SEMNALIZAREA MARITIMA

SISTEMUL INTERNATIONAL DE BALIZAJ MARITIM I.A.L.A

Pentru uniformizarea la scara globala a sistemlui de balizaj, in anul 1979 a luat fiinta International Association of
Lighthouse Authorities (IALA), care a elaborat doua categorii de reguli privind balizajul pe mare si canale:

Sistemul A – Sistem combinat cardinal si lateral , cu rosu la babord;

Sistemul B – Sistem combinat cardinal si lateral, cu rosu la tribord;

In prezent se aplica global regulile sistemului A de balizaj, cu exceptia coastelor Americii de Nord si Sud, precum
si Japoniei unde se aplica regulile sistemului B

Fig.40] Zonele cu sistemele de balizaj A si B

Sistemul de balizaj maritim IALA (atat pentru regiunea A cat si pentru B) cuprinde 5 tipuri de marcaje distincte
ce se pot utiliza individual sau in combinatie:

a)     Marcaje laterale (lateral marks);

b)     Marcaje cardinale (cardinal marks);

c)      Marcaje de pericol izolat (isolated danger marks);

d)     Marcaje de ape sigure (safe water marks);

e)     Marcaje speciale (special marks).

Toate aceste marcaje sunt dispozitive (geamanduri, balize, scondrii) dotate cu:

Semn de varf pentru recunoastere pe timp de zi;

Lumina pentru recunoastere pe timp de noapte;

Retroreflectori (una sau mai multe benzi, litere, numerale sau simboluri din materiale retroreflectiv) pentru
recunoasterea semnalelor care nu sunt prevazute cu lumina;

De retinut ca semnificatia unui marcaj este determinata de culoarea si ritmul luminii pe timp de noapte si de
forma si culoarea semnului de varf pe timp de zi.

a.        Marcajele laterale (Lateral Marks)

Se utilizeaza pentru marcarea limitelor laterale ale unei cai de navigatie. Acest tip de marcare este legat de un
sens conventional de balizaj pentru canale bine definite. Acest sens conventional este dat fie de sensul general
pe care il urmeaza nava venind dinspre larg  spre intrarea in port, estuar etc fie de sensul stabilit de autoritatile
responsabile ale tarilor riverane.

In principiu acest sens trebuie sa urmeze conturul coastei sau sensul retrograd (sensul acelor de ceasornic).

Marcajul de babord (port-hand mark) marcheaza partea stanga a senalului navigabil, in sensul conventional de
balizaj. Are culoarea rosie si ca semn de varf un cilindru rosu (optional pentru baliza cu forma cilindrica).
Caracteristica luminoasa: rosie, cu orice ritm, exceptand Sc (2+1) R

Fig.41] Marcaj de babord

Marcajul de canal preferabil la tribord (preferred starbord-hand-mark) se instaleaza in centrul unei bifurcatii si
indica faptul ca este preferabil sa fie lasata la babord. De aceea acest marcaj va avea caracteristicile generale ale
unui marcaj de babord. Culoarea va fi tot rosie dar cu o dunga orizontala verde pe mijlocul marcajului. Semnul
de varf este un cilindru rosu, iar caracteristica luminioasa este Sc (2+1) R (exceptia de la marcajul de babord)
Fig.42] Marcaj de canal preferabil la tribord

Marcajul de tribord (starboard hand mark) marcheaza partea dreapta/tribord a senalului navigabil, in sensul
conventional de balizaj. Are culoarea verde si ca semn de varf un con verde (optional pentru baliza conica).
Caracteristica luminoasa: verde cu orice ritm, exceptand Sc (2+1) G.

Obs.  Acolo unde, din motive exceptionale, culoarea verde nu asigura o vizibilitate de la distanta datorita
fundalului natural, se poate utiliza culoarea neagra.

Fig.43] Marcaj de tribord

Marcajul de canal preferabil la babord (preferred port-hand-mark) se instaleaza in centrul unei bifuracatii si
indica faptul ca este preferabil sa se aleaga canalul din stanga/babord. Marcajul se va lasa la tribord, de aceea
va avea caracteristicile generale ale unui marcaj de tribord. Culoarea va fi tot verde dar cu o dunga orizontala
rosie pe mijlocul marcajului. Semnul de varf este un con verde, iar caracteristica luminioasa este Sc (2+1) G
(exceptia de la marcajul de tribord).
Fig.44] Marcaj de canal preferabil la babord

b.        Marcajele cardinale (Cardinal Marks)

Acest tip de marcaje semnalizeaza limitele exterioare ale unei zone periculoase.

Fig.45] Marcaje cardinale

Marcajul cardinal „Treci prin Nordul meu” („Lasa-ma la Sud”) indica faptul ca apele sigure prin care se poate
naviga se gasesc la Nord de marcaj. Marcajul este vopsit in doua culori: neagra in partea de sus si galbena in
partea de jos avand ca semn de varf doua conuri negre suprapuse, cu varful in sus. Caracteristica luminoasa:
lumina alba rapida sau deosebit de rapida.

Marcajul cardinal „Treci prin Estul meu” („Lasa-ma la West”) indica faptul ca apele sigure prin care se poate
naviga se gasesc la Est de marcaj. Marcajul este vopsit in culorea neagra cu o dunga galbena orizontala la mijloc.
Semnul de varf: doua conuri negre opuse la baza. Caracteristica luminoasa: 3 sclipiri albe rapide sau deosebit de
rapide la interval de 10 sec, respectiv 5 sec.
Marcajul cardinal „Treci prin Sudul meu” („Lasa-ma la Nord”) indica faptul ca apele sigure se gasesc la Sud de
marcaj. Marcajul este vopsit in doua culori: neagra in partea de jos si galbena in partea de sus avand ca semn de
varf doua conuri negre suprapuse, cu varful in jos. Caracteristica luminoasa: 6 sclipiri albe rapide sau deosebit
de rapide si una lunga in interval de 15 sec, respectiv 10 sec.

Marcajul cardinal „Treci prin Westul meu” („Lasa-ma la Est”) indica faptul ca apele sigure se gasesc la West de
marcaj. Marcajul este vopsit in galben cu o dunga neagra orizontala la mijloc. Semnul de varf: doua conuri negre
opuse la varf. Caracateristica luminoasa: 9 sclipiri rapide sau deosebit de rapide la un interval de 15 sec,
respectiv 10 secunde.

c.         Marcajele de pericol izolat (Isolated Danger Marks)

Marcajul de pericol izolat este destinat marcarii (semnalizarii) unui pericol izolat incojurat de ape nepericuloase
si se plaseaza de regula pe pericolul izolat pe care il marcheaza. Este vopsit in culorile neagra si rosie in benzi
orizontale si are ca semn de varf doua sfere negre suprapuse. Caracteristica luminoasa: grup de 2 sclipiri rapide
albe.

Fig.46] Marcaj de pericol izolat

d.        Marcajele de ape sigure (Safe Water Marks)

Marcajul de ape sigure indica fsptul ca apele din jur sunt sigure. De regula, acestea marcheaza axul unui senal
ori o aterizare, atunci cand acesta nu este semnalizat de un semn cardinal sau lateral. Este vopsit in benzi
verticale rosii si albe. Are ca semn de varf o sfera rosie. Caracteristica luminoasa: lumina alba ocultatii, isofaza
sau o sclipire lunga la 10 secunde sau litera A in codul Morse.
Fig.47] Marcaj de ape sigure

e.        Marcajele speciale (Special Marks)

Marcajele speciale indica zone speciale sau anumite configuratii mentionate in documentele nautice, cum sunt:

Statii de culegere a datelor oceanografice;

Zone de separare a traficului, acolo unde balizajul clasic poate introduce confuzii;

Locuri de depozitare a materialelor dragate sau alte materiale;

Zone rezervate aplicatiilor si exercitiilor militare;

Cabluri sau conducte submarine;

Zone rezervate pentru agrement, recreere si altele.

Fig.47] Marcaj special

Caracateristicile marcajului sunt urmatoarele:

Forma: la alegere, astfel incat sa nu se produca nicio confuzie;

Culoarea: galbena

Semnul de varf: in forma de X de culoare galbena;

Lumina:  sclipiri galbene orice ritm.

STUDIU DE CAZ: