De la velocipede si biciclete la carute cu motor si apoi la masini sport, mijloacele

de transport au evoluat remarcabil de alungul timpului.

Evolutia mijloacelor de transport a inceput in secolul IX, mai exact in 1817 cand
baronul Karl Drais a inventat velocipedul, stramosul actualei biciclete care avea
roata din fata cu mult mai mare decat cea din spate.
In 1885 a fost construita prima bicicleta cu lant, ea fiind definite in general ca un
vehicul rutier cu dou roi aezate n linie una n spatele celeilalte, pus n micare
prin intermediul a dou pedale acionate cu picioarele.
In 1712 a fost construit primul motor cu aburi performant de catre inginerul
Thomas Newcomen, din Cornwall. Acesta avea un bra mare care pompa apa n 16
micri de du-te-vino pe minut.Insa nu a fost prima incercare de a construi un
motor cu aburi.Primul om care a avut idee de a transforma pompa cu piston in
main termic, a fost francezul Denis Papin n anul 1679. Din pcate nu a putut s
o pun n practic din lips de fonduri. El a murit n srcie, n 1714.
Nicolas Cugnot a fost primul care n 1769 a folosit motorul cu abur la un vehicul
folosind .Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul
armamentului greu. Viteza maxim care a fost atins cu acest vehicul a fost de 5
km/h.
Pe 4 aprilie 1929, Carl Friedrich Benz ,creaza caruta cu motor sau Velo care
putea atinge viteza de 20 km/h.
Prima locomotiva cu aburi este construita de inginerul Richard Trevithick care
face o cursa demonstrativa pe 22 februarie 1804, atingand viteza de 20km/h fara
incarcatura si 8 km/h cu incarcatura.Dar greutate locomotive a rupt sinele.
In 1829, in timpul construirii noii cai ferate din Anglia, se organizeaza un
concurs pentru a gasii cea mai rapida locomotiva ce poate merge pe acele sine.
Locomotiva Rocket a lui George Stephenson castiga premiul atingand viteza de
46.7 km/h, record mondial la acea vreme.
Cea mai rapida locomotiva cu abur construita vreodata este Mallard care
stabileste pe 3 iulie 1938, viteza de 201,2 km/h.
Societatea Naional a Cilor Ferate Franceze dezvolta TGV care este un tren
automotor electric care poate circula cu vitez mare (270 sau 300 km/h)