Uniti de ncrctur paletizate

1. Aspecte generale privind unitile de ncrctur paletizate Paletizarea a aprut ca un procedeu destinat uurrii deplasrii semifabricatelor n interiorul uzinelor, ca prime eforturi de raionalizare a manipulrilor, prin utilizarea de platforme pentru gruparea unui lot de piese. Metoda a fost folosit dup aceea i n operaiile de depozitare, cu scopul de a utiliza mai bine spaiul pe vertical, trecndu-se la suprapunerea platformelor ncrcate. n aceast faz au aprut platforme de nlime redus, cu dou fee legate ntre ele prin antretoaze, pentru a permite introducerea furcilor de suspendare n vederea deplasrii pe vertical i apoi a depozitrii acestora. Aceste platforme au primit numele de palete. Ulterior, utilizarea paletelor s-a extins de la transportul intern uzinal la transportul ntre ntreprinderi, pentru un numr tot mai mare de produse, astfel c unitile de ncrctur formate pe palete au devenit cele mai eficiente n transportul, manipularea i depozitarea produselor, comparativ cu toate unitile de ncrctur existente pn atunci. Unitatea de ncrctur paletizat se definete ca un tot, constituit din unul sau mai multe produse, identice sau diferite, care pstreaz un caracter de performan n timpul operaiilor de manipulare, transport i distribuire, de la locul de formare pn la locul de utilizare, de-a lungul ntregului traseu de transport. Unitile de ncrctur pot fi realizate dintr-un singur obiect sau prin gruparea mai multor obiecte, precum i a mrfurilor n vrac sau n ambalaje uoare, pe palete sau n palete-lzi. Aceste mrfuri pot cuprinde produse alimentare, bunuri de larg consum, instrumente i aparate, piese i agregate de maini, produse metalice, chimice, materiale de construcie etc. n anul 1958, la recomandarea CEE (actuala UE), 17 ri europene s-au declarat de acord asupra dimensiunilor unice ale paletelor de 800 x 1200 mm, iar din 1964 toate rile europene au trecut la folosirea numai a acestor palete. Perfecionarea mijloacelor de transport n vederea formrii i utilizrii unitilor de ncrctur paletizate a condus la corelarea dimensiunilor interioare ale acestora (autocamioane, remorci) cu dimensiunile paletei de 800 x 1200 mm. Avantajele paletizrii transporturilor sunt multiple i se refer la: creterea vitezei de circulaie a materialelor i produselor finite datorit posibilitii mecanizrii operaiilor de ncrcare descrcare i evitrii unor manipulri intermediare; elasticitatea funciei de depozitare printr-o mai bun folosire a spaiilor, n special pe vertical; pstrarea calitii i integritii produselor pe ntregul proces tehnologic, n procesele de manipulare depozitare, precum i eliminarea manipulrilor individuale ce pot duce la degradarea produselor, inclusiv prin folosirea unor utilaje specializate pentru mecanizarea lucrrilor respective; reducerea necesarului de ambalaje, care n situaia nepaletizrii poate reprezenta pn la 3050% din masa mrfurilor transportate (se micoreaz seciunile componentelor ambalajelor, se elimin unele ambalaje, se folosesc ambalaje ieftine); creterea productivitii muncii n procesul de ambalare, manipulare, transport i depozitare, simultan cu reducerea efortului fizic i a pericolului de accidentare; economisirea de mijloace de transport prin reducerea timpilor de staionare; reducerea volumului necesar de construcii pentru depozite i magazii, prin realizarea unor nlimi de stivuire de 630 m; simplificarea circulaiei, coninutului i numrului de documente de gestiune, transport i livrare, datorit posibilitii de a folosi palete; mbuntirea eficienei exportului de mrfuri prin ieftinirea transportului i mrfurilor, a creterii vitezei de transport etc; reducerea cheltuielilor de circulaie, transport i depozitare.

2. Tipuri de palete de transport Avnd n vedere avantajele deosebite oferite de formarea ncrcturilor paletizate, s-au realizat diverse categorii de palete, orientarea modern n acest sens fiind de stabilire a unor tipuri principale, majoritare i a unui numr mai restrns de tipuri secundare. Principalele categorii de palete folosite la transportul mrfurilor generale sunt: paletele plane, paletele cu montani, paletele cu perei demontabili, box-paletele (paletele-lzi) i paletele speciale. Paletele plane (fig.2.8) sunt destinate lucrrilor de depozitare i de transport pentru produsele ambalate n lzi de lemn, cutii de carton, saci i recipiente modulate sau n buci gabaritice. Paletele de uz general se produc cu o singur plac sprijinit pe suporturi (fig. 2.8, a) sau cu dou plci, desprite ntre ele prin suporturi (fig. 2.8, b). La paleta cu dou plci, denumit reversibil, mrfurile pot fi aezate pe oricare dintre suprafeele paletei.

Fig. 2.8. Palete plane de uz general (800x1200 mm)

Fig. 2.9. Palete de uz general cu montani

Pentru manipulare, paletele plane se execut cu dou intrri, n cazul manipulrii cu instalaii de stivuire cu furc numai din dou pri sau cu patru intrri, cnd poate fi prins n furc din toate prile laterale. Materialele folosite pentru construcia paletelor plane sunt lemnul, metalele feroase i materialele plastice. Paletele cu montani (fig. 2.9) se folosesc pentru transportul diferitelor produse care trebuie s fie sprijinite n timpul manipulrii. Acestea se construiesc ntr-o multitudine de forme, ca de exemplu: palete cu montani demontabili (fig. 2.9, a), palete cu montani i jug demontabil (fig. 2.9, b) etc. Pentru reducerea spaiului ocupat la toate aceste palete montanii se demonteaz n timpul transportului sau al depozitrii paletelor goale. De regul, acest fel de palete se execut din lemn, cu montani metalici. Paletele-lzi sau box-paletele (fig. 2.10) de tip nchis sau deschis sunt construcii rigide, destinate pentru produse ambalate n ambalaje de desfacere sau produse n buci neambalate.

Fig. 2.10. Palete-lzi (box-palete) cu rame pliabile i fixe

Box-paletele deschise, cu perei demontabili sau pliabili, se folosesc la transportul mrfurilor n buci cu greutatea specific mic, pentru a cror sprijinire n timpul manipulrii nu sunt suficieni montanii (fig. 2.10, a). Box-paletele deschise nedemontabile (fig 2.10, b) se folosesc pentru transportul mrfurilor cu greutate specific ridicat i pentru a cror sprijinire sunt necesare construcii rigide. n figura 2.10, c este prezentat o palet-lad pentru produse metalurgice, construit din metal, cu dimensiunile 800x1200x485 mm, iar figura 2.10, d Fig. 2.11. Box-palet nchis din metal, o alt construcie din metal, cu pereii laterali din cu pereii din gril i semipanoul lateral plas, cu dimensiunile de 800x1200x970 mm, de tip pliabil european, adoptat de U.I.C. i asimilat la noi n ar, la care semipanoul superior este rabatabil. Tot mai multe palete-lzi ncep s se utilizeze pentru produse agricole (cartofi, fructe, legume), execuia lor fiind din lemn i deschise la partea superioar. Transportul anumitor mrfuri a impus execuia i utilizarea unor palete-lzi nchise (mrfuri cu valoare sau perisabilitate mare, la care capacul din partea superioar (fig. 2.11) se poate, la nevoie, zvor i sigila. Pentru asemenea palete colurile superioare sunt prevzute cu ntrituri speciale, care s faciliteze stivuirea lor pe vertical i stabilitatea pe durata transportului. Paletele speciale sunt destinate pentru depozitarea i manipularea unui anumit fel de produs, ca de exemplu: butoaie metalice, tuburi cu Fig. 2.12. Box-palet pe role, cu rafturi gaze lichefiate, confecii etc. detaabile Pentru uurarea manevrrii n interiorul depozitelor cu desfacerea mrfurilor se utilizeaz palete sau box-palete pe role, ca de exemplu cea prezentat n figura 2.12, care are rafturi detaabile i dimensiunile de 800x600x1200 mm. Alte box-palete speciale pot fi de tip izoterme, cu una sau dou ui, destinate transportului produselor alimentare, articolelor cosmetice i produselor farmaceutice. 3. Parametrii principali ai paletelor plane de transport n afar de paletele specificate n tabelul 2.3, pentru lucrri de depozitare i transport intern se mai folosesc palete de 1000x1200 mm, 1200x1200 mm i 1200x1600 mm, cu precizarea c utilizarea acestora are domenii tot mai restrnse. nlimea exterioar standardizat a paletelor plane cu ncrcturi sau a paletelor cu montani sau perei demontabili, precum i box-paletelor deschise este de 970 mm (fia U.I.C 435 3 OR/68). Box-paletele trebuie s asigure dimensiuni interioare n plan orizontal de 800 x 1200 mm i o nlime minim de cel puin 800 mm. Fa de aceste cerine s-au standardizat pe plan internaional (ISO) urmtoarele dimensiuni de gabarit la box-paletele nchise: 835 x 1240 mm i 1040 x 1240 mm.

Tabelul 2.3 Parametrii principali ai paletelor plane de uz general

Formatul paletei, mm Lime, Lungime, mm mm Sarcinile de Distana Distana dimensionare, daN maxim dintre dintre plci, Pentru Pentru suporturi, mm mm manipulare stivuire 145 145 145 100 100 100 1000 2000 2000 4000 8000 8000 Utilizare Uz general n trafic intern i internaional (POOL) Uz special (pentru colete n trafic intern) Uz portuar

800x1200 1200x1600 (1200x1800)

800 1200 1200

1200 1600 1800

6. Fixarea i asigurarea ncrcturilor pe palete n timpul transportului i manipulrilor, paletele plane ncrcate cu mrfuri sunt supuse unor solicitri mecanice care pot periclita stabilitatea ncrcturii. Din acest motiv aceste palete trebuie s fie consolidate, n sensul fixrii ncrcturii pe palet, pentru a se mpiedica deplasarea sau rsturnarea unitilor care compun ncrctura. n multe cazuri ncrcturile pot fi transportate pe palete fr o fixare special (piese grele). n asemenea cazuri se recomand ca paletele s fie aezate pe vehiculele de transport cu latura mic n direcia de mers. Stabilitatea ncrcturii pe paletele plane este mult ajutat dac unitile care o compun sunt aezate esut, adic sensul de aezare al acestora la dou straturi consecutive este diferit. Cele mai utilizate procedee de fixareasigurare a mrfurilor pe palete sunt: balotarea, utilizarea benzilor de balot i capace, fixarea cu dispozitive speciale i fixarea - nvelirea n folie termocontractabil. 6.1. Fixarea ncrcturilor prin procedee de balotare Balotarea este un procedeu simplu de fixare a ncrcturilor paletizate, la care petrecerea benzilor se efectueaz pe sub placa superioar a paletei plane, prin locaurile afectate intrrii furcilor stivuitoarelor. Metoda este ieftin, dar cu o productivitate relativ sczut, de 820 palete/or.
Balotarea cu srm de oel. Se utilizeaz de regul numai n transportul intern, prin utilizarea srmei din oel dur de seciune rotund, oval sau dreptunghiular. Rezistena srmei rotunde trebuie s fie de 810 MPa, iar a celei ovale sau dreptunghiulare de 14 MPa. Legtura firelor trebuie realizat prin tripl rsucire n dou sensuri. La contactul srmei cu coletele sau cu mrfurile paletizate trebuie utilizate colare din material metalic. Dispozitivele de balotare sunt acionate de motoare electrice. Ele sunt suspendate i plasate la un post fix i dispun de un lansator cu ajutorul cruia operatorul poate face ca firul s treac peste unitatea de ncrctur fr s se deplaseze.

Fig.2.15. Fixarea mrfurilor pe palete cu benzi metalice

cu centuri din fibre textile. Centurile din fibre textile trebuie s aib limea de minimum 20 mm i s reziste la o for de traciune de 1000 daN. Ele se fixeaz i se nchid prin sisteme clasice de mbinare cu deschidere, ca de exemplu cu catarame. Pentru paletele plane folosite numai la transportul intern este bine ca centura s fie prins definitiv la palet. Balotarea cu benzi metalice . n figura 2.15 este prezentat o palet plan pe care mrfurile sunt fixate cu benzi metalice, ale cror limi pot fi de: 9,5; 12,7; 16; 19; 32 mm. Fora de traciune la care trebuie s reziste banda variaz de la 250 la 2100 daN, pentru balotarea standard i de la 6002100 daN la balotarea cu rezisten nalt. n figura 2.15 este prezentat o palet plan pe care mrfurile sunt fixate cu benzi metalice. Benzile de oel, bine dimensionate, ofer o fixare sigur, ns prezint riscul accidentrii minilor la manipulare i deteriorarea mrfurilor nvecinate cu care vin n contact n timpul frecrilor din transport. Aparatele de balotat cele mai utilizate n Romnia sunt cletele de strns i capsat universal, realizat de diverse F ig.2.16. Dispozitiv special din lan uniti de profil n variantele manual i pneumatic i i curele pentru fixarea mrfurilor mainile de balotat speciale. Balotarea cu benzi din material plastic . Cele mai pe palete eficiente benzi de acest tip sunt cele de propilen sau de nylon. Primele au rezisten la traciune de 24 MPa, iar cele din nylon de 4,05,0 MPa. Limea benzilor, n funcie de ncrctur este de 919 mm, iar grosimea de 0,30,6 mm. nchiderea benzilor se realizeaz cu agrafe sau prin sudare. La contactul cu muchia ambalajului sau produsului, banda trebuie petrecut peste pofilele corniere sau placa de protecie (din carton)cu borduri ndoite. Aceste benzi le nlocuiesc cu succes pe cele din oel avnd o bun elasticitate i rezisten, care le permit s se adapteze formei ncrcturii i rmn ntinse chiar i n cazul micilor deformri suferite de mrfuri n transport i manipulare. Indiferent de materialul folosit la fixarea prin balotare, asamblarea se face cu unul din urmtoarele mijloace: aparate manuale cu agrafe; aparate manuale cu sudare termic; aparate pneumatice; maini semiautomate sau automate de sudare termic. 6.2. Fixarea ncrcturilor cu benzi de balot i capace O fixare mai sigur, n care benzile de balotat s nu striveasc marginile pachetelor din rndul superior, este aceea la care se utilizeaz capacele din material lemnos sau fibrolemnos. Capacele trebuie s acopere toat suprafaa superioar a mrfurilor paletizate, astfel nct s le protejeze i s se poat fixa cu ajutorul benzilor de balot. Utilizarea capacelor de fixare permite suprapunerea paletelor ncrcate, dar mrete costul paletizrii. n mod obinuit capacele se depoziteaz n parcul de palete goale i se livreaz la cerere. Fig.2.17. Asigurarea stabilitii prin lipirea coletelor 6.3. Fixarea ncrcturilor cu dispozitive speciale

Balotarea

n cazul n care mrfurile paletizate sunt n cantiti mari, cu activiti permanente de manipulare-transport, se justific folosirea unor sisteme specializate de fixareasigurare a acestora. O astfel de legtur special este prezentat n figura 2.16.

De ambele capete ale scndurii din mijloc a paletei 1 se prind inelele 2, care servesc pentru fixarea lanului 3. Dou perechi de curele 4, de care se fixeaz capetele cablului 6 prin intermediul unor curele de legtur 5, servesc pentru fixarea mrfurilor. Pe acestea se monteaz liber o za oval 7, de care se atrn o prghie de ntindere 8, care are un cercel i un ntinztor.

3.3. Mijloace pentru manipularea unitilor de ncrctur paletizate

Manipularea unitilor de ncrctur paletizate pentru aezarea i stivuirea n depozite sau pentru deplasarea lor de la locul de ncrcare-descrcare la locul de depozitare sau la vehiculul de transport se face cu ajutorul transpaletelor i al utilajelor de ridicare i transport prevzute cu furci, denumite stivuitoare sau elevatoare. Prin sistematizarea sever a parametrilor constructivi ai paletelor plane si box-paletelor, precum i a capacitilor maxime de ncrcare a acestora, a fost posibil reducerea la minimum a caracteristicilor constructiv-dimensionale a mijloacelor pentru manipulare a acestora. Practic, dimensiunile furcilor cu care sunt echipate transpaletele manuale sau electrice sunt identice cu cele ale furcilor montate la stivuitoarele cu acionare manual, electric sau cu motor cu ardere intern. Aceste aspecte au condus la simplificarea parcului de echipamente tehnice necesare manipulrii unitilor de ncrctur paletizate, la apariia unor asemenea echipamente cu fiabilitate tot mai mare i la preuri convenabile. 3.3.1. Transpaletele Transpaletele sunt utilaje mecanice simple, cu acionare manual (fig. 3.15) sau electric (fig. 3.16), pe care se poate transporta cte o singur palet pe distane scurte i cu nlimi de ridicare mici.

Fig. 3.15. Transpalet cu acionare manual

Fig. 3.16. Transpalet cu acionare electric

Transpaleta manual este compus dintr-un crucior prevzut cu dou furci de ridicare, care se pot aciona cu un mecanism comandat de un cilindru hidraulic cu pomp manual , prin proapul (mnerul) cu care se face tractarea transpaletei . Pentru utilizare se coboar la minimum furcile prin scurtcircuitarea cilindrului hidraulic, se introduc furcile sub palet, se acioneaz manual mecanismul de ridicare i se transport sarcina la locul destinat. Pentru descrcare se scurtcircuiteaz din nou cilindrul hidraulic, se coboar paleta la sol i se retrage transpaleta. La transpaletele electrice manevrele specificate anterior se realizeaz prin acionri electrice. 3.3.2. Stivuitoarele cu furci Stivuitoarele cu furci sunt cele mai importante utilaje pentru manipularea mrfurilor paletizate n ntreprinderi productive i n depozite. Ele sunt foarte eficiente att sub aspect

tehnic, ct i din punct de vedere economic, deoarece asigur intrarea furcilor sub unitile de ncrctur construite n acest scop, i deplasarea acestora pe distane mici i medii n cadrul unitii economice. Un stivuitor cu furci este format dintr-un crucior autopropulsat, la care se afl adaptat un dispozitiv cu furci, pe care este preluat marfa. Unitatea de ncrctur este deplasat pe vertical prin ridicarea sau coborrea furcilor i pe orizontal mpreun cu maina. Stivuitoarele cu furci au dispozitivul de ridicare, de regul, acionat hidraulic. Elementul principal al acestui dispozitiv este rama vertical. Aceasta se poate nclina nainte i napoi pentru a permite prinderea sau preluarea ncrcturilor, respectiv pentru a mri stabilitatea acestora pe furci i a ntregului ncrctor pe durata deplasrii. Din aceste motive, stivuitoarele cu furci, fa de alte utilaje de manipulare, au posibilitatea crerii celei mai comode relaii mixte de apucare-fixare-manipulare-transport a unei uniti de ncrctur (n primul rnd a unor uniti paletizate). n manipulrile curente ale mrfurilor se utilizeaz trei clase de stivuitoare cu furci: electrostivuitoarele, motostivuitoarele i stivuitoarele cu deplasare manual. 3.3.2.1. Electrostivuitoarele Electrostivuitoarele se fabric ntr-o mulime de variante constructive, avnd cteva caracteristici importante, precum: sunt nepoluante i au mersul silenios, ceea ce le recomand a fi utilizate n depozite nchise; centrul de greutate este amplasat foarte jos, iar roile pentru deplasare au diametre mici; se pot deplasa pe suprafee plane, fr denivelri; au raze de virare foarte mici, putndu-se deplasa pe culoare foarte strmte; nlimile de ridicare normale sunt de 34 m. La dimensionarea culoarelor i nlimii de stivuire n cazul depozitelor trebuie s se in seama i de caracteristicile tehnico-funcionale ale electrostivuitoarelor cu care se vor manipula unitile de ncrctur paletizate, aa cum rezult din figurile 3.17 i 3.18.

Fig. 3.18 Limea culoarului de acces a stivuitorului Fig. 3.17 Electrostivuitoare Cele mai cunoscute tipuri de electrostivuitoare sunt cele cu proap (fig. 3.17, a), cu furci tridirecionale, cu furci reglabile, cu contragreutate (fig. 3.17, b), cu furci laterale, cu catarg retractabil, cu furc frontal i cabin ridictoare sau electrostivuitoare pentru transcontainere i ambalaje foarte grele (nu se produc n Romnia). Unele din acestea (cele cu contragreutate) se realizeaz cu dimensiuni variabile pe nlime, ceea ce le permite s ptrund i n interiorul transcontainerelor acoperite, atunci cnd acestea se afl aezate pe sol.

3.3.2.2. Motostivuitoarele Motostivuitoarele sunt utilaje mai robuste, mai economice n exploatare i se prefer electrostivuitoarelor n toate cazurile cnd se lucreaz n spaii deschise, acolo unde gazele de eapament nu se acumuleaz n cantiti care s aib efecte poluante deosebite. Aceste utilaje au stabilitate mai mare (dar i gabarite mai mari), roile sunt de diametre mai mari dect la electrostivuitoare, ceea ce le face utilizabile i pe terenuri cu amenajri mai puin pretenioase. n funcie de poziia furcilor, motostivuitoarele pot fi cu furci frontale (fig. 3.19) i cu furci laterale (fig.3.20).

F Fig. 3.19. Motostivuitor cu furci frontale ig.3.20 Motostivuitor cu furci laterale

Poziionarea furcilor i gradul de manevrabilitate ale stivuitorului determin dimensiunile culoarelor n depozite. n unele depozite se utilizeaz poduri rulante stivuitoare pentru palete, nlimea de stivuire fiind relativ mic. Acestea ruleaz pe ci de rulare fixate pe stlpii de rezisten ai halelor depozitelor sau pe ci suspendate pe tlpile fermelor de acoperi. De asemenea, n unele depozite manipularea paletelor se face cu stivuitoare hidraulice suspendate, iar n cazul n care depozitarea se face n stelaje nalte, este recomandabil utilizarea translatoarelor cu calea de rulare pe sol sau suspendat. Un translator se compune dintr-un crucior pe o cale de rulare paralel care permite culisarea pe vertical a postului de conducere i a dispozitivului de preluare a paletelor (furci sau mas culisant). Ghidarea ntregului ansamblu crucior-catarg se face, de obicei, pe trei role, dou la partea inferioar i una la partea superioar. 3.3.2.3. Stivuitoarele cu acionare manual

Fig. 3.21 Stivuitor cu acionare manual

n cazul n care activitile de manipulare a unor uniti de ncrctur paletizate nu sunt permanente, iar nlimile de depozitare sunt reduse, se poate utiliza un stivuitor la care acionarea mecanismului hidraulic pentru ridicare, precum i traciunea ntre punctele de ncrcare-depunere se realizeaz manual (fig. 3.21).