzrii trebuie inut seama de modul cum s-a format. De exemplu, cnd pierderea de material s-a fcut pe direcia forei se poate admite c uzarea a fost provocat : de ulei insuficient sau prea fluid cnd uzarea este mai pronunat i are un aspect mat i rizat i de prezena unui agent corosiv n ulei dac uzarea este apreciabil i suprafaa uzat are aspect neted i lucios. Cele mai frecvente metode de msurare a uzrii sunt: Profilul: TEHNIC 22
Metodele micrometrice care permit msurarea dimensiunilor pieselor cu instrumente curente( ublere de exterior, micrometre etc.) dup un anumit timp de funcionare. Aceast metod impune demontarea pieselor; Metodele cu amprente creeaz posibilitatea de a cunoate evoluia uzrii prin intermediul msurrii periodice a reducerii dimensiunilor unor amprente imprimate iniial pe suprafaa de frecare cu un anumit poanson( bil, piramid etc.). Din aceast categorie face parte i amprenta n form de semilun( fig.1.3.), produs prin zgrierea suprafeei 1 cu un corp 2 din carbur de wolfram sau de titan, n form de piramid triunghiular. Metoda are avantajul de a nu deforma suprafaa prin denivelri create de deformarea plastic a materialului n jurul urmei, dup extragerea penetratorului. Aceste metode necesit aparatur optic de citire;
Fig. 1.3. Metoda obinerii unei amprente sub form de semilun. Metodele chimice de determinare a coninutului de metal n lubrifiant, care pot fi completate cu analiza spectroscopic pentru identificarea materialelor respective; sunt metode foarte precise dar care cer un anumit timp i aparatur adecvat; Metodele cu izotopi radioactivi care prezint avantajul urmririi evoluiei uzrii i n timpul funcionrii, dar necesit aparatur i instalaii speciale i un personal calificat.
c.Metode de ameliorare a fenomenului de uzare. Dup demontarea mainilor, utilajelor i instalaiilor n vederea reparrii, n funcie de uzarea pieselor se alege i modul de nlturarea a ei. Eliminarea uzrii unei mbinri de dou piese se poate face prin: nlturarea metalului de pe una i adugarea de metal pe cealalt pies; introducerea unei a treia piese ntre cele dou piese conjugate ( adaosuri, inele etc.); metalizarea sau cromarea pieselor, tratament termic sau termochimic care restabilete dimensiunile i proprietile iniiale; folosirea unor aliaje speciale n cazul unor crpturi sau fisuri.

LUBRIFIANI FOLOSII LA UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE 1. Definii i 2. Lubrifianii sunt materiale lichide, semifluide sau semisolide, care pot forma un film subire ntre dou suprafee solide n frecare. Lubrifianii sunt materiale fluide, vscoase sau solide, care se pot ntinde ntre suprafeele de contact a dou corpuri n contact de frecare, att pentru a nlocui frecarea uscat dintre cele dou corpuri printr-o frecare fluid, micornd astfel frecarea, ct i pentru a mpiedica o nclzire prea mare.
Lubrifiantul prezent ntre suprafeele n micare relativ trebuie s ndeplineasc urmtoarele funcii: Funcia mecanic. Uleiul trebuie nainte de toate s ung asamblajul, adic s formeze ntre cele dou suprafee o pelicul de ulei pentru a evita contactul metal pe metal. Funcia termic. Uleiul are ca rol secundar limitarea temperaturii n anumite organe care nu pot fi rcite prin alte procedee. Funcia chimic. Uleiul trebuie s asigure funcionarea corect att a prilor calde ale motorului ct i a prilor reci; s asigure protecia mpotriva coroziunii datorate umiditii i acizilor care apar n urma arderii; s asigure evacuarea impuritilor. Pe lng aceste funcii, n unele cazuri, cum ar fi cel al motoarelor cu ardere interna, uleiul prezent n ansamblul piston-segmeni-cmaa cilindrului ndeplinete i rolul de element de etanare.
1. CONDIII PE CARE TREBUIE S LE NDEPLINEASC LUBRIFIANII

Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea; s fie aderente la suprafeele de contact, s nu se scurg n cazul creterii temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturi; s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile chimice, spre exterior, att prin corpurile n contact, ct i prin nsui fluxul de lubrifiant; s asigure transportul componenilor chimice activi, n principal oxigen, care produce stratul de oxizi; s asigure protecia contra ptrunderii impuritilor din afar de exemplu unsoarea consistent formeaz la ieirea din lagr un guler protector. Uleiurile minerale se folosesc cel mai mult deoarece au o structur stabil i pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate ct i la temperaturi sczute.
Unsorile consistente au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur meninerea mai persistent a stratului de lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n perioadele de oprire la funcionarea intermitent ; nu necesit etanri complicate, iar intervalele de nlocuire sunt relativ mari (6 8 luni). Materiale de ungere solide pot fi utilizate ntre suprafeele n micare relativ, ntre care exist o presiune foarte ridicat, precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului i o degajare rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii. Orice categorie de lubrifiant poate fi caracterizat printr-o serie de indicatori, astfel : Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o opun particulele lor atunci cnd sunt supuse unei alunecri. Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate. Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul sub aciunea proprie sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil. Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu apa cald formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu vapori. Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei, a cror degajare la suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului. 2. ALEGEREA LUBRIFIANILOR. Alegerea corect a lubrifianilor se face n funcie de: viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact ; presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare; regimul termic al mainii sau temperaturii de lucru a locului de ungere i a mediului ambiant; calitatea suprafeelor n contact. Uleiurile se aleg inndu-se seama de vscozitate, capacitate de ungere, caracteristicile fizice i chimice, stabilizate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung, compatibilitatea cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n exploatare etc. O onctuozitate superioar (proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafee), n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripare.
Criterii de alegere: -viteza de deplasare relativ a suprafeelor n contact -presiunea specific ce apare pe suprafeele de alunecare -calitatea suprafeelor n contact -regimul termic al mainii sau temperatura de lucru a locului de ungere i a mediului ambiant -felul frecrii (alunecare sau rostogolire) -sistemul de ungere
3. TIPURI DE LUBRIFIANI
Tipuri de lubrifiani
Uleiuri minerale pentru maini i utilaje Unsori consistente Materiale de ungere solide
Lubrifianii sunt materiale fluide, vscoase sau solide, care se pot ntinde ntre suprafeele de contact a dou corpuri solide n contact de frecare, att pentru a nlocui frecarea uscat dintre cele dou corpuri printr-o frecare fluid, micornd astfel frecarea, ct i pentru a mpiedica o nclzire prea mare. IMPORTANT ! Materialele de ungere trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: s poat forma un strat de ungere care s micoreze frecarea; s fie aderente la suprafeele n contact, s nu se scurg n cazul creterii temperaturii i s nu se ntreasc la scderea temperaturii; s asigure transportul cldurii produse prin frecare sau rezultate din reaciile chimice, spre exterior, att prin corpurile de contact, ct i prin nsui fluxul de lubrifiant; s asigure transportul componenilor chimici activi, n principal oxigen, care produce stratul de oxizi; etanarea, respectiv protecia contra ptrunderii impuritilor din afar; de exemplu, unsoarea consistent formeaz la ieirea fusului din lagr un guler protector.
4. AVANTAJE I DEZAVANTAJE ALE DIFERITELOR CATEGORII DE LUBRIFIANI

Uleiurile fa de unsorile consistente, prezint urmtoarele avantaje: sunt folosite la orice turaii, chiar i la cele mari; i menin capacitatea de ungere la temperaturi la care unsorile consistente fie c i-o pierd cum se ntmpl la temperaturi ridicate fie c produc pierderi mari de energie cum se ntmpl la temperaturi sczute; au frecare interioar mai mic, ceea ce le face folosibile la aparatele sensibile de precizie; permit nlocuirea complet a lubrifiantului, fr a fi nevoie de demontarea i splarea prealabil a elementelor agregatului uns. Ca dezavantaje ale uleiurilor se menioneaz: etaneitatea dificil i costisitoare contra pierderilor de lubrifiant; necesitatea completrii mai frecvente. Uleiurile se aleg n inndu-se seama de: vscozitatea,
capacitatea de ungere (onctuozitatea), caracteristici fizice i chimice, stabilitate n exploatare a acestor caracteristici pe durat ct mai lung, compatibilitate cu alte materiale cu care vin n contact n mod inevitabil n exploatare etc. O onctuozitate superioar, n cazul strilor intermediare de frecare, va determina uzarea mai redus i sigurana n funcionare n raport cu pericolul de gripaj mai mare. n cazul ungerii prin picurare sau cu fitil, se pune un accent deosebit pe onctuozitate i aceasta mai ales pentru agregatele care funcioneaz cu presiuni de contact ridicate. La ungerea cu recirculaie, cnd aceeai cantitate de ulei este meninut timp mai ndelungat n circuit, intereseaz n mod deosebit stabilitatea chimic a uleiului respectiv. n perioada de rodaj sunt indicate uleiurile mai fluide, eventual cu aditivi, care micoreaz pericolul griprii sistemului.
5. ADITIVI PENTRU ULEIURI.

Aditivii sunt substane care se adaug uleiurilor pentru a le mbunti calitatea sau a le crea noi proprieti. Aditivii pentru uleiuri se grupeaz dup proprietatea pe care o mbuntesc sau fenomenul nedorit pe care n reduc. Aditivii antioxidani frneaz procesul de oxidare prin ntrerupere reaciilor chimice i prin acoperirea suprafeelor metalice cu o pelicul izolatoare. Aditivii pentru mbuntirea vscozitii. Uleiurile cu punct de congelare cobort, folosit la motoarele care lucreaz la temperaturi joase, au o vscozitate prea mic la temperaturi ridicate. Aceti aditivi elimin acest neajuns i asigur meninerea vscozitii normale, att la temperaturi joase ct i la temperaturi ridicate. Aditivii anticongelani coboar punctul de congelare prin frnarea procesului de solidificare a unor componeni ai uleiului. Acetia acioneaz numai asupra uleiurilor cu vscozitate mic, folosite, n general iarna. Aditivii detergeni mpiedic formarea i meninerea depunerilor pe piesele motorului. Aciunea lor se exercit prin frnarea proceselor care produc substane strine i prin transformarea acestora n produse ce nu se pot fixa pe piese. Aditivii polifuncionali mbuntesc deodat mai multe proprieti ale uleiului i sunt formai din amestecuri de aditivi din grupele cunoscute sau din compui organici cu aciune complex.
FOLIE RETROPROIECTOR NR.1
Tip Uleiurile minerale Unsori consistent e
Materialele de ungere solide
Caracteristici Se folosesc cel mai mult deoarece au o structur stabil i pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate, ct i la temperaturi sczute. Au o bun aderen la suprafeele metalice, ceea ce asigur meninerea mai persistent a stratului de lubrifiant n cazul funcionrii cu ocuri i n perioadele de oprire la funcionarea intermitent; nu necesit etanri complicate, iar intervalele de nlocuire sunt relativ mari (6 - 8 luni). Pot fi utilizate ntre suprafeele n micare relativ, ntre care exist o presiune foarte ridicat, precum i n cazul temperaturilor mari. Utilizarea acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului i o degajare rapid a cldurii rezultate n timpul funcionrii. Dintre materialele de ungere solide se evideniaz grafitul, talcul, bisulfura de molibden, spunurile metalice ca stearate de calciu, magneziu, teflonul (material sintetic). Dup natura lor, lubrifianii solizi pot fi adugai n uleiuri sau n unsori, ncorporai n materialul cuzinetului sau aplicai pe fus pe cale chimic ori mecanic. Dac acoperirile cu straturi subiri din lubrifiani solizi, de exemplu grafit sau bisulfur de molibden, se aplic pe ambele suprafee n micare relativ, durabilitatea cuplului de frecare crete de 2 3 ori fa de cazul acoperirii numai a unei singure suprafee.

a.Proprietile lubrifianilor
Proprietile lubrifianilor
Vscozitatea Capacitatea de ungere Densitatea Compresibilitatea Stabilitatea Neutralitatea Inflamabilitatea Punctul de solidificare Emulsionabilitatea Spumare Puritatea Indicele de vscozitate
Vscozitatea este calitatea de baz a lubrifianilor i reprezint rezistena pe care o opun particulele lor atunci cnd supuse unei alunecri. Prin vscozitate se poate aprecia dac un lubrifiant este corespunztor unui anumit scop, unor anumite condiii de exploatare. Conform unei alte definiii, vscozitatea reprezint rezistena opus de fluid micrii relative a particulelor sale i este proprietatea cea mai important a uleiurilor lubrifiante, datorit creia acestea pot umple spaiul dintre suprafeele solide n micare, separndu-le complet. Unitatea de vscozitate n sistemul C.G.S. este poisul (P) i exprim fora tangenial, n dine, exercitat de un strat de fluid cu o suprafa transversal de 1cm2, care se deplaseaz cu o vitez v = 1cm/ s fa de un plan paralel situat la distana de 1 cm. Aceast micare relativ este nsoit de o frecare a particulelor de fluid, produs de forele de coeziune i ciocnirile dintre molecule: Fora tangenial este exprimat prin relaia formulat de Newton: t = * dv/ds Unde t este fora de frecare pe unitatea de suprafa; dv/ds gradientul de vitez; este coeficientul de vscozitate dinamic sau vscozitatea absolut. Adesea, n practic se folosete vscozitatea cinematic, avnd ca unitate de msur centimetrul la ptrat pe secund sau stokesul (St): v = / p unde p este densitatea, n g/ cm3. n determinrile de laborator i n practic se utilizeaz pentru vscozitate gradul Engler (E), relaia de transformare n [m 2/ s] fiind: 106vm2/ s = 7,24 E 6,25/ E Vscozitatea uleiurilor variaz n limite foarte largi cu temperatura, element foarte important i cu nsemnate implicaii n lubrificaii. La temperaturi joase, vscozitatea are o valoare mare, ntrziind formarea peliculei ntre suprafeele n micare i ducnd astfel la o Profilul: TEHNIC 29
uzur prematur a mainilor, prin funcionarea acestora n regim semiuscat n perioada de pornire. Vscozitatea scade considerabil cu creterea temperaturii. De aceea, este necesar a se preciza temperatura la care este valabil valoarea dat a vscozitii. Sunt de preferat uleiurile cu variaie ct mai redus a vscozitii n raport cu temperatura, acestea putnd lucra ntr-un interval larg de temperatur cu un regim stabil. Capacitatea de ungere este proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate. Densitatea. Densitatea reprezint masa M a unitii de volum V: p = M/ V i se msoar n g/ cm sau Kg/ dm . Densitatea este, n general n funcie de temperatur i presiune. Pentru fluide ns variaia densitii cu presiunea se poate neglija. Compresibilitatea. La presiuni ridicate uleiurile lubrifiante se comprim, micorndu-i volumul iniial. Variaia volumului n funcie de presiune este dat de relaia: - V = vV0p n care: v este coeficientul de compresibilitate volumic; V0 volumul iniial al uleiului la presiunea iniial; p variaia de presiune. Compresibilitatea uleiului d natere la avansuri neuniforme i n salturi la mainileunelte acionate hidraulic, ducnd la nrutirea calitii suprafeei prelucrate i la uzura prematur sau ruperea sculelor. Stabilitatea. Dup un timp de funcionare, uleiurile minerale i pierd caracteristicile iniiale datorit aciunii unor presiuni, temperaturi i viteze care variaz n limite largi. Pierderea caracteristicilor iniiale duce la mrirea tendinei de emulsionare (dispersare n ap i depunere de ml), mrirea vscozitii, depuneri pe pereii conductelor i aparatajului hidraulic, mrirea aciunii corosive, scderea onctuozitii etc. Pentru mrirea stabilitii uleiurilor, acestea se trateaz cu aditivi antioxidani, aditivi detergeni, aditivi antispumani etc. Neutralitatea. Aceasta se refer la aciditatea mineral i organic din uleiuri. Aciditatea mineral i alcalinitatea se datoreaz acidului sulfuric i sodei caustice care se folosesc la rafinarea uleiului. Standardele n vigoare prevd ca uleiurile minerale s nu conin urme de aciditate mineral i alcalinitate. Coninutul de aciditate mineral i alcalinitate n uleiurile minerale duce la coroziunea metalului i la formarea spunurilor metalice, care contribuie la oxidarea uleiului. Inflamabilitatea. Punctul de inflamabilitate este temperatura la care vaporii de ulei mineral se aprind. Este important cunoaterea punctului de inflamabilitate n vederea depozitrii corecte, pentru prevenirea incendiilor, precum i utilizrii uleiurilor la presele hidraulice pentru forjarea la cald. Pentru uleiurile minerale punctul de inflamabilitate este de 150 - 200C. punctul de inflamabilitate intereseaz mai mult la alegerea uleiurilor cu ardere intern, compresoare etc.
3 3
Punctul de solidificare (congelare) este temperatura la care uleiul, sub aciunea propriei sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil. Acest fenomen are loc nu la o temperatur precis, ci ntr-un interval de temperatur. Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu ap cald, formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior, proprietate nedorit mai ales la turbinele cu vapori. Spumarea se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei a cror degajare la suprafaa uleiului formeaz spum, favoriznd procesul de oxidare a uleiului. n acelai timp scade conductibilitatea termic, ceea ce conduce la micorarea capacitii de rcire a uleiului i de preluare a cldurii n procesul de frecare a diferitelor organe de maini. Puritatea. Aceasta este o caracteristic care se refer la impurificarea uleiului cu substane care provin din afar, cum ar fi: praf, nisip, particule de metal, acestea putnd duce la urmri grave asupra mainilor-unelte i utilajelor ca: griparea suprafeelor de ghidare, deteriorarea elementelor hidraulice, nfundarea conductelor etc. Indicele de vscozitate DD (Dean Davis). Acesta reprezint variaia vscozitii cu temperatura. O dat cu ridicarea temperaturii, micarea moleculelor fluidului devine mai activ i coeziunea lor scade, din care cauza scade i vscozitatea. Cu ct indicele de vscozitate DD este mai mare, cu att variaia vscozitii cu temperatura este mai mic, deci uleiul este mai stabil. Lubrifianii lichizi (uleiurile) au urmtoarele avantaje: stabilitate chimic ridicat; se pot utiliza la turaii mari i temperaturi nalte; frecare intern redus, putnd fi folosii la aparatele de precizie. Dintre dezavantaje se menioneaz faptul c se scurg uor din carcas, impunnd construcia unor sisteme de etanare relativ complexe i completri frecvente.
Uleiuri minerale pentru maini i utilaje Clasa i grupa

Uleiuri pentru motoare: cu aprindere scnteie neaditivate aditivate prin
Notare dup STAS 871-80

M 20; M 30; M 40; M 50 M 20/20 W Extra M 30 Extra M 10 W/ 30 Super 1 M 20 W/ 40 Super 1 R 45 (rodaj)
Caracteristici principale
Cifra care urmeaz dup simbolul M / D / R indic clasa de Vscozitate SAE la 50C Clasa SAE 20 30 40 50 cSt Min. 29 61 91 141 Max. 45 76 102 152 Min. 4 8 12 18,5 E Max. 6 10 13,5 20
cu aprindere comprimare neaditivate aditivate
prin D 30; D 40 M 20/ 20 W Super 2 M 30 Super 2 M 40 Super 2 D 30 Super 2 D 40 Super 2 D 30 Premium D 40 Premium N 22 A
Uleiurile M10 W/ 30 Super 1 i M20 W/ 40 Super 1 multigrade n cazuri speciale se folosesc i la ungerea motoarelor diesel.
aditivat aditivat Cifra care urmeaz dup simbolul T indic clasa de vscozitate SAE la 98,9C
de nave de avioane AVI 9 (R 1)
Uleiuri pentru transmisiile prin angrenaje ale autovehiculelor: neaditivate T 90; T 140 tip I T 140 tip II
Clasa SAE 90 140 tip I 140 tip II
cSt Min. 21 27 31,8 Max. 25 31 35,8 Min. 3 3,7 4,3
E Min. 3,5 4,2 4,8
aditivate
T 75 EP 1 T 80 EP 2 T 90 EP 3
Uleiurile EP sunt aditivate pentru extrem presiune
Clasa i grupa
Uleiuri pentru maini utilaje industriale uleiuri industriale uleiuri pentru cilindri
Notare dup STAS 871-80

i I 35; I 42; I 65; I 70; I 92; I 95; I 110; I 130; I 145. C 255; C 265 C 285; C 315 K 40; K 65; K 90; K 120; K 150 Tb 32; Tb 38; Tb 46; Tb 58
Caracteristici principale
Cifrele care urmeaz simbolul indic vscozitatea in cSt la temperatura de 50 C sau de 100C, dup caz.
Uleiuri pentru compresoare Uleiuri pentru turbine neaditivate
Tb A 29 aditivate Uleiuri pentru instalaii F 7; F 15; F 24; frigorifice F 17; F 29 Uleiuri pentru lagre UPS 25; UPS 180; L 235; LDE Uleiuri pentru transmisii TIN 25 EP; TIN 42 EP industriale (aditivate) TIN 55 EP; TIN 82 EP TIN 125 EP; TIN 200 EP; TIN 300 EP; TIN 210 EPC Uleiuri pentru instalaii H 19; H 35; H 57; hidraulice H 72; H 230; H 12; H 20; H 30 neaditivate H 38 aditivate HA 9
P 1 C; PE 1 A; PE 1 B Uleiuri pentru ghidaje de G 20; G 40; maini-unelte G 55; G 95 Te 6; Te 12; Uleiuri pentru maini textile Te 14; Te 16 Uleiuri pentru achiere

Unsori consistente
Unsorile consistente au ca nsuire de baz punctul de picurare, adic temperatura la care unsoarea ncepe s picure sub aciunea propriei greuti. O unsoare consistent este cu att mai bun cu ct temperatura de picurare este mai ridicat, ungerea rmnnd totui asigurat la temperatura de exploatare. Tabelul urmtor cuprinde tipurile de unsori consistente standardizate n ara noastr, cu indicarea domeniului de utilizare.
Categoria Unsori consistente de uz general Tipul STAS 562-71 Baza (felul spunului) Calciu Punct de picurare C min 75 80 85 100 85 100 145 165 93 170 Utilizri principale Lagre, glisiere etc.
U 5 Ca 2 U 80 Ca 0 U 85 Ca 3 U 100 Ca 4 Unsori Rul 85 consistente Rul 100 pentru rulmeni Rul 145 Rul 165 Unsori LD 93 Ca 7 consistente n LD 170 Na 7 brichete pentru lagre deschise
1608-72
2721-71
Calciu i plumb Calciu Sodiu Sodiu Calciu Sodiu
Ungerea rulmenilor
Unsori pentru temperaturi joase
Tj 70 Tj 60
6320-68
Calciu
70 60
Lagre deschise lucrnd la temperaturi ridicate i presiuni mari (maini din industria hrtiei i cimentului, laminoare etc.) Ungerea i protecia pieselor metalice iarna dup prescripii speciale
Progresul industriilor i al tehnologiilor de specialitate a cunoscut n ultimii ani valori care depesc orice previziune. Aceast dezvoltare accelerat s-a manifestat n toate domeniile de activitate, materiile prime i materialele necesare bunei funcionri a tuturor sistemelor implicate evolund n acelai sens. Unsorile consistente reprezint un grup de produse eseniale n multe aplicaii industriale, cerinele pieii n acest domeniu manifestnd tendine de dezvoltare evidente. A crescut cererea pentru: Produse pe baz de litiu datorit globalizrii industriei constructoare de maini, care a impus asigurarea aprovizionrii permanente cu produse compatibile, cu o gam larg de utilizare, uor accesibile; Unsori pe baz de spun complex de litiu datorit dezvoltrii echipamentelor ce lucreaz la temperaturi nalte;
Produse pe baz de complex de aluminiu datorit cererilor din ce n ce mai mari din industria alimentar i industria oelului (rezisten excelent la aciunea apei).
n acelai timp, asistm la un proces de mbtrnire moral a unsorilor pe baz de spun de calciu, sodiu i bentonit. Specialitii n domeniu pot defini cu uurin profilul de viitor al unsorilor consistente: Posibilitate de utilizare pe un domeniu larg de temperaturi; Creterea performanelor legate de stabilitatea la oxidare i rezistena la aciunea apei; Intervalele prelungite de exploatare; Respectarea consideraiilor referitoare la protecia mediului (reducerea zgomotului, biodegradabilitate); Produse din ce n ce mai performante pentru industria alimentar; Excluderea din portofoliul de aditivi a unor compui ca: antimoniu, zinc, cloruri, plumb. Ca exemplu pentru noile tendine iat portofoliul de unsori consistente MOL, ce include produse ce rspund celor mai complexe solicitri ale pieei. Unsori de uz general, avnd ca ageni de ngroare spunuri de calciu/ calciu complex, litiu/ litiu complex, aluminiu complex. Varietatea acestor spunuri genereaz o gam larg de proprieti, fiind astfel foarte uor de selectat cel mai potrivit produs pentru diverse aplicaii. Unsori pentru transmisii de nalt performan, pentru aplicaii din industria oelului sau pentru utilizare n rulmenii care lucreaz la temperaturi ridicate. Unsori speciale: MOL Liton 00 (din ulei de baz sintetic, utilizat la temperaturi extrem de sczute), MOL Chemresist 2 (unsoare rezistent la aciunea agenilor chimici), MOL Food Grease (unsori destinate aplicaiilor din industria alimentar).

Ghid de utilizare a unsorilor consistente MOL
lubrifiereSist. centrale de ISO 6743-9DIN51502 Rezistena la vibraii
++ + ++ ++ + ++
Agent de ngroare
Rezisten la ap
Temp. max. C
Pompabilitate
Temp. min. C
m2/sBOV 40
Ulei de baz
Aditiv solid
Mol Alubia 1HT Mol Alubia AK2 Mol Alugear 0EPG Mol Aluroll 1 EP Mol Aluroll 2 EP Mol Calton C 2EP MOL Calton C 3 MOL Chemresist 2 MOL Favorit 1/ 2 MOL Favorit 2 MOL FoodGrease00 MOL Food Grease 00PTFE MOL Food Grease 1 MOL Food Grease 2 MOL Helios 2 MOL Liton 00
KP 1P-30 L-X-CEFB K1/ 2G-30 L-X-CBHA OCPG 0G-15 L-X-BCEB-0 KP 1K-20 L-X-BCEB-1 KP 2P-20 L-X-BEHB-2 KP 2C-20 L-X-BAHB-2 K 3C-20 L-X-BAHA-3 KHC 2R-40 L-X-DFFA-2 KP N-30 L-X-CDEB KP 2N-30 L-X-CDEB-2 GHC 00N-30 L-X-CDEA00 GHCF00N30 L-X-CDEA00 KHC 1N-30 L-X-CDHA-1 KHC 2N-30 L-H-CDHA-2 KP 2S 20 L-X-BGEB-2
1 2 0 1 2 2 3 2 1 / 2 2 0 0 0 0 1 2 2
AI X AI X AI X AI X AI X Ca Ca AI X Li X Li X AI X AI X AI X AI X Be nto nit
SS M M M M M M S SS M S S S S SS
380 110 550 430 350 120 65 700 105 220 360 360 360 360 230
-30 -30 -15 -20 -20 -20 -20 -40 -30 -30 -30 -30 -30 -30 -20
+160 +100 +100 +110 +160 +60 +60 +180 +140 +140 +150 +150 +150 +150 +200 PTF E Grafi t
+ +
++ ++ ++ ++ +
++ ++ ++ ++
++ + + ++ ++
++ + + +
+ ++ ++ ++ ++ ++
++ ++ + ++ ++ ++ + ++ ++ + + + + ++ + ++ +
+ +
+ +
+ ++ + + +
++ + + ++
KHC 00F-40 0 Li/ L-X-DBEBS 40 -40 +80 0 Ca 00 Profilul: TEHNIC 36 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3
Aderen
NLGI
EP
lubrifiereSist. centrale de
ISO 6743-9DIN51502
MOL Liton 0EP MOL Liton 1EP MOL Liton 2 EP MOL Liton 2 EP S MOL Liton 2M MOL Liton 2M4 MOL Liton 2 MG MOL Liton 3 M MOL Liton LT 2 MOL Liton LTA 2 EP Mol Liton LTA 3EP
KP 0K-30 L-X-CCHB-0 KP 1K-30 L-X-CCHB-1 KP 2K-25 L-X-BCEB-2 KP 2K-30 L-X-CCHB-2 KPF 2K-30 L-X-CCHB-2 KPF 2N-25 L-X-BDEB-2 KPF 2 N 25 L-X-BDEB-2 KPF 3N-30 L-X-CDBH-3 K 2K-30 L-X-CCHA-2 KP 2K -30 L-X-CCBH-2 KP 3K-30 L-X-CCHB-3
0 1 2 2 2 2 2 3 2 2 3
Li Li Li Li Li Li Li Li Li Li Li
M M M M M M M M M M M
150 180 180 120 180 160 160 120 150 180 120
-30 -30 -25 -30 -30 -25 -25 -30 -30 -30 -30
+120 +120 +120 +120 +120 +140 +140 +140 +110 +120 +120 M0S2 M0S2 Grafi t M0S2 M0S2
+ + + ++ ++ ++ ++ ++ + + + + +
++ + + ++
++ ++ ++ ++
+ + + +
+ + + + + + ++ + + + +
++ ++
+ +
++
Rezistena la vibraii
Agent de ngroare
Rezisten la ap
Temp. max. C
Pompabilitate
Temp. min. C
m2/sBOV 40
Ulei de baz
Aditiv solid
Aderen
NLGI
EP

unsori consistente Mol Exemple de utilizri
Mol Alubia 1HT Mol Alubia AK2 Mol Alugear 0EPG Mol Aluroll 1 EP Mol Aluroll 2 EP Mol Calton C 2EP MOL Calton C 3 MOL Chemresist 2 MOL Favorit 1/ 2 MOL Favorit 2 MOL FoodGrease00 MOL Food Grease 00PTFE MOL Food Grease 1 MOL Food Grease 2 MOL Helios 2 MOL Liton 00 MOL Liton 0EP MOL
Pentru utilaje supuse la vibraii, pompabilitate excelent la temperaturi joase Aplicaii din agricultur ce solicit unsori rezistente la aciunea apei, la sarcini de operare mici Performan excelent pentru transmiterea puterii (se poate utiliza prin pulverizare) Pentru rulmenii din industria oelului supui la aciunea dinamic a apei, n condiii de sarcin i ocuri, precum i n sisteme centrale de lubrificare Pentru rulmenii din industria oelului supui la aciunea dinamic a apei,n condiii de sarcin i ocuri Unsoare rezistent la aciunea apei, uz general Unsoare rezistent la aciunea apei, uz general, proprieti bune de etanare la praf Unsoare consistent rezistent la ageni chimici, pentru utilaje n mediu agresiv Unsoare performant cu durat lung de exploatare, se poate folosi i n sisteme centrale de lubrifiere Unsoare consistent cu durat lung de exploatare, gam variat de aplicaii Pentru aplicaii din industria alimentar Pentru aplicaii din industria alimentar, protejeaz mpotriva griprii Pentru aplicaii din industria alimentar Pentru aplicaii din industria alimentar Pentru aplicaii la temperaturi nalte Utilizat n sistemele centrale de lubrifiere la camioane (aprobare WILLY VOEGEL) Unsoare performant pentru sisteme mici de transmisie Unsoare consistent pentru uz general
Liton 1EP MOL Liton 2 EP MOL Liton 2 EP S MOL Liton 2M MOL Liton 2M4 MOL Liton 2 MG MOL Liton 3 M MOL Liton LT 2 MOL Liton LTA 2 EP Mol Liton LTA 3EP
Pentru ungerea de rulmeni, ventilatoare i lagre supuse la sarcini mari, la temperaturi normale de exploatare Pentru rulmeni operai la viteze mari, la temperatur normal Lubrifierea echipamentelor operate n condiii grele, cu risc mare de gripare Lubrifierea echipamentelor cu risc mare de gripare (se poate folosi la burghie) Lubrifierea echipamentelor operate n condiii grele, cu risc mare de gripare Pentru echipamente utilizate n condiii grele, cu risc mare de gripare; asigur etanare bun mpotriva prafului Pentru aplicaii la sarcini medii Unsoare consistent performant cu gam larg de aplicaii Unsoare consistent performant, recomandat pentru ungerea rulmenilor de la materialul rulant de cale ferat

COORDONAREA LUCRRILOR DE UNGERE A SISTEMELOR TEHNICE 1. Aspecte generale n condiiile produciei industriale moderne, mainile, utilajele i instalaiile trebuie s funcioneze la parametrii optimi, fr ntreruperi sau opriri accidentale, condiie esenial pentru obinerea unei caliti superioare a produselor cerute i a unei eficiene economice ridicate. ntruct n timpul funcionrii, mainile, utilajele i instalaiile se uzeaz fizic, aceast uzare poate provoca erori de prelucrare i chiar accidente de munc, mrirea consumurilor specifice etc. Obinerea unei durate de funcionare normale ct mai lungi se poate realiza prin ncetinirea procesului de uzare fizic a pieselor componente, aceasta asigurnduse prin: exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor la sarcina normal (prin evitarea suprancrcrilor), ntreinerea corect i curirea zilnic, ungerea pieselor n micare, observarea continu a strii i funcionrii lor, lucrul de bun calitate a echipelor de ntreinere i reparaii executarea reparaiilor la timp, conform prescripiilor ntreprinderii constructoare. ntreinerea urmrete s menin mainile, utilajele i instalaiile n condiii normale de exploatare ntre dou reparaii consecutive, reducnd posibilitatea apariiei unor reparaii accidentale. Organizarea corespunztoare a lucrrilor de ntreinere a mainilor i utilajelor asigur mrirea duratei de serviciu, adic a perioadei de timp consumate de la punerea n exploatare pn la scoaterea din uz, respectiv casarea acestora. Astfel, se impune ca personalul care deservete utilajul s respecte ansamblul de msuri care se refer la: construcia, funcionarea, reglarea i exploatarea mainilor, utilajelor i instalaiilor deservite; msurile de siguran care trebuie luate nainte de punerea n funciune; modul cum se pune n funciune, respectnduse operaiile n succesiunea i corelarea lor;
supravegherea pe timpul funcionrii, pentru evitarea apariiei de defeciuni sau degradri cauzate de mersul neregulat, rcirea sau nclzirea anormal, ungerea necorespunztoare, depirea parametrilor funcionali de regim, dereglarea unor mecanisme i dispozitive, vibraii etc; schema de ungere cu indicarea locurilor, a periodicitii ,calitatea i cantitatea lubrifiantului; msurile de siguran nainte de oprire; modul cum se face oprirea, cu respectarea operaiilor n succesiunea i corelarea lor ; msurile de siguran dup oprire; msurile necesare a fi luate n cazul apariiei unor situaii anormale, particularitile de ntreinere n condiii de variaii mari de temperatur, umiditate; protecia contra agenilor corozivi; conservarea de scurt i lung durat; suprafeele ghidajelor i n general organelor care pot influena precizia, s fie protejate de lovituri, zgrieturi i alte degradri.
2.Organizarea raional a activitii de ungere

Organizarea raional a ungerii trebuie s cuprind:
-alegerea lubrifiantului -stabilirea cantitii necesare de lubrifiant pe cantiti i a materialului de curire pe baza normelor de consum -depozitarea n condiii optime a lubrifianilor -msuri pentru reducerea pierderilor prin scurgere i evaporri -msuri pentru manipularea corect a lubrifianilor -respectarea normelor de tehnic a securitii muncii i a normelor de prevenire i stingere a incendiilor
ndrumarea i controlarea ungerii se poate realiza folosind urmtoarea fi de ungere. Fi de ungere a utilajului: strung paralel
Denumirea pieselor care se ung. (Felul lubrifiantului) STAS nr.______ urub principal Crucior Nr. locuri de ungere 1 2 3 1 Sistemul de ungere Cantitatea de lubrifiant necesar anual (litri) 3 I II III Executarea lubrifierii (luna) IV V VI VII VIII IX X XI XII
2 Picurare Picurare Umplere
4 1 -
5 1 1 -
6 1 1 -
7 1 1 -
8 1 1 -
9 1 1 -
10 1 1 -
11 1 1 -
12 1 1 -
13
14
15
101
Cutie de viteze Ppu mobil
la nivel cu ulei

SISTEME DE UNGERE
n vederea stabilirii i proiectrii unui sistem optim de ungere a unui utilaj se recomand urmtoarele: stabilirea regimului corespunztor de ungere (n funcie de sistemul de frecare ales), care const din determinarea calitii i cantitii de lubrifiant necesar n unitatea de timp; studierea tehnico-economic a posibilitilor de alimentare cu lubrifiant sub presiune, centralizarea i automatizarea sistemului; stabilirea metodelor de ungere corespunztoare sistemului conceput (introducerea i evacuarea lubrifiantului la i de la suprafeele de ungere); alegerea unor dispozitive tipizate sau standardizate; stabilirea mijloacelor de control i siguran ale sistemului de ungere, necesare asigurrii regimului corespunztor de ungere.
Sistemul de aducere a lubrifiantului ntre suprafeele n micare se alege n funcie de debitul de lubrifiant necesar ungerii, depinznd de importana mecanismului n ansamblul utilajului, de modul i de timpul de funcionare, de natura materialelor cuplului de frecare, de natura lubrifiantului. Sistemele de ungere trebuie s prezinte siguran n funcionare, s aib posibilitatea reglrii debitului, s fie prevzute cu mijloace de supraveghere i control eficace. Sistemele de ungere se pot clasifica dup urmtoarele criterii: dup debitul de ungere cu debit srac mijlociu abundent; dup presiunea de alimentare cu presiune joas cu presiune medie cu presiune nalt; dup modul de circulaie a lubrifiantului cu circuit nchis (cu recuperare) cu circuit deschis (fr recuperare); dup natura lubrifiantului cu ulei unsori consistente gaze; dup felul alimentrii cu alimentare individual
n grup centralizat; dup modul de ungere cu ungere manual cu fitil cu inele n baie prin barbotaj forat (sub presiune). dup gradul de automatizare manuale semiautomate automate. 1.Sisteme de ungere semiautomate
Sistemele de ungere grupate sub denumirea de semiautomate nu necesit o intervenie i supraveghere permanent, fcnd parte integrant din nsi construcia utilajului. Cele mai simple sisteme de ungere semiautomate folosesc pentru transportul lubrifiantului spre locurile de ungere forele gravitaionale, centrifuge sau principiul capilaritii. Sisteme semiautomate necentralizate Sistemul de ungere prin picurare const dintr-un rezervor (amplasat n partea superioar a mecanismului) de la care uleiul curge spre locurile de ungere, prin conducte. Dozarea cantitii de lubrifiant se realizeaz prin strangularea seciunii de trecere, fie strivind captul evii, fie introducnd un urub de nchidere, astfel nct curgerea s se fac pictur cu pictur. Ungerea cu inel se realizeaz cu ajutorul unui inel metalic aezat pe unul din arborii n micare de rotaie din partea inferioar a cutiei de viteze sau de avansuri . Inelul, cufundat n baia de ulei, va antrena n micarea sa lubrifiantul pe care-l va mproca n interiorul cutiei. Inelul se poate nlocui cu un lan de zale, montat larg ntre dou axe, astfel nct s fie cufundat n ulei. Ungtoarele cu fitil se bazeaz pe proprietile capilare ale unui urub de bumbac sau ln, prin intermediul cruia uleiul este transportat din rezervorul de lubrifiant spre locul de ungere. Ungerea cu ajutorul acestor ungtoare nu asigur ns un debit continuu i uniform de lubrifiant; n plus, lubrifiantul lichid este transmis spre locurile de ungere i n timpul nefuncionrii utilajului, ceea ce atrage dup sine pierderi inutile de ulei i d un aspect neplcut ntregii instalaii, datorit scurgerilor exterioare. La organele n micare lent (v < 2,5 m/ s), cu sarcini reduse i la care accesul este dificil, se folosete ungerea cu unsoare consistent, depozitat nc de la montare, ntr-un spaiu special prevzut pentru aceasta, n imediata apropiere a organelor ce trebuie unse. n unele cazuri, pentru depozitarea unsorilor se folosesc i ungtoare de tip plnie , ce pot fi rencrcate periodic. Acolo unde condiiile funcionale permit, se folosesc ungtoarele cu bil. La aceste ungtoare, alimentarea cu lubrifiant se face cu ajutorul unei pompe manuale (tecalemit), lubrifiantul putnd fi lichid sau semilichid (unsoare).
Sistemele semiautomate necentralizate prezint avantajul unei construcii simple i ieftine; pe de alt parte ns nu pot fi neglijate o serie de dezavantaje, ca: ungerea nu este deplin asigurat, iar la pornire este necesar un timp relativ ndelungat pentru ca lubrifiantul s ajung n cantitate suficient la locurile de ungere; n cazul utilizrii uleiurilor, acestea pot fi impurificate, deoarece, cu excepia ungerii prin barbotaj, construcia sistemelor respective nu permite o etanare perfect fa de mediul exterior; ntruct nu exist posibilitatea unei dozri precise a lubrifiantului, cantitatea acestuia poate fi insuficient. Aceste dezavantaje au impus adoptarea unor sisteme semiautomate centralizate, la care distribuia lubrifiantului se face de ctre o instalaie unic pentru toate punctele de ungere i a crei comand se face manual, pneumatic, prin vacuum sau mecanic. Sisteme semiautomate centralizate
Ungerea prin barbotaj se folosete acolo unde exist organe n micare de rotaie i construcii nchise (cutii de viteze, reductoare). Dac unul din organele n rotaie se afl n contact cu lubrifiantul, acesta din urm este antrenat de organul respectiv i aruncat n interiorul construciei, producndu-se la un moment dat o cea, asigurnd n aceste fel ungerea tuturor pieselor ansamblului. n unele cazuri, pentru a asigura ungerea prin barbotaj, se construiesc n mod special palete amplasate pe cel mai de jos ax. Ungerea prin suprafee poroase const n executarea unor corpuri, de obicei sub forma unor buce, cu un anumit grad de porozitate, care se impregneaz cu lubrifiant. Suprafeele poroase, cunoscute i sub denumirea de lagre autolubrifiante, se obin prin dou metode: prin presare i sinterizare sau metalizare prin pulverizare. La suprafeele poroase din pulberi obinute prin presare sinterizare se folosete mai ales bronzul poros, obinut din pulberi de cupru i staniu, cu sau fr adaos de grafit. Caracteristica acestor materiale, porozitatea, poate varia n limite largi, n funcie de procedeul de fabricaie. O cretere a porozitii mrete capacitatea de reinere a uleiului dar, pe de alt parte, duce la o scdere a proprietilor mecanice. Rezultatele practice arat c o porozitate cuprins ntre 25 35 % se comport mulumitor, att din punctul de vedere al ungerii, ct i din cel al proprietilor mecanice. Verificrile experimentale arat c timpul de funcionare a lagrelor poroase impregnate cu ulei este de ordinul a sute sau chiar mii de ore. Aceast proprietate de a putea funciona timp ndelungat fr a fi necesar o alimentare cu lubrifiant face ca rspndirea acestor lagre s fie foarte mare n construcia de maini-unelte, utilaje casnice, electrice. 2 Sisteme de ungere automate Introducerea sistemelor de ungere automate a impus rezolvarea unor probleme privind debitul necesar lubrifierii diverselor cupluri cinematice, curgerea prin conducte, nclzirea, pierderile sigurana n exploatare i economia de lubrifiant. Sisteme automate de joas presiune Sistemele de joas presiune sunt acelea la care uleiul este debitat sub o presiune mai mic de 5 kgf/ cm2 i sunt lipsite de sisteme pentru dozarea debitului. Punerea n micare a uleiului se face fie folosind forele gravitaionale, fie cu ajutorul unei pompe. Sistemele ce folosesc forele gravitaionale sunt formate dintr-un rezervor situat la o nlime mai mare dect oricare alt punct de ungere i
sunt utilizate pentru instalaiile care necesit debite reduse de lubrifiant i regimuri de lucruri uoare. Sistemele cu pomp pot fi i ele n circuit nchis sau deschis, n funcie de posibilitile i rentabilitatea recuperrii uleiului. Pompa poate fi acionat manual, electric sau pneumatic. Dezavantajele acestor sisteme se datoreaz lipsei dozatoarelor, dei aceasta duce la o construcie simpl i ieftin, fiind imposibil de a distribui cu suficient exactitate cantitatea de lubrifiant necesar fiecrui punct n parte. Sisteme automate de nalt presiune Sistemele de ungere automat de nalt presiune sunt dotate cu dozatoare acionate de nsi presiunea mediului de ungere. Din punctul de vedere al domeniului de aplicare, aceste sisteme pot fi de o complexitate relativ redus, alimentnd cteva puncte de ungere, sau instalaii de mare complexitate, deservind uniti industriale complete cu cteva mii de puncte de alimentare. Toate sistemele de ungere automat sunt dotate cu sisteme de control a presiunii de alimentare. Aceast operaie se realizeaz cu ajutorul releelor de presiune, a cror rol este de a da un semnal luminos sau acustic n momentul n care presiunea lubrifiantului scade sub o anumit limit admis, iar n unele cazuri de a opri funcionarea instalaiei sau utilajului respectiv. Principiul de funcionare a acestor sisteme const din dispersia lubrifiantului sub forma unor particule fine, antrenate de un curent de aer sub presiune, din care cauz n practic se mai ntlnete i denumirea de ungere cu cea de ulei sau ungere cu aerosoli. n afara efectului de ungere, sistemul de lubrificaie prin pulverizare prezint i avantajul c aerul are un puternic efect de rcire a cuplului cinematic. Datorit faptului c se poate folosi aer cald, prezint avantajul utilizrii unor lubrifiani mai vscoi. Deoarece aerul pentru antrenarea uleiului este, de obicei, preluat de sistemul de aer comprimat al uzinei (presiunea fiind de 4 6 kgf/ cm2), exist pericolul introducerii n sistem a diverselor impuriti, fiind deci necesar o filtrare corespunztoare. n plus, pentru a se pstra o presiune relativ constant a aerului comprimat este necesar a se introduce un regulator de presiune naintea dispozitivului de pulverizare. De obicei, aceste aparate sunt executate i livrate de fabricile specializate sub forma unui grup unitar, cuprinznd dispozitivul de filtrare-decantare, regulatorul de presiune i dispozitivul de pulverizare. Pe lng aceste elemente eseniale ale unui sistem de ungere prin pulverizare, sistemul mai poate fi prevzut cu un dispozitiv de siguran pentru scderea presiunii aerului sub valoarea prescris sau ca o instalaie pentru nclzirea aerului.
Ungerea prin pulverizare
n funcie de numrul locurilor de ungere, de modul de debitare a uleiului i caracterul circulaiei uleiului, se deosebesc mai multe metode de ungere, astfel: dup numrul locurilor de ungere, se deosebesc:
ungere individual, cnd fiecare loc de ungere este deservit de un sistem propriu de ungere; ungere centralizat, cnd mai multor locuri de ungere le este asigurat lubrifiantul printr-o instalaie central de ungere;
dup modul de debitare a uleiului exist: ungere fr presiune, cnd uleiul ajunge la suprafeele care trebuie unse datorit forei de gravitaie, a capilaritii sau a absorbiei moleculare; ungere sub presiune cnd uleiul este trimis n circuitul de ungere cu ajutorul unei pompe; dup caracterul circulaiei uleiului se disting: ungere n circuit nchis (sau cu recuperarea uleiului), cnd uleiul revenit n bazin dup efectuarea ungerii este repus n circulaie, ungere n circuit deschis, la care uleiul nu mai poate fi recuperat (de exemplu ungerea unor ghidaje i a unor uruburi conductoare).
Modalitatea de ungere i lubrifiantul pentru o main, un utilaj sau o instalaie se stabilesc pe baza urmtoarelor criterii:
Important !
importana organului cruia s i se asigure ungerea n ansamblul funcional al mainii, utilajului, instalaiei respective; cantitatea lubrifiantului raportat la modul de funcionare a acestui organ; cantitatea de lubrifiant necesar pe cantitatea de timp (or) i pentru un schimb ntreg (8h). Important ! n practic, aceste criterii conduc la stabilirea: sistemului de ungere (centralizat sau nu, cu sau fr presiune, cu sau fr recuperare), amplasarea dispozitivelor de ungere prin care trebuie s se urmreasc accesibilitatea la locul de ungere i uurina efecturii acesteia, asigurarea funcionrii sistemului de ungere cu posibilitate de control a acestei funcionri i, n unele cazuri, cu semnalizarea automat a opririi ungerii.

METODE DE UNGERE
Cunoaterea metodelor de ungere, a condiiilor impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere folosite permite alegerea celui mai potrivit sistem de ungere n raport cu particularitile fiecrei maini, utilaj i instalaii n parte.
posibilitate de reglare a debitului de ulei umplerea cu lubrifiant s se poat face uor Condiii impuse dispozitivelor i instalaiilor de ungere, folosite la maini, utilaje i instalaii: operaia de curire a dispozitivului de ungere s se poat face comod controlul uor al calitii lubrifiantului existent la un moment dat; sigurana n funcionare; control simplitate i cost redus
sigurana mpotriva ptrunderii n dispozitiv a prafului abraziv, a achiilor sau a lichidului de rcire a sculelor Metodele de ungere utilizate cel mai frecvent sunt : a. Ungerea cu unsoare consistent. Ungerea cu unsoare consistent se aplic la: maini cu turaii mici sau cnd cantitatea necesar de lubrifiant este redus; lagre cu rulmeni, lagrele agregatelor care lucreaz n atmosfer liber, n praf (formeaz gulere protectoare mpotriva ptrunderii diverselor particule), unele angrenaje. Ungerea se face cu ajutorul ungtoarelor cu bil (fig.2.1.), cu cap i filet conic (fig.2.1,a), cu cap plat i filet cilindric (fig.2.1,b), cu cap plat fixat prin presare (fig.2.1,c). La aceste ungtoare orificiul de ungere este nchis printr-o bil apsat de un arc. n timpul alimentrii cu presa de mn, unsoarea nvinge apsarea arcului i ptrunde n interior. Ungtoarele pot fi montate i n poziie nclinat, la 45 o sau la 90o ,prin folosirea unor piese de poziie (fig.2.2)
Fig. 2.1. Ungtoare cu bil
Fig. 2.2. Montarea ungtorului n poziie nclinat.
n afara ungtoarelor cu bil se folosesc i ungtoarele cu plnie (fig.2.3.). Spaiul dintre corpul 1 i capacul 2 al ungtorului fiind umplut cu unsoare consistent, prin strngerea capacului filetat, lubrifiantul este forat s ptrund prin orificiul central i prin alezajul executat n corpul lagrului i cuzinetului pn la fus.
Fig.2.3. Ungtor cu plnie
Ungerea direct cu unsoare a fusului unei osii poate fi realizat ca n figura de mai jos (fig.2.4); n captul osiei se execut locaul i canalele de alimentare, prin care
lubrifiantul este mpins prin nurubarea unui urub de presare, prevzut cu cap pentru cheie.
Fig.2.4. Ungerea direct, cu unsoare a unui fus. De asemenea s-a dovedit eficient ungerea direct din depozitul capacului lagrului (fig. 2.5.). Masa de unsoare introdus ntr- o camer de form tronconic, cu baza mare pe partea inferioar, se reazem direct pe fus, alunecnd sub aciunea greutii proprii, pe msura consumului de lubrifiant.
Fig. 2.5. Ungerea direct, cu unsoare din depozit Ungerea centralizat, realizat prin alimentarea simultan a mai multor puncte de unsoare presat ntr-un cilindru, al crui piston este acionat manual sau mecanic, cu posibilitatea de reglaj exact al cantitii necesare fiecrui loc de ungere, asigur o eficien superioar dispozitivelor anterioare (fig.2.6). Unsoarea circul de la pomp prin conducta principal cp la distribuitorul principal dp i de la acesta prin conductele de alimentare a distribuitoarelor c la distribuitoarele pariale d.
Fig. 2.6. Sistem de ungere centralizat Utilaje de alimentare cu unsoare.
Ungerea cu unsoare a articulaiilor sau organelor prevzute cu ungtoare se face prin introducerea sub presiune a unsorii n ungtor. Ungerea se consider bine executat atunci cnd apare unsoarea n exteriorul articulaiilor sau organelor unse. Ungerea se introduce sub presiuni de 200-400 daN-cm2. Ungerea cu unsoare se poate executa cu utilaje manuale sau mecanice. Utilajele mecanice de ungere pot fi pneumatice sau electrice.
b. Ungerea cu ulei. Ungerea individual efectuat manual se aplic organelor cu solicitri mici i viteze mici. Ca dispozitive de ungere se folosesc ungtoarele cu capac plan sau cilindric (fig.2.7) alimentate cu cana de ulei (fig.2.8) i ungtoarele cu bil (fig.2.9), n care uleiul se introduce manual sub presiune cu ajutorul unei pompe denumit tecalemit.
Fig. 2.7. Ungtoare cu capac
Fig. 2.8. Can de ungere i lopic de ungere
Fig. 2.9. Ungtoare cu bil Ca sisteme de ungere individual fr presiune , cele mai utilizate sunt ungtoarele cu fitil de bumbac sau de cnep (fig.2.10). Uneori un rezervor central poate asigura ungerea simultan a mai multor locuri de ungere, fiecare fitil avnd canal vertical propriu pentru picurarea uleiului absorbit i un racord individual de legtur cu tubul de conducere a uleiului (fig.2.11)
Fig. 2.10. Ungtor cu fitil
Fig. 2.11. Ungerea cu fitil dintr-un rezervor central a mai multor posturi Ungtoarele cu inel (fig.2.12) asigur ungerea datorit aderenei uleiului pe inel. Este un dispozitiv de ungere foarte bun, economic, deoarece uleiul nu se pierde. Inelul de ungere se sprijin pe partea superioar a fusului cuzinetul fiind tiat n mod corespunztor iar partea inferioar a lui atrn n baia de ulei din corpul lagrului. Ungerea se produce n momentul rotirii arborelui i asigur o cantitate de ulei cu att mai mare cu ct turaia arborelui este mai mare. Ungerea cu inel se poate aplica numai n cazul arborilor orizontali.
Fig. 2.12. Ungtor cu inel Ungerea individual n baie de ulei este utilizat n special pentru rulmeni (fig.2.13). n acest caz, nivelul uleiului nu trebuie s treac de mijlocul bilei sau al rolei din partea inferioar, deoarece o cantitate mai mare de ulei duce la spumarea lui i, ca urmare, la o ungere defectuoas, remarcat imediat prin supranclzirea lagrului. Dac rulmenii nu sunt expui aciunii impuritilor din afar i etanarea are numai scopul de a mpiedica curgerea uleiului, este suficient utilizarea aibelor de stropire. Pentru a se realiza transportul de ulei, este necesar ca turaia arborelui s fie mai mare.
Fig. 2.13. Ungerea rulmenilor n baie de ulei Ungerea prin barbotare (fig.2.14) se efectueaz prin mprocarea lubrifiantului pe suprafeele de frecare, cu ajutorul unor corpuri n micare ale cror suprafee de contact prin baia de ulei. Se folosete n special pentru angrenajele cu roi dinate i cu melc, la care ntreaga cldur degajat n angrenaje i n lagre se ndeprteaz uor prin pereii i capacele carcaselor i la care vitezele periferice ale roilor nu depesc 6m/s; dac vitezele sunt mai mari, uleiul este mprocat de pe dinii roii i nu ajunge n zona de angrenare, iar n corpul reductorului se formeaz o cantitate mare de spum de ulei. Roata dinat nu trebuie s fie cufundat n ulei mai mult de 100 mm. Bile de ulei trebuie s fie prevzute cu indicatoare de nivel din sticl, plasate la exterior, astfel nct s se poat completa la timp cantitatea de ulei din baie
Fig. 2.14. Ungere prin barbotaj Ungerea individual n baie de ulei cu element intermediar se folosete n cazul ghidajelor de lungime mare (de exemplu la rabotez). Elementul intermediar (fig.2.15) const din dou role conice 1 montate pe axul 2 ce se sprijin pe arcul 3, al crui rol este de a menine n contact permanent rolele cu ghidajul saniei. n timpul deplasrii saniei, rolele se rotesc i transport uleiul din bazin pe ghidajele mesei.
Fig. 2.15. Ungerea ghidajelor de lungime mare Ungerea cu perni de psl (fig.2.16), care se afl ntr-o baie de ulei i face contact cu fusul 2 ce trebuie uns, asigur prin capilaritatea acesteia transmiterea cantitii de ulei necesar. Pernia de psl 1 d rezultate bune la turaii mici i mijlocii. La turaii mari, viteza de absorbie capilar nu poate asigura debitul corespunztor de ulei.
Fig. 2.16. Ungerea cu perni de psl.

Ungerea centralizat fr presiune (fig.2.17) necesit o instalaie hidraulic care const dintr-un rezervor de ulei R, o pomp P care absoarbe uleiul din rezervor prin filtrul F i l trimite la un distribuitor D, de unde prin conductele C 1; C2; Cn, uleiul este dirijat, sub aciunea gravitaiei la locurile de ungere. Ungerea se face fr presiune, deoarece distribuitorul este deschis la partea superioar. Pompa poate fi acionat manual cu maneta m la intervale relativ mari, pentru a reumple cu ulei distribuitorul. Cnd pompa este acionat de un motor electric sau de un element al mainii ungerea devine continu. Debitul trebuie s fie egal cu debitul celor n conducte, pentru ca distribuitorul s nu rmn gol sau s se reverse.
Fig. 2.17. Ungerea centralizat fr presiune. Sistemele de ungere continu sub presiune (fig.2.18). Uleiul absorbit prin filtrul F1 de pompa P, care asigur presiunea corespunztoare, este filtrat a doua oar de filtrul F2 i dirijat la distribuitorul D, nchis la partea superioar ; uleiul este dirijat la locurile de ungere prin conductele C1,C2Cn.
Fig. 2.18. Ungerea cu presiune Ungerea cu cea de ulei (fig.2.19) este un procedeu economic ce const n pulverizarea, foarte fin a uleiului prin aer comprimat. Ceaa de ulei asigur o ungere superioar, datorit fenomenului de absorbie molecular a particulelor fine de ulei i un consum sczut de ulei. Ungtorul cu cea de ulei funcioneaz astfel: aerul intr prin orificiul I i traversnd ungtorul genereaz o zon de mic presiune n concordan cu
seciunea redus 1 a tubului Venturi . Acelai aer, trecnd prin canalul 2, aflat la partea inferioar a tubului Venturi, pune sub presiune paharul 4 coninnd lubrifiantul. Deoarece camera 3 este legat cu seciunea ngust a tubului Venturi, ntre pahar i canalul 6 se stabilete o diferen de presiune care mpinge lubrifiantul prin eava 5 n canalul 6, de unde cade sub form de picturi n fluxul de aer care difuzeaz sub form de cea de ulei i l transport ctre orificiul de ieire E. Un urub de reglare (drosel), nseriat n canalul care leag eava 5 cu camera 3, permite reglarea cantitii de ulei antrenat n circuit.
Fig. 2.19. Ungtor cu cea de ulei 3.Verificarea executrii lucrrilor de ungere Controlul funcionrii ungerii prezint o deosebit importan i const n: verificarea presiunii i a continuitii circulaiei uleiului, verificarea temperaturii de ungere etc. Dac ungerea manual ine de cel care o efectueaz, ungerea automat cu ajutorul pompelor acionate de motoare sau de nsi main sau utilaj trebuie controlat pentru a nu periclita funcionarea i scoaterea mainii, utilajului sau instalaiei din fluxul de producie. Asigurarea funcionrii sistemului de ungere are o importan cu att mai mare cu ct maina sau utilajul prezint gabarite mai mari sau sunt de precizii ridicate. Pentru controlul i sigurana funcionrii ungerii se folosesc de la dispozitive foarte simple (indicatoarele de nivel) pn la instalaii complicate care avertizeaz sonor i luminos lipsa ungerii. Controlul circulaiei uleiului se face cu indicatorul (fig.3.1); n acest caz uleiul curge sau picur prin eava curb 1, ceea ce se poate observa prin cilindrul 2 care formeaz o parte din corpul indicatorului,
Efectuarea unei ungeri corecte presupune:

tergerea lagrelor i desfundarea orificiilor sau canalelor de ungere nainte de nceperea ungerii; se verific cu atenie tipul i calitatea lubrifiantului folosit; ungerea se face atent, fr risip, pentru a se evita scurgerea uleiului; ungerea se efectueaz numai cnd maina este oprit; cu ocazia ungerii, dac se observ anumite defeciuni ale mainii, ele se semnaleaz imediat maistrului; se controleaz funcionarea sistemului de ungere i a temperaturii lagrelor; dup terminarea ungerii se las maina s funcioneze n gol, observnd dup sunet eventualele defeciuni;
Fig. 3.1. Indicator de ulei n sistemele de ungere mai pretenioase se folosesc aparate care indic existena sau lipsa presiunii, circulaia sau lipsa uleiului. De asemenea, sunt sisteme electrice ce controleaz temperatura uleiului sau a lagrelor i care pot semnaliza optic sau sonor i, n cazul limit, pot opri funcionarea mainii. La mainile grele, instalaia de ungere este dublat cu o instalaie de rezerv, astfel nct n caz de defeciune, intr n funciune dublura, ceea ce asigur funcionarea fr ntrerupere a mainii. ntre timp, se poate repara. Sunt maini la care pornirea nu are loc dect dac n sistemul de ungere presiunea a atins valoarea prescris. La aceste construcii, butonul de pornire acioneaz i instalaia electric a sistemului de ungere.

INSTALAII DE UNGERE
O instalaie de ungere este format dintr-un ansamblu de piese, care mpreun asigur ungerea organelor n micare ale sistemului tehnic respectiv, precum i circulaia, filtrarea i rcirea uleiului. Prin aceasta: se micoreaz frecarea dintre suprafeele pieselor n micare (deci i puterea consumat); se micoreaz uzura; se asigur splarea i evacuarea impuritilor i particulelor metalice rezultate din uzura pieselor; instalaia de ungere contribuie la rcirea pieselor aflate n micare de rotaie.
n continuare prezentm, cu caracter de exemplu, o instalaie de ungere, a unui motor de automobil (fig. 3.1). Aceasta se compune, n general, din urmtoarele pri principale : baia de ulei; pompa de ulei; sorbul pompei de ulei; filtrul de ulei; radiatorul de ulei.
Fig. 3.1. Schema instalaiei de ungere mixt cu carter umed. n figura 3.1. se prezint schema sistemului de ungere cu carter umed. Sistemul cuprinde circuitul principal cu: pompa de ulei 1 cu sorbul 2 care aspir uleiul din baia de ulei 13 i l refuleaz prin intermediul conductei 3 ctre filtrul de curire brut 4, dup care este trimis n magistrala de ulei 5. Din magistrala de ulei, uleiul este distribuit prin conducte la lagrele paliere iar prin intermediul canalizaiei existente n arborele cotit la lagrele fusurilor manetoane. La anumite construcii ungerea bolului se poate realiza sub presiune printr-un canal care strbate biela n lungul ei. Motoarele cu solicitri termice intense i cu turaie moderat pot utiliza acest circuit pentru rcirea pistoanelor. Lagrele arborelui cu came i axul culbutor 11 sunt alimentate cu ulei prin intermediul conductelor 7. Oglinda cilindrului, camele i supapele sunt unse prin stropire cu jet i cea de ulei. La circuitul principal al sistemului de ungere se poate anexa n paralel un filtru de curire fin 8. Prin acest filtru trece 10-15% din debitul de ulei al instalaiei de ungere, dup care uleiul se ntoarce n baie sau n circuitul principal contribuind la regenerarea uleiului. Meninerea temperaturii n limite acceptabile se realizeaz prin introducerea n paralel cu circuitul principal a schimbtorului de cldur 17. Sistemul de ungere este prevzut cu supape de siguran la pompa de ulei pentru evitarea suprapresiunilor, la filtru pentru a permite trecerea uleiului spre locurile de ungere Profilul: TEHNIC 61
cnd acesta este mbcsit, i la radiatorul de ulei n vederea scurtcircuitrii acestuia cnd uleiul este rece. Presiunea i temperatura uleiului din magistral sunt controlate pentru a se evidenia funcionarea defectuoas a instalaiei. Nivelul uleiului din baia de ulei se verific cu ajutorul tijei 12, pe care sunt trasate limita maxim i minim. Nivelul uleiului n baie se msoar numai dup oprirea motorului astfel nct uleiul pulverizat pe pereii carterului superior i al celorlalte piese care comunic cu baia s se poat scurge napoi n carterul inferior. nainte de a se efectua msurarea, tija indicatoare de nivel trebuie tears deoarece n timpul funcionrii motorului a fost mprocat cu ulei. Tija curat se introduce din nou n baie i se scoate observndu-se pn la ce nivel se afl uleiul.

ACCESORII COMPONENTE ALE INSTALAIILOR DE UNGERE
1. POMPELE DE ULEI Pompa de ulei asigur circulaia uleiului n instalaia de ungere, prin aceasta producndu-se ungerea tuturor pieselor motorului aflate n frecare. Ca poziie pompele pot fi : necate n ulei (sistem vechi) sau exterioare cu sorb flotant, folosite la majoritatea motoarelor actuale. Din punct de vedere constructiv pompele de ulei pot fi : cu roi dinate, cu palete i cu piston. Pe motoarele de automobile se ntlnesc numai pompe cu roi dinate, deoarece au o construcie simpl i prezint siguran n funcionare. Pompele cu roi dinate au dimensiuni reduse fa de spaiul disponibil n carter.
Pompa cu roi dinate cu angrenarea exterioar (fig. 3.2) este alctuit dintr-o carcas prevzut cu orificii de intrare i ieire n care se monteaz dou roi dinate cu dantur dreapt sau elicoidal. Una din roi este antrenat de la arborele cu came sau de la arborele cotit, cealalt este antrenat de prima roat n sens invers.
Fig. 3.2. Pompa de ulei cu angrenare exterioar: 1 - roata conductoare; 2 - roata condus; 3 - fretare; A - spaiul de aspiraie; R - spaiul de refulare. Camerele A i R reprezint camere de aspiraie respectiv refulare. Uleiul ptrunde n camera de aspiraie A, umple spaiul dintre dantura i carcas, apoi este antrenat de dantura roii i refulat n camera R. Comprimarea uleiului dintre dinii roilor este evitat printr-o fretare i uleiul este deplasat n camera de refulare, n acest mod se elimin ncrcarea suplimentar a fusurilor roilor pompei. Sistemul de ungere poate fi prevzut i cu o pomp cu rotor cu lobi (fig.3.3), care prezint avantajul unui gabarit redus, siguran n funcionare, asigur presiuni ridicate la turaii sczute.
Fig. 3.3. Pomp de ulei cu rotor cu lobi. 1 orificiu de aspiraie; 2 rotor interior, 3 rotor exterior; 4 orificiu de refulare; 5 presiune nalt; 6 presiune de aspiraie; 7 corpul pompei.
Pompa cu rotor cu lobi (cu angrenare interioar) se compune din dou rotoare 2 i 3 montate n carcasa 7. Rotorul interior 2 este antrenat prin intermediul arborelui de comand de la arborele cu came sau arborele cotit. Rotorul 3, exterior este dezaxat fa de rotorul 2 i arborele de comand. La rotirea rotorului interior este antrenat n micare de rotaie n acelai sens i rotorul exterior. Uleiul aspirat n spaiul dintre rotoare este transportat de ctre lobii rotorului interior i exterior, n spaiul care se micoreaz datorit excentricitii, comprimat uleiul este refulat sub presiune spre magistrala de ulei. 2. SUPAPELE DE SIGURAN La punerea n funciune a motorului, cnd uleiul este rece i vscos, se produc frecri mari la trecerea lui prin conducte. Datorit acestui fapt, presiunea de refulare poate s creasc foarte mult, aprnd astfel pericolul spargerii conductelor de ungere.
Fig. 3.4. Supap cu piston. n scopul protejrii instalaiei de ungere de creterea presiunii se introduce n circuitul de refulare al pompei supape de siguran care menine o presiune constant ntr-un domeniu larg de turaii i temperatur. n cazul motoarelor mici cu cantiti mici de ulei se utilizeaz supape cu bil iar la motoarele cu debite mari de ulei n sistemul de ungere se utilizeaz supape cu piston (fig. 3.4). 3. SORBURI Sorbul constituie acea parte a instalaiei de ungere cu ajutorul creia pompa de ulei aspir lubrifiantul din carterul inferior. Sorbul se monteaz n partea cea mai adnc a bii de ulei i este prevzut cu o sit care reine impuritile cele mai mari i care, dac ar ptrunde n pomp, ar putea s compromit funcionarea acesteia. Dup modul n care sunt construite i poziia pe care o ocup n baia de ulei, sorburile pot fi : fixe sau necate n baie; plutitoare sau flotante. Sorburile fixe au fost folosite la tipurile mai vechi de motoare. Sorburile plutitoare sau flotante (fig. 3.5.)se caracterizeaz prin aceea c pot s modifice poziia n funcie de variaia nivelului uleiului n baie. Principalul avantaj al acestui tip de sorburi l constituie faptul c aspiraia uleiului se produce n straturile superioare ale lubrifiantului, care sunt n acelai timp i cele mai purificate. n funcionarea sorbului flotant, un inconvenient l constituie faptul c pe drumurile cu decliviti mari, datorit nclinrii bii de ulei, sorbul poate s aspire aer prin sistemul de ungere.
Fig. 3.5. Schema unui sorb plutitor : a piese componente; b schema de lucru a sorbului cu sita curat; c schema de lucru a sorbului cu sita nfundat. Sorbul plutitor se compune din plutitorul 3, sita filtrant 2 i capacul 1. De peretele plutitorului, comunicnd cu fundul acestuia, este lipit conducta 4, legat prin intermediul articulaiei 5 cu conducta fix 6 a pompei de ulei. ntre plutitor i capac se monteaz o sit filtrant n centrul creia exist un orificiu cptuit cu tabl din oel. Sorbul pompei efectueaz o filtrare primar a uleiului, care nu poate s ptrund n interiorul conductei 4 dect trecnd prin sita filtrant (fig. 3.3, b). n cazul n care sita filtrant se nfund cu impuriti, n pomp va ptrunde mai puin ulei. Datorit acestui fapt, n spaiul de deasupra sitei se va crea o depresiune. Sita se va ncovoia n sus, iar uleiul, fr a mai fi filtrat, va trece spre pomp prin orificiul central al sitei (fig. 3.3, c). Articulaia conductelor 4 i 5 trebuie s se afle permanent n ulei, astfel nct pompa s nu aspire prin aceast articulaie. 4. FILTRELE DE ULEI Uleiul n timpul funcionrii motorului cu ardere intern pierde din calitile sale datorit ptrunderii unor impuriti: particule metalice rezultate n urma fenomenului de uzur; particule de praf care ptrund n motor odat cu aerul nefiltrat corespunztor la admisie; impuriti rezultate n urma unui montaj i unei ntreineri necorespunztoare; impuriti ce se formeaz n carter; produse chimice rezultate n urma aciunii gazelor scpate n carter. Datorit fenomenului de degradare a calitii uleiului ungerea este compromis antrennd amplificarea uzurilor i chiar apariia de avarii ale motorului. Pentru a elimina efectele negative pe care la produc impuritile, n sistemul de ungere se introduc elemente de filtrare care au rolul de curire. Dup fineea filtrrii, filtrele de ulei se mpart n dou categorii: filtre de curire brut i filtre de curire fin. Filtrul de curire brut se monteaz n serie n circuitul de refulare al pompei de ulei, prin el trecnd ntreaga cantitate de ulei. Rezistena hidraulic este redus. Filtrul brut reine impuriti de dimensiuni cuprinse ntre 20...100 m. Montajul n serie al filtrului
impune prezena unei supape de siguran care s permit scurtcircuitarea filtrului n cazul mbcsirii acestuia. Filtrul de curire fin se monteaz n paralel cu circuitul principal de ungere, cantitatea de ulei care-l strbate este de 10... 15% din cantitatea de ulei din sistemul de ungere pentru a se evita pierderile hidraulice. Filtrul fin reine impuriti cu dimensiuni de pn la 5 m. Dup filtrare uleiul este returnat n baia de ulei contribuind la regenerarea acestuia. Dup gradul de filtrare, filtrele se pot clasifica n filtre statice i filtre dinamice. Filtre statice. Reinerea impuritilor se realizeaz cu ajutorul unui element filtrant, care poate fi: sit metalic, discuri metalice sau de hrtie, cu aciune magnetic sau activ. Filtrele cu sit metalic (fig. 3.6), sunt utilizate n general pentru filtrarea uleiului nainte de intrarea n pompa de ulei, dar i ca filtre de curire brut sau fin (pot reine impuriti pn la 5 m).
Fig. 3.6. Filtru cu sit metalic: Construcia elementului de filtrare se realizeaz dintr-un pachet de discuri n care se ncorporeaz site i care montate formeaz ntre ele spaii suficient de mari pentru impuritile reinute. Filtrele cu sit rein prin aderen i emulsiile gelatinoase. Filtrele cu discuri (fig. 3.7) au elementul filtrant format dintr-un numr de discuri din metal sau carton de forme speciale aezate unele peste altele care formeaz interstiii de trecere a uleiului. Impuritile de dimensiuni mai mari sunt reinute n exteriorul elementului filtrant, iar cele de dimensiuni mici n spaiul dintre discuri.
Fig. 3.7. Filtru cu discuri: a cu discuri metalice; b cu discuri din carton. Filtrul cu discuri metalice este prevzut cu elemente care asigur posibilitatea curirii interstiiilor chiar n timpul funcionrii prin rotirea din exterior a pachetului de discuri. Filtrul cu discuri din carton se utilizeaz ca filtru fin. Filtrele cu element filtrant din hrtie (fig. 3.8) sunt utilizate pe scar larg, ele pot fi utilizate att ca filtre de curire brut ct i ca filtre de curire fin n funcie de dimensiunile porilor hrtiei. Pentru a se mbuntii rezistena i proprietile de aderen hrtia de filtru este impregnat cu diferite produse.
Fig. 3.8. Filtru cu cartu filtrant din hrtie. Gabaritul acestor filtre este redus datorit modului de construcie al elementului filtrant, hrtia de filtru fiind pliat, iar forma este meninut de o armtur metalic. Filtrele cu element filtrant din hrtie nu pot fi curite, cnd acesta se mbcsete este nlocuit cu unul nou. Filtrul este prevzut cu o supap de siguran care se deschide la o presiune de 0,1...0,25 MPa, asigurnd trecerea uleiului n circuitul de ungere fr s mai treac prin elementul filtrant cnd acesta este mbcsit sau uleiul are vscozitate mare.
Filtrele magnetice se utilizeaz ca filtre suplimentare pe lng filtrele cu sit, cu discuri sau dopurile de golire. Aceste filtre rein particule feroase i prin coeziune particule de bronz sau alte particule nemagnetice rezultate n urma uzurii. Filtrele active rein unii produi organici dizolvai n ulei precum i ap. Separarea lor se realizeaz prin absorie, hidratare sau reacii chimice. Ca element filtrant se folosesc: psl, hrtia de filtru; amestecuri de oxid de aluminiu, bauxit, mangan, sulf sau vat de zgur. Filtrele dinamice realizeaz separarea impuritilor prin centrifugare. La motoarele de autovehicule pot fi utilizate dou variante constructive: cu antrenare mecanic; cu jet liber. Filtrele antrenate mecanic primesc micare de la arborele cotit, extinderea acestei soluii este limitat de complicaiile tehnice care intervin i de ntreinerea dificil. Filtrele cu jet liber (fig. 3.9) nu pun probleme tehnice la amplasarea lor pe motor. Rotorul filtrului este pus n micare de cuplul forelor de reacie a dou jeturi de ulei care ies prin orificii calibrate. Turaia rotorului este cuprins ntre 5000... 10000 rot/min. Sub aciunea forelor centrifuge impuritile care se gsesc n uleiul care umple rotorul sunt proiectate pe carcasa acestuia. Uleiul filtrat este returnat spre baia de ulei. Folosirea filtrelor centrifugale determin o reducere a uzurii medii a motorului (la cilindru de 1,6 ori iar la arborele cotit de 2,5 ori).
Fig. 3.9. Filtru de ulei centrifugal. 5. RADIATORUL DE ULEI. n timpul funcionrii motorului cu ardere intern, uleiul din instalaia de ungere preia o parte din cantitatea de cldur dezvoltat n motor. Pentru a se menine temperatura uleiului n limite acceptabile n circuitul de ulei se amplaseaz radiatorul de ulei. Radiatoarele de ulei sunt construite n dou variante n funcie de agentul care preia cldura de la ulei: radiatoare rcite cu ap i radiatoare rcite cu aer. Radiatoarele rcite cu ap (fig. 3.10), asigur o temperatur stabil a uleiului, independent de turaie, sarcina motorului i temperatura mediului ambiant. La pornire asigur nclzirea uleiului, ceea ce permite o circulaie corect a acestuia spre punctele de ungere.
Fig. 3.10. Schimbtor de cldur ulei - ap. Radiatoare rcite cu aer (fig. 3.11), au dimensiuni reduse i o construcie simpl. Temperatura uleiului nu este stabil din cauza fluctuaiilor de temperatur a mediului ambiant. Nu asigur nclzirea uleiului dup pornire, de aceea pentru a se evita suprapresiunea datorat rezistenelor hidraulice mari el este scurtcircuitat prin intermediul unei supape de siguran. Arcul supapei este tarat s asigure o deschidere a acesteia la o diferen de presiune de 0,150,2 MPa.
Fig. 3.11. Schimbtor de cldur ulei aer.
UNGEREA DIFERITELOR ORGANE DE MAINI I MECANISME Ungerea lagrelor cu alunecare Se ung n general cu uleiuri, datorit condiiilor de lucru ale lor, ca: temperaturi nalte, viteze mari, care impun o ntreinere i un control special al lubrifianilor. Ungerea se face cu cana de ulei, cu ungtorul cu picurare, cu ungtorul cu fitil sau cu plnie, cu inelele de ungere sau cu instalaiile de ungere sub presiune n circuit nchis. Lubrifiantul ajunge pe suprafaa fusului prin canalele de ungere prevzute n cuzinet, al cror profil nu trebuie s aib unghiuri ascuite, pentru a nu rupe pelicula de ulei. Uleiul se completeaz la circa 10 zile, iar acolo unde exist uzri, chiar mai des. Uleiul folosit se nlocuiete n trei luni, iar dac a devenit tulbure, murdar sau prea vscos i sub acest termen. Cnd lagrele cu alunecare nu sunt unse corespunztor, se produce nclzirea lor care provoac topirea aliajelor sau antifriciune i chiar distrugerea cmeilor cuzineilor. Se realizeaz cu uleiuri sau cu unsori consistente. La vitez e mari se utilizeaz lubrifiani cu vscozitate mic, iar la sarcini mari, lubrifiani cu vscozitate mare; dac lagrul lucreaz i la temperatur i cu sarcin mare, se vor utiliza lubrifiani foarte vscoi. La turaii mici se folosesc de obicei unsori consistente. La schimbarea lubrifiantului, corpul lagrului i rulmentul se spal cu petrol sau benzin i se usuc n aer cald fr a folosi bumbac sau crpe. Unsoarea consistent se aplic cu ajutorul unor lopele din lemn sau cu pompe de ungere. Ca sisteme de ungere pentru lagrele cu rostogolire se recomand: ungerea n baie de ulei indicat pentru rulmenii cu turaie sczut sau medie i sarcini mari; ungerea prin picurare n cazul rulmenilor cu turaii ridicate i ncrcri mici; ungerea prin circulaie de ulei sub presiune la rulmeni ce lucreaz la turaii ridicate i sarcini mari sau expui la temperaturi mari; ungerea prin pulverizare de ulei pentru rulmenii ce funcioneaz la turaii ridicate i care necesit cantiti reduse de ulei i bine dozate.
Ungerea lagrelor cu rostogolire
Ungerea i n acest caz, pe lng ungere, uleiul contribuie la etanarea compresoarelor dintre piston i cilindru. Este de reinut c pentru ungerea cilindrilor compresoarelor de oxigen se folosete apa, ntruct oxigenul n prezena uleiului provoac explozie. La compresoarele mainilor frigorifice se folosesc uleiuri care congeleaz mai greu, spre a se evita blocarea supapelor.
Ungerea angrenajel or
Se realizeaz mai greu, deoarece suprafeele de contact ale roilor fiind mici i presiunea specific relativ mare, lubrifiantul este ndeprtat de pe locul de ungere. n plus, datorit forei centrifuge care apare n timpul funcionrii roilor dinate, lubrifiantul are tendina de a fi ndeprtat, astfel c filmul de ulei este destul de greu de meninut. De aceea, lubrifianii trebuie s aib n primul rnd o aderen mare (onctuozitate). Lubrifianii folosii sunt uleiurile minerale i unsorile consistente care trebuie s asigure continuitatea filmului de lubrifiant de pe flancurile dinilor n contact i s micoreze zgomotul produs n timpul funcionrii. Sistemele de ungere folosite sunt: ungerea prin barbotare i ungerea sub presiune (n circuit deschis sau nchis). Depinde de viteza lanului, frecarea avnd loc ntre roata de antrenare i lan i ntre zalele lanului. La viteze de deplasare de 4 6 m/ s, ungerea se face prin picurare, uleiul fiind repartizat prin mai multe conducte, la partea neantrenat a lanului. n cazurile vitezelor de 6 7 m/ s, ungerea se face prin barbotaj, scufundarea lanului fcndu-se pn la nlimea zalelor. La viteze mai mari de 7m/ s, uleiul se trimite continuu, cu ajutorul unei pompe. Controlul ungerii lanurilor se va face prin gurile de vizitare la nceperea fiecrui schimb sau cnd se constat o defeciune n funcionarea transmisiei. Curirea i ungerea lanurilor care lucreaz n condiii normale se fac la un interval de 3 5 luni, minimum de dou ori pe an. Cnd lanurile lucreaz neprotejate, n praf i noroi, se recomand demontarea periodic sau cel puin de dou ori pe lun pentru curire (prin splare) i ungerea lor. Se face cu uleiuri a cror vscozitate depinde de temperatura de lucru.n timpul exploatrii, n afara ungerii interne (realizat cu uleiul mbibat n inima vegetal) trebuie asigurat i ungerea suprafeei exterioare a cablului, cu care acesta vine n contact cu elementele de transmitere a micrii i cele de ghidare. Pe lng reducerea frecrilor, lubrifiantul trebuie s asigure i o bun protecie a cablului mpotriva coroziunii. nainte de ungere, cablul trebuie curat de murdria i de unsoarea veche. Sistemele de ungere depind de condiiile de exploatare: temperatur, sarcin de ncrcare, timp de funcionare continu etc. Cele mai rspndite sisteme de ungere sunt: ungere manual la cablurile ce lucreaz cu viteze reduse i timp efectiv de lucru sczut; ungerea n baie de ulei, recomandat pentru majoritatea tipurilor de transmisii prin cabluri; ungerea prin picurare, n condiiile unui consum redus de ulei; ungerea prin pulverizare cnd uleiul necesar ungerii are vscozitate sczut i exist posibilitatea racordrii sistemului de pulverizare la o reea de aer comprimat.
Ungerea transmisiil or cu lan
Ungerea cablurilor
Ungerea curelelor
Se efectueaz pentru meninerea flexibilitii i elasticitii, cu unsori neutre, fr acizi care s atace cureaua. Curelele trebuie ferite de ulei mineral; dac acesta a ajuns totui pe curea, aceasta se spal cu ap cald i spun. Pentru curelele de piele sau textile, se recomand unsoarea format din seu de vac i ulei de ricin sau untur de pete. Curelele din pnz cauciucat nu se ung. Ghidajele pe care se deplaseaz mesele, sniile, crucioarele mainilor-unelte suport sarcini importante n timpul funcionrii i de aceea ungerea lor are un mare rol n buna funcionare a mainilor i utilajelor. Uneori, pe suprafaa ghidajelor se execut canale de zigzag, prin care se reuete s se menin o cantitate suficient de lubrifiant. Aceste canale nu trebuie s aib ieire n afara suprafeelor de lucru, pentru a nu se pierde uleiul. Pentru evitarea scurgerii, la ungerea ghidajelor verticale se vor folosi uleiuri cu o vscozitate mai mare dect a uleiurilor destinate ungerii ghidajelor orizontale. Se realizeaz avnd n vedere c acestea lucreaz n medii diferite. La macaralele care lucreaz n aer liber se folosesc uleiuri cu vscozitate corespunztoare anotimpului: vara, uleiuri vscoase, iarna, uleiuri fluide. n turntorii, din cauza cldurii, lagrele se ung, n general, cu unsoare consistent prin ungtoare cu plnie sau cu bil. Macaralele sunt echipate cu instalaii centrale de ungere sub presiune care alimenteaz simultan toate locurile de ungere. Sistemele de ungere adoptate depinde de condiiile de lucru. Astfel, la mainile-unelte la care suprafeele n frecare au viteze mici de deplasare se folosete ungerea manual; la cele cu viteze mai mari, dispozitive cu role cufundate n baie de ulei; iar pentru mainile unelte cu o gam mare de viteze se folosete ungerea sub presiune n circuit nchis. La ungerea mainilor-unelte trebuie respectate urmtoarele: verificarea instalaiei de ungere la luarea n primire a mainii; ungerea tuturor organelor de lucru ale mainii nainte de punerea n funciune; se vor unge de cel puin trei ori pe schimb organele ce lucreaz cu vitez mare; verificarea n permanen a temperaturii lagrelor i a nivelului uleiului; schimbarea uleiului din instalaiile de ungere la termenele impuse prin cartea mainii.
Ungerea ghidajelor
Ungerea mainilor de ridicat i transforma t
Ungerea mainilor unelte
FIA DE DOCUMENTARE NR. 13

UNGEREA MOTOARELOR. SISTEMUL DE UNGERE AL MOTOARELOR Uleiurile pentru ungerea motoarelor sunt expuse unor condiii de lucru mult mai severe dect cele pentru transmisii, din cauza temperaturilor i sarcinilor ridicate, precum i a posibilitilor de oxidare i contaminare. Aceste condiii sunt reflectate n ritmul mai intens de degradare i n timpul lor mai scurt de utilizare. Pentru a face fa condiiilor de exploatare, diferite de la o categorie de motoare la alta, uleiurile trebuie s posede caracteristici speciale. Uleiurile minerale, utilizate n acest caz, sunt constituite din hidrocarburi i alte substane chimice, n proporii variate, n funcie de natura ieiurilor din care provin i de condiiile de rafinare: hidrocarburi alcanice ( parafinice) normale i ramificate cicloalcani, cu catene laterale normale i ramificate; hidrocarburi aromatice, benzinice, naftenice; hidrocarburi mixte ; rini i eventual asfaltene. n cazul combustibililor pentru motoare, folosirea aditivilor se limiteaz, n prezent, aproape numai la antidetonanii pentru benzin, consumul total al celorlali fiind oarecum redus ca volum. Uleiurile lubrifiante, care reprezint o fraciune mic din consumul acestor combustibili, conin, fr excepii, proporii mari de aditivi ( pn la 10 sau chiar 30%) de o mare diversitate. Dintre aditivii cei mai reprezentativi se pot cita: antioxidani sau inhibitori de oxidare, au rolul de a preveni degradarea uleiului, provocat de atacul oxigenului; detergenidispersani, neutralizani, se introduc cu scopul meninerii n suspensie fin a materialelor solide care apar datorit oxidrii i impurificrii; amelioratori ai indicelui de viscozitate, au rolul de a mri vscozitatea la orice temperatur; depresani ai punctului de curgere( congelare), previn congelarea uleiului la temperaturi sczute; aditivi antiuzur i pentru presiuni nalte, formeaz filme lubrifiante printr-o aciune fizic sau chimic sau chiar un lubrifiant solid printrreacie chimic cu suprafaa metalic; antispumani, absorb uor formnd pelicule cu rezisten mic; aditivi diveri, adaosuri solide confer uleiului aderen mrit la piesele metalice (utili pentru tacheii motoarelor). Pot fi polimeri cu mase moleculare mari. Pentru a asigura durate mari de funcionare motoarelor, cu cheltuieli reduse, o atenie deosebit trebuie acordat funcionrii corecte a sistemului de ungere. n general, cu excepia schimbrii uleiului i filtrului de ulei, sistemul de ungere nu beneficiaz de o atenie special dect atunci cnd s-a produs o defeciune atribuit ungerii. De aceea se impune ca sistemul de ungere s fie revizuit periodic i ori de cte ori apar probleme legate de funcionarea sa.
ntreinerea sistemului de ungere const n principal din efectuarea urmtoarelor operaii: -schimbarea uleiului -curirea sau schimbarea periodic a filtrelor de ulei, de combustibil i de aer -eliminarea pierderilor de ulei din sistem prin mbuntirea etanrii i splarea sistemului dup fiecare schimbare a uleiului n cazul uleiurilor cu detergen redus -curirea frecvent a filtrului brut (unde exist) prin rotirea axului su central i ndeprtarea periodic a depunerilor din carcasa lui -verificarea i curirea sitei sorbului pompei de ulei, radiatorului i filtrului de ulei acolo unde este cazul -verificarea manometrului sau indicatorului optic de presiune a uleiului -controlul montajului elementelor filtrelor demontabile de ulei
-prevenirea scurgerii n ulei a combustibilului i a lichidului din sistemul de rcire al motorului
Dintre operaiile menionate o atenie deosebit trebuie acordat filtrrii uleiului. Asigurarea unei filtrri corespunztoare a uleiului este o problem important i ea poate fi rezolvat atunci cnd filtrele de ulei, indiferent de tipul lor, sunt ntreinute corect. Majoritatea defeciunilor care apar n sistemele de ungere a motoarelor pot fi prevenite dac se urmrete valoarea presiunii uleiului din circuitul principal. Pentru ca uleiul s ajung la toate locurile de ungere trebuie ca acesta s se menin la presiunea necesar n toate condiiile de funcionare a motorului. Presiunea uleiului indicat de manometru constituie un indiciu c sistemul de ungere se afl n stare bun. Dac presiunea nu atinge valoarea minim indicat de constructor aceasta denot existena unor defeciuni n sistemul de alimentare cu ulei a motorului, care trebuie nlturate imediat.

Defeciuni ale sistemului de ungere i cauze specifice DEFECIUNEA
Presiunea uleiului mai mare dect cea normal
CAUZA
Manometrul de ulei defect.. Temperatura uleiului este prea cobort. Folosirea unui ulei cu Vscozitate prea mare. Defectarea supapei de reducie a pompei. nfundarea cilor de acces a uleiului. Impurificarea excesiv a uleiului cu produse ale arderii incomplete. Manometrul de ulei defect. Folosirea unui ulei prea fluid. Diluia excesiv a uleiului cu combustibil. Joc excesiv n lagrele paliere i de biel ale arborelui cotit nfundarea sorbului pompei de ulei. Slbirea sau ruperea arcului supapei de siguran a pompei de ulei. Uzarea pinioanelor pompei de ulei. nfundarea filtrului de ulei legat n serie i blocarea supapei de scurtcircuitare. Uleiul nu poate ptrunde n pomp datorit viscozitii sale prea mari. Utilizarea unui ulei cu punct de congelare prea ridicat pentru temperatura de pornire a motorului. Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare a acestuia. nfundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri. Nivelul sczut al uleiului n carter. Deteriorarea conductelor de ulei. Defectarea manometrului de ulei. Nivelul uleiului din carter sczut (se constat frecvent la viraje i la circulaia pe un drum cu pante mari). Scurgerea uleiului din conducta tubular de admisie. Pompa de ulei defect. Defectarea supapei de siguran a pompei de ulei. Folosirea unui ulei foarte vscos sau a unui ulei al crui punct de congelare este prea ridicat n comparaie cu temperatura de pornire a motorului.
Presiunea uleiului este sub cea normal
La funcionarea motorului presiunea uleiului este egal cu zero
Variaii n presiunea uleiului

UZURI PREMATURE LA RULMENI
16% dintre rulmeni se uzeaz prematur din cauza montajului (de obicei a forei brute cu care sunt introdui), fr a folosi scule adecvate.
16 %
36 %
36% dintre rulmeni sunt distrui prematur din cauza unei proaste sau incorecte ungeri. Chiar si folosirea unei vaseline sau a unui ulei inadecvat aplicaiei unde este folosit rulmentul duce la micorarea duratei de viata a acestuia. 14 % din cderile premature ale rulmenilor sunt datorate contaminrii. Neprotejarea corespunztoare a rulmentului pe timpul depozitarii si montrii duce la uzura prematura.
14 %
34% dintre rulmeni se uzeaz prematur din cauza oboselii si a vibraiilor. Aceasta se datoreaz suprancrcrii si a mentenanei incorecte a rulmenilor.
34 %

TIPURI DE VASELINE UZUALE I SPECIALE
6.
CUVINTE CHEIE / GLOSAR
Urmtoarea list v va fi folositoare la nelegerea conceptelor cu care vei lucra. n cazul n care gsii i ali termeni care nu au fost inclui, adugai-i la sfritul acestei liste.
aTehnologie
1.tiin care se ocup cu studiul, elaborarea i determinarea proceselor, metodelor i procedeelor de prelucrarea a materialelor; 2.Ansamblul proceselor, metodelor, operaiilor etc. utilizate n scopul obinerii unor anumite produse. aciunea de a prelucra i rezultatul ei; modificare a unui material (prin diverse operaii tehnologice). material folosit la ungere
Prelucrare Lubrifiant
Vscozitate - rezistena opus de particule la alunecri Puritatea Onctuozitate proprietate a uleiurilor de a fi lipsite de substane care provin din afar (praf, nisip, particule de metal) proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafee
Indicele de vscozitate - variaia vscozitii n raport cu temperatura Puritatea - proprietate a uleiurilor de a fi lipsite de substane care provin din afar (praf, nisip, particule de metal) Capacitatea de ungere- proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni foarte ridicate Spumarea - dispersarea bulelor de aer n ulei a cror degajare la suprafa favorizeaz procesul de oxidare a uleiului Emulsionabilitatea -proprietatea uleiului de a se amesteca cu ap cald, formnd emulsie, i de a nu se separa ulterior Punctul de solidificare -temperatura la care uleiul, sub aciune propriei sale greuti, nu mai poate curge n mod vizibil Inflamabilitatea - temperatura la care vaporii de ulei mineral se aprind Neutralitatea- proprietatea lubrifiantului de a nu fi acid sau alcalin Stabilitatea - proprietate a uleiurilor minerale de a-i pstra caracteristicile iniiale un timp ct mai ndelungat
IMPORTANT PENTRU ELEVI !
Dac o s ntlnii i ali termeni al cror sens nu l cunoatei, notai-i n caiet i informai-v consultnd dicionarul sau ntrebai-v profesorul Ataai glosarul de termeni la portofoliul vostru
7. ACTIVITI DE NVARE
ACTIVITATEA 1
TEST DE EVALUARE NR.1 SUBIECTUL I I.1. Pentru fiecare din cerinele de mai jos, bifai litera corespunztoare rspunsului corect: (10 puncte) 1.Procesul de frecare are ca efect: a.creterea n greutate a suprafeelor n contact b.rcirea pieselor n contact; c.pierderea de energie manifestat prin cldur; d.modificarea poziiei pieselor n contact. 2.Uzarea este un proces: a.constant b.progresiv; c.cu efecte benefice d.pasiv. 3.Griparea se manifest prin: a.apariia la sarcini mici; b.apariia n condiiile unei pelicule de ulei uniform; c.apariia la sarcini mari n lipsa lubrifiantului; d.apariia la scar molecular. 4.Uzarea de oboseal se produce datorit: a.existenei unor fore mari de presare; b.existenei unor fore mari de traciune; c.n urma unor solicitri ciclice; d.n urma unor momente de torsiune mari. 5.Pittingul este o form a uzrii de: a.adeziune; b.oboseal; c.mecanochimice; d.griprii la temperaturi nalte. I.2.n coloana A sunt enumerate tipurile de uzuri, iar n coloana B sub grupele acestora. Scriei pe foaia de testare asocierile corecte dintre cele dou coloane. (10 puncte) A.Tipul de uzur 1.Uzarea de adeziune 2.Uzarea de oboseal 3.Uzarea de coroziune 4.Uzarea moral B. Subgrupa aparintoare a. pittingul b.coroziunea tribochimic c.griparea la temperaturi nalte d.uzarea prin exfoliere e.apariia unui utilaj performant
I.3.Apreciai cu fals (F) sau adevrat (A) urmtoarele enunuri: (10 puncte) a.Uzura de adeziune apare datorit fenomenului de oboseal; b.Pittingul se caracterizeaz prin exfolierea suprafeelor n contact; c.Uzura prin cavitaie este o consecin a fenomenului de adeziune; d.Uzarea de coroziune apare datorit frecrii uscate; e.n etapa a III a de uzare panta este lin. SUBIECTUL II Realizai un eseu despre Uzura i consecinele ei asupra funcionrii mainilor, utilajelor i instalaiilor. ( 30 puncte) SUBIECTUL III Completai spaiile libere: 1.Griparea termic este caracteristic 2.Uzarea de abraziune este provocat de sau de 3.Uzarea de adeziune se produce prin 4.Exfolierea este activat de tensiunile interne rmase n urma 5.Uzarea de oboseal se produce 6.Uzarea de impact apare la mecanismele.. 7.Eroziunea de cavitaie se produce, de regul, pe 8.Rezultatul fenomenului de uzare l constituie 9.Ruginirea este o coroziune ce se datoreaz 10.Metodele micrometrice de control al uzrii permit (30 puncte) NOT: Toate subiectele sunt obligatorii. Se acord 10 puncte din oficiu
ACTIVITATEA 2
LUCRARE DE LABORATOR Nr.1 ALEGEREA LUBRIFIANILOR 1.Precizai criteriile de alegere a lubrifianilor. 2.Clasificai tipurile de lubrifiani. 3. Exemplificai 5 situaii concrete de utilizare a unor tipuri i mrci de lubrifiani la sistemele tehnice aflate n dotarea laboratorului / atelierului colii.
ACTIVITATEA 3
PROPRIETILE LUBRIFIANILOR 1.Identificai proprietile lubrifianilor prin realizarea conexiunilor ntre literele de la coloana A i cifrele de la coloana B A Vscozitatea Capacitatea de ungere Densitatea Compresibilitatea Stabilitatea Neutralitatea Inflamabilitatea Punctul de solidificare Emulsionabilitatea Spumare Puritatea Indicele de vscozitate B Proprietatea lubrifiantului de a adera la suprafaa metalic n situaii dificile de frecare sau la presiuni ridicate Proprietatea lubrifianilor de a se inflama Temperatura la care uleiul nu mai poate curge n mod vizibil Proprietatea lubrifianilor de a se amesteca cu ap cald i de a nu se separa ulterior Masa unitii de volum Rezistena pe care o opun particulele lubrifianilor atunci cnd sunt supuse unei frecri Evitarea sau ameliorarea pierderilor caracteristicilor iniiale datorit aciunii unor presiuni, temperaturi i viteze care variaz n limite largi Proprietatea lubrifianilor de a avea o cantitate foarte mic de acid sulfuric i sod caustic Proprietatea lubrifianilor de a conine o cantitate mic de impuriti Variaia vscozitii cu temperatura Se datoreaz bulelor de aer dispersate n ulei Capacitatea lubrifianilor de a se comprima la presiuni nalte
2.Identificai baza (felul spunului) i temperatura de picurare pentru urmtoarele unsori consistente: Nr. Punctul de Categoria Baza Observaii crt. picurare 1 Unsori consistente de uz Calciu i plumb 70 general Calciu 60 Sodiu 2 Unsori consistente pentru Calciu 93 rulmeni 170 3 Unsori consistente n Calciu 85 brichete pentru lagre 100 deschise 145 4 Unsori pentru temperaturi Calciu 75 joase Sodiu 80 85 100
ACTIVITATEA 4
LUCRARE DE LABORATOR NR. 2 COORDONAREA LUCRRILOR DE UNGERE A SISTEMELOR TEHNICE Timp de lucru: 3 ore
1.Clasificai sistemele de ungere. 2.Identificai dispozitivele de ungere i prile componente aferente figurilor 2.1.2.20 i precizai cazurile n care acestea sunt utilizate cu eficien. 3.Comparai diferitele sisteme de ungere menionate n fia de documentare, prin realizarea urmtorului tabel:
Sistemul de ungere
Mecanismul la care se aplic
Tipurile de lubrifiani utilizate
Avantaje
Dezavantaje
ACTIVITATEA 5
LUCRARE DE LABORATOR NR.3 UNGEREA DIFERITELOR ORGANE DE MAINI I MECANISME 1.Identificai prile componente ce trebuie unse de la mecanismele de mai jos : un lagr cu alunecare; un angrenaj cilindric; un angrenaj conic; un mecanism melc- roat melcat; o transmisie cu lan; o transmisie cu curele. Mecanismul Organul de main ce trebuie uns Observaii
Nr. crt.
2.Identificai modalitile de ungere i precizai tipul de lubrifiant aferent : lagrelor cu alunecare i rostogolire; angrenajelor; transmisiilor cu lan; transmisiilor cu curele; ghidajelor; mainilor-unelte; compresoarelor. Nr. crt. Mecanismu l Organul de main Sistemul de ungere Metoda de ungere Dispozitivu l de ungere
Lubrifiantul
3.Explicitai msurile suplimentare pentru realizarea unei ungeri corecte n cazurile studiate 4.Explicitai msurile suplimentare pentru realizarea unei ungeri corecte n cazurile studiate.
ACTIVITATEA 6
1. Completai cu cuvintele lips fraza de mai jos : Condiiile de lucru mai dificile n care lucreaz motoarele se refer la .. 2. Identificai prin adevrat sau fals, uleiurile minerale folosite la motoare: hidrocarburi alcanice (parafinice) normale i ramificate; rini epoxidice; cicloalcani, cu catene laterale normale i ramificate; hidrocarburi aromatice, benzinice, naftenice; melaminoformaldehid; hidrocarburi mixte ; fenolformaldehid; rini i eventual asfaltene.
3. Identificai rolurile aditivilor prin realizarea legturilor ntre coloane: 1.Antioxidani 2.Detergeni-dispersani 3.Amelioratori 4.Depresani 5.Aditivi antiuzur 6.Antispumani 7.Adaosuri solide a.Confer uleiului aderen mrit b.Absorb formnd pelicule cu rezisten mic c.Mresc vscozitatea la orice temperatur d.Meninere n suspensie fin a materialelor solide e.Previn degradarea uleiului f.Previn congelarea g.Formeaz filme lubrifiante cu suprafaa metalic
ACTIVITATEA 7
LUCRARE DE LABORATOR NR. 4 DIAGNOSTICAREA DEFECIUNILOR ORGANELOR DE MAINI I MECANISMELOR CAUZATE DE O LUBRIFIERE INCORECT Timp de lucru: 3 ore
1.Identificai defeciunile organelor de main i mecanismelor, prezentate i depistai cauzele acestora. 2.Precizai cteva metode de remediere a defeciunilor . Organul de main sau mecanismul verificat Metode de remediere a defectelor
Nr.crt.
Defeciunea
Cauza
Pentru documentare utilizai tabelul nr.1 prezentat .
Tabelul nr.1 DEFECIUNEA

Presiunea uleiului mai mare dect cea normal
CAUZA
Manometrul de ulei defect.. Temperatura uleiului este prea cobort. Folosirea unui ulei cu vscozitate prea mare. Defectarea supapei de reducie a pompei. nfundarea cilor de acces a uleiului. Impurificarea excesiv a uleiului cu produse ale arderii incomplete. Manometrul de ulei defect. Folosirea unui ulei prea fluid. Diluia excesiv a uleiului cu combustibil. Joc excesiv n lagrele paliere i de biel ale arborelui cotit nfundarea sorbului pompei de ulei. Slbirea sau ruperea arcului supapei de siguran a pompei de ulei. Uzarea pinioanelor pompei de ulei. nfundarea filtrului de ulei legat n serie i blocarea supapei de scurtcircuitare. Uleiul nu poate ptrunde n pomp datorit vscozitii sale prea mari. Utilizarea unui ulei cu punct de congelare prea ridicat pentru temperatura de pornire a motorului. Deteriorarea pompei de ulei sau a mecanismului de antrenare a acestuia. nfundarea sorbului pompei de ulei cu depuneri. Nivelul sczut al uleiului n carter. Deteriorarea conductelor de ulei. Defectarea manometrului de ulei. Nivelul uleiului din carter sczut (se constat frecvent la viraje i la circulaia pe un drum cu pante mari). Scurgerea uleiului din conducta tubular de admisie. Pompa de ulei defect. Defectarea supapei de siguran a pompei de ulei. Folosirea unui ulei foarte vscos sau a unui ulei al crui punct de congelare este prea ridicat n comparaie cu temperatura de pornire a motorului.
Presiunea uleiului este sub cea normal
La funcionarea motorului presiunea uleiului este egal cu zero
Variaii n presiunea uleiului
ACTIVITATEA 8
LUCRARE DE LABORATOR NR. 5 Identificai tipurile de uzuri datorate lubrifierii incorecte i cauzele acestora pentru rulmenii verificai i propunei soluii pentru lubrifiere, iar constatrile le vei trece n tabelul de mai jos (vei utiliza Folie retroproiector nr.6 ) Nr. crt. Tipul de rulment Uzur 16% Uzur Uzur Uzur Cauze Aspect 36% 14% 34% Soluii
ACTIVITATEA 9
TEST DE EVALUARE SUMATIV Subiectul nr. I (10 puncte) Completai spaiile libere: 1.Lubrifianii sunt substane. 2.Proprietile lubrifianilor sunt: . 3.Vscozitatea este proprietatea lubrifianilor . 4.Emulsionabilitatea este . 5.Ungerea prin picurare se folosete la . 6.Ungtoarele cu bil se utilizeaz . 7.Temperatura maxim admis de lucru pentru rulmeni . 8.Un mecanism cu roi dinate trebuie uns n zona . 9.Materialele solide de ungere se folosesc cu precdere pentru . 10.Metoda amprentei se utilizeaz pentru verificarea . Subiectul nr. II (30 puncte) Realizai un eseu despre metode i sisteme de ungere, care s cuprind urmtoarele: importana ungerii sistemelor tehnice; clasificarea metodelor de ungere; clasificarea sistemelor de ungere; descrierea metodelor i sistemelor de ungere; precizarea domeniilor de utilizare ale acestora. Subiectul nr. III (30 puncte) Identificai dispozitive de ungere aferente anexei primite i domeniile lor de utilizare: Subiectul nr. IV (20 puncte) Precizai dac afirmaiile de mai jos sunt false sau adevrate: 1.Lagrele cu alunecare se ung cu materiale solide. 2.Ungerea centralizat este util motoarelor electrice. 3.Cana de ulei este un dispozitiv mecanizat de ungere. 4.Ungerea cu perni de psl se bazeaz pe principiul vaselor comunicante. 5.Ungerea prin barbotaj are aplicabilitate pentru organele de main care au rolul de susinere. NOT: Toate subiectele sunt obligatorii. Se acord un punct din oficiu. Timp de lucru 2 ore.
ANEX ACTIVITATEA NR.9
Fig.1. 12-
Fig. 2 123456789-
1011121314151617-
Fig.5.
Fig. 6 a b c
Fig.7.
Fig.8. a b 123456789-
1011121314151617-
Fig.9
Fig.10 123456.
Fig. 11 abcdef-
ACTIVITATEA 10 PROIECT Proiectul este conceput ca o ca o tem de cercetare orientat spre atingerea unui obiectiv instructiv educativ care urmeaz s fie realizat prin mbinarea cercetrii tiinifice cu activitatea practic
ACTIVITATEA 10 - FOLIE TRANSPARENT 8
PROIECTUL PROIECTUL
METOD DE EXPLORARE DIRECT, NEMIJLOCIT A REALITII
ROLUL ROLUL PROFESORULUI PROFESORULUI
Coordonator Coordonator Moderator Moderator Formator, Formator, Consultant, Consultant, Un Unumr umr de de sprijin sprijin Manager de conflicte Manager de conflicte Expert Expert Persoana Persoanacare careinvata invata
Activitatea Activitatea
in in cadrul cadrul proiectelor le ofera elevilor proiectelor le ofera elevilor posibilitatea posibilitatea de de aa testa testa singuri tot ceea ce este singuri tot ceea ce este nou, nou,de deaaprivi prividincolo dincolode de granitele disciplinelor si granitele disciplinelor si ale alescolii scoliisi side deaainvata invatacu cu multa placere, ca intr-un multa placere, ca intr-un joc joc
Dr. Anton Dobart
ROLUL ROLUL ELEVULUI ELEVULUI De a fixa scopuri clare De a fixa scopuri clare De Deaaforma formagrupe grupede delucru lucruconstante constante De a elabora, controla i respecta De a elabora, controla i respectaun unplan plan De a conveni asupra unor reguli i de a De a conveni asupra unor reguli i de ale lerespecta respecta De a impri i coordona munca De a impri i coordona munca De Deaaaciona acionaca camembrii membriiai aiechipei echipei De a rezolva conflictele n mod De a rezolva conflictele n modconstructiv constructiv De a finaliza munca n mod satisfactor De a finaliza munca n mod satisfactor De Deaainforma informacolegii colegiidespre desprerezultatele rezultatelemuncii munciiproprii proprii De a contientiza propria munc De a contientiza propria munc De Deaacontrola controlai ievalua evaluarezultatele rezultateleprocesului procesuluide denvare nvare
ACTIVITATEA 10 - FOLIE TRANSPARENT 9
FAZELE FAZELEPROIECTULUI PROIECTULUI
DENUMIREA FAZEI
CONINUTUL FAZEI Compilarea informaiei necesare Motivarea la nivel nalt Familiarizarea elevilor cu metoda proiect ncurajarea lucrului n echip Organizarea la nivel individual Integrarea intra i intergrupuri Implicarea profesorului i membrilor grupului la decizia colectiv nvarea evalurii problemelor Proces de comunicare Aciviti bazate pe experien i investiugare Process de feed-back Activiti conduse independent Faza de autocontrol Discutarea colectiv a rezultatelor Mecanisme flexibile i deschise Participarea ntregului grup *pot fi generate noi obiective i sarcini 99
ACTIVITATEA ELEVILOR Colecteaz i analizeaz informaia necesar planificrii i realizrii sarcinilor
INFORMAREA 1
PLANIFICAREA
DECIZIA
IMPLEMENTAREA
Pregtesc planul de aciune pe care l vor utiliza n indeplinirea sarcinilor Definesc diferite componente ale planului de aciune Primesc sarcini specifice (din partea profesorului) pentru a dovedi c i-au dobndit cunotinele necesare Urmeaz sarcinile independent, n accord cu planul de aciune stabilit Evalueaz ei nii rezultatele muncii Evalueaz mpreun cu profesorul procesul i rezultatele obinute
CONTROLUL
EVALUAREA
Profilul: TEHNIC Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3
STRUCTURA PROIECTULUI PARTEA SCRIS Pagina de titlu cu: date de identificare ale colii, ale candidatului, ale ndrumtorului de proiect, anul colar, calificarea profesional Argumentul: 5-8 pagini care sintetizeaz aspectele teoretice i pe cele practice pe care le abordeaz tema Coninutul propriu-zis structurat astfel nct s pun n valoare scopul i obiectivele proiectului, problemele soluionate, perspectiva personal a elevului n abordarea temei, precum i utilitatea practic aplicativ a soluiilor gsite de elev. Bibliografie: Anexe: CONDIII DE PREZENTARE A PROIECTULUI Redactarea prii scrise a proiectului implic tehnoredactarea coninutului sub forma a 8 10 pagini pentru fiecare grup constituit, la care se adaug anexele. Scrierea se va face n Arial cu 12. EVALUAREA PROIECTULUI Elevii i cadrul didactic ndrumtor evalueaz n comun rezultatele obinute ntr-o discuie colectiv. Fiecare grup va avea un lider, care va prezenta procesul i rezultatele obinute de membrii grupului din care face parte. n urma discuiilor ntre membrii grupurilor i cadrul didactic, se vor trage concluziile referitoare la tema studiat.
APRECIEREA CALITII ACTIVITII ELEVULUI

Nume i prenume elev: CRITERIUL 1. Activitile ntreprinse n cadrul proiectului se raporteaza adecvat la tema proiectului 2. Abordarea temei proiectului a fost fcut dintr-o perspectiv personala, candidatul demonstrnd reflecie critic 3. Activitile au fost intreprinse sub supravegherea indrumtorului de proiect 4. Realizarea sarcinilor de lucru stabilite prin planul proiectului a fost fcut conform planificrii iniiale 5. Documentarea pentru proiect a fost fcut sub supravegherea profesorului ndrumtor 6. Identificarea bibliografiei necesare redactrii prii scrise a proiectului a fost realizat integral 7. Referintele bibliografice utilizate la redactarea prtii scrise a proiectului au fost prelucrate corespunztor si nu sunt o compilaie de citate 8. Situaiile-problem cu care s-a confruntat candidatul pe parcursul executrii proiectului au fost rezolvate cu ajutorul indrumtorului 9. La realizarea sarcinilor de lucru din cadrul proiectului candidatul a fcut dovada efortului personal, a originalitii soluiilor propuse, a imaginaiei n abordarea sarcinii 10. Soluiile gsite de ctre candidat pentru rezolvarea problemelor practice au o buna transferabilitate n alte contexte practice DA / NU OBSERVAII
Profesor ndrumtor, __________________________________________ Data_____________________

APRECIEREA CALITII PROIECTULUI

Nume i prenume elev: CRITERIUL 1. Proiectul are validitate n raport de: tem, scop, obiective, metodologie abordat 2. Proiectul demonstreaz completitudine i acoperire satisfactoare in raport de tema aleas 3. Redactarea prii scrise a proiectului a fost fcut conform planificrii 4. Opiunea elevului pentru utilizarea anumitor resurse este bine justificata si argumentat in contextul proiectului 5. Redactarea proiectului demonstreaz o buna logic si argumentare a ideilor 7. Proiectul reprezinta, n sine, o soluie personala, cu elemente de originalitate 8. Proiectul are aplicabilitate practica i n afara colii 9. Realizarea proiectul a necesitat activarea unui numar semnificativ de uniti de competen, conform S.P.P.ului Profesor indrumtor, __________________________________________ Data_____________________ DA / NU OBSERVAII
Precizare important : Activitile de nvare prezentate nu sunt limitative.Cadrele didactice de specialitate care predau modulul pot concepe i aplica i alte activiti teoretice, practice sau de laborator, activiti care s le permit elevilor o ct mai bun nelegere a fenomenelor, instalaiilor i aplicaiilor tehnologiilor neconvenionale.
8.SOLUIONAREA ACTIVITILOR DE NVARE ACTIVITATEA NR.1 SUBIECTUL I I.1

1. b 3. c 4. c 5. b
I.2
1. c 2. a 3. b 4. e
I.3
a. F b. F c. F d. F E. F
SUBIECTUL II Uzura este rezultatul procesului de frecare dintre suprafeele n contact ale pieselor componente ale mainilor, utilajelor i instalaiilor i are ca efect pierderea de energie manifestat princldura produs i uzarea fizic, rezultat al desprinderii de material i al modificrii strii iniiale a acestor suprafee. Pierdea de material conduce la modificarea dimensiunilor i a formei geometrice a suprafeelor n contact. n anumite condiii de temperatur pot interveni simultan i modificri structurale ale straturilor superficiale. Toate acestea influeneaz , direct sau indirect , capacitatea portant a organelor de maini, de exemplu n cazul lagrelor, precizia de lucru a mainilor, a utilajelor i instalaiilor, cinematica funcional, fcnd totodat s apar fore dinamice duntoare i o funcionare necorespunztoare necorespunztoare , ducnd n final la scoaterea din uz a mainii, utilajului sau instalaiei. Dup cum ntre suprafeele n micare exist sau nu substane de ungere, frecarea poate fi : uscat, semifluid i fluid. n mod normal, la funcionarea de regim a mainilor i utilajelor se produce frecarea fluid. Frecarea fluid se poate menine cnd ntre suprafee se realizeaz deplasri cu viteze mari, suprafeele sunt supuse unei apsri mijlocii i sunt alimentate n mod continuucu lubrifiani. Frecarea semifluid poate s apar ca urmere a unei ungeri defectuoase sau insuficiente, pecum i la pornirea i la oprirea mainii nd, datorit vitezei prea mici , nu se poate introduce stratul de ulei necesar ntre cele dou suprafee n micare relativ. La staionarea mainii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este ndeprtat dintre cele dou suprafee ale fusului
i ale cuzinetului, contactul fcndu-se direct pe vrful asperitilor suprafeelor respective, rmnnd o cantitate foarte mic de lubrifiant n goluzile dintre asperiti. Astfel, la pornire, ungerea va fi incomplet , semifluid sau chiar uscat, dac maina a staionat un timp ndelungat. La viteze de rotaie mici, arborele ncepe s transporte sub el lubrifiant, care, avnd form de pan i o oarecare presiune, ncepe s-l ridice ; n acest caz, ungerea va fi semifluid. La creterea turaiei, centrul fusuluise apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turaie foarte mare. n acest ultim caz , teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constant pe ntreaga periferie a fusului. n condiiile ungerii fluide se realizeaz : micorarea uzrii suprafeelor de frecare; reducerea consumului de energie prin frecare; mrirea sarcinilor admisibile ; mrirea siguranei n funcionare ; economie de lubrifiani. SUBIECTUL III
1. Griparea termic este caracteristic unor viteze mari. 2.Uzarea de abraziune este provocat de prezena particulelor dure ntre suprafeele n contact sau de asperitile mai dure ale uneia dintre suprafeele n contact. 3. Uzarea de adeziune se produceprin sudarea i ruperea punilor ntre microzonele de contact. 4. Exfolierea este activat de tensiunile interne rmase n urma tratamentelor defectuoase de clire , cementare sau nitrurare. 5.Uzarea de oboseal se produce n urma unor solicitri ciclice a suprafeelor n contact.
6.Uzarea de impact apare la mecanismele ce funcioneaz prin lovituri repetate : concasorul cu ciocane articulate, moara cu bile, maina de perforat etc. 7. Eroziunea de cavitaie se produce,de regul, pe suprafeele paletelor , rotoarelor de pomp, cilindrii motoarelor Diesel etc. 8. Rezultatul fenomenului de uzare l constituie uzura. 9. Ruginirea este o coroziune electrochimic a fierului ce se datoreaz aciunii combinate a oxigenului i apei . 10. Metodele micrometrice de control al uzrii permit msurarea dimensiunilor pieselor cu instrumente obinuite anumit perioad de funcionare. (ublere, micrometre) dup o
ACTIVITATEA NR.9 Subiectul I 1. Lubrifianii sunt substane fluide, vscoase sau solide, care se pot ntinde ntre suprafeele de contact a dou corpuri solide n contact de frecare. 2. Proprietile lubrifianilor sunt: vscozitatea, capacitatea de ungere, densitatea, compresibilitatea, stabilitatea, neutralitatea, inflamabilitatea, punctul de solidificare, emulsionabilitatea, spumarea, puritatea, indicele de viscozitate. 3. Vscozitatea este rezistena opus de fluid micrii relative a particulelor sale . 4. Emulsionabilitatea este proprietatea uleiului de a se amesteca cu ap cald , formnd emulsie , i de a nu se separa ulterior. 5. Ungerea prin picurare se folosete la viteze de rotaie mici. 6. Ungtoarele cu bil se utilizeaz pentru ungerea cu unsoare consistent. 7. Temperatura maxim admis de lucru pentru rulmeni este de 700. 8. Un mecanism cu roi dinate trebuie uns n zona danturii solicitate. 9. Materialele solide de ungere se folosesc cu precdere la viteze i turaii mici. 10. Metoda amprentei se utilizeaz pentru verificarea evoluiei uzurii. Subiectul II (30 puncte) Ungerea sistemelor tehnice este foarte important pentru realizarea bunei funcionri a mainilor, utilajelor i instalaiilor o perioad ct mai mare de timp.
n funcie de numrul locurilor de ungere, de modul de debitare a uleiului i caracterul circulaiei uleiului se deosebesc mai multe metode de ungere, astfel: dup numrul locurilor de ungere, se deosebesc: - ungere individual, cnd fiecare loc de ungere este deservit de un sistem propriu de ungere; - ungere centralizat, cnd mai multor locuri de ungere le este asigurat lubrifiantul printr-o instalaie central de ungere; dup modul de debitare a uleiului exist: - ungere fr presiune, cnd uleiul ajunge la suprafeele care trebuie unse datorit forei de gravitaie, a capilaritii sau a absorbiei moleculare; - ungere sub presiune cnd uleiul este trimis n circuitul de ungere cu ajutorul unei pompe; dup caracterul circulaiei uleiului se disting: - ungere n circuit nchis (sau cu recuperarea uleiului), cnd uleiul revenit n bazin dup efectuarea ungerii este repus n circulaie;
- ungere n circuit deschis, la care uleiul nu mai poate fi recuperat (de exemplu ungerea unor ghidaje i a nor uruburi conductoare). Clasificarea sistemelor de ungere; Sistemele de ungere se pot clasifica dup urmtoarele criterii: - dup debitul de ungere, n: cu debit srac, mijlociu sau abundent; - dup presiunea de alimentare, n: cu presiune joas, medie sau nalt; - dup modul de circulaie a lubrifiantului, n: cu circuit nchis (cu recuperare), cu circuit deschis (fr recuperare); - dup natura lubrifiantului, n: cu ulei, unsori consistente sau gaze; - dup felul alimentrii, n: cu alimentare individual, n grup sau centralizat; - dup modul de ungere, n: cu ungere manual, cu fitil, cu inele, n baie, prin barbotaj sau forat (sub presiune). - dup gradul de automatizare: manuale, semiautomate i automate.
Subiectul III
(30 puncte)
Identificai dispozitivele de ungere aferente anexei primite i domeniile lor de utilizare:
Subiectul IV
Precizai dac afirmaiile de mai jos sunt false sau adevrate: 1. F
2. 3. 4. 5. F F A F
(20 puncte)
9.BIBLIOGRAFIE
1. Conf. dr. ing. ION GHEORGHE, ing. ION PARASCHIV, ing. NECULAI HUZUM, ing. i MIHAI VOICU, ing. GABRIEL RANTZ Maini i utilaje industriale, Editura Didactic Pedagogic, Bucureti, 1985 2. 3. 4. 5. 6. 7. Dr. ing. M. ROMAN, ing. ION NICULESCU ndrumtor pentru ungerea mainilor i utilajelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1971 Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, ing. I. PETRE Uleiuri i ungerea autovehiculelor , Editura Tehnic, Bucureti, 1973 Dr. doc. Ing. G.A. RDULESCU, dr. ing. I. PETRE Combustibili, uleiuri i exploatarea autovehiculelor, Editura Tehnic, Bucureti, 1986 Revista Tehnic i tehnologie 2/2008 ISSN:14538423 N. POPESCU, Materiale pentru construcii de maini, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti 1995 Gh. Fril, .a. Automobile, cunoatere, ntreinere i reparare , Manual pentru coli profesionale, Editura didactic i pedagogic RA Bucureti, 1995 .

Ungerea Sistemelor Tehnice

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ungerea Sistemelor Tehnice

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI

Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 2 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

POPOVICI IULIANA MARINA MNIGA VASILE

ing. HANCEA GHEORGHE - prof. ing., grad didactic I,

Profilul: TEHNIC 3 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Pagina 3 6 8 10 12 14 21 23 27 28 31 33 35 37 39 41 46 50 58 60 67 70 72 73 74 73 74 77 79 80 81 82 83 84 86 87 95 101 113

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 5 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

2.COMPETENE SPECIFICE. OBIECTIVE

sistemelor Alege ungerii

Profilul: TEHNIC 8 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 9 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 10 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

a. Relaia dintre competenele modulului, obiective i activitile de nvare

Profilul: TEHNIC 11 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Alege lubrifianii necesari ungerii.

Coordoneaz lucrrile de ungere a sistemelor tehnice.

Verific executarea lucrrilor de ungere.

Profilul: TEHNIC 12 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Fia de rezumat a activitii

Profilul: TEHNIC 13 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 14 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.1

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 16 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 18 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 19 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 20 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

Profilul: TEHNIC 21 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.2

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FIA DE DOCUMENTARE NR.3

1. CONDIII PE CARE TREBUIE S LE NDEPLINEASC LUBRIFIANII

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

4. AVANTAJE I DEZAVANTAJE ALE DIFERITELOR CATEGORII DE LUBRIFIANI

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

5. ADITIVI PENTRU ULEIURI.

Profilul: TEHNIC 27 Calificarea: Tehnician mecanic pentru ntreinere i reparaii Nivelul 3

UNGEREA SISTEMELOR TEHNICE

FOLIE RETROPROIECTOR NR.1

Tip Uleiurile minerale Unsori consistent e