ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI

Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI

Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI

1. Destinaţia paraşutei Manta 290:

a. salturi de iniţiere şi antrenament;
b. salturi de performanţă;
c. salturi demonstrative.

2. Deschiderea paraşutei MANTA 290 se realizează acţionând:

a. comanda automată, comanda manuală, paraşuta extractoare în Sistem
T.O.P.;
b. comanda manuală cu cablu metalic cu trei ace;
c. cablul comenzii manuale.

3. Poziţia paraşutistului la deschiderea paraşutei MANTA 290?

a. stilul broască;
b. poziţia stabilă a corpului cu faţa spre pământ şi imediat după deschiderea
paraşutei se va urmari cu privirea corectitudinea deschiderii acesteia;
c. cu faţa în sus.

4. Paraşuta SHARPCHUTER 245-R este destinată:

a. salvării paraşutiştilor în cazul nedeschiderii sau funcţionării defectuoase a
paraşutei principale;
b. salvării paraşutiştilor în cazul amerizării accidentale;
c. nefuncţionării RSL -ului.

5. Completul de paraşută Manta 290 este dotat pentru salturi de iniţiere cu:
a. RSL, extractoare Top, comanda AFF;
b. comanda automată, RSL, comanda largare;
c. extractoare cu arc,comanda automată, comanda manuală cu cablu,comandă
AFF.

6. Paraşuta aripă este:

a. paraşuta cu formă dreptunghiulară;
b. de configuratie celulară cu camere de retenţie, care umplute cu aer crează
o aripă semirigidă, presurizată, cu o suprafaţă exterioară (extrados) şi una
interioară (intrados). Secţiunea este a profilului de aripă;
c. corp aerodinamic, rigid, cu întărituri de-a lungul traveelor pentru menţinerea
formei dreptunghiulare.

7. Celulele paraşutei aripă îşi menţin forma datorită:

a. traveelor de care sunt prinse suspantele;
b. greutăţii paraşutistului;
c. densităţii aerului.

8. Sistemul de pilotare al paraşutei aripă este compus din:

a. două mânere de pilotare fixate pe chingile portsuspante faţă stânga-dreapta;
b. două suspante ramificate în partea superioară, iar în partea inferioară-două
mânere de pilotare fixate pe chingile portsuspante spate stânga-dreapta;
c.două chingi portsuspante cu câte două suspante ramificate.

9. Părţile componente ale paraşutei aripă sunt:

a. container, suspante, sistem largare, voalura;
b. capota, sistem echipare, chingi portsuspante, sistem largare, suspante,
slider, husa, voalurii, voalura, paraşuta extractoare;
c. sac transport, capotă, comandă automată, comanda manuală, livret, RSL.

1
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI

10. Care este rolul slider-ului în deschiderea paraşutei?

a. asigură ordonarea suspantelor;
b. asigură temporizarea deschiderii paraşutei;
c. reduce uzura suspantelor în procesul de deschidere.

11. Ce este paraşuta extractoare TOP ?

a. o paraşută mai mică care, datorită poziţiei sale (situată pe centrul extradosului),
menţine stabilitatea paraşutei principale;
b. un sistem de deschidere automată a paraşutei de rezervă;
c. o paraşută mai mică, confecţionată numai din material textil, care iniţiază
procesul de deschidere al paraşutei principale.

12. Inainte de folosirea paraşutei aripă sportivul paraşutist trebuie:

a. să cunoască aerodromul;
b. să cunoască manualul şi instrucţiunile de pliere; să absolve un program
controlat de instrucţie, cu un instructor calificat ;
c. să cunoască caracteristicile avionului.

13. Aparatul automat pentru deschiderea paraşutei de rezervă (AAD) funcţionează

pe baza :
a. capsula aneroidă, scala gradată cu ac indicator, ştift de blocare, cablu
extractor;
b. capsula aneroidă, sistem de ceasornic, mecanism de forţă ;
c. microprocesor programat de fabricant, care este capabil să calculeze în
timp real altitudinea şi viteza de cădere a paraşutistului, pe baza presiunii
atmosferice.

14. Cine are dreptul de a instala şi deschide/închide aparatul automat de deschidere ?

a. instructorul parasutist si tehnicianul plior;
b. instructorul parasutist si sportivii de performanta;
c. orice sportiv care foloseste aparatul.

15. Acţionarea comenzii de largare este urmată de:

a. declanşarea aparatului automat de deschidere;
b. decuplarea voalurii paraşutei de rezervă;
c. intrarea în acţiune a RSL-ului (dacă este montat). 

16. După deschiderea paraşutei de rezervă este necesară:

a. strângerea paraşutei principale;
b. recuperarea voalurii principale, după decuplare şi a husei ‘’molar’’;
c. recuperarea RSL-ului şi a extractoarei top.

17. Containerul completului de paraşută aripă pentru iniţiere are sistemul de închidere al
capotei paraşutei de rezervă:
a. cu un singur ac;
b. cu buclă cu două ace;
c. cu bandă velcro.

18. Limitele de altitudine şi viteză de coborâre pentru acţionarea aparatului Cypres Student
sunt:
a. 300m şi 14m/s;
b. 225m şi 13m/s;
c. 250m şi 14m/s.

2
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
19. Paraşuta SHARPCHUTER 245-R este destinată:
a. salvării paraşutiştilor în cazul nedeschiderii sau funcţionării defectuoase a
paraşutei principale;
b. salvării paraşutiştilor în cazul amerizării accidentale;
c. nefuncţionării RSL -ului.

20. Pliajul paraşutelor principale se poate executa:

a. individual indiferent de numărul de salturi fără supravegherea instructorului;
b. la salturile de iniţiere numai de către instructor sau personal tehnic autorizat;
c. individual şi numai sub supravegherea instructorului.

21. Ce operaţie se execută după efectuarea unui pliaj la paraşuta principală?

a. se depozitează în sac şi se aşază în raft;

b. se introduce în sacul de transport şi se consemnează pliajul în registrul de

evidenţă;
c. se consemnează pliajul în livretul paraşutei.

22. Completul de paraşuta PARAFOIL 282 şi 252 lot 2000 este format din:
a. JALBERT 252/282; FURY 220 ; SHARPCHUTER 245-R; JAVELIN;
b. MANTA 290 ;SHARPCHUTER 245-R; JAVELIN;
c. MAVERICK; FURY 245; QUASAR.

23. Completul de paraşută PARAFOIL lot 2003 este format din:

a. JALBERT 252/282; STRONG 26 LO-PO, CENTAURUS TANDEM DELTA;
b. MANTA 290; SHARPCHUTER 245-R; QUASAR II TRAINER;
c. JALBERT 252/282; FURY 220; SHARPCHUTER 245-R ; MIRAGE G 3.

24. Sistemul de largare al completului de paraşută Manta este alcătuit din:

a. comanda de largare cu două cabluri şi un blocaj de siguranţă;
b. comanda de largare cu două cabluri şi trei inele;
c. comanda de largare cu două mânere şi trei inele.

25. Sistemul RSL funcţionează astfel :

a. deschide paraşuta principală la acţionarea dispozitivului automat de deschidere;
b. deschide paraşuta de rezervă la acţionarea comenzii de largare;
c. deschide paraşuta de rezervă la acţionarea dispozitivului automat Cypres.

26. Capota QUASAR II TRAINER este:

a. usor de ajustat, sistem de prindere in trei puncte, prevazuta cu sistem de largare a
voalurii principale si sistem RSL (deschiderea parasutei de rezerva), configuratie
de baza – salturi automate; deschidere comandata: comanda manuala cu cablu;
comanda AFF; parasuta extractoare TOP;
b. numai pentru parasutele cu deschidere comandata cu comanda manuala cu
cablu;
c. destinata parasutelor pentru lucru reletiv pe cupola.

27. Amortizarea şocului la aterizarea cu paraşuta rotundă se poate efectua prin metodele
următoare:
a. contactul cu solul pe ambele picioare urmat de o genuflexiune cu sau fără
ranversare, sau alunecare tip sanie;
b. contactul cu solul pe un picior şi se fac câţiva paşi sau se aleargă;
c. contactul cu solul pe ambele picioare fără a le flexa.

28. Pentru a deschide paraşuta principală Parafoil lot 2000 – 2003 se acţionează:

3
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
a. comanda manuală cu cablu;
b. paraşuta extractoare Top montată în pozitia BOC sau ROL;
c. paraşuta extractoare Top montată în pozitia BOC;

29. Parasuta Manta 290 este o parasuta:

a. aripa, cu 9 celule si deschidere instantanee;
b. aripa, cu 7 celule si deschidere progresiva;
c. aripa, cu 9 celule si deschidere progresiva;

30. Întreţinerea completului de paraşută Manta 290 presupune evitarea:

a. târârii pe pământ, a pliajului pe suprafeţe aspre;
b. expunerii îndelungate la soare, spălării voalurii;
c. târârii pe iarbă, a pliajului pe pământ, a curăţării petelor cu alcooluri minerale.

31. In cazul unor defectiuni tehnice aparute la parasuta pe timpul lansarilor, parasutistul va
instiinta imediat pe:
a. conducatorul de zbor;
b. comandantul aeroclubului;
c. instructorul cu control tehnic la sol.

32. Suprafata parasutei MANTA 290 este de :

a. 29m2 ; b. 27m2 ; c. 26.8m2 .

33. Viteza de inaintare a parasutei MANTA 290 este de :

a. 8-10 m/s ; b. 9 m/s ; c. 9-11 m/s .

34 . Termenul de pliaj pentru parasuta principala si de rezerva este :

a. 30 - 90 zile ; b. 15 - 45 zile ; c. 15 - 30 zile .

35. Finetea parasutei MANTA 290, este de:

a. 4 : 1 ; b. 2.7 : 1 ; c. 4 - 4.5 : 1 .

36. Cate celule are parasuta MANTA 290 ?

a. 9; b. 18; c. nu are celule.

37. Parasuta MANTA 290 este o parasuta cu deschidere:

a. progresiva; b. instantanee; c. semiprogresiva.

38. Care este timpul necesar pentru prima rotatie de 360 0 , cu parasuta MANTA 290 ?
a. 3,5 sec.; b. 2,3 sec.; c. 3 - 5 sec.

39. Aterizarea cu parasuta aripa se face:

a. cu vant de fata;
b. cu vant de spate;
c. nu are importanta directia vantului.

40. Parasuta SCHARPCHUTER 245 R este o parasuta:

a. principala cu deschidere instantanee;
b. de rezerva cu deschidere instantanee;
c. de rezerva cu deschidere semiprogresiva.

41. Aparatul automat pentru deschiderea parasutei de rezerva (AAD) functioneaza pe

baza :
a. capsula aneroida , scala gradata cu ac indicator, stift de blocare , cablu extractor;
b. capsula aneroida, sistem de ceasornic, mecanism de forta ;

4
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
c. microprocesor programat de fabricant, care este capabil sa calculeze in timp real
altitudinea si viteza de cadere a parasutistului, pe baza presiunii atmosferice.

42. Care este ordinea cronologica a fazelor deschiderii parasutei MANTA 290, la lansarile
automate ?
a. extragerea manerului comenzii manuale, extractoare, suspante, husa, voalura, soc la
deschidere;
b. comanda automata, extractoare, husa, suspante, voalura, soc la deschidere;
c. parasuta extractoare, husa, voalura, suspante, sistem de echipare, sac de transport.

43. Cine are dreptul de a instala si deschide/inchide aparatul CYPRES ?

a. instructorul parasutist si tehnicianul plior;
b. instructorul parasutist si sportivii de performanta;
c. orice sportiv care foloseste aparatul.

44. Inaltimea minima de salt, in conditii de securitate, la parasuta MANTA 290 este:
a. 1200 m; b. 150 m; c. 225 m.

45. Parasuta tip Manta 290 este o parasuta tip:

a.clasica (rotunda) pentru initiere, cu 28 panouri;
b.aripa, pentru initiere-antrenament, cu 9 celule;
c.aripa, pentru performanta cu 7 celule.

46. Parasuta aripa Manta 290 se poate utiliza numai dupa:

a. executarea a cel putin 50 salturi cu parasuta clasica;
b. citirea tuturor manualelor de zbor si a instructiunilor de pliere;
c. absolvirea unui program controlat de instructie, cu un instructor calificat si
cunoasterea manualului si a instructiunilor de pliere.

47. Suprafata voalurii parasutei Scharpchuter 245 R este:

a. 26.96 m2; b. 21.78 m2; c. 23 m2.

48. Finetea maxima a parasutei Scharpchuter 245 R este:

a. 4 : 1; b. 3.2 : 1; c. 4.5 : 1.

49. Viteza maxima admisa la deschiderea parasutei Manta 290 este:

a. 140 km/h; b. 208 km/h; c. 240 km/h.

50. Greutatea maxima admisa pentru a folosi parasuta Manta 290 este:
a. 115. 06 kg b. 144 kg c. 90.46 kg

51. Greutatea parasutei Manta 290 si a parasutei Sharpchuter 245 este:

a. 4.70 kg si 2.85 kg; b. 4.5 kg si 3.60 kg; c. 5.27 kg si 2.75 kg

52. Care este pozitia corpului la deschiderea parasutei Manta 290 ?

a. orizontala cu fata spre pamant;
b. cu fata spre pamant, usor ridicat de cap, cu umerii la acelasi nivel;
c. ridicat la 45 0, usor inclinat pe un umar.

53. Parasuta tip Sharpchuter 245 este o parasuta:

a. principala, tip aripa cu 9 celule
b. de rezerva, tip aripa cu 7 celule
c. de rezerva, tip clasica (rotunda)

54. Greutatea maxima admisa pentru folosirea parasutei Sharpchuter 245 este:

5
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
a. 115 kg; b. 94.74 kg; c. 108.36 kg.

55. Volumul pliat al parasutei Sharpchuter 245 si al parasutei Manta 290 este:
a. 6320 cm3 si 9370 cm3;
b. 7210 cm3 si 9340 cm3;
c. 6931 cm3 si 9140 cm3.

56. Ce efecte are spalarea parasutei aripa ?

a. tesatura se va decolora;
b. se va produce o micsorare a suprafetei portante a voalurii;
c. in timp creste porozitatea tesaturii si se vor reduce performantele parasutei

57. Pe timpul saltului cu parasuta aripa Manta 290 sunt interzise:

a.infundari si intoarceri sub inaltimea de 250 m si respectiv 150 m;
b.infundari peste 500 m;
c.infundari si intoarceri sub inaltimea de 152 m si respectiv 61 m.

58. In ce situatii se permite utilizarea parasutei de rezerva Sharpchuter 245?

a. daca a fost controlata si pliata, de instructorul parasutist autorizat de fabrica
producatoare, in ultimile 5 luni;
b. daca a fost controlata si pliata, de un plior sportiv de performanta
c. daca a fost controlata si pliata de personal autorizat, cu termenul de pliaj maxim 90
zile.

59. Priza directa este:

a. ultima parte a aterizarii parasutistului cu vant de fata si orientat catre punctul fix;
b. aterizarea cu spatele la punctul fix;
c. ultima parte a aterizarii directe.

60. In cazul unor defectiuni tehnice aparute la parasuta in timpul salturilor, parasutistul
sportiv va anunta imediat:
a. conducatorul de zbor;
b. comandantul aeroclubului;
c. instructorul cu controlul tehnic la sol.

61. Ordinea de salt este determinata de:

a. seria parasutei; b. ordinea imbarcarii; c. viteza vantului.

62. In cazul lansarilor individuale si in grup de la inaltimea de 1000 – 1200 m, cadere

libera pana la 10 sec. se pot executa:
a. un viraj; b. un looping; c. nu se executa elemente de acrobatie.

63. Pozitia parasutistului la deschiderea parasutei aripa:

a. stil broasca;
b. pozitia stabila a corpului cu fata spre pamant, si imediat dupa deschiderea parasutei
se va urmari cu privirea corectitudinea deschiderii acesteia;
c. cu fata in sus.

64. Pe panta finala, inainte de aterizare cu parasuta aripa se pot efectua:

a. rotiri ascutite de 3600 si mici corecturi;
b. mici corecturi;
c. mici corecturi, rotiri de 3600, franari intre 75-100%.

65. Performantele parasutelor aripa sunt date de:

a. numarul de celule; b. greutatea parasutei; c. stabilitatea parasutei.

6
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI

66. Altimetrul personal indica:

a. inaltimea parasutistului fata de sol;
b. inaltimea reliefului;
c. inaltimea de zbor.

67. Virajele de peste 180 0 sunt interzise sub:

a. 180 m; b. 61 m; c. 150 m.

68. Pregatirea zilnica a salturilor stabileste:

a. nivel de pregatire;
b. recapitularea cursurilor;
c. exercitiile de salt si indicatiile instructorului parasutist.

69. Exercitiile de lucru relativ se executa:

a. cand se solicita aceasta de catre parasutisti si instructorul intocmeste program;
b. cand se stabileste oportunitatea;
c. in baza unui program cu parasutisti bine pregatiti sub supravegherea instructorului
parasutist.

70. Exercitiile de salt sunt influentate de :

a. numarul sportivilor;
b. comandant de aeroclub;
c. situatia si buletinul meteo.

71. Care este stilul de cadere libera pentru inceperea gamei de acrobatie:
a. stilul clasic;
b. stilul sageata cu spatele la punct;
c. stilul grupat cu bratele si picioarele stranse.

72. Salturile de acrobatie se executa de catre sportivii:

a. care au o buna pregatire tehnica;
b. care au o buna pregatire tehnica si si-au insusit la sol elementele de comanda necesare
executarii figurilor acrobatice;
c. care au minim 60 de salturi si isi controleaza corpul in cadere libera.

73. Parasuta sonda are o viteza de coborare de:

a. 3m/s; b. 5m/s; c. 7m/s.

74. Startul parasutistilor se instaleaza langa:

a. platforma de nisip; b. cladire; c. marginea aerodromului.

75. Pregatirea pentru aterizare se efectueaza de la :

a. imbarcare; b. deschiderea parasutei; c. 100 m fata de sol.

76. Pentru evitarea abordajelor in salturile in grup, obligatiile ce se impun revin numai:
a. primului parasutist care s-a lansat;
b. parasutistului care este la cea mai mica inaltime;
c. tuturor parasutistilor.

77. Asezarea in avionul An – 2 se face pe:

a. efective; b. echipaje; c. grupuri.

78. Evitarea zonelor obstaculate precum si a obstacolelor se face:

a. de la H = 500m ;

7
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
b. dupa deschiderea parasutei;
c. in apropierea solului.

79. In timpul desfasurarii probei de acrobatie la Campionatul National, inainte sau dupa
executarea gamei impuse se mai poate executa fara penalizare:
a. un looping; b. un viraj; c. nici o figura acrobatica.

80. In proba de precizia aterizarii grup, daca doi coechipieri se incomodeaza reciproc, si
aterizarea lor este in afara discului, se va acorda:
a. repetarea saltului;
b. penalizarea maxima pentru ambii coechipieri;
c. salt de antrenament.

81. Priza de aterizare este:

a. mentinerea picioarelor intr-o anumita pozitie;
b. pozitia optima de evitare a obstacolelor;
c. pilotarea pe ultima suta de metrii.

82. Esalonarea in aer este:

a. departajarea intre parasutisti;
b. departajarea pe tipuri de parasute;
c. mentinerea unei directii in pilotare.

83. Momentul intrarii in priza de aterizare este determinat de :

a. directia si viteza vantului;
b. locul parasirii avionului;
c. marimea punctului fix.

84. Indicatorul de abatere este:

a. aparat pentru determinat viteza vantului;
b. aparat pentru determinat inaltimea la un moment dat;
c. parasuta sonda.

85.Clasificarea salturilor cu parasuta dupa scopul de pregatire:

a. salturi pentru obţinere licenţă / calificări /autorizaţii aeronautice; reînnoire calificări
aeronautice;salturi de control ; salturi speciale (înălţime, lucru relativ în cădere liberă,
lucru relativ pe cupolă, demonstrative, efectuare Program Control Tehnic Oficial, etc.
b. salturi în condiţii meteo normale ;salturi în condiţii meteo grele,etc.
c. salturi cu deschidere automată; salturi cu deschidere comandată (manuală).

86. Pe timpul coborarii cu parasuta, parasutistul are obligatia:

a. sa piloteze parasuta in vederea aterizarii intr-un loc degajat;
b. sa aprecieze inaltimea la care se afla, comparand cu indicatia altimetrului personal;
c. sa se orienteze in spatiu, pilotand parasuta in vederea aterizarii de precizie, evitand
permanent abordajele.

87. La ce categorii de pregatire se poate folosi parasuta Pilot 168:

a. categoria elevi parasutisti;
b. categoria antrenament;
c. categoria performanta;

88. Suprafata voalurii Solo din dotarea Aeroclubului Romaniei este de:

8
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
a. 230sg.ft
b. 250sg.ft
c. 270sg.ft;
89. Suprafata parasutei Solo 270:
a. 25 mp;
b. 25,7 mp;
c. 23 mp;
90. Suprafata parasutei Pilot 168:
a.19 mp;
b. 20 mp;
c. 16mp;
91.Suprafata parasutei Pilot 188:
a. 21 mp;
b. 17,5 mp;
c. 22,5 mp;
92. Viteza de deplasare pe orizontala a parasutei Sharpchuter 245-R este:
a. 6-7 m/s;
b. 9-11 m/s;
c. 7-8 m/s;
93. Finetea parasutei Manta 290 este de:
a. 4:1;
b. 4-4,5:1;
c. 2,7:1;
94. Cate celule are voalura Pilot 188:
a. 7;
b. 5;
c. 9;
95. Termenul de pliaj pentru parasuta principala si de rezerva este de:
a. 60-180 zile;
b. 15-30 zile;
c. 30-90 zile;
96.Finetea parasutei Parafoil 252/282 este de:
a. 3,5:1;
b. 3,2:1;
c. 4:1 ;
97 . Parasuta tip Solo 270 este o parasuta tip:
a. clasica (rotunda) pentru initiere, cu 28 panouri;
b. aripa, pentru initiere-antrenament, cu 9 celule;
c. aripa, pentru performanta cu 7 celule.

98. Parasuta Smart 220R este o parasuta:

a. de rezerva cu 9 celule
b. principala cu 7 celule
c. de rezerva cu 7 celule

99. Pe timpul saltului cu parasuta aripa Manta 290 sunt interzise:

a. infundari si intoarceri sub inaltimea de 250 m si respectiv 150 m;
b. infundari peste 500 m;
c. infundari si intoarceri sub inaltimea de 152 m si respectiv 61 m.

100. Inainte de folosirea parasutei MANTA 290, sportivul parasutist trebuie sa cunoasca:
a. date meteorologice;

9
 ORGANIZATIA DE PREGATIRE PARASUTISM DIN AEROCLUBUL ROMANIEI
Baza de date CUNOAŞTEREA PARAŞUTEI
b. cunoasterea manualului si a instructiunilor de pliere; absolvirea unui program
controlat de instructie, cu un instructor calificat ;
c. caracteristicile avionului.

101. Limitele de altitudine şi viteză de coborâre pentru acţionarea aparatului de siguranta

Mars – m2 Student sunt:
a. 330m şi 20 m/s;
b. 225m şi 13m/s;
c. 250m şi 14m/s.

10