1. DEFINIIA GEOGRAFIEI URBANE.

ORAUL I
FORMELE SALE DE CONCENTRARE
1.1. DEFINIIA GEOGRAFIEI URBANE
Principalele ramuri ale geografiei sunt geografia fizic i geografia !a"# la care
unii autori adaug, pe bun dreptate, geografia regional. Primele dou au evident
obiecte diferite, metode de cercetare relativ diferite, ceea ce pune, n mod firesc, o
ntrebare fundamental: dac geografia este o tiin, atunci este natural sau
social? Sau ambele la un loc? coala vidalian plasa geografia ca o tiin a
sintezei celor dou aspecte: natural i uman, pe cnd noua geografie plaseaz
geografia fizic ntr!o poziie subsidiar. "ltimele cercetri ntreprinse demonstreaz
c rspunsul la aceast dilem a geografiei vine din partea spaiului geografic.
#cesta trebuie conceput ca un co!produs al proceselor sociale i naturale plasate n
poziii simetrice. Putem admite n aceste condiii c producia de spaiu geografic
este un spectacol cu doi impresari: natura i societatea $P.Pec%, &.'e(nauld, )**+, .
Geografia regional este perceput n dou moduri total diferite: unii geografi cnd
discut de geografie regional se refer la regiuni diferite ale planetei, ale unei ri
sau ale unui spaiu de o anumit e-tindere, iar alii la analiza intercorelativ a
componentelor geografice dintr!un spaiu specific numit regiune. .n primul caz,
adesea regiunile analizate sunt uniti administrative, uniti de relief sau regiuni
economice, iar analizele se fac ntr!un stil precumpnitor monografic. .n cel de!al
doilea caz, sunt e-igene sporite la definirea regiunilor, ca entiti spaiale, iar
analizele au n vedere depistarea unor factori determinani, a unor efecte regionale,
ca urmare a relaiilor comple-e dintre componentele geografice, elemente de
organizare a spaiului la aceste nivele.
Geografia !a" studiaz omul i activitile sale n relaii reciproce i cu mediul
geografic cu care interacioneaz. "nii geografi nu includ n cadrul geografiei umane
activitile economico!sociale, culturale i politice, restrngnd sfera doar la
geografia populaiei i aezrilor. #cest punct de vedere este ns foarte ngust i
contravine caracterului antropic al activitilor menionate, care cunosc variaii
teritoriale n strns dependen cu factorul uman.
/eografia uman cuprinde ca subramuri distincte geografia economic $ce se ocup
cu studiul geografic al fenomenelor economice,, geodemografia $geografia
populaiei,, geografia social, geografia cultural, geografia comportamental i
geografia aezrilor umane. #ceast ultim subramur are un caracter integrator la
nivelul geografiei umane, deoarece analiza aezrilor rurale i a aezrilor urbane
presupune un studiu comple- al tuturor aspectelor de geografie uman.
/eografia aezrilor urbane sau geografia urban reprezint una dintre cele mai
sistematice i adaptative ramuri ale geografiei umane i geografiei, n general.
Geografia r$a" studiaz apariia, structura intern i dinamica oraului, raportul
su cu teritoriul adiacent, relaiile cu alte aezri, repartiia geografic i rolul oraelor
n structurarea spaiului. 0raul reprezint, deci, principalul su obiect de studiu, la
care se adaug alte categorii de aezri urbane $aezri de tip urban, comune
urbane, comune suburbane, localiti rurale asimilate urbanului .a.m.d.,, inclusiv
aezrile rurale cu spaiul lor de susinere, aflate sub influena sa direct. 1ai
general vorbind, geografia urban se ocup cu analiza dimensiunilor spaiale ale
fenomenului urban $distribuie, structur i proces,.
Oraul, ns, nu reprezint entitatea teritorial aflat e-clusiv n studiul geografiei
urbane. 2n egal msur acesta constituie obiectul de studiu al altor discipline
precum urbanismul, ar%itectura, sociologia urban, economia urban, ecologia
urban. 3oate acestea analizeaz oraul din ung%iuri de vedere diferite, limitate mai
mult sau mai puin la domeniul tiinelor respective. 3endinele de interdisciplinaritate
tot mai prezente i!au pus amprenta i asupra acestor discipline, ca de altfel i
asupra geografiei urbane, nct oraul a devenit un domeniu de mari interferene
tiinifice.
Prin definiie, oraul constituie un obiect de studiu fascinant, comple- i foarte
dinamic n ciuda marii sale stabiliti. 0ferta sa ca laborator de studiu a trezit
interesul unor tiine fundamentale generale, precum fizica, matematica i biologia.
Pe de o parte acesta ofer elemente noi care a4ut aceste tiine s!i fundamenteze
teoriile de baz, iar pe de alt parte acesta constituie un cadru ideal de validare a
altor teorii emise anterior. Pentru geografi contactul cu disciplinele implicate n
analiza oraului este benefic, pentru a depista mai clar nia de cercetare specific,
dar i pentru a cunoate mai bine procesele intime care se petrec n organismele
urbane.
#nalogiile pe care le fac cu procese similare din fizic i biologie, alturi de
formalizarea relaiilor intra! i interurbane determin sporirea anselor de dialog cu
parteneri interesai la rndul lor ntr!o validare mai rapid a cercetrilor lor
fundamentale.
/eografii urbaniti au fost de acord cu trei puncte de vedere asupra fenomenului
urban: descriptivist, interpretativ i e-plicativ #cestea au coe-istat de!a lungul
timpului, dar accentul s!a sc%imbat de la o etap la alta, ceea ce a condus la
transformarea geografiei urbane ntr!o veritabil disciplin tiinific.
1.%. E&OLUIA G'NDIRII (N GEOGRAFIA URBAN)
/eografia urban actual i disciplinele apropiate au o istorie lung a modelelor i
teoriilor formulate n nelegerea oraului i a proceselor de urbanizare, n general.
Primele lucrri de geografie urban apar la sfritul sec.525, fiind efectuate de istorici
i de statisticieni. Primul dintre geografi care a efectuat o descriere sistematic de
geografie urban a fost 6lisee 'eclus, ntr!un studiu asupra oraelor mari din 7rana.
.n general, este unanim recunoscut apariia geografiei urbane odat cu lucrarea lui
'aoul 8lanc%ard ntreprins asupra oraului /renoble, la nceputul sec.55. Primul
manual de geografie urban este scris, ns, mult mai trziu i aparine unui urbanist
francez, Pierre 9avedan.
.n evoluia gndirii din domeniul geografiei urbane pot fi individualizate cteva etape
distincte, care au avut o contribuie important la consolidarea teoretic i
metodologic a acestui domeniu. :u evidente continuiti i interferene aceast
divizare temporal a evoluiei gndirii se bazeaz pe dominana unor concepii i
2
metodologii de cercetare i nu pe dispariia celor anterioare, care ar fi fost nlocuite
de urmtoarele. :a urmare se disting urmtoarele principale etape:
E*a+a ,e-cri+*i.i-* /i e0+1ica*i., ce a dominat cercetrile efectuate asupra
oraului n sec.525 i la nceputul sec.55. #ici pot fi introduse n principal colile
german, francez i coala de la 8er;ele(. Principalii autori se rezumau la a e-plica
i a interpreta unele dintre formele mbrcate de dezvoltarea oraelor, diferenierile
regionale i relaiile cu teritoriul. .n aceste abordri sistematice timpurii un loc
important l!au deinut analizele concentrate pe sit, situaie i morfologie urban.
Studiile de la nceputul sec.55 au privit n principal caracteristicile fizice $sit i
situaie,, ca factor determinant n localizarea i dezvoltarea aezrilor umane. #cest
punct de vedere a fost implicat n multe abordri istorice att n studii asupra
aezrilor rurale, ct i asupra oraelor care au crescut ca mrime i comple-itate.
7actorii de localizare iniial au tins s fie ascunse de scara urbanizrii subsecvente
sau i!au pierdut din importan ntruct arealele urbane s!au sc%imbat ca form i
funcie. 1orfologia urban a fost o direcie important a geografiei urbane pentru acel
timp. #ceasta s!a dezvoltat puternic ndeosebi n universitile germane la nceputul
sec.55, fiind iniial o abordare descriptiv pentru a nelege dezvoltarea urban prin
e-aminarea fazelor de cretere a ariilor urbane.
E*a+a g2",irii 3" -+iri*1 eco"o!iei -+a4ia1e, fundamentat n prima 4umtate a
sec.55 i n special n perioada dintre cele dou rzboaie mondiale. :ondiiile care
au favorizat translaia gndirii din domeniul geografiei urbane spre cel al economiei
spaiale i invers au fost reprezentate de patru elemente importante i anume:
dezvoltarea i efectele benefice pe care le!a avut asupra economiei liberalismul vest!
european< rezultatele formidabile obinute n timpul lui 'oosvelt, prin amena4area
primei uniti regionale, 3ennessee =alle( #ut%orit( $)*>>,, rezultatele obinute de
fosta "'SS n domeniul dezvoltrii planificate i importana pe care o acorda &itler
infrastructurii, ca factor de dezvoltare economic. .n acest ultim caz, trebuie subliniat
faptul c ?alter :%ristaller, fost consilier al lui &itler n domeniul dezvoltrii teritoriale,
aplicnd modelele sale n 8avaria i n Polonia, a fundamentat *eoria 1ocri1or
ce"*ra1e, rmas celebr n literatura dedicat oraului. #lturi de aceast teorie,
apar altele la fel de interesante pentru geografia urban, precum teoria atraciei
urbane sau teoria bazei economice urbane.
E*a+a g2",irii ca"*i*a*i.e 51678916:8; este cunoscut ca etapa @Aoii geografii@.
:onte-tul tiinific se modific radical, ncercndu!se transpunerea n domeniul social
sau al dezvoltrii teritoriale a unor rezultate obinute de ingineri, nalt specializai, n
perioada rzboiului, n domenii te%nice de vrf.
tiina postbelic are suficiente e-emple, ndeosebi americane, n care progrese
semnificative au fost aduse de specialitii n te%nic militar n domenii economice,
dezvoltrii urbane i regionale. "n e-emplu concludent l constituie specialistul n
%idraulic B.?.7orrester, care a scris printre nenumrate lucrri economice, lucrri
asupra viitorului etc. i o lucrare monumental asupra fenomenului urban. Progresul
cunoaterii sistemelor oscilante face s se neleag importana buclelor de
retroaciune $feed!bac;s,, care asigur reglarea evoluiei sistemelor, n general. 6ra
absolut firesc ca astfel de idei s ncerce a fi aplicate i n domeniile economice,
sociale, urbane.
3
9a acestea mai trebuie adugat contribuia deosebit a lui 9udCig von 8ertalanff(
la dezvoltarea tiinelor prin fundamentarea teoriei sistemelor. #ceasta i va fascina
pe geografi, care timp de cteva decenii vor construi metodologii mai mult sau mai
puin viabile pe baza acestei teorii.
.n aceast perioad se redescoper modelele clasice de localizare a activitilor
economice, respectiv al lui von 3%Dnen, pentru localizarea activitilor agricole, al lui
?eber pentru localizarea activitilor industriale, ale lui :%ristaller i apoi 9osc%
pentru localizarea activitilor teriare.
'edescoperirea economiei spaiale orienteaz cercetrile de geografie urban
n dou direcii bine individualizate:
- aprofundarea modelelor teoretice elaborate de economiti i adaptarea lor la
specificul cercetrii geografice. #ceast cale este urmat n special de
geografii francezi, care continu demersurile tradiionale, cu adnci rdcini n
coala vidalian, adugndu!le o mai bun structurare $/eorge :%abot,
B.8eau4eu!/arnier, Pierre /eorge .a.,<
- e-perimentarea sistematic a modelelor elaborate n vederea generalizrii lor
i a unei implicri directe n fundamentarea unor decizii de ordin practic. 2n
aceast direcie se regete, n primul rnd, coala american de geografie
urban, respectiv coala de la Seattle, avnd ca e-ponent pe 8.B.9. 8err(. .n
4urul su s!a dezvoltat o adevrat pleiad de geografi care vor deveni
e-poneni de baz ai geografiei urbane contemporane: 'ic%ard 1orril, 1ic%ael
Eace(, ?illiam /arrison. .ntr!un interval de timp foarte scurt, geografii
americani nva s utilizeze cele mai noi te%nici de abordare cantitativ a
fenomenului urban, precum analizele factoriale, teoria subansamblurilor fluu,
teoria grafelor i altele, prin care ncearc validarea modelelor clasice. 9a
nceputul anilor FGH, centrul de greutate al cercetrilor n geografia urban se
deplaseaz spre 1iddle ?est $0%io, 1ic%igan, 2oCa, :%icago,, acolo unde
absolvenii de la Seattle, devenind titulari n centrele universitare respective,
creaz adevrate coli.
:ongresul de geografie de la Stoc;%olm $)*GH, favorizeaz apropierea dintre
geografii englezi, nordici i americani, care continu calea desc%is de Scoala de la
Seattle. #par n for dou personaliti ale geografiei mondiale, reprezentate de
Peter &aggett i de 3orsten &agerstrand, ultimul fiind cunoscut ca fondator al colii
de geografie de la 9und. 2n concluzie, putem remarca faptul c bilanul Aoii /eografii
"rbane este absolut pozitiv, rezultnd nenumrate concepte i metode de cercetare,
cu rol determinant n evoluia viitoare a acestei discipline geografice.
E*a+a g2",irii ra,ica1e /i !a"i-*e 516:891668; are la baz dispariia accentului
pus pe e-pansiunea economic i apariia altor prioriti n cercetrile de geografie
urban. "na dintre acestea a fost cea reieit din curentul dominant al anilor
respectivi, referitor la critica societii de consum. :unoscut sub denumirea de curent
radical, acesta se refer mai ales la studiile ntreprinse asupra oraelor, relevnd
inegalitile din cadrul lor, procesele de segregare etnic i social. Pentru
reprezentanii acestui curent raportul centru!periferie la nivel urban reflect
dezvoltarea inegal a oraului.
4
2nfluena neo!mar-ist asupra tiinelor sociale, n general, dateaz din ultima parte a
anilor )*GH. .n acel timp a fost o c%emare general pentru geografie de a deveni mai
relevant, de a a4uta abordarea i rezolvarea problemelor sociale presante. #ceasta
a fost prompt la reaciile militante, la aspecte precum rzboiul din =ietnam, micrile
studeneti din 7rana lui Ee /aulle, srcia urban, inegalitatea rasial i creterea
nivelurilor datoriilor rilor n curs de dezvoltare. S!a simit c geografia cantitativ,
pozitivist nu poate aborda aceste probleme. /eografia cantitativ a fost acuzat de
ignorarea consecinelor inerente ale sistemului capitalist, i ndeosebi a produciei
de inegalitate.
/eografii neo!mar-iti urbani nu au format un corp comun clar, coerent, n ciuda
derivrii din aceeai poziie ideologic, ci au continuat s!i e-prime individual ideile.
/eografia urban neo!mar-ist s!a bazat pe dispute ntre diferii autori, dar i pe
lucrri de autor care au abandonat poziiile anterioare. Eou figuri de geografi celebri
au influenat geografia urban neo!mar-ist: 1anuel :astells i Eavid &arve(.
Cre"*1 !a"i-* apare ca o reacie la preocuprile e-clusiv cantitative promovate
de @Aoua /eografie@ i diminuarea ateniei acordate omului, modului n care acesta
percepe spaiul n care triete i i desfoar activitatea. 'eprezentanii si critic
geografia nomotetic $care prin metode deductive a4ungea la stabilirea de legiti,,
artnd rolul important al comportamentelor umane, care sunt determinate nu de
principii elementare, ci de motivaii individuale comple-e. 6i propun s se plece de la
indivizi i de la opiunile acestora pentru a organiza spaiul i a!i nelege mai bine
legitile . #ceasta este nuana comportamentalist a curentului umanist de gndire
n geografia urban.
E*a+a g2",irii +o-*9!o,er"i-*e 3" geografia r$a". Aoiunea de post!modernism
apare la nceputul sec.55, dar abia n anii FGH este reutilizat termenul, desemnnd un
nou stil de ar%itectur fa de ar%itectura internaional a anilor )*>H. 2deea de fond a
fost aceea c s!a a4uns la un mod de reprezentare, care nu mai poate evolua sub
nici!o form, fiind un stil ar%itectural final. #ceste discuii care s!au desfurat n
ar%itectur au avut la baz sc%imbri profunde din domeniul economico!social i
cultural: crete mobilitatea i comunicarea, vec%ile tensiuni dintre clasele sociale se
transform n lupt pentru prestigiu i acces la cultur. #cestea fac ca rolul spaiului
s creasc foarte mult, iar geograful s aib o e-celent oportunitate pentru
manifestare. 2n tot acest timp geografia radical spri4in prelungirea geografiei
cantitative, dup care cunoate un declin tot mai accentuat, pn la sfritul
deceniului 25.
Teoria urban actual pare a se afla ntr!un stadiu de incertitudine, datorit faptului
c nici!o perspectiv filosofic nu este dominant. .ntr!adevr una din puinele poziii
ale geografilor urbaniti este prudena lor n privina totalizrii teoriilor urbane. 0
consecin negativ a acestei neanga4ri a fost tendina geografilor urbaniti de a se
angrena n dezbateri teoretice desc%ise. .n aceste condiii lipsa unui curent filosofic
de baz a determinat geografia urban s treac la aplicarea unei abordri eclectice
a perspectivelor. @:itirea@ oraului este o perspectiv derivat mai mult din teoria
literar, din studiile de film, studiile culturale i de psi%analiz, dect una reieit
dintr!o analiz modern, bazat pe simulri i prelucrri de informaii comple-e.
5
#cest spirit de analiz eclectic n cazul lipsei unei mari teorii este rezultatul unei
intuiii c teoriile urbane sunt capabile s furnizeze mai mult dect aprecieri pariale
asupra oraului. .ntre timp noi fore afecteaz din plin dezvoltarea oraelor, printre
acestea numrndu!se noile fore economice, noile te%nologii, noile forme de
guvernare i noile restricii ecologice. Eispariia unor curente filosofice dominante a
generat dezbateri desc%ise asupra fenomenului urban, ceea ce a determinat o
important dezvoltare intelectual a geografiei urbane. Eac pe parcursul a circa trei
decenii din secolul 55 o mare parte din preocuprile de geografie urban s!au
concentrat pe oraul industrial, la sfritul acestui secol i n perioada de trecere n
secolul urmtor, teoriile urbane se focalizeaz asupra oraului electronic i a oraului
durabil. .n ciuda acestei sc%imbri de fond e-ist totui o continuitate indiscutabil a
problemelor presante ale oraelor lumii, probleme care reies n primul rnd din
concentrarea de populaie.
.n acest cadru general, comisia de specialitate a "niunii 2nternaionale de /eografie,
respectiv @:omisia de Eezvoltare "rban i =ia "rban@ promoveaz cercetri de
vrf pluriorientate, acoperind cele mai diverse domenii ale oraului contemporan.
#ceast comisie, continuatoarea tradiiilor de cercetare n domeniul geografiei
urbane la nivel mondial, a beneficiat de o motenire metodologic i aplicativ
deosebite, realizate n cadrul comisiilor anterioare, care i!au avut ca mentori pe unii
dintre cei mai importani geografi ai domeniului. I. EzieCons;i, B.8eau4eu!/arnier,
9.S. 8ourne sau Eenise Pumain.
.n ciuda lipsei unui curent filosofic dominant, preocuprile geografilor urbaniti actuali
se orienteaz spre cteva probleme de mare actualitate. Printre acestea se
detaeaz reconsiderarea noiunii de sistem urban i descifrarea mecanismelor care
asigur dinamica acestora.
"na dintre prioriti o constituie descrierea i modelarea sistemelor urbane, n care
trebuie incluse procesele de creare i inovare, ca forme de adaptare ale sistemelor
urbane la sc%imbrile intervenite n viaa economc i social a concentrrilor
urbane. 0 ntrebare esenial, astzi, o constituie modul n care oraul i sistemul
urban va rspunde la creterea internaionalizrii economiilor i societilor, a
sc%imbrilor politice i te%nologice. =a reaciona oraul prin sc%imbri drastice ale
organizrii spaiale? =a evolua spre structuri concentrate sau descentralizate la
diferite scri de observaie? Se ndreapt oraul spre modele de omogenizare sau
%eterogenitate social!cultural? .n cutarea variantelor de dezvoltare viitoare,
dinamica sistemelor urbane constituie un atractor important al comunitii geografilor
urbaniti. .n acest sens, foarte multe studii se orienteaz pe descifrarea proceselor
de evoluie a sistemelor urbane n corelaie cu politicile de dezvoltare regional, pe
analiza reelelor globale i pe fragmentarea sistemelor urbane.
"n alt set de probleme este reprezentat de sc%imbrile structurale, care se petrec la
nivelul activitilor urbane. 6ste vorba de elemente ce definesc procesele de
restructurare economic urban, de sectorul informal, tot mai important la nivelul
metropolelor din rile n curs de dezvoltare, de imaginea i mar;eting!ul urban.
0 atenie sporit se acord oraului ca entitate teritorial i social, nenumrate
lucrri fiind a-ate pe creterea polarizrii sociale, care este tot mai evident n
structura intern a oraelor. 6fectele srciei, marginalizarea unor grupuri sociale i
6
etnice sunt tot mai clar e-primate n structurile urbane spaiale. #stzi aplicarea post!
modernismului n geografia urban rmne nc problematic fiind necesar
adoptarea relativismului n tiin. Post!modernismul ar trebui s fie punctul final ntr!
o evoluie de milenii a artei i tiinelor. 6ste oare adevrat? S!a a4uns n tiin la
acest nivel peste care nu mai este posibil a se trece? :ategoric nu, de aceea, etapa
post!modernist n evoluia gndirii din domeniul geografiei urbane trebuie privit ca
una temporar, impropriu denumit, ntruct progresele de4a nregistrate pn n
prezent, demonstreaz c sc%imbrile viitoare vor fi de!a dreptul uluitoare.
6voluia urban contemporan duce la o cretere a puterii de control urban asupra
activitilor umane i n acelai timp o cretere a vulnerabilitii oraelor i sistemelor
urbane. 6vident c aceast vulnerabilitate trebuie tratat prin prisma dezvoltrii
durabile a oraului, n general.
1.<. COALA ROM'NEASC) DE GEOGRAFIE URBAN)
.nceputurile colii romneti de geografie urban se regsesc la nceputul secolului
55, atunci cnd apare i prima lucrare dedicat n e-clusivitate analizei oraului
$1i%ilescu =., Bucuretii, din punct de vedere etnografic, )*)J,..
3innd cont de preponderena studiilor de!alungul secolului 55, de aportul individual
al geografilor prin elaborarea tezelor de doctorat, de studiile colective efectuate, care
s!au detaat prin noi puncte de vedere, se disting cteva seturi de preocupri
importante.
A. Ti+o1ogia a/ezri1or r$a"e constituie una dintre preocuprile predilecte ale
geografilor romni, fie c a fost vorba de utilizarea unui singur criteriu, fie a mai
multor criterii, prin metode simple sau ceva mai sofisticate. Printre criteriile de
clasificare s!au remarcat cele care ineau cont e-clusiv de volumul populaiei, de
structura populaiei active sau de mai multe criterii acoperind o palet ntreag de
aspecte referitoare la orae. Eintre toate acestea subliniem clasificarea obinut prin
utilizarea nomogramei triung%iulare, folosind ca indicator de baz structura populaiei
active pe cele trei sectoare de activitate $andru 2., :ucu =., Pog%irc P.,
Contributions geographiques a la classification des villes de la Republique Populaire
Roumaine, #nalele tiinifice ale "niversitii K#l.2.:uzaL, 2ai, =22, +, )*G),. 6fectuat
la dou recensminte succesive aceasta poate arta i sensul sc%imbrilor ma4ore
care se petrec ntr!o reea urban. Ee altfel, aceast lucrare este citat n cea de!a
doua ediie a primului tratat de geografie urban, elaborat de reputaii geografi
francezi B.8eau4eu!/arnier i /. :%abot $8eau4eu!/arnier B., :%abot /., Traite de
geographie urbaine, #rmand :ollin, Paris, )*G>,.
B. I",i.i,a1izarea /i a"a1iza zo"e1or +erir$a"e 5+reor/e"e/*i; a reprezentat o
preocupare la mod n perioada anilor FGH!FMH, materializat n elaborarea mai multor
teze de doctorat, a-ate pe aceast problematic. Ee altfel, se reiau preocuprile mai
vec%i n acest domeniu din perioada interbelic. .n acest sens amintim studiul
ntreprins de =. 1i%ilescu nc din anul )*++ asupra oraului :lrai, unde
individualiza trei tipuri de arii mai mult sau mai puin concentrice. 0 idee interesant
n sensul relevrii rolului teritorial al oraului este e-primat anterior de Simion
1e%edini, care consider c oraul Katrn de relaii fizice i economice cu mult mai
7
ntinse i fr legtur cu orenii respectiviL $1e%edini S., Terra. ntroducere !n
geografie ca tiin, 6dit. 6nciclopedic, vol.22, )**N, pag.>)),.
:ele mai multe dintre preocupri se a-eaz pe individualizarea zonelor periurbane i
caracterizarea acestora, ca elemente indispensabile e-istenei marilor orae, iar
altele mai reduse numeric se refer n e-clusivitate la zonele periurbane propriu!zise.
Ein prima categorie fac parte tezele de doctorat ntreprinse asupra oraelor Ploieti
$/%.Eragu,, Sibiu $A.:aloianu,, 8raov $9udmila Panaite,, /alai!8rila $E. 0ancea,,
3rgovite $8. Aegoescu, .a.m.d., iar din cea de!a doua categorie teza ntreprins
asupra zonei periurbane a 8ucuretilor $2.2ordan,. :eva mai trziu, preocuprile
asupra acestui gen de studii s!au reactualizat prin noi teze de doctorat sau prin
lucrri de anvergur cum a fost studiul elaborat asupra municipiului 2ai $8arbu A.,
"ngureanu #l. $editori,, "eografia municipiului ai, "niversitatea #l.2.:uza 2ai,
)*OM,.
C. S*,i1 re4e1e1or /i -i-*e!e1or r$a"e apare ca o direcie relativ nou, sub
formele sistematice de abordare, valorificnd o parte din tradiiile colii romneti n
domeniu, dar i e-periena ctigat pe plan mondial. Printre lucrrile romneti cu
impact asupra analizei de nceput asupra reelelor urbane se numr lucrarea
profesorului =. :ucu a-at pe studiul oraelor 'omniei $:ucu =., #raele
Rom$niei, 6dit. tiinific, 8ucureti, )*MH,. "lterior, se accentueaz preocuprile n
studierea sistemelor urbane, al nivelelor de organizare a acestora. :a i pe plan
mondial, un rol important n cristalizarea metodologic i n analiza sistemelor urbane
l!a avut nfiinarea :omisiei de sisteme naionale de aezri n cadrul "2/, dup
:ongresul de la 1oscova $)*MG,.
Primele rezultate ale acestei noi direcii de cercetare sunt remarcabil aplicate la
realitile reelei urbane a 1oldovei, printr!un studiu ntreprins de #l. "ngureanu
$"ngureanu #l., #raele din %oldova. &tudiu de geografie economic, 6dit.
#cademiei, 8ucureti, )*OH,, studiu care conine, practic, o ntreag metodologie de
cercetare n domeniu. "lterior se amplific preocuprile fie asupra ntregului sistem
urban naional $2ano 2., #raele i organi'area spaiului geografic. &tudiu de
geografie economic asupra teritoriului Rom$niei, 6dit. #cademiei, 8ucureti, )*OM,,
fie asupra unor sisteme urbane regionale.
2n studiul sistemelor urbane au fost plasate dou elemente de baz: ierar%izarea i
centralitatea. 2erar%izrile sunt tot mai frecvent de tipul celor multicriteriale, fiind
obinute prin analize statistico!matematice. :ategoriile individualizate sunt utilizate
ulterior n cercetri mult mai profunde, care permit msurarea intensitii i
determinarea sensului relaiilor de tip urban!urban i rural!urban. #cestea vor
conduce, n final, la delimitarea teritorial a sistemelor urbane locale i regionale,
precum i la sublinierea particularitilor acestora.
Studiul relaiilor dintre localitile urbane i rurale, dintre fiecare ora i mediul su,
constituie un subiect predilect al cercetrilor de dup anul )*OH. Prin studii
individuale sunt subliniate capacitatea difereniat a fiecrei aezri de a structura
spaiul, iar prin studii de sintez efectul cumulativ al aciunii, n reele funcionale
suprapuse, asupra spaiului geografic.
8
D. A"a1iza -*rc*ri1or i"*er"e ale oraelor, cu deosebire asupra dispunerii
principalelor zone funcionale i a disfuncionalitilor intraurbane a reprezentat o
direcie de cercetare care s!a impus cu pregnan n geografia urban romneasc.
#proape toate studiile ntreprinse asupra spaiilor intraurbane au ca obiectiv central
stabilirea structurilor ma4ore ale oraelor, relevndu!se sc%imbrile intervenite n
creterea gradului de comple-itate. S!a ncercat c%iar modelarea acestor structuri,
generaliznd distribuia spaial a lor i obinndu!se modele de organizare a
spaiului urban. #lte studii au relevat rupturile funcionale intra!urbane, determinate
de procesele de industrializare i sistematizare dominante n perioada anterioar
anului )**H.
E. Di"a!ica ora/e1or /i a -i-*e!1i r$a" s!a dezvoltat ca direcie de cercetare
avnd la baz teoria sistemic, prin care oraul este introdus n ecuaia analizelor
geografice tot mai mult ca un sistem termodinalic i informaional optimal desc%is, cu
structuri disipative i cu o mare capacitate de auto!organizare. Progresele realizate
n sinergetic i n alte tiine permit trecerea la analogii, care s releve dinamica
individual a oricrui spaiu geografic, deci inclusiv a oraului. 'aportul dintre
potenialul de dezvoltare i capacitatea de consum a unui ora de a valorifica acest
potenial, proiectat pe coordonata temporal, faciliteaz depistarea tendinelor de
evoluie viitoare i elaborarea unor programe specifice pentru organizarea adecvat
a spaiului urban. Prin generalizarea comportamentului individual al unui ora ntr!un
sistem urban la diferite momente s!au obinut modele de evoluie urban, apreciate
la nivelul comisiei de specialitate a "2/.
Aoile condiii de tranziie a oraului romnesc i a sistemului urban romnesc n
ansamblul su i pun amprenta asupra evoluiei acestora. Ee la o faz
supercentralizat de dezvoltare urban se trece la una relativ %aotic, n care
procesele de structurare sunt foarte confuze, iar lipsa unor instrumente adecvate de
control a dezvoltrii urbane prin intervenia societtii civile, a comunitilor implicate
i a specialitilor accentueaz starea de dezordine la nivelul sistemelor urbane
regionale a oraelor nsei. :ercetrile ntreprinse au relevat raporturile dintre
diferitele tipuri de ierar%ii, distorsiunile la nivel regional i naional, presiunile care se
e-ercit asupra funcionalitii i structurii sistemului urban naional.
E. &1"era$i1i*a*ea ora/e1or 1a fac*orii ,e ri-c se dezvolt ca direcie de cercetare,
paralel cu ideea dezvoltrii durabile a urbanului, n general. Parte integrant a unor
sisteme teritoriale, cu o dominant antientropic evident, impus de ncrctura
uman tot mai mare i de necesitatea asigurrii calitii vieii acesteia, oraele sunt
supuse riscului producerii de evenimente cu caracter catastrofal. Eiversificarea
riscurilor i, mai ales, a celor necunoscute implic depirea fazei constatative i
trecerea la o abordare tiinific, inclusiv la o evaluare a probabilitii producerii
acestora. /eografia urban romneasc a realizat studii secveniale asupra calitii
mediului n orae, iar, uneori, i asupra calitii vieii, n general. Eup o ncercare de
fundamentare teoretico!metodologic a aspectelor legate de riscurile n orae,
preocuprile se accentueaz, fiind de4a n curs de elaborare unele teze de doctorat
avnd astfel de subiecte, a-ate pe studii de caz.
1.=. DEFINIIA I CRITERIILE DE INDI&IDUALI>ARE A ORAULUI
9
0 ntrebare fireasc pe care i!o pune orice locuitor al unui spaiu este legat de
definirea oraului. Populaia recunoate uor caracterele unui ora, dar este dificil
n a!l defini n termeni precii i comparabili la nivel naional, continental sau
planetar. .n ciuda recunoaterii sale intuitive de ctre ma4oritatea locuitorilor acestei
planete, oraul rmne unul dintre conceptele cele mai grele de definit. Erept
dovad, e-ist nenumrate tratate, manuale i cursuri de geografie urban, care
evit n a se pronuna tranant asupra definiiei oraului i n care autorii trec direct la
analiza procesului de urbanizare.
#ceast ezitare evident apare, pe de o parte, datorit dinamicii e(traordinare a
oraului de la o etap la alta $cel de acum )HH de ani se deosebete mult de cel de
astziP,, iar pe de alt parte, datorit deosebirilor e(istente de la o ar la alta, de la
un continent la altul. 1a4oritatea literaturii e-istente subliniaz absena criteriilor
universale susceptibile de a defini oraul, de a vedea n acesta un loc de interaciuni
foarte diverse care!l fac s se nasc i s se dezvolte.
0raul desemneaz un spaiu urban de e-tensiune limitat n raport cu spaiul rural,
care l ncon4oar, detandu!se prin caracteristicile morfologice i demografice, prin
funciile i rolul su economic, social i cultural. Prin morfologie se deosebete fa
de sat datorit modului de distribuie a cartierelor, relativ %eterogene, prin %abitatul
dens i e-tins pe vertical $prin strzi i nu drumuri, ca n cazul satului,, prin cldiri
monumentale inserate ntr!un peisa4 deosebit de cel rural, prin e-istena unui spaiu
de tranziie spre periferie
6-tinderea zonelor urbanizate, a suburbanizrii 2 a periurbanizrii a modificat
limitele dintre ora i sat. Ein punct de vedere demografic se distinge printr!un
anumit volum de populaie, prin densiti ale populaiei superioare satului, printr!o
participare slab a populaiei la munc n sectorul primar. Prin tradiie, oraul
presteaz servicii i funcii specifice pentru o arie vast din 4urul su, n care i
manifest rolul coordonator al vieii economico!sociale i culturale.
Spre deosebire de sat, oraul apare ca o comunitate cu probleme specifice, uneori
foarte complicate, care in de segregare social i etnic, de circulaie, de poluare,
de nivelul i gradul de ec%ipare edilitar, de modul n care este conectat att cu
oraele de rang superior, ct i cu aezrile rurale aflate sub influena sa. #stfel de
probleme sunt e-trem de rar ntlnite n cazul satelor i numai ca aspecte individuale.
Eefinirea n termeni precii a oraului a reprezentat o preocupare permanent a
geografilor, c%iar nainte de apariia geografiei urbane. #stfel, este cunoscut
definiia pe care a dat!o 7r. 'atzel, nc de la sfritul sec.525, considernd oraul ca
fiind determinat de trei criterii eseniale: Ko anumit form de activitate profesional
$definiia fiind dat !n perioada preindustrial, aceast activitate era considerat a fi
comerul s.n.,, o anumit concentrare a cldirilor i un numr minim de locuitoriL
$/arnier B.8., :%abot, "eografie urban, 6dit. tiinific, 8ucureti, )*M), p.>N,.
.n totalitate, aceste criterii se regsesc i astzi ca fiind valabile, demonstrnd
profunzimea ideilor e-primate n urm cu )HH de ani. #li autori, ca 7r. =on 'ic%tofen,
?. :%ristaller, 1.#urousseau i '. Eic;inson, n esen, e-clud din definiia oraului
activitile legate de cultura plantelor $uneori activitile agricole, n ansamblul lor,,
artnd importana celor comerciale i industriale.
10
0 interesant definiie o d oraelor Simion 1e%edini, care le consider Kgrupri de
cldiri i de oameni, provocate de circumstane regionale !n legtur cu circulaia
mrfurilor i a oamenilorL $1e%edini S., Terra. ntroducere !n geografie ca tiin,
6dit. 6nciclopedic, 8ucureti, )**N, p.>H*,. Eesigur c aceast definiie este mult
mai comple-, fiind vorba pe de o parte de concentrare de populaie i o anumit
densitate de cldiri, iar pe de alt parte de rolul circumstanelor regionale, care le!au
generat, respectiv al flu-urilor materiale i de populaie.
Toa*e ,efi"i4ii1e ,a*e ora/1i +2" 3" +reze"* " a re/i* - 3"*r"ea-c
"a"i!i*a*ea. 9oc de producie, de sc%imburi, de consum, spaiul urban amena4at i
suprancrcat de un ansamblu de astfel de activiti se constituie ntr!o unitate
e-trem de comple-. .ntre componentele sale e-ist nenumrate interaciuni i
interrelaii, care fac interpretabil spaiul pe care se proiecteaz acestea. .n plus, satul
a evoluat aa de mult nct diferenierile tradiionale ntre acesta i ora au disprut,
iar noile tipuri de activiti creaz diferenieri mai mari c%iar ntre orae, dect ntre
acestea i sate.
Cri*erii ,e i",i.i,a1izare a ora/1i. 3eoretic, aceast individualizare este simpl,
ntruct e-ist foarte muli indicatori, ce ar permite stabilirea pragurilor de la care o
aezare rural poate fi considerat ca ndeplinind atributele necesare unui ora.
Printre aceti indicatori cei mai folosii sunt mrimea i densitatea populaiei, numrul
i ponderea serviciilor sau profilul populaiei ocupate.
:u toat e-istena acestor indicatori, diferenierea dintre rural i urban rmne
descriptiv. "tilizarea acestor indicatori permite descrierea caracteristicilor, care sunt
prezente ntr!un anumit spaiu, dar nu sunt n msur s identifice i s defineasc
oraul propriu!zis. )ceasta deoarece !n nenumrate ca'uri statutul de ora este unul
administrativ, care se capt !n ba'a unei legi. &elecia localitilor rurale capabile de
a transla !n categoria urbanului este deseori arbitrar, rm$n$nd la aprecierea
decidenilor politici sau legislativi, care !n anumite situaii se abat de la realitatea
teritorial.
.n multe ri dezvoltate din punct de vedere economic, practic nu mai e-ist deosebiri
de fond ntre mediul urban i rural. 3ipurile de servicii sunt aceleai, ponderea
populaiei ocupate n servicii este dominant n ambele situaii, densitatea populaiei
poate fi de valori apropiate. Prin urmare, clasificarea n cele dou categorii se face
pe diferenierea gradului de dotare n servicii i nu dup tipul de servicii, care de
regul sunt prezente n totalitate. #ceasta nseamn c doar printr!o decizie uman
se poate conferi statutul de ora, decizie, care s recunoatem este n fond o opinie
uman luat la un moment dat, pe baza unor informaii mai mult sau mai puin
complete i relevante.
:eea ce frapeaz la o analiz c%iar sumar este variaia comple-itii definiiilor i
apoi modul n care sunt folosite criteriile enunate prin definiie. .n general se pot
distinge patru tipuri de criterii.
A. :el mai simplu tip este cel dat de un minim de populaie. .n definirea oraului,
documentele 0A", arat o mare variaie a numrului minim de locuitori de la o ar
la alta, pe un ecart care se ntinde ntre +HH locuitori $Aorvegia, Suedia, Eanemarca,
11
i JH.HHH locuitori $Baponia,. Aaiunile "nite au ncercat s introduc o standardizare
n domeniu i au cerut guvernelor s furnizeze date pe baza unor ranguri de mrime
comune. .n acest sens s!a propus cifra de +.HHH de locuitori ca prag minim. 9a acest
prag minim se mai adaug n unele ri criteriul densitii sau $i, al distanei dintre
cldiri $care nu trebuie s depeasc +HH m,. :ele mai multe ri au ca limit acet
prag de +.HHH de locuitori $7rana, 2srael, #rgentina, /ermania, Portugalia, :e%ia,
/uatemala,. .n alte ri, n afara criteriului minim demografic sunt introduse n mod
obligatoriu i alte cerine. Spre e-emplu n 2ndia, pragul minim este de )J.HHH
locuitori, dar densitatea minim trebuie s fie mai mare de )HHH persoaneQmil
ptrat $>*H locQ;mp,, pronunate caracteristici urbane $aici intervine din nou factorul
subiectivP, i cel puin R din populaia adult masculin s lucreze n alte domenii
dect agricultur.
.n /uatemala i Panama pragul minim poate fi de ).JHH de locuitori $n primul caz, s!
a vzut c cifra minim general este de +.HHH locuitori, dac localitatea dispune de
alimentare cu ap sau, respectiv dac localitatea prezint caractere urbane. .n S"#
i 3%ailanda cifra minim este de +.JHH, iar n 1ala(sia, :anada i Scoia numai
).HHH locuitori. Aumeroase ri europene au pragul minim destul de ridicat, depind
)H.HHH locuitori $/recia, Spania, 6lveia, "craina, sau c%iar +H.HHH $0landa,.
B. :el de!al doilea criteriu este cel administrativ, care ine cont de %otrrile
legislativului din fiecare ar, privind trecerea unei aezri rurale n categoria
oraelor. #cest criteriu este foarte rspndit n mai multe ri: 'omnia, #nglia,
Paragua(, 8ulgaria, Aoua Seeland, 'epublica Sud!#frican, Sri 9an;a .a.m.d. .n
alte ri din #merica 9atin toate localitile cu funcii administrative devin automat
orae $8razilia, :osta 'ica, 8olivia, 6cuador, Salvador, Aicaragua .a.,.
C. #l treilea criteriu este reprezentat de ponderea populaiei ocupate !n agricultur. .n
unele cazuri aceasta trebuie s nu depeasc JHT $"craina, 'epublica 1oldova,,
n altele mai mult de )Q> $2srael,, +HT $0landa, sau )JT $7ederaia 'us,.
D. #l patrulea criteriu este deosebit de important, dar mai greu msurabil, fiind
reprezentat de facilitile i funciile urbane. "n astfel de criteriu este foarte clar
definit n :e%ia, dar destul de vag n cazul altor state, ca de e-emplu &onduras $n
afara numrului minim de + HHH de locuitori, localitatea respectiv trebuie s aib n
mod Kesenial caracteristici urbaneL $:arter &., *rban and rural settlements,
9ongman, 9ondon and AeC Uor;, )**), p.M,.
0raul de astzi este pe de o parte o surs de sperane, iar pe de alt parte un focar
de ameninri. .n antic%itate, cnd se vorbea de ora, se nelegea democraie i
cultur, pentru ca revoluia industrial s!l transforme n purttor de progres te%nic i
dezvoltare economic. # doua 4umtate a secolului 55 i adaug la motenirile
istorice valori universale. Sc%imbrile care au avut loc n 6uropa de 6st, precum i
cele din rile n curs de dezvoltare transform oraul ntr!o matrice a progresului i a
libertii. 7r a!i fi pierdut capacitatea productiv, oraul o multiplic prin resursele
de inovaii, informaionale i de comunicaie, regsindu!i virtuile iniiale,
reprezentate de activitile politice i de cultur, pe care perioada industrial le
estompase. 0raul redevine un mic univers al valorilor umane $8urgel /., +a ville
au,ourd-hui, :ollection Pluriel, &ac%ette, Paris, )**>,. Ee!a lungul ntregii istorii a
12
umanitii s!a dezvoltat o idee de baz: oraul este civilizaie, respectiv sursa
bogiilor materiale i culturale ale omenirii.
1.7. FORME DE CONCENTRARE URBAN)
0raul a ncetat s fie privit ca o aezare izolat, ci ca una care ntreine relaii
intense de natur economic, demografic, social i cultural cu alte aezri rurale
sau urbane. Se constituie adesea structuri similare sistemelor locale, regionale,
naionale sau internaionale de aezri i care reprezint diverse forme de
concentrare urban.
:ea mai elementar form de concentrare urban o reprezint oraul nsui. Pornind
de la acesta, n geografia urban, au fost definite mai multe forme de concentrare pe
care le vom defini n cele ce urmeaz.
Ag1o!era4ia r$a" este caracteristic oraelor mi4locii, mari i foarte mari,
constituindu!se ca un ansamblu urban ce a luat fiin n urma dezvoltrii relaiilor
comple-e ntre oraul respective i aria ncon4urtoare. Eezvoltarea oraului a dus la
lrgirea zonelor sale suburbane, cu profil rezidenial i industrial, recum i la apariia
unei categorii de localiti, care cu timpul au devenit orae!satelit.
.n urul unui ora, acolo unde activitile sunt dictate de cerinele acestuia, se creaz
o zon de mrime variabil, care mpreun cu oraul respective a fost denumit de
geografii americani Standard 1etropolitan #rea $S1#,. Se precizeaz c aceast
entitate teritorial trebuie s aib cel puin )HH.HHH de locuitori, din care peste JHT
trebuie s locuiasc ntr!un singur ora, iar populaia ocupat n ramurile agricole s
fie sub >JT.
Gr+area r$a" reprezint un sistem territorial alctuit dintr!un numr variabil de
orae, aprute independent, situate la o relativ apropiere i cu relaii dominate de
elementul distan. Pentru gruparea urban, scara de analiz este e-trem de
important, ntruct la scri mici crete gradul de incertitudine n definirea gruprilor
urbane, care pot rmne doar corecte la nivelul analizelor de laborator. .n condiii
specifice, gruparea urban poate s ia forme diferite, dezvoltndu!se i a4ungnd la o
adevrat zon urbanizat.
Co"r$a4ia constituie o entitate teritorial nscut din accentuarea relaiilor dintre
dou sau mai multe orae, situate la distane apropiate i dezvoltate independent.
Eiferena dintre conurbaie i aglomeraie este dificil a fi sesizat mai ales atunci
cnd acestea coincid spaial. #glomeraia presupune o dependen mai accentuat a
unor orae de unul principal, pe cnd n conurbaie oraele i menin personalitatea,
dei sunt incluse n acelai sistem urban.
'ezult, deci, c o conurbaie apare n condiiile unei interferene a oraelor i a
zonelor de iunfluen apropiat a acestora, dup cea evoluaser separate.
2erar%izarea n ceea ce privete supremaia a aprut ulterior datorit dinamicii
difereniate.
13
3ermenul de conurbaie a fost introdus n literature de specialitate de ctre biologul i
sociologul britanic Patric. "eddes, fiind ulterior reluat i interpretat de ali specialiti
n moduri dintre cele mai diferite.
:ele mai clare conurbaii se formeaz ntre dou orae $bipolare,, dar e-ist
nenumrate cazuri n care acestea au un caracter multipolar, nglobnd orae de
mrimi demografice i puteri economice diferite. :onurbaiile au aprut n zone cu
importante zcminte minerale $crbuni i fier, n special V Silezia Superioar, 'u%r,
Eonbas,, n zone cu un anumit specific industrial $1anc%ester!8irming%am,, n 4urul
unei strmtori .a.m.d.
I"*err$a4ia presupune e-istena n teritoriu a unor orae de mrime variabil,
situate la distane apropiate, dar care au funcii diferite, completndu!se reciproc.
#nsamblul format a fost denumit interurbaie de geograful suedez Aiels 84ors4o. .n
mod frecvent, interurbaiile apar atunci cnd lng un ora mai vec%i se dezvolt un
ora nou, ca rezultat al unor activiti industriale. Ee regul, oraul cu activiti
industriale noi, depinde de reeaua de servicii a oraului vec%i, care la rndul su
furnizeaz for de munc pentru oraul nou. .n ara noastr cele mai tipice e-emple
din categoria interurbaiilor, mai ales nainte de anul )**H au fost Eeva!&unedoara i
3urda!:mpia 3urzii.
Me*ro+o1a este un ora cu peste + milioane de locuitori. 3ermenul dateaz din
perioada e-tinderii imperiilor colonile i se referea la oraul principal din care plecau
vasele cu produse prelucrate i n care soseau bogiile coloniilor. .n unele ri, ca n
7rana, termenul de metropol este utilizat i pentru orae cu funcii regionale, care
au darul de a reec%ilibra sistemul urban naional. 1ai prWcis se utilizeaz termenul de
metropol de ec%ilibru, care se asociaz cu orae avnd peste JHH.HHH locuitori i cu
funciile menionate anterior.
Procesul de urbanizare este un process continuu, care se reflect ntr!o e-pansiune
progresiv a oraelor n teritoriu, genernd forme superioare de concentrare urban.
Eenumirile acestora n studiile demografice al 0A" sunt foarte diferite. #stfel, se
ntlnesc noiuni, precum -+erco"r$a4ii -a regi"i r$a"e ,e ,i!e"-i"i
e0ce+4io"a1e $ambele concentrri urbane avnd peste )+,J milioane locuitori,,
#li termini utilizai n definirea unor forme superioare de concentrare urban sunt
zo"a !e*ro+o1i*a" i arii1e !ega1o+o1i*a"e. Sonele metropolitane se dezvolt n
4urul unor metropole sau al unor orae cu funcii regionale distincte, grupnd i
spaiile rurale legate funcional de acestea. Procesul de metropolizare este unul
dintre cele mai importante procese contemporane, care nseamn diminuarea
decala4elor dintre metropole i spaiile adiacente acestora. #riile megalopolitane au
dimensiuni e-trem de mari i se refer la entitile teritoriale care au n componen
mai muli megapoli, respectiv mai multe metropole.
"rmare a acestor procese care i au nceputurile c%iar n deceniul =22 al sec.55 la
nivel planetar sau conturat structuri teritoriale de dimensiuni gigantice, denumite
!ega1o+o1i-9ri. 3ermenul de megalopolis a fost introdus n literature de specialitate
de ctre geograful #merican B. /ottman n anul )*G), prin publicarea unui amplu
studiu viznd sistemul urban din nord!estul S"#.
14
1egalopolis nseamn ora gigant, iar numrul limit de locuitori de la care o astfel
de concentrare urban se consider gigant a fost stabilit(, de cel care l!a lansat, la
+J milioane. 3otodat, B. /otman considera c densitatea populaiei trebuie s
depeasc +JH locQ;mp, iar populaia rural s fie situat sub +HT.
#li autori coboar limita inferioar la +H milioane locuitori $6rnesto 1assi, sau c%iar
la )H milioane $Bo%n Papaioanou,, ncercnd s introduc n literatur i termenul de
premegalopolis $cu o populaie cuprins ntre >!)H milioane locuitori,. 1egalopolisul
este o superconurbaie, cu o densitate compact dup unii geografi i urbaniti sau
cu multe spaii avnd alte destinaii ntre spaiile construite. .n geografia urban este
familial ideea privind conceperea megalopolisului ca o mare arie urbanizat, cu
densitate sporit a centrelor urbane, cu funciuni i caracteristici de importan
e-cepional. Problematica megalopolisurilor a fost dezbtut la numeroase ntruniri
internaionale, unde se discut mai mult de KmegacitiesL $megaorae, i mai putin de
sistemele de megaorae.
.ntruct procesul de concentrare a populaiei n orae are o dinamic e-ponenial
este de ateptat ca acesta s mbrace o e-tindere planetar. Ee altfel, pentru viitorul
ora mondial s!a gsit i un termen adecvat de ctre :.# Eo-iadis, respectiv
Ec!e"o+o1i-. 9iteratura actual privind dinamica oraelor scoate n eviden
e-istena unei categorii aparte de orae, numite c%iar orae mondiale, dar care se
refer la funciile acestora i nu la e-tinderea lor spaial continu.
Ge"eza !ari1or co"ce"*rri r$a"e. Se apreciaz c astzi e-ist la nivel mondial
)+ megalopolisuri, dintre care unele n formare. 6-aminnd o %art a marilor
concentrri urbane se poate remarca faptul c ma4oritatea acestora se afl n ariile
de contact ale uscatului cu oceanul, acesta fiind considerat un adevrat spaiu de
respiraie penru marii coloi urbani. 6ste evident c rolul 4ucat de oraele porturi n
aciunea de concentrare a populaiei i resurselor n ariile litorale $nord!estul S"#,
litoralul insulei &ons%u n Baponia,.
#lte concentrri urbane au aprut n zonele de vrsare a unor mari fluvii n mri i
oceane. 6-tinderea acestora a avut loc att n zonele litorale, dar mai ales de!a
lungul fluviilor $S%ang%ai. 9ondra, i n spaiile deltaice dintre braele acestora
$:alcutta, :airo!#le-andria,.
9itoralul vestic al S"#, a fost prielnic dezvoltrii urbane i localizrii porturilor. :a arie
de legtur i beneficiind de unele avanta4e deosebite date de cmpiile litorale, dar
mai ales de noile forme de dezvoltare economic, megalopolisul :alifornian cunate
o e-tindere permanent.
'esursele de materii prime, con4ugate cu alte condiii social!istorice i de poziie
geografic au determinat, n numeroase cazuri, apariia, nc%egarea i dezvoltarea
unei foarte dense reele de orae. :ondiiile cele mai comple-e de dezvoltare le!a
avut megalopolisul 1arilor 9acuri, nglobnd att orae aparinnd S"#, ct i
:anadei, i care are mari anse de a deveni cea mai mare concentrare urban
mondial. 1arile 9acuri au constituit o legtur facil pentru oraele riverane ce s!au
dezvoltat rapid odat cu amen4area canalului 6rie.
15
#lte superconurbaii sau premegalopolisuri s!au dezvoltat iniial n mari arii de
e-ploatare a resurselor minerale subterane, ndeosebi carbonifere. "lterior, prin
creterea gradului de concentrare a populaiei i diversificarea activitilor economice
s!a a4uns la crearea de reele urbane puternice integrate, formnd arii urbanizate
$'u%r, Eonbas,
:oncentrarea e-ponenial a populaiei n anumite orae din ri cu o populaie
numeroas sau cu densiti foarte ridicate de populaie a fost la baza dezvltrii unor
orae gigant, care se e-tind territorial i integreaz alte orae, unele foarte mari,
anterior total independente. 6ste cazul concentrrilor urbane a-ate pe :iudad de
1e-ico, Seul sau Ba;arta.
2n cazul megalopolisului brazilian trei factori au concurat la dezvoltarea acestuia:
litoralul care a reprezentat un fel de balama economic ntre Kcontinentul brazilianL i
restullumii, resursele minerale din statul minas /erias i culturile intensive de cafea
care au propulsat dezvoltarea oraului Sao Paulo.
%. ORAUL I STRUCTURA SA MA?OR)
%.1. ORAUL# CA ENTITATE O@ERAIONAL) (N GEOGRAFIA
URBAN)
Eac din punct de vedere al percepiei generale oraul poate fi privit n modul
prezentat mai sus, n privina capacitii sale de integrare n spaiu i de a integra
spaiul geografic, trebuie relevate cteva caracteristici de baz care!l transform ntr!
o e"*i*a*e o+era4io"a1 ,e $az# +ri" care geografia r$a" -e ,e*a/eaz ca o
/*ii"4 geografic ,e-oe$i* ,e ac*i.. .n acest sens oraul trebuie privit ca o form
particular de organizare a spaiului geografic, universal rspndit pe suprafaa
globului i ca un fenomen transistoric $Pumain E., 'obic 1!:., Theoriser la ville, n
vol. Penser la =ille. 3%eories et modeles, editori: Eer(c;e P!&, &uriot B!1., Pumain
E., :ollection =illes, #nt%ropos, Paris, )**G,. Practic nc nu s!a fundamentat o
teorie global asupra oraului capabil s prezinte de o manier convenabil toate
aspectele caracteristice sau generate de fenomenul urban. Ein aceast cauz,
progresele n analiza oraului pornesc de 1a i,eea ,e $az c ace-*a face +ar*e ,i"
ca*egoria -i-*e!e1or co!+1e0e /i e.o1*i.e.
'eprezentnd nodul unei imense reele de sc%imburi i de comunicaie, oraul este
locul n care interacioneaz componente naturale i antropice, dnd diferite forme
de organizare material, social, economic, spaial i cultural.
#ceste forme de organizare rezult din confruntarea legilor economiei i ecologiei,
care contribuie la crearea uneia dintre cele mai comple-e esturi sociale. Prin
e-tinderea sa i prin intensitatea relaiilor dintre componentele sale oraul devine
unul dintre cele mai comple-e i dinamice sisteme teritoriale. Eispunnd de o
asemenea comple-itate oraul nu poate e-ista izolat, ci numai n relaii directe sau
indirecte cu spaiul ncon4urtor apropiat sau ndeprtat. :ele prezentate conduc la o
idee foarte clar e-primat cu circa >J de ani n urm de 8.8err(, aceea de a privi
oraul ca sistem, dar de a ine cont c acesta face parte dintr!un sistem de orae
$8err( 8.B.9., Cities as s/stems 0ithin s/stems of cities, Papers of 'egional Sicence
#ssociation, )*GN,.
16
#raul ca sistem termodinamic i informaional optimal deschis. 2storic vorbind,
oraul apare datorit unor premise locale i unor factori regionali, ca un loc de
concentrare tot mai accelerat de fiine umane i de activiti economice, care
complic forma de organizare iniial adugndu!i noi elemente de natur material,
social, cultural, comportamental .a.m.d. .ntr!un spaiu ipotetic uniform, n care
flu-urile orizontale i verticale sunt cvasiec%ivalente, oraul apare ca o anomalie.
:oncentrarea de populaie i activiti determin pe de o parte un deficit continuu de
mas i energie $anomalie negativ,, iar KfabricareaL de informaie, creaz un
e-cedent de acest tip $anomalie pozitiv,, e-istnd tendina fireasc de atenuare a
acestor anomalii.
0rice ora, ca de altfel orice aezare uman se comport ca un -i-*e!
*er!o,i"a!ic /i i"for!a4io"a1 o+*i!a1 ,e-cAi-. .n genere, tiinele contemporane
i a-eaz fora conceptual pe dou tipuri de sisteme: unele nc%ise, utilizate n
laborator i cu scop didactic, altele desc%ise, prin prisma crora pot fi interpretate
cele mai fine procese care au loc la nivelul macro! sau microstructurilor. :u toat
e-tinderea n general necontestat, cvasirecunoscut a valenelor teoretice i
practice care rezult din considerarea oraului ca sistem desc%is, un aspect ni se
pare demn de remarcat. S fie oare toate sisteme desc%ise? :are ar fi limita
superioar a acestora? Au cumva cnd vorbim de sisteme desc%ise suntem n
pragul dezintegrrii acestora i al pierderii identitii lor? Poate n domeniul te%nic, al
laserului de e-emplu, o astfel de aplicaie este valabil, dar n cazul unui ora
credem c acceptarea fr restricii a conceptului de sistem desc%is nu este
benefic. Ee ce? Pentru c oraul, prin comple-itatea sa are un mod de funcionare
propriu, genereaz suficient de multe flu-uri i structuri care se menin n limitele sale
i care n final i dau individualitate.
2ndiscutabil c oraul este un sistem desc%is, dar nu n totalitate, avnd suficiente
resurse i mecanisme care s!i asigure o funcionare temporar cu mai puine flu-uri
de intrare. Eeci, ideea unei desc%ideri optimale fa de mediul n care se integreaz
o considerm benefic, ntruct i pstreaz individualitatea sa. #ceast desc%idere
optimal, sub o anumit form, prin care oraul era conceput ca un Ksistem
termodinamic i informaional semi!desc%isL a fost e-primat la mi4locul anilor XOH
$2ano 2., #raele i organi'area spaiului geografic. &tudiu de geografie economic
asupra teritoriului Rom$niei, 6dit. #cademiei, 8ucureti, )*OM, pag.+O,. 'elund
acea accepiune este uor de demonstrat c o asemenea idee ar fi condus la
considerarea oraului ca un sistem 4umtate nc%is, 4umtate desc%is, ceea ce este
greu de admis. Aoiunea de optimal este mult mai convenabil, neanga4ant, dar
suficient de clar pentru a arta c e-istena i funcionarea oricrei aezri umane,
deci inclusiv a oraului, nu pot avea loc fr pstrarea unui anumit grad de
autonomie material i informaional a entitii respective.
:%iar dac nu era e-primat n form modern, ideea unui ora care funciona ca un
sistem desc%is se regsete n lucrrile geografilor romni, c%iar n perioada
interbelic. #stfel, n anul )*N), =intil 1i%ilescu analiznd relaiile dintre orae i
ariile lor ncon4urtoare, remarca funciile oraului care asigura drenarea de bunuri
ctre acesta, transformarea lor i redistribuirea produselor obinute pe arii variabile
$1i%ilescu =., #raul ca fenomen antropogeografic, :ercetri i studii geografice,
17
seria 22, 2 $)*>M!)*>O,, )*N),. .n esen, generaliznd aceste activiti, incluznd i
alte elemente, a4ungem la modelul actual de concepere a oraului ca sistem.
2n conte-tul general al flu-urilor teritoriale, oraul este beneficiarul unor flu-uri de
intrare diversificate, unele permanente altele temporare sau ocazionale, a cror
structur este dominat de cele de mas i energetice. .n afara acestora, n cantiti
mult mai reduse se individualizeaz flu-uri de informaie i flu-urile financiare.
Eiferenierile dintre oraele mari i mici n materie de inputs!uri constau nu numai din
volumele diferite ale masei i energiei primite, dar i din faptul c flu-urile de
informaii primite sunt mai mari n cazul oraelor mici i ceva mai reduse n cazul
celor mari. .n structura flu-urilor de ieire un loc important revine masei, informaiilor
i energiei. 7lu-urile de mas sunt reprezentate n principal, prin produse nalt
prelucrate i prin deeuri, sub diferite forme, iar cele de informaii, prin diversele
servicii adresate unor spaii reduse sau foarte vaste, prin ideile de organizare i
structurare a spaiului, prin transmiterea modelelor de comportament.
Ee regul, flu-urile de intrare depesc pe cele de ieire n cantiti absolute, cea
mai mare parte a acestei diferene fiind materializat n e-tinderea spaiilor construite
$rezideniale, industriale, de transport i cu alte destinaii,, a facilitilor social!
edilitare, n satisfacerea cerinelor biologice ale unei fore de munc i populaii
sporite .a.m.d.
2n mod evident c cea mai mare parte a flu-urilor compensatorii generate de
e-istena unui ora sunt atenuate de zona sa de influen. #ceasta, prin potenialul
care l deine ncearc s estompeze ruptura introdus de ora n teritoriu i s
asigure un anumit ec%ilibru dinamic n relaia potenial de dezvoltare ! capacitate de
consum. 2nfluenele reciproce sunt evidente, orice modificare petrecut n ora
resimindu!se la nivelul zonei de influen i invers. Eezvoltarea contemporan a
oraelor relev ns, n condiiile contractrii spaiului, o dependen tot mai redus a
oraelor de zonele lor de influen n comparaie cu noile tipuri de relaii induse de
specializarea funcional i interdependena global. #ceasta nseamn c relaiile
oraului cu mediul su s!au e-tins pn la limite nebnuite i c acesta a devenit
sensibil de ceea ce se ntmpl la nivel continental i mondial.
%.%. COM@ONENTELE MA?ORE ALE ORAULUI
/radul de comple-itate structural a oraului crete direct proporional cu mrimea
sa, cu profilul i poziia sa geografic sau n ierar%ia sistemelor regionale i
nationale, continentale sau mondial. Eatorit numeroaselor elemente de care
dispune structura unui ora, inserat ntr!un mediu mai mult sau mai puin favorabil,
individualizarea componentelor ma4ore trebuie s recurg la o generalizare, care ar
putea fi uneori contestat. 0ricum, n linii generale, suntem de acord c oraul
prezint un subsistem suport, pe care se dezvolt alte dou subsisteme, cu caracter
dinamic. Sc%imburile dintre acestea se realizeaz prin elementele cu rol ve%iculatoriu
de mas, energie i informaie, elemente care sunt naturale sau aparin sferei
antropice.
Subsistemul suport se refer la *eri*ori1 +ro+ri9zi-, care influeneaz mai mult sau
mai puin evident fizionomia i funcionalitatea oraului. #ceast influen sau uneori
c%iar determinare aparine poziiei geografice n raport cu elemente ale cadrului
natural, cu resurse locale sau regionale, cu sistemul de aezri n care se
18
ncadreaz. #nsamblul condiiilor fizico!geografice i te%nico!economice de la un
moment dat pot s defineasc n termeni reali potenialul de %abitat, capacitatea de
locuire n sens general a spaiului respectiv. 1ai ales n ora, teritoriul nu poate fi
privit n afara infrastructurii fizice i economico!sociale de care dispune, deci inclusiv
a gradului de dotare social!edilitar. 2n multe situaii aceast infrastructur, n
totalitatea sa poate fi asimilat patrimoniului construit, reprezentnd elementul
esenial n configuraia structural a unui ora.
Ac*i.i*4i1e -ocia19eco"o!ice /i c1*ra1e reprezint un alt subsistem important al
oraului, definind tipul i amploarea transformrilor interne, capacitatea de rezisten
a oraului i de adaptare la dinamica societii, n general. #vnd ca suport resursele
teritoriului, dar mai ales infrastructura grefat pe acesta, activitile economice
cunosc o diversificare direct proporional cu progresele te%nice nregistrate. Ee la
activiti iniial comerciale, n decursul evoluiei istorice, oraul a cunoscut o e-plozie
a activitilor industriale, dup care astzi se impun cele de servicii comple-e. 0
parte dintre aceste servicii sunt destinate oraului propriu!zis, avnd dimensiuni
corelate cu mrimea i nivelul de dezvoltare a acestuia, iar alt parte unui spaiu
variabil, care se poate e-tinde punctual pe arii e-trem de vaste. #ctivitile
economice, prin tipul i intensitatea lor sunt cele care structureaz infrastructura
economic $industrial i de servicii,, pe care o adapteaz permanent la realitatea
social!economic.
:reterea standardului de via familial, noile cerine ale populaiei solicit noi tipuri
de servicii, dezvoltndu!se alte tipuri de infrastructuri. Practic, ntre teritoriu urban i
activitile care se desfoar n spaiul urban e-ist o relaie de reciprocitate, care
asigur dinamica perpetu a oraului.
@o+1a4ia constituie n mod evident, prin capacitatea sa de transformare i
potenialul de consum -$-i-*e!1 ce1 !ai ,i"a!ic, care dicteaz n raport cu
calitatea $n special a forei de munc, dar i a e-igenelor de consum, i
dimensiunea sa numeric tipul de activiti economico!sociale, amploarea i
structura serviciilor. =italitatea unui ora ine cont n mare msur de capacitatea de
inovaie a forei de munc dintr!un ora, de rapiditatea cu care principalii actori
economici introduc n producie noile inovaii. 2n acest conte-t fle-ibilitatea forei de
munc, n sensul unei recalificri rapide i de nalt nivel, poate fi determinant n
asigurarea supremaiei unui ora n competiiile urbane tot mai acerbe.
E1e!e"*e1e .eAic1a*orii ,e !a-# e"ergie /i i"for!a4ii sunt eseniale n
asigurarea proceselor de redistribuire a acestora n spaiul intra! i interurban, n
asigurarea materiilor prime i ale produselor semifinite necesare industriilor, a
serviciilor banale i specializate ctre populaie, a bunurilor i serviciilor destinate
ariilor ncon4urtoare sau altor localii situate la distane mai mari. #ceste elemente
sunt reprezentate, pe de o parte de +o+1a4ie, ca for fizic de transport, iar pe de
alt parte de -i-*e!e1e ,e *ra"-+or* care asigur fluena transferului de mas,
energie i informaie dintr!un punct n altul. 9a aceste elemente trebuie adugate a+a
/i aer1, ca elemente cvasigenerale, cu rol important n asigurarea primenirii naturale
a unui mediu profund artificializat precum oraul, n meninerea calitii mediului
natural.
19
#ceste structuri ma4ore definesc static oraul i destul de vag, ntruct e-ist o
infinitate de relaii ntre componentele i subcomponentele acestui sistem, relaii care
confer structuri generale particulare fiecrui centru urban. 'aporturile spaiale
concrete dintre componente, intensitatea relaiilor incluznd apariia fluctuaiilor sau
$i, a perturbaiilor sunt elemente care concur la specificul oricrui ora, conferindu!i
funcionaliti i fizionomii proprii. 2mportana aceste esenializri are mai ult valoare
didactic, dect practic, ntruct realitatea este e-trem de comple-, iar
comportamentul impredictibil al decidenilor sau frecvena %azardelor naturale fac ca
dinamica structural a oraului s fie greu de sc%ematizat.
%.<. STRUCTURA INTERN) A ORAULUI
:omple-itatea oraului, ca spaiu geografic elementar este dat n principal de cele
trei componente de baz: teritoriul, populaia i activitile urbane. #cestea prin
configuraie, dimensiuni i profil genereaz forme specifice de organizare a spaiului.
Spaiile urbane ale unor centre mici sunt simplu structurate, pe cnd ale oraelor
mari prezint structuri de o mare comple-itate, urmare a dezvoltrii etapizate i
intensificrii permanente a relaiilor interne.
Fac*orii care ge"ereaz -*rc*rarea i"*er" a ora/e1or aparin urmtoarelor
categoriiB
a) 1actori fi'ico2geografici $relief, tectonic, clim, reea %idrografic etc,.
#cetia, prin caracterul lor restrictiv, n anumite perioade de dezvoltare pot
impune forma general a spaiului construit, trama stradal, localizarea
centrului. 'estricia lor este temporar i tot mai limitat n raport cu procesul
de structurare intern a oraelor<
b) 1actori economici $interni i e-terni,. :ei interni in de amploarea i tipul
activitilor economice intraurbane. #cestea, n procesul de localizare i de
e-tindere, in cont tot mai puin de resursele interne i tot mai mult de cele
e-terne, de relaiile dintre oraul respectiv i sistemul de orae n care se
ncadreaz. Procesele economice de baz, generalizate sunt cele de
industrializare, de teriarizare i de Yuaternizare<
c) 1actori istorici, care se manifest prin integrarea motenirii n prezent. 2neria
unor activiti, a localizrii lor prefereniale n spaii cu anumite caracteristici
reprezint un factor de luat n seam n procesul de autostructurare urban<
d) 1actori legislativi, care sunt azi reprezentai de norme stabilite de
comunitile locale, regionale sau la nivel de stat privind structurarea
general a spaiilor urbane. #ceste norme mbrac forma unor planuri
urbanistice generale $P"/!uri,, zonale i de detaliu au prevzute foarte clar
funcii prestabilite pentru anumite spaii urbane<
e) 1actori financiari i fiscali. 7actorii de natur financiar sunt determinai de
evoluia preurilor pe piaa imobiliar i a terenurilor. =aloarea caselor i a
terenurilor n raport de localizare dicteaz frecvent distribuia activitilor i a
spaiilor rezideniale. 7actorii de natur fiscal controleaz evoluia spaiilor
n raport cu dorina comunitilor urbane, pentru favorizarea unor arii urbane
i descura4area altora<
20
f) 1actori ecologici, cu caracter mai mult sau mai puin restrictiv, care sunt tot
mai mult luai n ecuaia structurrii spaiilor urbane. 'estriciile ecologice au
ca scop descongestionarea centrelor, facilitarea proceselor de delocalizare a
industriilor poluante, armonizarea zonelor rezideniale cu cele de producie,
asigurarea fluenei traficului intra!urban etc.
S*rc*rarea i"*er" ca +roce- co"*i". 0raul este un ansamblu comple- i
variat de fore sociale i economice a cror interaciune se reflect n segregarea
intern continu a modului de utilizare a terenurilor. :ompetiia pentru spaiu
face ca indivizii, colectivitile i actorii vieii economico!sociale i culturale s fie
ntr!o permanent cutare a nielor rezideniale i funcionale. "rmare a acestei
competiii are loc un proces de separare a locuitorilor i a activitilor acestora n
zone omogene de reziden, de producie sau avnd alte funciuni.
.ncercri de modelare a proceselor segregative care au loc n orae dateaz din
prima 4umtate a sec.55, atunci cnd n cadrul colii de la :%icago au fost elaborate
cteva modele devenite clasice. 6ste vorba de modelul zonelor concentrice al lui 6.
8urgess $care avea n vedere statutul familial,, al structurii sectoriale al lui &. &o(t
$ce se referea la statutul socio!economic al ariilor, sau al nucleelor multiple, elaborat
de /arisson i "llman $individualiznd arii comerciale sau pe cele cu etnii diferite,
2n anii XGH statutul familial se difereniaz prin creterea duratei medii de via i prin
participarea progresiv a femeii la fora de munc. 2n anii ZMH, odat cu naterea a
noi dimensiuni structurante ale spaiului social, diferenierile i polarizrile se
accentueaz, deoarece se pare c forma spaial urban nu mai corespunde
funciei. #u loc procese contradictorii, prin care activitile productive tind s dispar
din spaiul intra!urban central i pericentral, n timp ce altele precum comerul sau
activitile culturale i bancare continu s se localizeze.
#glomeraiile urbane trec printr!o o faz de adaptare a vec%ilor structuri teritoriale la
noile nevoi de producie i de reproducie, la noile e-igene ale organizrii muncii.
#ceasta nseamn c oraul postbelic, care respecta perfect modelul Kfactor(!toCnL,
depinznd de activitile industriale, sufer modificri tot mai spectaculoase n
structura sa fundamental. :a urmare, cldirile industriale i pri ntregi ale oraelor
se reutilizeaz i se ec%ipeaz pentru a face fa noilor activiti i noilor grupuri
social!culturale.
Sunt tot mai evidente noile caracteristici ale spaiului urban reprezentate de
maleabilitate i nedeterminare. #ceasta nseamn c spaiile rezideniale devin spaii
de servicii, c spaiile industriale devin spaii rezideniale, c vec%ile cartiere srace
devin cartiere de lu-, c multe din casele care erau socotite cu o ar%itectur srac
devin monumente .a.m.d. Practic, ordinea preferinelor, 4udecile i valorile sunt
treptat bulversate i c%iar inversate.
Structura intern a oraelor a suferit mult datorit proceselor pe care le!a cunoscut
urbanizarea n general. #stfel, dup o urbanizare e-plosiv n perioada industrializrii
de nceput, cnd structurile urbane respectau efectele impuse de distana de la
centru oraului la periferie, a urmat o perioad de suburbanizare i periurbanizare.
#ceast perioad a determinat rela-area zonelor centrale, prsirea acestor spaii
mai ales clasele bogate i dezvoltarea unor adevrate centuri urbane la e-teriorul
21
oraului, mergnd pn la distane de JH sau c%iar )HH de ;m. Producia de
automobile i reelele de autostrzi au favorizat procesele de depopulare a zonelor
centrale i de cretere a comple-itii periferiilor sau ariilor ncon4urtoare.
'efolosirea spaiului urban central genereaz astzi mutaii social!culturale, care fac
frecvent obiectul de analiz al lucrrilor de geografie urban. 2n cadrul acestui proces
comple- se detaeaz cel de gentrificare $KgentrificationL,, care ar putea fi tradus prin
KelitizareL sau prin Kmburg%ezireL. #cest fenomen de circa )J ani constituie tematica
preferenial a numeroase studii, mai ales n coala anglo!american $8ourne, 9e(,
Smit% i alii,.
6ste vorba de o evoluie ascendent a statutului socio!economic al cartierelor
centrale, observat n numeroase orae occidentale, dar ndeosebi n oraele
americane. #cestea au frnat puternic tendina de suburbanizare dominant n
dinamica urban de dup anii )*+H, determinnd o reurbanizare a centrelor oraelor.
:lasele sociale cu venituri modeste din ariile centrale sunt nlocuite de altele cu
venituri mai mari, dar i cu un nivel cultural i profesional deosebit.
:oncluzia este c gentrificarea apare, n primul rnd, ca un proces de factur social
i cultural. :onsecinele acesteia, care evident c afecteaz structura intra!urban
a unui ora trebuie cutate ntr!un nou stil de via, dar i prin e-cluderea progresiv
din ariile centrale ale celor defavorizai.
Paralel, asistm la o puternic mobilitate profesional a femeilor, care sunt integrate
n activiti aparinnd teriarului superior dezvoltat n zonele centrale. Parte
integrant a procesului de elitizare, noile anga4ate ale zonelor centrale, nalt pregtite
profesional i!au redus timpul dedicat gospodriilor, mena4ului. :a urmare, apare o
clas servitoare, format din muncitoare cu salarii mult mai mici i care lucreaz n
comer i n micile servicii. #ceste servicii se dezvolt ntruct noile elite sociale
solicit o serie de activiti $ntreinere curent sau mena4 de e-emplu,, care altdat
erau fcute de soie.
#cest tip de activitate puin calificat i puin remunerat este rezervat de facto
femeilor fr un baga4 profesional deosebit, uneori c%iar analfabete. 1a4oritatea
acestor femei sunt tinere provenind din rndul imigranilor sau al familiilor
monoparentale, cu muli copii. Aeavnd posibilitatea de a se deplasa cu
autoturismele proprii, acestea locuiesc n condiii modste n apropierea locului de
munc. Ee aici rezult un parado-: coabitarea a doua categorii de persoane, ce
aparin la dou medii sociale i culturale opuse, care se ignor, dar care sunt legate
printr!o relaie de pia.
>o"e1e f"c4io"a1e. Spaiul urban este foarte %eterogen, remarcndu!se o varietate
de peisa4e interne, trecerea de la unul la altul fiind lent sau brusc. #ceast
diversitate este determinat de e-istena n cadrul oraului a trei subspaii de baz:
concentrri de locuine< concentrri de activiti productive $industriale i
meteugreti,< concentrri de activiti teriare. #cestora le corespund la nivel intra!
urban funcii specifice: funcia rezidenial, secundar, teriar. 9ocalizarea acestor
subspaii este foarte diferit, ordonat sau %aotic.
22
Principalele zone funcionale sunt stabilite n raport de rolul pe care l are un
subspaiu relativ omogen n funcionarea oraului propriu!zis. 3radiional, se disting
urmtoare;e zone funcionale:
a) >o"a *er4iar -a ,e -er.icii, de regul este concentrat n centru sau pe o
strad principal. 0raele mari prezint o reea polinuclear. 1ariel cartiere
rezideniale prezint centre teriare secundare. Porturile sunt cunoscute prin
localizarea serviciilor, cel puin de un anumit tip, n ariile litorale<
b) >o"a i",-*ria1. .n oraele industriale, aceasta este localizat pretutindeni,
spaiul urban fiind un esut nedefinit:. Ee regul, industriile poluante se
localizeaz la periferie sau sunt delocalizate n alte arii nvecinate, pe cnd
cele nepoluante $te-tile, nclminte, obiecte de lu-, sunt meninute pe
vec%ile locaii.
Sonele industriale s!au dezvoltat de!a lungul fluviilor sau al cilor de
comunicaie, legnd oraul de reeaua urban naional sau international.
c) >o"e1e rezi,e"4ia1e. 0cup cea mai mare suprafa: n unele orae noi
acestea sunt grupate n 4urul ntreprinderilor industriale, n cele vec%i la
distane mult mai mari. Se pot distinge zone rezideniale cu cldiri
monofamiliale i cu cldiri multifamiliale. 9a periferia oraelor, cartierele
rezideniale sunt srace, nsemnnd o ngmdire dezordonat de locuine
foarte modeste, care cunosc denumiri diferite, precum i cteva particulariti,
care le individualizeaz: bidonvilluri $n oraele din rile francop%one africane,
favelas!uri n 'io de Baneiro sau alte orae braziliene i barriadas n 9ima.
Eup structura social zonele rezideniale se clasific n zone ale claselor
bogate, zone ale claselor modeste $localizate n 4urul cartierelor de servicii, i
cartierele muncitoreti. Pentru AeC Uor; macrostructura general intern
cuprinde: nucleul urban propriu!zis, care nseamn funcionari i comerciani
$[ueen, 8ron-,, apoi o zon a claselor cu venituri foarte ridicate i zona estic
a muncitorilor, personalul de serviciu.
d) >o"e1e ,e *ra"-+or* /i ,e+ozi*e. 0raele porturi prezint spaii specifice,
care sunt deinute de mari antrepozite, dane portuare, care au funciuni
precise i care depesc cu mult satisfacerea necesitilor spaiului urban
propriu!zis, adresndu!se unui stat sau mai multor state $'otterdam, de
e-emplu,. 0raele continentale interne au suprafee mari ocupate cu ci
ferate, depozite n 4urul grilor.
e) A1*e zo"e f"c4io"a1e sunt mai mult sau mai slab conturate i se pot referi la
zonele politico!administrative, zonele de recreere, zonele de afaceri, zonele
speciale etc.
E1e!e"*e ,e orga"izare a -+a4i1i r$a" +ro+ri9zi-. .n analiza modului de
organizare a acestuia trebuie s se in cont de influena condiiilor naturale, de
raportul dintre zonele rezideniale, industriale i de servicii.
:ele mai mari probleme sunt puse de restructurarea zonelor industriale i acelor
rezideniale. Ee obicei zonele industriale sunt situate n afara perimetrelor
construibile sau n interiorul acestora, cnd este vorba de industrii nepoluante. #lte
23
industrii sunt localizate de!alungul arterelor de penetraie n orae. .n principiu e-ist
orae cu dou sau mai multe zone industriale, n special oraele mari i mi4locii, pe
cnd cele mici au de regul o singur zon industrial.
<. ECONOMIE I FUNCII URBANE. >ONE DE INFLUEN)
URBAN)
<.1. ELEMENTE DE ECONOMIE URBAN)
Carac*eri-*ici ge"era1e. 6conomia urban a aprut din necesitatea gsirii unor
soluii la problemele i disfuncionalitile cu care s!a confruntat oraul, n special
dup cel de!al doilea rzboi mondial. Eisfuncionalitile ma4ore se refer la creterea
congestiunii urbane, a polurii, a locuinelor, a criminalitii, a finanelor locale
.a.m.d., pe care autoritile locale trebuie s le rezolve.
Principalele probleme la care rspunde economia urban sunt reprezentate de:
- managementul cri'ei economice la nivel local. :riza economic se manifest
rapid ntr!o cretere a oma4ului, de unde i ntrebri de genul: :um s gestionezi
oma4ul i s!l ii sub control, cum s a4ui populaiile afectate de astfel de crize?
.n acest sens, competenele oraului n raport cu cele ale consiliilor regionale i
ale statului trebuie clar stabilite, pentru identificarea corect a resurselor ce
trebuie alocate pentru rezolvarea problemelor economice<
- dimensiunile patologiei urbane. :unoaterea efectelor generate de acutizarea
segregrii etnice i sociale, de problemele comple-e ale categoriilor defavorizate,
de creterea polurii, este esenial n elaborarea unor politici corespunztoare i
corelate cu costurile adiacente implementrii lor<
- capacitatea redus a cilor de rulare !n raport cu traficul urban. 'ezolvarea
acestui decala4 trebuie s in cont de populaia pe care o va avea oraul n anul
+H)H!+H+H, care vor fi activitile sale, structura intern a spaiului urban, care vor
fi locurile de reziden, care vor fi traseele zilnice de deplasare etc<
- cererea continu de locuine. Pentru a atenua aceast criz, n multe cazuri,
trebuie creat o adevrat industrie a construciilor. 0ri a construi milioane de
locuine, implic a prevedea n mod clar creterea oraelor la orizontul anilor
respectivi<
Pentru corecta nelegere a sc%imbrilor intervenite n domeniul economiei urbane
trebuie s se in seama de:
a, strategiile naionale, stabilite pe baza integrrii mentalitilor colective n
deciziile politicienilor<
b, marea fle-ibilitate a activitilor economice, fle-ibilitate impus de progresul
te%nic i cel din domeniul managementului<
24
c, restructurarea spaial a oraelor i a sistemelor urbane ca urmare a
dinamismului economic.
2n ultimele decenii ale secolului 55, relaiile dintre orae i economie s!au amplificat
foarte rapid, aa nct n procesul liniar de sc%imbare de la activiti primare, la cele
industriale i apoi la cele teriare intervin mecanisme tot mai comple-e de integrare a
acestor activiti, de dispariie a limitelor de altdat.
0 consecin direct este c distincia net dintre fabricare i servicii, foarte clar la
sfritul sec.525 i pe tot parcursul sec.55 nu o mai regsim astzi. .nc o dat se
demonstreaz c atunci cnd economiile se diversific i se amplific limitele dintre
sectoare dispar, conducnd la o complicare permanent a structurilor economice
urbane.
Dezi",-*ria1izarea /i *er4iarizarea# ca +roce-e eco"o!ice ac*a1e. #ctivitile
economice responsabile cu e-plozia fenomenului urban au fost cele industriale, care
necesitau un volum foarte mare de for de munc, ceea ce a condus la sporirea
ratei de imigrare n orae. Procesele de automatizare, de robotizare, dar mai ales
cele de delocalizare a activitilor iniiale au condus la diminuarea ponderii salariailor
ocupai direct n activitile productive i creterea numeric a celor ocupai n alte
activiti cone-e sau complementare, pe de o parte, i la atenuarea diferenierilor
dintre activitile specifice sectoarelor secundar i teriar, pe de alt parte. #stfel, prin
apariia activitilor legate de organizarea muncii, publicitate, gestiunea resurselor de
munc este tot mai dificil distincia dintre sectoarele economiei urbane. .n plus,
frecvent, acestea folosesc o mn de lucru mai numeroas dect centrul de
activitate productiv.
.n ultimele dou!trei decenii ale sec.55, noiunea de servicii ctre ntreprinderi,
cvasinecunoscut la nceput, se regsete n statistici cu numele de servicii speciale.
#ceast activitate demonstreaz dificultile legate de ncadrarea sa ntr!unul din
sectoarele tradiionale. Similar are loc o translaie a activitilor ce se deruleaz n
sediile sociale ale marilor ntreprinderi industriale spre sectorul teriar.
1utaiile menionate, dac nu sunt analizate corect pot conduce la concluzii false. Ee
e-emplu, cartierul 9a Eefense, din Paris, apare ca o localizare de industrii grele
$siderurgie, %idrocarburi, petroc%imie,, cnd n realitate acolo sunt localizate doar
serviciile integrate n economia urban care a devenit tertiar!industrial.
Eescentralizarea a fost una dintre primele forme ale procesului de dezindustrializare.
Pentru prima dat astfel de fenomene au avut loc n 6uropa n anii \GH, cnd
concernul P&292PS i!a amplasat o secie n mediul rural al Aormandiei. #stzi,
dezindustrializarea se manifest prin trei tipuri de procese: dispariia unor
ntreprinderi, care nu se pot adapta la e-igenele mediului urban relocalizarea altora
ctre periferie sau n alte locaii din ar sau strintate i apariia de noi ntreprinderi
mult mai performante.
Ein prima categorie au fcut parte metalurgia, c%imia, industria grea, n general, care
a cunoscut un declin foarte accentuat i generalizat, dac se e-cepteaz crearea de
noi birouri i sedii sociale ale acestor industrii de baz. Eeclinul este evident,
25
materializndu!se n nc%iderea de uniti industriale i transferul lor, prin
transformare n alte locaii.
.n opoziie cu industria grea, dinamica industriei bunurilor de consum este
surprinztoare. #ceste ramuri, c%iar localizate n orae, se remarc printr!o cretere
permanent a numrului de salariai, care, de regul, este numeros. #ceasta ne face
s afirmm c dezindustrializarea nu este un proces univoc i generalizat. Spre
e-emplu, n marea metropol AeC Uor;, industria confeciilor i comerul en gros de
mbrcminte au rezistat mult mai bine dect metalurgia sau c%imia, care au prsit
oraul. 7lu-urile n industria confeciilor apropie furnizorii de consumatori, iar factorul
responsabil de meninerea intensitii acestor flu-uri este !o,a. 7luctuaiile modei
imprim un dinamism produciei de confecii, deseori personalizat sau de serie
mic, ceea ce asigur ntreprinderilor o clientel sigur.
6ste un parado- c industriile cele mai moderne i mai productive dispar din marile
centre urbane i rmn cele mai banale, profilate pe industria confeciilor, parial a
nclmintei i a obiectelor de lu-.
Procesul de dezindustrializare n 'omnia a fost e-trem de dur, ntruct dezvoltarea
e-tensiv anterioar i rigiditatea ntreprinderilor nu au perms adaptarea la economia
de pia. #cest proces s!a manifestat mai ales prin nc%iderea ntreprinderilor i a
seciilor pe care le dezvoltaser n teritoriu. Succesul nregistrat de modernizarea
unor ntreprinderi industriale i de sc%imbarea total a managementului anterior a
demonstrat viabilitatea unor activiti aparinnd acestui sector.
.n acelai timp, instalarea treptat n centrele urbane a unor firme de %ig%!tec%, care
valorific inteligena i spiritul inovator al specialitilor romni arat cealalt faet a
procesului de dezindustrializare, respectiv de transformare a activitilor industriale
tradiionale, prin integrarea ntr!un teriar superior.
Paralel cu procesul de dezindustrializare are loc un proces de teriarizare, ale crui
dimensiuni tind s domine total economiile urbane. #ceast teriarizare, bazat pe
multiplicarea serviciilor, conduce la ntrebri legate de limitele sale. Au cumva
asistm la o %ipertrofiere a teriarului, iar apariia unei crize generalizate ar putea
conduce la dereglarea activitilor din ]coloii urbaniL? #r putea avea acetia aceiai
soart cu cea a dinozaurilor din mezozoic?
Procesul de teriarizare a economiei urbane n 'omnia cunoate un trend pozitiv,
dar este nc departe de un anumit nivel de saturaie. #ni de!a rndul oraele au
suferit de un teriar dus la limitele minimale, ntruct prioritare erau activitile direct
productive.
Eup anul )*O*, teriarul iniial a fost unul banal i tranzitoriu, pentru c a completat
o reea de servicii total deficitar. #stzi noile forme ale teriarului, cu dezvoltarea
unor sectoare bancare, de asigurri, servicii ctre ntreprinderi, publicitate,
managementul resurselor umane etc, tind s accelereze apropierea dintre
economiile urbane ale oraelor romneti i ale oraelor europene
Ein punct de vedere geografic efectele dezindustrializrii i teriarizrii se traduc prin
forme spaiale difereniate. 2n general, se pot individualiza cel puin trei modele tipice
26
de adaptare a economiilor urbane la condiiile te%nologice i economice, la
patrimoniul social i cultural al popoarelor.
:u toate c e-ist mari apropieri n ce privete managementul ntreprinderii,
procesele de fabricaie i lrgirea mondial a pieelor, rspunsul geografic la aceste
procese pentru ri ca S"#, Baponia i cele din "6, este relativ diferit. #stfel, n rile
vest!europene rmn dominante marile reguli metropolitane, bazate pe ideea
ordonrii economiei n 4urul unui ora!centru, dotat cu numeroase activiti. 9a diferite
scri, modelul Parisului se regsete n mai multe ri i regiuni ale acestora din
6uropa de =est.
Spre deosebire de acest model, S"# posesoarea mai multor categorii de megapoli,
cu multe zeci de milioane de locuitori, prezint centraliti marcante n peisa4ul urban.
#ceste centraliti sunt puse n eviden de :entrele de #faceri $:entral 8ussines
Eistricts,, care dau nota caracteristic fa de dispunerea real a activitilor n
suburbii. 3otodat, se remarc faptul c S"# promoveaz o apropiere a centrelor de
nalt te%nologie de concentrrile urbane, de lumea de afaceri i de mediul social,
ceea ce ar putea contura o nou pist de evoluie pentru oraele americane.
:oncluzia este c din punct de vedere geografic, economiile urbane actuale au o
puternic tendin de dezindustrializare, inclusiv n rile mai slab dezvoltate i c
asistm la o ntrire a centralitii pentru a se menine fora creatoare, inovativ a
oraelor, prin dezvoltarea teriarului superior.
<.%. FUNCIILE URBANE
Eup cel de!al doilea rzboi mondial are loc o translare a analizei n domeniul
geografiei urbane de la concepia morfologic la cea funcional. /ermenii acestei
sc%imbri radicale se afl n primele cercetri de geografie sistematic de la sfritul
secolului al 525!lea $pentru prima dat acest termen, mprumutat de la fiziologie,
termenul a fost introdus n geografie de ctre 7r. 'atzel, n anul )O*),.
.n perioada interbelic au aprut mult mai clar aceste preocupri, ale integrrii n
analizele geografice a rezultatelor obinute n domeniul biologiei i fiziologiei. #ceast
idee, a funciilor urbane, a fost deosebit de fecund, ntruct a stat la baza construirii
ntregului edificiu al analizelor teritoriale funcionale i n special urbane.
Re-r-e# +o*e"4ia1# ac*i.i*a*e /i f"c4ie. Pentru a elimina unele confuzii frecvent
ntlnite n analiza funciilor urbane, considerm util delimitarea conceptual a unor
noiuni de baz, precum: potenial, resurse, activitate i funcie.
Resursele reprezint acele componente care, prin includerea n procesele de
producie se pot transforma n bunuri. 6ste vorba de resurse directe, cum ar fi
produsele agricole, minereurile, nemetalele, rocile, apa, aerul .a.m.d., dar i de
resursele indirecte, ca fora de munc, dotat cu o anumit inteligen i putere
fizic, tradiia transmis din generaie n generaie.
Potenialul urban se refer la valenele unui ora pentru dezvoltarea sa ulterioar,
incluznd, pe de o parte premisele de dezvoltare, iar pe de alt parte resursele de
care dispune. Printre premisele de dezvoltare se pot numra: conte-tul naional i
regional, poziia geografic n sistemul local de aezri i n raport cu resursele
27
spaiului, pretabilitatea condiiilor naturale la un proces de concentrare superioar a
populaiei i activitilor economico!sociale etc.
Potenialul de dezvoltare include i elemente de natur antropic, precum
infrastructura industrial sau urban, precum i comportamentul cultural i nivelul de
civilizaie al comunitii urbane locale.
)ctivitatea este aciunea de transformare a potenialului de dezvoltare $deci, inclusiv
a resurselor, n produse materiale i spirituale necesare comunitii urbane
respective i spaiului adiacent acesteia. Eeci, transformrile pot s fie fizice,
c%imice, biologice, de restructurare fizic, de educaie, de asigurare a altor servicii,
de cercetare .a.m.d.
F"c4ii1e r$a"e. #ctivitile urbane sunt de dou categorii: unele care asigur
e-istena propriu!zis a oraului, funcionarea mecanismelor sale interne, iar altele
care rspund cerinelor generate de acoperirea unui necesar de produse sau
informaii ale unui spaiu e-terior oraului.
Eisocierea celor dou categorii de activiti a fost efectuat relativ trziu, respectiv la
nceputul anilor XGH, atunci cnd /. #le-anderson a fcut distincie ntre activitile de
producie servind oraul $construcii de locuine, brutrii, bcnii de cartier, coli
primare, i cele care servesc e-teriorul acestuia. Primele sunt efecte ale gruprii
umane, ale concentrrii de populaie, iar singure nu 4ustific statutul de ora. #ceste
activiti au fost considerate a genera funcii locale, termen pe care B.8./arnier l
considera impropriu. Plecnd de la ideea eliminrii oricrei poteniale confuzii avea
perfect dreptate, dar dac avem n vedere structura difereniat a oraului, se poate
admite e-istena la nivel intraurban a unor activiti ce genereaz funcii pentru ora,
n totalitatea sa.
#ctivitile din cea de!a doua categorie sunt efecte ale rolului pe care l are un ora n
teritoriu, unde ndeplinete funcii precise vis!a!vis de celelalte aezri rurale i
urbane. 7unciile urbane sunt, deci, acele activiti care 4ustific e-istena i evoluia
oraului n raport cu teritoriul n care se insereaz. :u alte cuvinte, le!am putea
denumi ca Kprofesiuni ale orauluiL, respectiv ce ofer acesta altor localiti pentru a!
i procura resursele de care are nevoie.
Primele analize sistematice asupra activitilor e-traurbane le!au fcut Chuanc/
3arris $)*N>,, distingnd O categorii de ora n S.".#.: miniere, industriale,
comerciale, de comunicaie i transport, universitare, capitale, de recreere, ccu funcii
comple-e. "abrielle &ch0art' $)*J*, a clasificat funciile urbane n patru categorii:
politice, culturale, economice i de capital. 4.B. "arnier adaugp funcia militar, care
a avut un rol important de!a lungul istoriei, multe orae avndu!i originea n poziia
strategic de aprare pe care o avea acestea.
Privite n evoluia lor istoric oraele au aprut iniial prin e-ercitarea unei singure
funcii, care fie a fost nlocuit cu alta, fie a fost completat cu o nou funcie.
:orespunztor celor dou direcii de sc%imbare funcional putem individuali(a
doua procese: unul de translaia a funciei, iar altul de complicare funcional.
28
3ranslaia funciei este rezultatul nlocuirii succesive a funciei anterioare cu alta care
corespunde noului stadiu de dezvoltare a societii. Ee e-emplu, funcia militar
iniial a fost nlocuit cu una comercial< descoperirea unor resurse minerale n
apropiere a determinat preluarea funciei comerciale de un alt ora din vecintate i
dezvoltarea funciei miniere. 'econversia acesteia n alta de prelucrare industrial a
nsemnat o nou nlocuire a funciei anterioare, iar, astzi, apariia unor funcii de
servicii comple-e nseamn o ultim translaie. 2deea de baz care definete
aceast translaie aproape rectilinie se fundamenteaz pe meninerea caracterului
monofuncional al oraului respectiv.
:omplicarea funcional reprezint cel de!al doilea proces, definit de un cumul
funcional mai mult sau mai puin aditiv. #cest cumul se realizeaz prin adugarea de
noi funcii urbane la cele iniiale, conducnd la o comple-itate funcional. 7recvent,
funcia iniial constituie o frn n ideea complicrii funcionale, ntruct comunitile
locale sunt destulde conservatoare n a accepta noi funcii dezvoltate relativ brusc.
#ceasta, deoarece n spatele noilor funcii urbane sunt noi tipuri de activiti care
solicit o reconversie a forei de munc locale, nsuirea de noi competene, ceea ce
nseamn o nou traiectorie individual sau a unor clase sociale ntregi.
Eeterminarea funciilor urbane. Aecesitatea determinrii funciilor urbane este o
necesitate sau doar un e-erciiu didactico!tiinific? 'spunsul este ns foarte clar:
determinarea funciilor urbane reprezint o necesitate de ordin practic, fundamentnd
politici urbane i atitudini ale comunitilor locale vis!a!vis de dezvoltarea lor viitoare.
1ai concret, rezultatele pot fi utilizate pentru a depista raportul ntre funcia urban i
necesarul sau resursele oraului i spaiului adiacent, pe de o parte, dar i pentru
restructurarea la nivel naional sau regional a sistemelor de aezri, pentru
includerea teritoriilor respective n zone de influen active, pe de alt parte. Prin
urmare, contientizarea decidenilor locali asupra necesitii creterii sau reducerii
comple-itii funcionale a oraului, respectiv fundamentarea deciziilor la nivel
naional sau regional n legtur cu restabilirea concordanei dintre ierar%izarea
funcional a aezrilor i obiectivelor dezvoltrii strategice n viitor.
Stabilirea funciilor urbane este destul de dificil datorit:
- departa4rii dificile dintre activitile banale $cele adresate oraului propriu!zis, i
cele e-traurbane, ntruct acelai tip de activitate se desfoar att pentru
necesitile interne, ct i pentru cele e-terne<
- ine-istenei unor evidene statistice semnificative, deseori fiind grupate activiti
cu caracter foarte diferit $spre e-emplu, e-ploatarea forestier cu prelucrarea
lemnului, cele dou activiti aparinnd sectorului primar, respectiv secundar,<
- e-primrii n uniti foarte diferite de msurare a produselor activitilor respective
$lei, mp, tone, %l .a.m.d., i dificila comparare a lor<
- lipsei unor msurtori curente asupra sc%imbrilor n intensitatea i structura
activitilor< singura baz de analiz unitar a funciilor urbane o constituie
informaia dat privind volumul i structura populaiei active la recensminte. Se
cunoate, ns, c recensmintele se desfoar la un interval de )H ani sau
c%iar mai mare $ntre recensmintele din )*MM i )**+ au fost )J ani,, ceea ce
face ca unele sc%imbri pe termen scurt intervenite n dinamica funciilor urbane
s nu fie surprinse de evidenele statistice. Eac avem n vedere dinamic-a
economico!social din perioadele de tranziie, atunci n mod sigur derularea
recensmintelor la intervale de )H ani este prea mare. .n acelai timp, o scurtare
29
a acestei perioade, nseamn costuri foarte mari, ncrcnd un contribuabil ce
trece i aa prin mari dificulti.
Populaia activ rmne cel mai important indicator utilizat n determinarea funciilor
urbane, ntruct informaia furnizat de recensminte este cea mai complet i
permite comparaia ntr!un teritoriu naional i nu numai. :u toate acestea,
inconvenientul principal const n faptul c ia n consideraie structura populaiei din
acea localitate, fr s in cont de e-istena sau non!e-istena unei activiti de acel
tip. Eatorit acestei situaii, localitile din 4urul marilor orae par a avea o funcie
industrial dominant, dei nu e-ist nici!o ntreprindere cu acest profil n acestea<
ma4oritatea populaiei active lucreaz n industria oraului din apropiere. Pentru
remedierea acestei deficiene de fond este adesea folosit structura populaiei
ocupate $e-istent n evidenele statistice anuale, i care ine cont de locul de munc
al populaiei respective, sau c%iar simpla informaie a e-istenei sau nu a unei astfel
de ntreprinderi n localitile respective.
Eup cum s!a remarcat, o operaiune relativ delicat este aceea a individualizrii
activitilor e-traurbane. .n acest sens prin utilizarea indicatorului ]structura populaiei
activeL se pot distinge dou metode: cea a nivelului minim i cea a nomogramei
triung%iulare.
a; Me*o,a "i.e11i !i"i! presupune analiza comparativ a oraelor din spaiul
naional sau regional pe tipuri de activiti. Eac nivelul minim atins ntr!unul
din orae este de )JT pentru populaia activ din sectorul teriar, aceasta
nseamn c o astfel de proporie este suficient pentru acoperirea serviciilor
la nivel intraurban. Eiferena dintre valoarea nregistrat pentru activitile
teriare n fiecare dintre celelalte centre urbane e-prim, indirect $pentru c
folosim structura populaiei active,, ponderea activitilor e-traurbane i deci a
funciei urbane.
$; Me*o,a "o!ogra!ei *ri"gAi1are este o metoda grafic, ce plaseaz
oraaele n spaiul din interiorul unui triung%i ec%ilateral. 7iecare latur a
triung%iului e-prim ponderea populaiei active ntr!unul din cele trei sectoare:
primar $agricultur, e-ploatrea forestier, minierit, pescuit,, secundar $industrie
i construcii, i teriar $servicii,. =alorile pentru fiecare din sectoare sunt
cuprins ntre H i )HHT, valori care se trec pe laturile respective. ^innd cont
c totalul ponderilor pe cele trei sectoare nu poate depi )HHT, se va trece la
reprezentarea grafic a poziiei deinute de fiecare dintre oraele analizate.
Pentru reprezentarea corect a acestei poziii, trebuie respectate dou reguli:
- totdeauna creterea valorilor se face n acelai sens $de la H la )HHT,,
pentru toate laturile<
- pentru determinarea poziiei oraului, n dreptul valorii corespunztoare
sectorului respectiv se duce o paralel la latura anterioar.
2ntersecia a cel puin dou drepte confirm plasamentul oraului printr!un
punct.
Pentru a interpreta poziia unui ora oarecare, se construiete unind mi4loacele celor
trei laturi un triung%i ec%ilateral circumscris triung%iului iniial. Eac oraul analizat se
plaseaz n interiorul acestui triung%i circumscris, atunci are funcii mi-te. Eac se
30
plaseaz n celelalte triung%iuri marginale atunci oraul este specializat ntr!unul din
sectoarele care are trecut pe o latur valori cuprinse ntre JH i )HHT.
#stfel se stabilesc principalele tipuri funcionale de orae. 6vident c pentru stabilirea
unor subtipuri este necesar analiza n detaliu a activitilor concrete care se
desfoar n orae i care dau nota dominant a activitilor adresate e-travilanului.
Ee aceea n cele ce urmeaz vom trece n revist cele mai ntlnite funcii urbane

@ri"ci+a1e1e f"c4ii r$a"e. 7r a respecta o anumit ordine, vom ncerca
prezentarea succint a principalelor funcii urbane, oferind i cteva e-emple pentru
fiecare dintre acestea.
a; Funcia militar. #ceasta i menine locul n geografia urban, doar ca una
din primele funcii urbane, astzi fiind practic mai greu identificat $unele orae
din antic%itate sau medievale cu o astfel de funcie au pierdut!o n totalitate V
Ioln, 8esancon, =erdun, 6dinburg%,. :u toate acestea, unele dintre oraele
de astzi nglobeaz o asemenea funcie, fr a fi dominant: =ladivosto;,
3oulon, Portsmout%.
$; Funcia comercial. Practic, nu se poate concepe e-istena unui ora fr a
e-ercita funcii comerciale. 6-ist orae care s!au nscut din necesiti
comerciale, aprnd ca trguri, unde ranii provenind din arii geografice cu
agriculturi complementare fceau sc%imb de produse. 7uncia comercial s!a
dezvoltat i n porturi unde mrfurile erau aduse de peste mri.
7orma embrionar cea mai vec%e a reprezentat!o burgul sau trgul local.
#cesta a atins apogeul la mi4locul sec.525 n 6uropa de =est i n prima
4umtate a sec.55 n cea de 6st. .n general, oraul trg era caracterizat ca o
localitate cu ntreruperi de activitate, cunoscnd o puternic animaie n ziua
trgului. .n 'omnia, ca i n alte ri care au cunoscut regimul totalitar, dup
prbuirea acestuia s!a remarcat o revitalizare a funciei de trg, pe care
unele localiti o deinuser anterior.
0 alt form de activitate care a generat apariia de noi orae a fost aceea
centrat pe ageniile comerciale $factorii, accentul pe ultima silab,. #cestea
au aprut la contactul dintre o societate primitiv i una evoluat. Spre
e-emplu, laponii fceau sute de ;ilometri pentru a!i sc%imba pieile de reni, la
fel i esc%imoii din :anada nordic.
c; F"c4ia ,e *ra"-+or*. Strns conectat sau c%iar dependent de comer, iar
mai trziu de alte activiti economice s!a dezvoltat funcia de transport. Pe
tipuri de transport putem identifica orae care au aprut ca urmare a rolului pe
care l!au avut n reelele de transport rutier, feroviar, fluviatil sau maritim.
- transporturile rutiere, prin frecvena locurilor de popas au favorizat
apariia de orae. Se tie c n secolul 525 drumurile erau foarte animate
de cursele regulate, rapide i potalioane, care aveau nevoie de locuri de
popas, mai ales nainte de a trece prin zone dificile $2nsbruc;, nainte de
trecerea prin pasul 8remer,. Aumeroase orae s!au dezvoltat, mai ales n
arii cu medii restrictive, ca locuri de popas pentru caravane: 9ulan, n
31
bazinul 3arimului, #lep n 0rientul #propiat, 3ombouctou i 8is;ra la
marginile Sa%arei<
- transporturile feroviare, att prin locurile de oprire, ct i prin nodurile
feroviare au determinat apariia de noi orae. 9ocomotivele cu abur fceau
popasuri pentru alimentare cu ap din +HH n +HH de ;ilometri, aprnd
centre feroviare i puncte de bifurcaie a cilor ferate. =idal de la 8lac%e
afirma c n S"# i :anada, maoritatea oraelor din interior au fost mai
nti gri. 3ransiberianul a generat la rndul su centre urbane importante,
care au fost iniial locuri de alimentare a locomotivelor cu ap $"fa
:eleabins;, Aovosibirs; .a..m.d. 9a acestea se pot aduga grile de
frontier, care au generat orae dublete<
- Transporturile fluviale au fost la originea unor centre urbane, mai ales
n punctele n care a fost necesar transbordarea mrfurilor de pe un fluviu
important pe un afluent i invers. :a e-emple, oraele 9(on, aprut la
confluena Saone cu '%one, i Strasbourg a ill cu '%in<
- Transporturile maritime au demonstrat valoarea rmurilor n apariia a
numeroase centre urbane. "nele dintre orae s!au dezvoltat ca escale
pentru transportul maritim la mare distan $da;ar, :apetoCn,, altele ca
centre de e-port pentru anumite produse: crbune $:ardif,, lemn
$9ibreville, sau cafea $Santos,<
,; F"c*ia i",-*ria1. S!a constatat c oraele cu funcii industriale, c%iar dac
activitile lor genereaz concentrri de activiti i de populaie, sunt mult mai
instabile dect cele cu funcii comerciale. #ceasta ntruct oraele cu astfel de
funcii se spri4in pe dou elemente principale: resurse i pia de desfacere,
foarte fluctuante la presiunile concurenei. 2n raport cu acestea oraele
comerciale se bazeaz pe o arie regional conservatoare n ce privete
dependena de centrul furnizor de servicii sau produse de folosin
ndelungat.
Eup tipul de activiti se disting orae cu funcii miniere i orae cu funcii
industriale propriu!zise. 6vident c primul subtip este forat introdus n aceast
categorie, deoarece activitatea de minierit este una ce aparine sectorului
primar i nu secundar. Ear ntruct aceast abordare s!a ncetenit astfel,
atunci o respectm i noi, distingnd:
- orae miniere, dezvoltate iniial pe baza activitilor de minierit i abia
ulterior diversificndu!i funciile. Procesul de concentrare urban este
rapid, ntruct e-ploatarea minereurilor, a resurselor subslului n general,
implic apariia a numeroase elemente cone-e: construcii de ocuine,
artere de circulaie, dotri edilitare, social!culturale etc. :nd se epuizeaz
resursele este posibil s asistm c%iar la dispariia acestor orae. #stfel,
:alifornia, dup ce n prima faz a fost asaltat de cuttorii de aur, care
au fondat %aotic orae, a a4uns ulterior un cimitir rban. #bia ulterior viaa
urban a fost reluat pe alte baze.
32
Eup tipul de resurse, care au avut un rol decisiv n dezvoltarea urban sau l
manifest i astzi se remarc unele e-emple: orae petroliere $petroleum :it(,
8a;u, 3ulsa, &assi!1essaoud,, oree aprute n arii de e-ploatare a zacmintelor
de gaze $9acY V 7rana,, orae cu e-ploatri de minereuri $Iiruna, Eulut%,
Sc%efferville, oraele din Iatanga,, orae carbonifere $cele din nordul 7ranei,
Eonbas, Iuzbas, Silezia superioar, Penns(lvania,.
e; F"c4ia c1*ra1 este carateristic att oraelor mari unde nu lipsete, dar i
unor orae mici, care ofer servicii culturale distincte. .n aceast ultim
categorie apar orae specializate, precum cele universitare $8ologna,
:ambridge, 0-ford, "psala, /otingen, &eidelberg, 3su;uba, Pisa, #ac%en
.a.m.d.,, centrele literare i artistice $/iessen ! /ermania,, oreele muzeu
$9ubec;, Sevilla, =eneia,, orae ale festivalelor i congreselor $Salzburg,
:annes, San 'emo,<
f; F"c4ia +o1i*ico9a,!i"i-*ra*i. este deinut de toate capitalele de stat, de
oraele cu funcii regionale sau locale, de diverse orae care dein servicii cu
rol n administraia teritorial.
g; F"c4ia ,e rezi,e"4 *e!+orar se regsete n cazul unor orae
specializate n diferite tipuri de servicii cu caracter mai mult sau mai puin
sezonier. #ici snt incluse oraele sanatoriu $Eavos, 8erc;,, oraele de
vilegiatur i turism $ca cele de pe valea 9oirei sau valea Pra%ovei,, oraele
staiuni maritime $8rig%ton, #rcac%on, 1iami, cele de pe coasta de #zur,,
oraele turismului de munte $2nnsbruc;, 9ille%amer, /armsc%!Parten;irc%en,
:%amoni-,, oraele staiuni balneare, oraele de pensionari $Aisa,.
<.<. >ONELE DE INFLUEN) URBAN)
Defi"i4ia /i carac*eri-*ici1e zo"ei ,e i"f1e"4. 0rice ora dispune de relaii de
diferite genuri, direcii i intensiti cu spaiul su adiacent, relaii care i asigur
e-istena i care, proiectate spaial, definesc zona de influen urban. :u alte
cuvinte, spaiul din 4urul unui ora caracterizat prin relaii foarte strnse ntre acesta i
celelate localiti urbane i rurale reprezint zona de influen a centrului urban
respectiv. #stfel definit zona de influen are o structur proprie, ce relev ierar%ii
comple-e ntre aezrile componente, plasnd la nivel superior oraul generator.
6-istena unui spaiu de respiraie n 4urul unui ora a fost semnalat nc de la
nceputul secolului 55, dar primul care este cotat n literatura de specialitate a fi
introdus termenul de zon de influen este &ans 8obec;, care remarca n anul )*+M
necesitatea orientrii cercetrilor asupra relaiilor dintre orae i spaiul adiacent lor.
.n acest conte-t, menionm c =intil 1i%ilescu, sublinia nc din anul )*++, ntr!un
articol scris asupra oraului :lrai, necesitatea individualizrii n 4urul unui ora a
trei arii de aprovizionare: zilnic, periodic i aria de drenare deprtat. #ceast idee
ar fi putut sta la baza analizei ulterioare a zonelor de influen urban.
.n anul )*N), =. 1i%ilescu reia aceeai tem n lucrarea ]0raul ca fenomen
antropogeograficL, reducnd zonele funcionale e-terne la dou: una apropiat i alta
33
deprtat. .n anul )*NJ, A.#l.'dulescu, n articolul 56onele de aprovi'ionre
apropiat ale c$torva orae din sudul Rom$niei7 introduce e-presia de zone de
ntreinere.
Sona de influen, ca entitate teritorial, este perceput ca atare de specialiti,
inclusiv de geografi, dar mai rar folosit sub acest termen. 6-ist dou tendine
contradictorii: pe de o parte una care i restrnge coninutul limitndu!l la ceea ce se
c%eam banlieu, suburbs, urban fringe, vorvort, mediu urban !ncon,urtor, iar pe de
alt parte alta care e-agereaz e-tinderea spaial, prin utilizarea unor termeni ca:
regiune polari'at, regiune urban, regiune funcional, regiune de organi'are etc.
.n literatura geografic romneasc sunt utilizate i noiuni similare, precum 'ona
periurban, 'ona preoreneasc sau sfera de influen, toate definind un teritoriu ce
influeneaz sau este influenat de un ora.
Puterea de influen a unui ora tinde ctre ]HL cnd distana tinde ctre infinit.
#ceast influen ns nu se deruleaz totdeauna dup o funcie a distanei, ci este
perturbat de e-istena altor centre urbane mai mici cu propria lor zon de influen.
Practic am putea vorbi de o continuitate a zonei de influen n cazul unui ora relativ
izolat n spatiul rural i de o discontinuitate evident n cazul oraelor mari care au n
subordine orae de dimensiuni mi4locii i mici, orae care diminueaz e-tinderea
spaial azonelor de influen ma4ore. Eiscontinuitile se remarc mai ales n ariile
puternic urbanizate cu o reea urban puternic dezvoltat.
1rimea zonei de influen depinde de mai multe elemente dintre care menionm:
a) nivelul de dezvoltare a rii, care poate influena puterea de coordonare
teritorial a oraelor. Ee regul, zonele de influen sunt foarte bine conturate
n statele slab dezvoltate acolo unde decala4ul urban!rural este foarte mare. .n
rile dezvoltate din punct de vedere economic, unde diferena dintre rural i
urban aproape a disprut, influena se realizeaz mai ales n plan cultural,
social i al prestigiului<
b) talia oraului are un rol esenial n structura i e-tinderea zonei de influen.
#stfel un ora mic va oferi totdeauna o gam redus de produse i servicii
ariei ncon4urtoare, pe cnd unul mare, cu funcii comple-e, are o zon de
influen mult mai vast i relativ bine individualizat<
c) densitatea centrelor urbane are un impact direct asupra e-tinderii zonei de
influen urban< o arie puternic urbanizat presupune zone de inlfuen mult
restrnse n 4urul oraelor, pe cnd una cu o densitate redus a oraelor d
posibilitate acestora s dezvolte zone de influen mult mai coerente i,
evident mai e-tinse teritorial<
d) oziia geografic faa de elemente naturale ma4ore sau fa de graniele
politice. 2mpactul vecintii unor fluvii, catene muntoase sau granie se
regsete uor att n e-tinderea zonei de influen, ct mai ales n asimetria
acesteia.
6vident c zona de influen nu poate fi un tot global, omogen. 6-ist atracii i
influene care dispar sau apar dup o anumit distan. Ein aceast cauz unii dintre
specialiti au fost tentai n a distinge n cadrul zonei de influen cteva subzone.
#stfel, /. :%abot distingea trei subzone: zona suburban imediat, zona suburban
apropiat i marea zon subruban, iar P. Sc%oller remarca e-istena unui umland,
34
%interland i a zonei de influen. .n ara noastr =. :ucu, cel care a folosit i
noiunea de sfer de influen, sublinia e-istena dou subzone: microsfera i
macrosfera de influen
De*er!i"area zo"e1or ,e i"f1e"4. "na dintre cele mai dificile probleme din
geografia urban o reprezint stabilirea e-tinderii teritoriale a zonei de influen.
#ceast dificultate rezid din multitudinea relaiilor dintre orae i zonele lor
ncon4urtoare, ct i din odul de propagare a influenelor urbane. :mpul de atracie
al unui ora este similar cu cmpul electromagnetic, cu dificulti similare n
determinarea distanei pn la care se resimt influenele.
1ulimea de elemente componente ale fiecrei zone de influen impune stabilirea
ariilor de influen pentru fiecare dintre acestea. =ariabilitatea limitelor fiecrei
componente constituie un obstacol n delimitarea teritorial a zonei de influen. Ee
aceea dup ce se realizeaz ct mai multe %ri cu arii de influen elementar $spre
e-emplu, atracia forei de munc, atracia pieelor agroalimentare pentru roductorii
agricoli individuali, aria de recrutare a elevilor de la liceul sau liceele din ora, aria de
asisten 4uridic etc, acestea se suprapun, iar zona de influen va fi mulimea
interseciilor a cel puin trei arii elementare de influen. #a se traseaz teritorial
zona de influen, care cum am vzut presupune un volum foarte mare de munc.
Pe plan mondial s!au remarcat preocupri asidue pentru delimitarea zonelor de
influen urban sau a spaiilor aflate sub directa influen a acestora. .n acest sens
remarcm c%iar unele preocupri de la nceputul sec.525 $von 3%uenen,, apoi cele
ale lui ?eber sau :%ristaller.
.n perioada interbelic, inspirat din legea atraciei universale a lui AeCton, ?. 'eill(
a4unge la concluzia c dou orae atrag cumprtorii dintr!un spaiu, direct
proporional cu mrimea lor i invers proporional cu ptratul distanei dintre acestea.
'eill( utilizeaz ca indicatori volumul vnzrilor n cele dou centre i formuleaz
urmtoarea lege, cunoscut sub numele de 9egea atraciei urbane:
= _ pQd
+
,
unde v este raportul vnzrilor de mrfuri n localitatea 8 din cele dou centre, p
raportul populaiilor, iar d este distana de la localitatea 8 la #, respectiv la 8.
.ntruct s!a constatat c volumul vnzrilor de mrfuri este foarte dificil a fi obinut ca
dat statistic i, n plus, relevant, s!au considerat suficiente doar dou mrimi n
aprecierea limitei teoretice pn la care se poate e-tinde zona de influen a oraului
#, respectiv 8. S!a a4uns, astfel, la utilizarea formulei 'eill(!:onverse:
E
#8
E
8
_ !!!!!!!!!!!!
P
A
1+ -------
P
B
35
unde E
8
este distana de la limita e-tern a zonei de influen pn la centru 8, E
#8
este distana dintre cele dou orae # i 8, iar P
#
i P
8
sunt populaiile celor dou
orae.
Pentru a observa dac aceast formul de calcul teoretic a e-tinderii zonei de
influen are un oarecare suport, presupunem c dorim s determinm limita pn la
care se e-tinde zona de influen a oraului Ploieti vis!a!vis de oraul 8ucureti.
#vnd n vedere c distana ntre Ploieti i 8ucureti este de GH ;m i c populaia
8ucuretiului depete de circa O ori populaia oraului Ploieti, rezult c distana
pn la care se manifest influena oraului Ploieti este de +H ;m.
GH ;m
E
Ploieti
_ !!!!!!!!! _ +H ;m
>
#ceast modalitate de a calcula zona de influen teoretic dintre dou orae este
accesibil i c%iar simplist. Au totdeauna ns datele sunt concludente, mai ales
atunci cnd condiiile geografice dintre orae nu sunt ideale ca ntre cele dou orae
luate ca e-emplu mai sus.
.n anul )*G), /. :%abot public prima %art a zonelor de influen a oraelor cu
peste JH.HHH locuitori din 7rana. Eaniel Aoin, ulterior, determin prin calcul aceste
zone de influen i a4unge la concluzia c diferenierile sunt relativ mici i c la
nivelul la care opereaz geografia datele obinute sunt suficient de relevante.
Pentru 'omnia, n lucrarea ]0raele i organizarea spaiului geograficL, sunt
calculate pentru oraele de atunci toate zonele de influen teoretic dup formula
menionat mai sus. 3otodat, n aceeai ucrare sunt prezentate i zonele de
influen real a oraelor aa nct rezult foarte clar deformrile date de densitatea
diferit a reelei urbane de la o zon la alta a rii.
I!+or*a"4a zo"e1or ,e i"f1e"4 r$a" 3" orga"izarea -+a4i1i. Pentru a
poseda elemente pertinente n procesul de restructurare a spaiului este important ca
analiza zonelor de influen urban s se a-eze pe relevarea:
relaiei directe dintre mrimea zonei de influen i puterea demografic i
economic a oraelor<
- gradului de acoperire a unui teritoriu de zone de influen activ<
- factorilor geografici care i pun amprenta asupra formei teritoriale a zonei de
influen: condiii naturale, poziie geografic, inclusiv presiune urban<
- unor arii teritoriale care se afl sub influena a dou sau c%iar trei zone de
influen<
- raporturilor dintre populaia oraului i cea a zonei de influen care sunt foarte
variabile
Posednd astfel de elemente, se pot mbogi politicile de organizare a spaiului cu
noi idei, precum cele legate de:
- necesitatea includerii tuturor localitilor rurale n zone de influen urban
active<
36
- concordana dintre structura bazei economice a oraului i resursele ariei
adiacente<
- dezvoltarea infrastructurii locale<
- aprecierea capacitii oraelor de a satisface necesitile zonelor de influen<
- optimizarea nivelului de dotare social!cultural, comercial i edilitar a
oraelor.

.n concluzie stabilirea i studierea zonelor de influen reprezint o necesitate att
pentru dezvoltarea urban ct i rural, avnd n vedere nmrul mare de sate
cuprinse n directa coordonare a oraelor. Sonele de influen 4ustific modul n care
oraele reflect starea spaiului n care se dezvolt, putnd fi factori de amplificare
sau de blocare a dinamicii acestora.
=. SISTEMUL URBAN
=.1. SISTEMUL URBAN C DEFINIIE I ENTIT)I SIMILARE
Aoiunea de sistem urban nu este att de nou pe ct pare. Pentru prima dat o
astfel de noiune a fost utilizat n anul )ON), de ctre francezul B. 'e(naud, care n
capitolul K=illesL al publicaiei 6nc(clopedie Aouvelle definea sistemul general de
orae, ca reprezentnd 9p$n la un anumit punct sistemul general de inegaliti ale
teritoriului7.
"lterior, acest concept nu a mai fost reluat n mod e-plicit, dect n a doua 4umtate
a sec.55. .n deceniul al =22!lea al acestui secol s!au intensificat preocuprile pentru
cunoaterea mecanismelor de funcionare ale marilor ansambluri de localitati,
ale optimizrii relaiilor dintre aezrile urbane i rurale, dintre acestea i teritoriile
aferente. .n acelai timp, dezvoltarea tiinei regionale, ncepnd cu deceniul =22 al
acestui secol a impulsionat cercetrile pentru depistarea unui element coordonator n
teritoriu. #cest element ar putea fi c%iar sistemul urban la care s!ar integra teritoriul
adiacent. Au ntmpltor ssistemele urbane au fost considerate osatura teritoriilor
avnd n vedere marea lor capacitate de structurare a acestora.
"n sistem urban a fost definit de #. Pred $)*MM, ca un ansamblu naional sau
regional de orae care sunt interdependente, n sensul c orice sc%imbare
semnificativ n activitatea economic, n structura forei de munc, a veniturilor sau
populaiei, n general, va produce, direct sau indirect, modificri asupra unuia sau
mai multor orae ale ansamblului respectiv.
Sintetic, un sistem urban implic e-istena unui ansamblu structurat de orae cu
relaii de integrare i ierar%izare ntre acestea, cu o evoluie mai mult sau mai puin
accentuat n timp i spaiu. 0rice sistem urban se constituie din co!+o"e"*e 5N; i
re1a4ii 5R;# care au intensiti, se ordoneaz i se intercondiioneaz dup 1egi 5L;
geografice, economice i social!istorice :1ig.;.<=. #cestea determin, n final,
-*rc*ra -i-*e!1i r$a" respectiv, caracterizat printr!o anumit poziie a
oraelor n spaiu, prin anumite orientri i dimensionri ale relaiilor dintre acestea.
37
Ee ce oraele se asociaz n astfel de ansambluri urbane? 'eamintim c n
capitolele anterioare am menionat faptul c oraul este un mare consumator de
resurse materiale i umane, c aceste resurse sunt baza energetic i inovativ a
oraului, n general.
0rice ora nu poate e-ista singur n mediul su, dac nu are posibilitatea s utilizeze
e-cedentul de resurse posedate de alte aezri i s nu i asigure debueu pentru
propriile produse. #a cum meniona =. 1i%ilescu $)*++,, oraul ]dreneaz,
transform i distribuieL bunurile i serviciile pe care le creaz.
.n consecin, orice diminuare a relaiilor prin care un ora se alimenteaz cu resurse
are repercusiuni asupra metabolismului acestuia, determinnd o moarte prin
]inaniieL, aa cum o blocare a ]ieirilorL determin o sufocare a acestuia.
.n afara noiunii de sistem urban, literatura de specialitate utilizeaz i alte noiuni
precum: tram, reea i armtur urban. Tra!a r$a" reprezint simpla distribuie
a oraelor ntr!un teritoriu. Re4eaa r$a" este conceput nu numai ca o structur
format din linii i noduri, dar avnd i relaii ntre oraele componente.
/eografii francezi fceau distincia dintre reea i ar!*r r$a"# considernd c
prima se dezvolt n 4urul unui ora regional sau subregional, iar cea dea!a doua fiind
conturat doar de capital. #ltfel spus reeaua naional urban n toate cazurile
poate fi denumit armtur, pe cnd subreelele dintr!o ar nu sunt dect simple
reele urbane.
Eup aprecierile noastre armtura urban implic o coeren a reelei urbane, ceea
ce o apropie prin definiie cu noiunea de sistem urban. 'eeaua urban nu se
caracterizeaz neaprat prin sinergie i coeren, ci, doar prin relaiile care se
stabilesc ntre oraele dintr!un anumit teritoriu.
#ceasta nseamn c atunci cnd vorbim de un sistem urban presupunem totdeauna
o reea urban, reciproca nefiind valabil. #dic nu toate reelele urbane sunt
neaprat i sisteme urbane. 'ezult c, de regul, este greit a vorbi de un sistem
urban identificat la nivelul unei uniti de relief ma4ore sau de!a lungul unei a-e
%idrografice. .n sc%imb fr a grei putem s discutm de o reea urban n orice
teritoriu ad!%oc cu condiia s e-iste cel puin trei centre urbane.
3otdeauna cnd dorim s identificm un sistem urban trebuie s pornim de la oraul
pe care l considerm c furnizeaz bunuri i servicii tuturor celorlalte dintr!un anumit
teritoriu.
38
ELEMENTE RELAII
Orae de servicii Politico-
administrative
SISTEM
R!AN
Fig. !.". #oncetul de sistem urban
=.%. CARACTERISTICILE SISTEMULUI URBAN
Printre caracteristicile de baz ale sistemelor urbane se afl ierar%izarea,
centralitatea i specializarea, toate trei reprezentnd adevrate principii de
structurare dinamic, reflectate n configuraia fizionomic i funcional a acestor
ansambluri urbane.
IerarAizarea . #ceasta presupune ordonarea setului de orae n ordine crescnd
sau descrescnd n funcie de valorile unui indicator sau ale mai multor indicatori.
2erar%izarea care are la baz un singur indicator este, n general, mai puin utilizat,
avnd n vedere comple-itatea oraelor care face neverosimil o ierar%izare rezultat
n urma analizei unicriteriale,
#ceasta este e-plicaia faptului c cele mai multe ierar%izri iau n consideraie mai
muli indicatori sau indici compleci, pentru a msura mai bine similaritile dintre
orae n materie de structur, dinamic, potenial. #stfel de ierar%izri, multicriteriale,
pun o problem de fond i anume a numrului minim de indicatori care trebuie s fie
luai n atenie pentru a obine un tablou ierar%ic ct mai aproape de realitate.
Co"c1zia e-*e c " !14i!ea i",ica*ori1or# ci re1e.a"4a ace-*ora ofer ca1i*a*e
ierarAizri1or.
0rganizarea ierar%ic reprezint principala trstur a unui sistem urban, dar care nu
oblig n mod necesar ca toate oraele s fie orientate dup o piramid a puterii.
#ceasta implic ns o difereniere net a oraelor plasate pe nivele bine
individualizate, dup mrimea, varietatea i numrul funciilor, dup e-tinderea
spaial a relaiilor cu mediul lor.
.n stabilirea structurii ierar%ice a oraelor se pornete de la o idWe fundamental i
anume aceea c toate centrele urbane prezint o anumit poziie geografic, un
anumit potenial uman, economic, o anumit putere politico!administrativ, un anumit
grad de dotare edilitar, social!cultural i c n funcie de locul pe care l dein ntr!
un clasament al acestor aspecte i construiesc propriile sisteme i subsisteme.
#nalizele de detaliu asupra ierar%iilor naionale relev e-istena mai multor nivele
ierar%ice, pe primul loc plasndu!se, de regul, capitala. #ceasta deoarece capitala
39
Set"ri de
orae
economice demo#ra$ice
STR%TRA
se detaeaz de celelalte orae n ma4oritatea rilor. Printre e-cepii se numr
state federale, precum: S.".#., 6lveia, #ustralia, 8razilia, Aigeria, :anada .a.m.d.
Aivelul ierar%ic urmtor, n sistemele urbane naionale curente este reprezentat de
oraele cu activiti i funcii regionale $capitale de state, n cazul statelor federale
sau cele mai importante orae cu funcii evidente la nivel naional,. Aivelele
urmtoare se refer la oraele cu rol interregional, regional, intraregional, interlocal i
local.
'elaia rang!talie. 2erar%iile multicriteriale sunt foarte frecvente, dar cea mai
fascinant rmne ierar%ia care e-plic relaia rang!talie. :unoscut i ca teoria lui
Sipf sau 9egea lui Sipf, ideea de baz este c Kdac oraele unei ri sunt aran4ate
dup numrul de locuitori, de la cel mai mare la cel mai mic, atunci populaia P a
unui ora depinde de rangul su r, conform relaiei r.P
Y
_;, unde Y i ; sunt
constante< I este o valoare sensibil egal cu populaia celui mai mare ora din
ierar%ie, iar Y are valoarea aproape de )L. 'angul este numrul de ordine al unui
ora din irul de orae ordonat descrescnd.
:oncluzia este c putem determina, conform acestei relaii, care ar trebui s fie
populaia oraului 5, dac i cunoatem locul n ierar%ia naional i dac tim
populaia oraului cel mai mare.
Spre e-emplu, pentru sistemul urban al 'omniei, oraul de rang 22, dup 8ucureti
ar trebui s aibe n 4ur de ) mil. de locuitori, cel de rang 222, GMH mii locuitori, cel de
rang 2= JHH mii locuitori .a..m.d. #ceste valori sunt rezultatul divizrii populaiei
8ucuretiului la +,>, respectiv N, n raport de locul pe care l ocup fiecare dintre
oraele de pe poziiile respective.
7orma ideal a ierar%iei reprezint ipotenuza unui triung%i isoscel, ntr!un sistem
cartezian de a-e, n care att populaia, ct i rangul sunt consemnate n scar
logaritmic n baza )H $respectiv log P i log',.
7orma ierar%iei observate n raport cu forma ideal a ierar%iei oraelor este diferit,
corelndu!se destul de bine cu caracterul statului $centralizat sau federal, i cu tipul
economiei $de pia sau planificat,. #naliznd cele patru situaii distincte care
rezult din combinarea variabilelor am putea remarca urmtoarele forme ale ierar%iei
urbane:
a) ntr!un stat centralizat i cu economie de pia, forma ierar%iei observate este
conve- n raport cu distribuia ideal a oraelor statului respectiv 5Fig.=.%;. .n
aumite situaii conve-itatea este foarte pronunat, fiind determinat de
%ipertrofierea capitalei n raport cu celelalte centre urbane. #ceast %ipertrofiere a
avut loc datorit a cel puin dou situaii:
9og P
Eistribuie ideal
Eistribuie observat

40


9og '
Fig. !.$. Forma ierar%iei urbane ntr&un stat centralizat cu economie de
ia
- una reprezentat de faptul c statele respective au posedat vaste imperii, iar
capitalele lor s!au dezvoltat e-agerat, avnd resurse uriae, ce proveneau de pe
mai multe continente $Paris, 9isabona,<
- alta reprezentat de rile, care i!au redus drastic dimensiunile n urma prbuirii
unor imperii centrate pe acestea $2mperiul &absburgic ! =iena,.
$; .ntr!un stat centralizat, dar cu economie planificat, forma ierar%iei este ceva mai
comple-, avnd o concavitate n partea superioar, o conve-itate n partea
median i o ndeprtare evident de distribuia ideal n partea inferioar a
ierar%iei. .n aceast situaie se plaseaz i sistemul urban romnesc sau cel
bulgresc, n care capitalele se detaeaz de oraele de pe poziiile secundare
5Fig.=.<;.
9og P
Eistribuie ideal
Eistribuie observat

9og '
Fig.!.'. Forma ierar%iei urbane ntr&un stat centralizat cu economie
lanificat
c; 7orma ierar%iei urbane observate n raport cu cea ideal, n cazul unui stat
federal cu economie de pia se caracterizeaz prin apariia unei conve-iti n
partea superioar i a unei concaviti n sectorul median 5Fig.=.=;. #ceast
distribuie are la baz integrarea ntr!un sistem federal a unor sisteme urbane
relativ autonome la nivelul statelor componente. :apitalele acestor state sau
metropolele lor economice determin o KmpingereL a curbei de distribuie peste
dreapta ideal oferit de relaia rang!talie. #stfel de e-emple se remarc n cazul
sistemelor urbane ale unor state precum S"#, 8razilia, /ermania, 2talia, Spania,
2ndia, #ustralia .a.m.d<
9og P
Eistribuie observat
Eistribuie ideal
9og '
Fig.!.!. Forma ierar%iei urbane ntr&un stat federal cu economie de ia
d, .n cazul statelor federale cu economie planificat, forma ierar%iei observate se
caracterizeaz printr!o conve-itate evident $7ig.N.J,, generat de faptul c
41
diri4area centralizat a investiiilor s!a fcut n mod prioritar spre marile centre
urbane, capitale ale republicilor, statelor sau regiunilor. #stfel de ierar%ii au
caracterizat sistemele urbane ale fostei "niuni Sovietice, 2ugoslavii, i se observ
i astzi n structura sistemului urban c%inez<
9og P Eistribuie ideal
Eistribuie observat
9og '
Fig.!.(. Forma ierar%iei urbane ntr&un stat federal cu economie
lanificat
Ce"*ra1i*a*ea. #ceasta rezult din orientarea teritorial a flu-urilor de substan,
energie i informaii, spre i de la un centru coordonator. #lfel spus, acest al doilea
principiu de baz n individualizarea sistemelor urbane se a-eaz pe gra,1 ,e
co".erge"&' *eri*oria1' a re1a&ii1or ,i"*re orae. :anevasul acestor relaii,
configuraia lor general determin prin orientare i intensitate sistemul teritorial de
orae, sistemul urban.
3eoria locurilor centrale e-plic organizarea spaial i ierar%ic n acelai timp a
sistemelor de aezri, prin funcia economic a acestora, care este de a distribui
bunuri i servicii unei populaii repartizate ntr!un teritoriu. Co"ce+*1 cAeie a1
ce"*ra1i*'&ii e-*e cererea i ofer*a ,e $"ri i -er.icii# care se ntlnesc i se
sc%imb n locuri privilegiate prin accesibilitatea lor, locuri care sunt denumite locuri
centrale.
7iecare centru comercial sau de servicii e-ercit o atracie asupra unei clientele mai
mult sau mai puin e-tins, care converge spre acest centru elementar.
I"*erac&i"ea care ,efi"e*e# a-*fe1# " ce"*r i zo"a -a ,e i"f1e"&' e-*e
,e"!i*' +o1arizare. Aumrul, frecvena i comple-itatea funciilor reunite n diverse
centre definesc mai multe nivele de polarizare.
3eoretic, toat populaia unui centru trebuie s fie servit, nct consumatorii s se
aprovizioneze tot mai mult din apropierea rezidenei lor, iar antreprenorii prin
concuren i vor delimita, teritorial, clientela. 0 alt idee de baz n teoria locurilor
centrale este c centrele de pe un anumit nivel ierar%ic ofer toate serviciile nivelului
inferior.
Teoria 1oc1i ce"*ra1 a fo-* fo",a* ,e geograf1 D.CAri-*a11er n )*>> i
mbogit apoi de #.9osc% n )*NH. 6i au vzut oraul ca o aglomeraie de bunuri
banale destinate locuitorilor regiunii n care oraul este centru. 3eoria ns nu ine
cont de particularitile de localizare a oraului, plecnd de la urmtoarele premise:
spaiul geografic este perfect omogen n privina trsturilor fizice i umane<
fiecare dorete s ma-imizeze profitul su<
preurile sunt fi-ate de toi agenii<
42
pentru consumator, transportul unui KbunL crete odat cu distana< deci el
frecventeaz punctul de vnzare cel mai apropiat<
e-istena economiilor de scar n producia de bunuri centrale, adic costul
mediu al produsului scade cnd cantitatea crete.
Pornind de la aceste premise :%ristaller a distins trei modele spaiale de o mare
simplicitate geometric, bazate pe principiul pieei, transportului i, respectiv,
administrativ. Practic s!au distins trei tipuri de ierar%ii.
a) Pentru ierar%ia care corespunde +ri"ci+i1i +ie&ei# fiecare loc central :
mparte clientela unui centru de ordin imediat inferior & cu alte dou centre
de acelai nivel, # i 8. :lientela lui : se compune deci, din de G ori o
treime din aceea a centrelor &, la care i adaug pe a sa proprie. #ria
zonei de influen a lui :, ca volum al clientelei sale este egal cu de trei
ori aceea a lui &: se spune c sistemul urban respectiv se caracterizeaz
prin raportul EF<<
b) Pentru ierar%ia care corespunde +ri"ci+i1i *ra"-+or*1i# fiecare centru
se situeaz la 4umtatea drumului pe ruta direct ntre dou centre de nivel
imdeiat superior. :lientela unui centru & se mparte ntre dou centre de
nivel superior. :lientela total a lui : este deci egal cu de G ori 4umtate
din aceea a centrului &, plus a sa proprie. #ria de influen a lui :, ca
volum al clientelei sale este egal cu de N ori a centrului &: sistemul este
caracterizat de un raport EF=<
c) Pentru ierar%ia stabilit dup +ri"ci+i1 a,!i"i-*ra*i. fiecare centru
controleaz n ntregime zonele controlate de cele G centre de nivel inferior,
plus a lui nsui, ceea ce d un raport EF:.
Prin fora de conectare a oraelor la aceeai entitate, prin structura i intensitile
variabile ale acestei fore, centralitatea este mai mult sau mai puin evident.
For!e1e -a1e c1a-ice 3"ce+ - -e a*e"eze, datorit afirmrii tot mai intense, n
planul relaiilor dintre orae, a celor de cooperare i prin plasarea tot mai clar a
centrelor de putere, la nivelul megasistemelor urbane, n afara sistemelor urbane
naionale.
:reterea importanei pe care o au ora/e1e !o",ia1e, ce devin adevrate surse i
%ub!uri ale flu-urilor globalizante, diminueaz nc uor rolul centralitii la nivel local,
regional sau naional
S+ecia1izarea.3eoria locurilor centrale ine cont de organizarea reelei urbane
pornind de la funciile de servicii la populaia rezident. Se tie c acestea nu
reprezint dect o parte din anga4aii urbani. 0 pondere important a ntreprinderilor
unui ora nu lucreaz direct pentru populaia sa sau pentru a regiunii care l
ncon4oar< multe dintre activitile industriale sau din serviciile specializate ca
transporturile, aprarea, turismul sunt n aceast situaie. 2mportana lor este n
general mult mai puin legat de mrimea oraului dect cea din cazul activitilor de
servicii.
E0i-*e"&a f"c&ii1or -+ecia1iza*e " *re$ie +ri.i* ca o +ro+rie*a*e rezi,a1' a
organizrii ierar%ice a reelei de orae. #tt teoria bazei economice a oraelor, ct i
43
tentativele spaializrii teoriei polilor de cretere acord o importan primordial
acestor funcii n dezvoltarea oraelor. No&i"ea ,e -+ecia1izare *re$ie - fie
co"-i,era* ca " +ri"ci+i a1 orga"izrii -i-*e!e1or r$a"e.
Studiile comparative, fcute prin intermediul analizelor factoriale, au pus n eviden
importana diversitii funcionale i n particular opoziia orae industriale!orae
teriare. 2negala prezen a funciilor specializate introduce ntre oraele aceluiai
sistem diferenieri, care ating amploarea celor legate de talie i de centralitate. #stfel
de aspecte sunt reperabile n foarte multe sisteme urbane naionale: :anada, S"#,
1area 8ritanie, 2ndia, #frica, 2talia.
Principalele specializri n sistemele urbane sunt nscute din .a1orificarea -i*a&ii1or
geografice +ar*ic1are $orae porturi, din e0+1oa*area "or re-r-e +e 1oc $oraele
miniere i siderurgice, dar i oraele turistice din arii montane sau de pe litoral,.
Specializarea unui ora ntr!o activitate cere aptitudini ale actorilor si pentru a
valorifica anumite avanta4e, peste limitele care ar autoriza nivelul de centralitate al
oraului. #ceast valorificare este adesea n relaie cu o inovaie care a conferit
adepilor si un avanta4 initial meninut i ntrit ulterior.
I"ega1a .a1orificare i"i&ia1' a a"!i*or i"o.a&ii creaz' -+ecia1iz'ri. #ceste
specializri sunt durabile pentru c, cel mai adesea, sc%imbarea se transmite rapid n
sistemul urban. 0raele aceluiai nivel ierar%ic fiind interdependente sunt n relaie
constant i co"cre"&a -+ra.egAeaz'. Ee regul inovaiile sunt rvnite i imitate
foarte rapid. :nd e-ploatarea unei resurse inegal distribuite sau cucerirea unui
avanta4 iniial provoac specializri n sistemele de orae, acestea nu sunt foarte uor
retuate de evoluia ulterioar i tind s persiste mult timp.
#ceast proprietate a sistemelor urbane, de a oferi o varietate de tipuri urbane este
probabil o condiie important a capacitii lor de adaptare. Specializrile nu sunt
caliti urbane valorificate pe mari cicluri de inovaie, ci co"-eci"4a "i r-+"-
co"cre* a1 ora/e1or 1a !e,i1 1or e0*er".
Specializarea este acea carac*eri-*ic ce -+arge ierarAii1e r$a"e. Eac ntr!o
ierar%ie urban relaiile de subordonare ordoneaz sistemul dup o funcie a puterii
oraelor, specializarea determin relaii pe orizontal att ntre orae aparinnd
aceluiai sistem, ct i altor orae din sisteme foarte diferite i situate la distane
foarte mari.
'ezult, c -+ecia1izarea a-igr -,ra !ai !1*or -i-*e!e r$a"e, iar de la un
anumit nivel al serviciilor oferite poate constitui c%iar baza unui process de integrare
la nivel de macroscar.
6vident c -+ecia1izarea e-*e foar*e i"-*a$i1 /i c2*eo,a* +rezi"* " !are ri-c
+e"*r co!"i*4i1e r$a"e care pluseaz aceste fuincii rare. Ein aceast cauz
e-ist un anumit raport ntre intensitatea specializrii i tipul de servicii oferite, n aa
fel nct protecia oraului respective s fie asigurat prin funcii complementare.
44