TEMA 2 PERSPECTIVA CONTEXTUAL

2.

ARHITECTURA I ORAUL: CTEVA SUBIECTE DE MEDITAIE

CUPRINS

A. oraul context al obiectului de arhitectur

arhitectura ca fiic a oraului;

arhitectura-ora; cuvnt-context;

organicitatea relaiei n arhitectura vernacular.
B. contradicia de fond dintre arhitectura ca unicum i ora ca totum

originile teoretice ale contradiciei;

perioada modern: acutizarea contradiciei;

perioada actual noua problematic;

contradiciile actuale.
C. se cristalizeaz soluii i alte arii de cutare


refuzul modelului abstract;


proiectarea de obiect bazat pe context;


alte fundamente ale terapiilor urbane;


exemplificare: ZONA HALELOR DIN PARIS.
D. subiecte deschise: noi fenomene urbane, noi abordri


oraul n sens tradiional;


noi fenomene: oraul difuz, oraul-ntre-orae;


noiunea de proiect urban;


exemplificare: EURALLILE.

A. ORAUL CONTEXT AL OBIECTULUI DE ARHITECTUR

Pentru a reflecta la aceste subiecte, v rog s citii articolele din reader-ul de la bibliotec: Huet,
B., Arhitectura mpotriva oraului; Meiss, P.von, Arhitectura, ora, teritoriu; Argan,G.C., Rowe,C.
etc.).
Majoritatea proiectelor pe care le vei avea n viitoarea carier se vor gsi amplasate n orae deja
constituite, ntr-un existent deja constituit, cu un anumit caracter mai mult sau mai puin valoros, mai
mult sau mai puin evident.

ARHITECTURA (DE OBIECT) CA FIIC A ORAULUI

Situarea originilor arhitecturii;
Relaia obiect esut;
Reprezentativitatea arhitecturii: toate edificiile sunt reprezentative:
- monument - eveniment
- arhitectura domestic - cronic/cotidian.

SIMILITUDINEA DINTRE RELAIILE OBIECT DE ARHITECTUR-ORA I CUVNT-CONTEXT:

semnificaiile pe care oraul-context le confer arhitecturii-obiect:
Prin arhitectur se legitimeaz valorile comunitii:
o valorile monumentale, ca evenimente, cu semnificaii deosebite;
o valorile cotidiene, domestice.

34

Arhitectura i pierde semnificaia cnd se izoleaz de sistemul simbolic care este oraul: relaia de
compatibilitate i necesitate dintre arhitectur i ora:
o formal;
o funcional;
o semantic / de semnificaie.
Raiunea de a fi a arhitecturii = a se nscrie ntr-un context urban care (n multe locuri) tinde s se
generalizeze la ansamblul teritoriului.

ORGANICITATEA RELAIEI ARHITECTUR-ORA N TRADIIA VERNACULAR I CAUZELE

PIERDERII ORGANICITII:
A se revedea primele cursuri ALO - perspectiva antropologic i IAC - arhitectura vernacular.

B. CONTRADICIA DINTRE ORA CA TOTUM I ARHITECTURA CA UNICUM

ORIGINEA TEORETIC A CONTRADICIEI I CONSECINELE EI:

Vitruviu: Dei se refer la ora, aceast chestiune se bazeaz pe tradiia nescris; construcia oraului
este un dat al tradiiei, ca i materialele de construcie (sunt i grupate n aceeai carte), de aceea
chestiunea oraului pare separat de cea a arhitecturii.
Alberti: Cuprinde oraul n problematica larg a edificrii, dar nu se ocup n mod special de acest
subiect, ceea ce propag n continuare aceast aparen de separaie ntre cele dou. Dar arhitecii (i
teoreticienii) Renaterii s-au ocupat i de ora (au fcut chiar planuri de orae ideale). Dar chestiunea
oraului nu capt o problematizare distinct n cadrul teoriei arhitecturii.
Teoria arhitecturii s-a ocupat n continuare de proiectarea obiectului de arhitectur i de estetica
ordinelor.
Criza secolului al XIX-lea: creterea oraelor i noua problematic la care arhitectul nu este pregtit s
rspund accentueaz separaia.
Ildefonso Cerda (1867), Teoria general de lurbanizacion: Prima teoretizare a noii discipline a
urbanismului, ca tiin a organizrii spaiale a oraului (cu caracter predominant cantitativ).
Evoluia relativ autonom, ca tiin, a noii discipline duce la accentuarea separrii.

SUBSTANA CONTRADICIEI: ARHITECTURA DORIT I TEMUT

(a se vedea bibliografia Huet, B., Meiss, P.von, Argan, C.)
ORAUL
Forma de agregare n jurul sistemului cultural
al unei comuniti;
Fapt colectiv i pluralist, expresia valorilor
publice ale unei colectiviti;
Locul conveniilor: ordoneaz ierarhiile,
limitele, public-privat, jocul semnificaiilor
sociale;
ine de durata lung a istoriei;
Prezint continuitate n timp i spaiu;
Este conservator i evolutiv.

ARHITECTURA CULT/ERUDIT/DE AUTOR

Rezultatul unei subculturi de specialitate;
Fapt individual i singular, fondat pe viziunea
particular a unui individ sau grup;
Lucreaz mai ales pentru putere (stat, ptura
privilegiat etc.);
Legat de evenimente, de transformri
instituionale i estetice;
Discontinu n timp i spaiu, fragmentar;
Exalt invenia i revoluia.

PERIOADA MODERN: ACUTIZAREA CONTRADICIEI

Ideologia Micrii Moderne
- urbanismul ca instrument de gestiune cantitativ; estomparea sau simplificarea chestiunilor
calitative;
- problematica acut a locuinei de mas i rezolvarea ei n direcia ideologiei progresiste;
- ideea oraului funcionalist: segregarea funciunilor i abstractizarea tipurilor de spaii (spaiu
urban, spaiu verde, circulaii etc.)
- constituit n jurul nevoilor legate de locuin, ntr-o relaie de dependen:
proiectarea care ncepe de la interior spre exterior (noi tipuri cu caracter
generalizabil, capabile s fie construite oriunde);

35

- instituiile i pierd valoarea simbolic, devin servicii i reele de echipare

urban;
- circulaia joac un rol hotrtor.
Ruptura obiect de arhitectur - ora:
- rsturnarea ierarhiilor - locuina de mas devine monument izolat;
- traseul urban nu mai este un sistem continuu de spaii publice cu caliti formale i
convenionale - devine un gol traversat de reele i populat de obiecte izolate; astfel el nici nu mai
are for s exercite o presiune asupra interiorului;
- rsturnarea relaiei fond / form;
- negarea esutului urban tradiional, a orientrii simbolice i a memoriei istorice.

PERIOADA ACTUAL: O NOU PROBLEMATIC

Noua atitudine contextual n proiectare: oraul redevine context al obiectului de
arhitectur.
Despre aceste chestiuni s-a discutat anterior n curs (context i perspectiva contextual).
Prezervarea trecutului prin patrimonializare: patrimoniul urban ca parte a patrimoniului naional.
Sub dubla presiune a istorismului n cretere (legat de marea valoare care se acord istoriei ca
reacie fa de negarea ei n perioada modernist...) i a contientizrii pericolelor care deriv din
industrializare i din urbanizare (cu toate aspectele lor nefaste) s-au impus noiunile de
patrimoniu i practica patrimonializrii.
Pentru tiina voastr v dau cteva definiii legate de aceast chestiune, chiar dac le vei
dezvolta la diversele cursuri de specialitate, pentru c ele trebuie s intre n vocabularul comun i
n cunotinele de baz ale arhitectului.
PATRIMONIU
Patrimoniul desemneaz totalitatea bunurilor motenite din trecut - mai vechi sau foarte apropiat (azi n patrimoniu intr i producii
ale MM) care au valoare pentru societate; bunuri de ordin cultural (de la tablouri la situri), dar i (mai recent) de ordin natural.
La nceput, n patrimoniul arhitectural au intrat numai monumente (obiecte de arhitectur cu semnificaii i funciuni deosebite),
apoi i producii de arhitectur vernacular (rural i urban), iar mai recent, ansambluri urbane i rurale i situri. Toate acestea fac
obiectul legislaiei specifice i sunt incluse n regulamentele urbane.
PATRIMONIU URBAN
Cuprinde esuturile, prestigioase sau nu, ale oraelor i ansamblurilor tradiionale preindustriale i ale secolului al XIX-lea i tinde s
nglobeze la modul general orice esut urban puternic structurat. Noiunea de patrimoniu urban a fost propus pentru prima oar de
G. Giovannoni (Vechia citta ed edilizia nuova, 1931). n Frana, recunoaterea sa tardiv a venit odat cu Legea Malraux privitoare
la sectoarele protejate, care a reprezentat n primul rnd o reacie contra renovrilor masive ale centrelor urbane ntreprinse
ncepnd cu anii 1950 n conformitate cu doctrinele CIAM. Schematic vorbind, recunoaterea patrimoniului urban a fost preparat i
realizat n trei etape care s-au derulat succesiv n trei ri diferite (Marea Britanie, Austria i Italia) i care pot fi legate de trei nume
simbolice: Ruskin (ncepnd din 1840), Sitte (1889) i Giovannoni (ncepnd din 1913).

36

Giovannoni a fost i primul care a pus accentul pe valoarea social a patrimoniului urban vechi. De atunci, ideile lui au fost preluate
i aplicate n Italia, mai ales de oraul Bologna. Ele au primit o recunoatere internaional n Recomandrile (numite) de la Nairobi
privind salvarea ansamblurilor istorice sau tradiionale i rolul lor n viaa contemporan, adoptat de Conferina general a
UNESCO (1976). La ora actual, n Frana, asociaiile de cartier care militeaz pentru aprarea anumitor esuturi din secolele al
XIX-lea i al XX-lea, esuturi ameninate de distrugere prin diferite intervenii urbanistice, au dus la descoperirea valorii sociale i
conviviale a acestui patrimoniu urban infra-ordinar (cum a fost numit de G.Perec).
CENTRU ISTORIC
Nucleu al unui ora vechi cu caracter evolutiv. Aceast noiune recent, solidar cu dezvoltarea studiilor de art i istorie i pus n
eviden i de ghidurile turistice, este o noiune ambigu i care trebuie manevrat cu atenie. Ea poate s acopere realiti foarte
diverse, dup felul n care este folosit, dup caracterele i istoria oraelor n cauz, dup cum este sau nu o entitate legal i
administrativ. n anumite cazuri, centrul istoric al unui ora poate fi redus la cteva monumente simbolice; n altele poate acoperi
cvasi-totalitatea aezrii.
Delimitarea spaial a centrului istoric este uoar n cazul oraelor mici care au evoluat puin sau a cror dezvoltare modern este
periferic, n cazul oraelor nchise cu ziduri sau situri naturale, sau a oraelor construite integral de la nceput (printr-o aciune
unic). Din contr, delimitarea devine dificil n cazul marilor orae aparinnd multor perioade istorice, ale cror resturi sunt
fragmentate i unde cartierele secolului al XIX-lea pot s fie legitim considerate ca istorice.
Centrele istorice sunt adesea recognoscibile prin structura strzilor i parcelarului, care pun urbanismului actual probleme de
circulaie i igien. Ele se gsesc n nucleul problematicii patrimoniului architectural i urban i al conservrii integrate.
ORA ISTORIC
Carta internaional pentru salvgardarea oraelor istorice, adoptat n 1986 de ICOMOS (Consiliul internaional al monumentelor i
siturilor), estimeaz c toate oraele lumii sunt expresii materiale ale diversitii societilor de-a lungul istoriei i, prin aceasta,
toate sunt istorice. Mai specific, din punctul de vedere al conservrii i proteciei, Carta consider c oraele istorice sunt oraele
mari sau mici.... care, n afara calitii de document istoric, exprim valori deosebite proprii civilizaiilor urbane tradiionale i care
sunt astzi ameninate cu degradarea, destructurarea, distrugerea, sub efectul modului de urbanizare care a luat natere n epoca
industrial i care atinge acum toate societile.
(Dup MERLIN, Pierre; CHOAY, Francoise Dictionnaire de lurbanisme et de lamnagement, PUF, 2000)

Rolul reglementrilor urbane: pstrarea sau redarea coerenei oraului n condiiile societii actuale
- pstrarea echilibrului dintre motenirea urban i construcia nou;
- gsirea celor mai bune ci de intervenie i dezvoltare;
- medierea conflictului interes public interes privat.

CEEA CE NU NSEAMN C NU EXIST CONTRADICII:

Interesul financiar fa de cultura urban: contradicii i dependene
- speculaia funciar i imobiliar (sursa de profit) n opoziie cu conservarea i prezervarea
patrimoniului urban;
- totui: descoperirea prestigiului pe care cultura urban l poate conferi diferitelor activiti /
antreprize lucrative (aductoare de profit) duce la prezervarea lor (ex. mari bnci care se
instaleaz n cldiri vechi i le restaureaz);
- n acelai timp, e nevoie de capital pentru ca oraul s triasc (i s se poat dezvolta), ceea ce
duce la o permanent negociere ntre vechi i nou.
Alte aspecte ale conflictelor urbane actuale:
- centru periferie;
- cartiere noi - cartiere vechi;
- maini monumente;
- centru istoric - centru de afaceri etc.
NU TREBUIE S RMNEI CU IDEEA c aceste conflicte sunt nocive pentru ora i de
nerezolvat sau ocolibile. Ele au existat sub diverse forme n toate timpurile (poate mai puin
evidente la prima vedere, dat fiind scara mai redus i deprtarea n timp).
Dezvoltarea oraului a rezultat din cutarea echilibrului dintre ele, iar rezolvrile (chiar i cele
fericite) nu sunt niciodat perfecte i nici nu au caracter permanent. Att contradiciile, ct i
rezolvrile sunt supuse dinamicii istorice, se schimb, i dovedesc neajunsurile, se caut alte
soluii...
Conflictele i interesele divergente au prin urmare i un rol motric, de ferment n dezvoltarea
urban. Evoluia oraului poate fi vzut ca o continu cutare a echilibrului dintre ele, echilibru
care nu este niciodat atins, dar spre care se tinde.
Ceea ce face ca gestiunea oraului s fie o chestiune dinamic, pentru c trebuie s se adapteze
condiiilor permanent noi care apar.

37

C. SE CAUT SOLUII:

PENTRU PROIECTAREA DE OBIECT:

PROIECTAREA DE OBIECT BAZAT PE RESPECTUL FA DE CONTEXT:
- lectura sitului ca abordare deschis;
- mecanica sistemului tipologic;
- respectarea reglementrilor (prin fora lucrurilor restrictive) de compatibilitate cu existentul.

PENTRU INTERVENIA ASUPRA ORAULUI I GESTIUNEA LUI:

REFUZUL MODELULUI ABSTRACT, GENERALIZATOR:
- soluii particulare date situaiilor i problemelor particulare;
- pstrarea identitilor locale n condiiile globalizrii (regionalismul critic se nscrie i el n
aceast direcie);
- revenirea la esena tipologiei i morfologiei urbane specifice, care confer identitate oraului;
- restaurarea centrelor vechi;
- subsidiaritatea - importana acordat proiectului local;
- noiunea strategic de proiect urban (se va reveni mai jos la acest subiect).
CUTAREA UNOR NOI TERAPII URBANISTICE N CARE ORAUL ESTE VZUT CA
MEDIEREA OPTIM NTRE CULTURA DE MAS I CEA NALT, NTRE DIVERSELE
MODURI DE VIA etc.:
perspectiva antropologilor urbani:
- oraul ca patchwork cultural (a se revedea Drogeanu);
- oraul ca mpletire de reele tari (instituionalizate) i reele slabe / fluide
(creativitatea, iniiativa locuitorilor): de ex. arhitectura participativ este un
rezultat al acestui mod de a vedea lucrurile;
- estura urban = urzeala (constrngerile instituionale) + bteala (creativitatea
liber);
oraul ca echilibru ntre spaiul mental al anonimatului i cel al cunoscutului, al
particularizatului. Foarte schematic, ele se suprapun n mare msur peste cele dou
aspecte ale morfologiei oraului pe care Castex i Pannerai le evideniaz prin perspectiva
major / monumental i prin perspectiva domestic asupra oraului (am mai discutat
despre acestea anul trecut ALO);
noi tipuri de analiz a faptelor urbane specifice (urban studies), noi instrumente de
nelegere a fenomenului urban i a noiunii de urbanitate i, n consecin, noi instrumente
de control i de intervenie (de ex. proiectul urban);
problematica spaiului public n atenie: Chestiunea definirii spaiului public este mult mai
complicat dect ne apare nou la prima vedere. Felul n care se folosesc tipurile de spaii
urbane pe care le circumscrie noiunea de spaiu public, modul lor de configurare astfel nct
s fie stimulante pentru modul de via al diverselor categorii de utilizatori etc. fac obiectul
multor cercetri i preocupri teoretice actuale, din perspective disciplinare multiple:
filozofice, sociologice, antropologice, urbanistice, juridice, politice etc.

Pentru o oarecare familiarizare cu aceste aspecte foarte nuanate i despre care vei mai
nva n facultate, a se citi AM Zahariade, Convergena i divergena ntre spaiul public al
filozofului i cel al arhitectului, n anex.

EXEMPLIFICARE: CAZUL HALELOR DIN PARIS

Dup articolele din AA 352/2004
ISTORIA I LECTURA CRITIC A ZONEI
Dup Luc Dupont, Etude sur les Halles
nainte de a se lansa acest concurs, Luc Dupont a fcut o cercetare fr comand instituional. Cercetarea
i propune s scoat la lumin, plecnd de la documente istorice, texte, hri i vederi caracteristicile
acestui loc parizian. Examinarea numeroaselor sale transformri, ca i a proiectelor nerealizate sau
realizate parial, spune multe despre precaritatea anumitor operaii de urbanism.

38

SENSUL NOULUI PROIECT

Dup Axel Sova, Paris-Les Halles ou comment donner du coeur au ventre
Logica monumental, logica politic, logica mediatic, logica urban... toate se ntrees n acest
loc i n iniiativa acestui proiect.
2002 punerea n valoare a cartierului Halelor. Motivaia primarului: Intervenia nu i privete
numai pe riverani i ansamblul parizienilor, ci i pe toi francezii i turitii, fiindc e vorba de inima
oraului.
Faza de consultaie public este premegtoare elaborrii temei de concurs, a caietului de sarcini.
2003 retorica emoional a inimii oraului care nu mai bate.
RETORICA INIMII nu este nou:
CIAM VIII Hoddeston (UK), probabil cel mai important congres de dup rzboi, este consacrat coeziunii sociale, sensului
comunitar i civic, pe care o proiectare / planificare respectuoas fa de viaa de familie i de vecintate ar trebui s le susin.
Problema inimii oraului intervine chiar n momentul cnd arhitecii moderni ncep operaiile urbane la scar mare. ntrebarea pe
care i-o pun este cum s facem din modernizarea inimii oraului un proiect civilizator? (Ortega y Gasset). Noua generaie a
ncercat apoi n cadrul Team X s fac din aceasta un angajament primordial: Inima apare atunci cnd zidul care i separ pe
oameni de lucruri ncepe s cad; atunci descoperim minunata relaie dintre oameni i lucruri (Jacob B. Bakema).
Aceast recunoatere a existenei unui angajament de ordin afectiv nu a prea schimbat practicile
urbanistice. n 1969, Halele suport transformri drastice fr ca responsabilii s in cont de esutul
vechiului cartier i de diferitele forme de apropriere care se constituiser. Chestiunea ine cont numai de
gestiunea reelelor.
n 1968, Franoise Choay susine (AA 138/1968) preservarea ansamblului halelor, nc intact, plednd pentru
valorizarea i salvgardarea ansamblurilor vechi, noiune diferit de cea de monument istoric prin ancorarea lor
n cotidianul locuitorilor. Acestea, dei prin obinuitul / banalul lor nu incit nici la contemplare, nici la
reculegere, ar putea reprezenta ocazia unui joc urban nou.
Dar destinul locului i al lungii politici de operaii urbane franceze (dar aa se ntmpl nc n majoritatea
oraelor; n.n.) manifest o indiferen total fa de structurile parcelarului vechi, adesea locuit de pturi
populare.
Sub pretextul insalubritii, autoritile au distrus sistematic tot ceea ce nu corespundea nici logicii de pe
atunci a monumentelor istorice, nici celei a speculaiei funciare.
Halele lui Baltard au fost demolate, iar locul s-a construit aa cum arat astzi, n urma unui concurs. Cu aceast ocazie,
un grup de tineri arhiteci, n frunte cu Jean Nouvel, a organizat un concurs alternativ, n semn de protest.
Destinul noiunii de civitas intr pe mna inginerilor civili, care implanteaz un by-pass n inima oraului, ce
permite ca locul s fie traversat zilnic de 800000 de cltori, ofer 4700 locuri de munc (3000 n forumul
din subsol), fa de 7000 de locuitori ai cartierului.
Rezultatele au fost privite n moduri diverse. Performanele atletice ale noii inimi sunt privite fie ca un rateu,
fie ca cicatrici urte - care reclam intervenia chirurgiei estetice, fie ca insuficiene pentru performanele
de circulaie cerute.
Metafora plngcioas a inimii ascunde veritabila problem: optimizarea fluxurilor de oameni, vehicule i
mrfuri.

39

Fie c este vorba despre ghene de ventilare sau de lrgimea coridoarelor, exist multe lucruri de corectat. Dar
ele nu vor modifica logica acestui univers superdeterminat i suprapopulat, conceput i administrat dup trei
imperative: Circulai! Consumai! Degajai!
Pe de alt parte, observatorii estimeaz c rateul de acum treizeci de ani a produs un ambient fr caracter,
puin lizibil, lipsit de o identitate puternic. Un loc fr anima (suflet), un loc fr caliti, un loc n care
repetiia nu se transform n ritual.
De aceea, cele patru echipe invitate au ncercat s lucreze att asupra conexiunilor dintre subteran i
suprafaa, ct i asupra singularizrii / personalizrii locului, astfel nct s-i dea un caracter distinct; s
produc o ficiune de loc. Proiectele au fost expuse i plebiscitate.
Toate informaiile i prerile suscitate se pot gsi pe http://www.projetleshalles.com
CELE PATRU PROIECTE DE CONCURS
MVRDV, Winny Maas, West 8, Adrian Geuze (peisagist)

ncearc s reuneasc miriade de microproiecte ntr-un mare vitraliu orizontal (suprafaa 5,5 ha), care devine i iluminare a
Forumului;

Fa de faptul c locul a rezistat la transformarea lui n monument, vor s creeze o mare gar cu alura de catedral, un
mare hol subteran;

Deoarece vitraliul reduce posibilitile de plantare, ei folosesc natura drept artificiu ca oricare altul (a se vedea pavilionul
Olandei la Hanovra) i propun copacii care cresc din cuve suspendate i trec prin vitraliu;

Desenul grdinii reia n mare msur compoziia subteranului.

Jean Nouvel, Michel Desvignes (peisagist) & Nicolas Michelin

nlocuiete Forumul cu un carou al Halelor, un loc de trecere, de consum, de evenimente acoperit la 27m (nlimea
aproximativ a imobilelor din jur).

Sub el se gsete gara RER ameliorat i mbuntete i circulaia din subteran n sensul unei mai bune orientri i unui
mai mare confort de folosire. Schimb i ieirile n acest sens.

Biserica St. Eustache este anunat de un fel de portal format dintr-un turn mediu ca nlime care marcheaz i
disturbrile de esut i creaz spaii urbane de alt scar, care articuleaz vechiul esut cu marea grdin.

Renovarea grdinii oscileaz ntre un clasicism arhetipic i un naturalism neateptat. Pe de o parte, prin rigoarea
ordonrii, intr n consonan cu spaiile publice-model din jur, pe de alt parte, prin transformarea unei pri din sol ntr-o
land acoperit de pixeli minerali, propune o zon de folosin liber, apropriabil uzajelor cotidiene.

Imobilele cu fronturi foarte sparte, pentru a re-lega trecerile disprute - care vor borda grdina au, la rndul lor,
acoperiuri grdin, astfel nct suprafaa plantat este mai mare.
OMA, Rem Koolhaas, TER (atelier peisaj), D.van Dansik (ONE architecture) i Xaveer de Geyter

Vor s converteasc spaiul Halelor la o nou modernitate n contradicie cu logica marilor proiecte. Principiul diversificrii i
fragmentrii este menit s exorcizeze pentru totdeauna marile gesturi.

Ideea central: conexiunea dintre lumea subteran i cea a oraului. Ca urmare, tot proiectul e o dal care acoper cam
inabil esenialul locului: galeriile comerciale i fluxurile. Suprafaa propune o geografie inedit, travesat de canioane i
punctat de pavilioane ntre 25 i 35 m nlime.

Propune o altfel de trire a oraului, n care grdinile fac obiectul unei programri n form de amprente circulare, iar
microteritoriile sunt amenajate pentru o durat variabil n funcie de diverse propuneri tematice ca: aventura, ntlnirea,
secretul sau umiditatea.
Seura, David Mangin i Philippe Ragun (peisagist)

Recunoscnd paradoxul locului, echipa ncearc s renoveze Halele att la scara metropolitan, ct i la cea a cartierului;

ncearc s fac o grdin unitar, dar fr s distrug arborii existeni. ncearc s construiasc pe nlime, dar fr ca
aceasta s se vad;

Pune problema programului, care se lovete de ntrebarea: facem loc investitorilor n detrimentul coeziunii sociale a
cartierului? Sau cine va plti nota echipamentelor publice?

Pentru a nu sufoca grdina, propun nscrierea Halelor ntr-o vast reea pietonal care leag mai multe locuri semnificative
i monumente din jur;

Actualul atrium este acoperit de o mare dal parial translucid, care lumineaz ieirea principal din gara RER i ghideaz
transformarea shopping-ului n flanerie prin grdin i cartier, ntre aceast mare copertina (h=9m) i Bursa de gru
transformat n centru de design i Universitate a tuturor cunotinelor.

VA ROG S V UITAI CU ATENIE LA ACEAST OPERAIE i s o punei n relaie cu

Bucuretiul prin cteva cazuri:
concursul Bucureti 2000;
concursul Piaa Revoluiei;
decoraia de Crciun din ora (Pune ea n eviden spaiul semnificativ al oraului i forma
spaiilor care sunt luminate?)

40

D. SUBIECTE DESCHISE: NOI FENOMENE URBANE, NOI ABORDRI

ORAUL N SENS TRADIIONAL:

n general, aspectele pe care vi le-am propus pn acum spre meditaie - care nu sunt nici pe
departe exhaustive - se refer la ceea ce nelegem n mod tradiional prin ora. ns definirea
acestui fenomen complex, care este oraul, nu este nicidecum ncheiat; ea face nc obiectul
cercetrilor din multiple perspective, pe care le vei discuta la cursurile de urbanism.
V dau ns cteva repere.
ORA:
n general (conform dicionarelor de uz comun, n.n.), trei condiii sunt necesare pentru ca o aezare uman s
constituie un ora: (1) o relativ aglomerare a construciilor; (2) anumite trsturi sociale ale populaiei, cum ar fi
conferirea unui anume statut n diverse timpuri istorice, diversitatea i activitile de relaie, astzi; (3) o anumit
dimensiune (relativ important) i predominant a unui anume tip de activiti.
Se vede de aici dificultatea gsirii unui criteriu universal satisfctor pentru a face diferena dintre sat, burg, ora (n
cazul Romniei, se poate aduga i trgul; n.n.). Sunt invocate pe rnd: un prag al populaiei (2000 de locuitori n
tradiia francez actual, 5000 n majoritatea comparaiilor internaionale), gama de activiti, caracterul habitatului.
Ca s evitm aceste dificulti, ar fi util s plecm de la ceea ce ne-au furnizat studiile geografilor, demografilor,
sociologilor, economitilor, etnologilor i istoricilor: oraul se nate din nevoile de interaciune ale oamenilor i din
avantajele pe care pe aceasta le procur; oraul i gsete astfel limitele prin constrngerile care apas asupra vieii
de relaie i prin dezavantajele care se nasc de aici. Deci oraul ia natere fundamental din funciuni centrale de
schimb, de confruntare, de ntlnire colectiv. Cei care particip n permanen la aceste funciuni trebuie s locuiasc
ct de aproape posibil de teatrul n care se desfoar o mare parte sau totalitatea vieii lor active: astfel se conjug n
mod necesar interaciunea i locuina; la care se adaug diverse alte echipamente pentru rezideni (diverse arii de joc,
loisir, detent...) indispensabile n afara orelor de activitate.
Motivele originare ale interaciunii acoper o varietate infinit, ceea ce explic marea diversitate a oraelor de la origini
pn n prezent (motive religioase, militare, dominare politic i administrativ, consum, reprezentare, comer etc).
Oraul tradiional a dat natere i unei arte de a tri, unei politei, unei urbaniti, aspecte care seduc toate pturile
societii. Odat cu revoluia industrial i creterea schimburilor, rolul productor al oraului crete, ca i cel de releu
de schimburi comerciale.
Varietatea funciunilor se traduce i prin multiplicarea chipurilor sociale care formeaz societatea urban ..., iar
societile urbane se constituie n moduri foarte variate: n ciuda diviziunilor sociale pe care le traveseaz, ele
constituie adesea comuniti vii, unite cu teritoriul rural nvecinat sau opuse lui. Sensul colectiv exist att la nivelul
cartierului, ct i la cel al comunitii de ansamblu. ... Oraele lumii industriale, mai ales cele mai mari, sunt prea
diverse pentru ca membrii lor s aib un sens acut al solidaritilor care i intereseaz; ele tind s devina pluri-etnice n
foarte multe ri. Chiar dac au o via politic foarte activ, ele nu sunt dect componente ntr-un spaiu politic i
economic mai vast.
(Dup MERLIN, Pierre; CHOAY, Franoise, Dictionnaire de lurbanisme et de lamnagement, PUF, 2000)

PROBLEMA E C SOCIETATEA ACTUAL aduce n discuie alte forme de ora, alte

moduri de ocupare a teritoriului dintre orae, moduri ce constituie fenomene noi, cu un alt
grad de complexitate i care cer probabil alte instrumente de cercetare (nelegere) i de
intervenie.
De exemplu, la seminarul internaional EURAU 2005: SPAIUL LA SCAR MARE - decembrie
2005, la care am participat, s-a pus n discuie tocmai apariia unor noi forme de teritorialitate, de
practic administrativ i de sisteme de actori, n contextul mutaiilor contemporane. Aceasta duce
la interogarea scopurilor i finalitilor cercetrii i a instrumentelor i metodelor de investigaie.
Conceptul de scar mare nu se refer ns numai la scara teritorial a cercetrii i interveniei, ci
mai ales la scara unei noi complexiti a fenomenelor, care se aplic i la intervenii de anvergur
mai redus, dar al cror context generator prezint aceeai complexitate a conexiunilor.
Cu aceast ocazie s-au pus n discuie i ALTE FORME DE ORA, fenomene nc
descumpnitoare i a cror logic de apariie i funcionare este diferit de cea a oraului
tradiional. n general, ele sunt legate de dou aspecte ale societii contemporane: concretizate
prin scderea nevoii de micare i scderea distanelor, cauzate de creterea vitezei de deplasare.
De aici rezult (cf. BLANQUART, Paul, Une histoire de la ville, Ed. La Decouverte, Paris, 1998) o

41

scdere a importanei amplasrii (siturii n spaiu la un moment dat). Ocuparea devine, din
areolar (dependent de un centru), reticular (dependent de o poziie n reea);
V dau mai departe cteva astfel de noi forme de ora:

ORAUL DIFUZ
Bernardo Secchi (urbanist, director al Studio Associato ing., profesor la coala de arhitectur de la Venezia) a pus n
discuie acest concept, care i aparine. Este vorba de faptul c n multe regiuni ale Europei se produce o nou form
de ora i de metropol care este mult mai complex i n care vechea armtur urban a Europei (metropolele
secolului al XIX-lea, periferiile secolului al XX-lea i oraele istorice) intr ca elemente constitutive. Oraul difuz este
poate unul dintre aspectele cele mai evidente i mai ocante ale transformrilor economico-sociale recente (ale
societii informaionale), i care este n curs s produc o nou geografie urban i ne oblig atunci cnd vrem s-o
studiem i interpretm s schimbm scara n raport cu planificarea i cu proiectul de urbanism aa cum a fost el
conceput pn relativ recent.
Fenomenul - de exemplu, regiunile Bruxelles, Ghent, Antwerpen, Leuven sau cea care se ntinde de la Randstad-ul
olandez pna la bazinul Ruhr - ine de densificarea fr precedent a reelei de infrastructuri de mobilitate, reducerea
timpului de deplasare (simbolul just in time) i transformarea trenului ntr-o ambian domestic, de fenomene
economice cum ar fi delocalizarea, de fenomene sociale cum ar fi imigraia, de aezarea diferitelor categorii de oameni
i de echipamente n afara ariei oraului etc. Oraul difuz devine astfel o mare suprafa caracterizat printr-o mare
dispersie i prin faptul c n aceast dispersie se gsesc importante capitale supranaionale (Bruxelles), naionale,
regionale, importante sedii administrative i direcionale publice i private, zone de activiti diverse, dou dintre cele
mai mari porturi etc. Aceast suprafa devine astfel din ce n ce mai evident o platform logistic a Europei
occidentale, loc n care se ntlnesc i juxtapun bunuri materiale i imateriale care se recompun i se redistribuie pe
ntregul continent.

n interiorul ei se gsesc de asemeni orae mijlocii, faimoase pentru istoria lor (cele pe care Braudel le-a numit oraelumi), trguri renumite nc din secolul al XV-lea, orae ncrcate de istorie.... Dar se gsesc i orae noi amestecate
cu importantele realizri ale urbanismului modern, periferii anonime, mari ansambluri i mai ales o mare de locuine
pavilionare, mii de case unifamiliale, vaste zone agricole i o mare varietate de peisaje. Aceast arie nu mai reprezint
un ansamblu de orae, ci o nou form de ora, un tip de Megacity, diferit de orice alt mare ora: nu are un centru care
domin o vast periferie, mai degrab aduce cu un mare parc locuit n care se pot identifica nuclee mai dure i mai

42

dense (oraele compacte ale vechii armturi urbane, satele i toat istoria pe care o au n spate), necate n marea
dispersie. Abandonate de vechile activiti care le caracterizau, acestea devin mai poroase i ofer oportuniti
neateptate pentru un nou desen al spaiului urban.
n aceast arie metropolitan din nord-vestul Europei, zonele de dispersie nu sunt numai zone rezideniale locuite de
pturile superioare ale clasei mijlocii, care au lsat astfel imigranilor centrele urbane pe care le locuiau nainte
(Bruxelles, Antwerpen); aici sunt diseminate i faimoase universiti (Delft, Leuven), centre culturale importante, locuri
de loisir, terenuri de sport, muzee, spitale, coli etc.
Acest fenomen e indiferent fa de frontierele naionale i de delimitrile administrative i ofer imaginea unei Europe
posibile i foarte integrate; ele devin n acelai timp orae-lumi, dar n sensul de orae globale.
Oraul difuz este punctul de sosire a unor consistente fluxuri de imigraie i punctul de plecare a descentralizrii
vechilor activiti, care se deteritorializeaz. Astfel ele devin teritorii multiculturale foarte sensibile, n dinamica lor
social i economic, la tendinele i micrile economiei i politicii globale. Ceea ce ne oblig s gndim politica
oraului i a teritoriului la o scar mai vast, ca parte a bio-politicii mondiale.
(Din conferina Traverser les chelles: la citt difusa, un objet de recherche pour une nouvelle dynamique de projet)
ORAUL-NTRE-ORAE (ZWISCHENSTADT)
Conceptul este introdus de Thomas Sieverts (profesor la Berlin, Harvard, Darmstadt, Nottingham, autor al crii
Zwischenstadt, 1997, tradus n englez Cities without cities, 2004, iar n francez entre-villes) pentru a desemna
regiunile urbane dispersate, care dup el sunt un produs al bogiei acumulate n ultimii 50 de ani n anumite zone
ale lumii i ale consecinelor acestei bogii (spaiul locuibil s-a triplat, timpul liber s-a dublat, mobilitatea individual a
crescut incredibil...). Dei unii cercettori consider c bogia nu va crete n acelai ritm, c venitul individual va
scdea, c mobilitatea va deveni prea scump, c populaia va mbtrni i c toate acestea vor duce la o nceat
reconcentrare a oamenilor spre vechile centre urbane, c fenomenul Zwischenstadt va disprea ca un nefericit
accident istoric, Sieverts demonstreaz c toate acestea vor duce mai degrab ctre o mai mare dispersie: astfel
vechile orae compacte vor deveni nite pietre rtcite ntr-o mare urban, elemente printre altele; chiar dac vor
avea o semnificaie i o importan special, ele nu vor mai fi dominante.
El aduce argumente n favoarea interveniei n acest tip de dezvoltare anarhic a regiunilor urbane, pentru care nu
exist mijloace potrivite nici de cercetare, nici de proiectare, nici de control. Mai mult, aceste regiuni europene
funcioneaz tehnic i economic mai degrab bine; marea lor problem este dup Sieverts lipsa calitilor lor
culturale, a calitii vieii n centrul creia el situeaz problema estetic. Estetica acestor regiuni pune probleme
fundamental diferite de cele ale oraului compact, ceea ce face ca proiectarea n aceste situaii s nu poat fi o
extensie a proiectrii tradiionale. El se refer la trei estetici diferite pe care acest fenomen le-ar pune n joc: (1)
tradiionala estetic a frumosului, caracteristica oraului tradiional, (2) estetica tiparelor vieii, sub forma
aproprierilor spontane i (3) estetica fluxurilor, a reelelor de transport.
Aceste caliti estetice vor deveni factori decisivi n competiia global pentru generaia tnr, noua putere a
inteligenei i achiziiilor. Raiunea tare a interveniei n aceste zone este necesitatea unei contiine a mediului
nconjurtor, mai presus de funciune i utilitate, cu ncrctura emoional, prin intermediul creia se poate dezvolta
grija i responsabilitatea pentru mediu.
Regiunea urban este foarte complex i trebuie citit altfel: fenomenologic, ca un esut diferit de oraul tradiional, ca
o structur general care se impune nechemat i schimb oarul tradiional i nu n ultimul rnd ca un tip de
spaiu urban n tranziie constant. Aceast ultim nelegere este cea mai productiv pentru proiectare, fiindc trimite
direct la forele materiale care alimenteaz proiectul: se poate gndi n termenii unei continuiti cu oraul vechi, sau,
din contr, n termenii unui cmp nou de experimentare i inovare, sau mai productiv n termenii influenelor
reciproce dintre vechea i noua urbanitate n aceast er a globalizrii. Regiunea urban poate fi interpretat n
termenii unei uniti regionale, sau se pot nelege forele socio-economice reale care stau n spatele acestei
transformri, ceea ce nseamn o nelegere interdisciplinar.
Cum un astfel de proiect este prin fora lucrurilor foarte abstract i de lung durat, el nu suscit interesul public. De
aceea este nevoie s fie lucrat simultan pe hrtie i cu oamenii; ceea ce presupune c proiectul trebuie permanent
nsoit de aciuni reale, fie i numai simbolice, pe teren.
Un astfel de proiect presupune lucrul cu foarte felurite categorii de spaii, pn la spaiul obiectului arhitectural. Dar
proiectul trebuie s rmn deschis / flexibil din punct de vedere funcional i s invite la apropriere. Aceasta face ca el
s aib mai multe n comun cu topologia peisajului dect cu cea a arhitecturii, pentru c are mai mult de-a face cu
adaptri i re-cadrri dect cu nchideri, mai mult cu o punere n scen a unei piese despre care nc nu tii tot
dect cu furnizarea de spaii pentru o funciune precis. Aceste spaii pot fi discutate productiv prin punerea n antitez
a noiunilor de reea i loc, centru i margine, unicitate i generic, participare i lupt i trebuie gndite n strategii

43

pe termen lung combinate cu proiecte i aciuni locale, astfel nct s poat cpta rdcini reale. Toate trebuie s
devin subiecte publice calde, la fel de atractive ca literatura, teatrul, artele sau sportul.
(Din conferina Towards an extended notion of designing the large scale)

RSPUNSURILE LA ACEAST SCAR DE COMPLEXITATE SUNT N ELABORARE

Aceste fenomene complexe aduc problema CONTEXTULUI la coordonate mult mai ample i la
grade foarte mari de complexitate, chestiuni pe care lumea arhitectural-urbanistic le cerceteaz.
De obicei aceste cercetri fac obiectul unor abordri interdisciplinare despre care vei afla mult
mai multe la cursurile de urbanism.
Obiectul de arhitectur care se nate dintr-o astfel de abordare a contextului este gndit s
rspund unor altfel de condiionri dect cele imediat vizibile ale sitului i ncearc s
gseasc un echilibru ntre local i global.

Acesta este i sensul pe care l d Rem Koolhaas i echipele sale OMA (de proiectare) i
AMO (de cercetare) noiunii de context i pe care i fundamenteaz multe proiecte. (SMLXL,
Content etc).
El ncearc s pun n discuie noul context al globalizrii, n care ncearc s surprind
dinamica i logica socio-politic, a fluxurilor economice, financiare, de comunicare etc., pe
care le reprezint apoi prin sloganuri polemice, grafice de fluxuri, de aglomerri, de interese
etc., la scara Europei sau a lumii. Un alt subiect legat de acest context larg este cel numit
oraul generic (SMLXL, 1994), prin care desemneaz polemic i ncearc s cerceteze n
numele emanciprii contemporaneitii fenomenul proliferrii unui alt tip de ora, aparent fr
caliti i identitate particular, dar care prolifereaz n mod inexorabil peste tot (este vorba,
din alt perspectiv, tot de fenomenul pe care vi l-am prezentat anterior prin oraul difuz...)
Problema cu scrierile lui Koolhaas este c cer o anumit cultur de baz pentru a fi nelese i
nu preluate ca nite lozinci teribile (aa cum am vzut c erau i textele avangardei istorice),
pentru c aceast preluare simplist le golete de sens i le reduce astfel la formalisme
grafice sau la afirmaii de tipul celei a lui Picasso, care i permitea s spun: Eu nu caut
niciodat, eu gsesc.

Desigur, cutrile sunt multiple, iar fenomenele sunt foarte complexe i n studiu. V voi prezenta
succint numai dou direcii, ambele implicate n noua problematic teritorial i urban:
PROIECTUL URBAN (caracteristic planificrii franceze, dar ale crui raiuni i logic sunt
valabile oriunde, indiferent de ce denumire ar lua aceast abordare, i despre care vom discuta
n continuare)
ARHITECTURA PEISAJULUI (subiect care se va dezvolta n capitolul 3 al perspectivei
contextuale)

PROIECTUL URBAN

Reflecia asupra proiectului urban este nc n curs: este vorba despre un concept i despre o
manier de a aciona, ambele n formare, i care marcheaz un moment de tranziie dintre
maniera tradiional de a gndi urbanismul i o nou abordare, mai puin fix i mai deschis
transformrilor i dezbaterilor. Sensul noiunii este rezultatul experienelor actuale (i a multor
experiene care au pregtit terenul), este discutat i discutabil pe msur ce este pus n practic
i implic o mobilizare larg de competene diverse.
Proiectul urban rezult dintr-o viziune asupra edificrii urbane care rspunde unei logici de
proces: proces complex, care asociaz continuitatea cu schimbarea. De aceea, problema
timpului nu se pune n cicluri nchise, ci printr-o articulare de durat: timpurile deciziei, ale
concepiilor, ale ajustrilor dintre mijloacele de producie a spaiului, forme i societate. Este o
abordare dinamic, un proiect colectiv, care solicit aciunea unui numr mai mare de actori i
silete la confruntare, ceea ce va face s evolueze modul nostru de a gndi oraul i teritoriul, cu
noile sale identiti (care exprim realiti economice, sociale, spaiale).
Proiectul urban nlocuiete astfel noiunea de plan i este mai mult dect un proiect de arhitectur
la scar mare. El poate, n aceeai msur, s fie considerat att o aciune concret, ct i un
demers metodologic, dar, n ambele ipostaze, pledeaz mpotriva unei logici rigide de
programare i amenajare i are o important dimensiune etic (prin dimensiunea social i prin

44

tehnicile de ajustare prin consultarea populaiei), fiind astfel compatibil cu ideea de dezvoltare
durabil.
Noiunea de PROIECT URBAN a cptat n anii 1980 un nou statut n interveniile asupra oraului. Aceast
schimbare se datoreaz mai multor factori:
(1) Evoluia general de ordin juridic i descentralizare a deciziilor urbanistice la nivelul comunelor (unitilor
administrative, n.n.) au modificat radical modalitile planificrii urbane. Instrumentele tradiionale ale
urbanismului operaional nu mai permiteau primriilor s fac fa problemelor crora se presupunea c
trebuie s le fac fa. Astfel s-a ajuns, mai ales n marile orae, la metoda planificrii strategice, n care
proiectul urban ocupa un loc central.
(2) n evoluia liberal a economiei, antreprizele private devin actori eseniali, nu numai n creterea economic,
ci i n dezvoltarea urban. Ele sunt exemplificarea unui mod de gestiune profitabil, care ncepe s fie preluat
ca model n multe alte domenii, printre care i oraul. Apare astfel imaginea primarului-manager, care i
administreaz oraul ca o ntreprindere. Strategia sa const mai nti n amenajarea de zone cu anumite
faciliti, oferite la preuri competitive pentru investitori. Aceast abordare pune accentul n primul rnd pe
aspectele economice i sociale ca principal obiectiv al planificrii: amenajarea oraului este necesar
meninerii i crerii de antreprize i de locuri de munc.
(3) n anii 1960-70, planurile de urbanism nsoeau o perioad de cretere economic, creia ncercau s-i dea
o raionalitate spaial. n anii 1980, creterea economic devenind nesigur, ea ajunge o miz n competiia
pentru investiie ntre ri, regiuni, orae, situri. Urbanismul devine indispensabil pentru a atrage activiti i
investiii, deci o condiie prealabil a creterii economice. Cu aceast ocazie, i principalele documente
urbanistice se modific n fond i n form, astfel nct ele s exprime o viziune predominant calitativ:
diverii indicatori nu mai calculeaz nevoile plecnd de la norme numerice, ci pornesc de la context, de la
situaia local real.
(4) Politicile comerciale internaionale i construcia european creaz presiuni concureniale tot mai mari pe
piaa instalrii de ntreprinderi (care aduc venituri pentru ora i rezolv probleme economice i sociale).
Pentru a face fa acestor imperative, n planificarea urban, apare abordarea proiect de antrepriz, n care
oraele recurg la consultani n strategie, de la care se ateapt s identifice mai bine (pe baza expertizei
specifice, n.n.) identitatea oraelor i vizibilitatea lor la scar internaional i naional. Problema este c
acest tip de proiect se refer la interesul privat n primul rnd, ceea ce aduce n discuie partea de
necompatibilitate dintre gestiunea urban (care vizeaz interesul public prin elemente de reglementare i de
durat, i se sprijin pe mai multe proiecte) i gestiunea de antrepriz (care este adesea pe termen scurt i
se bazeaz pe un singur proiect).
Proiectul urban, proiectul care se aplic oraului, ine de o viziune strategic n gestiunea oraului, vizeaz
interesul public i se refer ca i oraul - la o tripl realitate: teritoriul socio-economic, patrimoniul construit i
instituiile. Din cauza ntinderii teritoriului socio-economic, proiectul strategic nu are sens dac e limitat la mici
mpriri administrative; el se sprijin pe punerea n practic a intercomunalitii, pe baza creia se stabilesc
orientri generale, negociate ntre diverii actori instituionali, obiectivele socio-economice i / sau culturale (mai
nti gestiunea, apoi amenajarea), principiile i apoi partiurile de amenajare (scheme desenate). Apoi aceste
chestiuni se transcriu n diversele reglementri (mai de detaliu), destinate s orienteze diferitele proiecte ale
prilor implicate (unitile administrative separate). Aceste reglementri pot n timp s se rennoiasc prin analize
fine ale zonelor mai mici supuse interveniei.
Deci, n acest tip de abordare, dimensiunea spaial e permanent prezent n punerea la punct a diverselor
niveluri de reglementri i presupune o articulare fin ntre programarea urban i proiectul spaial.
Valoarea financiar a proiectului urban este legat parial de ideea oraului ca produs comercializabil. Diversele
iniiative pot valoriza numai anumite aspecte ale oraului n scopul de a capta turiti sau locuri de munc, de
exemplu. Proiectul urban rezult dintr-o nlnuire de aciuni din care prima se refer la capacitatea produsului
proiect de a se insera pe pia. (...) Proiectul urban se dovedete astfel a fi un derivat al unei ideologii
pragmatice contextualiste (liberale), care vizeaz valorizarea economic.
Ceea ce nu nseamn c dimensiunea arhitectural-urbanistic nu e foarte important, chiar dac nu e prima. n
proiectul urban se regsesc i proiectul arhitectural la scar mare i compoziia spaial, n care formele sunt
regizate de anumite norme: gestiunea i creativitatea trebuie s coexiste.
n proiectul urban intervin numeroase probleme tehnice, pentru c el mobilizeaz multe competene n materie de
amenajare, de construcie, de ecologie. Dar aceast multiplicitate nu-i gsete sensul dect dac are o
legitimare global de natur politic. Proiectul urban comport deci o serie de operaii care se sprijin unele pe

45

altele, ajungnd la nivelul decizional (planificarea strategic), care trebuie s articuleze actorii interesai, tehnicile
mobilizate, competenele solicitate.
(Dup MERLIN, Pierre; CHOAY, Franoise, Dictionnaire de lurbanisme et de lamnagement, PUF, 2000)

EXEMPLIFICARE: PROIECTUL URBAN EURALILLE

Proiectul EURALILLE ilustreaz, alturi de alte exemple anterioare sau contemporane, un proiect
urban la scar global, n care dimensiunea economic este foarte evident: ncercarea de a
trezi nu numai un ora, dar o ntreag regiune, n plin declin economic la nceputul anilor 1980
(criza industriei textile i a zonei miniere a antrenat plecarea clasei mijlocii i a multor antreprize,
descreterea populaiei etc.).
EURALILLE a fost, de la nceput, o voin puternic, un pariu cu viitorul i, deci, o aventur!
(Pierre Mauroy)

Cronica proiectului
Proiectul Euralille a fost conceput nainte s se lanseze elaborarea proiectului pentru aglomeraia Lille, pentru care el
constituie elementul cheie al unei strategii care depete cu mult amenajarea urban obinuit. Este vorba despre
elaborarea, n 1990, a unui demers la scar transfrontalier (franco-belgian), viznd dimensiunea european. Dei a
fost conceput la scar local, prin acest demers intea ctre redinamizarea economiei unei regiuni mai largi (Nord-Pasde-Calais) i a fenomenelor frontaliere spre Belgia i Marea Britanie.
Operaia a profitat de dou circumstane favorabile:
(1) lansarea, n 1981, a negocierilor dintre Frana i Marea Britanie pentru construirea tunelului sub Marea
Mnecii i dezvoltarea reelei TGV (tren rapid) spre nord.
(2) existena unei disponibiliti funciare de 120 ha pe locul fostelor fortificaii ale oraului Lille, acum n centrul
aglomerrii Lille (oraul se extinsese i cuprinsese ntr-o metropol i alte orae apropiate); rezerva de teren
care era din 1985 sub jurisdicie militar. Ele puteau fi declarate construibile, prin hotrri administrative i
juridice locale: din acestea, 70 ha erau libere.
Epoca eroic:
Pierre Mauroy, primar al oraului i prim-ministru din 1981, sesizeaz ocazia i i mobilizeaz reeaua relaional,
forele economice i politice pentru a transforma aceste oportuniti n mize ale dezvoltrii locale i creaz
instrumentele pentru punerea n practic a proiectului.
1987 - Dup dificile negocieri, Mauroy repurteaz o victorie determinant: decizia guvernamental de a implanta noua
gara TGV Nord n Lille i nu lng aeroport cum prevedea proiectul SNCF (cile ferate franceze). Lungirea cu 2 minute
a traficului TGV, pe care o presupunea aceast schimbare, este suportat de ora!
1988 - Cutarea mijloacelor financiare este ncredinat unei personaliti cunoscute n lumea finanelor, iar studiile
prealabile revin unei societi de studii ad-hoc (Euralille Metropole), condus de J.-P. Baietto, care fcuse deja studii
exploratoare privind posibilitatea de a crea un pol de interes european n acest loc. Aceast organizare i permite lui
Mauroy s ocoleasc anumite obstacole pe care le reprezentau diverse societi locale care i erau opuse politic i ar fi
putut obstruciona proiectul. Primele studii permit schiarea unui cadru mai clar:
(1) obiectivele operaiei: crearea unui pol care s devin loc i vector de redezvoltare a activitii economice;
(2) apar elementele de program: dominanta teriar, dar prezentnd i o anume mixitate funcional;
(3) este definit natura proiectului: o concepie exemplar i modern.
Societatea de studii definete i alte sarcini, deosebit de delicate:

46

mobilizarea investitorilor ntr-o perioad puin propice pentru asumarea de riscuri i crearea unui climat de
ncredere;
- propunerea de soluii pentru montarea operaiei n plan juridic i financiar: de ex., propunerea de asociere public /
privat cu riscuri mprite;
- operaiile de marketing cu dublu scop: a face cunoscut proiectul n Europa i n ntreaga lume pentru a-i da
dimensiunea internaional de care avea nevoie i pe de alt parte pentru a permite locuitorilor s i-l
nsueasc, dndu-i astfel rdcini locale;
- organizarea unui concurs internaional de urbanism al crui laureat urmeaz s coordoneze proiectul de
ansamblu.
Lille urma s se situeze ntr-o situaie concurenial fa de marile metropole europene (Paris, Londra...) i pentru a-i
face fa avea nevoie de toate structurile de fixare / captare economic, tehnologic, cultural. De aceea, n aceast
faz, proiectul este, n primul rnd, un pariu cu viitorul.
n urma acestei etape cu caracter explorator, care se desfoar n opt luni, se definitiveaz programul-cadru i
schema de referin spaial: 300 000 mp construibili, comportnd trei poli (servicii urbane, servicii de transport, servicii
de schimburi: 60 000 mp birouri, centru internaional de congrese, parc de expoziii, o mare sal polivalent, WTC), un
parc urban, activiti i cazare specifice (ntreprinderi, cercetare, nvmnt specializat), locuine colective.
1988 pentru mobilizarea opiniei publice i suscitarea dezbaterilor, se creaz un grup de creativitate (personaliti
din domenii variate i complementare: tiinifice, economice etc.) i diverse grupuri de reflexie.
1988, 7-8 noiembrie Concursul:
-

Sunt invitate 8 echipe, patru franceze (Claude Vasconi, Jean-Paul Viguier, Yves Lion, Michel Mcari) i patru strine
(Norman Foster, Vittorio Gregotti, O.M. Ungers, Rem Koolhaas). Concursul consta ntr-o ntrevedere oral de o or i
jumtate, fr machete sau desene.
n anume msur, echipele erau destul de asemntoare i mai ales nu erau obsedate de marea
schism post-modernism / modernism (a momentului) i nici nu se gseau istoriciti printre ei; cea mai mare
parte erau moderniti. (Francois Chaslin, redactorul AA, care fcea parte dintre consilieri i rmne de atunci
membru al cercului de calitate fondat de Baietto pentru a reflecta i susine deciziile legate de proiect)

47

Koolhaas dezvolt cu un optimism demn de anii 1960 (Floris Alkemade, membru al OMA i dup retragerea lui
Koolhaas ef al proiectului din partea OMA), o reflexie asupra oraului plecnd de la inventarul reelelor complexe de
infrastructur (ci ferate, periferic, drumuri, metrou, tramvai...), proiectul urmnd s-i asume i valorizeze potenialul
acestora. Este ales n unanimitate...
...pentru c metropola lilez era ncleiat ntr-un fel de dificultate istoric, o situaie de criz moral, de criz
economic, iar reconstrucia fcut mai ales n cartierele din apropierea grii prin soluii moderno-localiste nu avusese
prea mare succes privind regsirea unei imagini a oraului. Sperm c Koolhaas va fi capabil s retoarne n alte
tipare, radical diferite, imaginea Lille-ului i s fac oraul s-i asume saltul care se atepta de la el. (Fr. Chaslin)
1989 se creaz Societatea anonim de economie mixt (SAEM) Euralille i apoi diversele operaii n perimetrul zonei
grilor, n acord cu Koolhaas i dup principiul asocierii dintre un arhitect de talie naional sau internaional i un
arhitect local, principiu care este i astzi valabil.
- OMA gara TGV (cu parcajele subterane) i Lille-Grand Palais (palat congrese + sala spectacole + spaii de
expoziii);
- Jean Nouvel ansamblul locuine / birouri / centru comercial din triunghiul grilor, partea cea mai complex a
proiectului (prin imbricarea de programe i de operatori multipli);
- primele trei turnuri = imobile pod peste liniile de tren (dei puteau s fie amplasate doar pe o parte a liniilor ferate);
un gest spectaculos i o provocare tehnic, propuse astfel pentru a pune n scen reelele oraului virtual
Claude Vasconi (turnul Lille-Europe), Richard Rogers (renun pe parcurs, iar turnul Credit Lyonais va fi proiectat
de Portzamparc), Kazuo Shinohara (este abandonat pe parcurs);
- parcul Henri Matisse Gilles Clment;
- viaductul Le Corbusier Franois Deslaugier & Bal-Blanckaert.
Sistemul, gndit la nceput ca omogen, evolueaz astfel spre o anume heterogenitate.
1994-95 se termin centrul comercial i locuinele care in de el: gara, turnurile, parviul, parcul Henri-Matisse, GrandPalais.
1995 - Koolhaas nu se nelege cu unii dintre arhitecii implicai i se retrage din coordonare, dar OMA este i astzi n
joc (Floris Alkemade).
Pentru Rem era mai important s se angajeze n toate btliile dect s le ctige pe toate. Dac am putea s
controlm tot, poate n-ar fi bine (F. Alkemade).
Cu toate acestea, se poate spune c, indiferent de diversele schimbri, pistele teoretice fuseser lansate, iar proiectele
care urmau s se fac pna n 1998 aveau s se emancipeze fa de primatul acordat pn atunci infrastructurilor /
reelelor.

Epoca de criz
Criza izbucnete la toate nivelurile: birourile au o perioad n care rmn neocupate, ceea ce pare un eec economic.
Mauroy este atacat, Baietto moare, lui Koolhaas i se mulumete discret, iar proiectul este criticat din toate direciile.
Colaj de un principiu simplist (...) arhitectur de adunturi moderne...
Criticile se refereau mai ales la lipsa de caliti urbane a proiectului, dar ...
... n proiectul propus, era vorba despre un urbanism de reele; drumul de vitez, bulevardul periferic, trenul etc., care
urmau s devin instrumentele unui alt urbanism. Cred c cea mai mare parte a arhitecilor le-ar fi negat... n timp ce
Koolhaas, pentru prima oar dup tiina mea, a ncercat s construiasc o naraiune urban plecnd de la reele, de
la exaltarea i utilizarea lor ca elemente ale frumuseii moderne, a ncercat s spun c ele sunt magnifice i c trebuie

48

vzute, ntr-un fel care desigur poate prea excesiv. Multe chestiuni se intersecteaz aici: ei au vrut s fac din
aceasta un tip de plcere nou i modern, care este plcerea interconexiunii (Fr. Chaslin).
Aceasta rspunde uneia dintre problemele cele mai interesante ale urbanismului contemporan, problema suprapunerii
/ intersectrii scrilor: scara rapid internaional (TGV), scara marii aglomeraii de unul sau dou milioane de locuitori
(aici, perifericul, metrourile, tramvaiul) i scara proximitii i a cartierului, cu care este totdeauna dificil de tratat ntr-un
astfel de context. n ciuda unor disfuncii n aceste tratri ale proximitii, Euralille este probabil una dintre cele mai
mari reuite ale unei astfel de intersectri (...).
Oraul Lille este radiocentric, dar aglomerarea lilez este o metropol care exist numai prin voina ctorva alei. Ea
este total multipolar, ca un arhipelag. Ceea ce ntrete rolul Euralille-ului ca pol de amaraj al acestor spaii
discontinui (J.-L. Soubileau).

Epoca relansrii
Momentul de criz i relativ stagnare permite o reevaluare critic: se constat anumite disfuncii (atenie prea mic
acordat pietonului n anumite zone, probleme de interfa, racordul cu oraul etc.), dar este timp i pentru a se
constata c proiectul ncepe s dea roade economice (oraul ncepe s se redreseze ca ora teriar).
1997 la conducerea proiectului (i a SAEM) vine Jean-Louis Soubileau care recadreaz lucrurile, relanseaz
proiectul prin locuine, se adapteaz pieii locale, lucrnd pe fragmente, pe cartiere. Ceea ce ns nu va contrazice
epoca iniial, ci va aduce doar o alt abordare urban mai nuanat (menit s compenseze defectele constatate i s
lege proiectul cu diversele pri vechi cu care intra n contact) i care va mpinge mai departe principiul heterogenitii.
Koolhaas a fcut monumentul, eu respect monumentul i, nu tiu cum, dar urmeaz acum s facem oraul,
sprijinindu-ne pe acesta. (...) Unii i-au imaginat c urma s facem un ora haussmannian.... Dar aceasta nu a fost
niciodat intenia mea, chiar dac am demarat prin planul spaiilor publice i am cutat continuitile de folosire a lor.
Cred c este un timp pentru fiecare: Koolhaas predic tensiune, acum e momentul s aducem i puin calm. Dar,
nainte de toate, trebuie s artm c Lille este o metropol, iar aceasta nseamn c trebuie s evitm ca Euralille s
i piard fora (J.-L. Soubileau).
Prin supleea adaptrii i prin continuitatea voinei politice (noul primar, Martine Aubry, a neles rolul acestui proiect i
l susine puternic i cu inteligen), conceptul iniial este fcut s triasc n continuare i s se ntlneasc cu oraul
pe care l-a transformat.

49

2000 lansarea operaiei Euralille 2 i a concursurilor pentru diversele zone.

Laureaii concursului Euralille 2, Dusapin-Leclercq au dezvoltat ideea provocatoare dup care Euralille 1 e
un proiect care apropie Lille de deprtri, dar care face dificil proximitatea. Ceea ce nu este n totalitate fals.
Tocmai de aceea, odat ce oraul a fost introdus la o scar de interese europene, obiectivul imediat urmtor
este proximitatea.
Ceea ce nu este neaprat uor, pentru c funciunile introduse iniial n Euralille (50 000 mp de birouri, o
enorm suprafa comercial, un mare palat al congreselor, o coala de comer) nu favorizeaz prin ele
nsele o urbanitate de cartier (n care intr i un sens de domesticitate mic burghez). Ele aspir de regul
ceea ce populeaz n general spaiul public urban. Tocmai n aceasta const provocarea acestei faze care
se desfoar.
2002-03 - sunt livrate noile operaii de birouri i locuine.
Cu grija de continuitate i de reajustare, noul director hotrte s lucreze cu echipe diferite de conceptori urbani, alei
n funcie de problematica specific a fiecrui sit. OMA lucreaz n continuare la zona cea mai dificil de articulare
dintre zona centrului comercial i Grand-Palais (nodul gordian al proiectului n desfurare).
Misiunile se ncrucieaz de la un sit la altul i toat lumea lucreaz n spiritul continuitii dintre Euralille i
aglomerarea Lille, care prosper.
Cci, n prezent, contextul este oraul lui Koolhaas.

ILUSTRAIILE de la curs:
Aglomeraia i oraul vechi Lille i Euralille se gsesc pe pagina web a UAUIM:
http://www.iaim.ro/catedre/istorie_teorie_restaurare/note/ACP
Pentru detalii privind proiectele n curs, avei mult documentaie n reviste.
V ROG S V UITAI CU ATENIE I S NCERCAI
S V GNDII LA O COMPARAIE CU CAZUL BUCURETI 2000.

50