AND 522-2006 Stabilirea Starii Tehnice A Unui Pod

5/20/2018 And 522-Din-2006 Sta bilire a Sta r ii Te hnic e a Unui Pod - slide pdf.c om
CUPRINS
CAPITOLUL I ........................................................................................................................................................ 2
Generalităţ i ............................................................................................................................................................ 2
CAPITOLUL II ....................................................................................................................................................... 3
Verificările necesare stabilirii stării tehnice a podurilor ............................................................................................ 3

CAPITOLUL III ...................................................................................................................................................... 5
Indicii de calitate utilizaţ i pentru stabilirea st ării tehnice a unui pod ......................................................................... 5
CAPITOLUL IV...................................................................................................................................................... 7
Stabilirea stării tehnice a unui pod cu ajutorul indicilor de calitate, clasificarea în clase tehnice............................... 7
CAPITOLUL V....................................................................................................................................................... 8
Utilizarea datelor pentru administrarea optimizat ă a podurilor................................................................................. 8
CAPITOLUL VI...................................................................................................................................................... 9
Consideraţ ii generale ............................................................................................................................................. 9
CAPITOLUL VII..................................................................................................................................................... 9
Măsuri de protecţ ia muncii ..................................................................................................................................... 9
Anexa 1............................................................................................................................................................... 10
Fi şa de constatare a st ării tehnice ........................................................................................................................ 21
Anexa 2 ............................................................................................................................................................... 24
Lista cu personalul de specialitate necesar pentru verificarea stării tehnice a podurilor......................................... 24
Anexa 3 ............................................................................................................................................................... 25
Urmărirea evoluţ iei degradărilor în timp................................................................................................................ 25

Anexa 4
............................................................................................................................................................... 26
Aparatura şi echipamentul minim la verificarea stării tehnice a podurilor............................................................... 26
http://slide pdf.c om/re a de r/full/a nd-522-din-2006-sta bilire a -sta r ii-te hnic e -a -unui-pod 1/26

INSTRUCTIUNI TEHNICE PENTRU STABILIREA STARII INDICATIV

TEHNICE A UNUI POD AND 522-2006

CAPITOLUL I
Generalităţ
Art. 1.- Prezentele instrucţ iuni se referă la metodologia de determinare a valorilor

indicilor de calitate pentru stabilirea stării tehnice a podurilor.
Art. 2.- Instrucţ iunile stabilesc, pe baza indicilor de calitate starea tehnică a podurilor
din zidărie, beton, beton armat, beton precomprimat, metalice, mixte şi lemn.
Art. 3. - Starea tehnică a unui pod se determină în scopul stabilirii lucrărilor de
întreţ inere şi respectiv a lucrărilor de reparaţ ii necesare pentru aducerea structurii de
rezistenţă a podului, căii şi zonelor aferente podului (rampe de acces, elemente de
racordare, albie şi apărări de maluri) în stare tehnică corespunzătoare cerinţ elor traficului.
Art. 4. - Stabilirea stării tehnice se face în cadrul activităţ ii de urmărire curentă a
podurilor de şosea, cu caracter permanent pe toată durata de serviciu, în vederea luării din
timp a măsurilor de intervenţ ie necesare.
Art. 5. - La stabilirea stării tehnice a podurilor se va ţ ine seama şi de recomandările
proiectantului efectuate în instrucţ iunile de supraveghere şi întreţ inere pe perioada de
exploatare.
Art. 6. - Starea tehnică a unui pod se stabileşte pe baza indicelui total de stare tehnică
(Ist) al construcţ iei la momentul constatării.
Art. 7. - Indicele total de calitate Ist se determină în urma constatării în teren a
defectelor şi degradărilor podurilor şi a datelor de funcţ ionalitate a acestora folosind
capitolele II şi III din Anexa 1 şi prin depunctarea defectelor între limitele stabilite în capitolul
II coloana a 2-a a acelea şi anexe.
Art. 8. - Clasificarea stării tehnice a unui pod se face prin grija unit ăţ ii care are în
administraţ ie lucrarea de artă respectivă, prin investigaţ ii efectuate de personalul de
specialitae (Anexa 2).
Art. 9. - Prezentele instrucţ iuni nu se suprapun cu cartea tehnică a podurilor, fişa
podului, precum şi celelalte normative şi instrucţ iuni în vigoare privind activitatea de revizie,
inspecţ ii şi întreţ inere.
Art. 10.- Stabilirea stării tehnice a unui pod se efectuează periodic – la un interval de 5
ani la podurile aflate în exploatare şi, în mod obligatoriu, după evenimente deosebite
(cutremure, inundaţ ii, accidente, prin lovirea elementelor constructive, transporturi

excepţ ionale, modificări ale albiei râurilor, alunec ări de teren, etc) sau în cazul apari ţ iei unor

defecte suplimentare faţă de cele constatate la ultima clasificare a stării tehnice, care sunt
semnalate cu ocazia inspecţ iilor curente. La podurile de lemn stabilirea stării tehnice se
efectuează la un interval de 3 ani.
CAPITOLUL II
Verificările necesare stabilirii stării tehnice a podurilor
Art. 11.- Stabilirea stării tehnice a unui pod se va face prin evaluarea parametrilor care
caracterizează starea tehnică la momentul constatării şi a parametrilor care caracterizează
gradul de funcţ ionalitate determinându-se indicii de calitate ai st ării tehnice (Ci) şi respectiv,
de funcţ ionalitate (Fi).
a) Parametrii necesari determinării indicilor de calitate ai st ării tehnice (Ci) sunt următorii:
a1) Elementele principale de rezistenţă ale suprastructurii:
Pentru stabilirea indicelui de calitate se va verifica starea:
- grinzilor;
- arcelor şi bolţ ilor;
- hobanelor şi cablurilor de suspendare;
- ancorajelor;
- tiranţ ilor;
- plăcilor ortotrope;
- dalelor.
a2) Elementele de rezistenţă care susţ in calea podului:
- lonjeronilor;
- antretoazelor;
- contravântuirilor;
- plăcilor;
- consolelor trotuarelor inclusiv grinda de parapet;
- podinelor.
În situaţ ia în care nu există elemente de suprastructură distincte care susţ in calea
podului, se va considera aceeaşi depunctare ca pentru elementele principale de rezisten ţă
ale suprastructurii (C1).
a3) Elementele infrastructurii, aparate de reazem, dispozitive de protec ţ ie la acţ iuni
seismice, sferturi de con sau aripi:
- culeilor;

- pilelor;
- cuzineţ ilor;
- aparatelor de reazem;
- dispozitivelor de protecţ ie la acţ iuni seismice;
- sferturilor de con sau aripilor (racordărilor cu terasamentele).
a4) Albia, apărări de maluri, rampe de acces:
- albiei;
- lucrărilor de apărare;
- rampelor de acces;
- instalaţ iilor pozate sau suspendate de pod.
a5) Calea podului şi elementele aferente:
- îmbrăcăminţ ii pe partea carosabilă;
- trotuarelor;
- hidroizolaţ iei;
- dispozitivelor de acoperire a rosturilor de dilataţ ie;
- gurilor de scurgere;
- parapetelor pietonale;
- parapetelor de siguranţă a circulaţ iei.
b) Parametrii care caracterizează gradul de funcţ ionalitate (Fi) sunt următorii:
b1) condiţ iile de desfăşurare a traficului pe pod;
b2) clasa de încărcare a podului;
b3) vechimea podului;
b4) calitatea execuţ iei şi de respectarea prevederilor proiectului;
b5) calitatea lucrărilor de întreţ inere.
Art. 12.- În cazul degradărilor importante (cu implicaţ ii directe asupra siguranţ ei
structurii), se va urmări evoluţ ia acestora în timp.
În funcţ ie de tipul degradării se vor stabili modalităţ ile de urmărire a evoluţ iei acestora
în timp.
Exemplu:
- pentru fisuri şi crăpături se execută releveul acestora cu indicarea mărimii deschiderii
(af), lungimii, distanţ ei între fisuri şi poziţ ionarea pe element;
- pentru deformaţ ii, săgeţ i, rotiri, tasări, etc, se va raporta varia ţ ia acestora faţă de un
reper de nivelment fix.

- pentru albie se vor executa profile transversale în dreptul podului amonte şi aval şi
verificări ale afuierilor în jurul fundaţ iilor infrastructurii (dacă este cazul).
La fiecare pod care prezintă degradări a căror evoluţ ie trebuie urmărită se va întocmi
fişa prezentată în Anexa 3. În acest scop se recomandă întocmirea unor relevee şi fotografii
ale defectelor.
CAPITOLUL III
Indicii de calitate utilizaţi pentru stabilirea stării tehnice a unui pod
Art. 13. – Se definesc drept indici de calitate ai stării tehnice a unui pod diferenţ a
dintre starea tehnică inţ ială şi starea la momentul considerat, a principalelor elemente
componente ale structurii (Ci) şi a caracteristicilor funcţ ionale ale acestora (Fi).
Art. 14. – Indicii de calitate (C i sau Fi) se exprimă prin numărul de puncte determinat
pe baza relaţ iei:
Ci sau Fi = 10 – D (1) unde:
10 – reprezintă numărul de puncte maxim, care caracterizează o stare tehnică considerată
ca fiind perfectă din punct de vedere teoretic, în momentul dării în funcţ iune a podului,
D – reprezintă numărul de puncte care caracterizează defectele existente constatate la
elementele structurii şi la caracteristicile de funcţ ionalitate ale podului;
i = 1... 5 reprezintă numărul de parametri (art. 11a) sau caracteristicile de funcţ ionalitate (art.

11b) luate în considerare pentru determinarea indicelui global de calitate IST al stării
tehnice.
a) indicii de calitate CI sau Fi se vor stabili pentru situaţ ia cea mai defavorabilă, respectiv
cea care prezintă degradărie sau defectele cele mai mari, luate o singur ă dată, caracterizate
conform capitolelor II şi III din Anexa 1.
Art. 15. – Indicii de calitate (C i, Fi) sunt grupaţ i în două categorii principale:
a) Ci – indicele de calitate al st ării tehnice fizice rezultă din observaţ iile, măsurătorile şi

verificările efectuate pe teren asupra principalelor elemente ale structurii unui pod
(conform art. 11a);
b) Fi – indicele de calitate al stării tehnice funcţ ionale rezultat din observaţ iile, măsurătorile şi
aprecierile
efectuate asupra principalelor caracteristici funcţ ionale ale unui pod (conform art.
11b).
c) Indicele de calitate al st ării tehnice al unui pod este alc ătuit din:
i=5
C = ∑ C i = C1 + C2 + C3 + C4 + C5 (2), unde:
i=1

C1 – indicele de calitate al suprastructurii (elementele principale de rezistenţă);

C2 – indicele de calitate al elementelor de rezistenţă care susţ in calea podului;
C3 – indicele de calitate al infrastructurii, aparatelor de reazem şi dispozitivelor de
protecţ ie la acţ iuni seismice, sferturilor de con sau aripilor;
C4 – indicele de calitate al albiei, apărărilor de maluri, rampelor de acces şi instalaţ iilor
pozate sau suspendate de pod;
C5 – indicele de calitate al căii podului şi elementelor aferente.
d) Indicele de calitate al principalelor caracteristici funcţ ionale a unui pod este alcătuit din:
i= 5
F = ∑ Fi = F1 + F2 + F3 + F4 + F5 (3), unde:
i=1
F1 – indicele de calitate determinat în func ţ ie de condiţ iile de desfăşurare a traficului pe pod;
F2 – indicele de calitate determinat în func ţ ie de clasa de înc ărcare a podului şi importanţ a
drumului pe care este amplasat;
F3 – indicele de calitate determinat în func ţ ie de vechimea şi tipul podului;
F4 – indicele de calitate al execuţ iei, al respectării proiectului şi al condiţ iilor de exploatare;
F5 – indicele de calitate care reflectă starea lucrărilor de întreţ inere.
Art. 16. – Indicii de calitate ai stării tehnice Ci şi F i se exprimă prin numărul de puncte
determinat conform catalogului de defecte, în urma constatărilor efectuate pe teren şi
menţ ionate în fişa model prezentată în capitolele II şi III din Anexa 1.
Pentru uşurinţ a completării capitolului II al fişei (Anexa 1) aceasta are o coloană în
care sunt precizate limitele depunctării pentru fiecare defect sau degradare.
Semnul + prezent în următorele 5 coloane indică tipurile de defecte şi degradări care
pot să apară la diversele elemente ale podului caracterizate de indicii C i. În aceste coloane
vor fi precizate depunctările defectelor constatate.
Art. 17. – În cazul existenţ ei unor defecte sau degradări importante la elementele
principale de rezitenţă ale suprastructurii sau la elementele infrastructurii (depunct ări mai
mari decât 7) care periclitează siguranţ a circulaţ iei, se vor lua măsuri imediate conform
prevederilor din art. 22, art. 23, art. 24, indiferent de valoarea indicelui total de calitate.
Art. 18. – Podurile care prezintă degradări cu depunctare 10 la elementele principale
de rezistenţă, infrastructură şi lucrări hidrotehnice, se vor încadra în clasa tehnic ă V,
indiferent de valoarea indicelui total IST al stării tehnice.

CAPITOLUL IV
Stabilirea stării tehnice a unui pod cu ajutorul indicilor de calitate,
clasificarea în clase tehnice
Art. 19. – Stabilirea stării tehnice generale a unui pod se realizeaz ă prin evaluarea
tuturor indicilor de calitate şi funcţ ionalitate prezentaţ i la cap. III.

Art. 20. – Starea tehnică generală a unui pod este exprimată prin indicele stare
tehnică IST, care reprezintă suma indicilor de calitate (Ci, Fi), conform relaţ iei:
i =5 i=5
I ST = ∑ Ci + ∑ Fi
i =1 i =1
Art. 21. – Starea tehnică a unui pod, exprimată prin valoarea totală a indicelui de
stare tehnică se clasifică în 5 clase tehnice, conform tabelului de mai jos:
Valoarea
Nr. Clasa indicelui Aprecieri generale asupra
crt stării de stare stării tehnice Măsuri recomandate
tehnice tehnică
IST
Stare foarte bun ă
- măsuri de îmbunătăţ ire a
1 I 81...100 Lucrarea poate prezenta caracteristicilor estetice;
degradări şi deficienţ e minore, - lucrări de întreţ inere.
care nu au tendinţă de evoluţ ie.
Stare bun ă
Lucrarea prezintă unele - lucrări de întreţ inere;
2 II 61...80 deficienţ e şi un început de - reparaţ ii.
degradare cu tendinţ a de
evoluare în timp
Stare satisf ăc ătoare
Elementele constructive prezintă - reparaţ ii;
3 III 41...60 degradări vizibile pe zone întinse - reabilitări;
cu tendinţ a de afectare a - consolidări
capacităţ ii portante
Stare nesatisf ăc ătoare
4 IV 21...40 Elementele
într-o constructive
stare avansată de sunt reabilitare;unor elemente
- înlocuirea
degradare
Stare critic ă - înlocuirea sau
5 V sub 20 Lucrarea nu asigură condiţ iile consolidarea structurii de
minime de siguranţă a circulaţ iei rezistenţă afectată de
degradare.
Art. 22. – În cazul podurilor încadrate în clasa V se vor lua măsuri imediate, care
constau din:
- introducerea restricţ iilor de tonaj şi viteză;

- instalarea unor limitări de gabarit pentru a permite circulaţ ia numai pentru un şir de
vehicule;
- convocarea unei comisii tehnice alc ătuită conform Anexei 2.
Art. 23. – La podurile care se încadreaz ă în clasa tehnică V: (IST ≤20), după luarea
măsurilor de primă urgenţă prezentate în art. 22, se va proceda la o nou ă verificare pe
teren.
Reverificarea tehnică a acestor poduri se va face de către o comisie de speciali şti
care nu au făcut parte din prima comisie.
Art. 24. – În situaţ ia în care se constată identitatea aprecierii celor două comisii în
clasificarea tehnică a podurilor în cauză se va propune introducerea în programul de
reparaţ ii, consolidări sau înlocuirea podului în cauză.
Art. 25. – În cazul în care se constat ă o neconcordanţă între concluziile (punctajul
obţ inut) celor două comisii, se va solicita, de către administraţ ia drumurilor care răspunde de
podurile respective, o expertiză care să fie efectuată de către un institut de proiectare, de
cercetare de specialitate şi/sau de învăţământ superior, care va stabili pe baza test ării
specifice, în conformitate cu actele normative în vigoare, starea tehnică a lucrărilor
respective.
CAPITOLUL V
Utilizarea datelor pentru administrarea optimizată a podurilor
Art. 26. – Administrarea optimizată a podurilor de şosea urmăreşte utilizarea cu

maximă eficienţă tehnică şi economică a datelor obşinuite din verificarea şi clasificarea
tehnică a podurilor, în vederea repartizării raţ ionale a fondurilor financiare pentru întreţ inere
şi reparaţ ii.
Art. 27. – Sistemul de administrare optimizată a podurilor va consta din :
a) efectuarea de observaţ ii vizuale şi măsurători asupra elementelor constructive ale

podurilor, conform fişei de constatare – Anexa 1;
b) prelucrarea datelor obţ inute în scopul stabilirii indicilor de calitate ai stării tehnice (Ci, Fi);
c) clasificarea stării tehnice a podurilor şi stabilirea volumului de lucrări şi urgenţ ei de
execuţ ie a acestora;
d) înregistrarea datelor în “Banca de date” şi prelucrarea acestora cu ajutorul calculatorului
pe baza programelor specializate;
e) planificarea lucrărilor necesare în funcţ ie de starea tehnică , sub formă de liste de
priorităţ i pentru toate podurile de pe re ţ eaua rutieră, indicându-se tipul de lucrări,
estimarea volumului acestora şi a cantităţ ilor.

Art. 28. – Sistemul de administrare optimizată a podurilor este utilizat pentru:

- întocmirea anuală şi/sau de perspectivă a programelor de lucrări care să îmbunătăţ ească
starea tehnică a podurilor;
- elaborarea programelor de întreţ inere preventivă a podurilor pentru asigurarea durabilit ăţ ii
în timp a acestora.
CAPITOLUL VI
Consideraţii generale
Art. 29. – Stabilirea operativă a stării tehnice a unui pod se face de către o comisie
instruită în acest scop, a cărei componentă este prezentată în Anexa 2.
Art. 30. – Administra ţ iile naţ ionale şi locale de drumuri şi poduri vor numi prin decizie
un responsabil cu urmărirea stării tehnice a podurilor (altul decât responsabilul cu activitatea
comisiei menţ ionat la pct. 1 din Anexa 2) care va r ăspunde împreună cu responsabilul cu
activitatea de întreţ inere şi reparaţ ii poduri de completarea la zi a c ărţ ii tehnice. Aceştia vor
avea calificarea necesară în acest domeniu.
Art. 31. – Aparatura şi echipamentul minime necesare pentru efectuarea observaţ iilor
sunt prezentate în Anexa 4.
Art. 32. – Completarea fişei de constatare (Anexa 1) a st ării tehnice şi stabilirea
clasei tehnice a podurilor, precum şi a anexei privind urmărirea degradărilor în timp, se va

face de personal cu studii superioare.
CAPITOLUL VII
Măsuri de protecţia muncii
Art. 33. – Responsabilul desemnat de DRDP-uri pentru verificarea stării stării tehnice
a podurilor este răspunzător pentru luarea măsurilor de protecţ ia muncii, fiind obligat să
supravegheze continuu modul în care se aplic ă şi respectă de c ătre personalul în subordine
normele de protecţ ie a muncii.
Art. 34. – Responsabilul desemnat cu verificarea podurilor este obligat să cunoască
şi să instruiască personalul din subordine cu normele de protecţ ie a muncii, de prevenire şi
stingere a incendiilor.

Anexa 1
FIA DE CONSTATARE A STĂRII TEHNICE A UNUI POD

I. Date de identificare a lucr ării
1. Tipul lucrării de artă (pod, pasaj, viaduct) ...........................................

2. Obstacolul traversat.............................................................................
3. Localitatea cea mai apropiată............................................…..............

4. Categoria, numărul drumului pe care este amplasat (DN, DJ,DC, etc)
Poziţ ia kilometrică*
5. Anul construcţ iei, anii consolidării sau reabilitărilor.............................
6. Tipul podului:
după schema statică a structurii de rezistenţă..............................
după modul de execuţ ie..................................................................
oblicitate..........................................................................................
după traseu (aliniament, curbă) .......................................................
7. Materialul din care este alcătuit (lemn, cărămidă, zidărie de piatră,
beton, beton armat, beton precomprimat, metalic, mixt):
Infrastructura:
Culei Fundatii ..........................................
Elevaţ ii...........................................
Pile Fundaţ ii..........................................
Elevaţ ii...........................................
Suprastructura:
Elementele principale de rezistenta.....................................................
Elementele de rezistenta care susţ in calea.........................................
8. Lungimea totala a podului...................................................................
Numărul de deschideri şi lungimea lor ...............................................
9. Lăţ imea căii (parte carosabilă + trotuare) .....................................
10.Num
ărul de grinzi în secţ iune transversală...................…...................
Aparate de reazem (tip, materialul din care sunt alcătuite)……........
11. Tip infrastructuri.................................................................................
12. Tip fundaţ ii.........................................................................................
13. Tipul îmbrăcăminţ ii pe pod ...............................................................
14. Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataţ ie................................
poziţ ie ...............................................................................................
15. Parapete pietonale............................................................................
16. Parapete de siguranţă a circulaţ iei....................................................
17. Racordări cu terasamentele..............................................................
18. Apărări de mal, praguri de fund, protecţ ie albie.................................
(tip materiale) ..........................................................................................
* Conform poziţ iei din evidenţ a podurilor de la CNADNR.

II. Notarea defectelor constatate în teren

g
o
. l
t a
r t
c a
.
r c
Denumirea defectului Limite de depunctare
.
N z
o
p
0 1 2 C1(*)
3
Absenţ a unor elemente structurale (antretoaze,
rigidizări, contravântuiri, etc.) necesare pentru buna 7-8 pentru C1 +
1 comportare a structurii din fazele de execuţ ie sau 5-6 pentru C2
exploatare
Alinierea în plan rampa-pod necorespunzătoare,
2 lăţ ime insuficientă a rambleului, acces dificil pe 4-5
trotuarul podului, poziţ ia incorectă a sferturilor de
con.
Amplasarea incorectă a gurilor de scurgere, lipsa 3-5 Poduri din b.a.
3 grătarelor şi/sau a tuburilor de prelungire, guri de 6-7 Poduri din b.p.
scurgere înfundate sau metalice
Aparate de reazem înglobate în praf şi murdărie, 3-5
nefuncţ ionarea corespunzătoare a acestora.
4 Blocarea aparatelor de reazem şi/sau împiedicarea 7-8
deformaţ iilor din temperatură şi contracţ ie ca urmare
a deplasării infrastructurilor.
Aripi sau sferturi de con afuiate 4-5
5 Aripi deplasate faţă de poziţ ia iniţ ială sau pierderea
formei sferturilor de con 6
6 Armături fără strat de acoperire 4-6simplu
6-Beton +
7 Beton cu aspect friabil şi/sau zone din beton exfoliat 8-Beton armat+beton p. +
8 Beton degradat prin carbonatare, apari ţ ia de 7-Beton simplu

stalactite şi/sau draperii 8-Beton armat +b.p. +
9 Beton degradat cu reducerea secţ iunii elementului 7-8 +

0 1 2 3
10 Bolţ i cu degradări avansate (crăpături, apariţ ia de 6-8 +
striviri)
11 Calea pe pod sau pe trotuare este degradată 2-Suprafeţ e locale
(suprafaţă cu ciupituri, poroasă, încreţ ită) 3-Suprafaţă>3 mp
Coroziunea armăturii, pete de rugină şi/sau fisuri sau 6-Beton armat +
12
crăpături orientate pe direcţ ia acesteia 8-Beton prec.
Coroziunea avansată a stâlpului metalic al
parapetului în zona de contact cu betonul, fixarea
13 5
necorespunzătoare a parapetului de siguranţă şi/sau
număr insuficient de şuruburi de înădire
Coroziunea activă la elementele întinse sau sub
14 tensiune (şuruburi de înaltă rezistenţă, tiranţ i, 6-7 +
hobane, etc)
Coroziunea metalului în puncte, de profunzime 6-7 +
15 şi/sau între piese
Cumularea la un element
degradări (coroziunea al structurii
betonului a mai
şi a arm multor
ăturii,
16 exfoliere, fisuri, crăpături, striviri) care se manifestă 8-9 +
prin modificarea formei elementului şi a proprietăţ ilor
fizico-mecanice ale materialelor
Defecte de suprafaţă ale feţ ei văzute (culoare
17 neuniformă, pete negre, impurităţ i, pete de rugină, 4-pentru C1 şi C2 +
aspect prăfuit, imperfecţ iuni geometrice, aspect 2-Pentru C3
macroporos, agregate la suprafaţă)
18 Deformaţ ii locale ale pieselor datorită lovirii în 5-6 +
circulaţ ie.
19 Deforma ţ mari (săgeţ i) ale suprastructurii din beton
armat sauii beton precomprimat 8-9 +
Degradarea (betonului şi/sau coroziunea armăturii)
20 parapetului, dislocarea stâlpului de prindere a 3-4
parapetului, lipsa rostului în parapet
Degradarea sau dislocarea bordurilor 2-3
21 Lipsa sau distrugerea pl ăcilor de acoperire a 4-7
golurilor din trotuare

0 1 2 3
Degradări ale malurilor şi modificări de albie:
- ruperea malurilor, modificarea în plan a traseului 7-9
22 cursului apei;
- depuneri de material solid, prezenţ a unor
obstacole; vegetaţ ie în albie 4-7
Degradarea (subspălarea, deformarea) sau
distrugerea parţ ială sau totală a luctrărilor de:
23 - apărare; 4-6
- dirijare; 6-8
- praguri 7-9
Denivelări ale căii pe pod, care favorizează sporirea
24 efectului dinamic. 4-6
- văluriri, refulări, făgaşe;
7-8
- praguri, gropi
Deplasări ale infrastructurii faţă de poziţ ia iniţ ială 8-10 Suprastr. static det.
25 (rotiri, deplasări pe verticală, lunecări etc.) produse 9-10 Suprastr. static nedet.
de afuieri, tasări sau împingerea pământului
Deplasări relative ale elementelor structurale (plăcile
26 de beton faţă de elementele metalice, la structurile 6-7
mixte), apariţ ia de fisuri sau infiltraţ ii în zona de
contact cu metalul.
Deplasări sau săgeţ i permanente mari, vizibile, ale
27 tablierului 8-9 +
28 Detaşarea timpanului de boltă pe anumite zone 7-8 +
Deteriorarea aparatelor de reazem din neopren 5-6
29 fretat, corodarea aparatelor de reazem metalice.
Ruperea tacheţ ilor, distrugerea plăcilor de plumb sau 7-8
metalice,
Dezaxări între armăţ turi
fisuri,funda ie şicorodate în penduliale
diferite elemente
elevaţ iei 6-7
30
Masca chesonului nedemolată care influenţ ează 4-5
defavorabil scurgerea apelor.

0 1 2 3
31 Distrugerea consolei trotuarului 8-9
Distrugerea suprastructurii (elemente rupte) 9-10 Pentru C1 +
32 8-9 Pentru C2
33 Dislocarea unei margini din bancheta cuzineţ ilor 7-8
Amenajarea necorespunzătoare a acesteia 6
Elemente greşit poziţ ionate în structură, deplasări
34 ale îmbinărilor sau stângeri insuficiente ale 6-8 +
mijloacelor de prindere
3-4 pentru C1 şi C2 cu
Eroziunea betonului, prezenţ a unor zone pe supraf.<de 1m2 şi
35 suprafaţ a elementului în care agregatele nu sunt pentru C3 +
înglobate în pasta de ciment 5-6 pentru supraf.>1m2 la
C1 şi C2
Fisuri din contracţ ie (neorientate, scurte, Pentru suprafeţ e:
36 superficiale), faianţ area betonului. Fisurile se referă <1m2 3-4 +
numai la betonul nu şi la mortar sau tencuială >1m2 5-6
Fisuri şi/sau cră>pă
- longitudinale: turimm
0.2 ale betonului: > 1 mm 9
7-8 +
< 0.2 mm 5-6
- transversale: > 0.2 mm 7-8 +
37 < 0.2 mm 5-6
- înclinate: > 0.2 mm 7-8 +
< 0.2 mm 5-6
Fisuri transversale sau longitudinale precum şi între 4-6 fără deplasări +
timpane şi zidul întors la podurile boltite 7-9 cu deplasări
Fisuri sau crăpături în îmbrăcăminte (asfaltică sau Pentru suprafeţ e:
38 din beton de ciment), faianţ area sau exfolierea <1m2 3
2
acesteia
Fisuri şi/sau crăpături la intradosul podurilor boltite 4-6 f>1m 4-5
ără deplasări
39 din zidărie 7-9 cu deplasări +
Fisuri, ruperi ale elementelor structurale ş /sau ale
40 elementelor de prindere (nituri, şuruburi, conectori, 6-9
sudură) +

0 1 2 3
41 Flambajul barelor sau voalarea tolelor 8-9 +
Parapet cu geometrie generală necorespunzătoare
42 în plan vertical şi/sau orizontal, sistem de protecţ ie 2-3
degradat (mătuit, puncte de rugină, exfolieri etc.)
Înclinarea pendulilor sau rotirea rulourilor
43 neconcordante cu temperatura ambiantă. 5-7
Infiltraţ ii, eflorescenţ e la podurile din beton cauzate Pentru suprafeţ e:
44 în majoritatea cazurilor de lipsa sau deteriorarea < 5 m2 5-6 +
hidroizolaţ iei, >5 m2 7
Pentru suprafete:
Infiltraţ ii vizibile la intrados, pete umede, < 5 m2 5-6
45 +
eflorescente, stalactite la podurile boltite din zidarie >5 m2 7
46 Neasigurarea pantei de scurgere a apelor pe pod 3-5
Lipsa lucrărilor de apărare maluri şi/sau pentru 4-6 (Pentru lipsă)
dirijare a apelor sau necorelarea acestora cu ale
47 unor construcţ ii din apropierea podului (poduri CF, 8 Dacă există tendinţ a de
canale etc.) rupere a malurilor
48 Lipsa sau degradarea parapetului de siguranţă 4-6 (Pentru degradări)

şi/sau a unor elemente din parapetul podului 7 (Pentru lipsă)
Lipsa protecţ iei anticorozive sau degradarea celei
49 existente (culoarea neuniformă, mătuiri, exfolieri, 3-4 +
pete de rugină, scurgeri de oxizi de fier pe suprafaţ a
elementului)
Lipsa sau degradarea dispozitivului de acoperire a
50 rostului, a dispozitivelor de colectare şi evacuare a 4-6 (Pentru degradări)
apei, a elementelor de etanşare, infiltraţ ii în zona
rostului 7-8 (Pentru lipsă)
Lipsa sau degradarea etanşării dintre îmbrăcăminte 4-5 (Pentru degradări)
şi celelalte elemente ale căii (borduri, guri de
6 (Pentru lipsă)
51 scurgere, parapete, rosturi etc.)
Prezenţ a apei sau a altor materiale în golurile de 6-7
sub trotuar

0 1 2 3
5-6 Pentru ieşire din
funcţ iune şi lipsă pentru
52 Lipsa sau ieşirea din funcţ iune a dispozitivelor de zonele D,E
protecţ ie la acţ iuni seismice 7 Pentru lipsă zonele
A,B,C
Lipsa sau degradarea lucrărilor de protecţ ie a
53 taluzurilor, scărilor de acces, casiurilor, şanţ urilor 3-4 Pentrulips
5 Pentru degrad ări
ă sau
pereate de la piciorul taluzurilor, racordare
defectuoasă casiu cu bordura de pe culee racordare defectuoasă
Modificarea exagerată a formei şi proprietăţ ilor
54 fizico-mecanice ale betonului 8-9 +
4-5 pentru ∆h < 1 m la
fundaţ ii directe şi
Modificări ale regimului hidraulic, coborârea etiajului ∆h < 2 la fundaţ ii indirecte
în zona podului, adâncirea talvegului şi afuierea 6-7 pentru ∆h = 1÷2 m la
infrastructurilor fundaţ ii directe şi
55 ∆ ∆
∆ coborâre
h = afuiere talveg
local pt. C4 coborâre de talveg) pt.
ă (inclusiv h =2÷4 m la fundaţ ii
indirecte
C3 8-9 pentru ∆h > 2 m la
fundaţ ii directe şi
∆h > 4 la fundaţ ii indirecte
Neetanşeităţ i între elementele structurii sau între
56 piese ale elementelor structurale 5-6 +
Neprotejarea ancorajelor fascicolelor la elementele 6-7
57 precomprimate. +
Infiltraţ ii de-a lungul armăturii pretensionate 8
5-6 Fără deplasări
58 Pozitia incorectă a elementelor componente ale 7-8 Cu deplasări ale
aparatelor de reazem suprastructurii
59 Prezenţ a vegetaţ iei pe elementele infrastructurii 2-3
60 Prezenţ a vegetaţ iei pe elementele suprastructurii 4-5 +

0 1 2 3
Rampe de acces degradate:
- denivelări şi degradări ale căii; 4-5
61 - tasări mari ale terasamentelor, alunecări laterale 6-7
- tasări mari cauzate de deteriorarea plăcii de 6-7
racordare
Reducerea pronunţ ată a secţ iunii elementelor 8-9 pentru C2
62 datorită coroziunii metalului (peste 10 %) 10 pentru C1 +
Rosturi decolmatate (în cazul îmbrăcăminţ ilor din
pavele sau din beton de ciment) uzura pavelelor
63 (rotunjire, şlefuire) sau a îmbrăcăminţ ii din beton de 3-4
ciment
Rosturi de zidărie spălate de infiltraţ ii (mortar din 4-5 pentru C3 +
64 rosturile de zidărie degradat) 6 pentru C1,C2
65 Dispozitive de acoperire a rosturilor de dilataţ ie grav 7-8
deteriorate, blocarea deplasării din zona rostului
Dispozitive de acoperire a rosturilor
66 necorespunz ătoare, cu elemente de fixare slăbite, 5-6
denivelate în plan orizontal şi/sau vertical
4-5 pentru C3
67 Segregarea betonului, cuiburi de pietriş, caverne 5-6 pentru C2 +
6 pentru C1
Solidarizări necorespunzătoare între elementele 5-6 Rosturi matate
68 prefabricate (infiltraţ ii, fisuri, rosturi matate necorespunzător
necorespunzător) 6-8 Infiltraţ ii, fisuri +
Spaţ iul liber sub pod şi/sau debuşeu insuficient, 4-5 Spaţ iu liber (inclusiv
amplasarea necorespunzătoare a instalaţ iilor gabarite) insuficient
69 6 Debuşeu insuficient,
superioare pe pod, lipsa contraşinelor la pasajele
suspendate lipsă contraşine la
pasajele superioare
70 Torsionarea elementelor structurale, neplaneitatea 7-8 +
acestora sau elemente insuficiente de solidarizare
71 Uzura zidăriei sau betonului 4-6 +

0 1 2 3
72 Zidărie degradată la suprafaţă, cu aspect prăfos, 3-4 pentru C3
friabilă sau exfoliată 5 pentru C1 +
Zidărie grav avariată (degradări importante cu
73 dislocări şi crăpături de moloane), care trebuie 8-9 +
injectată sau cămăşuită
Zone inaccesibile pentru control şi întreţ inere "cutii
74 de apă" şi/sau praf 5-6 +
Reducere secţ iune
Degradarea urşilor: crăpături, atac biologic <20% - 4-6
75 (putrezire, ciuperci, paraziţ i, etc) reducerea secţ iunii
acestora 20-50% - 7-8
>50% - 9-10 +
Deformaţ ia exagerată verticală sau orizontală a
76 urşilor şi/sau pachetelor de urşi sau suburşi 6-8 +
77 Urşi suprapuşi sau cu pene fără rost de aerisire sau 4-6 +
cu pene care se mişcă în locaşurile lor
78 Degradarea înjuguirilor pachetelor de urşi, 4-6 +
solidarizări necorespunzătoare sau inexistente 4-6 Pentru buloane şi
Coroziunea elementelor metalice de prindere
79 (buloane, tiranţ i, scoabe, etc) scoabe +
7-8 Pentru tiranţ i
Degradare dulapilor, lipsa montanţ ilor, a
80 diagonalelor sau cedarea îmbinărilor, ruginirea 6-8 +
cuielor de prindere în cazul grinzilor alc ătuite din
dulapi
Pentru suprafeţ e:
Degradarea podinei de rezistenţă (mucegai, ≤30% - 4-6
81 crăpături, atac insecte, etc) 30-60% - 7-8
>60% - 9-10
Podina de rezistenţă cu tendinţă de ridicare, 3-5
82 denivelată datorită uscării lemnului sau prinderii
necorespunzătoare
83 Elementele componente ale podinei de rezistenţă 4-6
lipsă sau fixate necorespunzător
84 Ridicarea piloţ ilor 4

0 1 2 3
Degradarea biologică a elementelor din lemn (piloţ i,
85 babe, dulapii de la culei şi/sau aripi), cedarea 4-6
ancorajelor
86 Încovoieri mari ale babelor 4-6
87 Palee instabilă 6-8
88 Lipsa sau degradarea spargheţ urilor (unde sunt 4-6

necesare)
Lipsa sau degradarea contravântuirilor, contrafişelor
89 5-7
sau moazelor
Reducerea secţ iunii
90 Degradarea piloţ ilor în zona de contact cu terenul <20% - 4-6
sau a etiajul 20-50% - 7-8
>50% - 9-10
Suprafaţ a afectată
91 Lipsa sau degradarea podinei de uzură ≤30% - 3-4
Îmbrăcăminte din asfalt: >30% - 5-6

92 - fisurată, crăpată 3-4
- cu denivelări 5-6
93 Desprinderea elementelor ce alcătuiesc podina de 3-4
uzură (lemnărie ecarisată sau semirotundă)
94 Degradarea sau lipsa longrinei apără-roată sau a 3-4
longrinelor de trotuar
95 Degradarea sau lipsa podinei de trotuar 4-6
96 Lipsa sau degradarea mâinii curente a parapetului 5-6
sau umplutura
Lipsa sau degradarea stîlpilor parapetului,
97 prinderea necospunzătoare a acestora de 3-5
elementele de susţ inere

C1 (*) = Suprastructura - elemente principale de rezistenţă.

C2 (*) = Elemente de rezistenţă care susţ in calea.
C3 (*) = Infrastructuri, aparate de reazem, dispozitive antiseismice, sferturi de con sau aripi.
C4 (*) = Albia, apărări de maluri, rampe de acces, instalaţ ii pozate sau suspendate pe pod.
C5 (*) = Calea podului, guri de scurgere, trotuare, parapete, rosturi.
În coloanel 3 - 7 s-a notat cu “+” elementul la care se urmăreşte degradarea sau defectul descris.

III. Notarea caracteristicilor de func ţ ionalitate
Indicele de funcţionalitate F1
Depunctarea se face în func ţie de condiţiile de desfăşurare a traficulu
(lăţimea părţii carosabile şi lungimea podului) şi clasa tehnică a dr
pe care este amplasat podul, conform tabelului nr. 1
Clasa Lungimea podului (L) (m)

tehnică a L < 25 m L = 26-100 m
drumului Lăţ imea podurilor (m)
Nr (conf. care corespunde cu care nu care corespunde cu care nu ca
crt Ord. Min. lăţ imea părţ ii corespunde lăţ imea părţ ii corespunde
Transp. carosabile a drumului cu l i
ăţ mea carosabile a drumului cu lăţ imea car
Nr. cu fără* părţ ii cu fără* părţ ii
spaţ iu de
46/1998) siguran spaţ iu de
ţ a siguran ţă carosabile spaţ iu de
drumului a siguran spaţ iu de
ţă siguran ţă carosabile
drumului a spa
sig
0 1 2 3 4 5 6 7
1 I 0 7 8 0 8 9
2 II 0 6 7 0 7 8
3 III 0 4 5 0 5 6
4 IV 0 0 1 0 2 3
5 V 0 0 0 0 1 2
Lăţ imea părţ ii carosabile şi a spaţ iului de siguranţă, banda de ghidare (bg) plus efectul
Ministrului Transporturilor Nr. 45/1998 inclusiv spaţ iul necesar pentru amenajarea podurilor a
supraînalţ are).
*La podurile amplasate în localităţ i lăţ imea părţ ii carosabile se va corela cu cea a drumului, r

INDICELE DE FUNCŢIONALITATE F2
Depunctarea se face în funcţie de clasa de încărcare a podului
şi clasa tehnică a drumului, conform tabelului nr. 2
Tabelul nr. 2
Nr. Clasa de încărcare pod
crt. ă
Clasa tehnic a drumului E I II
1 I 0 10 10
2 II 0 9 10
3 III 0 6 10
4 IV 0 3 8
5 V - - 3
Pentru podurile dimensionate la clasa III de încărcare se consideră depunctarea
maximă de 10.
INDICELE DE FUNCTIONALITATE F3
Depunctarea se face
care a trecut de în funcţţia,
la construc ie de
saudurata de exploatare
de la ultima a podului,
reparaţie capitală
(lărgire şi/sau consolidare) şi tipul podului, conform tabelului nr.3
Tabelul nr. 3
Materialul din Durata de exploatare a podului, care a trecut de la
Nr. Tipul construcţ ie sau de la ultima reparaţ ie capitală
crt. care este suprastructurii
realizat podul (lărgire şi/sau consolidare)
0-5 6-15 16-25 26-35 36-45 >45
1 Metal Grinzi nituite - 2 5 6 7 8
SudateMatarov
Grinzi - 25 46 7 8 9
2 Beton armat Grinzi Gerber 2 4 6 7 8 9
Alte categorii - 3 5 6 7 8
Fasii cu goluri* 3 7 8 9 10 10
Grinzi
tronsonate 2 4 7 8 9 10
(tronsoane
3 Beton mici)
precomprimat Grinzi pref. din
tronsoane
mari sau - 2 5 7 8 9
monobloc şi
grinzi monolite
4 Lemn 5 7 9 10 10 10
Zidărie de
5 piatră sau Bolţ i - 3 5 6 7 8
cărămidă
*La fâşiile cu goluri la care s-a executat o suprabetonare depunctarea se va reduce cu 2
unităţ i.
NOTĂ: În cazul în care suprastructura este alcătuită din elemente diferite (ex. boltă din zidărie
şi fâ şii cu goluri) se ia în calcul elementul cu depunctare maximă.

INDICELE DE FUNCŢONALITATE F4
Depunctarea se face în funcţie de modul de respectare la execuţie a proiectului, modul
de asigurare a condiţiilor de efectuare a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii şi a
condiţiilor de exploatare, modul de semnalizare
Nr.
crt. Denumire defect Depunctare
1 Lipsa de estetică a încadrării podului în mediul înconjurător 3-4
Lipsa marcajelor şi/sau a indicatoarelor de semnalizare,
2 lipsa panourilor de protecţ ie la pasajele superioare peste 2-3
căi ferate electrificate
3 Lipsa indicatoarelor de restricţ ie viteză, tonaj şi gabarit 7-8
Lipsa sau nefuncţ ionarea dispozitivelor de întreţ inere
4 (cărucioare, platforme acces etc.), imposibilitatea accesului 5-6
la elementele podului
Neasigurarea scurgeriipentru inspecţ ii, între
apei, stagnarea apeiţ inere şi reparaţ ii
pe pod,
5 existenţ a unor straturi suplimentare a îmbrăcăminţ ii pe pod 2–5
Necorelarea amplasamentului podului cu drumul şi traseul
6 albiei, amplasarea în gabarit a unor elemente de 7-8
construcţ ie şi/sau instalaţ ii, restricţ ii de viteză
Nerespectarea dimensiunilor la elementele de rezistenţă 5-6
7 ale suprastructurii
Rezemare incorectă a grinzilor pe infrastructură sau lipsa 8 – 9
aparatelor de reazem
Prezenţ a balastierelor active care influenţ ează coborârea
8 talvegului şi stabilitatea albiei în zona podului. 8-9
INDICELE DE FUNCTIONALITATE F5
Depunctarea se face în funcţie de calitatea lucrărilor de întreţinere curentă,
conform prevederilor din tabelul 4
Tabelul 4
Nr. Calitatea lucrărilor de întreţ inere Depunctare
crt.
1 Bună (Maximum 20% din lucrările de întreţ inere 1-2

nerealizate)
2 Satisfăcătoare (Maximum 50% din lucr ările de întreţ inere 3-6
nerealizate)
Lipsa totală a lucrărilor de întreţ inere (Peste 50% din
3 lucrările de întreţ inere nerealizate) 7-9

Anexa 2
LISTA CU PERSONALUL DE SPECIALITATE NECESAR PENTRU

VERIFICAREA STĂRII TEHNICE A PODURILOR
1. inginer instruit şi atestat pentru urmărirea şi verificarea podurilor ..............................................

..................................................................... ef comisie
2. inginer sau subinginer responsabil cu podurile din cadrul secţ iei respective ..............................
..................................................................... membru
3. şef district sau formaţ ie din zona de verificare a podurilor ..........................................................

..................................................................... membru
4. personal auxiliar (muncitori)
5. SPECIALITI
La cerere, pentru poduri importante sau cu probleme deosebite, comisia permanent ă se va
putea completa, după nevoie, cu:
5.1. ef serviciu poduri sau inginer poduri din cadrul CNADNR;
5.2. Inginer specialist, expert tehnic poduri, din cadrul firmelor de proiectare şi consultanţă;
5.3. Specialist poduri în cadrul instituţ iilor de învăţământ superior şi/sau de cercetare.

Anexa 3
URMĂRIREA EVOLUŢIEI DEGRADĂRILOR ÎN TIMP
Comisie
permanentă
din cadrul
DRDP
D.N. km Urmărirea evoluţ iei degradărilor la lucrările de artă
Obstacol
traversat
Localitatea
cea mai
apropiată
Schema Degradare Periodicitate Cine execută Cine verifică
statică
Suprastructura-
Elemente
principale de
rezistenţă
Elemente de
rezistenţă care
susţ in calea
Infrastructuri,
aparate de
reazem,
dispozitive
Degradări antiseismice,
constatate de sferturi de con
comisia de sau aripi
stabilire a Albia, spălări
stării tehnice de maluri,
rampe de
acces, instalaţ ii
pozate sau
suspendate de
pod
Calea podului,
guri de
scurgere,
trotuare,
parapete,
rosturi

Anexa 4
APARATURA I ECHIPAMENTUL MINIM LA VERIFICAREA
STĂRII TEHNICE A PODURILOR
A. Aparate şi dispozitive
1. Binoclu;
2. Lupă micrometrică;
3. ubler;
4. Ruletă;
5. Sondă pentru măsurat adâncimea apei;
6. Lanternă;
7. paclu;
8. Perie de sârmă;
9. Ciocan;
10. Fir cu plumb;
11. Aparat de fotografiat;
B. Echipament
1. Barcă;
2. Scară;
3. Echipament de protecţ ie (salopetă, cască, cizme de cauciuc);
4. Echipament de salvare;
5. Instalaţ ie de revizie (inspector).

AND 522-2006 Stabilirea Starii Tehnice A Unui Pod

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

AND 522-2006 Stabilirea Starii Tehnice A Unui Pod

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Verificările necesare stabilirii stării tehnice a podurilor ............................................................................................ 3

Fi şa de constatare a st ării tehnice ........................................................................................................................ 21

Anexa 2 ............................................................................................................................................................... 24

Urmărirea evoluţ iei degradărilor în timp................................................................................................................ 25

INSTRUCTIUNI TEHNICE PENTRU STABILIREA STARII INDICATIV

Art. 1.- Prezentele instrucţ iuni se referă la metodologia de determinare a valorilor

(cutremure, inundaţ ii, accidente, prin lovirea elementelor constructive, transporturi

i = 1... 5 reprezintă numărul de parametri (art. 11a) sau caracteristicile de funcţ ionalitate (art.

a) Ci – indicele de calitate al st ării tehnice fizice rezultă din observaţ iile, măsurătorile şi

C1 – indicele de calitate al suprastructurii (elementele principale de rezistenţă);

tuturor indicilor de calitate şi funcţ ionalitate prezentaţ i la cap. III.

Utilizarea datelor pentru administrarea optimizată a podurilor

Art. 26. – Administrarea optimizată a podurilor de şosea urmăreşte utilizarea cu

a) efectuarea de observaţ ii vizuale şi măsurători asupra elementelor constructive ale

Art. 28. – Sistemul de administrare optimizată a podurilor este utilizat pentru:

clasei tehnice a podurilor, precum şi a anexei privind urmărirea degradărilor în timp, se va

FIA DE CONSTATARE A STĂRII TEHNICE A UNUI POD

1. Tipul lucrării de artă (pod, pasaj, viaduct) ...........................................

3. Localitatea cea mai apropiată............................................…..............

II. Notarea defectelor constatate în teren

8 Beton degradat prin carbonatare, apari ţ ia de 7-Beton simplu

48 Lipsa sau degradarea parapetului de siguranţă 4-6 (Pentru degradări)

88 Lipsa sau degradarea spargheţ urilor (unde sunt 4-6

Îmbrăcăminte din asfalt: >30% - 5-6

C1 (*) = Suprastructura - elemente principale de rezistenţă.

III. Notarea caracteristicilor de func ţ ionalitate

Clasa Lungimea podului (L) (m)

1 Bună (Maximum 20% din lucrările de întreţ inere 1-2

LISTA CU PERSONALUL DE SPECIALITATE NECESAR PENTRU

1. inginer instruit şi atestat pentru urmărirea şi verificarea podurilor ..............................................

3. şef district sau formaţ ie din zona de verificare a podurilor ..........................................................

URMĂRIREA EVOLUŢIEI DEGRADĂRILOR ÎN TIMP

APARATURA I ECHIPAMENTUL MINIM LA VERIFICAREA

STĂRII TEHNICE A PODURILOR

S-ar putea să vă placă și