Plan de Securitate Pentru Un Operator Aerian.

PROGRAMUL DE SECURITATE AERONAUTICĂ
[inseraţi numele companiei]
ROG APROBAŢI
DIRECTOR
[inseraţi numele persoanei]
[numele localităţii în care se află sediul societăţii] [inseraţi anul ediţiei]
Compania XXX– PSEC. PAGINA 1 EDITIA 02 DATA:

ÎNREGISTRAREA AMENDAMENTELOR
Nr. Data efectuării Efectuat de: Nr. Data efectuării Efectuat de:
amd. amd.
1 27
2 28
3 29
4 30
5 31
6 32
7 33
8 34
9 35
10 36
11 37
12 38
13 39
14 40
15 41
16 42
17 43
18 44
19 45
20 46
21 47
22 48
23 49
24 50
După introducerea fiecărui amendament, completaţi data şi semnaţi.
REŢINEŢI ACEASTĂ FOAIE PÂNĂ LA ÎNLOCUIREA CU UNA NOUĂ
CUPRINS

Nr.crt PARTEA I Pag. nr.
Capitolul 1 – Obiectivul programului
1.1 Obiectivul şi scopul programului 09
1.2 Definitii 09
Capitolul 2 – Organizaţii internationale
2.1 Structura şi rolul ICAO,ECAC,UE 16
2.2 Scopul Anexei 17, a Doc 30 ECAC şi a actelor normative comunitare 16

din domeniul securităţii aviaţiei civile
Capitolul 3 – Responsabilităţi şi obligaţii la nivel naţional
3.1 Autoritatea competentă a statului de înregistrare 17
3.2 Programul Naţional de Securitate Aeronautică 18
3.3 Alte reglementări naţionale 18
Capitolul 4 – Politica de securitate şi Organizarea companiei

[inseraţi numele companiei]
4.1 Politica de securitate a companiei [inseraţi numele companiei] 20
4.2 Rolul şi responsabilităţile în domeniul securităţii aeronautice în cadrul 22

operatorului aerian
4.3 Informare şi comunicare 23
4.4 Descrierea operaţiunilor de aviaţie civilă ale [inseraţi numele 24

companiei]
Capitolul 5 –Securitatea pasagerilor si bagajelor de mână
5.1 Scopul controlului de securitate 26
5.2 Proceduri de efectuare a controlului de securitate, inclusiv a 26

controlului manual
5.3 Proceduri de efectuare a controlului de securitate al pasagerilor în 27

transfer, inclusiv controlul manual al acestora
5.4 Lista persoanelor exceptate de la controlul de securitate 28
5.5 Controlul de securitate al bagajelor de mână 29
5.6 Tratamentul aplicabil pasagerilor suspecţi şi bagajelor de mână 30

suspecte
5.7 Protecţia pasagerilor şi a bagajelor de mână 30
5.8 Măsuri de securitate pentru categorii speciale de pasageri 30
5.9 Politica privind pasagerii turbulenţi 32
Capitolul 6 – Securitatea bagajelor de cală
6.1 Scopul măsurilor de securitate 37
6.2 Verificarea identităţii pasagerilor 37
6.3 Chestionarea pasagerilor 37
6.4 Proceduri pentru efectuarea controlului de securitate al bagajelor de

cală la aeroportul de origine 38
6.5 Proceduri pentru efectuarea controlului de securitate al bagajelor de 38

cală în transfer sau în tranzit
6.6 Protecţia bagajelor de cală 39
6.7 Concordanţa dintre bagajele de cală şi pasageri 41

6.8 Lista articolelor interzise în bagajele de cală 43
6.9 Proceduri pentru înregistrarea în afara aeroportului (off airport check- 43

in)
6.10 Proceduri pentru transportul armelor de foc şi a armelor 43
6.11 Modul de tratament aplicabil bagajelor suspecte 46
Capitolul 7 – Proceduri pentru efectuarea controlului de

securitatea al membrilor echipajelor şi bagajelor de mână şi de
cală ale acestora
7.1 Generalităţi 47
7.2 Controlul de securitate al echipajelor şi bagajelor de mână şi de cală 47

ale acestora
7.3 Metode de efectuare a controlului de securitate, inclusiv a controlului 47

manual

7.4 Locaţia unde se efectuează controlul de securitate 47
7.5 Detalii cu privire la echipamentul de securitate 48
7.6 Detalii cu privire la furnizorii/operatorii serviciului de control de 48

securitate
Capitolul 8 – Proceduri pentru concordanţa dintre bagajele de

cală şi pasageri
8.1 Scopul aplicării măsurilor 49
8.2 Descrierea procedurilor 49
Capitolul 9 – Securitatea aeronavei
9.2 Controlul şi examinarea de securitate a aeronavelor 55
9.3 Controlul accesului la aeronavă 57
9.4 Securitatea cabinei de pilotaj 57
Capitolul 10 – Proviziile de bord
10.2 Descrierea măsurilor de securitate aplicabile proviziilor de bord 58
10.3 Protecţia proviziilor de bord 58

Capitolul 12 – Securitatea mărfurilor şi poştei
12.2 Descrierea măsurilor de securitate aplicabile mărfurilor şi poştei 62
12.3 Proceduri de acceptare a expedierilor de mărfuri şi poştă 64
12.4 Metode de efectuare a controlului de securitate 68
12.5 Locaţia în care se efectuează controlul de securitate 69
12.6 Detalii cu privire la echipamentul utilizat pentru efectuarea 69

controlului de securitate
12.7 Detalii cu privire la furnizorul serviciului 69
12.8 Lista expedierilor de mărfuri şi poştă exceptate de la aplicarea 69

măsurilor de securitate
12.9 Protecţia expedierilor de mărfuri şi poştă pe timpul transportului 69
12.10 Proceduri pentru transportul poştei diplomatice 70
12.11 Tratarea expedierilor de mărfuri şi poştă suspecte 70
Capitolul 13 – Poşta transportatorului aerian şi materialele

transportatorului aerian
13.1 Poşta transportatorului aerian şi materialele transportatorului aerian

care urmează să fie încărcate pe o aeronavă
13.2 Materiale ale transportatorului aerian utilizate pentru procesarea
pasagerilor şi a bagajelor
Capitolul 14 – Recrutarea personalului
14.1 Personalul non-securitate (personalul din categoria celui prevăzut la 71

pct. 11.2.6.1 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr
1998/2015)
14.2 Personalul de securitate (personalul din categoriile prevăzute la pct. 71

11.2.3-11.2.5 şi 11.5-instructori din Anexa la Regulamentul de
punere în aplicare (UE) nr 1998/2015)
Capitolul 15 – Pregatirea personalului
15.1 Personalul non-securitate (personalul din categoria celui prevăzut la 75

pct. 11.2.6.1 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr
1998/2015)
15.2 Personalul de securitate (personalul din categoriile prevăzute la pct. 76

11.2.3-11.2.5 şi 11.5-instructori din Anexa la Regulamentul de
punere în aplicare (UE) nr 1998/2015)

Capitolul 16 – Planurile de Management al situaţiilor de criză
16.1 Deturnarea (capturarea ilicită) a aeronavei 89
16.2 Ameninţarea cu bombă 90
16.3 Descoperirea unui articol suspect la bordul aeronavei 93
16.4 Defectarea echipamentului de securitate 96
16.5 Măsuri de securitate suplimentare în cazul creşterii nivelului de 96

ameninţare
16.6 Zboruri cu risc ridicat (High-risk flights) 98
Capitolul 17 – Raportarea incidentelor de securitate
17.1 Descrierea procedurilor de raportare a incidentelor de securitate 99
Capitolul 18 – Măsuri de control intern al calităţii

(Supravegherea şi monitorizarea performanţelor)
18.1 Revizuirea programului de securitate 100
18.2 Măsuri de control intern al calităţii 100
18.3 Raportarea către AACR-DSA 100
Capitolul 19 – Proceduri locale
ANEXE 105
Anexa 1 – Avertisment final – sol
Anexa 2 – Încălcarea legii – comportament inacceptabil în aeronavă
Anexa 3 – Instrucţiuni cu privire la măsurile şi procedurile de

securitate ce se aplică pasagerilor potenţial perturbatori, pentru
care este necesară asigurarea de escorte
Anexa 4 – Lista expedierilor cargo-poştale exceptate de la aplicarea

măsurilor de securitate
Anexa 5 – Cerinţe de securitate aeronautică pentru expeditorii cu

cont
Anexa 6 – Instrucţiuni pentru persoanele care recepţionează un

apel telefonic de ameninţare cu bombă
Anexa 7 – Raport de ameninţare cu bombă primită telefonic
Anexa 8 – Evaluarea unei ameninţări cu bombă

Capitolul 1 - OBIECTIVUL PROGRAMULUI
1.1 Obiectivul şi scopul programului
Obiectivul fundamental al Programului de securitate aeronautică al operatorului

aerian [inseraţi numele companiei] este reprezentat de implementarea unor măsuri
eficiente, adoptate în scopul de a asigura protecţia şi securitatea aeronavelor, pasagerilor,
echipajelor, personalului Companiei, bagajelor şi a mărfii, precum şi a facilităţilor de care
dispune Compania împotriva actelor de interventie ilicită, în conformitate cu prevederile
specifice de operare ale Certificatului de Operator Aerian.
Procedurile cuprinse în prezentul Progam de securitate aeronautică sunt în

conformitate cu prevederile naţionale, comunitare şi internaţionale şi au drept scop
asigurarea securitatii, eficientei si regularitatii zborurilor companiei, in corelare cu masurile
prevazute in planurile de securitate nationale si ale aeroporturilor de operare. Nivelul
masurilor de securitate cuprinse in acest program se va adapta in functie de nivelul real al
amenintarii.
1.2 Definiţii
Termenii şi definiţiile cuprinse în prezentul Program de securitate aeronautică au următorul

înţeles:
1.2.1. Aerogară: clădirea principală sau un grup de clădiri în care are loc procesarea
pasagerilor şi a mărfurilor şi unde are loc îmbarcarea/încărcarea acestora pentru zborurile
comerciale.
1.2.2. Aerogară de mărfuri: o clădire, cu spaţiile şi dotările aferente, prin care se
tranzitează mărfurile între mijloacele de transport aerian şi cele de transport terestru şi în
care sunt dispuse facilităţi de procesare sau în care se depozitează mărfurile până la
transferarea lor în mijloacele de transport aerian sau terestru.
1.2.3. Agent abilitat: un transportator aerian, agent, expeditor sau altă entitate care
asigură măsurile de securitate în ceea ce priveşte transportul de marfă sau poştă.
1.2.4. Agent de securitate la bord: o persoană care este angajată de un stat pentru a
călători la bordul unei aeronave a unui transportator aerian licențiat de statul respectiv cu
scopul de a proteja aeronava şi ocupanții acesteia împotriva acțiunilor de intervenție ilicită
care pun în pericol securitatea zborului.
1.2.5. Alarmare privind bomba: starea de alertă declarată de către autorităţile
competente în scopul activării unui plan de intervenţie destinat contracarării consecinţelor
posibile ale unei ameninţări comunicate în mod anonim ori în alt mod sau care decurge din
descoperirea unui dispozitiv sau a altui articol suspect într-o aeronavă, pe un aeroport sau
în orice facilitate de aviaţie civilă .
1.2.6. Ameninţare cu bomba: o ameninţare comunicată anonim sau în alt mod, care
sugerează sau informează, indiferent dacă este adevărată sau falsă, că siguranţa unei
aeronave în zbor ori la sol, a unui aeroport, a unei facilităţi de aviaţie civilă sau a unei
persoane poate fi în pericol datorită unui explozibil, unui alt articol sau unui dispozitiv..

1.2.7. Articole interzise: arme, explozivi sau alte dispozitive, articole sau substanțe
periculoase care pot fi folosite pentru a comite un act de intervenție ilicită care pune în
pericol securitatea aviației civile;
1.2.8. Aviație civilă: orice operațiune de transport aerian efectuată de o aeronavă
civilă, excluzând operațiunile efectuate de o aeronavă de stat menționată la articolul 3 din
Convenția de la Chicago privind aviația civilă internațională;
1.2.9. Aviaţia generală: toate zborurile aviaţiei civile, altele decât serviciile aeriene
regulate şi zborurile de transport aerian neregulate efectuate contra cost sau în baza unui
contract de închiriere.
1.2.10. Bagaj: bunuri care sunt proprietatea pasagerilor sau echipajului, transportate
cu o aeronavă cu acordul companiei aeriene.
1.2.11. Bagaj de mână: bagaj care poate fi transportat în cabina unei aeronave;
1.2.12. Bagaj de cală: bagaj care poate fi transportat în cala unei aeronave;
1.2.13. Bagaj de cală însoţit: bagaj transportat în cala unei aeronave, înregistrat
pentru un zbor de către un pasager care călătoreşte cu aceeaşi aeronavă.
1.2.14. Bagaj de cală neînsoţit: bagajul acceptat pentru transport în cala unei
aeronave şi înregistrat de un pasager care nu se află la bordul aeronavei.
1.2.15. Bagaj neidentificat: bagaj existent într-un aeroport, cu sau fără tichet de
înregistrare, care nu este recuperat de către un pasager sau al cărui proprietar nu este
identificat.
1.2.16. Bagaj nereclamat: bagaj care soseşte la aeroport şi nu este recuperat sau
revendicat de un pasager.
1.2.17. Bagaje rătăcite (RUSH): bagaje separate de pasageri sau echipaje, în mod
involuntar.
1.2.18. Bagaj securizat: un bagaj de cală care urmează să fie îmbarcat, a fost supus
controlului de securitate și este protejat fizic astfel încât să se prevină introducerea oricărui
obiect.
1.2.19. Bagaje transferate: bagajele pasagerilor transferaţi pe timpul călătoriei, de la
o aeronavă la altă aeronavă.
1.2.20. Bunuri periculoase: materiale sau substanţe capabile să pună în pericol
sănătatea şi siguranţa pasagerilor, a echipajelor sau a mărfurilor, în timp ce se transportă
pe calea aerului.
1.2.21. Cargo: vezi mărfuri.
1.2.22. Certificare: o evaluare și confirmare oficială de către autoritatea competentă
sau în numele acesteia, prin care se arată că o persoană a absolvit cu succes cursuri de
pregătire în domeniu și că respectiva persoană deține competențele necesare pentru a
îndeplini funcțiile atribuite la un nivel acceptabil.
1.2.23. Container de bagaje: container în care se încarcă bagajele pentru transportul
în aeronave.
1.2.24. Control de securitate: aplicarea unor mijloace tehnice sau de altă natură cu
scopul de a identifica şi/sau detecta articolele interzise.
1.2.25. Controlul accesului: aplicarea de mijloace prin care se poate preveni intrarea
unor persoane şi/sau vehicule neautorizate ori a ambelor;
1.2.26. .Echipament de detecţie a urmelor de explozibil (ETD – Explosive Trace
Detection Equipement): sistem sau combinaţie de diferite tehnologii capabile să detecteze
cantităţi foarte mici de substanţe explozibile (1/miliard dintr-un gram) şi să indice prin
intermediul unei alarme prezenţa materialelor explozive în bagaje sau alte articole supuse
examinării.
1.2.27. Echipament de securitate: aparatură special proiectată care se poate folosi
independent sau în cadrul unui sistem pentru prevenirea actelor de intervenţie ilicită

împotriva aviaţiei civile şi a facilităţilor acesteia prin detectarea dispozitivelor explozive,
substanţelor explozive sau a armelor, ce ar putea fi introduse la bordul aeronavelor care
desfăşoară activităţi de transport aerian civil de pasageri şi/sau mărfuri sau în zonele de
securitate cu acces restricţionat ale aeroporturilor.
1.2.28. Entitate: o persoană, organizație sau întreprindere, alta decât un operator
1.2.36 29 Examinarea de securitate a aeronavei: inspecția interiorului şi a
exteriorului accesibil al aeronavei în vederea identificării articolelor interzise şi a
intervențiilor ilicite care pun în pericol securitatea aeronavei
1.2.30. Expeditor cunoscut: un expeditor care trimite mărfuri sau poştă pe cont
propriu şi ale cărui proceduri se conformează normelor şi standardelor comune de
securitate într-o măsură suficientă pentru a permite transportul acestor mărfuri sau al poştei
de către orice aeronavă;
1.2.31. Expeditor cu cont: un expeditor care trimite mărfuri sau poştă pe cont propriu
şi ale cărui proceduri se conformează normelor şi standardelor comune de securitate într-o
măsură suficientă pentru a permite transportul acestor mărfuri de către avioanele de marfă
sau al poştei de către aeronavele poştale;
1.2.32. Facilităţi de înregistrare în afara aeroportului: terminal (amenajări) pentru
pasageri şi mărfuri, situat într-un centru urban, în care sunt asigurate condiţii de procesare
a pasagerilor şi mărfurilor ce urmează a fi transportate pe calea aerului.
1.2.33. Furnizor abilitat de provizii de bord: un furnizor ale cărui procedurirespectă
norme și standarde comune de securitate la un nivel suficient pentru a i se permite livrarea
proviziilor de bord direct la aeronavă.
1.2.34.Furnizor cunoscut de provizii de bord: un furnizor ale cărui proceduri respectă
norme și standarde comune de securitate la un nivel suficient pentru a i se permite livrarea
proviziilor de bord la un transportator aerian sau la un furnizor abilitat, dar nu direct la
aeronavă.
1.2.35. Furnizor cunoscut de provizii de aeroport: un furnizor ale cărui proceduri
respectă norme şi standarde comune de securitate la un nivel suficient pentru a i se
permite livrarea proviziilor de aeroport în zone de securitate cu acces restricţionat.
1.2.36. Ghişeu de înregistrare (check-in): locul unde un operator aerian efectuează
înregistrarea pasagerilor şi a bagajelor acestuia în vederea îmbarcării pe o anumită cursă.
1.2.44. Înregistrare: procesul de acceptare a unui pasager, pe o anumită cursă, de
către un operator aerian
1.2.37 Auditor: înseamnă orice persoană care desfășoară activitățile de monitorizare
a conformității la nivel național în numele autorității
competente
1.2.38. Materialele transportatorului aerian: materialele pentru care atât expeditorul,
cât şi destinatarul sunt transportatori aerieni care sunt folosite de un transportator aerian.
1.2.39. Mărfuri: orice bun, altul decât bagajele, poşta,poşta transportatorului aerian,
materialele transportatorului aerian şi proviziile de bord, care poate fi transportat la bordul
unei aeronave.
1.2.40. Mărfuri paletizate-containerizate: încărcătură, constituită din mai multe
pachete, care a fost expediată de una sau mai multe persoane, fiecare dintre acestea
având încheiat un acord de transport aerian cu o terţă persoană, alta decât un transportator
aerian care efectuează curse pe baza unui orar de zbor regulat.
1.2.41. Măsură de securitate: aplicarea de mijloace prin care se poate preveni
introducerea unor articole interzise;
1.2.42. Membru al echipajului: persoană desemnată de operator, să îndeplinească
atribuţii de serviciu la bordul unei aeronave, pe timpul zborului.

1.2.43. Obiectiv vulnerabil: orice facilitate amplasată pe aeroport sau care are
legătură cu funcţionarea acestuia şi care, dacă este distrusă sau avariată, ar putea afecta
grav funcţionarea aeroportului.
1.2.44. Operator: o persoană, organizație sau întreprindere angajată sau care se
oferă să se angajeze într-o operațiune de transport aerian;
1.2.45. Pasageri, bagaje, mărfuri sau poştă în transfer: pasageri, bagaje, mărfuri sau
poştă care pleacă cu o altă aeronavă decât cea cu care au sosit.
1.2.46. Pasageri, bagaje, mărfuri sau poştă în tranzit:: pasageri, bagaje, mărfuri sau
poştă care pleacă cu aceeaşi aeronavă cu care au sosit;.
1.2.47. Persoană inadmisibilă: persoană care nu îndeplineşte condiţiile legale pentru
trecerea frontierei de stat.
1.2.48. Persoană indezirabilă: persoană căreia autorităţile competente ale unui stat îi
interzic intrarea pe teritoriul statului respectiv.
1.2.49. Pasager potențial perturbator: un pasager care este fie deportat, fie
considerat inadmisibil din motive de imigrație, fie reținut conform legii;
1.2.50. Persoană turbulentă: orice persoană care comite la bordul unei aeronave
civile, din momentul în care uşa aeronavei este închisă, înainte de decolare, până în
momentul în care aceasta este deschisă, după aterizare, precum şi pe durata procesării
acesteia, indiferent de fluxul ori terminalul în care se află, oricare din următoarele acte:
- agresiunea, intimidarea sau ameninţarea care pot periclita ordinea şi liniştea publică de la
bordul aeronavei sau siguranţa persoanelor sau a bunurilor acestora;
- agresiunea, intimidarea sau ameninţarea, fizică sau verbală împotriva unui membru al
echipajului, dacă acest act se suprapune cu îndeplinirea atribuţiilor de către membrul
echipajului sau micşorează abilitatea sa de a-şi îndeplini atribuţiile;
- imprudenţa deliberată sau deteriorarea aeronavei, a echipamentelor, a structurii şi
echipamentelor aferente, şi care poate periclita ordinea şi liniştea publică de la bordul
aeronavei sau siguranţa persoanelor sau a bunurilor acestora;
- comunicarea cu intenţie de informaţii false, care pun în pericol siguranţa aeronavei;
- refuzul de a respecta o instrucţiune legală dată de comandantul aeronavei sau în numele
acestuia de către un membru al echipajului, cu scopul de a asigura siguranţa aeronavei sau
a persoanelor şi bunurilor aflate la bord sau cu scopul de a menţine ordinea şi disciplina la
bord.
1.2.51. Platformă: zonă definită pe aeroport destinată deservirii aeronavelor pentru
îmbarcarea-debarcarea pasagerilor, poştei sau mărfurilor, realimentării cu carburant,
parcării sau întreţinerilor tehnice.
1.2.52. Poşta: orice bun, altul decât bagajele, poşta, poşta transportatorului aerian,
materialele transportatorului aerian şi proviziile de bord, care poate fi transportat la bordul
unei aeronave;
1.2.53. Poşta transportatorului aerian: poşta pentru care transportatorul aerian este
atât expeditor cât şi destinatar.
1.2.54. Poziţie de parcare a aeronavei: o anumită zonă de pe platformă destinată
pentru parcarea unei aeronave.
1.2.55. Poziţie izolată de parcare a aeronavei: o anumitã zonă special destinată
pentru parcarea unei aeronave aflate sub ameninţare sau supusă unui act de deturnare,
amplasată la o distanţă apreciabilă de platforma de staţionare a aeronavelor, terminalele de
pasageri/mărfuri şi alte obiective vulnerabile de pe aeroport.
1.2.56. Program de securitate aeronautică: ansamblul de măsuri adoptate pentru
protecţia aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilicită.
1.2.57. Provizii de bord: toate obiectele destinate a fi luate la bordul unei

aeronave pentru utilizarea, consumul sau achiziționarea de către pasageri sau echipaj în
timpul unui zbor, altele decât:
(a) bagajele de mână;
(b) articolele transportate de alte persoane decât pasagerii; și
(c) poșta transportatorului aerian și materialele transportatorului aerian.
1.2.58. Provizii de aeroport: toate articolele care urmează să fie vândute, folosite sau
puse la dispoziţie în orice scop sau pentru orice activitate în zonele de securitate cu acces
restricţionat ale aeroporturilor
1.2.59. Sabotaj: intervenţia ilicită împotriva activităţilor aviaţiei civile şi a facilităţilor ei
sub forma unei acţiuni sau a unei omisiuni deliberate, cu intenţia de a provoca scoaterea
din funcţiune, distrugerea sau punerea în pericol a acestora.
1.2.60. Sală de aşteptare: spaţiul dintre ultimul punct de control al pasagerilor şi
poarta de îmbarcare.
1.2.61. Scară de pasageri: rampă reglabilă (acţionată mecanic) destinată pentru
asigurarea accesului direct al pasagerilor, între aeronavă şi clădiri, vehicule sau sol.
1.2.62. Securitate aeronautică: combinarea măsurilor şi resurselor umane şi
materiale, menite să protejeze aviația civilă împotriva actelor de intervenție ilicită care pun
în pericol securitatea aviației civile;
1.2.63. Serviciul curier: operaţiunea prin care bunurile încredinţate de unul sau mai
mulţi expeditori, sunt transportate ca bagaje ale unui pasager având calitatea de curier, la
bordul unei aeronave cu program regulat de zbor, şi supuse condiţiilor normale de control
de securitate prevăzute pentru bagajele pasagerilor.
1.2.64. Sistem de detecţie a explozibililor (EDS – Explosive Detection System): un
sistem sau o combinaţie de diferite tehnologii care are capabilitatea de a detecta şi a indica
prin intermediul unei alarme, materialele explozive din bagaje, indiferent de compuşii din
care sunt confecţionate acestea.
1.2.65. Statul de înmatriculare: statul în care este înmatriculată o aeronavă.
1.2.66. Suprafaţă de mişcare: acea parte a unui aeroport folosită de aeronave
pentru decolare, aterizare, rulaj sau deservire la sol şi care cuprinde zona de manevră şi
platformele.
1.2.67. Telecomunicaţii aeronautice: transmisii, emisii sau recepţii de semne,
semnale, scrieri, imagini, sunete sau informaţii de orice natură prin fir, radio, optic sau prin
alte sisteme electromagnetice aparţinând autorităţilor aeronautice române şi/sau străine,
necesare atât pentru asigurarea securităţii, regularităţii şi eficienţei activităţilor aeronautice.
1.2.68. TIP – Threat Image Projection (proiectarea imaginilor virtuale care simulează
prezenţa articolelor interzise): program software care poate fi instalat pe anumite
echipamente cu raze X. Programul permite suprapunerea imaginilor virtuale ale articolelor
interzise cum ar fi pistol, cuţit, dispozitiv exploziv improvizat, peste imaginea unui bagaj real
supus examinării, pentru a testa capacitatea operatorului, care utilizează echipamentul cu
raze X, de a detecta astfel de articole.
1.2.69. Transportator aerian: o întreprindere de transport aerian titulară a unei
licențe de operare valabile sau a unui document echivalent;
1.2.70. Transportor aerian comunitar: un transportator aerian titular al unei licențe de
operare valabile acordate de un stat membru, în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr.
2407/92 al Consiliului din 23 iulie 1992 privind licențele operatorilor de transport aerieni ;
1.2.71. Tunel: coridor la nivelul solului, sub nivelul solului sau deasupra lui, care
leagă poziţia de parcare a aeronavei cu aerogara de pasageri.
1.2.72. Vehicul de pasageri pe platformă: orice vehicul folosit pentru transportul
pasagerilor de la aeronavă la aerogară sau invers.

1.2.73. Verificarea antecedentelor: verificarea înregistrată a identității unei persoane,
inclusiv a cazierului său judiciar, ca parte a evaluării dacă respectiva persoană este abilitată
să pătrundă neînsoțită în zonele de securitate cu acces restricționat;
1.2.74. Zbor comercial: un zbor regulat sau neregulat, sau o activitate de zbor
efectuată în baza unui contract de transport, pentru persoane sau grupuri private, din
motive comerciale.
1.2.75. Zonă cu acces limitat: zonă în care se desfăşoară activităţi vitale pentru
realizarea în siguranţă a operaţiunilor aviaţiei civile, în care accesul este permis pe baza
controlului de acces şi care nu face parte din zona de operaţiuni aeriene.
1.2.76. Zonă de securitate cu acces restricționat: acea parte din zona de operațiuni
aeriene în care, pe lângă faptul că accesul este restric ționat, se aplică şi alte standarde de
securitate aeronautică;
1.2.77. Zonă de grupare: zona amplasată în interiorul terminalelor de pasageri,
cuprinsă între linia de demarcaţie a ultimelor puncte de control şi porţile de îmbarcare, zonă
în care pasagerii care au îndeplinit formalităţile de check-in, control de securitate, control de
frontieră şi control vamal, aşteaptă în vederea prezentării la porţile de îmbarcare.
1.2.78. Zona demarcată: o zonă care este separată prin controlul accesului fie de
alte zone de securitate cu acces restricționat, fie, în cazul în care chiar zona demarcată
este o zonă de securitate cu acces restricționat, de alte zone de securitate cu acces
restricționat ale unui aeroport;.
1.2.79 Zonă de depozitare a bagajelor: spaţiu în care se depozitează bagajele de
cală înregistrate înainte de a fi încărcate la bordul unei aeronave şi în care se pot păstra
bagajele rătăcite până la înmânarea, reclamarea sau îndepărtarea lor în alt mod.
1.2.80. Zonă non-restricţionată (Landside): acele zone ale unui aeroport, inclusiv
terenurile şi clădirile adiacente sau porțiuni ale acestora din afara zonei de operațiuni
aeriene;.
1.2.81. Zonă de operaţiuni aeriene (Airside): zona de circulație a unui aeroport,
terenurile şi clădirile adiacente sau porțiuni din acestea, la care accesul este restricționat;
1.2.82. Zonă publică: zona unui aeroport sau a unei aerogări la care pasagerii şi
publicul au acces fără restricţie.
1.2.83 Zonă de sortare a bagajelor: spaţiu în care bagajele sunt sortate în vederea
expedierii pe calea aerului, pe zboruri sau destinaţii.
1.2.84 Zonă pasageri: toate spaţiile de la sol şi facilităţile asigurate pentru
procesarea pasagerilor. Ea include platforme, aerogări de pasageri, parcări de vehicule şi
drumuri.

Capitolul 2 - ORGANIZAŢII INTERNAŢIONALE
2.1 Structura şi rolul ICAO, ECAC,UE
Organizaţia Aviaţie Civilă Internaţională (OACI) a fost înfiinţată prin Convenţia privind
Aviaţia Civilă Internaţională, semnată la Chicago, la data de 7 decembrie 1944 (Convenţia
de la Chicago). Statele sale Contractante s-au pus de acord asupra anumitor principii şi
aranjamente pentru ca aviaţia civilă internaţională să se poată dezvolta de o manieră
sigură.
Conferinţa Europeană a Aviaţiei Civile (ECAC) a fost înfiinţată în 1955 ca o

organizaţie interguvernamentală. Obiectivul acesteia este de a promova dezvoltarea
continuă a unui sistem de transport aerian european sigur, eficient şi sustenabil.
Uniunea Europeană (UE) a fost înfiinţată prin tratatul Uniunii Europene, realizat la
Maastricht la data de 7 februarie 1992 şi are la bază principiile Comunităţilor Europene,
suplimentată prin politicile şi formele de cooperare stabilite prin acest Tratat. Comunitatea
Europeană a fost creată prin Tratatul ce stabileşte Comunitatea Europeană, Roma 25
martie 1957. Uniunea Europeană este compusă din 27 de State Membre.
2.2 Scopul Anexei 17, a Doc 30 ECAC şi a actelor normative comunitare din
domeniul securităţii aviaţiei civile
În conformitate cu prevederile Articolului 37 al Convenţiei de la Chicago, la data de

22 martie 1974 au fost adoptate Standardele şi Practicile Internaţionale Recomandate şi
publicate ca Anexa 17 la Convenţie sub titulatura “Standarde şi Practici recomandate –
Securitate – Protejarea Aviaţiei Civile Internaţionale împotriva actelor de intervenţie ilicită”.
Fiecare Stat Contractant a fost de acord să protejeze siguranţa şi eficienţa aviaţiei

civile prin furnizarea, prin intermediul reglementărilor, practicilor şi procedurilor, de măsuri
de protecţie împotriva actelor de intervenţie ilicită.
ECAC a adoptat o politică în domeniul aviaţiei civile, care se regăseşte în Doc. 30.
Acesta conţine recomandări şi ghiduri de lucru în domeniul securităţii aeronautice.
În conformitate cu Articolul 80(2) al Tratatului ce stabileşte Comunitatea Europeană,

Parlamentul European şi Consiliul Uniunii Europene au adoptat Regulamentul (CE) Nr.
300 / 2008 privind norme comune în domeniul securităţii aviației civile şi de abrogare
a Regulamentului (CE) nr. 2320/2002, cu completările şi modificările ulterioare,
Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr 1998/2015, Decizia de punere în aplicare
C(2015) 8005.
Regulamentul 300/2008 stabileşte standardele comune de bază în domeniul
securităţii aeronautice ce sunt obligatorii şi se aplică pe oricare dintre aeroporturile
localizate pe teritoriile Statelor Membre UE. Regulamentul a fost adoptat la data de 11
martie 2008 şi a intrat în vigoare la data de 29 aprilie 2010.

Capitolul 3 - RESPONSABILITĂŢI ŞI OBLIGAŢII LA NIVEL NAŢIONAL
3.1 Autoritatea competentă a statului de înregistrare
Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Aeronautică Civilă Română are în

domeniul securităţii aeronautice următoarele atribuţii:
a) elaborează şi dezvoltă reglementările naţionale în domeniul securităţii
aeronautice, în conformitate cu cerinţele Anexei 17 la Convenţia de la Chicago,
Documentului 30 al Conferinţei Europene a Aviaţiei Civile şi cu alte convenţii
internaţionale la care România este parte;
b) dezvoltă, implementează şi menţine Programul Naţional de Securitate
Aeronautică a aviaţiei civile din România;
c) defineşte şi repartizează sarcinile pentru aplicarea prevederilor Programului
Naţional de Securitate Aeronautică; stabileşte responsabilităţile instituţiilor
implicate în asigurarea securităţii aeronautice în conformitate cu prevederile
legale;
d) stabileşte măsurile de coordonare a activităţilor dintre diferitele instituţii din
România în conformitate cu responsabilităţile ce le revin prin Programul Naţional
de Securitate Aeronautică;
e) revizuieşte şi menţine eficacitatea Programului Naţional de Securitate
Aeronautică; evaluează continuu ameninţările şi vulnerabilitatea sistemului de
securitate aeronautică propunând, după caz, modificarea nivelului măsurilor de
securitate;
f) efectuează evaluări, inspecţii şi teste ale măsurilor şi procedurilor de securitate
aplicate de către administraţiile aeroportuare şi operatorii aerieni în scopul
identificării punctelor slabe ale sistemului şi stabilirii nivelului de performanţă
realizat în desfăşurarea proceselor de securitate. Stabileşte măsuri de remediere
a neconformităţilor constatate şi aplică sancţiuni în cazul încălcării sau
nerespectării acestor măsuri;
g) evaluează realizarea la standardele declarate a măsurilor de securitate
aeronautică aplicate pe aeroporturile unui stat străin pe care operează agenţi
aeronautici înregistraţi în România.
h) organizează, coordonează şi conduce activitatea de identificare a cauzelor care
au permis producerea de evenimente privind securitatea aeronautică, produse pe
teritoriul României;
i) certifică operatorii care efectuează controalele de securitate, aprobă programele
de pregătire a acestora şi, totodată, autorizează centrele de pregătire a
personalului cu atribuţii în domeniul securităţii aeronautice;
j) aprobă achiziţia de către Serviciul Român de Informaţii, administratorii
aeroporturilor sau agenţii abilitaţi cargo/poştali a mijloacelor tehnice de control de
securitate şi, totodată, avizează proiectele de instalare a acestora pe aeroporturi;
k) aprobă programele de securitate ale aeroporturilor, operatorilor aerieni, agenţilor
abilitaţi cargo şi poştali, companiilor de provizii de bord, precum şi modificările
aduse acestor programe. Controlează punerea în aplicare a acestora;
l) urmăreşte asigurarea de către administraţiile aeroportuare a facilităţilor necesare
îndeplinirii măsurilor de securitate; urmăreşte ca cerinţele arhitecturale şi de
infrastructură necesare aplicării în condiţii optime a măsurilor de securitate

aeronautică să fie integrate în proiectele de construcţie a noilor facilităţi
aeroportuare şi de modificare a celor existente, avizând aceste proiecte şi
construcţii;
m) adaptează, în funcţie de situaţia internaţională şi nivelul de ameninţare, politica
naţională în domeniul securităţii aeronautice;
n) dezvoltă, implementează şi menţine Programul Naţional de Pregătire a
Personalului în domeniul securităţii aeronautice; coordonează şi controlează
punerea în aplicare a acestui program şi aprobă programele de pregătire a
personalului cu atribuţii în domeniul securităţii aeronautice din cadrul instituţiilor şi
agenţilor economici ce desfăşoară activităţi de aviaţie civilă;
o) emite reglementări obligatorii de licenţiere şi de autorizare a organizaţiilor
furnizoare de servicii de securitate aeronautică şi stabileşte condiţiile de
acordare, suspendare sau anulare a licenţelor şi autorizaţiilor;
p) elaborează instrucţiunile privind accesul pe aeroporturile aviaţiei civile;
q) stabileşte, împreună cu operatorii aerieni ale căror aeronave sunt supuse unui
risc specific ridicat, măsurile suplimentare de securitate necesare, pe care le
difuzează instituţiilor implicate în realizarea acestora;
r) emite permisele de acces valabile pe toate aeroporturile din ţară, pentru
personalul propriu, personalul diplomatic şi personalul cu drept de control.
s) avizează modelele uniformelor personalului de securitate al aeroporturilor,
operatorilor aerieni şi al organizaţiilor furnizoare de servicii de securitate
aeronautică; avizează dotarea acestora cu mijloace de constrângere;
t) reprezintă România în organismele internaţionale competente în domeniu,
stabileşte legăturile cu celelalte ministere, autorităţi publice şi organizaţii.
Nume:
Autoritatea Aeronautică Civilă Română
Sos. Bucuresti-Ploiesti, Nr. 38-40, sector 1, Bucuresti, Romania
Direcția securitate
Telefon +40 21 319 6209;
Fax: +40 21 319 6162
Email: ioan.arba@caa.ro,
Contact general
Telefon +40 21 208 1508;
Fax: +40 21 208 1572,
+40 21 233 4062
Email: dir.gen@caa.ro,
3.2 Programul Naţional de Securitate Aeronautică
Obiectivul Programului Naţional de Securitate Aeronautică, aprobat prin H.G. nr.

1193/2012, cu modificările şi completările ulterioare, este de a asigura protecţia
operaţiunilor aviaţiei civile interne şi internaţionale, împotriva actelor de intervenţie ilicită,
prin reglementări, practici şi proceduri menite să asigure securitatea, regularitatea şi
eficienţa zborurilor.
Scopul Programului Naţional de Securitate Aeronautică este de a asigura, pe teritoriul

României, prin intermediul unui sistem unitar de măsuri, securitatea activităţilor operatorilor
aerieni români şi străini, a aeroporturilor civile care asigură derularea de zboruri interne şi
internaţionale, precum şi a celorlalţi agenţi aeronautici civili care desfăşoară activităţi în

perimetrul aeroportuar (agenţi cargo, agenţi de handling, companii al căror obiect de
activitate este catering-ul, curăţenia sau alimentarea cu combustibil a aeronavelor, etc.).
3.3 Alte reglementări naţionale
a) Programul Naţional de Control al Calităţii în domeniul Securităţii Aviaţiei Civile

PNCC-SECA, aprobat prin OMT 1613/2014;
b) Programul naţional de pregătire în domeniul securităţii aeronautice – PNPSA,
aprobat prin OMTI nr. 326/2012;
c) OMTCT nr. 1924/2005 privind emiterea permiselor de acces în zonele cu acces
limitat şi în cele cu acces limitat securizate din cadrul aeroporturilor civile, cu
modificările şi completările ulterioare;
d) OMTCT nr. 1132/17.06.2004, pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile
Române – RACR-ROAII-ESAC-Raportarea obligatorie actelor de intervenţie
ilicită şi a evenimentelor care privesc securitatea aeronautică;
e) Hotărârea nr. 6/2014 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Comitetului
Tehnic de Securitate Aeronautică, cu modificările şi completările ulterioare;
f) O.G. nr. 29/1997 privind Codul Aerian, aprobată prin Legea nr. 130/2002, cu
modificările şi completările ulterioare;
g) Hotărârea nr. 76/2009 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului
Transporturilor şi Infrastructurii ;
h) Legea nr. 535/2004 privind prevenirea şi combaterea terorismului, cu modificările
şi completările ulterioare;
i) Legea nr. 333/2003 privind paza obiectivelor, bunurilor, valorilor şi persoanelor,
cu modificările şi completările ulterioare;
j) Legea 295/2004 privind regimul armelor de foc şi muniţiilor, cu modificările şi
completările ulterioare;
k) H.G. nr. 679/1997 pentru aprobarea Regulamentului armelor de foc şi muniţiilor;
l) O.U.G. nr. 105/2001, modificat şi aprobat de Legea nr. 243/2002, privind frontiera
de stat a României, cu modificările şi completările ulterioare;
m) Legea nr. 61/1991, privind sancţionarea faptelor de încălcare a unor norme de
convieţuire socială, a ordinii şi liniştii publice, republicată, completată de Legea
nr. 169/2002 şi O.G. nr. 55/2002.

Capitolul 4 - POLITICA DE SECURITATE ŞI ORGANIZAREA
[INSERAŢI NUMELE COMPANIEI]
4.1 Politica de securitate a [inseraţi numele companiei]
Obiectivele Programului de securitate aeronautică al [inseraţi numele companiei]

sunt de a stabili şi aplica măsurile de prevenire şi procedurile de securitate necesare pentru
protecţia operaţiunilor companiei, a pasagerilor acesteia, personalului, echipajelor,
expedierilor cargo/poştale, activelor şi facilităţilor Companiei împotriva actelor de intervenţie
ilicită.
DECLARAŢIA DE POLITICĂ DE SECURITATE A

CONDUCERII [INSERAŢI NUMELE COMPANIEI]
Subsemnatul ___________________________________________________, în
numele [inseraţi numele companiei], declar că această companie aplică următoarele
măsuri, proceduri şi metode de securitate aeronautică:
1. Compania [inseraţi numele companiei] a stabilit o politica in domeniul securitatii

aeronautice in concordanta cu celelalte strategii ale organizatiei in scopul de a
demonstra si garanta ca serviciile aeronautice pe care le ofera sunt in
conformitate cu cerintele nationale, comunitare si internationale privind
securitatea aviatiei civile.
2. Aceasta politica se realizează prin mentinerea standardelor de baza comune

privind masurile de securitate aeronautică conţinute în reglementărilor
comunitare în vigoare (Regulamentul (CE) nr. 300/2008 privind norme comune
în domeniul securităţii aviației civile şi de abrogare a Regulamentului (CE)
nr. 2320/2002, cu completările şi modificările ulterioare, Regulamentul de
punere în aplicare (UE) nr 1998/2015 şi Decizia de punere în aplicare (C)
8005/2015), a cerinţelor Programului National de Securitate Aeronautică aprobat
prin H.G. nr. 1193/2012, cu modificările şi completările ulterioare, prin menţinerea
standardelor internaţionale din Anexa 17 ICAO, precum şi a recomandărilor
actuale cuprinse in Doc 30 al Conferintei Europene a Aviatiei Civile (CEAC).
3. Conducerea Companiei [inseraţi numele companiei] isi asuma responsabilitatea

de a se asigura că măsurile, procedurile şi metodele de securitate aeronautică pe
care le aplică pe Aeroportul [inseraţi numele aeroportului/aerodromului de bază],
precum şi pe celelalte aeroporturi interne sau externe pe care operează, sunt în
conformitate cu cerinţele de securitate aeronautică naţionale şi comunitare,
standardele internaţionale din Anexa 17 ICAO şi recomandările din Doc 30 al
CEAC.

Totodată, declar că:
4. Practicile şi procedurile stabilite în programul de securitate al [inseraţi numele

companiei] vor fi aplicate şi actualizate pentru toate aeroporturile specificate în
acest program;
5. Programul de securitate va fi permanent actualizat şi adaptat în scopul punerii de
acord cu toate schimbările legislative naţionale şi comunitare din domeniul
securităţii aviaţiei civile, cu excepţia cazului în care [inseraţi numele companiei]
informează AACR-DSA că doreşte să renunţe la statutul de operator aerian;
6. [inseraţi numele companiei] va informa AACR-DSA în scris despre:
a) modificări minore ale programului de securitate, cum ar fi schimbarea

denumirii companiei sau a datele de contact, în termen de 10 zile lucrătoare;
şi
b) modificări majore ale programului de securitate, cum ar fi proceduri noi de
control de securitate sau lucrări mari de construcţii care pot avea afecta
negativ asupra conformităţii cu legislaţia naţională şi comunitară din domeniul
securităţii aviaţiei civile, cu cel puţin 15 zile lucrătoare înainte de ziua de
începere a aplicării acestor modificări.
7. În scopul asigurării conformităţii cu legislaţia naţională şi comunitară din domeniul
securităţii aviaţiei civile, [inseraţi numele companiei] va dovedi o colaborare
deplină pe durata misiunilor de control al calităţii şi, la cererea auditorilor va
permite acestora accesul la toate documentele care privesc activitatea de
operator aerian.
8. [inseraţi numele companiei] va informa AACR-DSA despre orice breşă în
sistemul de securitate şi despre orice împrejurare suspectă legată de securitatea
facilităţilor şi operaţiunilor companiei;
9. [inseraţi numele companiei] va informa AACR-DSA dacă:
a) îşi încetează activitatea;

b) nu mai desfăşoară activităţi de transport aerian;
c) nu mai poate să îndeplinească cerinţele legislaţiei naţionale şi comunitare din
domeniul securităţii aviaţiei civile.
Numele: ___________________________
Funcţia: ___________________________
Data: _____________________________
Semnătura: ________________________

4.2 Rolul şi responsabilităţile în domeniul securităţii aeronautice în cadrul
operatorului aerian
4.2.1 Directorul general al [inseraţi numele companiei] este responsabil de implementarea

măsurilor de securitate din prezentul program de securitate.
Funcţia: Director general

Tel: ................
Fax: ...................
E-mail: .................
4.2.2 Responsabilul cu securitatea aeronautică al [inseraţi numele companiei] răspunde de

stabilirea măsurilor şi procedurilor de aplicare a prezentului program de securitate, precum
şi de amendarea acestuia.
Funcţia: Responsabil cu securitatea aeronautică

Tel: ..................
Fax: ...................
E-mail: .................
Responsabilul cu securitatea aeronautică al [inseraţi numele companiei] se subordonează

direct directorului general al [inseraţi numele companiei]
4.2.3 Atribuţiile responsabilului cu securitatea aeronautică
In cadrul Companiei, prin decizia Directorului General, este desemnat un responsabil

cu securitatea aeronautica aflat in subordinea Directorului General si care are urmatoarele
atributiuni :
 sa cunoasca si sa aplice in practica reglementarile legislative nationale si internationale

pe linie de protectie a aviatiei civile impotriva actelor de interventie ilicita;
 sa intocmeasca si sa completeze programul de securitate aeronautica al Companiei

pentru a fi in concordanta cu reglementarile nationale si cu cele ale statelor in care
[inseraţi numele companiei] efectueaza curse;
 sa se asigure ca programul de securitate aeronautica al Companiei este actualizat,

avizat de Directorul General si aprobat de AACR-DSA;
 sa stabileasca si sa mentina constant legaturile cu autoritatile legal investite cu

responsabilitati pe linie de securitate aeronautica din Romania;
 sa asigure o eficacitate continua a programului de securitate aeronautica, prin evaluari,

inspectii regulate si prin incurajarea proceselor de analiza a securitatii interne;

 sa elaboreze si sa aplice planurile de instruire privind securitatea aeronautica ale
diferitelor categorii de personal din Companie;
 sa initieze masuri speciale de securitate in perioadele cu grad mare de pericol si/sau

pentru zborurile high risk;
 sa supravegheze operatiunile de intretinere, deservire si incarcare a aeronavelor in

cazul transportarii de bunuri periculoase sau in situatiile de criza;
 sa confirme prezenta oricarui pasager autorizat sa poarte armament, persoanelor

obligate sa calatoresca si escortelor acestora;
 sa asigure comunicarile de securitate si procedurile de semnalizare, in conformitate cu

instructiunile in vigoare, in scopul prevenirii interventiilor ilicite, cit si a limitarii efectelor
amenintarii asupra zborului;
 sa pastreze evidenta tuturor armelor, munitiei sau materialelor periculoase transportate

si/sau descoperite in facilitatile si/sau aeronavele proprii si evidenta actelor de
interventie ilicita produse sau desfasurate in cadrul Companiei;
 sa raporteze, conform dispozitiunilor in vigoare, autoritatilor pe linie de securitate

aeronautica, despre actele de interventie ilicita, precum si despre oricare evenimente
care privesc securitatea, siguranta si continuitatea activitatii Companiei in aviatia civila.
4.2.4 Structura organizatiei de securitate aeronautică a [inseraţi numele companiei]
Directorul General - [inseraţi numele persoanei]

Responsabil cu securitatea aeronautica - [inseraţi numele persoanei]
Directorul Operational - [inseraţi numele persoanei]
Directorul Tehnic - [inseraţi numele persoanei]
Directorul Operatiuni Zbor - [inseraţi numele persoanei]
Celelalte categorii de personal (membrii echipajelor, personalul operational si tehnic,
personalul administrativ) care este instruit si participa limitat la aplicarea masurilor de
securitate.
[inseraţi organigrama companiei]
4.3 Informare şi comunicare
4.3.1 Furnizarea şi protejarea informaţiilor
a) Informarea poate fi realizată doar de către [inseraţi funcţia: preşedintele companiei, vice-
preşedinţi, directori executivi, directorul de comunicaţii sau purtătorul de cuvânt].
b) Angajaţii companiei [inseraţi numele companiei] trebuie să se asigure că informaţiile
sensibile legate de protejarea securităţii companiei împotriva actelor de intervenţie ilicită
sunt disponibile doar acelor persoane care au nevoie de acestea pentru a-şi putea
desfăşura activitatea, că acestea nu sunt distribuite altor persoane şi că sunt clasificate în
concordanţă cu reglementările interne.

Informaţii sensibile sunt considerate următoarele:
- criteriile de performanţă şi rezultatele testelor de securitate;
- măsurile şi procedurile de securitate legate de operaţiunile de aviaţie
civilă;
- criteriile excepţiilor de la măsurile de securitate propriu-zise;
- informaţii obţinute în urma activităţilor de inspecţie;
- rapoarte privind activităţile de control concentrate pe măsurile de
securitate şi documentele ce conţin măsurile corective.
Anumite informaţii sensibile pot fi încadrate sub diferite nivele de secretizare printr-un act
special. În timpul unei situaţii de urgenţă de securitate, informarea poate fi realizată doar de
către persoanele autorizate, în concordanţă cu procedurile specificate în Planul de măsuri
cu privire la situaţiile de criză.
4.3.2 Protejarea mijloacelor de comunicare
Mijloacele şi dispozitivele de comunicare aflate în administrarea companiei [inseraţi numele

companiei] sunt protejate în concordanţă cu dispoziţiile interne şi utilizate numai de
persoanele autorizate. Mijloacele şi dispozitivele de comunicare ce nu sunt în administrarea
[inseraţi numele companiei] sunt protejate în concordanţă cu protocoalele încheiate cu
furnizorul de servicii de comunicaţii.
4.4 Descrierea operaţiunilor de aviaţie civilă ale [inseraţi numele companiei]
4.4.1 Tipul operatiunilor
Compania [inseraţi numele companiei] are ca obiect de activitate:
Ex.:
 transportul aerian comercial de pasageri, pe rute interne şi internaţionale, în sistem
charter.
 transportul aerian de pasageri, pe rute interne şi internaţionale, în regim privat.
 operatiuni de lucru aerian şi aviaţie generală (conf.autorizatii detinute)
 servicii de handling pentru pasageri şi aeronave.
 întreţinerea tehnică a aeronavelor.
4.4.2 Aeroporturi şi rute de operare
Compania [inseraţi numele companiei] operează zboruri de la baza principală de

operare [inseraţi numele aeroportului/aerodromului de bază] din România după cum
urmeaza :
Ex.:
 zboruri în regim de curse charter şi private cu pasageri în Europa, Asia, Africa, America

4.4.3 Flota
În conformitate cu Certificatul de operator aerian Nr. RO XXX Compania [inseraţi

numele companiei] are în operare următoarele aeronave :
Ex.:
 Boeing 737-300 / YR- XXX
 Gulfstream 200 / YR- XXX
 Elicopter Robinson 22 / YR- XXX
 Elicopter Augusta A 109 S/ YR- XXX

Plan de Securitate Pentru Un Operator Aerian.

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Plan de Securitate Pentru Un Operator Aerian.

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PROGRAMUL DE SECURITATE AERONAUTICĂ

[inseraţi numele companiei]

[inseraţi numele persoanei]

[numele localităţii în care se află sediul societăţii] [inseraţi anul ediţiei]

Compania XXX– PSEC. PAGINA 1 EDITIA 02 DATA:

După introducerea fiecărui amendament, completaţi data şi semnaţi.

REŢINEŢI ACEASTĂ FOAIE PÂNĂ LA ÎNLOCUIREA CU UNA NOUĂ

Compania XXX– PSEC. PAGINA 2 EDITIA 02 DATA:

Capitolul 1 – Obiectivul programului

1.1 Obiectivul şi scopul programului 09

Capitolul 2 – Organizaţii internationale

2.1 Structura şi rolul ICAO,ECAC,UE 16

2.2 Scopul Anexei 17, a Doc 30 ECAC şi a actelor normative comunitare 16

Capitolul 3 – Responsabilităţi şi obligaţii la nivel naţional

3.1 Autoritatea competentă a statului de înregistrare 17

3.2 Programul Naţional de Securitate Aeronautică 18

3.3 Alte reglementări naţionale 18

Capitolul 4 – Politica de securitate şi Organizarea companiei

4.1 Politica de securitate a companiei [inseraţi numele companiei] 20

4.2 Rolul şi responsabilităţile în domeniul securităţii aeronautice în cadrul 22

4.3 Informare şi comunicare 23

4.4 Descrierea operaţiunilor de aviaţie civilă ale [inseraţi numele 24

Capitolul 5 –Securitatea pasagerilor si bagajelor de mână

5.1 Scopul controlului de securitate 26

5.2 Proceduri de efectuare a controlului de securitate, inclusiv a 26

5.3 Proceduri de efectuare a controlului de securitate al pasagerilor în 27

Compania XXX– PSEC. PAGINA 3 EDITIA 02 DATA:

5.4 Lista persoanelor exceptate de la controlul de securitate 28

5.5 Controlul de securitate al bagajelor de mână 29

5.6 Tratamentul aplicabil pasagerilor suspecţi şi bagajelor de mână 30

5.7 Protecţia pasagerilor şi a bagajelor de mână 30

5.8 Măsuri de securitate pentru categorii speciale de pasageri 30

5.9 Politica privind pasagerii turbulenţi 32

Capitolul 6 – Securitatea bagajelor de cală

6.1 Scopul măsurilor de securitate 37

6.2 Verificarea identităţii pasagerilor 37

6.3 Chestionarea pasagerilor 37

6.4 Proceduri pentru efectuarea controlului de securitate al bagajelor de

6.5 Proceduri pentru efectuarea controlului de securitate al bagajelor de 38

6.6 Protecţia bagajelor de cală 39

6.7 Concordanţa dintre bagajele de cală şi pasageri 41

6.9 Proceduri pentru înregistrarea în afara aeroportului (off airport check- 43

6.10 Proceduri pentru transportul armelor de foc şi a armelor 43

6.11 Modul de tratament aplicabil bagajelor suspecte 46

Capitolul 7 – Proceduri pentru efectuarea controlului de

7.2 Controlul de securitate al echipajelor şi bagajelor de mână şi de cală 47

7.3 Metode de efectuare a controlului de securitate, inclusiv a controlului 47

Compania XXX– PSEC. PAGINA 4 EDITIA 02 DATA:

7.5 Detalii cu privire la echipamentul de securitate 48

7.6 Detalii cu privire la furnizorii/operatorii serviciului de control de 48

Capitolul 8 – Proceduri pentru concordanţa dintre bagajele de

8.1 Scopul aplicării măsurilor 49

8.2 Descrierea procedurilor 49

Capitolul 9 – Securitatea aeronavei

9.1 Scopul aplicării măsurilor 55

9.2 Controlul şi examinarea de securitate a aeronavelor 55

9.3 Controlul accesului la aeronavă 57

9.4 Securitatea cabinei de pilotaj 57

Capitolul 10 – Proviziile de bord

10.1 Scopul aplicării măsurilor 58

10.2 Descrierea măsurilor de securitate aplicabile proviziilor de bord 58

10.3 Protecţia proviziilor de bord 58

Compania XXX– PSEC. PAGINA 5 EDITIA 02 DATA: