PROTORAIONALISM

Construcia din beton

Protoraionalismul
a fost stilul care a preluat stafeta de la Art Nouveau, asumandu-i rolul de protagonist al nnoirii arhitecturale

Termenul de "protoraionalism" a fost folosit pentru prima dat de ctre arhitectul italian Eduardo Persico, care considera ca valoarea arhitecturii consta in "coerena cu propria epoca" Aceasta "coeren" se refer la relaia fundamental a lumii moderne cu tehnica si tehnologia

CARACTERISTICILE STILULUI:
- caracter prozaic, nu poetic, n comparaie cu Art Nouveau - ataament plenar pentru tiin i tehnica -caracter simplificator, economic din punct de vedere estetic, rezultat al accentului pe care l pune protorationalismul pe elementul "tehnica" al binomului "arta-tehnica", accent ce era pus de ctre Art Nouveau pe criteriul ''arta" - mutaie de gust de la forme concav-convexe specifice rt Nouveau, la cele morfologicogeometrice specifice abstracionismului.

AUGUSTE PERRET

GARAJUL DE PE STRADA PONTHEIU DIN PARIS (1906)

cea mai important realizare, prima tentativ din lume de beton estetic, estetica betonului nu pare a fi una contient. Faada garajului, cu structura din stlpi i grinzi, ncadreaz panouri de sticl, simetria ansamblului i profilul pilatrilor verticali permit trasarea unor legturi cu tradiionalele poriuni de faad. Structura cldirii i determin faada.

IMOBILUL PE STR.RUE FRANKLIN realizat n 1903. pentru ntia oar n aceast construcie elementele lineare de beton armat ajung s defineasc n mod plenar spaiul.

Elementele portante nu snt decorate, n timp ce elementele de compartimenta re interiorexterior sunt mbrcate cu ceramic cu elemente florale

Verticalele i orizontalele structurii i asum funcia de ancadrament, similare celor de la Palatul Stocletal lui Hoffman, Bruxelles

Orice nchidere de zidrie este eliminat la nivelul terenului, elementele nchidere-deschidere sunt la urmtoarele nivele retrase n interior n mod gradat, ultimul nivel devenind un precursor al terasei grdin att de apreciat de Le Corbusier.

Imobilul este o construcie cu opt etaje, aezate ingrat ntre dou calcane. Planul n form de U, partea central retras cu dou balcoane la 45 ce mresc desfurata la strad, rezolvnd i problema iluminrii naturale

Teatrul pe Champs Elysees 1910-1913, ncepe s lucreze mpreun cu Henry van de Velde, ca ulterior s finiseze singur acest proiect. O structur dinamic de stlpi i grinzi formeaz cadrul pentru nserarea volumelor care conin funciile teatrului. Sala principal a teatrului este susinut de opt coloane legate ntre ele prin arce aplatizate. Faada este sobr, placat cu piatr, coninnd basoreliefuri, realiznd una din cele mai bune fuziuni dintre arhitectur i sculptur din perioada modern.

Teatrul pe Champs Elysees, 1910-1913

ALTE LUCRRI ALE LUI PERRET:

estoria industrial Esders, Galeria de art, Le Palias de Bois, Teatru aren de la expoziia de Arte Decorative din Paris, Muzeul Lucrrilor Publice.

Villa Gordin

Tour d'orientation de Grenoble (1924-1925)

El a definit o alt variant a stilului prin faptul c a reuit a-si ncadra fiecare opera de arhitectur ntr-un program urbanistic clar definit.

TONY GARNIER

- valoarea normativ a factorilor igienici (aer, sol, vegetaie) - construcia deschis - diferenierea dintre circulaia pietonala si cea carosabila - oraul parc etc.

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Halle Tony Garnier, Lyon, 1905

Benevolo considera ca Garnier este legat de celalalt mare protorationalist, Perret, prin calitile si limitele caracteristice protorationalismului: -sprijinirea pe o tradiie, de unde ideea existentei unei arhitecturi perene, de adaptat la exigentele timpurilor, dar bazata pe fundamente formative imuabile, de unde si referirea la clasicism;

-ideea unei armonii prestabilite ntre ereditatea arhitectonic si tehnica constructiva, si deci, ncrederea de a putea nfrunta cu aceste mijloace toate problemele puse de viaa modern i de progresul tiinific i social.

Gara de la Voie Ferree

Stadionul Olimpic 1913-1916

THE END