TESTE NI 1.

Sistemele electronice de navigatie au in componente : a) b) c) d) statii de emisie indicatoare de receptie instalate la bord statii pentru determinarea elementelor aparatura de comanda a statilor de emisie

2) Sistemele electronice de navigatie se deosebesc de sistemele de comunicatii radio prin .. a) propagarii semnalului b) emisiei semnalului c) receptiei semnaluluioarea amplificarii semnalului 3. Sistemele electronice de navigatie se bazeaza pe proprietatea undelor radio de a se propaga cu o viteza de : a) b) c) d) 1500 ms 340 ms 3 10! ms 3 105 "ms

4) Sistemele electronice de navigatie pot masura a) diferenta de timp b) diferenta de faza c) diferenta de frecventa d) diferenta de amplitudine a semnalului 5. Sistemele electronice de navigatie pot masura : a) b) c) d) ung#iul distanta diferenta distantelor o combinatie liniara a distantelor

$) Sistemele electronice de navigatie se clasifica in : a) telemetrice b) telemetrice % diferentiale c) goniometrice d) decametrice &. Sistemele electronice de navigatie au ca parametrii principali : a) b) c) d) raza de actiune precizia determinate capacitatea de informare protectia fata de actiunile inamice

!) 'roarea rezultata in determinarea punctului navei cu a(utorul sistemelor electronice de navigatie se compune din: a) b) c) d) eroare instrumentala eroare datorata propagarii undelor data de conditiile de propagare eroarea datorita parazitilor atmosferici eroarea data de starea marii

). *zolinile in cazul sistemelor electronice de navigatie sunt : a) b) c) d) #iperbola cercul dreapta eliptica

10) +istanta intre elemetele vibratoare ale antenei directionale a radiogoniometrului trebuie sa fie : a) b) c) d) mai mica decat dimensiunile navei egala cu lungimea navei egala cu latimea navei mai mare decat inaltimea navei deasupra liniei de plutire

11. 'roarea in determinarea punctului cu sisteme electronice de navigatie prin sateliti, depinde de : a) b) c) d) distanta satelit % nava numarul de sateliti din cadrul sistemului distanta dintre satelit si statia de comanda precizia datelor privind pozitia satelitului pe orbita

12) +omeniu de lucru al sistemelor electronice de navigatie reprezinta: a) suprafata in limitele careia se asigura determinarea punctului navei cu o eroare medie patratica ce nu depaseste valoarea data b) suprafata in limita careia se poate deplasa nava c) suprafata delimitata de un cerc cu raza de 1000 -m d) suprafata in limitele careia se asigura determinarea punctului navei cu o eroare medie patratica ce nu depaseste lungimea navei 13..a propagarea undelor radio intr/un spatiu omogen, campul ridicat de antenna verticala este format din : a) componenta verticala a campului electric si componenta orizontala a campului magnetic b) ambele componente verticala si orizontala ale campului electric si magnetic c) componentele orizontale ale campurilor electric si magnetic d) componentele verticale ale campurilor electric si magnetic

14) Sc#emele de temporizare variabila de faza si detimp au rolul: a) de a crea 2 tensiuni defazate de timp al carui defaza( se poate regla continu b) de a crea 2 tensiuni de antifaza al carui defaza( trimis sa fie mentinut continuu c) de a crea 2 semnale in faza a carui amplitudune sa poata fii reglata continu d) de a crea un semnal care sa se opuna celui receptionat 15. Sc#emele de temporizare variabila de faza si de timp se construiesc cu a(utorul unor defazari de tip : a) b) c) d) inductiv captiv rezistiv conductori

1$ ) Sc#emle sensibile la temporizarea unui semnal fata de altul pot fii : a) b) c) d) detectorul de faza discriminatorul de timp intarzietorul de semnal numaratorul de timp

1&. +etectorul de faza e format in principiu din : a) b) c) d) circuit multiplicator si filtru de (oasa frecventa circuite sumatoare circuite diferentiale circuite sinfazice

1!) .a iesirea detectorului de faza se obtine: a) b) c) d) numai componenta constanta a tensiunii proportinala cu diferenta fazelor numai componenta de inalta fregventa suma tensiunilor aplicata la intrare diferenta tensiunilor aplicate la iesire

1). +icriminatorul de timp este format in principiu din : a) circuit multiplicator si un circuit integrator cuplate in serie comandate prin intermediul unui circuit poarta b) circuite diferentiale c) circuite amplificatoare de semnal mic d) circuite basculante bistabile

20) -asurarea diferentei de faza se poate realize cu : a) b) c) d) osciloscopul catodic detectoare sensibile la faza fazmetre frecventmetru

21. -asuratorile de faza sunt caracterizate de multivalenta rezultatelor datorita : a) diferitelor numere intregi de lungimi de unda care pot corespunde la aceiasi diferenta de faza b) distantelor mari dintre statile de emisie si receptorul care se afla la bord c) conditiile de propagare a undelor radio numarului mare de statii de emisie 22) 'liminarea multivalentelor rezultatelor masuratorilor se poate realiza : a) prin compararea datelor de la 2 mi(loace de determinare a punctului navei b) cu a(utorul emisiei de oscilatii suplimentare c) prin numararea numarului de lungimi de unda corespunzatoare diferentei de distante d) prin masurarea diferentei distantelor dintre nava si statiile de emisie 23. Sistemul de navigatie 0.12345 este un sistem de navigatie electronic : a) b) c) d) diferential/telemetric goniometric de amplitudine de frecventa

24) Sistemul de navigatie .oran este un sist de navigatie electronic: a) b) c) d) cu emisie in impulsuri cu emisie continua cu emisie in trepte cu emisie in oscilatii sinusoidale

25. Sistemul de navigatie 0.12345 este un sistem de navigatie electronic la care se masoara diferenta : a) de timp dintre momentele receptionarii impulsurilor de la statiile principale si secundare b) deamptitudine a semnalelor receptionate de la statiile principala si secundara c) de frecventa a semnalelor receptionate d) sinfazica a semnalelor receptionate

2$) Sistemul de navigatie .oran/3 este continut a) b) c) d) dintr/o statie principala si una secundara dintr/o statie principala si doua la 5 secundare dintr/o statie principala si 3 secundare din 2 statii principale si una secundara

2&. 2ecunoasterea impulsurilor emise de statia principala se poate face prin : a) emisia de catre statia principala a unui impuls suplimentar de recunoastere b) introducerea unui timp de intarziere intre momentul emisiei semnalului de catre statia principala si momentul emisiei semnalului de catre statia secundara, astfel incat aceasta diferenta de timp sa fie mai mica de 672, unde 6 este perioada de repetitie a impulsurilor c) emisia de impulsuri de frecventa diferita, de catre cele doua statii receptia semnalelor de la cele doua statii cu a(utorul a doua receptoare separate d) receptia semnalelor de la cele doua statii cu a(utorul a doua receptoare separate 2!) .a sistemul .oran/3 semnalele statiei principale se receptioneaza intotdeauna inaintea semnalelor corespunzatoare statiei secundare : a) b) c) d) in orice punct al zonei de lucru a cuplului de statii doar pe linia de baza a cuplului de baza doar pe perpendicular ape linia de baza a cuplului de baza depinde de pozitia navei in zona de lucru a cuplului de statii

2). .a sistemul 0.1234 / 35 semnalele statiei principale se receptioneaza : a) intotdeauna pe linia superioara de e8plorare a tubului cinescopic b) pe linia superioara sau pe linia inferioara de e8plorare a tubului cinescop functie de pozitia navei fata de statii c) intotdeauna pe linia inferioara de e8plorare a tubului cinescop d) pe linia superioara de e8plorare a tubului cinescop cand nava se afla pe linia de baza a cuplului de statii sip e linia inferioara cand nava se afla in alt punct decat pe linia de baza 30) 9erec#ile de statii ale sistemului .oran/3 se deosebesc intre ele prin : a) b) c) d) frecventa purtatoarei puterea semnalului emis grupa de frecventa de receptie amplitudinea semnalului emis

31. 9erec#ile de statii ale sistemului 0.1234 / 35 se deosebesc intre ele prin : a) b) c) d) frecventa de receptie a impulsurilor forma semnalului emis numarul de impulsuri emise durata impulsului emis

32) 1rice instalatie de litoral poate functiona: a) in acelasi timp ca statie principala pentru o perec#e si secundara pentru alta , in acest caz are doua emitatoare care genereaza impulsuri pe doua frecvente independente de receptie pe aceasi antenna b) numai ca statie principala sau ca statie secundara c) ca statie principala pentru cel mult 2 perec#i de statii d) ca statie secundara pentru cel mult 2 perec#i de statii 33. :iecare statie de litoral a sistemului 0.1234 / 35 contine : a) b) c) d) sincronizator generator de impulsuri antene de receptie si emisie aparatur; de comunica<ii de serviciu.

34) Sist de navigatie .oran/= este un sistem de navigatie : a) b) c) d) in faza % impuls in impuls in faza cu selectie de frecventa in faza cu selectie temporara

35. Statile de emisie ale sistemului de navigatie 0.1234 / =5 : a) functioneaza in grupe, care formeaza un circuit unic format dintr/o statie principala si doua la cinci statii secundare b) functioneaza in perec#e de cate doua statii, dintre care una principala si una secundara c) functioneaza in grupe de cate o statie principala care emite in impuls si doua la cinci statii secundare care emit in faza d) functioneaza in perec#i de cate doua statii, dintre care una principala care emite in faza si una secundara care emite in impuls 3$) Statiile de emisie al sistemului .oran % = emit trenuri de impulsuri: a) b) c) d) formate din ) impulsuri la statia principala formata din ! impulsuri la statiile secundare formata din ! impulsuri atat la statia principala cat si la statiile secundare formate dintrun numar de impulsuri diferit de la o statie la alta

3&. 'liminarea influentei undelor spatiale de la impulsurile precedente asupra celor urmatoare, la sistemul de navigatie 0.1234 / =5, se realizeaza prin aplicarea : a) b) c) d) modularii in frecventa modularii in plitudine codificarii de faza a doua perioade de repetitie a serilor de impulsuri

3!) =odificarea de faza a impulsurilor in serie al sistemului de navigatie .oran/= are urmatoarele avanta(e: a) inlesneste recunoasterea automata a statiei principale b) permite urmarirea automata a semnalului c#iar la un semnal de 1710 % 1720 c) permite masurarea diferentei de faza indifferent de distanta dintre receptorii staiilor de emisie d) permite masurarea diferentei de faza a semnalului indifferent de dist intre receptor si statiile de emisie 3). *ndicatorii de receptie navali ai sistemelor in faza/impuls 0.1234 / =5 pot fi : a) cu suprapunere vizuala a fronturilor infasurarilor impulsurilor radi b) cu suprapunere vizuala a fronturilor dupa modularea de inalta frecventa a impulsurilor radio c) cu masurarea automata a diferentei de faza ale oscilatiilor purtatoare in punctual c#aracteristic al impulsurilor radio d) cu cautarea automata a semnalelor de depasirea nivelului de zgomot 40) Statiile costiere de litoral constau in : a) b) c) d) sincronizator si aparatura de control receptor si emitator de impulsuri sursa de alimentare ec#ipamente de comunicatii radio

41. Sistemul de navigatie 01-'>35 este un s?stem de navigatie electronica : a) b) c) d) pe unde foarte lungi cu frecventa 3 100 /3 101"@z pe unde lungi cu frecventa 3 101/3 102"@z pe unde medii cu frecventa 3 102/3 103"@z pe unde scurte cu frecventa 3 103/3 104"@z

42) Sist de navigatie 1mega este un s?stem de navigatie electronica : a) b) c) d) diferential/telemetric de faza cu selectie temporara a semnalelor diferential/telemetric in impuls faza diferential/telemetric in impuls diferential/telemetric de faza cu selctie de frecvente a semnalelor

43. .a sistemul de navigatie 01-'>35 bazele sunt de : a) b) c) d) 5000/$000 -m 300/400 -m !00/1000 -m 2000/3000 -m

44) Statiile la sistemul de navigatie 1mega se recunosc dupa : a) b) c) d) oscilatiile speciale emise in pauza dintre pac#etele de semnal amplasarea si amplitudinea semnalelor ce apar la baleia( momentul aparitiei semnalelor , determinat cu a(utorul cronometrului naval strobul format la indicator pe timpul sincronizarii comutatorului, care are aceasi forma cu diagrama temporara de emisie a oscilatiilor si care pot fi suprapuse

45. *ndicatorul de receptie naval al sistemului 01-'>35 : a) are un numar de canale de frecvente conditionat de numarul treptelor de eliminare a multivalentei b) are doua canale de frecvente pentru utilizarea unei trepte de eliminare a multivalentei c) are aceiasi frecventa intermediara pentru toate canalele d) are frecventa intermediara specifica fiecarui canal de receptie 4$)Sistemul de navigatie +ecca este un s?stem electronic de navigatie a) b) c) d) diferential % telemetric in faza cu selectie de frecventa a semnalelor diferential % telemetric in impuls %faza diferential % telemetric in impuls diferential % telemetric in faza cu selectie temporara a semnalelor

4&. Statiile de emisie ale sistemului de navigatie 0+'==35 : a) b) c) d) emit oscilatii coerente, Amultiplu al frecventei de baza) introduce o temporizare fi8a de baza emit oscilatii mecoerente introduce o temporizare variabila de baza, functie de distanta dintre statii

4!) Sist de navig +ecca este un s?stem electronic de navig : a) b) c) d) pe unde lungi de (oasa frecventa 3.101 % 3.102 "#z pe unde f lungi de foarte (oasa frecventa 3.100 % 3.101 "#z pe unde medii de medie frecventa 3.102 / 3.103 "#z pe unde ultra scurte de foarte inalta frecventa 3.105 % 3.10$ "#z

4). =ircuitul standard al sistemului 0+'==35 e format din : a) b) c) d) o statie principala si trei secundare o statie principala si doua secundare o statie principala si una secundara doua statii principale si doua secundare

50) 9entru masurarea diferentelor fazelor intre oscilatiile emise de o perec#e de statii la diferite frecvente , la indicatorul de receptie de la bord ale sistemului +ecca: a) aceste frecvente se aduc la frecv de comparare ce reprezinta cel mai mic multiplu comun al acestora b) aceste semnale sunt receptionate pe rand si apoi comparate la frecv infasuratoarei c) se receptioneaza frecv e la perec#ile de statii intr/o anumita ordine , la timpi foarte bine sincrinizati si apoi se masuoara defaza(ul d) pentru o buna precizie se aleg cele mai apropiate statii de emisie de nava proprie si se transmite catre receptor un semnal de recunmoastere 51. 9entru eliminarea multivalentei la sistemul de navigatie 0+'==35 : a) se intrerupe umisia semnalelor de navigatie de cateva ori pe minut, pe o durata scurta, in decursul careia se emit semnale suplimentare de comparare, formate din doua componente 0start7stop5 de la statia principala si secundara emise concomitant / sistemul 0B5 b) se intrerupe emisia semnalelor de navigatie de cateva ori pe minut, pe o durata scurta, in decursul careia se emit semnale suplimentare de comparare, formate din patru componente 0start7stop5 de la statia principala si secundara emise succesiv dupa un ciclu dat % sistemul 0-9 A -ulti 9ulse )5 c) se intrerupe emisia semnalelor de navigatie de cateva ori pe minut, pe o durata scurta, in decursul careia se emit doua semnale suplimentare de recunoastere de la statia principala si secunadra concomitant d) se intrerupe emisia sistemelor de navigatie de cateva ori pe minut, pe o durata scurta, in decursul careia se emit patru semnale suplimentare de la statia principala si secundara succesiv 52) 2adiogoniometrele navale permit rezolvarea urmatoarelor probleme de navigatie: a) b) c) d) determinarea punctului navei dupa relevmentul radio navigatia pe relevment prin determinarea directiei la radiofar determinarea directiei la un sinistru naval de la bordul navei aflata in pericol determinarea distantei pana la radiofar

53. 2adiogoniometrele navale folosesc : a) un sistem combinat de antene format dintr/o antenna baston si o antenna cadru mobile b) un sistem combinat format dintr/o antenna baston si doua antene cadru fi8e, una situate in planul diametral si alta in planul transversal al navei c) un sistem combinat format dintr/o antenna cadru fi8a si una mobile d) un sistem combinat format dintr/o antenna baston si o antenna cadru fi8a situate in planul diametral al navei 54. +irectia de sosire a undelor radio se poate stabilii univoc cu a(utorul : a) unui sistem format din doua bobine fi8e reciproc perpendicular cuplate cu antenele cadru si a unei bobine mobile situate in interiorul celor fi8e b) a doua sisteme de deviatie, reciproc perpendiculare, ale tubului catodic, cuplate cu antene cadru c) a doua sisteme de compensare a tensiunilor ce sosesc de la antenele cadru 55. 'rorile de goniometrare sunt date de : a) erorile sistemului fomat din antenele cadru reciproc perpendiculare b) asimetria electrica a circuitului de cuplare a cadrului cu intrarea in eta(ele de amplificare ale radiogoniometrului c) influenta obiectelor metalice si ale corpului navei asupra tensiunilor induse in antenele cadru, prin indicatii secundare d) refle8iile undelor radio de suprafata marii 5$. +eviatia radio reprezinta : a) diferenta dintre relevmentul radio adevarat si relevmentul radio masurat b) diferenta dintre relevmentul adevarat scos din #arta si relevmentul giro masurat la girofar c) diferenta dintre relevmentul radio adevarat si relevmentul compass masurat la radiofar d) diferenta dintre relevmentul radio masurat si relevmentul adevarat 5&. +eviatia radio e formata din : a) o componenta circulara, doua componente semicirculare si doua componente cuadrantale b) o componenta circulara, o componenta semicirculara si o componenta cuadrantala c) o componenenta constanta, doua componente in antifaza d) doua componente in faza si doua componente in antifaza

5!. =omponenta circulara a deviatiei radio este produsa : a) de emitatori secundari similari antenei cadru b) de emitatori secundari similari antenei verticale c) de antene de emisie ale ec#ipamentelor de radiocomunicatii de la bordul navei d) de nedispunerea antenei cadru e8act in planul diametral al navei 5). =omponentele cuadrantale ale deviatiei radio sunt produse : a) b) c) d) de emitatori secundari similari antenei cadru de emitatori secundari similari antenei verticale de antene de emisie ale ec#ipamentelor de radiocomunicatii de la bordul navei de nedispunerea antenei cadru e8act in planul diametral al navei

$0. =omponentele semicirculare ale deviatiei radio sunt produse : a) de emitatori secundari similari antenei cadru b) de emitatori secundari similari ai antenei verticale c) de antene de emisie ale ec#ipamentelor de radiocomunicatii de la bordul navei d) de antene de receptie ale altor ec#ipamente $1. =ompensarea deviatilor circulare si semicirculare se realizeaza prin : a) b) c) d) dispunerea antenei cadru e8act in planul diametral al navei ridicarea antenei cat mai sus fata de corpul navei decuplarea Aizolarea) antenelor de emisie de la bord pe timpul goniometrarii aceste deviatii avand valori mici nu se compenseaza

$2. =ompensarea deviatiei cuadrantale se realizeaza : a) b) c) d) prin cuplarea unor inductante in serie cu antenna cadru prin cuplarea unor inductante in paralel cu antenna cadru prin ridicarea antenei cadru cat mai sus fata de corpul navei dispunerea antenei cadru e8act in planul diametral al navei

$3. =ircuitul de intrare in goniometru acustic trebuie sa asigure : a) goniometrarea dupa minimul acustic cu a(utorul antenei cadru b) determinarea sensului la radiofar cu a(utorul sistemului de antenna cadru si antenna verticala c) posibilitatea de reglare a amplitudinii semnalului receptionat pentru obtinerea minimului acustic d) amplificarea semnalului pana la valoarea ma8ima posibila

$4. 2adiogoniometrul visual se deosebeste de cel acustic prin : a) faptul ca la cel visual bobina detectoare se roteste continuu b) faptul ca la cel visual semnalul de la bobinele varienctului se aplica la sistemul de difle8ie al tubului cinescop c) faptul ca cel visual pe langa goniometrul propriuzis au si un variometru d) nu sunt deosebiri intre cele doua goniometre $5. 2adiogoniometrele vizuale pot fi : a) b) c) d) cu un canal de amplificare video si unul audio cu doua canale de amplificare video si unul audio cu trei canale de amplificare video si unul audio cu doua canale de amplificare video si doua audio

$$. 'lementele orbitei satelitului artificial sunt : a) b) c) d) semia8a mare si e8centricitatea modul ascendant si modul descendent punctele perigee si apogeu lungimea orbitei satelitului

$&. 9arametrii de miscare ai satelitului artificial sunt : a) b) c) d) distanta fata de centrul 9amantului anomalia reala a miscarii A ung#iul polar ) perioada de evolutie a satelitului distanta fata de suprafata 9amantului

$!. Sistemul de sateliti 6234S*6 cuprinde : a) b) c) d) cinci sateliti cu orbite polare patru statii de urmarire a satelitilor un centru de calcul si doua statii de in(ectie sapte sateliti cu orbite geostationare

$). 'c#ipamentul radionavigatiei de pe satelit contine : a) b) c) d) e) f) doua emitatoare modulate in faza un receptor pentru receptionarea informatilor transmise de statiile terestre o memorie ce stoc#eaza datele primate de la sol un orologiu de mare precizie emitatoare de ultrasunete un dispozitiv electronic de programare ce regleaza functionarea aparaturii de pe satelit g) doua antene spirale, plasate pe suprafata satelitului #) un s?stem g?roscopic pentru stabilizarea pe orbita a satelitului i) un radio % telemetru

() C) l) m)

un s?stem de alimentare cu energie electrica cu baterii solare un s?stem tampon cu baterii din argint % nic#el si cadmiu % nic#el un s?stem de stbilizare pe orbita un dispozitiv de masurare a distantei fata de pamant

2aspunsul corect este : a) a b c d f g i ( C l b) a c d e f i ( C l m c) a b c e f g # i C l d) a b c d e g # ( C m &0. 2eceptorul de navigatie prin satelit : a) primeste de la satelit un semnal de frecventa AD400-#z)modulat in faza cu datele referitoare la orbita satelitului in timp b) e8trega variatia frecventei purtatoare a semnalului emis de satelit, variatie data de efectul +oppler c) determina pozitia navei denumita 0fi85 d) emite spre satelit date despre viteza si drumul navei &1. Sistemul >lobal de pozitionare 43BS6327>9S a fost conceput in vederea : a) determinarii stadimetrice a pozitiilor diferitelor puncte situate pe suprafata 9amantului, din pozitii cunoscute ale satelitilor b) determinarii precise a drumului si vitezei ve#iculelor terestre, maritime sau spatiale detinatoare de receptoare >9S c) coordonarii precise a timpului d) distrugerii corpurilor ceresti neidentificate &2. +eterminarea distantei satelit/receptor in cadrul >9S realizeaza : a) la receptor prin procesarea semnalului emis continuu de satelit b) prin masurarea timpului necesar semnalului emis, care se propaga cu viteza luminii, pentru a parcurge distanta satelit/receptor c) prin determinarea variatiei fazei semnalului emis de satelit datorita vitezei navei d) la satelit prin analiza semnalului emis de satelit si reflectat de nava &3. Sistemul de pozitionare global >9S cuprinde : a) b) c) d) segmental spatial segmental de control segmental utilizatorului segmental de calcul

&4. *n algoritmul de calcul al distantelor din durata traiectorului satelit/receptor se utilizeaza : a) doua codusi pseudo/aleatoare, numite coduri 924A9seudo/2anger/4umber)

b) codul =73A=oarse73cEuisition =ode), accesibil tuturor utilizatorilor civili c) codul S9SAStandard 9ositioning Service), accesibil tuturor utilizatorilor civili d) codul 9A9recision =ode), rezervat utilizatorilor militari americani si un numar limitat de alti utilizatori &5. *n algoritmul de calcul al distantelor din durata traiectorului satelit/receptor se utilizeaza a) metoda S73ASelective73valibilit?) consta in alterarea intentionata a informatiei de timp continuta in mesa(ul de navigatie b) metoda 3SA3nti/Spoofing), consta in inlocuirea codului 9 cu un alt cod F, care limiteaza strict accesul utilizatorilor civili la precizia sistemului c) metoda 3SA3nti/Spoofing), consta in inlocuirea codului 9 cu un alt cod F, care face imposibila emisia din afara sistemului a unor semnale purtand semnatura >9S d) codul 99SA9recise 9ositioning Service), rezervat utilizatorilor militari americani si un numar limitat de alti utilizatori &$. Segmentul de control ASistemul operational de control) realizeaza : a) b) c) d) determinarea orbitelor satelitilor determinarea precisa a timpului sincronizarea ceasurilor satelitilor transmiterea de comenzi pentru corectarea orbitelor satelitilor

&&. Sistemul +>9SA>9S +iferential) : a) este un s?stem in care un utilizator dintr/o pozitie determinate foloseste semnalele receptorului +>9S pentru transmiterea unor semnale receptorului de corectie b) semnalele de corectie transmise de statiile costiere +>9S pot fi receptionate de un utilizator civil aflat in apropiere pentru corectia propriului semnal >9S c) este un s?stem diferential/telemetric in faza d) este un s?stem diferential telemetric in faza impuls &!. Sistemul '=+*S are ca scop : a) b) c) d) ridicarea sigurantei vietii pe mare facilitatea tinerii la zi a #artilor de navigatie nu inlocuieste #arta clasica poate inlocuii perfect #arta clasica

&). Sistemul '=+*S contine urmatoarele elemente : a) b) c) d) elemente periferice calculatorul #arta electronica girocompasul

!0. 'lementele periferice ale sistemului '=+*S sunt : a) b) c) d) e) receptorul >9S radarul loc#ul sonda girocompasul

!1. '4=A'lectronic 4avigational =#art) reprezinta: a) baza de date standardizate din punct de vedere al continutului, structurii si formei folosita de sistemul '=+*S b) baza de date sub autoritatea oficiilor #idrografice nationale c) baza de date ce contine informatii necesare unei navigatii in siguranta d) baza de date conforma cu #artile clasice !2. S'4=ASitem 'lectronic 4avigational =#art) reprezinta : a) o baza de date care pe langa datele continute pe '4= pentru introducerea si a altor date de catre utilizator b) o derivate navigationala a >*SASistem de *nformatii >eografice) c) un s?stem electronic costier pentru determinarea punctului navei d) un s?stem de navigatie prin sateliti artificiali !3. >*SASistemul de *nformatii >eografice) este un s?stem : a) ce contine o baza de date care permite cartografierea si analiza fenomenelor si entitatilor de pe suprafata terestra b) care permite definirea, construirea, actualizarea si e8ploatarea c) din dotarea -inisterului 'ducatiei pentru realizarea #artilor geografice d) din dotarea 3dministratiei =adrastale pentru cartografierea terenurilor agricole.