Utilizarea Cauciucului Granulat Si A Plastomerului La Producerea Mixturilor Asfaltice - 1

PROIECT DE DISERTATIE 2014
UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN TIMIOARA

FACULTATEA DE CONSTRUCII
UTILIZAREA CAUCIUCULUI
GRANULAT I A PLASTOMERULUI LA
PRODUCEREA MIXTURILOR
ASFALTICE
Masterand
ndrumator
Ing. Buculescu Anda
.l. Dr. Ing. Ciprian Costescu
TIMIOARA 2014
Infrastructuri pentru transporturi
Buculescu Anda
CUPRINS
1
2
Introducere .................................................................................................................................... 4
mbrcmini rutiere bituminoase ..................................................................................................... 4
a.Mixturi asfaltice.......................................................................................................................... 5
b.Elaborarea dozajelor pentru mixturi asfaltice ...............................................................................5
c.Stabilirea dozajului optim de liant .............................................................................................. 8
ncercri pe mixturile asfaltice ........................................................................................................... 9
Factorii care influeneaz direct calitatea mixturii .....................................................................9
Compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice ................................................... 10

a. Agregate utilizate la realizarea mixturilor asfaltice pentru stratul de uzur i legtur ......................... 10
b. Agregate utilizate la realizarea mixturilor asfaltice pentru stratul de baz........................................... 11
c. Limita procentelor de agregate i filer pentru mixturile asfaltice folosite pentru
realizarea stratului de uzur i legatur ......................................................................................... 12
d. Limita procentelor de aggregate i filer pentru mixturile asfaltice folosite pentru
realizarea stratului de baz ...........................................................................................................12
e. Zona granulometric a mixturilor asfaltice folosite pentru realizarea stratului de
legtur i uzur ...........................................................................................................................14
f. Zona granulometric a mixturilor asfaltice folosite pentru realizarea stratului de
baz 16
g. Coninutul optim de liant utilizat pentru mixturile asfaltice pentru stratul de
legtur i uzur ...........................................................................................................................15
h. Coninutul optim de liant utilizat pentru mixturile asfaltice pentru stratul de baz ................16
i. Raportul filer-liant ....................................................................................................................16
j. Caracteristici fizico-mecanice ..................................................................................................17
6
7.
Mixturi asfaltice cu bitum modificat ................................................................................................ 20

Scopul lucrrii ............................................................................................................................... 21
a. Caracteristicile fizico-mecanice ale pudretei de cauciuc ......................................................... ... 22
b. Caracteristicile fizico-mecanice ale polimerului Vestenemar ........................................................ 22
c. Modul de interaciune cu mixture asfaltic ................................................................................... 24
d. Tipologii de bitum modificat ...................................................................................................25
e. Materiale ...................................................................................................................................25
f.Zona granulometric i coninutul de bitum ...............................................................................26
g.Caracteristicile fizico-mecanice .................................................................................................26
h.Granulometria mixturii asfaltice ................................................................................................27
i.Metode de producere n laborator a mixturii asfaltice ................................................................28
j.ncercri de laborator realizate pe epruvete Marshall.................................................................28
2
Buculescu Anda
17

k.Realizarea mixturilor asfaltice ...................................................................................................30
l.Aternea mixturilor .....................................................................................................................31
8
Studiu de caz ................................................................................................................................ 33
Studiu n laborator ......................................................................................................................35

a. Curbele granulometrice ale agregatelor naturale i ale amestecului de agregate .....................35
b. Caracteristicile filerului de Holcim...........................................................................................36
c. Caracteristicile bitumului ..........................................................................................................37
d. Valorile caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor preparate n laborator .......................37
10
Concluzii ...................................................................................................................................37
11
Bibliografie ................................................................................................................................39
3
Buculescu Anda
1.Introducere
Proiectarea structurilor rutiere trebuie realizat astfel nct acestea s reziste n

bune condiii, pe ntreaga durat de exploatare, solicitrilor din trafic i aciunilor
factorilor hidrologici i climaterici. mbrcmintea structurii rutiere este stratul rutier
cel mai important care preia direct solicitrile din trafic i asupra cruia acioneaz
factorii exteriori (hidrologici i climaterici) ,aadar acesta trebuie realizat din
materialele cele mai rezistente, aplicnd tehnologii care s permit obinerea unor
caracteristici fizico-mecanice superioare, petru a asigura o durabilitate mare. Dintre
mbrcminile rutiere moderne, cele bituminoase sunt cele mai rspndite, datorit
avantajelor pe care le prezint din punct de vedere al posibilitilor de execuie,
confortul oferit utilizatorilor, condiiilor de ntreinere i exploatare, i a costului
mbrcminile executate din mixturi asfaltice executate la cald sunt considerate
ca find mbrcamini elastice datorit caracteristicilor fizico-mecanice specifice
materialului din care sunt executate i lipsei totale a rosturilor pe suprafaa lor.Aceste
tipuri de mbrcamini prezint i avantajul ca pot fi reparate n permanen prin
colmatarea fisurilor, crpaturilor ce pot aparea n exploatare i pot fi rennoite
permanent prin aternere succesiv de straturi, fr a ntrerupe traficul rutier.
2. mbracaminti rutiere bituminoase.
n funie de caracteristicile materialelor din care sunt realizate i de durata de
exploatare a acestora, mbrcminile rutiere bituminoase pot fii grupate astfel:
mbrcmini bituminoase provizorii.
mbrcmini bituminoase uoare.
mbrcmini bituminoase grele.
mbrcmini bituminoase speciale.
4
Buculescu Anda
a.Mixturi asfaltice
Mixturile asfaltice sunt materiale de construcii realizate din amestecuri obinute
pe baza unor dozaje judicios stabilite, din agregate naturale sau artificiale i filer,
aglomerate cu bitum printr-o tehnologie adecvat. Acestea au multe ntrebuinri, fiind
folosite mai ales pentru realizarea mbrcminilor rutiere bituminoase i a straturilor de
baz.
Agregatele cele mai utilizate la prepararea mixturilor asfaltice sunt:
Criblurile de toate sorturile
Nisipurile naturale i de concasaj
Balasturile i pietriurile concasate i neconcasate
Agregatele artificiale ca zgura de furnal nalt sortat
Alegerea agregatelor naturale trebuie efectuat dup realizarea unei serii de
teste deoarece la prepararea mixturilor asfaltice poate fi folosit o gam larg de
materiale, prelucrate i tratate corespunztor, ceea ce conduce la obinerea unor mixturi
asfaltice cu caracteristici tehnice satisfactoare, eficiente din punct de vedere al
costului.
Condiiile pe care trebuie s le indeplineasc agregatele pentru a putea fi
folosite la prepararea mixturilor asfaltice se refer la mrimea i forma granulelor,
natura rocii de baz, granulozitate, etc.
Filerul utilizat cel mai frecvent i cu cele mai bune rezultate este obinut prin
mcinarea pietrei de calcar.
Bitumul utilizat pentru preparea mixturilor asfaltice este bitumul pur, modificat,
bitumul aditivat, derivai ai bitumului (emulsie bituminoas, bitum tiat).
b. Elaborarea dozajelor pentru mixtur asfaltic.

Prin elaborarea dozajelor pentru mixuri asfaltice se nelege ansamblul de
operaii efectuate pentru a se stabili proporiile a diverselor materiale care le alctuiesc,
astfel nct s se obin n final caracteristicile fizico-mecanice specifice tipului de
mixtur asfaltic ales.
Dozajul se exprim n procente din masa total a mixurilor asfaltice, pentru
fiecare dintre materialele ce alctuiesc amestecul.
Stabilirea i aplicarea unor dozaje corecte n funcie de tipul mixturii asfaltice
proiectate i de caracteristicile reale ale materialelor ce intr n compoziia mixturilor
asfaltice este condiia sigur de reuit a lucrrii.
n vederea elaborrii dozajelor este necesar efectuarea ncercrilor preliminare
asupra fiecrui material ce intr n compoziia mixturii asfaltice.
5
Buculescu Anda

Materialele care nu corespund condiiilor tehnice impuse nu vor fi luate n
considerare i nu vor fi admise n procesul tehnologic de producere a mixturilor
asfaltice, ntruct compromit lucrarea.
n continuare se vor sublinia unele dintre cacteristicile fizico-mecanice, mai
importante pe care trebuie s le ndeplineasc agregatele naturale, filerul i bitumul,
care intr n compoziia mixturilor asfaltice.
Agregatele naturale (cribluri, nisip,etc) utilizate la prepararea mixturilor
asfaltice trebuie s prezinte o serie de caracteristici dintre care se menioneaz n mod
special urmtoarele:
S fie curate, fiind exclus obinerea unei mixturi asfaltice acceptabile folosind
agregate murdare, cu coninut ridicat de argil, praf sau alte impuriti organice; n
cazul agregatelor murdare, procesul de dezanrobare (dezlipirea liantului de pe suprafaa
agregatului natural) este iminent i n consecin lucrarea este compromis.
Experienele de laborator arat c adezivitatea bitumului pe agregate de natur bazic,
dar murdare, scade cu 50% fa de cea obnut pe granule curate. Se admite parte
levigabil maximum 3% i un echivalent de nisip de minimum 85%.
S prezinte o uzur ct mai mic sub efectul circulaiei; evident, n stratul de
rulare se vor folosi agregate de cea mai bun calitate, care s nu se lefuiasc i s nu se
uzeze, prezentnd suprafee rugoase; se impune un coeficient Los Angeles sub 25%.
S fie omogene din punct de vedere al compoziiei mineralogice, s nu prezinte
urme de alterare chimic i s nu conin minerale, care se descompun sub aciunea
agenilor atmosferici.
S provin din roci de natur bazic sau neutr, care permit realizarea unei bune
adeziviti; dac totui se folosesc agregate din roci acide, este neaprat necesar fie s
se adauge aditivi tensioactivi n bitum, fie s se trateze agregatele cu aceste substane
sau cu lapte de var.
S prezinte rezistene mari la compresiune, pentru a nu se sfrma sub efectul
traficului i al intemperiilor.
Forma granulelor s fie poliedric, neadministrndu-se granule lamelare i
aciculare, care se sfrm foarte uor sub efectul circulaiei.
n general, scheletul mineral al unei mixturi asfaltice compus din cribluri i
nisip are un volum mare de goluri. Pentru mrirea compactitii se adaug filer, care
micoreaz volumul de goluri al amestecului, ns mrete suprafaa specific a
agregatului natural.
Filerul trebuie s fie uscat i s aib fineea necesar (fraciunea sub 0.09 mm,
minimum 80%).
Filerul mrete domeniul de plasticitate al bitumului i favorizeaz adezivitatea
la agregatul natural. Filerul mrete frecarea interioar din bitum i coeziunea bitumului
i prin aceasta mbuntete comportarea mixturii asfaltice la solicitri statice i la
rupere.
Bitumul amestecat cu filer i schimb foarte greu compoziia chimic. Filerul
mpiedic mbtrnirea bitumului, acionnd astfel nct bitumul s-i pstreze timp
ndelungat proprietile lui de liant.
6
Buculescu Anda

Filerul dozat judicios n raport cu ceilali componeni mrete compactitatea i
suprafaa specific a agregatului natural, asigurnd astfel, mpreun cu bitumul,
rezistenele mecanice i stabilitatea la temperaturi ridicate ale mixturilor asfaltice.
Excesul de filer este ns duntor, deoarece rezistenele mecanice i stabilitatea
la temperaturi ridicate scad, iar n mixtur asfaltic se formeaz bulgri, reducndu-i-se
lucrabilitatea. mbrcmintea bitumoas prezint neregulariti n suprafaare i este
mai puin rezistent la aciunea apei.
Pentru a obine o rezisten maxim a mixturii asfaltice este necesar ca toate
granulele agregatului natural s fie nvelite cu o pelicul de bitum ct mai subire.
Rezistena la forfecare i la deformaii plastice este cu att mai mare cu ct grosimea
filmului de bitum este mai mic. Obinere unei pelicule ct mai fine de bitum este
posibil numai prin filerizare.
Studii de laborator efectuate pe betoane asfaltice, urmrind relaiile filer-volum
de goluri, filer-coeziunea mixturii asfaltice i rezistena la deformaii plastice sub
aciunea simulatorului de fgae, au condus la urmtoarele concluzii:
Raportul dintre bitum i filer este un factor important n ceea ce privete
stabilitatea. Filerul modific proprietile liantului, dndu-i viscozitate mai bun. Acest
fapt justific teoria conform creia filerul acioneaz nu numai asupra reducerii
volumului de goluri, ci, cu ajutorul particulelor sale foarte fine, modific proprietile
bitumului.
Adaosul de fibre de azbest, ca filer, n proporie de 1 3%, acioneaz favorabil
asupra coeziunii mixturii asfaltice i bunei sale comportri sub circulaie.
Bitumul are un rol preponderent n mixturile asfaltice, asigurnd coeziunea
acestora i impermeabilitatea mbrcminilor bituminoase pe tot parcursul exploatrii
lor.
Bitumul, prin proprietile sale de liant, realizeaz:
Anrobarea granulelor agregatului cu o pelicul fin;
O bun adezivitate pe granulele agregatului i meninerea acestuia n prezena
acelor factori care tind s se substituie bitumului la suprafaa agregatelor.
Factorul cel mai periculos i care acioneaz n permanen asupra sistemului
agregat-bitum este apa.
Bitumul trebuie n consecin sa anrobeze (nveleasc) granulele, s asigure
adezivitatea i s reziste la aciunea apei. Aceste caliti depind de caracteristicile de
baz ale bitumului (penetraie, punct de nmuiere), dar i de natura agregatului.
Raportul filer-bitum are o importan deosebit asupra proprietilor fizicomecanice ale mixturilor asfaltice.
Valorile raportului filer-bitum uzuale variaz de la 0.5 la 3.0. valorile de 1.2
1.5 sunt frecvent folosite pentru mixturile asfaltice din stratul de uzur (cazul
betoanelor asfaltice bogate n cribluri). Pentru asfaltul turnat, raportul filer-bitum atinge
valoarea 3.0.
n general, creterea raportului filer-bitum, meninnd constant procentul de
bitum, necesit o anrobare mai energic i conduce la creterea rigiditii mixturii. Este
necesar s evite excesul de filer care conduce la o mixtur asfaltic greu lucrabil i cu
granulele neanrobate cu bitum.
7
Buculescu Anda

De remarcat este creterea apreciabil a energiei de malaxare, necesar la
prepararea asfaltului turnat, unde se adaug 2030% filer la un coninut de 7.5 9.5
% bitum D 40/50 sau D 30/40. Creterea rigiditii mixturii asfaltice este determinat
de reducerea volumului de goluri remanent i de creterea important a punctului de
nmuiere al masticului de filer-bitum.
n vederea realizrii unei mixturi corespunztoare, trebuie sa obinem
urmatoarele caracteristici foarte importante:
Lucrabilitate;
Compactitate;
Stabilitate mecanic;
Insensibilitate la acinea apei;
Lucrabilitatea este proprietatea mixturii asfaltice de a fi pus n oper n
condiiile obinerii unor caracteristici fizico-mecanice ridicate ale mixturii.
Compactitatea trebuie s se realizeze la mixturi printr-o amanunit dozare a
liantului, n funcie de granulozitatea agregatelor, forma granulelor
Stabilitatea mecanic este strns legat de dozajul de liant i de vascozitatea lui.
Un exces de bitum conduce desigur la valuriri ale mbrcaminii bituminoase. Un liant
cu punct de nmuiere sczut genereaz deformaii plastice ale mbrcminii
bituminoase. n cantiti insuficiente, liantul genereaz suprafee poroase, care se pot
degrada sub aciunea traficului i a apei.
Insensibilitate la acinea apei este influenat de urmtorii factori:
Adezivitatea liantului la agregate
Prezena argilei n masa mixturii asfaltice, care produce umflri la contactul cu
apa.
c. Stabilirea dozajului optim de liant.

Coninutul optim de liant trebuie s asigure stabilitatea Marshall maxim,
densitatea aparent maxim, fluajul corespunztor tipului de mixtur ales. Cantitatea
exact de bitum depinde de volumul golurilor din amestec, de mrimea suprafeelor
particulelor care trebuie acoperite de bitum. Orice cantitate n plus sau n minus fa de
dozajul optim de liant duneaz calitii mixturii asfaltice.
Pentru obinerea dozajului optim de liant dintr-o mixtur asfaltic s-au folosit n
decursul timpului urmtoarele metode:
Metoda suprafeei specifice.
Metoda volumului de goluri.
Metoda Kraemer.
Metoda Asphalt Institute.
Metoda pentru calculul dozajelor mixturilor asfaltice fabricate la rece.
8
Buculescu Anda

Metoda suprafeei specifice stabilete necesarul de liant dint-o mixtur asfaltic n
funcie de suprafaa specifica a agregatulului total. Aceast metod a fost elaborat in
Frana de M. Duriez. Acest metod const n faptul c liantul trebuie s anrobeze toate
granulele agregatului, asigurnd aglomerarea lor, astfel ncat s se realizeze cea mai
mare compactitate a mixturii pus n oper i cea mai buna omogenitate n condiiile
existente pe antier.
3. ncercri pe mixturile asfaltice.
Pentru stabilirea calitii mixturilor asfaltice este necesar efectuarea unor
ncercri de laborator i de teren, pe epruvete din mixtur asfaltic, preparate n
laborator sau preluate din straturile bituminoase executate.
Caracteristicile cele mai importante sunt:
Compoziia mixturii asfaltice;
Coninutul de ap;
Stabilitate Marshall;
Absoria de apa;
Densitate aparent;
Indicele de curgere;
Volumul de goluri;
Reducerea rezistenei la compresiune la 22 C, dupa 28 de zile de pastrare in ap;
Coeficientul de termostabilitate;
Rezistena la rupere prin ncovoiere;
Rezistena la oboseal;
Comportarea la deformaii plastice cu ajutorul simulatorului de fgae;
Rezistena la compresiune la 22 C si 50 C;
4. Factorii care influeneaz direct calitatea mixturii asfaltice.
natura i intensitatea traficului;

grosimea stratului considerat;
felul stratului (strat de uzur, strat de legtur, strat de baz);
zonele climaterice n care este situat drumul respectiv;
temperaturi extreme ( intensitatea ngheului sau din contr, temperaturii foarte
ridicate vara).
5. Compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice.

9
Buculescu Anda
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri

de prob confecionate din mixturi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea
dozajelor optime i din probe prelevate pe parcursul execuiei lucrrilor, de la malaxor
sau de la aternere, precum i din stratul gata executat, pentru verificarea calitii
mixturilor asfaltice.
Prelevarea probelor de mixturi asfaltice pe parcursul execuiei lucrrilor,
precum i din stratul gata executat se efectueaz conform SR EN 12697-27.
a. Agregate utilizate la realizarea mixturilor asfaltice pentru straturile de
uzur i legatur:
Tabelul 1.
Nr.cr
Tipul mixturii asfaltice
Agregate naturale i artificiale* utilizate
t.
1
Beton asfaltic rugos
Criblur: sort 4-8; 8-16
Nisip de concasare sort 0-4
Filer
Beton asfaltic
Criblur sort 4-8; 8-12,5 sau 8-16;16-25
Nisip natural sort 0-4
Filer
3
Beton asfaltic cu pietri Pietri concasat sort 4-8; 8-16;16-25
concasat
Filer
4
Beton asfaltic deschis cu Criblur sort 4-8; 8-16; 16-20 sau 16-25
criblur
Filer
5
Beton asfaltic deschis cu pietri Pietri concasat sort 4-8; 8-16; 16-25
concasat
Nisip de cncasare sort 0-4
Filer
6
Beton asfaltic deschis cu pietri Pietri sort 4-8; 8-16; 16-25

sortat
Filer
La betoanele asfaltice destinate stratului de uzur i la betoanele asfaltice
deschise pentru stratul de legtur se folosete nisip de concasare sau amestec de nisip
de concasare cu nisip natural. Din amestecul total de nisipuri, nisipul natural este n
proporie de maxim:
25% pentru BA 8; BA12,5; BA 16; BA 16m;
10
Buculescu Anda

30% pentru BA 25 ;
50% pentru BAD 20, BAD25 i BAD PC 25, BAD PS 25, BAD 25m.
Limitele recomandate pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator n
vederea stabilirii coninutului optim de liant, sunt prezentate n tabelul 2 i au la baz o
mas volumic medie a agregatelor de 2,650 Mg/m3. Pentru alte valori ale masei
volumice a agregatelor coninutul de bitum se corecteaz cu un coeficient a = 2,650/d,
unde d este masa volumic real (medie) a agregatelor, n Mg/m3 i se determin
conform SR EN 1097-6.
b. Agregate utilizate la realizarea mixturilor asfaltice pentru stratul de baz:

Tabelul 2.
Nr.
crt.
1
2
Tipul
mixturii
asfaltice
Anrobat
bituminos cu
Anrobat
bituminos cu
Simbol
AB1
AB2
Clasa
tehnic a
drumului
ll-V
II
III
IV-V
l-V
I
II
III
IV-V
Categoria
tehnic a
strzii
ll-IV II
III
IV
l-IV
I
II
III
IV
Tipul agregatelor naturale peste

# 4 (03,15) mm
Min.35% criblur+pietri concasat
Pietri concasat
Pietri sortat
Criblur
Min.35% criblur+pietri concasat
Pietri concasat
Pietri sortat
Alegerea tipului de mixtur asfaltic se face la proiectarea lucrrilor, funcie de

clasa tehnic a drumului sau categoria tehnic a strzii.
Agregatele naturale care se pot utiliza la prepararea mixturilor asfaltice
pentru stratul de baz sunt urmtoarele:
-agregate naturale de carier, conform SR 667, dup cum urmeaz:
criblur sort 4-8, 8-16 si 16-25;
nisip de concasare sort 0-4;
savur sort 0-8;

- agregate naturale de balastier, prelucrate prin splare i sortare sau prin
splare, concasare i sortare, conform STAS 662
11
Buculescu Anda
c. Limitele procentelor de agregate i filer pentru mixturile asfaltice folosite pentru realizarea stratul de uzur i legatur.
Tabelul 3.
N
r.
cr
t.
1.
2.
3.
4.
5.
Fraciuni de aggregate naturale

din amestecul total
Strat de uzur
BA8
BA12,5
BA12,5m
BA16
BA16
m
813
613
Pietri concasat cu dimensiunea peste 8 mm, %

Pietri sortat cu dimensiunea peste 8 mm, %
813
Strat de legtur
BAD2 BAD25
0
BAD25
m
4...9
38
38
4761
55...72
5572
1534
3958
3958
BAR16
BAR16
m
811
396
0
-
Filer i fraciuni din nisipuri sub 814

7...14
0,1mm, %
Filer i nisip fraciunea (0,14) mm, % Diferena pn la 100
Cribluri cu dimensiunea peste 4 mm, % 2244 3448
3458
BA25
BAPC1
6
BADPC
25
BADPS2
5
38
d. Limitele procentelor de agregate i filer pentru mixturile asfaltice folosit pentru realizarea stratului de baz.
Tabelul 4.
Nr.
Fraciuni de agregate din
Mixtur asfaltic tip:
crt.
amestecul total, % de mas
AB1
AB2
3...12
4...14
1 Filer i fraciuni din nisipuri sub 0,1 mm
2
Filer i nisip, fraciunea (0,1. ..4) mm
3
4
Agregate naturale cu dimensiunea peste # 4 mm

Agregate naturale cu dimensiunea peste # 25 mm
diferena pn la 100%
22...47
36...66
max. 10
max. 10
12
Buculescu Anda

Mixturile asfaltice pentru stratul de baz pot fi realizate integral din agregate
naturale de carier, din amestec de agregate naturale de carier i de balastier sau numai
din agregate naturale de balastier, funcie de clasa tehnic a drumului, respectiv categoria
tehnic a strzii i de tipul mixturii, conform tabelului 5.
Tabelul 5.
Clasa
tehnic
a
drumul
ui 1
(Autostr
zi)
II
Categori
a
tehnic a
strzii
1
II
-
III
III
IV-V
IV
Agregate naturale utilizate
Criblura sort 4-8, 8-16, 16-25

Nisip natural sort 0-3 sau 0-7 (raport 1:1 cu nisipul de concasare)
Filer
Criblura: min.35 % (recomandabil 16-25 sau 8-16 i 16-25)

- Nisip de concasare sort 0-4 (raport 1:1 cu nisipul natural sort 0-3 sau 0-7)
- Pietri sort 7-16, 16-25 sau 16-31 rezultat din concasarea agregatelor de ru
- Nisip natural sort 0-3 si 3-7 sau 0-7
- Filer
- Pietri concasat sort 7-16 sau 16-31
- Nisip natural sort 0-3 si 3-7 sau 0-7
- Nisip de concasare sort 0-4 sau savura sort 0-8 (raport 1:1 cu nisipul
natural
sort 0-3 sau 0-7)
- Filer
- Pietri sort 16-31 sau sortat pe sorturile 7-16 i 16-31
- Nisip sort 0-3 si 3-7 sau 0-7
- Filer
13
Buculescu Anda
e. Zona granulometric a mixturilor asfaltice folosite pentru realizarea stratul de uzur i legatur.
Tabelul 6.
Mrimea
ochiului
sitei *
BA 8
31,5mm
25
20
16mm
100
12,5
8
90...100
4
56...78
2
30...55
1
22...42
0,63
18...35
0,20
11...25
0,125
0,10
8...14
0,063
7...11
* Conform SR EN 933-2
BA12,5
BA12,5m
100
90...100
70...85
52...66
35...50
24...38
8...16
5...10

BA16;
BA25
BAR16,
BA16m
BAR16m
BAPC16
Treceri prin site cu ochiuri patrate , %
100
100
90...100
100
90...100
72...90
90...100
66...85
54...80
61...74
42...66
40...61
39...53
30...50
30...50
27...40
22...42
20...40
21...31
18...35
15...35
18...25
11...25
8...25
11...15
8...13
6...13
8...11
7...10
5...10
7...9
BAD20
BAD25,
BAD25m,
BADPC25,
BADPS25
100
90...100
73...90
40...60
28...45
20...35
14...30
5...10
3...7
100
90...100
73...90
42...61
28...45
20...35
14...32
10...30
5...20
3...8
2...5
14
Buculescu Anda
f. Zona granulometric a mixturilor asfaltice folosite pentru realizarea stratul de

baz.
Tabelul 7.
Nr.
Specificaii
Mixtur asfaltic tip:
crt.
AB1
I
AB 2
1.
Treceri prin site cu ochiuri ptrate*':

- trece prin sita de 31,5 mm, %
100
100
- trece prin sita de 25 mm, %
90...100
90...100
80...100
71...100
67...91
50...86
53...78
34...63
30...58
14...39
22...52
10...35
6...30
4...22
5...14
3...11
Coninutul optim de liant se stabilete prin studii preliminare de laborator, conform STAS
1338/1, STAS 1338/2 i STAS 1338/3 sau prin alte metodologii stabilite de un laborator
de specialitate autorizat
g. Coninut optim de liant utilizat pentru mixturile asfaltice pentru stratul de
legatur i uzur.
Tabelul 8.
Categoria
Nr. Tipul
Tipul
mixturii Coninut
de Clasa tehnic
tehnic a
crt stratului
asfaltice
liant
a drumului
strzii
BAR 16m; BAR 16 5,76,2
IIII
IIII
1
Strat de
BA12,5m; BA 16m 6,07,3
IIII
IIII
Uzur
BA12,5; BA 16
6,07,3
IIIII
II
BA 8; BA 16
6,57,5
IVV
IV
BA 25
5,57,0
IVV
IV
BAPC 16
6,07,5
IVV
IV
BAD20
minim 4,5
IIV
IIV
2
Strat de
BAD 25m
IIII
IIII
legatur
4,05,0
BAD 25
IV
IIV
BAD PC 25
III...V
IIIIV
BAD PS 25
IVV
IV
15
Buculescu Anda

h. Coninut optim de liant utilizat pentru mixturile asfaltice pentru stratul de baz.
Tabelul 9.
Tipul agregatului
Coninutul de liant, % din masa

mixturii asfaltice tip:
natural din mixtur

AB1
AB2
- agregate naturale concasate
3,6... 5,4
3,4...5,0
- agregate naturale de balastier neconcasate
3,5...5,0
3,3...4,8
Abaterile admise la controlul compoziiei mixturii asfaltice fa de dozajul

prescris trebuie s se ncadreze n limitele din tabelul 10.
Tabelul 10.
Nr.
Elementele componente ale mixturii
crt.
1
Coninut de bitum
Fraciunile de agregate naturale:
Abateri admise fa de dozajul

prescris,
%
0,3
25...31,5
16...25
8...16
4...8
1.. .4
0,20...0,63
0,1...0,2
0...0,1
1,5
Coninut de agregate concasate
10
16
Buculescu Anda

i. Raportul filer-liant.
Tabelul 11.
Raport filer
liant
(recomandat)
1,61,8
Nr.
crt.
Tipul stratului
1.
Strat de uzur
Betoane asfaltice rugoase
Strat de legatur
Betoane asfaltice
- cu dimensiunea maxim a granulei de 1,31,8
16 mm
1,11,8
- cu dimensiunea maxim a granulei de
20 mm
Beton asfaltic cu pietri concasat
1,61,8
Betoane asfaltice deschise
0,51,4
2.
j. Caracteristici fizico-mecanice
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri de
prob tip Marshall i pe epruvete cubice confecionate din mixturi asfaltice preparate n
laborator pentru stabilirea dozajelor optime i din probe prelevate pe parcursul execuiei
lucrrilor, de la malaxor sau de la aternere precum i din stratul gata executat, pentru
verificarea calitii mixturii asfaltice.
Caracteristici fizico-mecanice determinate prin ncercri pe cilindrii Marshall
pentru stratul de legtur i uzur.
Tabelul 12.
Nr.
crt.
Tipul mixturii
Asfaltice
Clasa
tehnic a
drumului
Categoria
tehnic a
strazii
Caracteristici pe epruvete cilindrice tip Marshall (1)

Stabilitate Indice
Raport
Densitate
Absorbia
la 60 C, de
S/I,
aparent
de ap (2),
3
S,
KN, curgere, KN/mm Kg/m
% vol.
(minim)
I, mm,
,
(minim)
1.
BA8; BA25
IV-V
IV
6,0
2.
BA12,5;
BA16
BA16;
BAPC16
BAR16
IIIII
II...III
8,0
IVV
IV
6,5
III
III
8,5
III
III
8,0
3.
4.
1,5...4,
5
1,5...4,
0
1,5...4,
5
1,5...4,
0
1,5...4,
0
1,34
,0
25.3
2 300
1,5...5
2 300
1,5...5
1,44
,3
2,15
,6
25,3
2 300
1,5... 5
2 300
2...6
2 300
2...6
17
Buculescu Anda

5.
IV
IIV
5,0
6.
BAD20;
BAD25
BADPC25
IIIV
IIIIV
4,5
7.
BADPS25
IVV
IV
4,5
1,5...4,
5
1,5...4,
5
1,5...4,
5
1,13
,3
13
2 250
1,5...6
2 250
1,5...6
13
2 250
1,5...6
Caracteristici fizico-mecanice determinate prin ncercri pe cilindrii Marshall

pentru stratul de baz.
Tabelul 13.
Nr.
crt
Caracteristici
Clasa
tehnic
a drumului
Categoria
tehnic a
strzii
Bitum
tip
l-lll
l-lll
D 60/80
IV-V
IV
l-lll
l-lll
IV-V
IV
l-lll
l-ll
IV-V
IV
l-lll
l-ll
IV-V
IV
3
1.3 Densitate aparent, kg/m ,
min.
l-V
l-IV
1.4 Absorbie de ap, % voi.
l-V
l-IV
l-V
l-IV
Mixtur tip
AB1
AB2
5,0
5,5
4,5
5,0
4,5
5,0
4,0
4,5
1,5-4,0
1,5-3,5
1,5-4,5
1,5-4,0
1,5-4,5
1,5-4,0
1,5-4,5
1,5-4,5
D 60/80
D 80/100
_
2200
2200
2...8
2...8
D 60/80
D 80/100
2,5
2,5
ncercri pe epruvete
Marshall
1.1 Stabilitatea (S) la 60

C, kN, min.
1.2 Indice de curgere, mm
D 80/100
D 60/80
D 80/100
ncercri pe epruvete cubice:

2.1 Rezistena la compresiune
la 22 C, N/mm2, min.
18
Buculescu Anda

2.2 Reducerea rezistenei la
compresiune la 22 C, dup
28 zile de pstrare n ap,
%, max.
l-V
l-IV
D 60/80
D 80/100
30
30
3
2.3 Densitate aparent, kg/m ,
min.
l-V
l-IV
D 60/80
D 80/100
2150
2150
2.4 Absorbie de apa, % voi.
l-V
l-IV
D 60/80
D 80/100
2...10
2...10
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice preparate cu bitum

neparafinos pentru drumuri/bitum aditivat, determinate prin ncercri dinamice, sunt:
Rezistena la deformaie permanent, (ncercarea la compresiune ciclic i

ncercarea la ornieraj) reprezentat prin:
Viteza de fluaj i fluajul dinamic al mixturii asfaltice, determinate prin ncercarea
la compresiune ciclic triaxial pe probe cilindrice din mixtur asfaltic, conform SR EN
12697-25, metoda B, pct.5.2 c.
Viteza de deformaie la fgae i adncimea fgaului, determinate prin ncercarea
wheel-tracking pe plci din mixtur asfaltic (carote), conform SR EN 12697-22,
dispozitiv mic n aer, procedeul B;
Rezistena la oboseal, determinat prin ncercarea la oboseal a unei probe
cilindrice din mixtur asfaltic, conform SR EN 12697-24, ;
Modulul de rigiditate, determinat prin ncercarea la rigiditate a unei probe
cilindrice din mixtur asfaltic, conform SR EN 12697-26, ;
Volumul de goluri al mixturii asfaltice compactate, determinat pe epruvete
confecionate la presa de compactare giratorie (conform SR EN 12697-8 i SR EN
12697-31),
19
Buculescu Anda

Caracteristici fizico-mecanice determinate prin ncercri dinamice
Tabelul 14.
Nr.
crt.
Caracteristica
1.
1.1.
1.2.
1.3.
Mixtur
tip
asfaltic
beton
asfaltic
pentru
Strat
Strat
uzur legtur
Caracteristici pe cilindrii confectionai la presa giratorie

Volum de goluri la 80 giraii , % maxim
5,0
Volum de goluri, la 120 giraii,% maxim
9,5
Rezistena la deformaii permanente* (fluaj dinamic)
30 000 - deformaia la 50 C, 300KPa i 1800 impulsuri, m/m, maxim
- viteza de deformaie la 50 C, 300KPa i 1800 impulsuri, 3
m/m/ciclu, maxim
20 000
- deformaia la 40 C, 200KPa i 1800 impulsuri, m/m, maxim
2
- viteza de deformaie la 40 C, 200KPa i 1800 impulsuri,
m/m/ciclu, maxim
Modulul de rigiditate la 15 C, MPa, minim
4 500
4 000
Rezistena la oboseal, numrul de cicluri pn la fisurare la 15 400
C, minim
000
Caracteristici pe plci (compactor cu placa) sau pe carote din mbrcminte
Rezistena la deformaii permanente*, 60 C (ornieraj)
- Viteza de deformaie la ornieraj, mm/1000 cicluri, maxim
Numr mediu de vehicule**
>6 000
1
- Adncimea fagaului, %, ptr. grosimea probei de 50 mm,
maxim
>6 000
9
-
1.4
1.5
2.
2.1
6. Mixturi asfaltice cu bitum modificat.

a. Caracteristici fizico-mecanice
Tabelul 15.
Nr.
crt.
1.
1.1
1.2
1.3

Caracteristica
BA12,5m
BAR16m
BA16m
Caracteristici pe epruvete cilindrice tip Marshall
Stabilitate la 60 C , KN, minim
10
10
Indicele de curgere, la 60 C, mm
2...5
2...5
3
Densittae aparenta, Kg/m , minim
2 350
2 350
BAD25m
8
2...4,5
2 300
20
Buculescu Anda

1.4
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
3.
3.1
Absorbie de ap, %, vol.

2..5
2...5
2...5
Caracteristici pe cilindrii confectionai cu presa giratorie
Volum de goluri la 80 giraii, % maxim
5,0
5,0
Volum de goluri la 120 de giraii, %, maxim 9,5
Rezistena la deformaii permanente* (fluaj
25 000
25 000
dinamic)
- deformatia la 50 C, 300 KPa si 1 800
2
2,5
impulsuri, m/m, maxim
- viteza de deformaie la 50 C, 300 KPa i 1
20 000
800 impulsuri, m/m/ciclu, maxim
- deformaia la 40 C, 200 KPa si 1 800
2
- viteza de deformaie la 40 C, 200 KPa i 1
800 impulsuri, m/m/ciclu, maxim
Modulul de rigiditate la 15 C, MPa, minim 4 500
4 500
4 000
Rezitena la oboseal, numrul de cicluri 40 0000
pn la fisurare la 15 C , minim
Caracteristici pe plci (compactor cu plac) sau pe carote din mbrcminte
Rezistena la deformaii permanente*, la 60
C (ornieraj)
- Numr mediu de vehicule**
1 5003 000, maxim
1
0,9
3 0006 000, maxim
0,7
- Adncimea fgaului, %, ptr. grosimea 0,9
0,7
0,5
probei de
50 mm
1 5003 000, maxim
9
3 0006 000, maxim
9
7
>6 000, maxim
8
6
7
7. Scopul lucrrii
Acest lucrare prezint un studiu de laborator pentru realizarea unei mixturi

asfaltice cu cauciuc granulat i plastomer.
Produsul obinut este un modificator de bitum pe baza de polimeri cu dou
componente: 95.5 % cauciuc granulat selectionat si 4.5 % Vestenamer. Ambele
componente interacioneaz cu bitumul i contribuie la mbunatairea proprietailor fizice
i mecanice a bitumului.
Pudra de cauciuc poate fi folosit ca un adaos nereactiv pentru mase bituminoase.
Cauciucul granulat din componena cauciuc granulat + plastomer are particule cu
dimensiuni cuprinse ntre 0.2 i 0.8 mm.
21
Buculescu Anda

Vestenamer (Vestenamer 8012) este un plastomer care nu necesit energie
suplimentar de amestecare ca i n cazul elastiomerilor.
a. Caracteristicile fizico-chimice ale

plastomerului VESTENAMER
Tabel 17.
UM
Caracteristici
Prevederi
Aspect
Granule albe
Densitate
g/cm3
0,91
Punct de topire
55
C
Solubilitate
in apa
Temperatura
de
descompunere
Temperatura
de ardere
"
Insolubil
250 300
>400
b. Caracteristicile fizico-chimice ale pudretei de cauciuc

Tabel 16.
Caracteristici
Aspect
Densitate
Cenua
UM
g/cm3
%
Prevederi
Pulbere fina
1,10-1,20
max.8
Substane
extractibile
cu acetona
Coninut
de carbon
Coninut
de hidocarburi
in cauciuc
8-22
26-38%
min. 42
22
Buculescu Anda

Pierderi
la uscare (2 ore
la 105C)
Coninut
in cauciuc
natural
Coninut
de metale
libere
Coninut
de fibre
max.l
10-35
max. 0,1
max.0,5
23
Buculescu Anda
c. Modul de interaciune al produsului obinut cu mixtura asfaltic

Reacia dintre produs i bitum poate fi definit ca o reacie de umflare a
polimerului, definit ca o reacie fizic n care produsul absoarbe uleiurile i particule
uoare (molecule volatile sau active) din bitum. Efectul procesului de umflare este
reducerea distanei dintre particule care duce la creterea vascozitaii liantului. Procesul de
umflare este definit ca asimilare sau maturare. Procesul este urmat n laborator de
msurarea creterii vascozitaii. Proprietile bitumului modificat depinde de temperatura
i durata procesului de amestecare i depozitare: temperatura mare i perioada lunga de
amestecare i depozitare reprezint factori care cresc interaciunea ntre produsul obinut si
bitum.
Randamentul superior al produsului obinut este o consecin a interaciuni chimice
ntre cauciuc, bitum i polimer.
Granulatul de cauciuc funcioneaz ca aditiv non-reactiv la bitum; Plastomerul
intr n reacie chimic cu bitumul i cu granulatul de cauciuc i duce la formarea unui
compozit uniform. Legatur chimic se datoreaz structurii cu legatur dubl a polimerului,
care permite legatur ncruciat (cross-linking) ntre ionii sulfului prezent n maltene i
asfaltene din bitum, cu ioni de sulf prezeni la suprafaa granulatului de cauciuc.
Produsul obinut poate fi ncorporat n asfalt n dou moduri:
Procesul umed, n care ROAD+ este adugat la bitum n cistern de lucru.
Materialul rezultat reprezint un bitum modificat;
24
Buculescu Anda

Procesul uscat, n care acest produs este adugat direct n malaxorul staiei de
asfalt, dupa agregate i nainte de bitum. Definiia corecta a materialul rezultat este asfalt
modificat.
Comparativ cu un bitum modificat cu SBS, bitumul modificat in acest fel este mai
putin predispus la segregare i necesit mai puin energie pentru o amestecare eficient
(un agitator cu regim de rotaii redus este suficient); alt diferen semnificativ este c, n
cazul apariiei segregrii, procesul este reversibil: bitum modificat cu cauciuc granulat si
plastomer poate fi re-omogenizat prin agitare i recirculare.
Problema segregrii nu se pune n mod evident n cazul asfaltului modificat cu
cauciuc granulat si plastomer, ntruct polimerul este adugat la bitum la momentul
producerii mixturii asfaltice.
Asfaltul modificat cu cauciuc granulat si plastomer poate fi reciclat folosind
tehnologia standard de reciclare a asfaltului la cald.
d. Tipologii de bitum modificat cu cauciuc granulat si plastomeri

n funcie de dozajul obinut din cauciuc granulat si plastomer , se obin trei clase
de bitum modificat:
Bitum mbuntit: obinut prin adugarea de 5% pana la 10% de cauciuc
granuulat si plastomer din masa bitumului. Flexibilitatea mbunatait a bitumului pentru
aplicri la temperaturi sczute. Este utilizat n special pentru mixturile din beton asfaltic cu
granulometrie uniform;
Bitum modificat: obinut prin adugarea de 10% pna la 15% de cauciu granulat si
plastomer din masa bitumului. Utilizat n special pentru mixturile din beton asfaltic cu
granulometrie discontinu de nalt performan;
Bitumului modificat de nalt viscozitate: obinut prin adugarea a 15% pana la
25% de cauciuc granulat si plastomer, este utilizat de exemplu pentru producerea mixturile
asfaltice drenante cu granulometrie deschis.
Pentru mixturile asfaltice de nalt performan, coninutul de cauciuc granulat si
plastomer se situeaz ntre 10% i 15%, din masa bitumului; acest continut va fi selectat
innd cont de valorile vascozitaii bitumului modificat, penetrarii i a punctelor de
nmuiere.
e. Materiale
Filer
Filerul trebuie s respecte cerinele standardelor SR EN 13043 i/sau STAS 539.
Bitum
Bitumul utilizat pentru producia mixturilor asfaltice folosind cauciucul granulat si
platomerul Vestenamer este de tipul 50/70 sau 70/100, conform standardului SR EN
12591.
25
Buculescu Anda
Agregate
Agregatele care vor fi utilizate pentru producia mixturilor asfaltice sunt agregate
naturale i concasate n conformitate cu standardul SR EN 13043 i/sau agregate de
carier i balastier, n conformitate cu standardele romaneti SR 667 and SR 662. Sitele
folosite pentru determinarea granulometriei agregatelor sunt n conformitate cu standardul
SR EN 933-2.
f. Zona granulometric i coninut de bitum
Tabelul 18.
Nr.
crt.
3.
Caracteristica
SMA 16;
SMA16m
Filer i fraciuni din nisipuri sub 0,1 mm, % 1014
Filer i nisip fraciunea 0,1.4 mm, %
Cribluri cu dimensiunea peste 4 mm, %
6375
Sita de 25 mm
100
Sita de 16 mm
90100
Sita de 12,5mm
Sita de 8 mm
4459
Sita de 4 mm
2537
Sita de 2 mm
1725
Sita de 1 mm
1622
Sita de 0,63 mm
1320
Sita de 0,2 mm
1115
Sita de 0,125mm
Sita de 0,1 mm
1014
Sita de 0,063
9...12
Coninut de bitum, %, minim
6,2
n cazul n care aderena bitumului cu agregatele din mixtur asfaltic este mai mic
de 80%, aceasta trebuie marit obligatoriu prin folosirea aditivilor . Aderena ntre bitum
i agregate va fi determinat n conformitate cu standardul SR EN 12697-11 i/sau SR
10696.
g. Caracteristici fizico-mecanice
Tabelel 19.
Nr.
Caracteristica
crt.
1.1
Volum de goluri pe cilindrii Marshall, %
Strat de uzur
SMA8
SMA16m
2,53,5
34
26
Buculescu Anda

1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
Volum de goluri umplut cu bitum, %

Test Shellenberg, %, maxim
Rezistena la deformaii permanente* (fluaj
dinamic)
- deformatia la 50 C, 300 KPa si 1 800
- viteza de deformaie la 50 C, 300 KPa i
1 800 impulsuri, m/m/ciclu, maxim
Modulul de rigiditate la 15 C, MPa, minim
Deformaia la oboseal, la 15 C si 3 600
impulsuri, mm, maxim
Rezistena la deformaii permanente*
, la 60 C (ornieraj)
- Viteza de deformaie la ornieraj, mm/1000
cicluri Numr mediu de vehicule**
1 5003 000, maxim
3 0006 000, maxim
>6 000, maxim
- Adncimea fgaului, %, ptr. grosimea
probei de 50 mm
1 5003 000, maxim
3 0006 000, maxim
>6 000, maxim
77...83
0,2
77...83
0,2
30 000
30 000
4 000
1,2
4 500
1
1
0,9
0,8
0,9
0,7
0,6
9
9
8
9
8
7
Bitumul modificat cu cauciuc granulat si plastomer trebuie depozitat de preferat n

rezervoare metalice verticale, prevzute cu un sistem de amestecare i recirculare; pentru
prevenirea segregrii, bitumul modificat cu cauciuc granulat si plastomer va fi agitat n
permanen n mod moderat. n cazul apariiei segregrii, omogenitatea bitumului
modificat cu cauciuc granulat si plasto se poate restabili prin amestecare intens. Perioada
maxim recomandat de depozitare a acestui bitum modificat este de 7 zile la o
temperatur de minim 140C.
h. Granulometria mixturii asfaltice
Produsul este utilizat de preferin n cazul mixturilor asfaltice avnd
granulometrie discontinu (gap graded) sau deschis (open graded, mixturi drenante).
Aceste mixturi sunt caracterizate printr-un coninut de goluri n mixtur de agregate
suficient pentru a conine cantitatea necesar de bitum modificat pentru obinerea nivelul
de performane necesar i durabilitatea dorit.
Sorturi de agregate, n conformitate cu SR 667, sunt caracterizate prin intervale
mari ntre dimensiunea maxim i minim. Pentru a permite controlul eficient al mixturii
27
Buculescu Anda

n timpul produciei, este recomandat utilizarea sitelor suplimentare pe parcursul testelor
preliminare ale sursei de agregate. Ca exemplu, utilizarea sitei de 12,5 mm este importan
pentru a confirma ca granulometria total de 8/16 mm este constant n timp, condiia de
baz pentru asigurarea ca proprietile volumetrice ale mixturii asfaltice sunt sub control.
i. Metode de producere n laborator a mixturilor asfaltice
Metoda de pregatire a probelor de asfalt n laborator n faza de proiect sau de a

verifica mixtura reflect procedura selectat pentru producerea ei la staie; din acest motiv,
i n laborator exist o singur procedur de modificare folosind produsul obtinut din
cauciuc granulat si plastomer, care este aplicat i la procesul umed ct la procesul uscat. n
cadrul aceastei proceduri, produsul modificat este adugat la bitum, pentru a obine un
binder modificat care este analizat separat i, pe urm, adugat la celalalte componente
pentru producerea mixturii.
n cadrul procesului umed, cantitatea de produs modificat este considerat ca o
component a masei bitumului, i este exprimat n termeni de masa procentual (%m).
Coninutul caracteristic de produs modificat n compoziia este n general ntre 10.0 i 17.5
%m (corespondent la o cantitate de bitum ntre 90.0 %m i 82.5 %m). n cadrul
procesului uscat, produsul modificat este adugat la agregate i este considerat ca o
component a materialului mineral. Cantitatea de produs modificat este exprimat ca
procent %m din greutatea agregatelor; granulometria produsului modificat este luat in
considerare pentru calcularea granulometriei totale a componenta mineral.
j. ncercarile de laborator realizate pe epruvete Marshall.
Epruvetele pentru Testul Marshall sunt realizate att pentru procesul uscat ct i
pentru procesul umed la o temperatur de 150C.
Criterii de realizare i intepretare a testului Marshall trebuie s in cont de
caracteristicile mixturi, cum ar fi granulometria i coninutul de bitum. n cazul mixturi
asfaltice de tip SMA (splitt mastic asphalt), caracterizate prin granulometria discontinu i
coninutul ridicat de bitum, aspecte specifice legate de caracteristiciile fizico-mecanice a
mixturilor sunt urmtoarele:
Coninut relativ ridicat de bitum este asociat la creterea fluajului Marshall. n
cazul n care ncercrii de laborator confirm ca valoarea relativ ridicat a fluajului
Marshall nu influeneaz n mod negativ resistena la ornieraj, atunci este oportun s se
revizuiasc cerinele standard cu privire la aceast caracteristica, crescnd limita
superioar cu 0.5 mm.
Coninutul mai mare de bitum i granulometria discontinu sunt responsabili de o
scadere relativ a stabilitatii Marshall, i duc la o mai mare dispersie a rezultatelor; curbele
care reprezint stabilitatea Marshall sunt mai plane dect de obicei.
28
Buculescu Anda

Controlul vscozitaii.
Controlul vscozitaii pentru bitumul modificat cu cauciuc granulat si plastomer
pe calea umed este foarte important n timpul procesului de producere a asfaltului.
Pentru ca bitumul modificat s fie pompat i pulverizat, vscozitatea bitumului modificat
nu trebuie s depaeasc o anumit limit. Vscozitatea ntre 2,000 i 3,000 mPas
(masurat de vscometrul Haake la 177C) s-a dovedit a fi potrivit pentru prelucrare.
. Proprietile bitumului modificat trebuie verificate pe toat perioada necesar
pentru producie, transport, aternerea i compactarea mixturii asfaltice.
Timpul de reacie al produsului modificat variaz n funcie de bitumul utilizat, i
trebuie determinat pentru fiecare tip de bitum avnd duritate i provenien diferit. Timpul
de reacie va a fi determinat la temperaturi diferite n intervalul ntre 150 i 190C. Reacia
poate fi considerat complet dac nu se observ nici o cretere a vscozitaii pe o perioad
mai mare de o or. Ca referin, o perioada de 2 ore de agitare la 180C este de obicei
adecvat pentru un bitum de 50/70.
Pregtirea bitumului modificat pentru probe de laborator.

Etapele amestecrii n laborator a produsului modificat cu bitum sunt urmtoarele:
Se introduce 1 kg de bitum ntr-un container metalic de 2 pn la 3 litri;
Bitumul se ncalzete la 180C ntr-un recipient nchis ntr-o etuv ventilat;
Produsul modificat este adugat treptat la bitum i se amestec folosind un mixer de
laborator timp de 5 minute la o vitez de rotaie constan de 150rpm ntr-o baie de ulei
nclzit. Vscozitatea este verificat la un interval constant de 15 minute n prima or, iar
apoi cel puin la interval de 30 de minute n primele 6 ore.
Din cauza aerului introdus n timpul procesului de agitare i de umflarea a
particule din cauciuc, volumul bitumului modificat crete uor; pentru evitarea ca i
bitumul s ias din recipient, acesta trebuie umplut cu bitum nu mai mult de 2/3 din
capacitatea sa.Volumul bitumului modificat scade din nou dup o anumit perioad de
timp.
n cazul procesului umed, timpul de maturare este determinat prin verificarea
punctului de penetrare i de nmuiere la intervale de 15, pn la stabilizarea valorii
respective. Verificarea trebuie finalizat la temperaturi diferite. Timpul de reacie ine de
obicei ntre 45 pn la 2 ore.
Confecionarea probelor Marshall.

n cazul ambelor metode de producere a mixturii asfaltice n laborator, procesul de
malaxare trebuie completat n maxim 2 minute dup adugarea bitumului n amestec.
Temperaturile de amestecare i compactare tipice de laborator pentru mixturile
asfaltice cu granulometrie discontinu sunt prezentate n urmtorul tabel
Temperatura de amestecare, C Temperatura de compactare
29
Buculescu Anda

170 5 C
145 5 C
k. Realizarea mixturilor asfaltice.

Avantajul soluiei prezentate este c prezint o flexibilitate foarte bun, i c
permite producia de asfalt de nalt calitate n orice cantitii i condiii.
n cazul n care este necesara producerea de o cantitate mica de asfalt modificat
(lucrari de ntretinere, asfalt pe calea de pod, ncercri tehnice la staie etc.), metoada uscat
este cea mai indicat. n acest caz, produsul modificat poate fi adugat manual n malaxor,
folosind saci din plastic .
Cantitaile mari de asfalt modificat folosind procedeul uscat se pot produce
introducand produsul modificat direct n instalaia de asfalt prin intermediul dispozitivelor
de dozare a aditivilor n stare solid, instalate frecvent pentru producerea mixturii asfaltice
tip MASF prin folosirea fibrelor de celuloz. n acest caz, produsul modificat poate fi livrat
in big bags sau n vrac instalaii disponibile la staia de asfalt.
Modificarea bitumului prin metoda umed cu cauciuc granulat si plastomer este
realizat n instalaii specifice de malaxare ce pot fi o instalaie n paralel a circuitului
bitumului la staia de asfalt sau, pot fi independent. n primul caz, bitumul modificat este
pompat direct n instalaia de dozare, i apoi n malaxor. n al doilea caz, bitum modificat
este ncrcat n cisterne auto i livrat la staia de asfalt. Deasemenea, n acest caz, produsul
modificat poate fi utilizat n mod eficient att in big bags ca i in vrac, n funcie de
necesitii.
Regimul termperaturi de producie i de aternere a asfaltului sunt acelai ca i la
asfaltul nemodificat.
n cazul producerii asfaltului modificat folosind metoada uscat, produsul
modificat cu cauciuc granulat si plastomer este adaugat n malaxor dup agregate;
bitumul este ultima component ce trebuie adaugat n amestec, dup o perioad de
amestec uscat.
Perioada corect a procedurii de amestecare variaz i poate fi determinat pentru
orice mixtur specific folosind teste preliminare de laborator i prin studii.
n comparatie cu metoda tradiional a mixturii asfaltice, aceeai greutate de mixtur
asfaltica incluzand produsul modificat are un volum de 1 pn la 5% mai mare.
Perioada de maturare a produsului modificat n mixtur, evaluat iniial n
laborator, trebuie verificat pe perioada producerii mixturii.
30
Buculescu Anda

rdsatdsrrrrl. Aternerea mixturilor asfaltice.
Aternerea mixturii asfaltice cu cauciuc granulat si plastomer este aceeai ca si la
celelalte mixturi cu granulometrie discontinu.
Transportul
Transportul mixturii asfaltice se va face folosind camioane acoperite cu prelat
pentru a prevenii scderea temperaturii. Ca i n cazul mixturii asfaltice tradiionale,
aderena la bena camionului poate fi prevenit folosind produse specifice (ap cu spun,
emulsii pe baza de silicon etc.); folosirea carburanilor sau a altor solveni este interzis.
Aternerea
Ca i n cazul asfaltului tradiional, aderena la stratul suport este garantat prin
aplicarea un strat uniform de emulsia bituminoas astfel nct s acopere ntreaga
suprafa. Rata recomandat de aplicare este de 0.1 to 0.3 l/m2.
Zona pe care este aplicat stratul se va limita la zona de pavare pentru ntreaga zi.
Mixtur asfaltica obtinut trebuie aternut n condiii meteo favorabile, cu o temperatur
minim de aternere
de 5C.
Compactarea
Compactarea este realizat folosind cilindrii n tandem metalici, avnd o greutate
recomandat de 7-10 tone; un compactoar avnd greutatea de minim 10 tone este indicat
pentru compactarea final, la temperaturi de pna 100C.
Ca de obicei, pentru mixturi cu granulometrie discontinu, trebuie evitat
vibrarea. Folosirea cilindrilor compactori pe pneuri nu este admis. Compactarea trebuie
s nceap ct mai repede dup aternerea asfaltului.
Deschiderea drumului pentru trafic este permis dupa rcirea asfaltului la <60 C.
31
Buculescu Anda
Mixtur asfaltic
Coninutul de bitum poate fi determinat folosind procedura tradiional de extractie
a solventului.
Coninutul de bitum determinat prin extracie reprezint coninutul de bitum i
partea de produs modificat care este solubil n solvent. Interpretarea rezultatelor trebuie
sa ia n considerare faptul c o parte din pudreta de cauciuc nu trece prin filtrul de hrtie
sau sit dispozitivului, rezultand un coninut uor mai mic de bitum dect acela din
mixtur.
Prin urmare, este recomandat calibrarea metodelor de extracie n laborator folosind
probe avnd un coninut de bitum modificat determinat anterior. Aceast verificare
permite determinarea coeficientului de echivalen care poate fi verificat i utilizat n
timpul produciei.
32
Buculescu Anda

inand cont de densitatea mic a pudretei de cauciuc reinut de filtrul de hartie
sau sita dispozitivului de extracie, contribuia sa la granulometria agregatelor dup
extracie poate fi considerat neglijabil.
8. Studiu de caz.
Centura ocolitoare a Sibiului.
Date genereale:
Lungime total a proiectului = 22 km
Lungimea seciunii de autostrad = 17 km
Perioada de execuie a stratului de uzur 01.10 15.11.2011
Scop:
Realizarea stratului de SMA16m cu ajutorul produsului modificat cu cauciuc
granulat si polimeri, prin metoda procesului umed.
Cantitatea aproximativ pentru realizarea stratului de uzur a fost de 26 000 t
Staia de asfalt:
Productor: Benninghoven
Anul fabricarii 2007
Capacitate: 160 t/h
Modificrile staiei de asfalt pentru dozarea produsului modificat :
Dozarea produsului modificat cu cauciuc granulat si plastomeri se face prin
adaptarea instalaiei de dozare.
Instalarea unui panou de comand suplimentar.
Modificarea ciclonului de filer.
Updatarea softului staiei de mixturi.
Perioada de instalare: 2 saptmni.
33
Buculescu Anda

Timpii de malaxare:
Descrcarea agregatelor i a filerului n malaxor.
Malaxare uscat 5 secunde.
Adugarea produsului modificat.
Malaxare 5 secunde.
Adugarea bitumului.
Malaxare 25 secunde.
Malaxare total de aproximativ 50 pn 55 de secunde.
Temperatura atmosferic in perioada 01.10 15.11.2011
Minim 5 C.
Maxim 14 C.
Temperatura atmosferic pentru punerea n oper a mixturii: 5 C pana la
14 C
Temperatura mixturii asfaltice:
Temperatura agregatelor dup uscare: 220 C.
Temperatura asfaltului dup malaxare: 180 C - 183 C
Temperatura de aternere: 170 C - 175 C.
Sfritul temperaturii de compactare: 100 C - 120 C.
Reeta mixturii asfaltice:
Tipul: SMA16m
Bitum:
o Tip: 50/70
o Furnizor: Rafinaria Lotos
o Coninut de bitum: 6,2 % din greutatea mixturii ( agregate+
filler+cauciuc granulat si plastomeri+bitum)
Coninutul de cauciuc granulat si plastomer + 0,8% din greutatea

agregatelor.
Coninutul de filer: 11%.
Treceri:
16 mm
8 mm
4 mm
2 mm
1 mm
0,63 mm
0,2 mm
0,1 mm
0,063 mm
100
56,9
29,4
22,5
18
16,1
12,9
10,6
9,3
(90 100)
(44 -59)
(25 37)
(17 25)
(16 22)
(13 20)
(11 15)
(10 14)
(9 12)
34
Buculescu Anda
9. Studiu n laborator.
Compoziia mixturii asfaltice s-a stabilit dup cum urmeaz:
Criblurile i nisipul de concasare au fost aprovizionate de la cariera Poieni,, filerul
de la Holcim iar bitumul de la Mol.
Curbele granulometrice ale agregatelor naturale utilizate sunt prezentate n tabelul
11 mpreun cu compoziia amestecului de agregate naturale i curba sa granulometric.
Caracteristicile filerului sunt prezentate n tabelul 12 iar principalele caracteristici ale
bitumului, utilizat la prepararea mixturii.
Cu aceste materiale s-au confecionat corpuri de prob, sub form de cilindrii tip
Marshall (D = 101,6 mm ; H = 63,5 mm) din mixturi asfaltice preparate cu cinci procente
de bitum i un dozaj de Road +. Ca i aditiv s-a folosit Interlene In 400 R(valorile
recomandate de productorul ITERCHIMICA Italia, fiind cuprinse ntre 0,3 % si 1,0 %)
a. Curbele granulometrice ale agregatelor naturale i ale amestecului de agregate.

Tabelul 20.
Nr.
crt.
Caracteristica
1.
Granulozitate :
-trec tr.ciur
25 mm,
%
16 mm,
%
8 mm, %
4 mm, %
2 mm,
1 mm, %
tr.sit 0,63 mm,%
0,2 mm,%
0,1 mm,%
Compoziie SMA , %
2.
Criblur
8-16
Criblur
4-8
Nisip de
concasare
0-4
Filer
Amestec
agregate
Limite
SR 174/109
100,00
95,89
3,99
0,45
-
100,00
89,78
16,38
2,98
-
100,00
98,45
67,05
42,76
32,22
17,46
10,17
100,00
99,10
88,40
100,00
97,82
46,96
29,48
22,35
18,56
17,19
15,15
12,81
100
90...100
44...59
25...37
20...25
16...22
13...20
11...25
10...14
55,00
21,00
13,00
11,00
100,00
35
Buculescu Anda
b. Caracteristicile filerului de Holcim.

Tabelul 21.
Caracteristica
1.Granulozitate :
- trecut prin sita de: 0,63 mm
UM
Valori
Limite STAS 539-79
%
%
%
%
%
%
%
100,00
99,30
96,20
87,30
78,40
75,10
28,50
2.Umiditate
3.Coeficient de hidrofilie
4.Densitatea aparent dup
sedimentare n benzen
5.Coeficient de goluri n stare
Compactat
%
%
0,41
0,78
100
Min. 98
Min. 72
Min. 20
AND 539-02
Max.2
Max.1
g/cm3
0,67
0,5 ... 0,8
0,35
0,3 ... 0,5
36
Buculescu Anda
c. Caracteristicile bitumului
Tabelul 22.
Nr.crt.
Caracteristica
UM
Penetraie la + 250C
Punct de nmuiere (I.B.)
1.
2.
1/10 mm
0
C
Valori
66
49,1
Limite
SR
754-99
66...80
49...55
d. Valorile caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor preparate n laborator.

Tabelul 23.
Nr.
crt.
Bitum,
%
din Densitate
greutatea mixturii
(kg/m3 )
aparent Absorie de ncercare Marshall

apa (% vol) S,
I, mm
S/I,
kN
kN/mm
2.312
4,12
8,2
2,55
3,216
2.324
3,95
8,8
2,61
3,372
2.348
3,79
9,1
2,73
3,333
2.337
3,25
8,7
3,22
2,702
2.330
2,82
7,9
3,63
2,176
1.
2.
3.
4.
5.
5.7
5.8
5.9
6.0
6.2
37
Buculescu Anda

10. Concluzii.
Produsul obinut mbuntete caracteristicile fizico- mecanice ale mixturi asfaltice.

Creterea vascozitatea bitumului, acesta permind creterea grosimii peliculei de
mastic (compus de bitum, filer i partea fin a agregatelor) ce acoper particulele de
agregate fr riscul de exudri;
mbuntete elasticitatea i rezistena la temperaturi ridicate, ce duce la scderea
sensibilitii termice.
Mixturile asfaltice produse folosind bitumul modificat cu cauciuc granulat si
plastomer sunt caracterizate prin:
Creterea rezistenei la apariia fgaelor datorit vscozitii ridicate a
bitumului i elasticitatea la temperaturi sczute;
Reducerea sensibilitii mixturi asfaltice la fluctuaiile de temperatur;
Creterea rezistenei la fisurare, la oboseal i la propagarea fisurilor provenind
din straturi inferiore;
Creterea rezistenei la mbtrnirea i oxidarea liantului, datorit proprietilor
antioxidante i rezistenei la UV a componentelor produsului modificat;
Proprieti anti-zgomot.
Datorit proprietilor de reducere a zgomotului, mixturile asfaltice cu cauciuc
granulat si plastomer reprezint o opiune de mare interes n cadrul proiectelor de execuia
i reabilitare a drumurilor n aria urban.
38
Buculescu Anda
11. Bibliografie
SR EN 12697-1, 4, 5, 6, 8, 18, 22, 24 Mixturi asfaltice. Metode de ncercare

pentru mixturile asfaltice preparate la
cald.
SR EN 933-2
ncercri pentru determinarea caracteristicilor geometrice
ale agregatelor.
SR EN 12591
Bitum i liani bituminoi. Specificaii pentru bitumuri
rutiere.
SR EN 13043
Agregate pentru amestecuri bituminoase pentru finisarea
utilizate n construcia oselelor, a aeroporturilor i
suprafeelor
a altor zone cu trafic.
SR EN 14023
Bitum i liani bituminoi. Specificaii pentru bitumuri
modificate cu polimeri.
SR 662
Lucrri de drumuri. Agregate naturale de balastier. Condiii
tehnice de
calitate.
SR 667 Agregate naturale i piatr prelucrat pentru lucrri de drumuri.
Condiii
tehnice de calitate.
SR 754
Bitum neparafinos pentru drumuri.
STAS 863 Lucrri de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor.
Prescripii de
proiectare.
SR 1120
Lucrri de drumuri. Straturi de baz i mbrcmini
bituminoase din macadam semipenetrat i penetrat. Condiii
tehnice de calitate.
STAS 2900-89
Lucrri de drumuri. Limea drumurilor.
SR EN 174-2009 mbrcmini bituminoase cilindrate executate la cald
SR 7970
Straturi de baz din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald .
39
Buculescu Anda

Utilizarea Cauciucului Granulat Si A Plastomerului La Producerea Mixturilor Asfaltice - 1

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Utilizarea Cauciucului Granulat Si A Plastomerului La Producerea Mixturilor Asfaltice - 1

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PROIECT DE DISERTATIE 2014

UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN TIMIOARA

Ing. Buculescu Anda

.l. Dr. Ing. Ciprian Costescu

PROIECT DE DISERTATIE 2014

ncercri pe mixturile asfaltice ........................................................................................................... 9

Factorii care influeneaz direct calitatea mixturii .....................................................................9

Compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice ................................................... 10

Mixturi asfaltice cu bitum modificat ................................................................................................ 20

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Studiu de caz ................................................................................................................................ 33

Studiu n laborator ......................................................................................................................35

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Proiectarea structurilor rutiere trebuie realizat astfel nct acestea s reziste n

PROIECT DE DISERTATIE 2014

b. Elaborarea dozajelor pentru mixtur asfaltic.

PROIECT DE DISERTATIE 2014

PROIECT DE DISERTATIE 2014

PROIECT DE DISERTATIE 2014

c. Stabilirea dozajului optim de liant.

PROIECT DE DISERTATIE 2014

4. Factorii care influeneaz direct calitatea mixturii asfaltice.

natura i intensitatea traficului;

5. Compoziia i caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice.

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determin pe corpuri

Beton asfaltic deschis cu pietri Pietri sort 4-8; 8-16; 16-25

PROIECT DE DISERTATIE 2014

b. Agregate utilizate la realizarea mixturilor asfaltice pentru stratul de baz:

Tipul agregatelor naturale peste

Alegerea tipului de mixtur asfaltic se face la proiectarea lucrrilor, funcie de

criblur sort 4-8, 8-16 si 16-25;

nisip de concasare sort 0-4;

savur sort 0-8;

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Fraciuni de aggregate naturale

Pietri concasat cu dimensiunea peste 8 mm, %

Filer i fraciuni din nisipuri sub 814

Filer i nisip, fraciunea (0,1. ..4) mm

Agregate naturale cu dimensiunea peste # 4 mm

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Agregate naturale utilizate

Criblura sort 4-8, 8-16, 16-25

Criblura: min.35 % (recomandabil 16-25 sau 8-16 i 16-25)

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Tipul mixturii asfaltice

PROIECT DE DISERTATIE 2014

f. Zona granulometric a mixturilor asfaltice folosite pentru realizarea stratul de

Treceri prin site cu ochiuri ptrate*':

- trece prin sita de 25 mm, %

- trece prin sita de 16 mm, %

- trece prin sita de 8 mm, %

- trece prin sita de 4 mm, %

- trece prin sita de 1 mm, %

- trece prin sita de 0,63 mm, %

- trece prin sita de 0,20 mm, %

- trece prin sita de 0,1 mm, %

PROIECT DE DISERTATIE 2014

Coninutul de liant, % din masa

natural din mixtur

- agregate naturale concasate

- agregate naturale de balastier neconcasate

Abaterile admise la controlul compoziiei mixturii asfaltice fa de dozajul