Maganu Petru-Adrian

Grupa:914

TITANUL

Titanul este un element chimic cu simbolul Ti i numrul atomic 22.

Are o densitate mic i este un metal de tranziie dur, lucios i
rezistent la coroziune (inclusiv fa de apa de mare, apa regal i clor),
cu o culoare argintie. Este al noulea cel mai rspndit element,
alctuind 0,6% din scoara terestr. Titanul poate fi folosit n combinaii
cu fierul, vanadiul, molibdenul, printre alte elemente, cu scopul de a
produce aliaje puternice i uoare pentru industria aerospaial (motoare
cu reacie, proiectile sau nave spaiale), uz militar, procese industriale
(chimicale i petro-chimicale, uzine de desalinizare, hrtie), automobile,
agro-alimentare, proteze medicale, implanturi ortopedice, instrumente i
pile dentare, implanturi dentare, bijuterii, telefoane mobile i alte
aplicaii.

Proprietai
Proprieti fizice

Un element chimic metalic, titanul este recunoscut pentru raia sa

duritate-greutate mare. Este un metal dur cu densitate mic, care este
destul de ductil (n special n mediile fr oxigen), lucios i alb argintiu
n culoare. Temperatura relativ ridicat a punctului de topire (peste
1649 C) l face folositor ca metal refractar.
Tipurile comerciale de titan (cu puritate de 99,2%) au rezistena de
rupere la traciune maxim de 434 MPa, identic cu cea a aliajelor de
oel de calitate slab, dar sunt cu 45% mai uoare. Titanul este cu 60%
mai dens dect aluminiul, dar mai mult de dou ori mai rezistent dect
aliajul de aluminiu 6061-T6, cel mai des folosit. Anumite aliaje de titan
(ex. Beta C) ajung la rezistena de rupere la traciune de peste 1.400
MPa. Totui, metalul i pierde din duritate cnd este nclzit
la temperaturi mai mari de 430 C (806 F).
Este relativ dur, dei nu la fel de puternic precum unele tipuri de oel
clit la cldur, non-magnetic i un conductor slab de cldur i
electricitate. Manipularea necesit precauii deoarece materialul se va
nmuia i deforma plastic dac obiecte ascuite sau metode adecvate de
rcire nu sunt utilizate. Ca i cele fcute din oel, structurile din titan au
o limit de oboseal care garanteaz longevitatea n anumite aplicaii.
Metalul este, din punct de vedere alotropic, dimorfic, cu forma
hexagonal alfa schimbndu-se la cea cubic centrat beta la 882 C
(1.619,6 F). Cldura specific a formei alfa crete considerabil ct timp
este nclzit la temperatura aceasta de tranziie, dar apoi scade i
rmne oarecum constant pentru forma beta, indiferent de temperatur.
Similar zirconiului i hafniului, exist i o faz omega suplimentar,
care este stabil termodinamic la presiuni mari, dar care poate fi
metastabil la presiuni ambientale. n aceast faz, de regul, structura
este hexagonal (ideal) sau trigonal (denaturat) i poate fi privit ca
fiind cauza existenei fononilor acustici de joas frecven din faza beta,
care pot determina distrugerea planelor cristalografice(111).
Proprieti chimice
Proprietatea chimic a titanului cea mai notabil este rezistena sa
excelent la coroziune; este aproape la fel de rezistent ca platina, capabil

de a se mpotrivi atacurile cauzate de acizi sau clor dizolvat n ap, dar

este solubil n acizi concentrai.
n ciuda faptului c diagrama
Pourbaix destinat titanului arat
c acesta este, din punct de
vedere termodinamic, un metal
foarte reactiv, reaciile sale cu
apa i aerul sunt ncete.

Diagrama Pourbaix pentru titan n ap pur, acid percloric sau hidroxid

de sodiu.
Metalul formeaz un strat de oxid pasiv i protector (adugnd la
rezistena mpotriva coroziunii) atunci cnd este expus unei temperaturi
ridicate n aer, dar la temperatura camerei rezist la pierderea
lustrului. Cnd se formeaz pentru prima dat, acest strat protector este
de numai 2 nm grosime, dar continu s creasc ncet, ajungnd la
25 nm n patru ani. Titanul arde n aer cnd este nclzit la 1.200 C
(2.192 F) i n oxigen pur la 610 C (1.130 F) sau mai mult,
formnd dioxid de titan. Prin urmare, metalul nu poate fi topit n aer
liber din cauz c arde nainte de a ajunge la punctul de topire, deci
acest proces poate fi efectuat doar ntr-o atmosfer inert sau n vid.
Este, de asemenea, unul din puinele elemente ce ard n azot gazos pur
(la 800 C sau 1,472 F i formeaz azotur de titan, care cauzeaz
pierderea ductilitii). Titanul este rezistent la acizii sulfuric i
hidrocloric diluai, clor gazos, soluii clorice i la majoritatea acizilor
organici. Este paramagnetic (slab atras de magnei) i are
conductivitatea electric i termic relativ sczute.
Demonstrat experimental, titanul natural poate deveni radioactiv dup
ce este bombardat cu nuclei de deuteriu, emind n

principalpozitroni i raze gamma.[4] Cnd este ncins, metalul se

combin cu oxigenul, iar cnd ajunge la 550 C (1.022 F), se combin
cu clorul. De asemenea, reacioneaz i cu alte halogene i absoarbe
hidrogen.

Compui
Numrul de oxidare +4 domin n chimia titanului, dar compuii din
starea de oxidare +3 sunt de asemenea comuni. Datorit acestei valene
mari, muli compui ai titanului au o tendin mare spre legturi
covalente.
Safirele i rubinele i procur proprietatea de asterism de la
impuritile de dioxid de titan prezent n ele. Din aceast substan sunt
fcui i titanaii. Titanatul de bariu are proprieti piezoelectrice, astfel
fiind posibil uzul su ca traductor n
interconversia sunetului i electricitii. Esterii titaniului sunt formai
prin reacia alcoolilor cu tetraclorura de titan i sunt folosii ca materiale
impermeabile.
Azotura de titan (TiN) este des folosit pentru a acoperi instrumente de
tiere, precum burghiile. i gsete i uz ca un strat decorativ de culoare
aurie i ca metal de barier n fabricarea semiconductorilor.
Tetraclorura de titan (clorur de titan(IV), TiCl4) este un lichid incolor
care este folosit ca intermediar n prelucrarea dioxidului de titan pentru
vopsea. Este des folosit n chimia organic ca acid Lewis, de exemplu
n condensarea de aldoli a lui Mukaiyama. Titanul formeaz, de
asemenea, i o clorur cu valena mai mic, anume triclorur de
titan (TiCl3), care este utilizat ca agent reductor.

Diciclopentadiena de titan este un catalist important n formarea

legturilor carbon-carbon. Izopropoxidul de titan i are folosul n
epoxidarea Sharpless. Ali compui includ bromur de titan (folosit n
metalurgie, superaliaje i cabluri electrice de temperatur nalt)
i carbur de titan (gsit n instrumentele de tiere de temperatur
nalt).

Aspecte ale producerii Ti

Principala sursa de Ti e TiO2, iar tehnologia obtinerii lui presupune
urmatoarele etape mai importante : separarea TiO2 din minereu reactii
chimice de trecere de la TiO2 la TiCl4 purificarea prin filtrare si distilare
a TiCl4 reducerea metalotermica sau cu hidrogen a TiCl4(sau a altui
compus Ti) obtinerea Ti de inalta puritate prin una dintre metodele:
electroliza, topire zonara verticala, metoda iodurii, etc. Ca metode de
obtinere a Ti se pot aminti: procedeul Kroll(metoda magneziotermica),
metoda sodiotermica, metoda iodurii, metoda calciotermica, metoda
hidrurii de calciu, reducerea cu hidrogen, procedeul Berzelius(reducerea
hexafluorotitanatului dipotasic) si electroliza halogenurilor de Ti.
Chimistul suedez Jns Jakob Berzelius a reuit s obin n 1825 primele
probe de titan metalic, prin reducerea K2TIF6 cu sodiu metalic.n 1910,
americanul A.Hunter a fost primul care a obinut titan 99,9%
prinreducerea TICL 4 cu Na ntr-un recipient de oel ermetic inchis.n
1925 vam Arkel i Boer au obinut titan metalic prin disocierea termic a
TiCI4(6). Pn n anul 1940,titanul i s-a acordat mai mult un interes
tiinific dect practic. Schimbarea radical s-a produs prin apariia
procedeului propus de W.Kroll,care const n reducerea TiCI4 cu calciu
(1939) sau magneziu (1940). Costurile ins erau prea ridicate pentru a
putea permite nfiinarea unei linii tehnologice. Titanul metalic de nalt
puritate a fost obinut numai prin tehnica vidului naintat. Producia
mondial de titan se situeaz n jurul a 100 000 t anual. Cea mai mare

parte se obine prin procedeul Kroll, care comport urmtoarea

succesiune de reacii:
1. obinerea tetraclorurii de titan : TiO2 + 2CI2 <-> TiCI4 + 2CO
2. reducerea : TiCI4 + 2MgCI2 + Ti
Tetraclorura de carbon se reduce magnezotermic ntr-un reactor sub
atmosfer de argon. Clorura de magneziu format i magneziul n exces
se spal de ap i acid clorhidric diluat sau se separ prin distilare,
rezidul fiind format din aa-zisul titan spongios care se purific prin
procedeul lui van Arkel i De Boer: TiJ4 Ti + 2J2. Prin nlocuirea
magneziului cu sodiul (metoda Degussa), procedeul de sintez a
titanului sufer unele modificri. Avantajul acestui procedeu const n
faptul c titanul spongios obinut este mai pur. Titanul spongios este apoi
topit n instalaii speciale de elaborare/turnare, cum sunt cele cu arc
electric sub vacuum .n aceste cuptoare, arcul electric ia natere ntre
catodul consumabil (din titan) i creuzetul de cupru, la o intensitate a
curentului de 15-40 kA i un nivel de vacuum de 10-2 mbar.

Utilizri ale titanului in industria

aerospatial

Datorit raportului mare rezisten la ntindere/mas, rezisten mare la

coroziune, oboseal, fisurare i a capacitii de a rezista la temperaturi
relativ mari fr s-i piard proprietile, aliajele de titaniu sunt folosite
n industria aeronautic, naval, spaial i militar. Pentru aceste
aplicaii titanul, aliat cu aluminiu, zirconiu, nichel, vanadiu i alte
elemente este utilizat pentru o gam larg de componente, incluznd
elemente structurale vitale, perei rezisteni la foc, trenuri de aterizare,
conducte de evacuare (elicoptere) i sisteme hidraulice. Practic, circa
dou treimi din titanul produs este utilizat in motoare i elemente

structurale pentru avioane. SR-71 Blackbird a fost unul din primele

avioane la a crui construcie titanul a fost folosit extensiv, ,deschiznd
astfel drumul pentru folosirea sa la scar larg in avioanele comerciale i
militare moderne. Astfel, 59 tone sunt necesare la construirea unui
Boeing 777, 45 tone la Boeing 747, 18 tone la Boeing 737, 32 tone la
Airbus A340, 18 tone la Airbus A330 i 12 tone la Airbus A320. Airbus
A380 va folosi circa 77 tone, din care circa 11 tone n motoare. La
motoare titanul este folosit pentru rotoare, palele compresoarelor,
componentele sistemului hidraulic i nacele. Aliajul titanului 6AL-4V
reprezint circa 50% din consumul de aliaje din industria aeronautica.
Datorita rezistenei mari la coroziunea apei de mare titanul este utilizat
la producerea axelor elicelor, a schimbtoarelor de cldur din
instalaiile de desalinizare, instalaiilor de inclzire-rcire a acvariilor cu
ap marin, a echipamentelor de pescuit, a carcaselor echipamentelor
marine de cercetare i militare. Fosta Uniune Sovietic a dezvoltat
tehnologii pentru fabricarea submarinelor cu coca din aliaj de titan.
Acestea const n forjarea titanului n incinte de vacuum de mari
dimensiuni.
Rezitena specific ridicat, rezistena optima la oboseal sunt doar
cteva caracteristici care promoveaya titanul ca metal preferat n
industria construciilor aero-spaiale. Astfel, titanul i aliajele sale sunt
utilizate cu precdere la construcia fuselajelor i structurilor de
rezisten, a motoarelor cu reacie, precum i a sateliilor i rachetelor.
Primele utilizri de acest gen dateaz din 1952, cnd titanul a fost folosit
n construcia avioanelor de tip Douglas DC-7. De atunci titanul i
aliajele sale au fost utilizate tot mai mult n acest domeniu,beneficiind
de avantajele materialului o gam foarte divers de aeronave (de la
Boeing 707 la avioane supersonice de recunoatere SR71 Blackbird ).
Titanul se mai utilizeaz de asemenea la realizarea de componente ale
motoarelor cu reacie : palete de turbin, discuri i palete de
compresoare, conducte de aer fierbinte, lagre pentru rotoarele de la
elicoptere etc. Compuii intermetalici pe baz de titan reprezint o alt
clas de materiale cu proprieti favorabile utilizrii n construcia
motoarelor cu reacie. Aplicaiile n medii corozive utilizeaz cel mai

frecvent titanul nealiat,mai ales n condiiile n care aplicaia nu reclam

o rezisten deosebit. n lumina celor artate, titanul se utilizeaz cu
succes n industria chimic i petrochimic, industria de construcii
navale, industria energetic (producie i stocare).

Bibliografie
https://ro.wikipedia.org/wiki/Titan
http://www.inginerie-electrica.ro/acqu/pdf/2008_3.pdf