OBLIGAII

oferul trebuie s aib asupra sa, n cazul tahografului mecanic, diagrama pentru ziua respectiv, precum i
pentru ultimele 28 de zile calendaristice, sau adeverin pentru acestea. n cazul tahografului digital, trebuie
s prezinte cartela i/sau printul pentru pentru ultimele 28 de zile calendaristice. Dac un vehicul dotat cu
tahograf mecanic este condus de un conductor care dispune i de cartel tahografic digital, aceasta
trebuie s se afle asupra sa.
DEFINIII
Timpde conducere: Timpul nregistrat de tahograg drpt conducere, deci perioada de conducere efectiv.
Pauz: Perioada n care oferul nu conduce i nu desfoar nici un fel de activitate care ar putea fi
interpretat drept munc- n trecut se numea ntrerupere

Timp de conducere
Pauze: Dup maxim 4 ore i de conducere se face o pauz continu de 45 de minute, putnd fi
nlocuit cu o pauz de minim 15 minute, dup care una de 30 de minute.
Exemple corecte:

Exemple greite:

Timp de conducere zilnic: Timpul de conducere zilnic maxim este de 9 ore, putnd fi extins, de dou ori pe sptmn
(luni ora zero, pn duminica ora 24) la maxim10 ore. Timpul de conducere zilnic este calculat ntre dou perioade de
odihn zilnice sau sptmnale de cel puin 9 ore. Orice timp de conducere zilnic mai mare de 9 ore (ex. 9 ore i 5 minute)
intr n categoria zilei extinse de conducere.
Exemple corecte:

Luni

Mari

Miercuri

7 ore

8 ore

10 ore

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

8 ore

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

10 ore

8 ore

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

odihn

10 ore

9 ore

5 ore

Exemple greite:

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

8 ore

9 ore 30 min

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

10 ore

odihn

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

odihn

odihn

8 ore

(a condus de 3 ori mai mult de 9 ore)

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

8 ore

10 ore

10 ore

(nu a luat n considerare c conducerea extins se refer la sptmn calendaristic)

Timp de conducere sptmnal: Poate fi maxim 56 de ore, constnd din 4 conduceri de 9 ore i dou
de 10 ore. Trebuie efectuat de 6 ori n cte 24 de ore, de la prima zi de conducere, dup aceea urmnd
odihna sptmnal.
Exemple corecte:
Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

10 ore

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

Luni

Mari

Miercuri

8 ore

10 ore

10 ore

Luni

Mari

Miercuri

8 ore

9 ore

10 ore

8 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

9 ore

9 ore

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

7 ore

odihn

odihn

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

odihn

odihn

9 ore

Joi

Vineri

Smbt

7 ore

9 ore

9 ore

Joi

Vineri

Smbt

Duminic

9 ore

10 ore

9 ore

odihn

6 ore

Exemple greite:
Duminic
3 ore

(a condus doar 55 de ore, dar nu a nceput odihna n ziua a aptea)

Luni

Mari

Miercuri

10 ore

9 ore

10 ore

(a depit perioada de conducere sptmnal, conducnd de trei ori 10 ore)

Timp de conducere pe dou sptmni: Cel mult 90 de ore, socotite pe oricare dou sptmni
consecutive.
Exemplu corect:

Sptmna 1

Sptmna 2

Sptmna 3

43 ore

46 ore

38 ore

Sptmna 1

Sptmna 2

Sptmna 3

37 ore

52 ore

41 ore

Exemplu greit:

(n primele dou sptmni s-a ncadrat n cele 90 de ore, dar n urmtoarele are deja 93 de ore)

Odihn zilnic: n decurs de cel mult 24 de ore de la nceperea lucrului, trebuie efectuat odihna zilnic,
care poate fi sistematic (cel puin 11 ore) sau redus (mai puin de 11 ore, dar nu mai puin de 9 ore) .
Odihna redus nu trebuie recuperat. Odihna sistematic poate fi efectuat i n dou rate, una de 3 ore,
cealalt de 9 ore (deci un total de 12ore, dac se efectueaz n rate). ntre dou odihne sptmnale
consecutive, se poate efectua odihn redus de cel mult 3 ori. n cazul curselor cu doi oferi, perioada de
24 de ore se extinde la 30 de ore, n acest interval amndoi oferii trebuie s beneficieze de cte o odihn
de cel puin 9 ore. Odihna se efectueaz exclusiv cu vehiculul staionat.
Exemple corecte:

Duminic

Luni

odihn spt

9 ore

Mari
11 ore

Miercuri
12 ore

Joi
10 ore

Vineri
3+10 ore

Smbt
9 ore

Duminic
odihn spt

(ntre dou odihne sptmnale se poate efectua doar de 3 ori odihna redus!)

Duminic

Luni

Mari

odihn spt

9 ore

9 ore

Miercuri

Joi

Vineri

3+9 ore

9 ore

3+9 ore

(dei nu a efectuat nici o odihn de 11 ore, este regulamentar!)

Exemple greite:

Smbt

Duminic

odihn spt odihn spt

Duminic

Luni

odihn spt

10 ore

Mari

Miercuri

11 ore

9 ore

Joi

Vineri

10 ore

3+9 ore

Smbt
9 ore

Duminic
odihn spt

(ntre 2 odihne sptmnale are 4 odihne zilnice reduse)

Odihn sptmnal: Odihna sptmnal normal este de 45 de ore. Aceasta poate fi redus, dar nu la mai puin de
24 de ore. Orice odihn sptmnal mai scurt de 45 de ore se consider redus. Dintre dou odihne sptmnale
consecutive, doar una poate fi redus. Dac se reduce odihna sptmnal, diferena pna la 45 de ore trebuie recuperat
cel trziu pn la sfritul celei de a treia sptmni ce urmeaz reducerii. Recuperarea este posibil doar ntr-o bucat
i se adaug unei odihne de 9 ore.
Exemple corecte:
Sptmna 1
24 ore
Sptmna 1
32 ore

Sptmna 2

Sptmna 3

45 ore
Sptmna 2

24 ore
Sptmna 3

45 ore

35 ore

Sptmna 4
66 ore
Sptmna 4
45+22 ore

Exemple greite:
Sptmna 1
40 ore

Sptmna 2

Sptmna 3

42 ore

35 ore

Sptmna 4
50 ore

(n dou sptmni consecutive nu are 45 de ore de odihn continu)

Sptmna 1
30 ore

Sptmna 2
45 ore

Sptmna 3
24 ore

Sptmna 4
45 ore

(nu s-a recuperat pn la sfritul celei de-a treia sptmni diferena de 15 ore de la odihn redus din prima
sptmn)

Greuti i dimensiuni maxime autorizate.

ORDINUL nr.1959 din 5 decembrie 2002

Mase i dimensiuni maxime admise :

E.R. = European reabilitat, autostrzi

1.

E = European

P = Pietruit

DIMENSIUNI MAXIME ADMISE n metri

Categoria de drum

1.1.

1.2.

M = Modernizat

E.R.

Lungime
Autovehicul

12.00 12,00

12.00 12,00

Remorca

12,00 12,00

12.00 12,00

Vehicul articulat

16,50 16,50

16.50 16,50

Tren rutier

18.75 18,75

18.75 18,75

Lime

(a)

Toate vehiculele, cu excepia celor frigorifice

avnd caroseria izoterma

2,55

2.55

2,55 2,55

(b)

Vehicule frigorifice avnd caroseria izoterma

2.60

2.60

2,60 2,60

4.00

4.00

4,00 4,00

1.3.

Inltime toate vehiculele

Suprastructuri demontabile i uniti de

transport standardizate cum ar fi containerele
1.4.
vor respecta dimensiunile precizate la punctele
1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8
Toate autovehiculele sau ansamblurile de
vehicule trebuie s aib posibilitatea de a
1.5.
ntoarce ntr-un cerc cu o raz exterioar de
12.5 m i o raz interioar de 5,3 m
Distana maxim ntre axa pivotului de cuplare al
12.00 12,00
semiremorcii i partea din spate a semiremorcii

12,00 12,00

Distana maxim msurat paralel cu axa

longitudinal a trenului rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
1.7. spatele cabinei. pn la punctul cel mai din
15,65 15.65
spate al remorcii din ansamblu, minus distana
dintre partea din spate a autovehiculului i
partea din fat a remorcii.

15,65 15,65

Distanta maxim msurat paralel cu axa

longitudinal a trenului rutier din punctul extern
1.8. aflat cel mai n fa al zonei de ncrcare din
16,40 16.40
spatele cabinei pn la punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu

16,40 16,40

1.6

2.

MASA TOTALA MAXIMA ADMISA A VEHICULULUI n tone

2.

MASA TOTALA MAXIMA ADMISA A VEHICULULUI n tone

Categoria de drum

E.R.

2.1.

Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule

2.1.1.

Remorca cu dou osii

18

17

17

16

2.1.2

Remorca cu trei osii

24

22

22

20

2.2.

Ansamblu de vehicule

2.2.1.

Trenuri rutiere cu cinci sau ase osii

(a)

Autovehicule cu dou osii si remorci cu trei osii

40

40

40

38

(b)

Autovehicule cu trei osii i remorci cu dou sau

trei osii

40

40

40

38

2.2.2.

Vehicule articulate cu cinci sau ase osii

(a)

Autovehicul cu dou osii i semiremorc cu trei

osii

40

40

40

38

(b)

Autovehicul cu trei osii i semiremorc cu dou

sau trei osii

40

40

40

38

(c)

Autovehicul cu trei osii cu semiremorca cu dou

sau trei osii care transport un container ISO de
44
12 m (40 de picioare) ntr-o operaiune de
transport combinat

42

40

40

2.2.3.

Trenuri rutiere cu patru osii compuse dintr-un

36
autovehicul cu dou osii i o remorc cu dou osii

36

36

34

2.2.4.

Vehicule articulate cu patru osii compuse dintr-un autovehicul cu dou osii

i o semiremorc cu dou osii, dac distanta d) dintre osiile semiremorcii
este de:

2.2.4.1. 1,3 m sau cel mult 1,8 m

36

36

36

34

2.2.4.2. Mai mare de 1,8 m

36*

36

36

34

2.2.5.

Vehicule articulate cu patru osii compuse din

autovehicul cu trei osii i semiremorca cu o osie

34

34

34

32

2.2.6.

Tren rutier compus din autovehicul cu dou osii i

30
remorc cu o osie

30

30

28

2.2.7.

Vehicule articulate compuse din autovehicul cu

dou osii i semiremorca cu o osie

30

30

30

28

2.3.

Autovehicule

2.3.1.

Autovehicule cu dou osii

18

17

16

16

2.3.2.

Autovehicule cu trei osii

25
22
sau sau
22
26 ** 24**

22

2.3.3.

Autovehicule cu patru osii din care dou osii de

direcie

30
sau 30
32**

30

28

2.3.4.

Autovehicule cu mai mult de patru osii

40

40

38

40

3.

MASA MAXIMA ADMISA PE OSII n tone

Categoria de drum

3.1.

E.R.

Osia simpla
Osia simpla nemotoare

10

10

7,5

3.2.

Osia dubla (tandem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe osiile componente, dac distanta d dintre ele este
de:

3.2.1

Sub 1 m (d<1,0)

11

11

11

11

3.2.2

ntre 1 i cel mult 1,3 m (1,0

16
<=d<1,3)

16

15

14

3.2.3

Peste 1,3 i cel mult 1,8 m

(1,3<=d<1,8)

18

17

16

15

3.2.4.

1,8 m sau mai mare (1,8<=d) 20

20

16

15

3.3.

Osia tripla (tridem) a remorcilor i semiremorcilor

Suma maselor pe osiile componente. dac distana (d) dintre ele este
de:

3.3.1

1,3 m sau mai mic (d<=1,3) 21

21

19

16,5

3.3.2

ntre 1,3 m i 1,4 m

(1,3<d<=1,4)

22

20

18

3.4.

Osia simpl motoare a autovehiculelor

3.4.1.

Osia motoare a vehiculelor la

care se face referire la
11,5
punctele 2.2.1 i 2.2.2

10

3.4.2

Osia motoare a vehiculelor la

care se face referire la
11,5
punctele 2.2.3, 2.2.4. 2.2.5.
2.2.6, 2.2.7, 2.3 i 2.4

10

3.5.

Osiile tandem ale autovehiculelor

Suma maselor pe osiile componente dac distanta d dintre ele este de:

3.5.1

Sub 1 m (d<1,0)

3.5.2
3.5.3

24

11,5

10

10

10

Peste 1 m sau cel mult 1,3 m

16
(1,0<=d<1,3)

15

14 sau
15***

13

Peste 1,3 m sau cel mult 1,8 18 sau

m (1,3<=d<1,8)
19**

17 sau
18***

16

15

*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa maxim admis a vehiculului motor este de 18 tone,
masa maxim admis a osiei tandem a semiremorcii este de 20 tone i osia motoare este prevzut
cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
**) Se aplic n cazul n care osia motoare este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia ori n cazul n care fiecare osie motoare este prevzut cu
roi jumelate i masa maxim a fiecrei osii nu depete 9,5 tone.
***) Se aplic n cazul n care osia este prevzut cu roi jumelate i cu suspensie pneumatic
sau echivalent acesteia.

sau echivalent acesteia.

NOT:
Se consider osie dubl (tandem) combinaia de dou osii avnd ntre ele o distan de
cel mult 1,8 m. La mase inegale pe osii masa pe osia cea mai ncrcat ce face parte din tandem
nu trebuie s depeasc masa maxim admis pe osia simpl, pentru categoria de drum
respectiv.
Se consider osie tripl (tridem) combinaia de trei osii avnd ntre ele distana de cel
mult 1,4 m, iar masa pe dou osii alturate fcnd parte din tridem nu trebuie s depeasc
masa maxim admis pe osia dubl (cu aceeai distan ntre osii) pentru categoria de drum
respectiv.
Pentru osii multiple constituite din mai mult de trei osii alturate masa pe orice grup de osii
alturate nu trebuie s depeasc masa admis pe osia astfel constituit (n funcie de distana
dintre osii) pentru categoria de drum respectiv.

ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

Pentru toate vehiculele
Masa suportat de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu
de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a vehiculului sau a
ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n trafic internaional.
Trenuri rutiere
Distana dintre osia din spate a unui autovehicul i osia din fa a remorcii va fi de
cel puin 3 m.

Masa maxim admis n funcie de ampatament

Masa maxim admis, exprimat n tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate
depi de cinci ori distana, exprimat n metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct din partea frontal
a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.