Ce trebuie să știi despre cuvete

De către Free Rider

Cuvetele sunt componenta de legatura intre furca si cadrul bicicletei.

Acestea sunt alcatuite din mai multe componente, care se monteaza atat pe
interiorul gatului de cadru cat si pe exteriorul tevii furcii. Ca si realizare, acestea
cunosc mai multe tipuri: pe coroane (sistemele clasice) sau pe rulmenti ceramici
(sistemele noi).

Cuvetele sunt o componenta esentiala in manevrarea bicicletei, de functionarea

lor corecta, depinzand usurinta in controlare a ghidonului. Cuvetele clasice, pe
coroane, capata joc in timp daca nu sunt montate corespunzator sau daca sunt
exploatate in conditii de sport extrem.

Astfel, acest joc, poate duce in timp la deteriorarea totala a cuvetelor si

poate pune in pericol viata biciclistului. De aceea este indicat ca jocul in cuvete
sa fie verificat in mod regulat: se actioneaza frana de fata, iar apoi se impinge
bicicleta catre in fata. Pentru siguranta, miscarea completa este fata-spate. Orice
miscare mai bizara sau orice cloncanit poate fi un semn ca ceva este in neregula
cu aceste cuvete, iar un service de specialitate trebuie consultat cat mai rapid.

Cuvetele pe rulmenti nu pun prea multe probleme, acestea fiind mult mai avansate
tehnologic si avand o durata mai mare de viata. Distigem mai multe tipuri de
cuvete, categorisite in functie de sportul practicat sau de bicicleta pe care sunt
montate. Exista cuvete pentru mountainbike-uri, citybike-uri, cursiere sau bmx-
uri, toate diferite ca dimensiuni, dar nu ca si constructie.

1
 Cuvetele sunt responsabile pentru buna funcționalitate a direcției bicicletei.
Ele fac legătura dintre cadru și furcă și sunt de mai multe tipuri: externe, semi-
integrate/interne (zero stack) sau integrate.

În engleză, sunt denumite astfel: EC (External Cups), ZS (Zero Stack) și

IS (Integrated Standard).

Cuvetele externe ies în exteriorul headtube-ului unde se află și rulmenții

sau coroanele. Cuvetele semi-integrate/interne se regăsesc în interiorul headtube-
ului, iar cele integrate sunt asemănătoare cu cele semi-integrate, cu mențiunea că
pe rulmenți nu se exercită nicio presiune, iar cuveta superioară și cea inferioară
lipsesc. Pentru acestea din urmă vei avea nevoie de un cadru care să poată găzdui
astfel de cuvete.

Acestea sunt alcătuite din mai multe componente: cuvetele exterioare, cele care
se montează pe headtube-ul bicicletei, rulmenții (sau coroanele), garniturile (care
țin departe mizeria sau pătrunderea apei), conul de pe furcă, capacul de fixare și

2
șurubul aferent de prindere. În imaginea de mai jos poți vedea exact ordinea în
care sunt montate cuvetele.

Pe lângă tipul de construcție, cuvetele trebuie achiziționate în funcție de

dimensiunea headtube-ului tău. La bicicletele moderne, distingem 4 standarde:

 1-1/4 inch,
 1-1/8 inch,
 1-1/8 – 1.5 inch (headtube conic),
 1.5 inch (headtube oversize).

3
 După cum reiese din cifre, doar în cazul headtube-ului conic cuveta de sus
va fi mai îngustă, iar cea de jos mai lată. În cazul în care ai un headtube conic
și dorești să utilizezi o furcă cu un gât al cărei diametru este de 1-1/8, vei fi
nevoit să utilizezi o cuvetă inferioară care va acționa precum un adaptor
(diametru exterior potrivit pentru 1.5 inch, dar cu diametru interior pentru 1-
1.8 inch).

Cum găsești cuvetele potrivite? Deși în principal dimensiunile de mai sus sunt
suficiente, există o notare specifică a cuvetelor. În cazul unor cuvete semi-
integrate acesta se prezintă sub următoarea formă: ZS41/28.6 pentru partea
superioară și ZS56/40 pentru partea inferioară.

ZS descrie construcția (Zero Stack), 41 reprezintă diametrul headtube-ului, iar

28.6 diametrul gâtului furcii. După cum poți vedea din cifre, este vorba despre un
set de cuvete pentru un headtube conic.

4
Recomandări:

Cuvetele cu rulmenți sunt mult mai durabile decât cele cu coroane, deși
acestea din urmă mai sunt fabricate în general doar pentru bicicletele cu headtube
de 1 inch (vechiul standard).

Pentru montarea cuvetelor vei avea nevoie de o presă specială. Nu este

recomandat să folosești mijloace improvizate deoarece poți distruge fie cuveta,
fie, în cel mai rău caz, cadrul (în zona headtube-ului). Este recomandat ca din
timp în timp să lubrifiezi cuvetele cu vaselină, în special dacă atunci când miști
de ghidon stânga-dreapta se aude un sunet metalic sau dacă ghidonul se mișcă
greoi.

 Nu strânge mai mult decât este necesar capacul superior de fixare. Nu o

să faci altceva decât să pui mai multă presiune pe rulmenți sau conuri, iar
ghidonul se va mișca greu.
 Strânge suficient încât să nu ai joc în ghidon.
 Nu utiliza niciodată bicicleta dacă ai joc în cuvete (în situația în care apeși
frâna de față și miști de ghidon în față și în spate și simți un pocnit sau un
trosnit). Dacă nu te descurci, mergi într-un service pentru remedierea
problemei.
 Cum demontezi cuvetele de pe
bicicletă?
 De către Free Rider -
 Aug 16, 2012
 6
 Demontarea unor cuvete de pe cadru este o operațiune foarte simplă, dar care nu poate
fi realizată fără sculele necesare (scoatem din calcul metodele bătrânești). În zilele
noastre, pentru un preț modest, există o țeavă cu o floare în capăt, care se fixează
perfect în spatele cuvetei, permițând astfel demontarea rapidă a acesteia.
 Pasul 1: Cadrul nostru are cuvete interne. Principiul este însă același și pentru cadrele
ale căror cuvete ies în exterior.

5

 Pasul 2: Aceasta este scula care te va ajuta să demontezi cuvetele de pe cadru. În
partea inferioară este tăiată pentru a se potrivi perfect diametrului de 1 inch sau 1-1/8
inch. Pentru diamentrul de 1.5 inch, ai nevoie de o sculă asemănătoare cu un diametru
mai mare al florii. Dacă nu dorești să mai achiziționezi o astfel de sculă, poți trage de
brațe până ce reușești să o lățești. Este riscant însă, deoarece riști să rupi unul din
brațele respective.


 Pasul 3: Trebuie să introduci țeava prin headtube, cu floarea în jos. Atenție! Dacă
tragi prea puternic de aceasta, va ieși din headtube și va trebui reintrodusă.Trebuie să
tragi foarte fin.

6

 Pasul 4: Asigură-te că cele patru brațe sunt fixate pe cuvetă. Există riscul ca unul
dintre brațe să lovească într-una din țevile cadrului (prin interiorul headtube-ului) iar
astfel, să-l distrugi!


 Pasul 5: Lovește cu un ciocan din cauciuc. În situația în care cuvetele sunt înțepenite
pe headtube, va trebui să utilizezi un ciocan de dimensiuni mai mari. Atenție, când va
ieși cuveta, cel mai probabil va cădea și țeava în care lovești, existând riscul să te
rănească.

7
 
 Pasul 6: Acum nu mai rămâne decât să faci aceeași operațiune și pentru cealaltă
cuvetă.


 În următorul tutorial, îți vom arăta cum să montezi cuvetele pe cadru.

Setul de directie (headset) – cum se monteaza si se regleaza

8
 Inlocuirea unui headset uzat este una din cele mai dificile operatiuni la o
bicicleta. Un headset de calitate buna si montat corespunzator are o durata de
viata de peste 10 ani, folosit in conditii normale. Am vazut biciclete folosite mai
mult de 20 de ani ce aveau headsetul original si in stare buna. Dar orice piesa se
poate strica si nici un set de directie nu e indestructibil.

Pentru inlocuirea unui headset trebuie demontate o multime de alte

piese. Intai se elibereaza cablul franei fata si se scoate roata fata. Apoi se
demonteaza pipa. La pipele de tip vechi se dezfileteaza cateva ture surubul apoi
se bate in jos pentru a debloca nuca. La pipele noi se dezfileteaza complet surubul
de deasupra, apoi se dezfileteaza cateva ture cele laterale. Se scoate pipa cu tot cu
ghidon si se leaga de cadru.

9
 Se poate trece la demontarea headset-ului. La cele cu filet se dezfileteaza
contrapiulita, care de obicei are exteriorul hexagonal. Se scot distantierele si se
dezfileteaza conul superior. La unele tipuri conul este fara filet. Iar alte tipuri nu
au exteriorul hexagonal, asa ca trebuie folosit un patent mare pentru desfacere.
Dupa demontarea conului superior furca se poate scoate din cadru. Daca faceti
demontarea doar cu scopul de a verifica si curata cuvetele, aveti grija sa nu
pierdeti bilele si coronitele. Pentru montarea si demontarea cuvetelor si a conului
inferior sunt necesare unelte speciale, care se gasesc doar in atelierele
specializate. In teava frontala se introduce o tija cu care se impinge in buza
interioara a cuvetelor. Conul inferior se poate scoate cu o dalta mica. Dupa
eliminarea tuturor pieselor se curata gatul furcii si interiorul cadrului.

Se pregateste noul headset si se trece la montare. Pa gatul furcii se

introduce conul inferior cu partea mai lata in jos. Cu o unealta se preseaza conul
spre baza gatului furcii, care este mai groasa. Pentru montarea cuvetelor trebuie
o presa speciala. La unele headset-uri cuveta de jos este mai mare in inaltime
decat cea de sus. Cuvetele se aseaza pe rand in cadru, apoi cu presa se apasa pana
intra complet in teava frontala. Interiorul cuvetelor se unge cu vaselina, mai bine
mai multa decat prea putina. Coronitele se introduc cu atentie in cuvete, cu bilele
spre interior. Mare grja sa nu le montati invers. Se introduce furca in cadru pana
conul inferior intra in cuveta. Se unge si gatul furcii cu putina vaselina, apoi se
infileteaza conul superior. Daca e nevoie se adauga distantiere apoi se infileteaza

10
contrapiulita care trebuie stransa foarte bine. Se unge tija pipei cu vaselina, se
introduce in gatul furcii, se aliniaza cu furca si se strange bine surubul ce
blocheaza nuca. Se monteaza roata fata si frana si se trece la reglajul jocului.

Cu bicicleta pe sol, se strange frana fata si se impinge de ghidon inainte si inapoi.

Daca se simte un joc intre conuri si cuvete, mai trebuie strans conul superior, apoi
contrapiulita. Apoi se ridica roata fata de pe sol si se invarte ghidonul. Daca se
invarte prea greu, insemna ca headset-ul este prea strans, si mai trebuie slabit
conul superior. Uneori e nevoie de mai multe incercari pana se obtine un reglaj
perfect, fara joc, si care sa se miste usor.

Demontarea unui headset fara filet este

asemanatoare dar mai simpla deorece nu e nimic infiletat. Montarea cuvetelor si
a conurilor este identica. Conul superior se introduce pe gatul furcii si se aseaza
peste cuveta. De obicei peste con se mai pune o piesa conica pentru fixare. In
gatul furcii se introduce fortat o piesa numita nuca stelata. Aceasta pieasa are pe
margini niste lamele din otel curbat care ii permit intrarea, dar ii blocheaza iesirea.
De obiceai aceasta nuca nu mai poate fi scoasa din furca. Pe centru are o gaura
filetata. Dupa montarea conului superior se introduce si pipa pe gatul furcii, dara
fara sa se stranga suruburile. Deasupra pipei se pune capacelul cu surub. Surubul
se infileteaza in nuca din gatul furcii, presand astfel pipa peste headset. Nu trebuie
strans foarte tare, doar atat cat sa dispara orice joc. Apoi se aliniaza pipa si se
strang suruburile de fixare. La headset-urile cu rulmenti reglajul e si mai usor.

11
 Sunt si headset-uri mai exotice, care difera
putin de cele clasice. Unele au cuveta inferioara mai mare decat cea superioara,
sau au alte sisteme de strangere si fixare. Aproape toate tipurile includ si garnituri
din plastic sau cauciuc pentru a impiedica patrunderea apei si a noroiului.
Indiferent de ce headset aveti, la primul semn de uzura mergeti la mecanic si
cereti o verificare amanuntita.
cl7zpgvb passwd demonoid.pw

12