ISTORIA

LOCOMOTIVEI
CU ABUR
PROIECT REALIZAT DE
COSMIN CRAIOVAN
Citatul care se potriveste cel mai
bine acestei prezentari este:

“Un pas mic pentru om,un salt

urias pentru omenire.”

- NEIL ARMSTRONG
Istoria locomotive cu abur
Descoperirea și apoi perfecționarea motorului cu abur au marcat un moment
important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale, dar și al istoriei
locomotivei cu abur. În locul vagoanelor trase de cai apar trenurile propulsate de 
locomotive cu abur.

Înainte de a se ajunge la locomotiva cu abur au fost necesari doi pași importanți:

îmbunătățirea substanțială a motorului cu abur de către inventatorul James Watt și
construirea unei mașini cu abur de inventatorul francez Nicolas-Joseph Cugnot .  
Prima
locomotiva
Inginerul galez Richard Trevithick
 (1771 - 1833) construiește, în 
1803, prima locomotivă cu abur
din lume. Locomotiva,
numită Tram Engine, consta dintr-
o mașina cu abur de înaltă
presiune, transpusă pe roți cu
bandaje netede. Aceasta era
Locomotiva construită
destinată circulației pe drumuri, nu de Richard Trevithick în 1804
pe căi ferate, iar acestei invenții nu
i s-a acordat prea mare atenție.
 PRIMA LOCOMOTIVA PE ȘINE

În 1804, Matthew Murray din Leeds inventează o locomotivă cu abur care se deplasa pe șine din
lemn. Este văzută și de Richard Trevithick, înainte ca acesta să construiască prima sa locomotivă.
În 1804, Trevithick realizează o a doua locomotivă asemănătoare. Aceasta a remorcat, la 22
februarie 1804, pe traseul Penydarran - Abercynon (15 km) un tonaj de 15 tone-forță, fiind atinsă
viteza maximă de 8 km/h.
Locomotivele cu abur moderne
George Stephenson este considerat inventatorul primei locomotive cu abur, în accepția actuală, adica
destinată numai căilor ferate și nu altor tipuri de drumuri.

George Stephenson (1781 - 1848) realizează în 1814 locomotiva Blücher cu simplă aderență ale cărei
prime probe au fost efectuate în acelasi an, la 25 iulie.

Blücher, locomotiva construită de

George Stephenson în 1814
 Începutul locomotivelor pe actualul teritoriu al
României se leagă de regiunea Banat, în acea
Locomotivele cu perioadă aflată în componența Austro-Ungariei. Prima
abur în România cale ferată "adevărată" (care să nu folosească
tracțiunea animală) a fost Oravița-Baziaș, folosită
pentru transportul cărbunelui, pe care circulau
locomotive cu abur aduse din Austria.
Prima locomotivă cu abur
construită pe actualul teritoriu al
României a fost în anul 1872 la
Reșița. Locomotiva avea
ecartament îngust (948 mm), a fost
construită după proiectul lui John
Haswell și denumită Reșița 2.
Aceasta a fost folosită doar pentru
transporturi în interiorul uzinei.
EVOLUȚIA
La început, locomotivele cu abur se deplasau cu o viteză comparabilă cu cea a unei trăsuri
trasă de cai. Din această cauză erau folosite mai mult în industrie, la transportul în mine şi
uzine. Cu timpul însă, performanţa creştea şi s-a început construirea de căi ferate pentru
transportul de călători. Astfel, Liverpool and Manchester Railway deschisă în 1825 a fost
prima rută feroviară destinată transportului de pasageri. Pe această rută locomotiva 
The Rocket construită de inginerul George Stephenson a atins fabuloasa viteză de 48 km/h.
 Componentele locomotivei cu abur
1. Focarul (în care arde focul); 2. Cenușar (cutia cu cenușă); 3. Cazan; 4. Cutie de fum; 5. Cabina mecanicului; 6. Tender
(pentru cărbune și apă); 7. Domul de abur; 8. Supapă de siguranță; 9. Regulator; 10. Supraîncălzitor; 11. Piston; 12. Țeava de
evacuare a aburului; 13. Mecanismul de distribuție; 14. Pârghia fluturelui; 15. Cadrul locomotivei; 16. Boghiul
posterior; 17. Boghiul anterior; 18. Suportul axului; 19. Suspensie cu arc de foi; 20. Sabotul frânei; 21. Pompă de
aer; 22. Tampon de cuplare; 23. Fluier acționat de abur; 24. Domul cu nisip;
 
 Locomotive celebre

Locomotiva Big Boy de la Locomotiva 4468 Mallard, cea

Locomotiva Salamanca
Union Pacific, cea mai mare mai rapidă locomotiva cu abur:
construită de Matthew Murray
locomotivă construită 201,2 km/h
vreodată
 VĂ MULȚUMESC!
SURSE
https://paralescuandra.wordpress.com
https://ro.wikipedia.org