Introducere

Complexul mrfurilor este legat de procesul de transport ntr-un mod direct, un nod
de transport putnd fi ales ca i loc de depozitare, de unde apoi mrfurile sunt redistribuite.
Unitile de ncrctura pot fi realizate dintr-un singur obiect sau prin gruparea (aezarea mai
multor obiecte, precum i a mrfurilor n !rac sau n ambala"e uoare, pe palete, n containere sau
n pac#ete. $ealizarea unui sistem eficient de uniti de ncrctura pe ntregul lan de transport i
depozitare impune ca dimensiunile unitii de ncrctura s fie corelate cu gabaritul mi"loacelor de
transport, a utila"elor de manipulare, cu dimensiunile mobilierului (rafturi, stela"e i a spaiului de
depozitare. %imensiunile unitilor de ncrctura trebuie s aib la baz un modul, care s permit
gruparea acestora, astfel nct s se nscrie ca submultipli ai dimensiunilor, mi"ioacelor de transport
si spatiilor de depozitare. Un astfel de sistem de dimensiuni implica stabilirea, pentru orice fel de
marf, a unor formate sau ambala"e care s permit constituirea de uniti de ncrctura modulate,
cu a"utorul crora se obine un maximum de eficien economic n efectuarea operatiilor de
manipulare, depozitare i transport. &reptele dimensionale ale unitii de ncrctur se refera la
produsul fabricat (marfa, ambala"ul de prezentare i desfacere, ambala"ul de transport, ct i la
palete (de uz general plana si lada sau speciale, containere (uni!ersale, speciale etc., sisteme de
asamblare a pac#etelor etc.
'alete sunt clasificate n felul urmtor(
). 'alete de incarcare, suporturi
*. 'alete, podoane de greutatea din lemn
+. ,uporturi de tip euro
-. 'alete, podoane de greutatea din plastica
.. 'alete, podoane de box din lemn
/. 'odoane de greutatea de box, boxuri-podoane din plastica
0. 'alete, podoane de greutatea de lemn din tala
1. 'alete, podoane de greutatea metalice
2. 'alete, podoane de ncrctur dup specificaie clientului
)3. 'alete, podoane de greutatea din lemn restaurate,de reparaie
)). 'alete, podoane de greutatea din lemn metalice etc.
)
Tipuri de palete dupa construcii
%in punct de !edere a construciei (confrcionrii se disting urmtoarele tipuri de palete(
). din lemn
*. plastic
+. fier
-. carton
Aceste tipuri de palete sunt reprezentate n imaginile de mai jos:
1. Paleta de lemn
paleta din lemn de tip euro 1200x1000, 1200x800
a. Structura unui palet standard din lemn i caracteristicile acestuia.
*
schematic, fiecare unghi al paletei este prelucrat pentru a evita colurile de
aceia ele sunt supuse unor procese de schijuere iainte de a fi puse n folosin.
b. Reprezentarea scematic! a paletei de demensiuni 1"##$%## care este considerat de tip
euro.
Un element important n costruia paletelor de lemn sunt cuile. Amplasarea acestora
conform standardelor este foarte necesara, daca abaterea de la standarde este prea
mare atunci se risca cu duritatea paletului pus n expluatare, i este clar ca termenul
de folosin va fi mai scurt. (un euro palet poate tine tonajul !" t#
+
c. &on'ecionarea paletelor (din lemn#
Confecionarea paletelor de lemn se poate face prin doua tipuri(
o 4utomatizat (numai de roboi
o ,emi-automatizat (roboi 5 forele de munc uman
d. Transportarea i depozitarea paletelor.
$ransportarea paletelor cu ajutorul electromotoare i alternatoare.
-

%epo&itarea paletelor (metoda ori&ontal# pentru economisirea spaiului.
&oncluzie:
'aletele din lemn se consider tipul de palete uni!ersal. %atorit construciei i a
dimensiunilor. 4ceast materie este pur ecologic i nu are o greutate prea mare este uor
mane!rabil, dupa timpul folosirii i ieirei din uz este uor de distrus. 4est palet este cel mai des
utilizat.
.
*. Palete din mas! plastic!.


din plastic pentru destinaii speciale
a. Reprezentarea scematic! a paletei din plastic.
/
%upa cum vedem ele i pstrea& dimensiunile standarde de 1200x1000, 1200x800
i re&ista un tonaj pn la "t.
b. Prezentarea paletelor de plastic n transportarea m!r'urilor cu ajutorul electromotoare i
alternatoare.
Aranjarea paletelor de plastic forma ori&ontal (suprapunere#
c. &on'ecionarea paletelor (plastic#
6a confecionarea celor din plastic este un proces total automatizat ele sunt turnate n forme
speciale dupa care i obin forma.
0
$urnarea n forme.
(. Palete din 'ier
din fier pentru destinaii speciale
Este confecionat din placi semifabricate de fier apoi supuse sudrii pentru a lua forma
unui palet standard de 1200x1000, 1200x800.
1
4. Palete confecionate din carton
din carton
Paletele din carton sunt cofecionate din carton ondulat i duplex. Are dimensiuni
standarde 1200x1000, 1200x800 fara abateri.
Paletele din carton sunt predestinate pentru transportarea mrfurilor de un tonaj mic, fiind
foarte bune pentru transportarea mrfurilor fragile datorita amortizrii foarte mari. Sunt des
folosite pentru transportarea medicamentelor adic aceasta este una din ramurile ce
utilizeaza astfel de palete.
2
Tipuri de palete dupa dimensiuni
Din punct de edere a dimensiunilor, paletele se !mpart !n"
Paletizare domenii de aplicare. Avantaje eficien economic.
'aletizarea este un procedeu de manipulare si depozitare care permite deplasarea si sti!uirea
uoara, cu a"utorul unor utila"e adec!ate, a mrfurilor grupate in uniti de ncrctura.
'aletizarea trebuie conceputa ca un proces unitar, de la productor (furnizor la consumator
(unitate de desfacere, indiferent daca mrfurile trec sau nu printr-un depozit intermediar.
7n practica, procesul de paletizare cuprinde faze de desfurare in interiorul ntreprinderilor de
)3
producie sau a depozitelor si acti!iti intre aceste sau intre acestea si uniti de desfacere
(consumatori.
8ncrcatura pe palet
Paletizarea interioar! const in manipularea, depozitarea si transportul materialelor,
semifabricatelor sau produselor grupate in uniti de ncrctur, cu a"utorul paletelor in cadrul
ntreprinderilor, in procesul te#nologic, intre secii, ateliere etc., inclusi! depozitele intermediare si
depozitele de produse finite ale ntreprinderilor productoare.
Paletizarea e$terioar! const din li!rarea organizata a mrfurilor, in uniti de ncrctura pe
palete, ctre alte ntreprinderi, depozite centrale, baze de apro!izionare, circuitul fiind indicat a fi
prelungit pn la locul de utilizare sau consum, in reeaua de distribuie.
7n principiu, pentru a obine o eficienta maxima, paletizarea exterioara presupune existenta, in
prealabil, a paletizrii interne, prin completarea si organizarea intr-un proces unic a celor doua
forme, obinndu-se circuite integrate conform concepiei logistice.
4!anta"ele paletizrii sunt multiple si in condiiile generalizrii sistemului, ele se e!ideniaz la toi
factorii procesului de !e#iculare a mrfurilor ( productori, transportatori, unitii de depozitare,
beneficiar.
Prin paletizare se obine :
a. Creterea !itezei de circulaie a mrfurilor, materiale semifabricate si produse finite etc., intre
locul de producie si cel de utilizare, depozitare sau consum. 4ceasta se datoreaz, pe de o parte,
posibilitii mecanizrii complete si eficiente a operaiilor de ncrcare - descrcare, nc din
procesul de producie, prin folosirea paletelor de diferite tipuri sau a containerelor ca dispoziti!e
auxiliare te#nologice pentru transportul materiilor prime sau a semifabricatelor intre maini, secii,
ateliere, depozite. 'e de alta parte, exista posibilitatea de constituire a unitilor de ncrctura in
momentul ncleierii ciclului de fabricaie si transportul acestora, fr fi fragmentate
pe parcurs, pn la destinaie, in producie sau la desfacere in unitile comerciale.
7n cazul producerii mrfurilor pe linii de fabricaie ce depesc cadena de -33 de obiecte pe ora,
constituirea unitilor de ncrctura se poate face semiautomat sau automat cu a"utorul unor
instalaii speciale de paletizare.
%e asemenea, prin folosirea traficului combinat auto-cale ferata 9 na!al 9 aerian la transportul
mrfurilor paletizate, se asigura primirea mrfurilor de ctre beneficiari intr-un timp scurt, de obicei
*-:-1 ore de la expediie, fr fragmentarea ncrcturii pe parcurs.
))
b. ;lasticitatea funciei de depozitare printr-o mat buna folosire a spatiilor, in special pe !erticala.
7n cazul primirii unei cantiti mari de mrfuri, care depesc capacitile de depozitare, pentru
perioade scurte se pot adopta soluii simple, datorita uurinei de a deplasa uniti mari de
ncrctura in timp relati! scurt si posibilitii de combinare a diferitelor sisteme de depozitare
(sti!uire in bloc, depozitare pe stela"e. ,e poate utiliza la maximum nlimea ncperilor si, daca
este necesar, c#iar suprafeele pe care in mod obinuit nu se depoziteaz marfa.
'rin aceasta capacitatea de nmagazinare se poate mari temporar, fr a mat fi necesare impro!izaii
ca, sti!uirea sub cerul liber. Construcii de oproane, nc#irieri de spatii m afara ntreprinderii etc.,
care, in general, conduc la pierderi materiale si c#eltuieli suplimentare importante.
c. 'strarea calitii si integritii mrfurilor in ntregul proces de manipulare, depozitare si transport
prin reducerea numrului de manipulri, eliminarea manipulrilor care pot produce degradarea
operaii (az!rlire, trntire, frecare etc. prin mecanizarea lucrrilor cu a"utorul unor utila"e
caracterizate printr-o funcionare lina, fr ocuri. ,e e!ita, de asemenea, sustragerile < unitile de
ncrctur fiind grupate, se asigura o protecie sigura cu posibilitatea de !erificare uoara, in orice
faza a procesului de transport si depozitare a coninutului.
Paletizarea pe mijloace de transport.
a. )eterminarea numarului de palei ntr*un:
4utocamion normal(
Cunoscnd dimensiunile unui autocamion normal(
- lungime 9 1333 mm<
- lime 9 **33 mm<
- nlime 9 *333 mm.
Cunoscand i dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- lime 9 133 mm.
Cunoscand i dimensiunile unui palet lad(
- lungime 9 )*33 mm<
- lime 9 133 mm<
- nalime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati intr-un
camion normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui
autocamion normal este )/, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar
133 mm, se !or putea incarca dublu, adica +* paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
b. &8$(
Cunoscand dimensiunile unui &8$(
- lungime 9 )/333 mm<
- latime 9 **33 mm<
- inaltime 9 **33 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
)*
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati intr-un
&8$.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui &8$ este ++,
iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133 mm, se !or putea incarca
dublu, adica // paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
c. )eterminarea numarului de paleti intr*un: (toate aceste tipuri sunt reprezentate prind desen
=mai "os>
a. ?agon de tip standard (
Cunoscand dimensiunile unui !agon(tren normal(
- lungime 9 )+133 mm<
- latime 9 *0/3 mm<
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati
intr-un !ogon (tren normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui !agon normal
este +*, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133 mm, se !or putea
incarca dublu, adica /- paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
b. Container de tip -3@(
Cunoscand dimensiunile unui container de tip -3@ normal(
- lungime 9 ))211 mm<
- latime 9 *++3 mm<
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati
intr-un container de tip -3@ normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui container de
tip -3@ normal este **, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133 mm,
se !or putea incarca dublu, adica -- paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
c. Container de tip *3@, *-@(
Cunoscand dimensiunile unui container de tip *3@, *-@ normal(
- lungime 9 .1/0 mm<
- latime 9 *++3 mm<
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
)+
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati
intr-un container de tip *3@, *-@ normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui container de
tip *3@, *-@ normal este )3, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133
mm, se !or putea incarca dublu, adica *3 paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
d. Container de tip .t(
Cunoscand dimensiunile unui container de tip .t normal(
- lungime 9 *.). mm<
- latime 9 )2.3 mm<
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati
intr-un container de tip .t normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui container de
tip .t normal este -, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133 mm, se
!or putea incarca dublu, adica 1 paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
e. Container de tip +t(
Cunoscand dimensiunile unui container de tip +t normal(
- lungime 9 )**. mm<
- latime 9 )2+3 mm<
Cunoscand si dimensiunile unui palet normal(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm.
Cunoscand si dimensiunile unui palet lada(
- lungime 9 )*33 mm<
- latime 9 133 mm<
- inaltime 9 133 mm.
,e poate calcula numarul maxim de paleti normali sau paleti tip lada care pot fi incarcati
intr-un container de tip +t normal.
,e obser!a ca numarul maxim de paleti normali care se pot incarca pe platforma unui container de
tip +t normal este *, iar daca incarcam paleti tip lada, acestia a!and inaltimea de doar 133 mm, se
!or putea incarca dublu, adica - paleti tip lada sti!uiti pe * randuri.
)-
8ncracturile se pot face cu(
- ;lectromotoare
- 4lternatoare
&oncluzie
'aletele sunt acele platforme care indeplinesc o functie de baza in transportarea marfurilor
colecti!e, ele sunt usor de manipulat datorita dimensiunilor pentru diferite domenii si pentru diferite
complexe de transport. 'aletele usureaza enorm gestionarea marfurilor atit la incarcare cit si la
descarcare. %in acesti - tipuri de palete cele mai des folosite sunt acele din lemn deoarece sunt usor
de confectionat si pur ecologice. 8n drept se poate spune ca paletele stau la baza complexelor de
transport.
).