DIG

Un dig este o construcie din pmnt, situat n general paralel cu malul unui curs de ap, al unui lac sau al mrii, avnd drept scop prevenirea ptrunderii apei pe terenurile situate n spatele digului. Pentru aprarea acestor terenuri mpotriva ptrunderii apei i pentru a mpiedica alte efecte nedorite, pe lng digul propriu zis, mai trebuie realizate diferite alte lucrri precum stvilare, canale de desecare, staii de pompare etc. Sistemele care cuprind totalitatea acestor lucrri se numesc ndiguiri. Tipuri de diguri Dup cum sunt supuse la aciunea apei, digurile pot fi mprite n:

Diguri permanente, care sunt supuse aciunii apei n cea mai mare parte a duratei de funcionare. Cazul tipic al unor asemenea digurilor sunt digurile longitudinale care prelungesc barajele transversale pe albia rurilor. Asemenea diguri au caracterul unor baraje de pmnt, singura deosebire fiind c ele sunt paralele cu cursul de ap. Scopul lor este de obicei s limiteze zona inundat prin realizarea unui lac de acumulare. Diguri semipermanente, care sunt supuse periodic aciunii apei. Cazul tipic al unor asemenea diguri este cel al digurilor pentru aprarea zonelor litorale n mrile cu maree. Aceste diguri sunt supuse la aciunea apei n perioadele de maree nalt, cnd mpiedic ptrunderea apei pe terenurile nvecinate. n perioada de reflux, la mareea joas digurile pot s nu mai fie de loc supuse la aciunea apei. Diguri nepermanente, care sunt supuse numai ocazional aciunii apei. Cazul tipic al unor asemenea diguri este cel al digurilor de combatere a inundaiilor, care sunt supuse aciunii apei numai n perioadele de viitur.

Tipul digurilor det ermin condiiile crora digurile trebuie s la poat face fa i implicit, caracteristicile lor costructive. Elemente constructive ale digurilor

Seciune tip printr-un dig

Corpul digului Executarea corpului digului

Digul rului Mississippi la Gretna Louisiana, n timpul viiturii din martie 2005. Corpul digurilor este n general realizat din pmnt, care de cele mai multe ori se ia din gropi de mprumut situate n apropierea amplasamentului digului, pentru a evita transportul materialului de distane mari, ceea ce ar scumpi costul lucrrii. Materialul din care este executat digul trebuie totui s respecte anumite condiii tehnice. n primul rnd, n corpul unui dig nu trebuie incorporat material de natur vegetal. Solul vegetal favorizeaz dezvoltarea diferitor animale, cum sunt crtiele, care sap canale n corpul digurilor. Aceste canale pericliteaz sigurana digurilor deoarece ele pot constitui ci prin care apa ptrunde n interior; n timp, apa poate lrgi progresiv aceste canale antrennd materialul solid din jurul cavitilor, putnd chiar produce ruperea digului. Chiar dac condiia de a utiliza materiale locale limiteaz opiunile de care dispune executantul, materialul din care se execut digurile trebuie s fie ales astfel nct s ndeplineasc anumite condiii tehnice. Este de dorit ca amestecul pus n oper s nu conin pietri sau particule prea mari, nici particule extrem de fine, care ar putea fi antrenate de apa care se infiltreaz prin dig, astfel nct s se formeze goluri. n general, materialul trebuie s respecte o anumit granulometrie, cu anumite proporii pentru particulele de diferite diametre. n momentul punerii n oper a pmntului, acesta este n general nfoiat, ntre particul ele de pmnt existnd goluri cu aer. De aceea corpul digului trebuie n general compactat, pentru ca materialul granular s se aeze n mod corect, i particulele mai fine s umple golul dintre particulele mai mari, scopul compactrii fiind cel de a reduc e la minimum golurile dintre particule. Pentru o bun compactare, pmntul trebuie pus n oper n straturi de o anumit grosime, care trebuie compactate nainte de executarea stratulu i urmtor. n trecut compactarea se fcea cu maiuri acionate manual, care aveau o eficien limitat. n prezent, compactarea se face cu utilaje, numite cilindri compactori n care efectul de compactare este realizat prin greutatea utilajului i uneori i prin vibrare. Aceste utilaje sunt concepute astfel nct s asigure o presiune uniform pe ntreaga suprafa pe care acioneaz, astfel nct s nu rmn poriuni mai puin compactate. Grosimea straturilor de pmnt trebuie aleas astfel nct efectul de compactare s fie resimit pe ntreaga grosimie. Ea trebuie astfel adaptat la tipul de utilaje ntrebuinat . Uneori, pentru a asigura un efect suplimentar de compactare, transportul materialului pus n oper se face peste corpul digului n curs de execuie, greutatea camioanelor contribuind la compactare.

Tasarea digurilor Chiar dac digurile au fost bine compactate n timpul execuiei, exist un efect de tasare n timp al pmntului din corpu digului, determinat n general de o compactare suplimentar care are loc n timp. n proiectarea digurilor se ine seama n general de aceast tasare i, de regul, digurile se construiesc mai nalte, astfel nct, dup aceast tasare n timp, s nu scad sub nivelul necesar pentru a-i ndeplini funciunea. Totui, din cauza neomogeneitii materialului ct i din alte motive, tasarea nu este uniform i se va ajunge ca, dup un anumit timp de la execuia digurilor, coronamentul acestora s nu mai fie pe toat lungimea la cota necesar. O operaie strict necesar a ntreinerii lucrrilor de ndiguie o reprezint verificarea periodic a coronamentului digurilor i reprofila rea lor n zonele n care se constat tasri mai mari dect cele anticipate. Cu toate acestea, cazurile n care aceast cerin este respectat sunt rare, i o cauz curent a ruperii digurilor este deversarea lor n zonele n care tasarea a determinat coborrea coronamentului la o cot prea joas. Coronamentul digurilor Digurile pot fi utilizare i ca ramblee ale unor ci de comunicaie, n special al unor drumuri. O asemenea utilizare a digurilor impune anumite restricii, ca de evitarea unor curbe prea brute. Aceste condiii sunt n general uor de respectat, deoarece curbele accentuate trebuie evitate i din motive hidraulice. n zone aglomerate, amplasarea unor drumuri pe diguri poate fi avantajoas deoarece evit achiziionarea altor terenuri pentru drumuri. Executarea unui drum pe coronament impune executarea unei pri carosabile care servete i la protejarea coronamentului digurilor, n special a valurilor care uneori pot ajunge s deferleze peste coronament. Dac nu se execut un drum public pe coronament, circulaia pe coronament trebuie ns evitat, fiind recomandabil s se instaleze bariere cu dispozitive de ncuiere n locurile n care digurile sunt traversate de drumuri publice, pentru a mpiedeca accesul persoanelor neautorizate. Chiar digurile necarosabile trebuie s aib pe coronament un strat de macadam care s permit circulaia vehiculelor de supraveghere i de ntreinere, al cror acces ar putea s nu fie posibil pe un simplu dig de pmnt, n special n condiii de ploaie. Totui ac est strat nu este suficient pentru o circulaie mai intens. n determinarea condiiilor funcionale trebuie ns avut n vedere c n perioade de pericol, poate fi necesar prezena simultan a mai multor utilaje. De asemenea, lucrrile de intervenie pot impune executarea unor lucrri temporare de supranlare sau de consolidare cu saci de nisip i limea coronamentului trebuie s permit n acelai timp i circulaia vehiculelor. Limea minim a coronamentului digului este de 3.00 m pentru circulaia pe un singur fir. La anumite distane trebuie executate platforme de ncruciare a vehiculelor care circul pe coronament. Dac drumurile publice care trec peste dig se afl la distane mari, trebuie executate rampe de acces a vehiculelor de ntreinere pe coronamentul digurilor. Aceste rampe trebuie s in seama de amenajrile din incinta ndiguit astfel nct s se poat ajunge la rampe n orice moment. De asemenea, multe din lucrrile de intervenie necesit punerea n oper a unor cantiti de pmnt care n mod preferabil ar trebui s existe n apropierea rampelor de acces. Toate aceste aspecte trebuie analizate nc din perioada conceperii digurilor, astfel nct msurile de intervenie s fie stabilite. n situaii de urgen este rareori timp pentru investigaii suplimentare.

Un factor de care trebuie inut seama este i durata de solicitare a digurilor, condiiile de acces trebuind s fie mai bune dac durata de solicitare a digului este mai mare. Pentru digurile care sunt destinate numai pentru protecia unor viituri toreniale, care in cteva ore, viiturile La nivelul coronamentului, solicitrile statice i precum i cele dinamice ale apei sunt secundare i n general nu duc la relaii de dimensionare a limii coronamentului. Taluzurile digurilor Taluzul din spre ap al digului este cel care este supus la solicitrile cele mai mari i de aceea trebuie consolidat. n determinarea acestor consolidri trebuie avute n vedere:

curenii longitudinali care au tendina de a antrena materialul de pe taluzul digului; aciunea valurilor, n general transversale pe dig, care de asemenea au tendina de a antena materialul de pe taluz; forele hidrodinamice ale apei din corpul digului care se scurge prin paramentul amonte n cazul unei scderi relativ brute a nivelului apei. aciunea de iroire a apei (n general provenite din ploi) pe taluzul digului cnd acesta nu este acoperit de ape.

n determinarea modului de protecie, un element important l constituie durata pe care taluzul se afl sub ap. n cazul n care vitezele longitudinale nu sunt excesive i nici nu sunt condiii pentru formarea unor valuri foarte nalte, este posibil realizarea unor protecii prin nierbare. Sistemul rad icular al plantelor formeaz o reea deas care leag particulele de pmnt, mpiedicndu-le de a fi antrenate de curenii de ap. Pentru a obine un asemenea efect este necesar utilizarea unui amestec de ierburi perene corespunztoare. Reetele variaz dup zonele climatice n care se afl digurile i a momentelor n care este probabil apariia unor viituri. Astfel, tipurile de ierburi difer n general dac digurile sunt situate n zone de nghe, la care ierburile trebuie s reziste sau n zone calde, n care nu apar asemenea probleme. Durata viiturilor, n timpul crora nierbarea de protecie este nnecat este de asemenea important pentru alegerea reetei de nierbare. Majoritatea ierburilor nu suport dect un timp limitat de submerjare. Pentru unele diguri al cror parament este submerjat timp relativ ndelungat, cum este cazul pentru digurile lacurilor de acumulare sau digurile n zonele musonice unde digul poate fi sub ap pentru cea mai mare parte a anotimpului umed, aprrile prin nierbare nu sunt indicate. De asemenea, nierbarea trebuie s reziste la calitatea apei. De exemplu, la ndiguirile marine trebuie ales un amestec de ierburi care suport un grad mai nalt de salinitate dect la ndiguirile de ape interioare. Totui i pentru apele interioare pot aprea anumite condiii de calitate a apelor. n general este recomandabil s nu se planteze arbori pe taluzurile digurilor. Dac, conform normelor, digul este executat din material fr pmnt vegetal, condiiile de dezvoltare a rdcinilor arborilor sunt diferite de cele normale. n lipsa unor substane nutritive, rdcinile vor avea tendina de a nu se dezvolta n adncime i astfel arborii nu vor fi foarte bine ancorai n pmnt i deci mai uor de zmuls n cazul unor cureni de ap puternici. Odat zmuls, n locul rdcinii arborilor rmne un gol, n care materialul din corpul digului nu este

protejat i de unde materialul de corpul digului poate fi uor antrenat. Golurile au tendina de a se mri i pot duce la o cedare a digurilor. n plus, exist puine specii de arbori care pot fi nnecai pe durate de timp ndelungat i n general, majoritatea speciilor de arbori din zonele umede au o via limitat. Scoaterea rdcinilor arborilor mori i consolidarea zonelor respective este o operaie delicat care trebuie evitat. Cu toate acestea, exist cazuri de ndiguiri pe care plantaiile de arbori au rezistat, fr probleme mari. n general ns zonele n care plantaiile de arbori s-au dovedit acceptabile sunt cele n care viiturile sunt de relativ scurt durat, vitezele de scurgere n lungul digului sunt relativ reduse iar pantele taluzului nu sunt abrupte. n situaiile n care creterea unor ierburi este posibil pe taluzuri, dar curenii de ap sunt prea puternici pentru ca nierbarea s reziste, se utilizeaz uneori soluii mixte cu elemente de beton cu goluri n care se planteaz iarb. Acest tip de protecie este mai uzual pentru protecia versanilor, dar poate fi utilizat i n cazul digurilor. Dac o nierbare nu este posibil, taluzul amonte al digurilor trebuie protejat cu anrocamente, cu dale de beton sau cu blocuri de beton de diferite tipuri: tetrapozi, stabilopozi etc. Blocurile de beton de tip special sunt indicate n special n cazul ndiguirilor marine sau al lacurilor mari de acumulare, care pot fi supuse aciunii unor valuri mari. Indiferent de tipul de protecie a taluzului, trebuie avut n vedere c taluzul dinspre ap constituie unul din elementele cele mai solicitate i mai vulnerabile ale unui dig. De aceea, taluzurile trebuie inspectate frecvent i eventualele deteriorri constatate trebuie imediat remediate.

Dig de nchidere a estuarului Issel n rile de Jos

Dig pe rul Neisse la Bahren n Germania

Dig la Bsum Schleswig-Hollstein. Barier i indicator de interzicere a accesului

Digul de protecie maritim de la Wells-next-the-Sea, Norfolk, Anglia

Fundaia digurilor n majoritatea cazurilor digurile sunt amplasate fie n albiile majore ale unor cursuri de ap, fie n zona de mal a unor mri sau lacuri. n toate aceste cazuri, terenurile pe care sunt amplasate digurile sunt, cu foarte rare excepii, de natur sedimentar recent i prezint condiii de fundaie relativ proaste. Totui, avnd n vedere lungimile mari ale digurilor, cazurile n care se pot lua msuri de ameliorare a terenurilor de fundaie sunt extrem de rare; de cele mai mult e ori construcia digurilor trebuie adaptat condiiilor de fundaie existente. n plus, de cele mai multe ori, terenul de fundaie nu este omogen, ci este format de alternane de straturi de natur diferit, de exemplu alternane de straturi de argil i staturi de pietri. Condiiile de fundaie trebuie respectate pentru fiecare din straturile terenului de fundaie. Deoarece condiiile variaz i n lungul digului, condiiile de stabilitate trebuie, n principiu, verificate pentru fiecare seciune transversal n parte. Condiiile terenului de fundaie nu pot fi cunoscute dect pe baza unor prospeciuni geologice, n general a unor foraje. Aceste foraje pot fi fcute la anumite distane i, chiar dac dau o imagine general a condiiilor de fundare, exist totdeauna un risc ca, n spaiul dintre foraje s apar anomalii care nu au putut fi detectate. Pentru terenul de fundaie se pun trei condiii:

capacitatea terenurilor de a suporta greutatea digului; etaneitatea terenurilor de fundaie pentru a mpiedeca infiltraii excesive pe sub diguri; stabilitatea terenurilor la efectele apelor subterane de a antrena particulele de sub dig.

Capacitatea portant a fundaiei n general, terenul de fundaie trebuie s fie capabil s suporte greutatea digului. n cazurile n care terenul de fundaie este foarte mlos, greutatea digului are ca efect mpingerea lateral a terenului de fundaie, digul avnd o tendin de a se scunfunda n acest ml. De cele mai multe ori, n asemenea cazuri trebuie renunat la execuia digului. Dac este respectat condiia capacitii portante, straturile vegetale de suprafa trebuie ndeprtate. Pentru reducerea infiltraiilor este preferabil ca digul s fie aezat pe un strat de pmnt argilos i stratul permeabil de deasupra s fie ndeprtat. Dac stratul de argil este situat la adncime mai mare, este recomandabil s se execute un ecran De regul, digurile sunt construite prin aezarea de pmnt de o supraa plan curat n prealabil. Mai largi la baz ele se ngusteaz spre coronament pe care mai pot fi executate diguri temporare sau pot fi aezai saci de nisip. Deoarece debitele de viiturp cresc dac exist diguri pe ambele maluri i deoarece depozitele de aluviuni determin o ridicare a albiilor rului, o proiectare corect i luarea unor msuri auxiliare este esenial. Aliniamentul este adeseori retras fa de mal pentru a permite o seciune de scurgere mai larg iar incintele ndiguite sunt separate prin diguri de compartimentare astfel nct o eventual rupere s nu afecteze suprafee prea mari.

Etaneitatea fundaiei Pentru a evita asemenea situaii, exist n principiu dou soluii:

realizarea unor ecrane de etanare verticale, care s ntrerup straturile permeabile i s le

Efectele de antrenare a particulelor de pmnt din fundaie Dac unele staturi ale terenului de fundaie conine particule foarte fine care pot fi antrenate de curenii de infiltraie pe sub dig, este posibil ca, n timp, s se creeze goluri pe sub dig. n cazuri extreme este posibil ca ntreg materialul de sub dig s fie antrenat i apa scurs prin acest gol s rbufneasc n spatele digului. Acest fenomen se numete sufozie. n cazuri extreme este posibil s se produc tasri importante ale fundaiei, terenul de deasupra, i implicit, digul avnd tendina de a umple golurile respective. n cele din urm, aceasta poate duce la ruperea digului, care nu mai are nlimea necesar. Totui, chiar dac nu se produc imediat asemenea tasri, materialul cu granulaie mai mare suportnd, cel puin temporar, greutatea digului, debitele care intr n incint sunt de obicei mult mai nsemnate dec t capacitatea sistemelor de evacuare a apei din incint, i astfel duc la inundarea incintei. Asemenea accidente sunt frecvente la ndiguirile din vile Criurilor, att n Romnia, ct i n Ungaria. n cazul n care exist pericole de sufozie, n timpul viiturilor este necesar urmrirea atent a situaiei din incintele ndiguite. n cazul n care se constat existena unor izvoare puternice pe sub dig, care preced ruperea propriu zis, soluia este de a se executa mici diguri care se nconjure punctele de izvorre. Se creeaz astfel o contrapresiune, care are ca efect micorarea debitului de infiltraie i deci a vitezei de scurgere a apei subterane. Aceste soluii au numai un caracter de intervenii temporare n timpul inundaiilor, ulterior fiind neces are lucrri corective cu caracter permanent. Tasarea terenului de fundaie Infiltraiile prin diguri Curba de infiltraie prin dig Fiind executate din materiale care sunt permeabile, digurile nu asigur o etaneitate perfect. n situaiile n care suprafaa amonte a digului se afl sub sarcin, nivelul apa infiltrate prin dig va avea o suprafa liber care scade din spre faa amonte spre faa aval, cu att mai mult cu ct materialul din corpul digului este mai puin permeabil. Digurile trebuie astfel dimensionate, nct curba de infiltraie s rmn n corpul digului i s nu ias la suprafa pe taluzul aval. Cu alte cuvinte, chiar la nivelurile cele mai nalte ale apei n partea amonte pe o perioad mai ndelungat, nu trebuie s apar zone n care apa din infiltraii izvorte pe taluzul aval. Dac materialul constitutiv al digului nu este suficient de impermeabil pentru a asigura aceast condiii, se pot adopta urmtoarele soluii:

reducerea pantei taluzului aval, mrindu-se corpul digului; prin aceast a se lungete drumul de infiltraie suficient pentru a asigura coborrea necesar a nivelului curbei apei de infiltraie: executarea unui dren la piciorul aval al digului; acest dren are ca efect coborrea forat a nivelului apei de infiltraie, evitnd ieirea ei la suprafa pe panta taluzului aval. executarea unor ecrane de etanare n partea amonte a digului.

ntreinerea digurilor Digurile fiind n general considerate a fi lucrri de tehnicitate redus, ntreinerea lor este adeseori neglijat. Totui trebuie inut seama c cele mai multe ruperi de diguri nu se produc din cauza proiectrii lor defectuase sau a subdimensionrii lor, ci din cauza unor defeciuni de ntreinere. ntreinerea digurilor este legat de o atent monitorizare Ruperea digurilor Marea viitur a rului Mississippi s-a produs n 1927 cnd rul Mississippi a rupt malurile i a inundat 27,000 mile patrate, omornd 246 people n apte state i strmutnd 700,000 persoane. n timpul inundaiilor din Marea Nordului din 1953, digurile i lucrrile de aprare au cedat n Regatul unit i nOlanda, provocnd moartea a 2.100 persoane. Trecerea uraganuluiKatrina n august 2005, apele au rupt digurile de protecie ale oraului New Orleans, provocnd inundaii catastrofale, care au necesitat evacuarea total a oraului. (Efectele digurilor sunt discutate n continuare n articolul Effect of Hurricane Katrina on New Orleans). Istoric Primele diguri au fost construite cu peste 3,000 n urm in Egiptul antic, unde un sistem de ndiguire a fost construit n lungul fluviului Nil pe o lungime de aproape 1.000km, din zona oraului actual Assuan pn n Delta Nilului pe malul Mrii Mediterane. Civilizaiile din Mesopotamia i din China au construit de asemenea mari sisteme de ndiguire. Deoarece sigurana unui dig este determinat de punctul cel mai slab al digului, nlimea i standarderele de construcii trebuie s fie aceleai pe toat lungimea digului. Unii specialiti au susinut argumentul c aceast cerin necesit o autoritate guvernamental care s coordoneze lucrrile i este posibil ca aceast cerin s fi acionat ca un catalizator pentru creerea sistemelor guvernamentale n civilizaiile timpurii. [necesit citare] Totui, ali specialiti arat c au fost executate mari lucrri hidrotehnice din pmnt cum sunt canalele i digurile care au fost realizate nainte de Regele Scorpion n Egiptul predinastic Egypt cnd guvernana era mult mai puin centralizat. n vremurile moderne sisteme importante de nciduire exist n lungul rurilor Mississippi and Sacramento din Statele Unite i pe rurile Po, Rin, Meuse, Loire, Vistula, i Dunrea n Europa. Sistemul de ndiguire al rului Mississippi constituie unul din cele mai mari sisteme de pe glob. El cuprinde peste 5,600 km de diguri care se ntind pe o lungime de 1,600 km n lungul

rului Mississippi, de la Cape Girardeau, Missouri pn la Delta rului Mississippi Delta. Construcia digurilor a fost nceput de colonitii francezi din Louisiana n secoluzl al XVIIIlea pentru a proteja oraul New Orleans. Primele diguri din Louisiania aveau o nlime de circa 1.0 m i se ntindeau pe o lungime de 80 km. La sfritul anilor 1980, ele ajunseser n stadiul lor actual i aveau o nlime medie de 7.0 m. Unele diguri ale rului Mississippi au o nlime de 15.0 m, Sistemul de ndiguiri al rului Mississippi include i unele din cele mai lungi tronsoane de diguri continue de pe lume. Ast fel, digul care pornete spre sud de la Pine Bluff, Arkansas are o lungime de 610 km). Diguri naturale Capacitatea rurilor de a transporta aluviuni variaz n mare msur cu viteza de scurgere. Cnd un ru se revars peste malurile sale, apa se rspndete, se ncetinete i i depune sarcina de aluviuni. n timp, malurile rului se ridic deasupra nivelului r estului albiei majore. Banchetele care se formeaz astfel sunt numite uneori, n unele ri, diguri naturale. Aceast denumire nu este uzual n Romnia, i de altfel este greit. Dac un ru nu se afl n stare de viitur, el poate depozita materiale solide n albie, ridicnd ncetul cu ncetul nivelul albiei minore. Aceastp combinaie poate determina nu numai creterea nivelului apei ci chiar a fundului albiei deasupra terenurilor nconjurtoare. Digurile naturale sunt de observat n special pe rul Rul Galbein din China n zona de vrsare n mare, unde navele care se ndreapt spre ocean par s navige deasupra albiei majore. Digurile naturale sunt un fenomen curent n toate rurile care meandreaz de pe suprafaa globului.