Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
DEPOZITUL DE BUSTENI
Fig. 1
Organizarea depozitului de busteni pentru rasinoase:1-cale ferata; 2-pod rulant; 3-ramp
de descrcare recepie; 4-transportor longitudinal; 5-detector de incluziuni metalice; 6-staie
de retezaresecionare;7-opritor mecanic; 8-descrctor mecanic de buteni; 9-tansporoare
transcersale; 10-transportor cu role elicoidale; 11-cijire prin frezare; 12-transportor
longitudinal cu lan; 13-descrctor mecanic; 14-opritor mecanic; 15-telesortator; 16-rampe
pentru buteni sortai; 17-transportor cu furci frontale tip IFRON; 18-transportor
transversal;transportor longitudinal cu lan pentru alimentarea halei de fabricaie; 20-hala
de fabricaie.
Fig. 2
Organizarea tehnologica a depozitului de busteni pentru foioase:1-cale ferat normal; 2calea de rulare a podului rulant; 3-pod rulant; 4-ramp de descrcare- recepie; 5autoncrctor cu furci frontale tip IFRON; 6-stoc de rezerv; 7-stoc curent de buteni; 8transportoare transversale de colectare; 9-transportor longitudinal cu lan pentru alimentare
hal de fabricaie; 10-staie de splarte a butenilor cu ap.
2. CLASIFICAREA BUSTENILOR
Bustenii de rasinoase (molid, brad, pin, larice) sunt sortati n ordinea
importantei acestora n urmatoarele sortimente:
lemn rotund de rezonanta, R;
lemn rotund pentru furnire estetice, Fe;
3. APROVIZIONAREA CU BUSTENI
Aprovizionarea fabricii de cherestea se face prin intermediul a mai multor
vehicule de transport:
cu vagoane de cale ferata normala;
cu vagoane pe cale ferata forestiera;
cu mijloace auto;
prin plutarit dirijat sau liber.
Transportul pe cale ferata normala (cu ecartamentul de 1436,6
m) a bustenilor de cherestea este cel mai economic sistem de
aprovizionare,dar numai pentru distante mari, peste 50 km. Capacitatea
de ncarcare a vogoanelor de cale ferata normala este de 10-80 t. Se
recomanda ca peretii vagoanelor sa fie rabatabili pentru o mai usoara
manevrare a bustenilor n timpul ncarcarii si descarcarii acestora. ntre
vagon si rampa de receptiedescarcare
se lasa un spatiu liber de 0,4-0,6 m, iat nivelul optim de descarcare al
platformei vagonului este de 1,1 m, de acesta va depinde naltimea
rampelor de descarcare-receptie.
ing. LUCIAN Ciprian Pavel
4
Ing. IAGHER Florina Delia
4. RAMPA DE DESCARCARE-RECEPTIE
Principala dimensiune a rampei de receptie (fig. 3) este lungimea
acesteia, care se determina n functie de lungimea frontului de
descarcare.
Acesta se calculeaza n functie de numarul de vehicule care sosesc
simultan:
Lf =
Q
=l k k
Nqr f l z
[m]
unde:
Q - este cantitatea de busteni anuala, n m3/an;
N - numarul de zile lucratoare dintr-un an;
q - capacitatea mijlocului de transport, n m3;
r - numarul de reprize zilnice ale mijlocului de transport;
lf - lungimea frontului pentru un singur vehicul de transport, n m;
kl - coeficient de neritmicitate lunara;
ing. LUCIAN Ciprian Pavel
5
Ing. IAGHER Florina Delia
Fig. 3
Rampa de descarcare receptie a bustenilor: 1-cale ferat normal; 2buteni 3-stlpi de mare rezisten; 4-lonjeroane pentru voltarea
butenilor pe ramp.
Se recomanda ca pentru fiecare mijloc de transport sa existe o
rampa de descarcare. Latimea unei rampe se recomanda sa fie de 12-20
m si se dimensioneaza din conditia depozitarii ntregii cantitati de busteni
de la o repriza, precum si realizarea unei bune receptii.
naltimea rampei va putea fi egala sau cu putin mai mica dect nivelul
platformei mijlocului de transport. Pe latime rampa de descarca-rereceptie
are o nclinare pentru ca bustenii sa se poata rostogoli usor, dar aceasta
nclinare nu va putea depasi 3 %, pentru ca voltarea bustenilor sa se
efectueze n conditii de siguranta. ntre rampa de descarcare si mijlocul de
transport, indiferent de natura acestuia se va lasa obligatoriu un spatiu de
0,4-0,6 m.
Descarcarea din mijloacele de transport a bustenilor se poate face
cu mai multe tipuri de utilaje, acestea si capacitatilor lor depinznd de
cantitatea de busteni descarcata, de gradul de mecanizare cerut etc.
Putem avea monoraiurile cu una cau doua grizi, macaralele portal,
tractoarele cu brate proprii tip IFRON, macaralele capra, macaralele turn,
podurile rulante
etc.
Fig. 4
Descarcarea bustenilor cu scripete: 1-staia de antrenare a
scripetelui; 2-contragreutate; 3-scripete ; 4-busteni ; 5-vagon de cale
ferat; 6-rampa de descrcare-recepie; 7-transportor longitudinal cu lan .
La acest tip de descarcare a butenilor din vagonul de cale ferat
(fig 4) cablul scripetelui se introduce sub buteni n stadiul de nceput
cnd cablul nu este ntins, dup care la ntinderea cablului butenii se
ridic de pe platforma vagonului i se rostogolesc pe rampa 5, unde se
face recepia calitatriv i cantitativ a acestora. Pentru ca descrcarea s
aib loc n bune condiii este nevoie de dou sau mai multe cabluri care s
acioneze n acelai timp pe limea butenilor.
5. RECEPTIA BUSTENILOR
Receptia materiei prime se face pe rampa de descarcare, imediat dupa
descarcarea din mijloacele de transport. Receptia bustenilor este
cantitativa si calitativa.
Receptia cantitativa a bustenilor consta n masurarea lungimii si a
diametrului, pentru a se stabili apoi volumul materialului lemnos cu
ajutorul tabelelor de cubaj. Pentru aceasta bustenii sunt asemanati cu un
cilindru avnd baza egala cu sectiunea la mijlocul busteanului si naltimea
egala cu lungimea masurata. Lungimea busteanului se exprima n metri
cu
doua zecimale, pe portiunea cea mai scurta a acestuia. Diametrul
busteanului se exprima n cm, numere ntregi, prin rotunjire si se masoara
cu clupa forestiera, iar lungimea cu compasul forestier, cu rigla gradata
sau ruleta. Atunci cnd diametrele bustenilor sunt foarte mari si deoasesc
dimensiunile maxime ale clupei forestiere se folosesc rulete speciale, care
ofera citirea directa a diametrului, prin masurarea circumferintei
exterioare a busteanului. Diametrul busteanului se considera fara coaja,
atunci cnd masurarea s-a facut cu coaja, se scad 1 sau 2 cm grosimea
cojii, daca diametrul busteanului este mai mic sau mai mare de 40 cm.
Masurarea efectiva a diametrului busteanului se face astfel:
pentru bustenii cu lungimea sub 8 m, se masoara diametrul la jumatatea
lungimii busteanului, ntr-un loc fara defecte, prin doua masuratori
perpendiculare;
ing. LUCIAN Ciprian Pavel
7
Ing. IAGHER Florina Delia
V p= d ml[m3 ]
4
unde:
dm - diametru mediu al putregaiului, medie atimetrica a diametrelor
acestuia la cele doua capete;
l - lungimea busteanului, n m.
-pentru putregai exterior circular, pe ntreaga circumferinta:
d
3
( 2d 1)l [m ]
V p=
4
unde:
d2 este diametrul exterior al busteanului, n m;
d1 - diametrul inimii sanatoase a busteanului, n m;
l - lungimea putregaiului, egala cu lungimea busteanului, n m.
-pentru putregai de inima la unul din capete, se consideta ca acesta apare
pe jumatate din lungimea busteanului si avem:
d 2
l
4
3
V p=
[m ]
2
unde :
d este diametrul putregaiului, n m;
l - lungimea putregaiului, n m.
Fig. 5
Tipuri de putregai i modul de determinare al acestuia: a-putregai
de inim la ambele capete; b-putregai de inim la un singur capt;
cputregai exterior circular; d-putregai parial exterior.
Fig. 6
Ferastrau circular de retezare- sectionare: 1-postament; 2-plac de
baz; 3-suport de pivotare; 4-suruburi de fixare;5-suport basculant; 6-ax
de pivotare; 7-pnz circular; 8-flan; 9-carcas de protecie; 10-motor
electric; 11-transmisie cu curele; 12-butean; 13-mner de acionare; 14role tronconice acionate.
Pasul dintilor ferastraului circular de retezat busteni prezentat mai
sus este de 40-50 mm iar unghiul de ascutire al pnzei este de cca.40 0.
Diametrul pnzei se stabileste cu relatia:
D=2(dmax+u)+df [mm]
unde:
dmax este diametrul maxim al busteanului, mm;
u - uzura dintilor, n mm;
df - diametrul flansei discului circular, n mm.
Capacitatea de taiere a unui ferastrau circular este de 12-20 m/h
busteni sectionati, iar viteza de taiere este de cca. 6-8 m/s.
Fig.7
Tipuri de instalatii de cojit busteni: a-cu lanuri; b-cu cuite boante; cprin frezare; d-cu jet de ap sub presiune; 1-butean; 2-role de antrenare;
3-tambur;4-role de antrenare; 5-cuite boante de desprindere a cojii; 6arcuri de apsare a cuitelor; 7-frez; 8-bra artculat; 9-cilindrupiston; 10duz de ap; 11-jet de ap sub presiune.
Fig. 8
Lagare pentru busteni: a-podval n spaiu; b-lagar; 1-podval; 2-lonjeron
de susinere;3-fundaia podvalului.
Lungimea unui lagar, n general 10-20 m, trebuie sa aiba
capacitatea pentru pentru patru ore de lucru si se calculeaza cu
urmatoarea relatie:
Q
Ll
[ m3 ]
l mhsk sk u
unde: Q este volumul de busteni de pe un lagar, n m3;
lm - lungimea medie a busteanului, cca. 4 m la R si 3,7 m la foioase;
hs - naltimea de stivuire, cca 1,5-2 la rasinoase si 2-2,5 m la foioase;
ks - coeficient de stivuire, 0,6;
ku - coeficient de umplere simultana a lagarelor, 0,8.
Deplasarea si distributia pe labare a bustenilor n depozit se poate
face cu mai multe tipuri de utilaje, respectiv autoncarcatoare cu furci
frontale de tip IFRON, macarale portal de mare deschidere, cu
tesortatoare cau combinatii ntre acestea.
10.
Fig. 9
Telesortatorul pentru buteni: 1-lan de antrenare; 2-roat de
ntindere; 3-roat de antrenare; 4-buteni; 5-raclei; 6-mecanism de
descrcare buteni; 7-dispozitiv de acionare; 8-electroventil; 9-circuit
electric de joas tensiune; 10-reductor ; 11-dispozitiv de sincronizare
micare (celul foto); 12-grup electromagnei de eliberare a galeilor; 13tambur cu canale; 14-galei 15-microcontactoare;16-relee amplificatoare.
Bratele sunt de asa natura concepute nct la trecerea peste roata
de antrenare a lantului se revine imediat n pozitia de blocare. Tamburul
cu canale al telesortatorului este un cilindru metalic pe a carui suprafata
sunt practicate maxim 54 canale de sectiune trapezoidala,
corespunzatoare cu numarul lagarelor de descarcare. ntre tambur si
sistemul de actionare al
transportorului exista un mecanism intermediar de reducere a turatiei,
micsorarea fiind de asa natura facuta nct la o rotatie completa a
tamburului, transportorul principal sa nainteze pe toata lungimea sa,
viteza periferica fiind de cca 100 ori mai mica. n fiecare canal se afla cte
8-10 contactori numiti galeti, care stau pe loc sau se pot roti odata cu
tamburul, imitnd miscare de deplasare a busteanului pe transportor.
Numarul de galeti din fiecare canal este dat de numarul de busteni
existenti simultan pe transportor care au aceeasi destinatie de
descarcare. Pentru fiecare canal se afla prinsi pe un suport cte un
microcontactor, amplasat fata de locul de start al galetilor la o distanta la
scara egala cu distanta de la capatul
transportorului pna la locul de descarcare al busteanului.
Operatorul uman din cabina va forma pe pupitrul de comanda
numarul lagarului de descarcare n functie de marcajul vazut pe capatul
busteanului, dispozitie care va fi luata n consideratie numai dupa ce
busteanul a trecut prin fata dispozitivului de sincronizare a miscarii tip
ing. LUCIAN Ciprian Pavel
16
Ing. IAGHER Florina Delia
11.
Fig. 10
Spalarea cu jet de apa sub presiune:1-butean; 2-trasportor cu lan;
3-colier de ap; 4-duz; 5-conductde ap; 6-carcasa colierului; 7-sistem
de fixare colier de stropire; 8-grtar pentru impuriti; 9-rezervor de
decantare; 10-rezervor de ap curat; 11-conduct de golire; 12-conduct
de preaplin; 13-conduct de alimentare cu ap; 14-dispozitiv cu plutitor
pentru meninea nivelului apei;15-capac.